第12课水陆交通的变迁导学案-高中历史2019选择性必修2

第五单元交通与社会变迁第12课水陆交通的变迁一古代的陆路交通与水路交通1．人工道路产生前的交通人类转向eq\o(□,\s\up2(01))定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是eq\o(□,\s\up2(02))天然的道路与河流。2．古代的陆路交通(1)原因：eq\o(□,\s\up2(03))生产的发展推动了人工道路的铺设。(2)古代著名的人工道路国别陆路交通罗马帝国把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况古代中国秦朝修筑的eq\o(□,\s\up2(04))驰道、直道和五尺道等，构成了以eq\o(□,\s\up2(05))咸阳为中心的全国性道路网汉朝丝绸之路在汉代贯通后，成为连接eq\o(□,\s\up2(06))亚、欧、北非的大通道唐代eq\o(□,\s\up2(07))驿道有近2.5万千米，以eq\o(□,\s\up2(08))长安为中心向各方辐射元朝扩展了汉唐的交通网，在全国遍设eq\o(□,\s\up2(09))驿站，构成了以eq\o(□,\s\up2(10))大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网3.古代的水路交通(1)中国古代的运河春秋时期已有运河秦朝秦始皇开凿连接湘水和离水的eq\o(□,\s\up2(11))灵渠，从而沟通了长江和eq\o(□,\s\up2(12))珠江两大水系隋朝大运河以eq\o(□,\s\up2(13))洛阳为中心，沟通了中国南方和北方元朝eq\o(□,\s\up2(14))京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最(2)法国：17世纪开通的eq\o(□,\s\up2(15))米迪运河(旧称“朗格多克运河”)开辟了避开直布罗陀海峡，连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲eq\o(□,\s\up2(16))历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。(3)荷兰：17世纪eq\o(□,\s\up2(17))阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。二对海洋的探索与全球航路的建立1．对海洋的探索国别陆路交通古代中国汉朝西汉时期，已初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和eq\o(□,\s\up2(01))日本，南线通向eq\o(□,\s\up2(02))印度洋宋元时期eq\o(□,\s\up2(03))造船工艺和航海技术有了重大进步，海船载重量、抗沉性能明显提高，eq\o(□,\s\up2(04))磁罗盘、实用eq\o(□,\s\up2(05))航海图和eq\o(□,\s\up2(06))天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行明代从1405年到1433年，eq\o(□,\s\up2(07))郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、eq\o(□,\s\up2(08))红海和eq\o(□,\s\up2(09))东非沿岸等地，其规模是历史上罕见的中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“eq\o(□,\s\up2(10))海上丝绸之路”波利尼西亚人很早就在eq\o(□,\s\up2(11))太平洋诸岛活动腓尼基人首次横渡eq\o(□,\s\up2(12))地中海维京人在北大西洋和eq\o(□,\s\up2(13))北海地区探险阿拉伯人在eq\o(□,\s\up2(14))印度洋开展繁忙的海上贸易2．全球航路的建立——新航路的开辟(1)时间：eq\o(□,\s\up2(15))15世纪末eq\o(□,\s\up2(16))16世纪初。(2)新航路开辟达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达eq\o(□,\s\up2(17))东方的航线eq\o(□,\s\up2(18))哥伦布到达美洲麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成eq\o(□,\s\up2(19))环球航行欧洲人还开辟了eq\o(□,\s\up2(20))北大西洋和eq\o(□,\s\up2(21))南太平洋的海上航线(3)意义新航路的开辟让eq\o(□,\s\up2(22))全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球eq\o(□,\s\up2(23))交通网络逐渐形成。3.全球航路的拓展(1)eq\o(□,\s\up2(24))苏伊士运河①西欧和南亚、东亚之间的水道，原先需要绕道非洲的eq\o(□,\s\up2(25))好望角。②1869年开通，连接了红海和地中海，成为西欧和eq\o(□,\s\up2(26))南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。(2)巴拿马运河①大西洋和太平洋之间的航路，最初要通过美洲南端的eq\o(□,\s\up2(27))麦哲伦海峡。②1914年通航，极大地缩短了eq\o(□,\s\up2(28))大西洋和eq\o(□,\s\up2(29))太平洋之间的航行距离。三工业革命与交通的发展1．工业革命对铁路交通的影响工业革命引发了交通的变革。1814年，eq\o(□,\s\up2(01))斯蒂芬森改进了eq\o(□,\s\up2(02))蒸汽机车。eq\o(□,\s\up2(03))19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、eq\o(□,\s\up2(04))钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入eq\o(□,\s\up2(05))铁路时代。2．近代中国铁路的发展(1)1881年，eq\o(□,\s\up2(06))唐山至eq\o(□,\s\up2(07))胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的eq\o(□,\s\up2(08))第一条实用铁路。(2)1909年竣工的eq\o(□,\s\up2(09))京张铁路，是中国人eq\o(□,\s\up2(10))自行设计和施工的第一条铁路干线，由eq\o(□,\s\up2(11))詹天佑主持修建。(3)中国的铁路业主要掌握在eq\o(□,\s\up2(12))列强手中。到1911年，由外国人控制的中国铁路占总里程数的90%以上。3．工业革命后的水上交通工具(1)eq\o(□,\s\up2(13))1807年，美国人eq\o(□,\s\up2(14))富尔顿发明了eq\o(□,\s\up2(15))汽船。1812年，英国人制造的汽船试航成功。(2)蒸汽机以及后来的eq\o(□,\s\up2(16))内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。4．近代中国水上交通工具及航运业的发展(1)19世纪20年代，eq\o(□,\s\up2(17))西方的轮船开到中国。(2)19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“eq\o(□,\s\up2(18))黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。(3)eq\o(□,\s\up2(19))1872年，官督商办的eq\o(□,\s\up2(20))轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代eq\o(□,\s\up2(21))航运史上的里程碑。5．近代陆上交通工具——汽车的发明19世纪eq\o(□,\s\up2(22))80年代，德国人发明了eq\o(□,\s\up2(23))汽车。四交通与社会变迁1．交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展秦朝“eq\o(□,\s\up2(01))车同轨”政策和道路建设，提高了国家的eq\o(□,\s\up2(02))行政效率，加强了eq\o(□,\s\up2(03))中央集权，促进了不同地区的经济往来，具有深远的影响。2．交通的改变影响了eq\o(□,\s\up2(04))城市的发展(1)清江浦(今江苏淮安主城区)因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。(2)eq\o(□,\s\up2(05))京汉和陇海两大铁路开通后，eq\o(□,\s\up2(06))郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。(3)美国的eq\o(□,\s\up2(07))伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动eq\o(□,\s\up2(08))纽约发展成为国际化商贸中心。(4)通海运河的建成，使eq\o(□,\s\up2(09))曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。3.交通的改善方便了物品传递和eq\o(□,\s\up2(10))信息交流(1)中国的eq\o(□,\s\up2(11))邮驿历史超过3000年。古代的邮驿主要是为eq\o(□,\s\up2(12))官方服务的。(2)明朝出现了eq\o(□,\s\up2(13))民间通信机构民信局。(3)1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务。(4)1897年创办的eq\o(□,\s\up2(14))大清邮政总局，是近代中国国家邮政的开端，其业务范围包括收寄信函、明信片、包裹和办理汇兑等。(5)eq\o(□,\s\up2(15))电报、eq\o(□,\s\up2(16))也在晚清时传入中国。[名词解释]驰道、直道、五尺道驰道是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年秦始皇统一六国，秦始皇统一全国后第二年(前220年)，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。直道位于今内蒙古自治区、甘肃省和陕西省境内。秦直道用途主要是军事作用，可以作为运兵通道。直道只有一条，道路笔直，速度要快于驰道，类似高速公路。五尺道是中国战国时代修筑的一条连接中原、四川与云南的通道。秦国蜀郡太守李冰采用积薪烧岩的原始办法，开山凿岩，开通了此条道路。因路宽五尺，所以称为“五尺道”。[知识拓展]中国古代道路的特点(1)具有强烈的政治色彩；(2)与战争有密切关系；(3)与封建帝王的活动有关；(4)推动社会经济发展，并随社会经济发展而完善；(5)结构上有辐射性，以京城为中心向外辐射。[名词解释]海上丝绸之路是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。[名词解释]波利尼西亚人、维京人、腓尼基人波利尼西亚人是大洋洲东部波利尼西亚群岛的一个民族集团。维京人别称北欧海盗，他们从公元8世纪到11世纪一直侵扰欧洲沿海和不列颠岛屿，其足迹遍及从欧洲大陆至北极广阔疆域。腓尼基人是一个古老民族，生活在今天地中海东岸相当于今天的黎巴嫩和叙利亚沿海一带，自称为迦南人，被希腊人称为腓尼基人，创立了腓尼基字母，腓尼基人善于航海与经商，在全盛期曾控制了西地中海的贸易。[思考探究]为什么欧洲在15世纪末16世纪初能够开辟新航路？点拨经济根源：西欧商品经济的发展和资本主义萌芽的产生。社会根源：西欧人对黄金、白银的渴求；《马可·波罗行纪》的刺激。宗教推动：热衷于传播天主教。商业危机：传统商路不畅。技术条件：航海经验的积累和技术的提高、造船技术的发展、地理知识的进步。人文主义的激励：人文主义鼓励冒险、追求创新。西班牙和葡萄牙王室的支持。[知识拓展]近代水运交通与上海轮船招商局中国近代水运交通起步于洋务运动时期，1872年近代第一家轮船航运公司——上海轮船招商局正式成立。这也是洋务运动中由军事工业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。它打破了外国轮船公司对中国航运业的垄断，在一定程度上保护了中国的权利。主题一古代的陆路交通和水陆交通一驰道和栈道的修建，是秦汉时期规模宏大的筑路工程。秦始皇统一中国后，下令筑驰道，以咸阳为中心修了多条大道。隋唐两代水陆交通都很发达。尤其是中唐之前，内河航运和海上交通更为繁忙，当时贯通南北的大运河以及全国各主要河道和广州、泉州、明州(今宁波)等沿海一带。辽宋夏金时期的主要陆上运输工具是名目繁多的各种车辆，造车技术达到了前所未有的水平。宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。元朝继续开挖运河，京杭运河全线通航，大都成为全国乃至世界交通中心。明清时期，我国古代交通由盛而衰。——据刘芃、朱汉国《历史学习精要》等二五尺道(如图)与秦长城、阿房宫、始皇陵、灵渠、直道、驰道并称秦朝七大工程。起于僰(bó)道(今宜宾)，终于今云南曲靖，滇僰地区山高水险，昔人有“盘蛇七曲”“气与天通”的形容。但是，据史书记载，秦汉之际，五尺道已然商旅络绎，巴蜀因此殷富，交易物包括笮马、僰僮、髦牛等。隋唐在其基础上重修并扩建为石门道。唐宋时期，石门道逐渐成为四川与云贵两省茶马通商、转运的仅有通道。清代开放盐禁，五尺道与石门道的故道又成为四川井盐转输云南的通道，再度发挥作用。今天成为著名风景区。eq\a\vs4\al()史料一主要反映了古代交通运输的特征，如“……驰道，以咸阳为中心修了多条大道”“水陆交通都很发达”“造车技术达到了前所未有的水平”“指南针应用到海船上”“大都成为全国乃至世界交通中心”“秦朝……隋唐……辽宋夏金元……明清”。史料二训练史料实证能力，材料的信息丰富，但注意审题“有关古代交通运输的信息”。eq\a\vs4\al()(1)根据史料一并结合所学知识，概括中国古代交通运输的基本特征并分析其影响。试答：(2)根据史料二，能得出哪些有关古代交通运输的信息？试答：参考：(1)基本特征：交通注重以首都为中心；水陆交通发达，陆路、河道、海路并举；交通运输工具发达，制造技术不断改进；航海事业呈现明显的阶段性，明中期以后走向衰落。影响：巩固了封建统治；推动了经济贸易的发展；便利了人们的出行等。(2)秦代交通发达，不仅有五尺道，还有驰道、直道、灵渠等；道路交通推动了商贸发展；交通运输工具主要是人力和畜力；古代交通历史悠久，并造福后代。eq\a\vs4\al()古代的陆路交通和水陆交通的特征(1)具有首先服务于政治和军事的特征，带有明显的皇权优先的色彩。(2)儒家思想观念影响交通规则，形成了“贱避贵，少避长，轻避重，去避来”的通行规则。(3)交通建设带有强烈的国家控制色彩。(4)中国古代的交通建设、交通规划和交通管理都体现出较高的水准。(5)古代水陆交通发达，历史悠久，运输工具先进。主题二工业革命与近代中国交通的发展一甲午战争后，中国铁路事业的格局为之一变。到1911年中国铁路的修筑简况：二三中国之有铁路，始于1876年外国在上海所修的吴淞铁路。1881年中国修建的第一条铁路唐胥铁路为减轻顽固派的反对，一开始不得不采用马拉车厢运煤……1895年中日战争中国战败后，作为新式交通运输工具的铁路、轮船被视为起衰振弊、救国图强的利器，才迎来了命运的转折。……从1895年到1911年，出现第一次铁路修建的高潮，先后修建了东清、胶济、京汉等几条较长的干路……但这些铁路大部分都借入了外国资金，外国资本势力对它们仍具有一定的控制作用。——据《港口—腹地和中国现代化进程》整理eq\a\vs4\al()注意观察史料一中国铁路的投资状况，善于透过现象认识本质问题，认识帝国主义控制铁路修筑权所反映出的本质问题。根据史料二图片下的文字认识晚清交通方式的特点。根据史料三第一段中的时间信息体会中国近代铁路发展的特点；根据史料三第二段、第三段分析影响中国近代铁路发展的因素，进而分析中国近代铁路发展的特点。eq\a\vs4\al()(1)史料一反映了1911年前中国铁路怎样的投资状况？这种投资状况说明了什么问题？试答：(2)根据史料二图片概括晚清交通方式的特点，并分析其原因。试答：(3)根据史料三并结合所学知识，分析中国近代出现第一次铁路修建高潮的原因。试答：参考：(1)投资状况：以帝国主义直接投资和清政府贷款投资为主，中国人自筹自建铁路仅占很小比例。说明：甲午战争后帝国主义对华资本输出加强，半殖民地程度进一步加深。(2)特点：新旧交通工具并存(或传统的帆船、独轮车，近代的小火轮、火车同时使用)。原因：近代西方列强的侵略加剧了中国的贫困，阻碍了社会发展；西方工业文明的冲击与示范；中国民族工业的兴起与发展；政府及各阶层人士的提倡与推动。(3)甲午中日战争后民族危机加深；帝国主义争夺中国铁路利权；清政府放宽对民间设厂的限制，出现兴办工业的浪潮。eq\a\vs4\al()近代中国交通运输业发展的特点、原因(1)特点①中国近代交通运输业在很大程度上受外国控制，具有半殖民地性质。②铁路、水运、航空都获得一定的发展，中国交通运输业开始近代化进程，但受到本国顽固势力的阻挠和帝国主义的排挤，发展十分缓慢。③交通工具(运输业)地域发展不平衡，城市比乡村显著。④各种交通工具同时并存。⑤起步晚，发展慢，落后于同时代的西方国家。(2)原因①先进的中国人为救国救民，积极兴办近代交通，促进了中国近代交通运输业的发展。②两次工业革命的成果传入中国，为近代中国交通运输业的发展提供了条件。③列强为了扩大在华利益，凭借强大的经济实力控制和操纵中国的交通。④中国政府的政策转变及引导。⑤中国各地经济发展严重不平衡，这就决定了各地交通发展的不平衡。内河航运与经济发展吴琦在《漕运与古代农业经济发展》一文中指出，漕运的发展与古代农业经济的演变格局，与区域农业生产水平有密切联系。农业的发展状况决定漕运的动向，漕运的发展反映农业经济的变化情况。秦汉时期北方农业经济在全国遥遥领先，漕运主要集中在关中地区；隋唐时期南方经济迅速发展，隋朝倾全力修筑运河，开发东南地区；宋代江南地区经济发展超过黄河中下游地区，成为全国经济重心；明清时期长江中下游是粮食主产区，也成为政府漕运的主要地区。中国古代农业经济的分布轨迹与特点，在漕运中得到了全面的反映。通过剖析漕运与农业经济的关系，可以更深入地认识古代农业发展的特点与一些重要区域的农业经济地位。课堂跟踪训练1．如图是秦朝时修建的驰道。依此可得出的结论是()A．秦国依此灭掉了六国B．为水利设施创造条件C．促进了南北经济交流D．有利于巩固国家统一答案D解析驰道是秦统一后修建的，排除A项；驰道的功能主要体现在政治与军事上，排除B、C两项；根据图中四通八达的道路可知，有利于对全国的控制，故D项正确。2．以下内容按时间先后排序正确的是()①米迪运河的开通②郑和下西洋③苏伊士运河开通④大清邮政总局的创办A．①②③④B．②①③④C．②④①③D．③①②④答案B解析米迪运河的开通是在17世纪，郑和下西洋的时间是1405－1433年，苏伊士运河开通的时间是1869年，大清邮政总局的创办是在1897年，故正确排序是②①③④。故选B项。3．亚欧大陆各文明的跨文化交流已经存在了很多世纪。但是直到16世纪和17世纪初，各个民族——不仅是亚欧大陆上的各民族，还包括东西半球的各民族——才开始了较为密集而持续的互动往来。造成这一历史现象的原因是()A．新航路开辟 B．文艺复兴C．奴隶贸易 D．宗教改革答案A解析根据材料“直到16世纪和17世纪初，各个民族——不仅是亚欧大陆上的各民族，还包括东西半球的各民族——才开始了较为密集而持续的互动往来”并结合所学可知，15、16世纪以来，随着新航路的开辟，使得世界开始打破相对隔绝状态，世界开始日益连接成一个整体，故A项正确。B、D两项主要起了思想解放作用，与材料不符，排除；C项主要涉及欧洲、非洲以及美洲，不符合“不仅是亚欧大陆上的各民族，还包括东西半球的各民族”，排除。4．19世纪70年代已经在中国出现的近代新式交通工具有()A．轮船B．飞机C．汽车D．马车答案A解析轮船是第一次工业革命的成果，在鸦片战争后逐渐传入中国，1872年轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑，故A项正确。飞机、汽车是第二次工业革命的成果，故排除B、C两项；马车不是新式交通工具，故排除D项。5．《英国通史》中说：“过去以天为单位，现在以分钟、秒为单位；火车还教会人们守时，准时准点成为了现代生活的准则，人们开始随身带上一块表，时间概念是一个全新的概念。”“时间概念形成了一个全新的概念”主要是因为()A．手表技术的成熟与发展B．人们观念的时代性变化C．工业革命后社会的要求D．家庭生活的发展与需求答案C解析材料“火车还教会人们守时，准时准点成为了现代生活的准则，人们开始随身带上一块表，时间概念是一个全新的概念”体现的是工业革命后社会对时间要求的加强，C项正确。A、B两项是时间观念加强的原因之一，但不是主要原因，故排除；材料与家庭生活无关，排除D项。课后课时作业[基础达标]1．如图为秦朝疆域图(部分)，秦朝统一后采取一系列措施以巩固统治。以下措施与如图所示区域有关的是()A．开凿灵渠 B．开辟五尺道C．修直道 D．设置象郡答案C解析灵渠位于广西，排除A项；五尺道位于西南地区，排除B项；秦直道是由咸阳通往北境阴山最捷近的道路，与图示相符，故C项正确；象郡辖境北达今贵州南部，南至今越南中部，排除D项。2．国家主席习近平在北京出席“一带一路”国际合作高峰论坛上说：“2000多年前，我们的先辈不惧千辛万苦，开辟出连通亚欧非的丝绸之路……”关于古代“丝绸之路”下列说法正确的是()A．东汉时张骞始开丝绸之路B．丝绸之路起点是洛阳C．丝绸之路使世界连成一体D．汉朝有海上丝绸之路答案D解析A项“东汉”错误，排除；丝绸之路的起点是长安，B项错误；新航路的开辟使世界连成一个整体，C项夸大了丝绸之路的作用，排除；D项与史实相符，正确。3．隋唐时期，由于农业、手工业的发展，开凿了贯通南北的大运河，促进了商品流通范围的扩大，在此基础上出现了邸店、柜坊、飞钱等。对此理解正确的是，大运河()A．满足了对外贸易的需要B．与经济发展互为因果C．源于农业和手工业发展D．促进了商品经济发展答案B解析由材料可知，农业、手工业发展为运河的开凿创造条件，运河的开凿又促进了商品经济发展，故B项正确。A项错在“对外贸易”，C、D两项表述片面，均排除。4．据《元史·地理志》记载：“元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”这在当时有利于()A．行省制度在国内外推广B．大都成为国际交往中心C．国内民族关系和谐有序D．海上丝绸之路向西延伸答案B解析A项错在行省制度在国内“外”推广，排除；材料的意思是元朝在凡有人居住之地都设置了驿站，往来世界，就像在自己国内一样，说明元朝与海内外经济文化交流频繁和驿路畅通，这有利于大都的对外交往，故B项正确；材料没有体现民族关系，故C项错误；材料没有涉及丝绸之路，故D项错误。5．汤因比在《人类与大地母亲》中指出，“在他横渡大西洋之前，是没有航海家在这一低纬度地区从任何一个方向横渡大西洋的”。这里的“他”是()A．达·伽马 B．迪亚士C．哥伦布 D．麦哲伦答案C解析材料中的“他”是低纬地区横渡大西洋第一人，结合所学可知，哥伦布从欧洲出发横渡大西洋到达美洲，故选C项。达·伽马和迪亚士未横渡大西洋，麦哲伦晚于哥伦布，排除A、B、D三项。6．英国女演员弗朗丝·金伯尔对幼年(1830年)搭乘的一种新式交通工具，曾有如下描述：“现在我们以它的最高速度——每小时30英里(48公里)——出发，它比鸟的飞翔速度还要快。你难以想象切开空气向前奔跑的感觉是怎样的——它的运动也十分平稳。”据此判断，这种新式交通工具是()A．帆船B．蒸汽机车C．飞机D．汽车答案B解析帆船为旧式交通工具，排除A项；根据材料可知，该新式交通工具摆脱了自然风力的影响，结合时间1830年可知，为工业革命后，故该交通工具应为蒸汽机车，B项正确；飞机及汽车均为第二次工业革命后的产物，排除C、D两项。7．如果我们要上网搜索图中的历史信息，应输入的“关键词”是()A.殖民扩张 B．手工工场C．工业革命 D．信息时代答案C解析材料中两幅图片分别为火车和轮船，结合所学可知，火车与轮船是第一次工业革命的发明成就，因此应输入的“关键词”是工业革命，故C项正确。A、B、D三项与图示信息均不符合，故排除。8．近代中国交通运输方式发生质的变革是由于()A．中国传统工具的进一步改进B．清政府主动引进外来文明成果C．西方近代化交通工具的引进D．国民政府鼓励发明创造的结果答案C解析近代交通运输方式发生的是质的变革，是建立在新动力基础上的，绝不是靠改进传统工具能做到的，排除A项；在近代交通变革过程中，清政府并没有发挥主动作用，排除B项；结合所学知识可知，近代交通工具的进步是由于工业革命引发的，而中国交通运输方式发生质的变革是由于引进了西方工业革命的成果，所以说近代中国交通运输方式发生质的变革是由于西方近代化交通工具的引进造成的，故C项正确；交通变革是引进西方成果的结果，不是我国自主发明创造的结果，排除D项。9．我国保存至今最早的“0号”蒸汽机车，于1882年开始运行。这辆机车当时应该运行在()A．淞沪铁路B．京张铁路C．唐胥铁路D．京汉铁路答案C解析淞沪铁路是19世纪70年代外国人在华修筑的第一条铁路，A项错误；京张铁路于1909年竣工，B项错误；1881年清政府修筑唐胥铁路，C项正确；京汉铁路于1906年竣工，D项错误。10．随着大运河的开通，扬州等城市在唐代便“当南北大冲”而“百货所集，城市繁荣异常”，宋时更是“自淮南之西，大江之东，南至五岭蜀汉，十一路百州之迁徙贸易之人……舟车南北，日夜灌输京师者，居天下十之七”。这表明()A．扬州成为南方经济中心B．交通改善推动城市经济发展C．京师地区完全依赖南方D．大运河取代了传统交通要道答案B解析材料体现不出扬州是南方的经济中心，排除A项；根据材料可知，随着大运河的开通，扬州等城市获得了发展，由此体现出交通改善推动城市经济发展，B项正确；材料体现不出京师地区完全依赖南方，C项错误；大运河并没有取代传统的交通要道，D项错误。[等级提升]11．《史记·秦始皇本纪》记载：“三十五年(公元前212年)，除道，道九原抵云阳，堑山堙谷，直通之。”材料中这项举措的战略意图是()A．攻灭东方六国B．加强北部边防C．统一岭南地区D．控制“西南夷”答案B解析公元前221年秦灭六国，与材料时间公元前212年不符，排除A项；结合所学可知，材料指的是秦始皇修筑直道，其目的是加强北部地区的防卫，故B项正确；C、D两项与材料地域不符，排除。12．从隋至元，“大运河线路的延长以及从人字形到南北贯通的一字型的改变，不仅从空间上拉近了中国南北的距离，更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变”。由此可知，大运河的发展()A．解决了南北发展不平衡问题B．带动沿岸出现新的生产关系C．影响了古代政治中心的转移D．连接南北区域促进文化趋同答案C解析结合所学知识可知，大运河的开通主要是为了缓解南北交通运输压力，无法解决南北发展不平衡问题，A项错误；材料没有反映出大运河带动沿岸出现新的生产关系，B项错误；根据材料“不仅从空间上拉近了中国南北的距离，更从国家战略格局上促进了传统经济格局和政治地缘格局的改变”并结合所学知识可知，大运河沟通南北交流与发展，促成古代政治中心的转移，C项正确；不同地域的文化差异性不可能因为大运河而趋同，D项错误。13．据史料记载，郑和七次下西洋耗费巨大，带回价值无法估量的异国珍宝大多归入皇室宝库，或用于赏赐王公大臣；而达·伽马等西方航海家从东方带回的珍宝则进入市场，获取巨额利润。这说明()A．经济发展水平不同影响航海结果B．社会制度不同决定对外政策差异C．西方的远航比郑和下西洋获利多D．社会环境会影响人们的价值观念答案D解析由材料可知，郑和带回的财富“大多归入皇室宝库，或用于赏赐王公大臣”，而西方航海家带回的珍宝则“进入市场”，原因是