物流信息系统课件

物流在現代經濟發展中發揮著越來越大的作用。隨著資訊技術的發展，物流資訊系統在企業得到了廣泛運用。對於企業來說，準確地瞭解物流資訊和物流資訊系統的概念具有非常重要的指導意義。本章首先介紹現代物流的基本概念、現代管理思想、理念和資訊技術在物流中的應用，在此基礎上概要闡述了物流資訊系統的發展與現狀，然後通過幾個典型的案例使讀者對物流資訊系統有一個清晰的認識。第一章物流與資訊系統第一節物流與現代經濟問題：你認為究竟什麼是物流？你處理的哪些工作屬於物流範疇？或者與之相關？思考當你從超市的貨架上拿起一瓶洗發水，你可曾想到，這瓶洗發水在到達你的手中之前，經過了多少道工序？多少個批發商？多少雙手？多少次運輸？多少個物流配送中心？……(一)什麼是物流?物流的內涵1.物流的簡單理解(1)狹義的物與流物：一切可以進行物理性移動的物質資料。流：物理性移動。(2)物流：物的實體流轉。如裝卸、搬運、運輸、存儲等。哪些屬於物流中的物？物資、物料、貨物、商品、物品、設備、倉庫、建築物2.物流的發展孕育階段（20世紀初—50年代）行銷學派：Physical

distribution，P.D.1915年，阿奇.蕭實體分配後勤學派：Logistics1905年，瓊西.貝克“與軍品的移動和供應有關的戰爭的藝術的分支”分銷物流學階段（20世紀50年代中期—80年代中期）現代物流學階段（20世紀80年代中期—至今）物流概念1935年，美國銷售協會實物分配（physicaldistribution—P.D.）：“實物分配是包含於銷售之中的物質資料和服務在從生產場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經濟活動”。二戰，出現後勤管理logisticsmanagement。20世紀50年代，進入日本，1964年物流之父的平原直提出“物的流通”，簡稱“物流”。1985年美國物流管理協會(CouncilofLogisticsManagement)

CLM定義：物流是供應鏈活動運作中，以滿足客戶要求為目的，對商品、服務及相關資訊從產地到消費地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存而進行的規劃、實施、控制過程。1986年，美國“物流管理協會”改為“物流協會”，P.D.→Logistics哈佛大學商學院的專家定義：物流是為了全面實現某一個戰略、目標或任務，把運輸、供應、倉儲、維護、採購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環節的最優化。日本學者則定義物流：是連結供給主體和消費主體，克服空間和時間差異的物理性經濟活動，具體指運輸、保管和裝卸等物流流通活動和與此相關的資訊傳遞活動。2001年中國：物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施有機結合的綜合服務系統。現代物流：是將資訊、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供更好的服務。物流觀念學說商物分流說黑大陸說物流冰山說第三利潤源泉說利益背反說成本中心說利潤中心說服務中心說戰略說物流的分類按範圍宏觀物流、微觀物流（企業內部）按作用和功能供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物流按物流活動的空間範圍地區物流、國內物流、國際物流按物流系統性質社會物流、行業物流、企業物流按主體方目的劃分第一方物流賣方第二方物流買方第三方物流專業物流公司第四方物流集成商利用分包商來控制和管理客戶公司的點到點式供應鏈運作。第五方物流提供物流培訓(二)物流的基本功能與目的物流功能性活動主要有：需求預測、訂單處理、客戶服務、分銷配送、物料採購、存貨控制、運輸、倉庫管理、工業包裝、物資搬運、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術服務支持、退貨處理、廢棄物和廢棄產品的回收處理等。從企業的角度來看，物流是一個過程，是物品的流動和儲存，是若干功能協調運作，是提高企業運營效益的過程，總而言之是一個規劃、管理和控制的過程。

物流的總體目標是在盡可能低的物流總成本支出的條件下，滿足既定的客戶服務水準，在提高效率的同時也提高企業利潤率。擴大市場佔有率提高服務品質降低物流成本作用對產品價值的貢獻對企業的作用對宏觀經濟的影響對產品價值的貢獻物流對產品價值的貢獻形態效用空間效用時間效用佔有效用對企業的作用第三利潤源泉獲取競爭優勢的重要源泉對宏觀經濟的影響促進經濟發展有利於交換功能的發揮降低社會商品的價格水準例如李寧公司在全國有近3，000家經銷點，選用了傑合偉業的物流配送管理系統，先期構建聯結北京市63個專賣店的物流資訊中樞，提高專賣店各品種商品的配貨效率，減少庫存量，優化運力資源，進而將公司的物流中心與企業的企業資源計畫系統(ERP：EnterpriseResourcePlan．ning)互聯，達到了整個公司在物流的成本降低與高效率運作。綜合上述多種定義，我們可以從如下幾方面來理解物流：

1．物流是製造商向其上游和下游縱向延伸的一體化供應鏈物流是以製造商為中心，以產品製造和市場行銷為主線，採用資訊流，協調供應商和客戶行為的協作性競爭體系，物流企業是服務供應商。2．物流企業必須為製造商的存貨管理提供解決方案

物流管理的核心是在供應鏈中流動的存貨，即是對存貨資產的管理。通常，企業存貨的價值占企業資產總額的25％左右，占企業流動資產的50％以上，因而控制存貨的數量、形態和份額，提高存貨的流動性是企業追求的“第三利潤源泉”。從企業資產運營的角度，物流就是對供應鏈中各種形態的存貨進行有效協調、管理和控制過程。據統計，在中國，商品的物流成本平均占商品總成本的50％左右，許多企業已認識到這個問題，並著手建立高效的物流配送系統，物流正在成為企業的“第三利潤源泉”。3．物流系統的功能目標是滿足客戶需求以正確的成本和正確的條件，保證正確的客戶在正確的時間和正確的地點，取得正確的產品。物流系統功能評價的首要指標就是存貨的可得性，這是物流系統優化的最主要的目標。

4．物流的兩個最主要的業務是運輸和儲存對一般製造業來說，運輸成本要占物流總成本的37％左右。因此存貨資產必須在運動中創造價值而又不能不包含必要的停頓。

5．物流服務具有可傳遞性供應商、製造商、分銷商和客戶正是通過功能整合實現優勢互補而結成戰略聯盟的。作業：請圍繞你所處企業生產的某一個產品，描繪出它的物流流程，可以是你所在部門（供應處、生產車間、銷售部門等），也可以是某個分廠／分公司／整個公司的流動路線，並標明來源與去向。然後結合該流程分析物流管理的重要性。例二、現代經濟與現代管理理念(一)現代經濟現代經濟在國際上有兩大新的趨勢，即技術革命和經濟全球化。技術革命即所謂的資訊革命，它不僅改變傳遞資訊、搜集資訊和處理資訊的方法，節省資訊交易成本，還對各個行業的發展產生深遠的影響。（例如銀行業的發展）經濟全球化主要表現在資源全球化和市場全球化，它意味著更多的資源、資本、技術、貨物、服務、人才在全世界的流動更有效率。隨著全球分工越來越細，專業化分工合作越來越緊密，經濟全球化使企業逐步趨向“無界”經濟。(二)現代管理思想與理念經濟全球化和技術革命的發展極大推動了電腦技術、網路技術、遠程通信技術在物流業中的應用，使企業建立完善的物流資訊系統，實施一體化物流和供應鏈管理，也使第三方物流、電子商務、虛擬企業取得成功成為可能，提高了企業的經營、管理水準和競爭能力。1．一體化物流一體化物流(IntegratedLogistics)是20世紀末最有影響的物流發展趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業之間通過物流的全面合作，達到提高物流效率，降低物流成本的效果。一體化物流的核心是物流需求計畫(LRP：LogisticsRequirementPlanning)，它是物資需求計畫(MRP：MaterialRequirementPlanning)和配送需求計畫(DRP：DistributionRequirementPlanning)的有機結合和系統集成。2．第三方物流第三方物流(3PL：Third—partyLogistics)的思想已成為流通領域一個廣泛談論的話題。外包(Outsourcing)物流職能的方法最早來自人們對產品的儲運，當前的全球化經濟以及市場狀況使人們高度重視物流職能，對第三方的外包成為一個更令人關注的戰略問題。第三方第三方是為顧客提供以合同為約束、以結盟為基礎的、系列化、個性化、資訊化的物流代理服務的組織。即提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。不擁有商品，不參與商品買賣。第三方物流由物流業務的供方和需方之外的第三方去承擔的物流。是指專業物流企業（全方位物流公司、物流聯盟）在整合了各種資源後，為客戶提供包括設計規劃、解決方案以及具體物流業務運作等全部物流服務的物流活動。第三方物流企業的分類按服務種類分資產型擁有自己的運輸工具和倉庫，進行物流操作。管理型屬於管理諮詢公司，不擁有資產或租賃資產，提供人力資源、諮詢和先進的物流管理系統等。綜合型按業務分綜合型專業型3．供應鏈管理供應鏈（supplychain):供應鏈這個目前在國際上通用的術語，涵蓋著從原材料的供應商經過開發、加工、生產、批發、零售等過程到達用戶之間有關最終產品或服務的形成和交付的每一項業物活動供應鏈管理(SCM：SupplyChainManagement)強調核心企業與相關企業的協作關係，通過資訊共用、風險共擔、技術擴散(交流與合作)、資源優化配置和有效的價值鏈激勵機制等方法體現經營一體化。其核心是成本管理，利潤最大化，同時使用戶的價值最大化和成本最小化。因此關於供應鏈管理體現的是基於價值增值和用戶滿意的管理思想。如果用一個運算式來體現供應鏈的績效，則為：供應鏈績效指數=價值增值率×用戶滿意度。供應鏈的構成要素供應商（原材料或零部件供應商）廠家（產品製造業）批發及物流零售行業供應鏈的構成因素原材料與零件的供應商品的開發與生產配送銷售服務供貨商廠家批發及物流零售商消費者廠家4．電子商務

電子商務(E．c：ElectronicCommerce)是商務活動的一種新形式，通過採用現代資訊技術手段，以數位化通信網絡和電腦裝置替代傳統交易過程中紙介質資訊載體的存儲、傳遞、統計、發佈等環節，從而實現商品和服務交易以及交易管理等活動全過程的數位化，並達到高效率、低成本、網路化、全球化等目的。電子商務包含網上購物電子資金轉賬(EFT：ElectronicFundsTrans．fer)電子數據轉換(EDI：ElectronicDataInterchange)電子訂貨系統(EOS：ElectronicOrderingSystem)快速反應(QR：QuickResoonse)有效的客戶回應(ECR：EffectiveCustomerResponse)5．虛擬企業虛擬企業(VO：VirtualOrganization)，又稱動態聯盟虛擬企業站在企業之上的角度，專注於產品的生產、銷售及供應，擺脫了傳統企業內部事務(如人事、行政、財務、福利等)的煩擾。虛擬企業能緊抓住瞬間即逝的市場機遇，將原本分散的多個企業的技術資源、人力資源和管理資源快速有效地集成，提高各企業運作的效率。(三)現代經濟中物流的作用目前的物流業涵蓋著兩層內容：其一，把各種不同企業生產的不同產品，進行分類、包裝後運至各生產企業，此類商品多為商品零配件、原材料，通過物流業的配送，各生產企業無需單獨儲存不同門類的多種元器、零配件，省略了單獨採購的麻煩，可以最大限度的壓縮庫存與採購成本；其二，把不同國家、地區、企業生產的各種不同規格的商品配送至連鎖商店、超市，直接面對最終消費者。這兩種不同流徑的物流配送，都要求從事物流的專業企業，應該具備有倉儲、集中採購、能科學分類包裝的內在能力，還必須具備方便、快捷的運輸條件、資訊網絡條件、快捷準確的支付條件等。我國物流產業的發展，特別是第三方物流的飛速發展，將從整體上改變整個國民經濟運作的效率，對增強我國企業的國際競爭力起到重大的推動作用，其主要作用如下：1．大大降低高昂的物流費用；2．從根本上解決我國產成品大量變成庫存沉澱的頑疾，極大地減少庫存占壓資金，使“零庫存”成為可能；3．加快資本周轉，使有形貨幣在流通中產生更多的無形貨幣；4．減少由於低水準、條塊分割的物流方式造成的巨大物耗，有利於各種資源的合理配置；5．解決電子商務的“物流瓶頸”，進一步推進電子商務的發展。第二節物流資訊系統與資訊技術一、物流資訊系統為了實現現代物流的目的，物流企業必須利用資訊技術，建立完善的物流資訊系統。物流資訊系統(LIS：LogisticInformationSystems)作為企業資訊系統中的一類，可以理解為通過對與物流相關資訊的加工處理來達到對物流、資金流的有效控制和管理，並為企業提供資訊分析和決策支持的人機系統。它具有即時化、網路化、系統化、規模化、專業化、集成化、智能化等特點。物流資訊系統以物流資訊傳遞的標準化和即時化、存儲的數位化、物流資訊處理的電腦化等為基本內容。瀋陽公路主樞紐集團中國寶供物流企業集團公司成功的實例表明，物流資訊系統的應用可為傳統的運輸企業帶來實效：降低空載率；提高對在途車輛的監控能力，有效保障貨物安全；網上貨運資訊發佈及網上下單，增加商業機會；無時空限制的客戶查詢功能，有效地滿足客戶對貨物在運情況的跟蹤監控，提高業務量；對各種資源的合理綜合利用，降低運營成本。對傳統倉儲企業帶來的實效表現在：提高配送能力和發貨準確率；減少庫存和短缺損耗；可降低勞動力成本，提高倉庫空間利用率，提高生產力。傳統物流與現代綜合物流的比較傳統物流：各環節互不溝通，相互獨立。發展階段：物流前期階段個別管理階段綜合管理階段擴大領域階段物流系統的綜合化：原因：追求第三利潤源對流通領域的關注追求5大目標：服務、及時、節約、規模、庫存優化現代物流於傳統物流的比較

二、物流資訊系統中的資訊技術傳統物流與綜合物流的特徵比較比較的方面傳統物流的特徵綜合物流的特徵綜合物流服務無物流中心不能控制整個物流鏈限於地區物流服務短期合約採用物流中心供應鏈的全面管理參與國際物流全球性的長期合作物流服務側重甲乙兩地的運輸價格競爭提供標準服務廣泛物流服務專案增值物流服務為顧客提供個性化服務物流資訊系統無外部整合系統有限或無電子數據交換系統無衛星定位系統即時資訊系統與顧客、海關聯繫在一起的電數據交換系統（EDI）衛星定位系統（GPS）存貨管理系統物流設計與優化系統管理水準無ISO9000品質認證證書有限或無現代化的管理ISO品質認證證書全球品質管理時間基礎管理業務過程再造（BPR）資訊技術導致現代物流的產生物流的發展趨勢－－現代物流的特徵物流服務技術現代化和綜合化物流與商流之間的資訊一體化物流服務系列化和社會化物流整體服務最優化物流服務回應快速化資訊技術是現代物流的核心資訊技術整合物流資訊技術促進物流從“點到點”－“流程到流程”(一)什麼是資訊技術?

資訊技術(IT：InformationTechnology)泛指凡是能拓展人的資訊處理能力的技術。從目前來看資訊技術主要包括傳感技術、電腦技術、通信技術、控制技術等，它替代或輔助人們完成了對資訊的檢測、識別、變換、存儲、傳遞、計算、提取、控制和利用。傳感技術擴展了人的感覺器官能力，主要完成對資訊地識別、搜集等。電腦技術以高速的計算能力以及“海量”的存儲能力擴展人的大腦能力，包括計算、記憶能力，完成資訊的加工、存儲、檢索、分析等。由於電腦的特點，使以前難以、甚至無法解決的問題得以解決通信技術則擴展人的神經系統能力，實現資訊的傳遞。資訊技術發展和應用的一個重要標誌是國際互聯網(Internet)的形成、發展和應用。它能使各地互聯的電腦充分共用資源(硬體、軟體和數據)，其商業化應用為拓展人的資訊處理能力創造了一個世界範圍內的虛擬空間。(二)物流資訊系統中的資訊技術物流資訊技術主要包括條碼及射頻技術、電腦網絡技術、多媒體技術、地理資訊技術、全球衛星定位技術、自動化倉庫管理技術、智能標籤技術、資訊交換技術、電子數據交換、資料庫技術、數據倉庫技術、數據挖掘技術、Web技術等。在這些資訊技術的支撐下，形成了以移動通信、資源管理、監控調度管理、自動化倉儲管理、業務管理、客戶服務管理、財務處理等多種業務集成的一體化現代物流資訊系統。1．條碼技術條碼技術亦稱條碼技術，是20世紀在電腦應用中產生和發展起來的一種自動識別技術，是集條碼理論、光電技術、電腦技術、通信技術、條碼印製技術於一體的綜合性技術。2．多媒體技術多媒體技術通常被解釋為通過電腦將文字、圖像、聲音和影視集成為一個具有人機交互功能和可編程環境的技術，其中圖像包括圖形、圖像、動畫、視頻等，聲音包括語音、音樂、音像效果等。3．地理資訊系統地理資訊系統(GIS：GeographicInformationSystem)是人類在生產實踐活動中，為描述和處理相關地理資訊而逐漸產生的軟體系統。它以電腦為工具，對具有地理特徵的空間數據進行處理，能以一個空間資訊為主線，將其他各種與其有關的空間位置資訊結合起來。它的誕生改變了傳統的數據處理方式，使資訊處理由數值領域步入空間領域。4．全球定位系統全球定位系統(GPS：GlobalPositioningSystem)的原始思維理念是將參考的定位坐標系搬到天際上去，可在任何時候、任何地方提供全球範圍內三維位置、三維速度和時間資訊服務。使用GPS，可以利用衛星對物流及車輛運行情況進行即時監控。可以實現物流調度的即時接單和即時排單，以及車輛動態即時調度管理。5．電子數據交換電子數據交換(EDI：ElectronicDataInterchange)是按照協議的標準結構格式，將標準的經濟資訊，通過電子數據通信網絡，在商業夥伴的電子電腦系統之間進行交換和自動處理。

EDI的基礎是資訊，這些資訊可以由人工輸入電腦，但更好的方法是通過掃描條碼獲取數據，速度快、準確性高。物流技術中的條碼包含了物流過程所需的多種資訊，與EDI相結合，方能確保物流資訊的及時可得性。6．數據管理技術資料庫技術將資訊系統中大量的數據按一定的模型組織起來，提供存儲、維護、檢索數據的功能，使資訊系統可方便地、及時地、準確地從資料庫中獲得所需的資訊，並依此作為行為和決策的依據。數據倉庫技術(DW：DataWarehousing)是一個面向主題、集成化、穩定的、包含歷史數據的數據集合，它用於支持經營管理中的決策制定過程。與資料庫比較，數據倉庫中的資訊是經過系統加工、匯總和整理的全局資訊，而不是簡單的原始資訊；同時系統記錄的是企業從過去某一時點到目前的各個階段的即時動態資訊，而不僅是關於企業當時或某一時點的靜態資訊。因此，數據倉庫的根本任務是將資訊加以整理歸納，並及時提供給相應的管理決策人員，支持決策過程，對企業的發展歷程和未來趨勢做出定量分析和預測。7．數據挖掘技術資訊技術的迅速發展，使數據資源日益豐富。但是，“數據豐富而知識貧乏”的問題至今還很嚴重。數據挖掘(DM：DataMining)也隨之產生。DM是一個從大型資料庫浩瀚的數據中，抽取隱含的、從前未知的、潛在有用的資訊或關係的過程。8．Web技術Web技術是網路社會中具有突破性變革的技術，是Internet上最受歡迎、最為流行的技術。採用超文本、超媒體的方式進行資訊的存儲與傳遞，能把各種資訊資源有機地結合起來，具有圖文並茂的資訊集成能力及超文本鏈接能力的資訊檢索服務程式。Web頁面的描述由標識語言(HTML：HypertextMakeupLanguage)發展為可擴展的標識語言(XML：ExternalHypertexMakeupLanguage)，使得Internet上可以方便地定義行業數據的語義。

三、資訊系統在物流中的作用商流和物流是流通的組成部分，兩者關係密切。在過去，這兩者是合而為一的，但是在物流發展過程中，商流和物流逐漸產生了分離。物流與商流的區別對象物所有權轉移的活動。物的流轉思考：商品交易活動的地點是否就意味著實物流通的最佳路線？商物合一商物分離商物分離的特點保管總公司倉庫和營業倉庫分散保管→

配送中心集中保管輸送

→

三段輸送兩段輸送配送分別送貨→回路送貨資訊系統分頭處理→資訊中心集中處理工廠總公司批發站零售店工廠配送中心零售店答案商品交易活動的地點≠實物流通的的最佳路線商流受經營環節限制物流盡可能使商品從產地通過最少環節，以最短物流路線，按時按質地送到用戶手中，以實現降低物流費用、提高經濟效益的目的。物流和商流的關係商流是物流的先導物流是產生商流的物質基礎，物流服務於商流，是商流的後續者和服務者二者相輔相成，缺一不可思考當你從超市的貨架上拿起一瓶洗發水，你可曾想到，這瓶洗發水在到達你的手中之前，經過了多少道工序？多少個批發商？多少雙手？多少次運輸？多少個物流配送中心？……物流活動1.物流活動的構成運輸存儲流通加工包裝裝卸資訊物流活動的性質(1)關鍵性物流活動客戶服務運輸庫存管理資訊流動和訂單處理(2)支持性物流活動倉儲採購保護性包裝資訊維護第三節物流資訊系統的發展

一、物流資訊系統的發展電腦在企業管理中應用已經經歷了單項數據處理、綜合數據處理和系統數據處理這三個階段，現已進入了輔助決策階段。同樣，物流資訊系統也經歷了相同的發展歷程。(一)單項數據處理階段

單項數據處理階段又稱電子數據處理階段(從20世紀的50年代中期到60年代中期)。那個時期的電腦硬體和軟體都比較落後。在硬體方面，以磁介質作為記憶體的磁片、磁帶技術剛剛萌芽，外存容量很小；在軟體方面，還沒有操作系統，數據由人工管理。由於外存容量小，數據必須和程式一起輸入，且電腦並不能長期保存數據。在處理方式上，受電腦外部設備、軟體、通訊技術的限制，主要採取批處理方式，用戶只能輪流去機房遞交作業。(二)綜合數據處理階段綜合數據處理階段亦稱為事務處理階段(從20世紀的60年代中期到70年代初期)。在那個時期，出現了具有高速存取和容量較大的外存儲器。大容量的外存儲器促使操作系統的產生和文件管理功能的完善。這時數據被組織成數據檔存儲在磁片、磁鼓上，由操作系統完成程式和數據的管理，簡化了人工數據的管理，實現了數據與程式的分離。(三)系統數據處理階段系統數據處理階段也是系統處理階段(從20世紀的70年代初期至90年代初)。當時統計學、運籌學、管理科學和電腦科學結合在一起，建立了以決策制訂為基礎的現代管理理念，並出現了大／超大規模積體電路、極大容量的記憶體、網路技術、資料庫技術，電腦性能和價格遵循摩爾定律發展，使電腦的應用更加普及。(四)輔助決策階段輔助決策階段從20世紀90年代初至今。20世紀的80年代末至90年代初，由於資訊技術本身發生巨大的進步，例如超大容量的記憶體(以GB為單位衡量存儲容量)出現，互聯網技術由軍事應用拓展為商業應用，通信技術由單一的電信拓展為數據通信；在數據管理方面，產生了數據倉庫，應用數學、人工智慧等研究成果應用於數據挖掘，提出了知識管理。這一切的進步，使電腦輔助管理由系統資訊管理階段進入輔助決策階段。現在資訊技術不僅應用於企業內部，也應用於企業外部，產生了電子商務和網上行銷等新的經營模式，企業開始在內部使用互聯網技術，構建企業內部網(Intranet)，在企業間構建企業外部網(Extranet)，企業的電腦輔助管理更注重提供輔助決策所需的資訊以及輔助決策的過程，系統採用多種體系結構。這時的應用有即時處理、資訊能在企業內外共用乃至全球共用等特點。二、物流資訊系統的發展特點(一)資訊技術發展和管理需求推動物流資訊系統的進化物流資訊系統如同一般企業資訊系統的進化，其動因有二，即資訊技術發展和管理需求。從電腦在企業管理中應用的深度和廣度的變化過程中可看出，在早期發展過程中主要是資訊技術的發展帶動了物流資訊系統的進化。例如：數據從人工管理到系統的自動管理，從無法共用到局部共用、企業內部共用、企業外部共用；功能從單項的、簡單的數據匯總，到單項管理職能的實現；應用層次從操作層到決策層；電腦技術從整個企業業務流程應用，到與合作夥伴業務的銜接。到現在，由於物流資訊系統在業務流程中取得了極大的效果，系統中積累了大量的歷史數據。如何將這些對日常業務用處不大的數據為企業的戰略層、戰術層服務，支持企業的決策，成為企業高層主管關心的問題。數據倉庫和數據挖掘應運而生，從而使得企業資訊系統進入企業的戰略層、戰術層，發揮更大的作用，產生更大的效益。(二)企業開發資訊系統目標的變化當電腦技術由前述的第三階段發展到第四階段時，資訊技術在企業管理和決策的應用範圍由企業內部擴展到了企業外部；管理需求由注重企業內部效益轉向強調對顧客服務，因而輔助層次由支持作業層的日常事務工作、支持結構化決策擴展到管理層和決策層，以輔助半結構化決策和非結構化決策的輔助系統的應用。系統則由專業技術人員手中轉給終端用戶，包括業務人員、管理者和決策者、企業的顧客和供應廠商。企業資訊系統由原來的輔助性地位逐漸轉為企業生產經營和管理的神經中樞系統。資訊技術在企業管理中應用發展分為六個階段三、物流資訊系統的作用早期的數據管理，到現在的資訊管理，以及正在發展的知識管理，企業資訊系統使企業面臨一次又一次創新人工智慧技術（Artificialintelligence）的深入數據挖掘技術（DataMiningTechnology

）的發展，群件技術(Groupware)的運用知識網路的建立，知識的採集、獲取、整理、分析有了強有力的技術手段。企業知識管理系統和專家系統的建立標誌著企業進入知識管理的階段。知識管理是資訊管理的新的更高的發展。知識管理的目標是:力圖能夠將最恰當的知識在最恰當的時間傳遞給最恰當的人，以便使他們能夠作出最好的決策。企業管理只有到達知識管理的階段，才可能最充分發揮企業員工的聰明才智，極大的提高企業的核心競爭力。第四節物流資訊系統應用實例一、美國UPS公司的物流資訊系統美國聯合包裹服務公司(UPS)是世界上最大的快遞和包裹運送公司，也是美國經濟的支柱企業。總部設在美國亞特蘭大，其業務網點遍及世界二百多個國家和地區，2000年營業收入為298億美元，目前公司擁有超過150，000輛運輸車的地面運輸能力，每天為全球超過7，000，000用戶運送近1，360萬份包裹和文件。二、美國Wal—Mart公司的物流資訊系統沃爾瑪公司的總部設在阿肯色州的一個小城市，創始人山姆·沃爾頓在1962年開設了第一家沃爾瑪商場，而配送中心一直到1970年才成立，現在沃爾瑪的配送中心已經有了超過30年的歷史。三、中國寶供儲運公司的物流資訊系統廣東寶供儲運公司從1994年底成立至今，在短短7年的時間裏，其客戶從最初寶潔一家發展到現在的50多家，其中多數是實力不菲的跨國公司，並改名為寶供物流企業集團有限公司，藏在這個非凡業績背後的是寶供貫穿始終的資訊化建設。第二節物流與資訊的特徵比較“資訊”：資訊就是傳遞中的知識差（degreeofknowledge）資訊是能夠變換載體並保持其基本內容的,在運動過程中至少一端與生物或控制系統相連的一種特殊的物質運動形式,其內容取決於過程端點的活動狀態或反映狀態。資訊也可稱之為情報，是經過加工後的各種數據（數字、符號、聲、光、圖象等）的集合。資訊流：對資訊的收集、傳遞、處理、儲存、檢索和分析的管道和過程。它是一種非實物化的傳遞方式，通過電腦通信網絡實現資訊的交換。資訊流與物流相比具有以下特點：傳遞成本資訊流是借助於實物性的傳遞介質，實現非實物化資訊的傳遞，因此傳遞成本較低；物流是實現實物體的空間位移，位移時不僅被傳送物體實現空間位移，而且運輸載體同樣也必須隨同貨物進行空間位移。因此能耗大，傳遞成本高。傳遞速度資訊傳遞的速度與實物化的物流的速度遠非同一數量級概念。傳遞載體所佔據的空間資訊流的傳遞載體和中繼樞紐（如光纜、中繼站等）所占空間非常之小，特別是傳遞設施幾乎不占什麼空間。物流的載體和運輸樞紐（如路基、港站等）往往需要佔據大量的土地，建設的工程量非常之大。傳遞方式資訊流的傳遞方式隨著資訊技術的發展，手段越來越多。物流模式的形成往往需要非常漫長的過程。第三節資訊技術的發展美國的國家資訊基礎設施（NIT）美國的NIT的指導原則是：促進私營企業投資；擴展“全民服務”概念，包括所有美國人以及負擔得起的價格獲得資訊資源；促進技術創新的應用；促進完備的、互動式的、用戶驅動式NIT運行方式；同各級政府和其他國家進行協調；開放政府資訊，改善政府採購工作。我國的資訊產業發展我國電話通信能力進入高速發展階段。電話用戶已由大城市迅速轉向全國範圍。“後電話時代”的特徵越來越明顯。上網人數迅速增加。電子化方法在商品物流領域中的應用借助於因特網，提高物流質量（網格技術的產生）虛擬商品的物流促進貿易夥伴之間的協調第五節資訊對物流的部分替代貨物運輸的平均運距的縮短對物流能力的邊際需求減少資源需求彈性減少郵件的非實物化趨勢第四節資訊對物流的促進第六節物流資訊化的目的和意義資訊技術對現代物流發展的影響傳統物流：分割，物流與資訊之間交流困難20世紀50－－70年代：物流管理資訊系統20世紀90年代以後：資訊技術廣泛應用於物流管理活動中，資訊共用開始超越企業內容不同職能部門的邊界和企業邊界。，形成供應鏈管理20世紀90年代末：第四方物流的形成物流資訊化的目的利用網路化、資訊化的優勢，通過對整個物流系統資源的優化整合，為社會物流系統提供共用交互的載體，為企業提供高質量、高水準的增值服務，提高資源的利用率，實現物流系統的優化運作。物流資訊化的意義物流資訊資源的整合與共享物流資源的整合物流系統運行的優化物流服務水準的提升

第七節物流資訊的特徵

一、物流對資訊的需求可得性準確性及時性以異常情況為基礎的物流資訊系統靈活性適當的形式化

二、商流、物流和資訊流

三、物流資訊的分類按資訊領域分類物流活動所產生的資訊提供物流使用的，由其他資訊源產生的資訊按資訊的作用不同分類計畫資訊控制及作業資訊統計資訊支持資訊按資訊的加工程度的不同分類原始資訊加工資訊按活動領域分類運輸資訊、倉儲資訊、裝卸資訊等按不同管理層次中資訊的功能分類第八節物流資訊化的內容物流資訊化需要考慮的因素優先考慮資訊系統的競爭力指標應基於全球化經濟考慮系統的需求應把支撐組織運營目標作為核心要素之一重視資訊系統的價值衡量資訊化過程必須有良好的責任於控制體系資訊化內容物流商品資訊化物流資訊收集的資料庫化和代碼化物流資訊處理的電子化和電腦化物流資訊傳遞的標準化和即時化物流資訊存儲的數位化資訊化指標體系基本指標的構成：二級指標體系：一級指標：六項：戰略地位基礎設施應用研究人力資源安全效益指數：（1）庫存資金佔用率降低（％）資金運轉效率＝企業財務決算速度（日）增長指數：由資訊化帶來地企業經濟增長指標總分計算方法：

I=Σ(Pi*Wi)Pi----第i個指標得分；Wi----第i個指標的權重資訊化補充指標和企業資訊化評議指標資訊化補充指標的適宜度指標資訊化補充指標的靈敏度指標企業資訊化評議指標第二章物流系統的資訊分析

物流管理活動是一個系統。採購、運輸、庫存、銷售等活動，在企業內部互相作用，形成一個有機的整體系統，即物流系統。物流系統通過物質的流動、所有權的轉移和資訊的接受、發送與外界不斷作用，同時也接受回饋，實現對物流的控制。整個系統的協調性越好，內部損耗越低，物流管理水準越高，企業就越能從中受益。第一節數據、資訊與決策一、數據（Data）數據是人們用來反映客觀事物而記錄下來的可以鑒別的符號，是客觀事物的基本表達。例如：載重10噸的東風卡車，其中“10”、“東風”就是數據，反映了一輛特定的卡車。我們在理解數據的內涵時，一定要注意數據是一種可鑒別的符號。在電腦中，數據的三個基本特徵是數據名、類型和長度。數據名作為惟一表示某數據，類型表示數據的類型，如整型數、日期形等，每一個數據只能所屬一類，數據長度以位元組為單位，表示需要佔用的存儲空間，對於實型數還要定義其精度。例如前面提到的品牌是字元型，其長度為四個位元組。圖2—1電腦可處理的數據種類二、資訊（Information）(一)定義關於資訊的定義有很多。不同的學科(決策、控制、通訊、電腦等)，由於其研究的內容不同，對資訊有不同的定義。事物運動數據資訊記錄解釋“資訊”：資訊就是傳遞中的知識差（degreeofknowledge）資訊是能夠變換載體並保持其基本內容的,在運動過程中至少一端與生物或控制系統相連的一種特殊的物質運動形式,其內容取決於過程端點的活動狀態或反映狀態。資訊也可稱之為情報，是經過加工後的各種數據（數字、符號、聲、光、圖象等）的集合。從決策的角度出發，認為資訊是影響人改變對於決策方案的期待或評價的外界刺激.從控制的要求，認為資訊是使不確定因素減少的有用知識.從抽象來看，資訊可以定義為實體、屬性、值所構成的三元組，即：資訊=實體(屬性1：值1；…；屬性m：值m)例如，以如下三元組：資訊=卡車(品牌：“東風”；載重：“10噸”)

則表示了獲得了一條有關一輛載重10噸的東風卡車的資訊。赫伯特西蒙的定義強調資訊的效用和價值;維納的定義強調資訊的事中作用;資訊的三元組定義則是從技術上給出資訊的定義;從使用者的角度，資訊是指數據處理後而形成的對人們有意義的和有用處的某種形式;而數據是人們難懂難用的一系列原始情況。管理資訊系統中資訊的定義：資訊是一種已經被加工為特定形式的數據，是對客觀數據的反應。這種數據形式對於接受者來說是有意義的，而且對當前或將來的行動或決策具有明顯的或實際價值。數據和資訊的關係是原料與產品的關係(二)特徵

綜合資訊的多種定義，從企業管理的角度來看，資訊具有以下重要的特徵：1．真實性真實性是資訊的第一性，不符合事實的資訊是沒有價值的。2．價值性資訊的價值性即指人們通過利用資訊，可以獲得效益，因此資訊也是一種資源。3．不對稱性由於各種原因的限制(如專業知識、市場需求、製作技術等)，在市場中交易的雙方所掌握的資訊是極不相等的，不同的企業掌握資訊的程度各有不同，這就形成了資訊的不對稱性。4．滯後性資訊滯後於數據。資訊的滯後時間包括資訊的間隔時間和加工時間。資訊的間隔時間是指獲取同一資訊的必要間隔時間。資訊的加工時間是指獲取某資訊由數據加工所需要的加工時間。使用資訊技術的一個基本目標就是要縮短資訊的加工時間。5．有效性資訊的價值性只表現在一定的時間內，在資訊的有效性內，利用資訊能產生效益，過了這個時期，資訊就不會產生效益。資訊的生命週期即指資訊從產生、搜集、加工、傳輸、使用到失效的全過程。6．傳輸性資訊可以從一個地方傳輸到其他若干個地方，利用資訊技術，資訊以比特的形式存儲，可以更快、更便利地在世界範圍內傳輸。7．共用性資訊具有共用性，不具有獨佔性，你得我也可以得，在同一時間可以為多人所掌握。但是這種共用的諸方受益、受損是不確定的，各方面因共用同一資訊而獲得的價值並不等於少數方獨佔該資訊所獲得的價值。8．可擴散性由資訊的傳輸性，因此資訊可以通過各種介質向外擴散。資訊的擴散具有正負兩種效應。正效應是利於知識的擴散，節省人力、資金等資源的消耗負效應造成資訊的貶值，不利於信息的保密(三)屬性在數據處理的過程中，資訊的以下重要屬性值得注意。

1．結構化程度資訊結構化程度表示資訊抽象描述的難易程度，例如採用表格表示的資訊是結構化程度較高的資訊；而用文章、檔等表示的資訊，其結構化程度就很低。2．準確度不同的資訊，具有不同的準確度。一般說，歷史資訊準確度較高，未來的資訊則準確度較低，例如市場的需求資訊的準確度較低，而過去的銷售情況準確度很高。3．資訊量資訊量即指每種資訊所占的位元組數，通常分為日常處理量和存儲量、高峰期處理量和存儲量、平均處理量和存儲量。4．使用頻率資訊的使用頻率是指資訊處理的間隔時間。在企業管理中，資訊的使用頻率一般有日、周、旬、月、季、半年、年、隨機等。5．資訊的提供者和使用者

資訊的提供者是指資訊的產生者，資訊的使用者是指使用資訊的相關人員或部門。例如在物流企業中，物資調度部門是物資的運送數量和方式資訊的產生者，物資運輸部門是這一資訊的使用者。若資訊的提供者和使用者是不同的人、部門或者業務，那麼資訊就需要共用。三、數據與資訊的關係

通常，在企業資訊系統中數據和資訊這兩個名詞可同用、互換。但是實際上數據和資訊是有差別的，而且必須正確給以區分。(一)資訊是加工後的數據資訊是一種經過選摘、分析、綜合後的數據，它使用戶更清楚的瞭解正在發生什麼事。如果說數據是原材料，資訊就是加工後得到的產品，是數據的含義。因此對使用者來說，數據又是一些難懂的符號，而資訊則是易懂且有意義的符號。(二)數據和資訊是相對的數據和資訊的相對性表現在一些數據對某些人是資訊，而對另外一些人則可能只是數據。例如在物流企業物品管理中，領料單對倉庫保管員來說是資訊，因為他從領料單上知道，要發什麼材料、發多少、發給誰；而對物流主管人員來說，領料單只是數據，因為從一張領料單中，他無法知道本月某種材料消耗了多少，他並不能掌握企業本月的材料入庫、消耗以及庫存情況。(三)資訊是觀念上的由於資訊是加工了的數據，它揭示數據內在的含義，是觀念上的。因此採用什麼模型(即公式)、多長的資訊間隔時間來加工數據，以獲得資訊，是受人對客觀事物變化規律的認識制約，由人確定的第二節物流系統功能和評價指標一、概述廣義上：物流系統應包括物流過程的各個領域的資訊系統，包括在運輸、倉儲、海關、碼頭、堆場等,是一個由電腦、應用軟體及其他高科技的設備通過全球通訊網路連接起來縱橫交錯的立體的動態互動的系統。狹義上：物流系統只是管理資訊系統在某一涉及物流的企業中的應用，即某一企業（物流企業或非物流企業）用於管理物流的系統。一、物流系統的基本功能

物流的目的表現在速度、安全、可靠、低費用這四個原則上，即以最少的費用，在保證社會再生產順利進行的前提條件下，合理進行各種物流以及物流中不同環節的銜接，向用戶提供最好的物流服務，以實現物資的空間效益和時間效益，來取得最佳的經濟效益。因此包裝、裝卸搬運、運輸、儲存保管、流通加工、配送和物流資訊處理這七種物流基本功能經有機組合、協調運行後共同形成的系統就是物流系統。運輸和儲存保管是物流的主要功能，它們解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離問題，創造了物流特有的“場所效用”和“時間效用”。物流資訊貫穿物流全過程，物流資訊處理的速度決定了物流系統的效率。現代物流與傳統物流的不同之處的就在於使這些早已存在的物流基本功能系統化、資訊化了。物流的本性要求將包裝、裝卸、運輸、儲存、配送、流通加工、物流資訊處理作為一個系統來管理，並按照系統的目標來協調各個子系統，從而使各子系統發揮各處特定功能以最終實現系統的總目標二、物流系統的構成

物流系統是一類特殊的系統，具有輸入、輸出和轉換機制，它可以化分為運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流資訊處理等子系統，按水準方向，物流系統涵蓋了輸入供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工等各個環節。按垂直方向分，物流系統可以劃分為四個層次：管理層、控制層、知識層和作業層。

《中海2000物流管理資訊系統》功能結構圖管理層是對整個物流系統進行統一的計畫、實施和控制。主要內容有物流系統戰略規劃、系統控制和成績評定，以形成有效的回饋約束和激勵機制。控制層是控制物料流動過程，主要包括訂貨處理和顧客服務、庫存計畫和控制、生產計畫和控制、用料管理和採購等。

知識層是建立物流知識工作系統和物流辦公管理自動化系統，對企業自己形成的物流知識、物流管理理念進行搜集、分類、存儲和查詢，進行資訊分析和企業知識搜集，加快物流知識在企業內部的流動和傳播，促進物流創新和改革，提高物流企業的核心競爭力。

作業層是完成物品的時間轉移和空間轉移，主要內容有發貨和進貨運輸、廠內裝卸搬運、包裝、保管、流通加工等。三、物流系統的特點物流資源的大量化和多樣化造成物流的複雜化：物品資源數量大，品種繁多，經營網點星羅棋佈，巨額流動資金被佔用，從事物流活動的人員更形成了一支數以百萬計的就業大軍。物流系統在地域和時間方面的跨度也很大。現代經濟社會中，企業內部和企業之間的物流就經常會跨越不同的地域和時間界限，國際物流的地域、時間跨度則更不用說。通常，跨度越大對資訊的依賴性就越強。物流系統的範圍涉及面很廣。它橫跨生產、流通、消費三大領域，是資訊、運輸、存貨、倉儲、物料搬運和包裝等方面的集成，大量的物流資訊貫穿於物流活動的全過程，因而，要使整個物流系統進行有效的運作是相當困難的一件事情。四、物流系統的評價指標要具備核心競爭能力，物流企業離不開良好的物流資訊系統的支持。因此，評價物流系統的指標也就是物流資訊系統應該達到的或努力達到的指標。(一)外部的評價標準外部對物流企業評價的三個重要標準是存貨可得性遞送及時性交付一致性1.存貨可得性存貨可得性是指當顧客需要存貨時，物流企業所擁有的庫存能力，意味著擁有存貨，能保證始終如一的滿足顧客對所需物品的需求，它提出了當客戶想要得到產品時可能面臨的時間和空間距離問題，它是衡量物流系統功能的首要指標，也是物流系統優化的最主要目標。可得性由快速回應、最低庫存、缺貨頻率、供應比率和訂貨完成率等指標組合而成，通過這些細分的具體指標可確定一個廠商滿足特定顧客存貨需求能力的程度，以及對首選顧客或核心顧客實現高水準存貨可得性的可信度。2．遞送及時性遞送及時性指物流過程中物品流動的實際時間和要求時間之間的符合程度，是評價物流系統功能的重要指標之一。3．交付一致性物流作業的交付一致性包括品質一致性和服務一致性，並在一定程度上保證了物流服務的可靠性。品質一致性涉及到物流企業是否能夠並且樂意向顧客迅速地提供有關物流作業和用戶所需的精確資訊。(二)內部的評價指標

企業內部關於物流系統的評價指標則主要是經濟性、可靠性、可維護性、柔性、可擴展性、安全性等，不同的企業對這些指標的需求和應用是有所區別的。經濟性包括對物流系統的前期投資、每年的運營費用、利潤、直接或間接的經濟效益、投資回收期、全員勞動生產率等經濟因素的考慮衡量。可靠性包括對單個環節可靠性和整個系統可靠性技術的成熟程度、設備故障率、排除故障所需的時間等方面的要求。可維護性指維護系統、保養設備所要求的技術水準的高低、備件供應能力和所需儲備的備件數量多少等。柔性(又稱靈活性)是指物流系統各方面和生產節奏相匹配的能力、調整物流路線的可能性，以及適應產品設計更改和產量變化的能力等。可擴展性指物流系統的服務範圍和吞吐能力方面是否具有進一步擴大的能力。服務水準指服務性物流系統中對顧客要求做出快速回應的能力。安全性包括產品的安全和人員的安全，以及正常運行和事故狀態下的安全保障；勞動強度指需要勞動力的數量及作業姿態可能引起的勞動者的疲勞程度。環境保護指符合環境保護條理的要求，對周圍環境的污染程度。第三節物流系統的資訊分析一、主要業務的資訊分析無論是對物流活動進行管理，還是在制訂相關決策，都需要詳細、準確、直接的物流資訊。通過對物流不同業務間的各種資訊分析，有助於瞭解不同物流業務過程中相關的物流資訊以及其不同的資訊需求、功能需求和決策需求，以輔助做好相關的具體工作。物流的主要業務包括運輸、儲存、物流加工、物流配送和物流定價等，業務不同，其包含的資訊也不同。(一)運輸

1．資訊需求

運輸是物流最重要的功能要素之一，它影響著物流的許多構成因素，而運輸費用又直接受到企業的工廠、倉庫、供貨廠商和用戶之間地理分佈的影響。運輸方式有多種，例如公路、鐵路、水運、航空、管道等。不同的運輸方式有著不同的特點，但無論對哪種運輸方式，其成本、速度和一致性都是十分重要的。運輸中心transfercenter

物流系統應充分考慮運輸距離、運輸環節、運輸工具、運輸時間和運輸費用“五要素”，綜合制訂出最經濟合理的方案進行實施，以發揮物流的最大功效，即合理運輸。運輸中考慮的主要因素有：運費(高低)、運量(大小)、運輸時間(長短)、運輸頻率(大小)、貨物安全性(運輸途中貨物是否破損、污染或丟失)、到貨時間(準確性)、運輸適用性(是否適合貨物的運輸需要，有無承運能力)、靈活性(滿足多種運輸的需要)、網路性(運輸網絡的健全和完善)、協調性(不同機具間的相互銜接能力的承運替代)、資訊的適時性(適時提供物品當前有關資訊的能力)。2．決策種類在運輸中，決策主要包括規劃運輸路線、計畫運輸設備的使用時間，其目的是在保證客戶滿意的服務水準下，使物流企業的資源(運輸設備、司機等)利用率滿意。(二)儲存

實現物流儲存功能的場所主要是倉庫，它可分為配送中心型倉庫、存儲型倉庫和綜合型物流中心三種類型。隨著現代物流向多品種、少批量或多批次、小批量時代的轉變，傳統的儲存倉庫也漸漸演變成現在的流通倉庫。儲存中心stockcenter保管儲存保管運輸公司運輸公司倉庫形式有多種

一．按保管目的可劃分為：

1．配送中心(流通中心)型倉庫——具有發貨、配送和流通加工的功能。2．存儲中心型倉庫——以儲存為主的倉庫。3．物流中心型倉庫——具有儲存、發貨、配送、流通加工功能的倉庫。二．按建築形態可劃分為：

1．平房型倉庫。2．二層樓房型倉庫。3．多層樓房型倉庫。4．地下倉庫。5．立體倉庫(金屬貨架上邊搭上頂蓋，外側裝上牆壁的倉庫)。三．建庫的形態，一般由其使用目的來決定。按經營者的性質可劃分為：1．營業用倉庫——根據“倉庫業者倉庫業法”經營的倉庫。這類倉庫有：（1）保管雜貨的1類倉庫；保管小麥、肥料的2類倉庫；保管玻璃、瓷磚的3類倉庫；保管水泥、纜線的露天倉庫；（2）保管危險物品的危險品倉庫；（3）溫度10℃以下，保管農產品、水產品和冷凍食品的冷藏倉庫等。2．自用倉庫——自家使用的倉庫1．資訊需求儲存業務的基本資訊分為描述倉庫和描述庫存物品的基本資訊。倉庫的基本資訊包括倉庫的地點、形式、建築形態、倉庫面積、經營性質、保管方式、貨架編碼等；庫存物品的基本資訊則有品種存放地點、物品名稱、重量、形狀、包裝類別、數量、入庫時間、適用裝卸方式等；其他資訊還包括物品需求資訊、為配合儲存業務管理需要的貨物品出庫規則等。2．決策種類合理儲存需要對儲存物進行ABC分析；在ABC分析的基礎上實施重點管理；在形成一定的社會總規模前提下，追求經濟規模，適度集中庫存；加速總的周轉，提高單位產出；採用有效的“先進先出”方式，保證每個被儲物的儲存期不至過長；提高儲存密度，提高倉容利用率(提高單位存儲面積的利用率，以降低成本、減少土地佔用)；採用有效的儲存定位系統(節約尋找、存放、取出的時間，節約不少物化勞動及活勞動，而且能防止差錯)；採用有效的監測清點方式。因而，儲存合理化的主要標誌有品質標誌、數量標誌、時間標誌、結構標誌、分佈標誌和費用標誌。儲存中需要的輔助決策資訊主要是物品出庫規則、最低庫存量、安全庫存量、最高庫存量、訂貨策略等。(三)物流加工物流加工的作用主要表現在：提高原材料利用率；保持並提高物品的保存機能；高加工效率及設備利用率；適應多樣化的顧客需求，進行方便用戶的初級加工；提高商品的附加值；規避風險，促進物流系統化。加工加工中心processcenter(四)物流配送配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結合，而配送成功的重要保障就是商流與物流越來越緊密的結合。廣義配送幾乎包括了所有的物流功能要素。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸於一身，特殊的配送還要以加工活動為支撐。而狹義的配送則是運輸及分揀配貨。保管配送中心distributioncenter聯

合

物

流

配

送

(五)物流定價價格策略直接關係到物流企業提供的物流服務能否被消費者接受、市場佔有率的高低、需求量的變化和利潤的多少，同時物流企業可控因素當中最難於確定的因素之一就是價格，因而物流定價是物流中極其重要的一環。二、供應鏈的資訊分析物流資訊還包括物流過程和其他流通活動有關的資訊，如商品交易資訊和市場資訊等。物流資訊將供應鏈上各節點單位都連接整合在一起，通過現代資訊技術的應用，實現整個供應鏈活動的高效率。(一)供應鏈中的物流資訊共用供應鏈將物品流動中所涉及到的所有供應商、製造廠商、倉庫、配送中心、批發商和零售商，以及在各機構之間流動的原材料、在製品庫存和產成品全部包容在內，是從原材料採購開始，經過生產、儲存、分配、運輸、銷售、配送……並最終送達用戶的產品流動全過程。供應鏈業務流程1級供應商2級供應商供應鏈管理集成和管理整跨越整個供應鏈的流程物流採購

行銷與銷售研發客戶消費者/最終用戶客戶關係管理客戶服務管理需求管理定單履行製造流程管理採購產品開發和商業化回收產品流生產財務製造商資訊流供應鏈中的物流管理是從總體上去管理，而不是只管理各鏈節之間的“介面”，或其中的部分鏈節。全面的衡量、整體的調度管理可以在滿足用戶服務水準需要的同時，把供應商、製造商、倉庫和商家有效地結合成一體來完成商品的交付轉移和流通過程，以使得系統物流成本減到最小。(二)供應鏈中的物流共用資訊分析1．資訊共用是供應鏈運作的基礎可以清楚地看出在供應鏈環境下，根據社會分工的細化，物流企業從製造企業中分離出來，獨立的存在於現代經濟社會之中。交易各方通過相互間的協作與配合，以向消費者提供更高價值服務為目標，以更低的製造和物流成本，更低水準的庫存，達到供應鏈成本最低化、利潤目標最大化，達成“多贏”性關係。2．供應鏈中的共用資訊因為即使是同一條供應鏈中的成員，他們之間也存在著競爭關係，因而供應鏈中所有的共用資訊並不一定是對全體成員公開的，不同的成員有著不同的共用資訊和訪問許可權。A、B、C這三部分代表的資訊，從範圍和內容來看都是不相同的。而且對於不同的上游企業和下游企業來說，他們之間以及他們和物流企業間共用的具體資訊也都是不相同的，但大體上來看可以總結為以下幾個方面的資訊。對A區域而言，是指物流企業和上游企業之間共用的所有資訊。B區域則是指物流企業和上、下游企業三方共用的資訊C區域是指物流企業和下游企業之間共用的所有資訊(三)物流完成週期資訊分析1．物流完成週期資訊分析的作用供應鏈是基於資訊共用而建立完善起來的，但是供應鏈的集成卻異常困難。首先，供應鏈中的成員存在著不同的、甚至相互衝突的目標。其次，供應鏈不是一成不變的，它是一個動態系統，隨時間的變化而變化。物流完成週期最主要的是三個週期：實物配送、製造支持和購買獲取完成週期。2．實物配送完成週期的資訊分析實物配送作業涉及到處理和交付用戶的訂貨，它及時且經濟地向用戶提供了產品可得性，是行銷作業和銷售作業的綜合表現。典型的實物配送完成週期涉及到六個相關的活動，即訂貨申請、訂貨傳輸、訂貨處理、訂貨選擇、訂貨運輸和貨物交付，其具體的活動過程，3．製造完成週期的資訊分析製造完成週期提供了生產物流，它定位於廠商的實物配送作業和採購作業之間。生產物流主要是在建立和維持一種有序且經濟的材料流和在製品庫存水準，以便支持生產計畫、實物配送和採購活動。企業設施之間的產品、材料、半成品零部件等的運輸和儲存表現了製造支持物流作業的責任。物流製造支持的作用不負責產品是怎麼生產出來，而只是要保證和促進企業在何時、何地生產什麼產品，其目的是用最有效的方式支持所有的製造需求。4．採購完成週期的資訊分析採購是為了有助於材料、零件或製成品存貨的有序流動，使之成為製造或配送的組成部分，而進行的一些活動或任務。

採購中主要的不確定因素是價格變化或供應的可能性。物流管理的主要目的就是要減少完成週期的不確定性，但一旦將完成週期自身的結構和作業條件以及物流作業的品質結合在一起，就肯定會隨機的產生不同程度的變異。因此，完成週期管理的任務是要控制綜合的變異，即在必要的時候採取必要的行動來滿足用戶的不同需要。三、供應鏈中資訊共用的“牛鞭效應”與應對措施(一)供應鏈中資訊共用的“牛鞭效應”前面我們已經看到一件商品從製造商經若干中間環節到最終用戶就形成了一條供應鏈，他們各自在供應鏈中履行著不同的職能。作為下游終點的最終用戶對許多商品的需求是起伏不定的，但是其變化值往往是在某一範圍內。然而，當下遊需求發生變化時，由於供應鏈的固有屬性，這種變化的信號就會沿著供應鏈自下而上逐漸放大，這種現象就稱為供應鏈中的“牛鞭效應”試舉一例：一個簡單的四階段供應鏈：單個零售商、單個批發商、單個分銷商和單個工廠。零售商觀察顧客需求，然後向批發商訂貨，批發商向分銷商訂貨，而分銷商向工廠訂貨。因為零售商定單的變動性明顯大於顧客需求的變動性，為了滿足與零售商同樣的服務水準，批發商被迫持有比零售商更多的安全庫存，或者保持比零售商更多的能力。這種分析同樣適用於分銷商和工廠，結果導致這些供應鏈成員維持更高的庫存水準，從而發生更高的成本。1．企業需求預測資訊不管供應鏈中的企業採用何種庫存控制戰略，任何企業都想保證一定的安全庫存。決定訂單數量的經理人利用平滑預測技術來預測訂貨提前期內的平均需求和安全庫存(即方差)，安全庫存隨訂單需求的變化而增大。2．下游企業訂貨提前期資訊隨著下游企業訂貨提前期的延長，需求的變動性加大。因此企業訂貨量就會發生很大變化。3．下游企業批量訂貨資訊下游企業批量訂貨可以享受一定的價格折扣和運輸折扣，但企業看到的需求資訊是高度變動和歪曲的，這導致企業需求預測並不準確。加大庫存水準的波動。4．企業商品價格資訊價格的波動也能導致“牛鞭效應”。如果價格波動，下游批發商和零售商會在價格較低時加大庫存水準以獲得額外收益，這也給物流企業帶來定貨資訊的不確定因素。5．企業脫銷商品訂單資訊此時商品供不應求，批發商零售商會大大擴大訂貨量，當此商品步入穩定期時，由於需求預測的延時導致訂單的膨脹。(二)供應鏈中資訊共用“牛鞭效應”的應對措施1．減少需求預測資訊的不確定性整個供應鏈中的企業可以通過集中需求資訊減少整個供應鏈的資訊放大作用，即供應鏈中的所有企業都能直接得到最終用戶的實際需求資訊。這樣“牛鞭效應”將顯著減小。2．加強資訊共用程度企業之間共用的資訊越多，對企業需求預測和存貨決策越有幫助。企業之間共用的資訊傳遞越迅速，資訊的偏差越小。3．加強契約管理供應鏈企業之間沒有直接上的利益好處，有時甚至有相互之間的利益衝突。因此在沒有利益驅動的情況下，參與者不願意花費很多人力物力去提高資訊共用程度。這就需要各方制訂契約以保證供應鏈的效率，減少“牛鞭效應”的影響。4．價格穩定穩定的價格可以減少顧客需求的變動和批發商零售商訂貨量的變動，從而減少“牛鞭效應”的影響。5．縮短訂貨提前期縮短訂貨提前期的效果是十分顯著的。一件商品原來從訂貨到收貨要10天，現在只要一天那麼零售商批發商的庫存水準將大幅降低。作為物流企業我們可以重點降低訂單處理時間和物品運輸時間。第四節物流資訊與資訊模型一、物流資訊分類物流中的資訊流是指資訊供給方與需求方進行資訊交換和交流而產生的資訊流動，它表示了品種、數量、時間、空間等各種需求資訊在同一個物流系統內，在不同的物流環節中所處的具體位置。(一)按資訊載體的類型分類在企業中，物流資訊載體通常分為單據(憑證)、台賬、報表、計畫、檔等多種類型。物流單據(憑證)

物流單據(憑證)發生在企業的操作層，一般記載物流工作實際發生情況，根據單據的制訂者，單據分為企業內部和外部的單據，凡是由企業外部制定和開出的單據屬於外部單據，而由企業自身制訂和開出的單據則為內部單據台賬物流單據按照一定的要求(如時間次序、某種分類等)積累則形成物流台賬，物資管理工作中的商品明細台賬就是按物資類別，將某種物資的入庫、出庫按時間次序記載的流水賬。

物流報表

物流報表是按照一定的統計要求，將一定週期內的物流單據或者物流台賬進行計算、匯總、排序、分類匯總等，形成的資訊載體，其作用是通過對一定時期生產經營的統計，檢查生產經營情況，發現存在的問題，為制定相關決策提供資訊。物流計畫物流計畫對於企業物流管理是一種非常重要的資訊，它是企業物流管理決策的具體體現。從管理職能來說，企業有不同計畫，例如需求計畫、採購計畫、專案預算計畫、財務計畫等，企業的領導靠它向下傳達企業下一個計畫期企業生產經營的意圖，用以統一指揮各部門的行動，而企業的下級通過報表反映計畫的實際實施情況。檔檔一般分為企業內部和外部檔，外部檔的制定者是企業的外部單位、組織，而內部檔有可分為企業級的、企業各部門的。檔多為非數值型數據。單據(憑證)、台賬和報表則是有確定性的，是對現實的反映，而計畫具有可變性，是實現過程控制和評價的標準之一，圖2一12描述了一般資訊載體的產生。(二)按作用分類(二)按作用分類按作用分類，資訊分為語法資訊、語義資訊和語用資訊三類。語法資訊描述事物的狀態，語義資訊說明事物運動狀態的含義，而語用資訊說明決策者的價值和效用。例如在物流管理的研究中：物流中物資代碼、客戶訂貨數量、訂貨日期、運輸方式等是物流管理的語法資訊；配送中心的庫存量、採購部門的採購量是物流管理的語義資訊；而市場份額、產品需求、物流成本等是物流管理的語用資訊；依據這些資訊，企業管理決策者就可以確定相應的物流戰略。(三)按管理層次分類

根據管理層次的劃分，物流資訊分為戰略管理資訊、戰術管理資訊、知識管理資訊、操作管理資訊。戰略層、管理層、知識層與操作層，又可分成不同的功能區域操作層知識層管理層戰略層資訊系統類型服務對象資深管理者中層管理人員知識與數據工作人員運行管理者市場行銷生產會計供應人力資源操作管理資訊操作管理資訊產生於操作管理層，反映和控制企業的日常生產和經營工作，它是管理資訊中的最底層，是資訊源，來自於本企業的基層，知識管理資訊

知識管理資訊是知識管理部門相關人員對企業自己的知識進行搜集、分類、存儲和查詢，並進行知識分析得到的資訊。戰術管理資訊戰術管理資訊是部門負責人作關係局部和中期決策所涉及的資訊，例如月銷售計畫完成情況、單位產品的製造成本、庫存費用，市場商情資訊等。這類資訊一般來自於本單位所屬各部門。戰略管理資訊戰略管理資訊是企業高層管理決策者制定企業年經營目標、企業戰略決策所需要的資訊，例如企業全年經營業績綜合報表、消費者收入動向和市場動態、國家有關政策法規等。這類資訊一部分來自企業內部，多為報表類型，另一部分來自企業外部，且數據量較少、不確定性程度高、內容較抽象．(四)按資訊來源分類按資訊來源的不同，管理資訊分為內部資訊和外部資訊。外部資訊是在物流活動以外發生，但提供給物流活動使用的資訊，包括物流知識層、物流戰術層資訊、物流戰略層資訊。具體表現為供貨人資訊、顧客資訊，訂貨合同資訊、交通運輸資訊、市場資訊、政策資訊，還有來自企業內部運作、財務等部門與物流有關的資訊，內部資訊是企業全年生產經營指標完成情況、生產計畫完成情況等為企業內部資訊。一般外部資訊與內部資訊相比，其不確定程度比不准確程度高、資訊搜集困難，不可控制。(五)按穩定程度分類

按資訊的穩定程度，物流資訊分為靜態資訊和動態資訊例如國家的政策法規、物流運送週期、供應商資訊等是靜態資訊，國際國內市場物流報價資訊、物資配送、銷售情況等為動態資訊。大多數企業外部資訊的穩定程度較低。靜態資訊是相對的，隨著企業生產經營的變化、管理水準和職工技能的提高、技術的進步等，也會發生變化，只是其更新頻率較低而已。例如企業要定期地修改物流運送週期，增加供應商資訊等。因此對於靜態資訊的數據處理關鍵是資訊的利用，動態資訊的處理關