道路路基质量控制（专业）措施

道路路基质量控制（专业）措施（一）路线放样1、参与设计单位或直接向施工单位交桩，交桩内容包括：导线桩、水准点、逐桩坐标等。2、检查路基中线桩、路基坡脚或路垫上边线桩志。检测出路基的边沟、取土坑、护坡道、开土堆等具体位置。3、要求、路线中线桩向距离一段取为20米、地形平坦时、不应大于50米。曲线上的中线桩向距不应大于20米。高程桩每400~500米设一个。4、对施工单位报审的复核和放样测量质量资料，包括计算出和图纸，进行审核和复测，如符合设计文件，批准施工单位的复核成果并。5、对施工单位因施工需要可增加的水准点，附和导线进行复核，合格后批准其为测量资料的一部分。6、路线放样质量检验执行GJJ-2008《城镇道路工程施工质量验收规范》。（二）路基原地面清理及填前压实1、复核施工单位路线放样，检查放样线与边界线是否一致，注意路段内是否有超高或加宽路段在放样时被遗漏。2、地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗漏的不适宜材料，要求施工单位组织力量彻底清理出场。3、复测原地面从纵横断面的高程，当与设计文件有较大出入时，要报业主审核，并作为计量依据。4、检查沿线是否有隐蔽水井、水坑等地段或洞穴。如有必须要回填夯实。5、检查原地面压实情况，诺设计单位未对填前碾压做明确说明时，土路基要达到无“弹簧”现象和无明显轮迹。（三）路基填料路堤强度、稳定性与填筑路堤选用的材料密切相关，所以监理工程师对路堤填料选用要十分重视。1、严禁将规范设计文件明文规定不能用于路基的填料用于工程。2、对用于填料的土必须取样做土方试验。最大密度合格后总监批准方可用于工程。3、土方试验的最大干密度应分别为各土场各层次不同土类的最大干密度，土质不同的土层应分开挖运，分层填筑。4、施工过程中，严格禁止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等如发现应让施工单位立即清除出场。（四）挖方路基1、检查路基土石方开挖放样是否符合设计，保证几何尺寸正确，避免二次施工困难。2、路基开挖出来的土石方，凡适宜用做筑路材料的要求施工单位将其用于工程，不同土质分层填筑。3、不适宜材料或开挖弃方，要废弃，但不得用农田。4、半挖半填路垫的半侧填方处，必须先放出破脚线，挖成台阶，分层填、筑、碾压，压实度达到设计要求检查内外侧挡土墙、挡水墙或护坡，是否按设计要求砌筑在坚实的地基层上。（五）填方路基（1）路基施工前应对原地面清理并压实，所有填方作业均应严格按照设计图纸或监理工程师的要求施工。（2）路堤基底在施工前进行压实后，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得进行路堤填筑。（3）每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。（4）地面自然坡大于1：5及旧路加宽路基时，应将原地面（及新旧路基接茬部分）挖成台阶。地面台阶宽度不小于1m，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，路基加宽，台阶宽度30cm以上，向内倾斜，然后再进行填筑，对砂性土则可不挖台阶，只需将原地面翻松。（5）填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏和干扰，否则，由此产生的后果应由承包人自负。在整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。如因排水不当造成工程损坏，承包人应自费立即进行修补。（6）路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时应按填土路堤施工。（7）特殊路基施工前，承包人应按图纸要求提出处理方案报监理工程师批准。（8）路堤基底及每层填土完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。（六）、路基填土压实路基压实是保证路基质量的关键。对于没有压实好的路基，无论在其上面修建什么样的路面，往往也是无效的，必然导致过早破坏。所以严格控制路基压实的压实度，即干密度标准干密度压实度=×100%干密度土料压实后实测单位体积质量（g/cm³）标准干密度土料通过标准击实试验到的最大单位体积质量。标准干密度在现场见证取样，做标准击实试验，试验方法依据设计要求。当压实度达到设计要求时，才能对路基进行验收。具体措施：1、要求施工单位做试验路段目的为：1）、确定含水量与土的性质之间的关系。含水量在最佳含水量上下浮动百分之几时碾压不产生“弹簧”或“松干”现象。2）、确定压实机具。3）、确定最佳松浦厚度和碾压遍数。2、试验路在路基上进行检测合格时，监理工程师可将其作为工程的一部分验收进行计量支付，不合格路段施工单位自费清理出现场。3、不同土料最大干密度也不同，不能混用，更不能以小整大。4、路基压实度用环刀法进行检测，任意两次测定值不大于0.03g/cm³为合格。5、填石路基使用沉降方法来测定，沉降量为层厚的4~5%为合格。6、在碾压过程中若出现“弹簧”现象，要求施工单位挖或晒干重新碾压；若出现“干松”现象，要求施工单位洒水搅拌后在碾压。7、碾压成型的路基，若遭雨淋湿，验收与否雨后必须重新碾压才能继续上土。8、验收时对压实度进行20~30%抽检。不合格分析原因在此点附近重新测试1点，如仍不合格，该段工程到为不合格。作返工处理。（七）结构物回填结构物回填是路基工程中的关键部位也是易被忽略部位，必须旁站监理。1、检查回填料是否符合要求，所用机具是否适应回填操作空间。2、构筑物回填处顺路线方向的长度挖成台阶并符合设计或规范规定，检查合格后回填，检查室丈量回填几何尺寸以作为计量依据，并撮形作为隐蔽工程备案。回填分层厚度一段为15cm，并应在桥台背墙或明显的地方标明高度，逐层填筑，逐层碾压或夯实，检测验收。3、回填处如有泄水孔或其他建筑物时，按设计要求设置碎石、粗砂或砂砾料层，以达到泄水孔处过滤作用。4、回填钢筋砼圆管时，两边对称填筑直到管顶。注意管道两侧腋下的回填夯实。回填钢筋砼盖板函式，只有在盖上盖板后才能回填。当客观需要两侧不均匀填筑时，必须等到涵台（墙）的砼或砌体砂浆达到规定强度后才能进行。5、在紧接桥台、翼墙出，应注意与结构物相接处的压实度压实是注意不能对结构物造成损坏。（八）路基修整1、路堤的修整：边坡符合设计要求，若路基超宽或坡度缓于设计时，在对边沟等附属设施无不良影响情况下，只清除路肩线以下50~100cm。若宽度和边坡度不能满足设计要求是，应