抚州市园林绿化(风景名胜管理)局市中心城区城市绿道工程环境影响报告

PAGE32PAGE1建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称：市中心城区城市绿道工程建设单位（盖章）：抚州市园林绿化(风景名胜管理)局编制单位:抚州市环境保护科学研究所编制日期：二0一四年六月《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别——按国标填写。4、总投资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称市中心城区城市绿道工程建设单位法人代表通讯地址联系电话15传真邮政编码344000建设地点抚州市市城区建设性质新建□改扩建√技改□行业类别及代码T2城市交通设施绿化面积（平方米）总投资（万元）4955其中：环保投资（万元）32环保投资占总投资比例0.7％评价经费（万元）预期投产日期2014年8月工程内容及规模：项目由来：2013年7月31日，国务院召开常务会议，部署加强城市基础设施建设。国务院确定城市基建六大任务之四中提出：加快在全国设市城市建设步行、自行车“绿道”。2013年2月6日，省住房和城乡建设厅赣建城〔2013〕7号文发布《关于开展城市绿道建设的通知》。提出目标：2013年底，全省完成绿道建设试点展示段500公里左右，其中南昌市建成绿道100公里左右，其他设区市各建成40公里左右。2015年，全省城市绿道框架基本成型，以城市绿道为基础，区域绿道为骨架的全省绿道网络基本建成，全省建成绿道1500公里左右。根据《抚州市城市绿地系统规划（2012-2020）》1.规划期限：近期：2012-2015年远期：2016-2020年2.规划目标：构筑一个文化底蕴深厚、生态环境优美、物种丰富多样的国家生态园林城市，打造“文化之邦，秀水穿城”的城市绿地格局。3.中心城区绿地系统规划结构：“一环五廊”、“四楔八斑”、“十带多点”4.城市绿道网规划通过建设城市绿道，与城市公园、水系共同构建连续、完整的绿道网络，充分发挥其生态、环境、民生、经济等功能。充分体现“以园为核，串绿成网；以水为脉，绕路成环”的总体建设思路，共规划5条城市绿道线，总长度约为192公里，均为都市型绿道。本次项目主要为近期绿道选线规划绿道。1号线绿道：贯穿梦湖、凤岗河、人民公园的绿道，长度约50.92公里；根据有关环保法规要求，建设单位委托抚州市环境保护科学研究所就该项目进行环境影响评价。评价单位工作人员经过现场实地踏勘，结合本项目的可行性方案和具体情况，依据有关环评技术规范，就该项目进行环境影响评估。一、项目内容：近期绿道选线规划1、选线原则绿道选线主要是通过将城区核心景观资源、旅游点、居住绿地、公共设施等结合城市绿地进行综合叠加分析，通过可行性分析、合理连接和线路比选，最终形成城区示范段绿道线路布局方案。1.1.选择可实施的用地。选择城市绿地作为绿道实施的空间。1.2充分利用核心景观资源，串联旅游景点。抚州现状城区中，梦湖、凤岗河、抚河等是最有特色的自然景观资源，另有临川文化园（汤显祖大剧院）、王安石纪念馆、汤显祖纪念馆等地域性的人文景观资源，这些资源均体现了抚州城市特色，是抚州市城区的核心景观资源。1.3.沿线较多公共设施。抚州城区的公共设施用地集中分布在抚州中心区（老城区和部分新城区），绿道需要串联这些区域，并结合社会停车场和公交站点综合设置。1.4方便居民进入。抚州居住用地集中在老城区和部分新城区，绿道选择应方便居民进入。综合来看，绿道选线需要与城市绿地、公共设施用地、交通枢纽、核心旅游景点的空间分布相吻合。2、绿道选线2.1、绿道选线总图2.2.绿道结构形态示范段绿道的结构形态为：“一环三片串七点”。即环形的绿道串接了梦湖、凤岗河与名人园、抚河公园与汝水森林公园三个相对独立的片区，依据合理的服务半径布置有7个绿道驿站。3、绿道系统规划城市绿道是由绿廊系统和人工系统两大部分构成。抚州近期建设的绿道主要是依托现有的绿地形成绿廊系统。最大限度地保护利用现有的自然和人工植被，在保证植物群落稳定性的同时，少量补植乡土景观树种，注重突出植物群落的景观价值。慢行道系统规划3.1慢行系统构成慢行系统包括步行道、自行车道、综合慢行道，根据现状情况选择其中之一建设，生态型和郊野型绿道一般采用综合慢行道。抚州市城市示范区绿道包括步行道和自行车道，宽度要求见表。3.2建设要求1.慢行系统建设应结合现状，充分利用现有河堤、机耕路、绿化隔离带，因地制宜，做到技术可行、经济合理，避免大填大挖，尽量不破坏原有的地表植被和自然景观。绿道局部的线形走向在实施过程中应根据现状植被和现有设施（灯杆、变电箱等）的位置适当采取相应的避让。2.慢行系统应保证线路连通，当绿道需要跨越河流、城市道路等障碍物时，可采用道路路面画线、借用城市桥梁等方式保证连通。3.慢行系统一般不得直接借道城市道路。起连通作用的，借道非机动车道，借道路段应设置减速带和标识。3.3慢行道铺装慢行道铺装材料应满足使用强度，并符合环保、人性化设计的要求，同时铺面的形式和色彩应与周围自然环境相协调。4、服务系统规划4.1驿站设置1）.基本要求与特色（1）驿站建设优先利用现有的设施，相对集中设置于绿道出入口、公交接驳点、景观节点，综合考虑服务设施设置的必要性，同时严格控制新建设施的数量和规模。（2）驿站建筑材料以木、青砖、灰瓦为主，建筑风格与周边的景点相协调；小型服务点以生态环保型材料为主，建设可移动、可拆卸、非永久性设施，体现低碳特色和生态抚州、人文抚州的特色。（3）高度以不超过林木高度为宜。兼顾观光和游览作用的建筑物高度服从景观需要。（4）驿站的设计与建造应设置无障碍设施。2）.驿站设计标准示范段绿道建设总长度约为50.92公里，规划设置两处一级驿站，两处二级驿站，三处三级驿站。一级驿站主要承担绿道管理、综合服务、交通换乘等方面功能，是绿道管理和服务的中心。一级驿站的设置间距约20公里左右。示范段绿道规划两处一级驿站：梦园驿站、拟岘台驿站。其中，用地面积≦1500m2，建筑面积≦350m2，商业面积约30m2，洗手间面积约60m2。二级驿站是绿道沿线中型服务区，主要承担售卖、租赁、休憩和交通换乘等方面功能，是绿道服务次中心。二级驿站的设置间距约10公里左右。规划设置两处二级驿站:梦湖驿站、名人园驿站，依托绿道沿线公园服务设施进行建设。用地面积≦800m2，建筑面积≦250m2，商业面积约20m2，洗手间面积约60m2。三级驿站是绿道沿线小型服务点，主要承担休憩、小型售卖、租赁等功能，是绿道服务节点。三级驿站：凤岗河驿站、汝水驿站、抚河湿地驿站，设置间距约5公里左右，应依托绿道沿线现有休憩点、游览点进行建设。4.2交通衔接系统包括出入口、停车场、换乘点、绿道与道路交叉的处理模式。1.自行车出租管理用房及停车设施自行车出租管理用房（用于工作人员办公，以及临时休息并作为维修点）自行车停车棚、自行车停车架2.人车分离设施隔离护栏（用于机动车道与非机动车道隔离）车挡（禁止机动车穿行）路障（禁止人行穿越）3.道路交叉口道路交叉口，通过设置红绿灯、道路划出自行车过街标志等方式进行慢行道衔接。4.3标识系统绿道标识包括信息标识、引导标识和警示标识三大类。二.投资估算规划慢行道建设总投资4955万元。四、主要材料用量项目主要材料用量为水泥、地面砖、钢材等，由于项目属于初设阶段，详细数据见设计阶段。五、征地、拆迁安置条件由于项目处于初设阶段，征地、拆迁等由建设单位会同相关部门统计，按《国有土地上房屋征收与补偿条例》等相关地方法规处理。六、产业政策及厂址合理性分析本项目为中心城区绿道建设工程，在原有的道路面进行改造，选址符合规划要求。项目对照国务院国发〔2011〕40号《关于发布实施〈促进产业结构调整暂行规定〉的决定》中《产业结构调整指导目录(2011年本)》，因此，评价认为，该建设项目符合国家产业政策。道路建设的环境问题，对环境的污染及不利影响，其主要是建设工程对土地的占用，工程的开挖对水体、植被等生态环境的影响，施工扬尘对空气环境的影响、施工期机械噪声、汽车尾气、施工场地对沿线环境的影响。一般说来，道路施工期的不利影响较多，营运期的有利影响较多，项目所在地区域内环境内质量较好，环境容量较大，从环境保护的角度分析项目的选址是可行的。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目位于市老城区，现状道路路况不理想，机动车噪声较大。原有污染情况及主要环境问题：道路车辆行驶时排放废气对环境空气的污染及道路交通噪声对道路沿线声环境的影响。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、水文、植被、生物多样性等）：项目位于抚州市老城区。1、位置简况 抚州市辖区位于江西省东部，市政府驻临川区。东邻福建省，南接赣州地区，西连吉安、宜春，北毗南昌、上饶。南起北纬26度29分，北抵北纬28度30分，南北全长约222公里。东起东经117度18分，西自东经115度35分，东西宽近169公里。临川区主城区以临川大道为界，北面大致为老城区，南面为新建成区。根据《抚州市城市总规划》（2001—2020），抚州市中期开发建设的重点区域是建设新城区和工业园区，改造旧城区。未来抚州市的行政中心，文化中心，商贸中心将向迎宾大道、赣东大道、金巢大道相交区域迁移，新旧城区通过这次即将改造的赣东大道、金巢大道、五峰路、临川大道相联，将集中体现抚州市城市风貌。2、地貌抚州市城区地势大致自南向北逐渐倾斜，南高北低，南部为红壤低岗，东、西、北临抚河冲积平原，地势平坦开阔。本工程所涉及的城市绿道工程均为于抚州市城区南部。城区地面高程在39～52米之间，南部和北部相对高差在10～20米之间，坡度和缓，一般在10度以下，城区地形形态和地貌类型比较简单。抚州市城地震基本烈度为6度。3、地质抚州市地质以第四系松散堆积和白垩系上统南维群红色物为主；白垩系下统赣州组见于深部；南部钟岭乡还有侏罗系，上统打鼓顶组的凝灰岩出露。抚州市城区处于抚州盆地中部，为大片第四系沉积物所覆盖，其岩零星露出，构造简单；主要是走向东北、倾向西北的单极构造，市区南部为红土丘陵，东、西、北沿河地带为广阔的冲积平原。抚州市新城区地处沿河西侧，为一级堆积阶地，构成河床冲积平原，高差不大，宽1.5—2km，为全新统近代冲积层组成，上部为灰黄、灰白色粉砂土，浅黄、褐黄色豆砂土，亚粘土，厚度2m～4m：下部为砂砾层，以粗砂砾为主，局部为灰黑色，富有机质淤泥(亚粘土)夹层，厚度0.35m—2.6lm。4、植被抚州市原始植被甚少，多为人工植被。市区北部平原，主要是水稻、柑桔、蔬菜等绿色植被；市区南部低丘岗地主要是树林植被。现状植被多为次生的天然林和人工林，以马尾松、油茶、杉树为主，其他有泡桐、枫树、喜树、苦树、重阳木、槐树、合欢、法国梧桐、女贞、樟树、槠树、荷树等，林木层有灌木草类。道路沿线现状植被主要是人工林木，植物类型主要为樟树，在道路两侧呈单株线状分布。5、气候抚州市属亚热带湿润季节性气候，温暖湿润，四季分明，春暖夏热，秋燥冬寒，雨量充沛，分布不均，无霜期长。多年平均气温为17.8℃；多年平均降雨量为1668.4mm；多年平均蒸发量为1035.2mm；年平均相对湿度为80%；年平均无霜期天数275天；市区多年平均风速2.3m/s，最大风速20m/s，全年风向变化较大，6～8月多为南风，其它月份以北风为主。6、水文抚州市城区位于临水与抚河交汇处，东有抚河，西有宜黄水和临水。临水与抚河在城东相汇，城区处在东北西三面环水的平原区。流经市区还有风岗河，从新城区以南的黄坊自南向北蜿蜒曲折地流经老城区以西的城西入临水。抚河：自南向北流经广昌、南丰、南城，右汇黎滩河经浒湾进入抚州，左纳抚河最大支流临水，西北向流经南昌县境，在荏港改道由青岚湖入鄱阳湖。干流全长349km，在抚州市以上集水面积8723km2（廖家湾站）。临水：由崇仁水与宜黄水汇合而成，全流域面积5140km2，主流全长160km，为抚河最大支流。凤岗河：凤岗河位于抚河西岸城区内，属临水一级支流，发源于黄坊，河道蜿蜒曲折，由南向北流经沙溪桥、喻家，在乐家村处汇入另—较大支流，并在周家西折，而后在仙临山处又向正北方向流入颜家村，最后在黄塘桥处汇入临水。全流域面积为119km2，河长29.74km，平均坡降0.94％0，多年平均来水量为11633万m3。评价区域为城市区域，无珍稀动植物和古、大、珍、奇树种。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：抚州市是赣东地区中心城市，辖10县1区和1个经济开发区，总面积1.88万平方公里。临川区是抚州市政治、经济、文化中心，以食品、纺织、医药、化工业为主导，具有深厚历史文化底蕴及特色的、旅游文化教育事业发达的、具有良好生态环境的现代化生态城市。工业经过多年的发展，已形成了纺织、机械、食品、汽车、化工、电子、建材、造纸工业等综合的工业体系，其中大批纺织品行销全国并远销国外。根据抚州市城镇化“十一五”专项规划，2010年，抚州市中心城区人口达到40万人，城区面积将达到42平方公里。

2012年全市城镇居民人均可支配收入达到14445元，增长10.1%；城镇居民人均消费性支出为7474元，增长11.6%。农村居民人均纯收入达到5848元，增长14.3%；农村居民人均生活消费支出3331元，增长5.7%。科技事业成绩明显。研究与发展（R&D）经费支出2.43亿元，增长27.9%，占全市生产总值的0.39%，同比提高0.01个百分点。年末从事科技活动人员10.72万人，增长23.9%。新增国家重点实验室1个，省级企业技术中心2个，省级工程技术研究中心2个，省级重点实验室1家。全市列入国家和省级科技计划项目86项，获无偿资金资助2609万元，增长30%。2012年全市实现生产总值630.01亿元，比上年增长15%。其中，第一产业实现增加值119.84亿元，增长5.1%；第二产业实现增加值314.47亿元，增长18.9%；第三产业实现增加值195.7亿元，增长15.7%。三次产业比由上年的21.7：47.3：31调整为19.0：49.9：31.1。规模以上工业增加值160.15亿元，增长22.5%；财政总收入74.01亿元，增长45.5%，其中地方财政收入55.43亿元，增长55.7%;全社会固定资产投资648亿元，增长30.7%；外贸出口5.45亿美元，增长14.9%；城镇化率42.3%，提高2.4个百分点。生产总值增长增幅创30年来新高，财政总收入增幅创历史新高，城镇化率、固定资产投资和规模以上工业增加值等经济指标增幅均居历史高位。建设项目所在地周围无国家和地方指定的重点文物保护单位和名胜古迹。评价区域内近距离无需特殊保护的文物古迹及人文景点等敏感点。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）：2014年5月抚州市环境监测站对市辖区内主要河流的十二个断面、城区内集中式饮用水源地表水水质、四个降尘监测点、四个空气自动监测站和两个降水监测点进行了监测。一、水环境质量现状本月市辖区地表水十二个监测断面中，Ⅱ类水质的断面9个，占总监测断面的75%，Ⅲ类水质的断面3个，占总监测断面的25%。其中抚河源头广昌水厂断面为Ⅱ类水质，交界断面焦石坝为Ⅲ类水质。根据国家总站制定的河流水质评价有关技术规定，抚河水质Ⅰ～Ⅲ类水质比例≥90%，故抚河水质状况为优。二、环境空气质量现状本月市区四个降尘监测点降尘值均达到原国家环保总局推荐的评价标准；本月市区降尘均值为3.77吨/平方公里·月，低于国家评价标准（6.02吨/平方公里·月）37个百分点。5月份市区降尘状况良好。本月市区空气质量优良天数为31天，占本月总天数的100%，其中优15天。四个空气自动监测站PM10（可吸入颗粒物）浓度均值为67微克/立方米，均达到了国家《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准（150微克/立方米）。5月份市区空气质量为优良。三、声环境质量现状根据抚州市环保部门的监测数据，抚州市城市道路交通噪声平均等效声级昼间为67分贝；综合分析，本工程所在地区域主要环境问题是噪声问题，工程所在地区域由于车辆噪声引起的道路交通噪声值超过所执行的环境质量标准。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：1．污染控制目的建设项目所在地周围环境空气质量不因本项目的建设而发生恶化；建设项目所在地的声环境不因本项目的建设而发生恶化，居民生活不受其影响；本工程附近及所经过的河流的水质不因本项目的建设而发生恶化。2．环境保护目标通过现场实地调查和资料收集，本项目各路段施工现场无自然保护区、风景名胜区、地质公园、文物古迹和文化遗产地等。由于本项目是对现有城市道路进行改造，各路段沿线两侧单位、居民住宅区、商业店铺均应成为本项目环境保护目标。本项目的环境保护目标如下：表本项目主要保护目标影响因子保护目标保护目的保护级别生态沿线的土地资源、植被和水土保持设施保护土地资源和植被，不造成局部水土流失。/噪声道路沿线50米范围内学校、机关事业单位、医院、居民集中居住区等各敏感点各敏感点目标不受工程噪声及废气的影响。《声环境质量标准》（GB3096－2008）2或4a类《环境空气质量标准》（GB3095－1996）及修改单中的二级标准大气环境工程经过区域的大气环境：道路沿线50米范围内学校、机关事业单位、医院、居民集中居住区等各敏感点水环境项目附近及所经过的河流（抚河、凤岗河、梦湖等）水质保护现有水平，满足各自功能区的要求。《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类评价适用标准环境质量标准（1）、环境空气质量满足《环境空气质量标准》（GB3095－1996）及修改单中的二级标准；(1小时平均：SO2≤0.50、NO2≤0.12；单位：mg/m3)（2）、声环境质量满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）中的2类标准，道路交通干线道路两侧区域执行4a类标准（城市主干路两侧区域），但道路红线外区域执行标准如下表：类别0类1类2类3类4a类昼间5055606570夜间4045505555道路红线外距离（m）*45（±5）30（±5）20（±5）*来自《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB/T15190－1994）（3）、地表水质量满足《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）=3\*ROMANIII类水质标准。(pH6-9、CODCr≤20，单位：mg/L)污染物排放标准（1）、废水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978－1996）表4中的三级标准；(pH6-9、CODCr≤500，单位：mg/L)（2）、废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中的二级标准；（3）、声环境质量满足《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）中2类标准，具体指标见下表：(等效声级LAeq：dB)类别昼间夜间2类6050（4）、施工期噪声执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2008）标准总量控制指标由于本项目为城市绿道工程，因此在本环评中不对本项目建议总量控制指标。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：本项工程从施工至交付使用的基本工艺流程大致如下图所示。项目工艺流程如施工期施工期营运期场地清理图例：废气；废水；噪声；固体废物本项目工艺流程简单，施工期主要为清理场地砾石杂草后，进行了路面工程（沥表或人行道砖），。营运期主要为对植物的护理，如定期浇水、剪枝、割草、施肥。主要污染工序：道路建设的环境问题，对环境的污染及不利影响，其主要是建设工程对土地的占用，工程的开挖对水体、植被等生态环境的影响，施工扬尘对空气环境的影响、施工期机械噪声、汽车尾气、施工场地对沿线环境的影响。一、施工期污染工序1、噪声本项目施工期的机械设备主要有：装载机、自卸机、摊铺机、砂浆搅拌机、洒水车、砼切割机、挖掘机、混合料搅拌站等。噪声值在76～98dB之间，各设备噪声详见下表。表5各种机械设备的噪声值单位：dB（A）序号机械类型距离设备5m处噪声值1装载机902砂浆搅拌机813打夯机864砼切割机845洒水车866挖掘机817摊铺机818自卸车902、废气施工期主要大气污染物为粉尘和扬尘。产生源为：施工时对地面进行清理，施工物流的运输、拌合过程中产生的大量粉尘；施工时运送物料的汽车进入工地产生的道路扬尘；物料堆放期间由于风吹等引起的扬尘污染。此外还有运送施工材料、设备的车辆运行产生的汽车尾气。3、废水（1）施工废水施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水等冲刷后产生一定的油污水。（2）生活污水施工人员每日由工程车来到施工现场，不设临时施工生活设施，基本不产生生活污水。4、固废本工程在施工期产生的固废主要为施工作业人员生活垃圾和建筑垃圾。（1）施工人员的生活垃圾本项目施工人员每日由工程车来到施工现场，不设临时施工生活设施，因此产生的生活垃圾量极少。（2）建筑垃圾在施工过程中产生的建筑垃圾。5、生态环境影响项目对部分地面进行清理时在短时间内破坏生态，但经及时复植后对生态环境影响不大。二、营运期污染工序1、污水运营期所产生的废水主要来自降雨冲刷路面产生的路面径流污水，经改善后的现有排水系统收集进入雨水管网，对周围水环境不造成直接影响。2、废气本项目实施后，项目主要为自行车道路和步行道路。项目在营运期不会对当地大气环境产生影响。3、噪声营运期主要噪声源为割草机定期割草产生的噪声和人流噪声，割草机噪声值约为90dB（A），人流噪声值为65dB（A）。4、固体废弃物本项目为市政绿化工程，产生的固体废弃物主要为游人生活垃圾、枯枝落叶。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物施工期扬尘扬尘路面上行驶机动车水污染物道路的雨水CODCrSS城市雨水管网固体废物施工期员工生活垃圾噪声道路上行驶的机动车为主要噪声源，平均辐射声级为75__85dB（A）之间。其它主要生态影响1、本项目是对已有道路进行改造为绿道工程，基本上不对沿线取、弃土场。道路建设中路基填挖方较少，不大影响到沿线景观，随着施工期结束，道路沿线将更富有生机。2、拟建道路对沿线区域的野生植物无明显影响。3、道路工程施工过程中，施工车辆穿越田间，扬尘对植物的生长产生不利影响。道路两侧植被恢复和演替的速度决定于外界因素作用的程度和持续时间长短，一般是道路竣工后二、三年植被可基本恢复。弃土场由环卫部门统一收集，施工结束后对弃土场及时平整绿化、恢复原有生态面貌。因此，只要严格按照设计进行取、弃土并认真落实设计的环保工程，其不利影响是可以控制的。环境影响分析施工期环境影响分析：1、水环境影响分析由于本工程位于较为繁忙的交通地段，工程现场无法设置施工营地，且本项目为城市绿道工程项目，工程量较小，工期较短。因此，建设单位要求施工单位在附近居民区租房作为施工营地。施工人员产生的生活污水排入现有市政管网，进入城市污水处理厂处理达标后排入抚河。施工期的生产废水主要来源于机械车辆维修冲洗废水和罐车冲洗废水等。设置沉淀池和隔油池对生产废水进行处理后《污水综合排放标准》（GB8978－1996）表4中的二级标准后排入市政管网，对周围水环境影响较小。2、环境空气影响分析道路施工主要在以下环节产生扬尘：①车辆在通过未铺衬路面或落有较多尘土的路面时，将有路面扬尘产生；②原料堆场和暴露松散土壤的工作面，受风吹时，表面颗粒物会受侵蚀随风飞扬飞扬进空气中。本项目为城市绿道工程项目，总体来说施工期间扬尘产生量较新建道路少，施工单位在采取严格有效的环保措施加以减缓后，对周围环境影响较小。施工对建筑垃圾的运输应按照有关规定，通过专业运输公司进行封闭式运输，工地内设置洗车池，防止车辆将工地的泥土带到机动车车道形成二次污染。3、噪声影响分析（1）噪声源道路施工需借助于各种机械进行，据调查，目前常用的筑路机械主要有：挖掘机、推土机、平地机、混凝土拌和机、压路机等，其满负荷运行时的噪声随距离衰减值见下表。表主要施工机械不同距离处的噪声值机械名称不同距离处的噪声值(dB)5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m轮式装载机9084787268.5666460.55854.5平地机9084787268.5666460.55854.5振动式压路机8680746864.5626056.55450.5推土机8680746864.5626056.55450.5挖掘机8478726662.5605854.55248.5摊捕机8781756965.5636157.55349.5冲击式钻井机8781756965.5636157.55349.5以上表明，施工机械噪声级昼间在施工点40m范围内超出标准限值，夜间在距施工点150m外噪声衰减值才符合《建筑施工场界噪声标准》（GB12523－90）的要求。本次改建对象为城市干道，沿线居民点较多。本此改建工程评价范围内分布有居民小区等环境保护目标，昼间、夜间施工将对附近居民的生活、休息造成干扰，特别是夜间噪声影响。必须采取有效的噪声污染防治措施加以控制：①合理选择高噪声场所位置：高噪声源应设置在敏感点100m以外的地方；②合理安排施工时间，未经批准在城区内禁止在晚间20:00至次日的8:00及中午12：00－14：00之间从事有噪声的建筑施工作业。；③尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其常规工作状态下的噪声测量，超过国家标准的机械应禁止入场施工。施工过程中还应经常对设备进行维修保养，避免因使用的设备性能差而使噪声增加的现象发生；④由于为城市绿道工程，公路沿线有很多的集中居民点、单位以及大量的散户居民，同时沿线居民房屋距离公路距离往往不足40m。因此在靠近本报告环保目标表中的居民区、乡村等附近路段的施工应调整施工时间，避开敏感时段，同时要求施工单位通过文明施工、加强有效管理加以缓解敲击、人的喊叫等作为施工活动的声源。施工方应该合理有效的制定施工计划，提高工作效率，把施工时间控制在最短范围内，并提起发布公告，最大限度的争取民众支持。=5\*GB3⑤施工操作人员及现场施工人员，按劳动卫生标准控制工作时间，并做好自身防护工作，如配戴耳塞、头盔等。=6\*GB3⑥建设单位应要求施工单位在现场张贴通告和投诉电话，建设单位在接到投诉电话后及时与当地环保部门联系，以便及时处理各种环境纠纷。=7\*GB3⑦加强对集中居民点等路段的施工管理，合理制定施工计划。监理单位做好监理工作，配备一定数量的简易噪声测量仪器，随时对施工噪声进行监测。评价认为施工期噪声会对沿线居民造成一定的影响，但是施工噪声影响是暂时的，将随着施工期的结束而消失，在采取上述噪声防治措施后，项目施工不会对评价范围内声学环境产生严重不利影响。4、固体废物环境影响分析项目固废影响主要存在于施工期。施工时间较短，产生建筑垃圾量较大，本项目应执行抚州市有关建筑垃圾排放的管理规定，办理好建筑垃圾排放的手续，获得批准后方可在指定的受纳地点处理固体废物。采取上述措施后，项目施工产生的固体废物对周围环境不会产生明显的不良影响。5、生态影响分析该项目为中心城区绿道建设项目，沿线无野生动植物及其栖息地。由于本项目施工期10个月，临时占地数量较小，且占用仅为施工期，待工程结束后，经过清理、整治，基本可以逐渐恢复其原有功能，因此本项目临时占地对区域生态环境影响较小。建议施工阶段，将临时用地尽量设置在道路的永久用地范围内、施工营地尽量租用现有居民房等，以最大程度减小破坏及占用。建议临时施工用地在施工结束时，马上清理平整。随着施工结束，水土流失基本得以恢复。6、水土流失影响分析本项目位于城市建成区，自然水土流失现状不严重。本项目应注意施工方式和施工管理，采用适当的防护措施，避免造成严重的水土流失的影响。营运期环境影响分析：项目建成投入运营后，主要环境污染因素有：路面雨水；割草机定期割草产生的噪声和人流噪声等。一、项目污染物影响分析（一）、废水运营期所产生的废水主要来自降雨冲刷路面产生的路面径流污水，经改善后的现有排水系统收集进入雨水管网，对周围水环境不造成直接影响。（二）、废气项目主要为自行车道路和步行道路。项目在营运期不会对当地大气环境产生影响。（三）噪声本项目为中心城区绿道建设工程，由于路况的改善噪声环境质量比原来略有改善。营运期主要噪声源为割草机定期割草产生的噪声和人流噪声。人流噪声可通过加强管理，降低对周围环境的影响。割草机产生的噪声约为90dB（A），建设单位可选用低噪声割草机，从声源上降低设备本身噪声，不在中午或夜晚休息时间割草，在靠近居民区割草时设置临时隔声屏障，此外，本项目属于市政绿道项目，在草坪附近有树木屏蔽噪声，预计经距离衰减和绿化吸收后，能符合《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）2类标准，对周围环境影响较小。(四)、社会环境影响分析本项目在施工期间可能会给周边居民和商铺带来出行和经营的不便，也可能导致部分路段发生交通堵塞的现象。针对可能发生的这些情况，建设单位已拟定了交通疏解计划。另外，建议施工单位分段施工，加快施工进度。由于本项目施工期较短，工程内容不大，建设单位在实施过程中应考虑对周边居民和商铺的影响，积极沟通，并加快施工，将对周边区域的影响降到最低。2、项目建设对沿线土地利用价值影响分析项目建设位于城区中心，作为城市绿道，将使沿线的土地利用产业结构有所调整，将使周边地区环境发生改变，向房地产开发、文化教育用地方向发展。土地使用价值将成倍增长。项目的实施，交通环境的变化，将带动沿线的土地开发，新的建筑物的修建，并配以灯光和广告的优美设计，从而显示沿线的都市风貌，对沿线局部的不良景观做到较好的改观和掩饰。通过本项目的建设，可改善城市形象，为拟建地附近居民、企事业等单位提供良好的生活条件和工作条件。（五）、景观影响分析该路段沿线主要为多、低层居民住房。道路工程将对道路进行绿化设计，不但未对沿线地貌、植被造成破坏，而且还加强道路绿化美化，具有显著的环境效益。本项目在设计中充分利用核心景观资源，串联旅游景点。抚州现状城区中，梦湖、凤岗河、抚河等是最有特色的自然景观资源，另有临川文化园（汤显祖大剧院）、王安石纪念馆、汤显祖纪念馆等地域性的人文景观资源，这些资源均体现了抚州城市特色，是抚州市城区的核心景观资源。增强绿化美化功能，使工程结构与自然景观配合协调，使本道路形成绿色走廊，与周围环境融为一体，使之成为一个新的与自然和谐的产物。(六)、项目治理资金估算表表9项目治理资金估算表环保项目措施内容金额(万元)备注水污染防治施工期的沉淀池2噪声污染防治隔声降噪、绿化10环境空气污染防治洒水车20合计32（七）、环境管理环保工作要纳入全面工作之中，在工程管理环节要注重环境保护，把环保工作贯穿到工程管理的每个部分。工程环保管理机构要对环境保护工作统一管理，对环保工作定期检查，并接受政府环境保护部门的监督和指导。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物水污染物固体废物其他执行抚州市有关建筑垃圾排放的管理规定，获得批准后方可在指定的受纳地点弃土弃置固体废物。噪声其他生态保护措施及长期效果：及时恢复被破坏的植被和生态环境，在道路两侧设置一定宽度的道路控制绿化带：a、在中央绿化带上配置灌木、灌木球、绿篱等枝叶茂盛的常绿植物，改善环境；b、人行道和道路出入口的绿化带具有兼顾景观和沿路建筑减噪、吸尘作用，以种植乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带，树下种植地被植被，减少土壤裸露，防治水土流失。c、道路护坡绿化措施以栽植匍匐植物为主；结论与建议项目对照国务院国发〔2011〕40号《关于发布实施〈促进产业结构调整暂行规定〉的决定》中《产业结构调整指导目录(2011年本)》，（1）施工过程中产生的废水主要来自雨后的地表径流泥浆水、建筑施工废水，至于生活污水，由于不设临时施工人员居住点，因此基本不产生生活污水。建筑施工废水包括道路铺设中产生的泥浆以及机械设备运转的冷却水和洗涤水；暴雨后的地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾等形成的泥浆水，会夹带大量泥沙等各种地表固体污染物。由于本项目施工废水量较少，施工废水经收集隔油、沉淀处理达标后用于施工场地洒水，对环境影响不大。（2）施工期的大气污染物主要是粉尘、扬尘。由于本项目所在区域雨量充沛、气候湿润，有利于阻止尘土飞扬。本项目地面开挖量较少，施工期带来的扬尘、粉尘量也相对较少，通过半封闭施工方式，以及每天定时洒水等措施后可以降低到较小程度。（3）施工过程中施工设备产生的噪声采取以下措施：施工机械操作工人及现场施工人员按劳动卫生标准控制工作时间，或采取个人防护措施，如戴耳塞、头盔等；尽量采用低噪声施工机械；材料运输道路应尽可能避免穿越居民集中的敏感点，尽量绕道选择居民较少的地方。认真落实上述防治措施后，能大大减少施工噪声对周围环境的影响，使施工噪声对周围环境的影响处于可接受范围。（4）施工期产生的固体废弃主要是建筑垃圾。对施工产生的弃土，应尽可能就地回填。施工活动应进行规范，必须将清理的表土运至垃圾场填埋场中作为垃圾覆土进行填埋处置，不对周围环境造成不良影响。本项目实施后，项目主要为自行车道路和步行道路。项目在营运期不会对当地大气环境产生影响。营运期主要噪声源为割草机定期割草产生的噪声和人流噪声。人流噪声可通过加强管理，降低对周围环境的影响。建设单位可选用低噪声割草机，从声源上降低设备本身噪声，不在中午或夜晚休息时间割草，在靠近居民区割草时设置临时隔声屏障，此外，本项目属于市政绿化项目，在草坪附近有树木屏蔽噪声，预计经距离衰减和绿化吸收后，能符合《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）2类标准，对周围环境影响较小。注：本项目基础材料由建设单位提供