第八章 国际海上货物运输与保险

第八章国际海上货物运输与保险——国际商法课程国际货物运输属于国际服务贸易范畴没有货物运输，就不可能有货物的跨国流动，货物贸易就不可能存在和发展国际货物运输与国际货物贸易是紧密地联系在一起的，缺一不可特点对象是货物须跨国界移动须通过运输合同来实现货物须是合法物运输关系是独立的法律关系国际货物运输保险风险大利用现代商业保险机制进行投保，以保障货物贸易当事人的经济利益，使货物在因风险而受到损失时，能得到一定的经济补偿。国际货物运输当事人为了确保货物在运输中的安全和利益而采取的一种预防性和救济性措施，是国际货物运输在保险领域的眼神，属于国际服务贸易的范畴。第一节国际海上货物运输法国际海上货物运输为国际货物运输最主要的运输方式，其运量占全世界贸易货运量的2/3以上。货物遭遇风险的可能性大损失数额往往十分巨大特殊法律制度运输法规的国际统一性：海牙规则、维斯比规则、汉堡规则（一）海上货物运输方式班轮运输与租船运输班轮运输，又称国际定期船舶运输、提单国际货物运输——是托运人将货物交给作为承运人的航运公司，航运公司按照固定国际航线，沿线停靠固定港口，按固定船期和固定的运费率所进行的国际海上货物运输。“四固定”：固定的航线、固定的停靠港口固定的船期、固定的运费率

主要适用于航线港口零散货物运输，即用于运输数量小、货价高、交接港口分散的货物。承运人在接管托运人交付的货物时向托运人签发提单：是国际班轮货物运输合同关系的证明和表现形式。租船运输租船运输，又称租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式。基本特点：四不固定租船运输适用于大宗货物运输，有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。租船运输的形式——航次租船、定期租船和光船租船

航次租船：航程租船，出租人提供一条特定船舶（包含船长和船员等工作人员），在特定港口之间进行一个或多个航次运输指定的货物的租船方式；（一）海上货物运输方式定期租船：又称期租，指出租人提供一条特定船舶，在一定期限内供承租人使用，而由承租人支付租金的租船方式。光船租船：光租。指出租人提供一条不配备船员的船舶供承租人使用一个时期，而由承租人支付租金的租船方式（二）调整国际海上货物班轮运输合同的国际公约1924年《海牙规则》1968年《维斯比规则》1978年《汉堡规则》中国均未参加海牙规则适用范围《海牙规则》第五条第二款规定：“本公约的规定，不适用于租船合同，但如果提单是根据租船合同签发的，则它们应符合公约的规定。”同时该规则第十条规定：“本公约的各项规定，应适用于在任何缔约国内所签发的一切提单。”一、《海牙规则》1.承运人的最低限度义务（两项）A提供适航船舶：开航前或者开航时使船舶具有适航性；适当配备船员、设备和船舶供应品使货舱、冷藏舱适宜保管货物等B管货义务（适当谨慎地管理和运输货物）《海牙规则》第三条第一款规定：“承运人必须在开航前和开航当时，谨慎处理，使航船处于适航状态，妥善配备合格船员，装备船舶和配备供应品；使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适当而安全地接受、载运和保管货物。”该条第二款规定：“承运人应妥善地和谨慎地装载、操作、积载、运送、保管、照料与卸载。”即提供适航船舶，妥善管理货物，否则将承担赔偿责任。2、承运人的免责承运人或船舶因下列原因引起的货物灭失或损坏不负责任：：（1）船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责；（2）火灾，但由于承运人实际过失或者私谋所造成的除外；（3）海上或其他可航水域的风险、危险或者是以外事故；（4）天灾；（5）战争行为；（6）公敌行为；（7）君主、统治者或人民的扣留或拘禁或依法扣押；（8）检疫限制；（9）货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；（10）不论由于何种原因引起的局部或全面的罢工、关厂、停工或劳动力受到限制；（11）暴乱和民变；（12）救助或企图救助海上人命或财产；（13）由于货物的故有瑕疵、性质或缺陷所造成的容积或者重量的损失，或者任何其他灭失或损害；（14）包装不当；（15）标志不清或不当；（16）尽适当的谨慎所不能发现的潜在缺陷；（17）不是由于承运人的实际过失或私谋，或是承运人的代理人或受雇人员的过失或疏忽所引起的任何其他原因。3.承运人的赔偿责任责任基础：过错责任（不完全过错责任）责任期间——“钩到钩”责任

即从货物在装运港装船时第一件吊钩受力开始至最后一件货物在目的港卸下船舶脱离吊钩时止的期间。赔偿数额：最高赔偿为每件或每一计费单位100英镑。《海牙规则》规定，货物灭失或损害的诉讼时效为一年，从交付货物或应当交付货物之日起算。《海牙规则》第四条第五款规定：“不论承运人或船舶，在任何情况下，对货物或与货物有关的灭失或损坏，每件或每单位超过100英镑或与其等值的其他货币时，任意情况下都不负责；但托运人于装货前已就该项货物的性质和价值提出声明，并已在提单中注明的，不在此限。”4.托运人的义务和责任①保证货物说明正确的义务。②不得擅自装运危险品的义务。③损害赔偿责任。《海牙规则》第三条第五款规定：“托运人应向承运人保证他在货物装船时所提供的标志、号码、数量和重量的正确性，并在对由于这种资料不正确所引起或造成的一切灭失、损害和费用，给予承运人赔偿。”《海牙规则》第四条第六款规定：如托运人未经承运人同意而托运属于易燃、易爆或其他危险性货物，应对因此直接或间接地引起的一切损害和费用负责。根据《海牙规则》第四条第三款规定：托运人对他本人或其代理人或受雇人因过错给承运人或船舶造成的损害，承担赔偿责任。托运人承担赔偿责任是完全过错责任原则。存在问题

1、较多地维护了承运人的利益，在免责条款和最高赔偿责任限额上表现尤为明显，造成在风险分担上的不均衡。2、未考虑集装箱运输形式的需要。3、责任期间的规定欠周密，出现装船前和卸货后两个实际无人负责的空白期间，不利于维护货方的合法权益。4、单位赔偿限额太低，诉讼时效期间过短，适用范围过窄。5、对某些条款的解释仍未统一，“管理船舶”与“管理货物”的差异；与货物有关的灭失或损坏的含义；作为赔偿责任限制的计算单位的解释等，因没有统一解释而容易引起争议。二、维斯比规则1、扩大适用范围适用于两个不同国家港口之间有关货物运输的每一张提单。2、改变计算单位：将赔偿额的计算单位改为金法郎。一个金法郎是指一个含有纯度为900‰重为65.5毫克黄金的计算单位。提高承运人的赔偿限额：承运人对货物的灭失和损坏的赔偿限额为每件或每计费单位10000金法郎，或按毛重每公斤30金法郎计算，以两者中较高者为准。3、增加集装箱、托盘等运输条款4、明确提单的最终证据作用。当提单合法地转让给善意的第三人时，承运人不得提出与提高所记载事项相反的证据来否定提单。5、延长诉讼时效期间：1年但是允许当事人延长诉讼时效期间。三.《汉堡规则》趋势：强化承运人的责任1.采用了推定过失责任制：即在货损发生后，先推定承运人有过失，如承运人主张自己无过失，则必须承担举证责任2.承运人的责任期间——“港到港责任”汉堡规则第四条第一款规定：“承运人对货物的责任期间包括在装货港、在运输途中以及在卸货港，货物在承运人掌管的全部期间。”即承运人的责任期间从承运人接管货物时起到交付货物时止。3.承运人免责情形的缩小：取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或管理船舶及火灾中的过失免责4.增加了承运人迟延交货的责任承运人对迟延交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额（三）我国海商法关于国际海上货物运输的规定一、承运人的主要义务1.提供船舶并谨慎处理使之适航的义务2.照管货物的义务3.合理速遣运送货物的义务4.交付货物的义务第四十七条

承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。

第四十八条

承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。第四十九条

承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。二、承运人的基本权利1.运费等费用的请求权；2.留置货物的权利；3.损害赔偿责任的免除及赔偿责任限制的权利；第八十七条

应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。

第五十六条承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666。67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。货物用集装箱、货盘或者类似装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数或者其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或者其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或者一个单位。装运器具不属于承运人所有或者非由承运人提供的，装运器具本身应当视为一件或者一个单位。第五十七条承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用本法第五十六条第一款规定的限额。第二百七十七条

本法所称计算单位，是指国际货币基金组织规定的特别提款权；其人民币数额为法院判决之日、仲裁机构裁决之日或者当事人协议之日，按照国家外汇主管机关规定的国际货币基金组织的特别提款权对人民币的换算办法计算得出的人民币数额。

三、托运人的主要义务1.提供约定货物并如实申报货物资料的义务2.及时办理货物运输所需的各项手续，并将有关单证送交承运人的义务3.托运人托运货物的，应当妥善包装，采取适当预防措施，否则应对此产生的损失负责4.及时提取货物的义务第六十六条

托运人托运货物，应当妥善包装，并向承运人保证，货物装船时所提供的货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积的正确性；由于包装不良或者上述资料不正确，对承运人造成损失的，托运人应当负赔偿责任。

承运人依照前款规定享有的受偿权利，不影响其根据货物运输合同对托运人以外的人所承担的责任。

四、托运人的权利1、按合同约定取得货物的装船仓位，并在货物装船后，要求承运人及时签发提单。2、当承运人不履行或违反义务的，有权对因此遭受的损失要求承运人赔偿。（四）提单提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。一、提单的法律特征1.提单是海上运输合同的证明，而非运输合同本身2.提单是承运人出具的接收货物的收据3.提单是承运人交付货物的凭证收货人凭正本提单接收货物二、几种重要的提单种类1.已装船提单和收货待运提单

银行一般只接受已装船提单作为信用证议付的担保不记名提单和指示提单具有流通性2.记名提单、不记名提单、指示提单记名提单STRAIGHTB/L——是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。不记名提单——BLANKB/L或OPENB/L提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。不记名提单交付即可转让指示提单——ORDERB/L

，是指提单上收货人一栏内载明“凭指示”（toOrder）或“凭某人指示”(totheOrderof)字样的提单。前者称为不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物；后者叫记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。指示提单背书方能转让。3.清洁提单和不清洁提单不清洁提单：提单上附加了表明货物表面状况有缺陷的批注的提单保函与提单：保函是托运人为了换取清洁提单向承运人出具保证赔偿承运人因此而造成的损失的书面文件保函仅在托运人和承运人之间有效；如保函有欺诈意图，则保函无效。信用证议付行垫付货款的原则：“单证相符”与“单单相符”单证相符——单据要符合信用证的规定；单单一致——单据之间要一致。如：信用证要求8月10日前装船完毕，而由于各种原因，8月25日才装船完毕。此时，托运人为了能顺利结汇，会采用保函来换取与信用证要求一致的提单。保函的基本内容是：由托运人承担承运人因签发与信用证一致的提单而受到的一切损失……倒签提单与预借提单问题预借提单跟倒签提单均是隐瞒迟延装船的事实，实际上即隐瞒了迟延交货的责任，构成了对收货人的欺诈行为，日后须对引起的损失负责。第二节国际海上保险法国际货物运输保险的相关术语——1.保险人：保险公