落客平台方案

六、落客平台工程施工方案1落客平台简况1.1落客平台结构设计概况1.1.1整体设计宁波站改建工程落客平台部分，位于南、北高架平台桥梁上部与站房连接区域。地震设防烈度为7度，设计基本加速度值为0.10g；设计安全等级为二级（大桥）；桥梁设计基准期为100年。桥梁孔跨布置主要是根据车站有关建筑、轨道间距、桥下净空高度和梁高限制等多种因素确定。总体布置为：南广场高架平台桥梁：共三联连续箱梁桥：两孔一联36+24m；三孔一联34+46+34m；两孔一联24+36m。全长234m。北广场高架平台桥梁：共三联连续箱梁桥：两孔一联36+24m；三孔一联34+46+34m；两孔一联24+36m。全长234m。1.1.2箱梁设计两孔一联36+24m为现浇预应力砼连续箱梁桥，梁高1.8+1.6m；三孔一联34+46+34m为现浇预应力砼连续箱梁桥，梁高2.2m；；两孔一联24+36m为现浇预应力砼连续箱梁桥，梁高1.6+1.8m。箱梁顶板宽约6m，跨中部分箱梁顶板厚250mm，底板厚220mm，腹板厚500mm。1.1.3桥面装铺采用7cmAC-20中粒式沥青混凝土（B级90号沥青），桥面砼为8cmC40防水砼。车行道外侧防撞护栏采用砼栏杆；支座采用盆式橡胶支座；伸缩缝采用梳齿板式伸缩装置，伸缩量分别为80mm和120mm。在N1-6、S1-6轴墩采用120mm，其余位置采用80mm。1.2主要材料设计（1）混凝土材料：桥面铺装采用防水砼与沥青砼；箱梁采用C50混凝土。（2）预应材料：预应力钢材采用高强度、低松弛应力钢绞线。公称直径为139mm2，标准强度为1860MPa，弹性模量为1.95×105MPa。锚具为OVM等符合国家技术质量标准的产品及相应钢绞线匹配的夹片锚具。一套锚具包括锚座、锚杯、夹片和螺旋筋等。预应力束成形管采用金属波纹管。（3）普通钢筋：主要使用HRB335（直径≥12mm）；R235（直径≥12mm，用于箍筋）及预应力钢筋。（4）钢筋挤压套筒连接器：直径大于或等于25mm的钢筋采用机械连接接长。1.3支座与伸缩缝设计支座采用盆式橡胶支座，伸缩缝采用梳齿板式伸缩装置。1.5落客平台工程材料数量表项目材料单位上部构造预应力箱梁附属设施合计抗震挡块支座桥面铺装人行道、栏杆伸缩缝混凝土C50砼m311830.011830.0C30砼1497.61497.6沥青砼531.4531.4C40防水砼607.3104.0711.3桥面防水层㎡15172.815172.8钢绞线t478.2478.2锚具M15-15套11161116波纹钢内径90mmm28293.528293.5钢筋R235t6.5137.3143.8HRB3351446.312.06.298.51563.0Q23519.536.81.958.2φ11-10×10带肋钢筋网63.263.2不锈钢管2.52.5钢纤维0.10.1支座GPZ(Ⅱ)27.5DX/SX块2/22/2GPZ(Ⅱ)17.5DX88GPZ(Ⅱ)12.5DX/SX4/44/4GPZ(Ⅱ)6DX/SX6/146/14GPZ(Ⅱ)5DX/SX/GD6/4/26/4/2GPZ(Ⅱ)3SX44GPZ(Ⅱ)2DX/GD/SX246/2/66/2/6伸缩缝SFP-80m232.0232.0SFP-120244.8244.82落客平台施工工序施工准备→测量放线→箱梁结构支架搭设→箱梁结构钢筋加工制作、预应力预埋→混凝土浇捣与养护→预应力张拉→桥面工程施工。3落客平台主要施工要点3.1施工测量的技术措施3.1.1轴线测量的技术措施3.1.1.1控制网的控制和测量根据业主提供的控制点，先对全线控制点进行复核闭合。复核的结果报现场监理验收认可，并按照施工需要加密控制网。为了确保控制网的可靠性，将把所有的控制点都选定在施工作业范围以外的适当位置，并且确保各控制点的通视性良好，符合施工需要，应选在附近的多层屋顶上。控制点选定后，通过实测和导线闭合运用平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。然后对各需测项目进行详细计算并编制计算表，报监理核验。3.1.2标高测设的技术措施按照施工规范加密引测临时水准点，并报请监理审核签认后，才允许使用而且根据不同的施工阶段定期复测。箱梁、桥面铺装、栏杆、中央分隔带的标高测设必须同时结合纵断面图、横断面图来进行放样工作。必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单线的还是双向的（本工程为单向坡），落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等综合因素来选择标高点的位置和密度。标高点的选择还须有结构工程的特点（施工工艺），也就是根据测好的标高点能否进行施工。标高的测设主要是选点，这就需要测量人员熟悉施工工艺，积累经验，搞好此项工作。3.1.3沉降观测的技术措施在施工全过程中，每周定期进行轴线位置和标高沉降的观察。3.2箱梁结构施工方案3.2施工准备→测量放线→箱梁模板基础施工→箱梁模板支架搭设→箱梁底板模板铺设→底板、腹板钢筋的焊接绑扎→埋设波纹管→穿束→外模板、内模板安装→顶板钢筋绑扎→浇注底板砼→浇注腹板、顶板砼→拆模养生→钢绞线张拉→孔道注浆→封锚。3.3.2箱梁模板工程施工3.3.2.1支架基础：对可以施工的部位进行清理、整平、回填塘渣、碾压密实，浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。3.3.2.2支架搭设施工前根据详细施工图纸，编制连续梁桥箱梁专项施工方案，按施工方案搭设满堂支架施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，如：竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m设置钢管剪刀撑。3.3.2.3模板制作与安装箱梁底、腹板、竖板、内腹模等全部采用厚15mm的竹胶板。底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形钢管，在其之上横向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。腹板侧模、翼板底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。内腹板也使用竹胶板，为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。3.3.2.5支架预压预压荷载：在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行等恒载预压，预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的100％考虑。3.3.3箱梁钢筋工程施工3.3.3.1钢筋检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。对进场的每一批钢筋，均按相关规范进行有关力学性能试验，不合格的钢筋不得用于本工程。3.3.3.2钢筋加工与制作钢筋加工与制作主要是弯筋和焊接，受力筋直径较粗的采用钢筋弯曲机，直径较小的钢筋采用人工弯制。钢筋的焊接采用双面搭接焊，焊接接头要求满足设计及规范要求。3.3.3.3钢筋安装钢筋绑扎按设计图纸进行测量放线，准确定出箱梁边缘轮廓线，腹板、横梁及横隔梁的位置。绑扎时先铺设底板底层钢筋，然后依次绑扎横梁，横隔梁及腹板钢筋，整体骨架绑扎成型后，绑扎底板顶层钢筋，同时进行预应力孔道定位。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块用铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。3.3.4箱梁预应力工程施工预应力钢束张拉应严格按张拉顺序和张拉控制应力进行。施加预应力应在混凝土强度达到设计强度的90%以后进行。施加预应力必须采用张拉吨位与引伸量双控。3.3.5箱梁混凝土施工箱梁混凝土的浇筑应按先跨中后支点的顺序进行。混凝土应振捣均匀，防止漏振或过振。在浇筑箱梁时，注意防撞支座、护栏、伸缩缝等桥面系构造预埋钢筋的埋置。3.4桥面工程施工方案3.4.1桥面工程概述本工程桥面装铺采用7cmAC-20中粒式沥青混凝土与8cm防水砼。防撞护栏采用砼防撞护栏；支座采用盆式橡胶支座；伸缩缝采用梳齿板式伸缩装置3.4.2防撞墙和栏杆扶手的施工方案防撞墙砼浇捣拟采用商品砼，为控制砼表面的色差，所用商品砼的水泥必须采用同一品牌。同时为减少砼振捣时产生过多的气泡，建议商品砼运至现象的坍落度控制在6～9cm。栏杆扶手施工是个重点，栏杆扶手安装完毕后的线型直接影响全桥线型和外观的质量，因此栏杆扶手的予埋件位置必须准确。栏杆安装后线型应平顺、挺直，细节饰面要符合图纸要求。3.4.3伸缩缝的施工方案（1）施工顺序伸缩缝予埋筋留设伸缩缝处嵌泡沫、灌沙桥面混凝土铺装桥面沥青铺装伸缩缝位置放线伸缩缝处沥青砼、铺装砼切割清理黄沙和泡沫伸缩缝型钢焊接、安装伸缩缝两侧浇混凝土伸缩缝嵌橡胶。（2）安装步骤：先定伸缩缝中线，根据当时施工时气温按照设计图规定定出安装缝宽B，再按实际桥面纵横坡定出型钢顶面的标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位无误时再满焊。3.4.4.1材料采备和控制主要生产材料包括：沥青（含改性沥青）、碎石、砂、矿粉、矿物（木质）纤维等。原材料采购前要求供应商提供由有资格的试验、检测机构出具的项目齐全、质量符合标准的试验资料。在此基础上，我司还将从材料场（厂）取有代表性的样品做试验，进一步验证，如果没有问题方可采购。此外在运输和储存过程中应加强管理，使材料不会变质、不被污染。3.4.4.2沥青砼配合比设计（1）目标配合比 根据图纸设计及规范要求，经试验确定目标配合比。生产配合比按目标配合比及所选用的材料进行试拌，以二次筛分后进入沥青拌和楼各热料仓的材料取样进行筛分，重新合成材料配比以达到较优曲线，以此确定各热料仓的材料比例，干拌合成料后进行筛分验证，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，由此确定生产配合比。3.4.4.3施工准备对基层进行验收，复测其标高及其他各项参数，对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。3.4.4.4施工放样各结构层的纵断面高程（厚度）采用悬挂钢丝基线来控制，横坡由摊铺机的熨平板控制。钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。摊铺过程中随时对基准线进行检测。3.4.4.5沥青砼的拌和及运输（1）拌和沥青砼由沥青厂拌合，采用间歇式拌和机。每盘沥青砼的用料（沥青、矿料等）、拌和温度，根据标准配合比人工设定，拌和机自动记录用量。沥青砼出料后，现场检测人员立即进行取样检测，不合格的产品坚决不予出厂。（2）运输沥青砼采用15吨自卸汽车运输，装料前对车厢进行清扫、喷油（柴油与水的比例为1：3），防止沥青砼与粘结，每辆车均需配有防雨、保温蓬布。沥青砼运到现场的温度不得低于120~150度，对低于120度的沥青砼坚决废弃。3.4.4.6沥青砼的摊铺及碾压施工前对水泥稳定石粉层进行彻底地清扫。清扫干净后，在稳定层表面少量洒水，待表面稍干后，用沥青洒布车喷洒透层沥青。透层沥青应洒布均匀、不流淌、无油膜，洒布机无法洒布的地方用人工进行补洒。透层沥青洒布后应立即封闭交通，并报监理进行检验认可。（1）摊铺采