《现代物流学》 课件 第7章 区域物流

第七章

区域物流第一节

区域物流概述一、区域物流的内涵1997年美国《物流手册》把区域物流（RegionalLogistics）定义为“区域范围内的一切物流活动，包括运输、保管、包装、装卸、流通加工和信息传递等功能实体的流动以及物流过程中各环节的物品运动”。它根据本区域基础设施条件，将多种运输方式与物流节点有机衔接，并将物流基本活动有机集成，以服务本区域的经济发展，提高本区域物流活动的水平和效率，促进本区域的综合经济实力提升。第一节区域物流概述二、区域物流的地位和作用01与区域经济相互促进02有助于实现区域交通的合理化03有助于促进区域就业04有助于提高居民生活质量第二节区域物流系统规划一、区域物流系统概述区域物流系统是具有区域物流服务功能的，由相互作用和相互依赖的物流实体要素组成的有机整体。区域物流系统是区域经济大系统中的一个子系统。区域物流系统可以看作是区域物流系统的主体要素、客体要素、载体要素、物流信息环境和地方政府之间，在长期正式或非正式合作与交流关系的基础上所形成的相对稳定的系统形态。第二节区域物流系统规划区域物流系统主体要素客体要素物品类型和规模载体要素空间结构组织结构第二节区域物流系统规划一、区域物流系统概述01区域物流系统的主体要素区域物流系统的主体要素是指专门为物流市场提供物流服务的物流组织，包括第三方物流企业、运输企业、仓储企业等。02区域物流系统的客体要素区域物流系统的客体要素即物流对象，是一切在物流主体之间进行定向循环运动的物质实体。物流客体种类繁多、数量庞大，每种物流客体都有着不同的形态、结构、功能、用途、物理特征和度量单位，并且由不同的生产者生产和不同的消费者使用03区域物流系统的载体要素区域物流系统的载体要素主要是指区域的交通基础设施条件和物流信息系统，这是区域物流活动必须依赖的必要条件和平台。第二节区域物流系统规划二、区域物流系统规划（一）区域物流系统规划的概念

区域物流系统规划就是以国家、地区的经济和社会发展计划为指导，以区域物流系统内的政治、经济、文化、自然资源、交通条件等为依据，考虑区域物流系统发展的潜力和优势，在掌握交通运输、仓储等物质要素的基础上，研究确定区域物流系统的发展方向、规模和结构，合理配置资源，统一安排交通运输、仓储等设施，使之各得其所，协调发展。第二节区域物流系统规划二、区域物流系统规划（二）区域物流系统规划的原则010203040506规范性原则协调性原则可行性原则科学性原则战略性原则系统性原则第二节区域物流系统规划二、区域物流系统规划（三）区域物流系统规划的层次和内容：三个层次01区域物流总体规划区域总体规划是指对一个行政区域或若干行政区域联合体的物流发展进行总体规划。它是最基本、最高层次的区域规划，是其他区域物流规划的基础。02重点城市物流规划重点城市物流是指在区域内的重点城市及其周边地区范围内，根据现有的物流状况以及未来的物流发展需求，从社会整体角度出发，综合考虑城市经济、交通、环境等各方面，合理配置城市物流资源。它是从属于区域物流总体规划的第二层次的区域物流规划。03重点物流园区规划重点物流园区是指在区域物流总体规划和重点城市物流规划基础上，对重点物流园区的物流发展所进行的规划。第二节区域物流系统规划组建区域物流规划小组成委员会收集基础资料，并进行必要的实地调查数据处理与分析区域物流发展的战略定位制定各种发展目标制定具体措施形成规划草案规划方案的评估二、区域物流系统规划（四）区域物流系统规划的程序和方法：程序第二节区域物流系统规划系统分析法传统综合法比较法数学模拟法二、区域物流系统规划（四）区域物流系统规划的程序和方法：方法第三节区域物流网络布局规划区域物流网络系统构成一、区域物流网络概述区域物流节点01区域物流通道02第三节区域物流网络布局规划一、区域物流网络概述（一）区域物流节点01核心节点核心节点具有经济实力雄厚、交通便利、信息通畅、辐射半径大等优势，能够完成各种类别的、复杂的物流服务。02重要节点重要节点是核心节点和辅助节点之间必要的缓冲和连接，可有效地缓解由于距离核心节点过长而引起的物流反应速度下降的问题，其本身的经济水平可以带动一定范围的物流活动，完成一定范围的物流综合服务。03辅助节点辅助节点位于物流供应链的末端，完成个别的、部分物流业务的综合服务，通常是满足城镇居民的生活消费，或者承担周边短距离农村腹地的生产服务。第三节区域物流网络布局规划一、区域物流网络概述区域间干线城市间干线节点间干线一般城市道路（二）区域物流通道第三节区域物流网络布局规划二、区域物流网络布局01核心节点布局的基本原则核心节点一般建在远离城市中心的地区，布设在城市外围或郊区。02重点节点和辅助节点布局的基本原则重点节点和辅助节点应设置在城市快速通道、城市交通干线附近。03城市间干线建设原则城市间干线布局应积极推动区域物流中心城市与其他城市间的交通干线建设，修建高速公路，进一步降低区域物流的成本，提高区域物流的响应能力和效率。04节点间干线建设原则物流园区之间、物流园区和海港、铁路货站、空港之间应建设铁路支线、城市快速通道〔高速路)，以方便多式联运及节点间的联系。（一）物流节点与物流通道的布局原则第三节区域物流网络布局规划二、区域物流网络布局对区域物流现状做充分的调查，对区域物流的总量、特征、趋势作出系统分析，在此基础上形成对区域物流的发展预测；在对区域物流发展总体把握的前提下，分析区域物流节点在整个区域中的地位，对区域物流节点的物流总量需求、分类构成等进行预测，包括区域间的物流、区域内的物流以及本城市的物流需求预测；（二）区域物流网络布局的一般流程第三节区域物流网络布局规划二、区域物流网络布局在预测基础上，结合区域与城市规划、区域交通网络规划以及各种货物品种流动路线的详细资科、综合考虑物流节点的类型和数量，确定备选的物施节点的选址位置，然后采用一定的规划技术提出物流节点规划的多个初步方案，每个初步方案还需要有相应的物流通道设置方案；根据物流节点周边的用地条件、物流节点的服务对象、物流节点交通条件等资料，汇同地方相关部门对初步方案进行比选，确定最合适的布局方案；进行物流节点规模的估算，提出物流网络建设与物流发展的政策建议，形成最终的物流网络布局方案。（二）区域物流网络布局的一般流程第四节区域物流运作管理一、构建一体化的区域交通运输体系打破行政和行业界限，构建区域内的一体化运输网络；有计划、有重点地发展各种运输方式；以科技进步为动力促进综合运输体系结构优化升级；推进信息技术发展，推动区域运输发展。第四节区域物流运作管理二、因地制宜，确定区域物流运作模式产业集群是由一定数量的企业和机构相互作用形成的。它的显著特点是相关企业在地域上集聚。产业集群物流与一般物流有不同之处。产业集群物流具有如下特点:服务对象的明确性；服务的专业性；服务的短距离性；（一）产业集群下物流运作模式第四节区域物流运作管理二、因地制宜，确定区域物流运作模式企业自营运作模式01物流联盟模式0203物流外包模式（一）产业集群下物流运作模式第四节区域物流运作管理二、因地制宜，确定区域物流运作模式01汽车、钢材类市场的物流运作模式02服装、农产品等市场的物流运作模式04医药、生鲜产品市场的物流运作模式03建材类市场的物流运作模式（二）基于交易市场的区域物流运作模式第四节区域物流运作管理二、因地制宜，确定区域物流运作模式（三）基于货运枢纽的区域物流运作模式基于区域货运枢纽的物流运作模式一般选择多功能服务型物流运作模式。该运作模式是以