凤岗河改造二期工程环评报告

建设项目基本情况项目名称凤岗河改造二期工程建设项目建设单位抚州市腾达投资经营有限公司法人代表联系人通讯地址抚州市市直机关集中办公大楼2号楼8楼联系电话13传真邮政编码建设地点抚州市新城区，工程南起站前新区金柅大道延伸段，北至抚八线立项审批部门批准文号建设性质新建√改扩建技改行业类别及代码N7690其他水利管理业占地面积(平方米)1616.47亩绿化面积(平方米)888.25亩总投资(万元)37807.43其中环保投资(万元)100环保投资占总投资比例%0.26评价经费(万元)预期投产日期2017年10月工程内容及规模：1.项目由来本项目的建设是改善城市防洪、排涝条件的需要。凤岗河河道弯曲淤堵，造成凤岗河水位的抬升，以至每年汛期均有严重涝情，大片农田被毁，经济损失逐年增大，严重影响沿河群众的正常生产。当地政府和两岸群众要求治理清水河的呼声越来越高，只有通过新建及改造防堤，提高防洪标准这样才能提高城区防洪减灾能力，对发展当地经济、保障人民生命安全十分必要。凤岗河改造二期工程建设项目作为一期工程的续建工程，是进一步完善抚州市区防洪排涝工程体系、提高市区抵御洪涝灾害能力、美化城市环境的民生工程，项目越早建成就越早产生效益。本项目建设结合抚州市河道自然环境，在满足城市防洪、排涝基础上，因地制宜构建环境优美的城市景观带，让市民生活在优美的周边环境中。项目实施后不仅有利于改变凤岗河防洪、排涝条件，而且可以美化城市环境、塑造良好的城市形象、完善城市功能、提升城市品味，带动周边土地升值，营造良好的生态和投资环境，满足市民精神文化的需要，增强城市综合竞争力，促进经济平稳快速发展。综上所述，抚州市凤岗河改造二期工程的建设既具有很好的社会、生态效益，也有良好的经济效益，建设条件具备，工程建设方案可行，具有良好的经济效益、社会效益和环境效益。因此尽快实施本项目是完全有必要的。按照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》的要求，该项目应进行环境影响评价，并编制环境影响报告表。2.建设内容及规模=1\*GB2⑴项目组成凤岗河改造二期工程位于抚州市新城区内，是一期工程在上游凤岗河的延续和延伸，范围为抚八线桥上游处至火车站新区金柅大道桥下游侧，河道中线全长4.117Km。总用地面积1616.47亩，其中堤防工程建设面积728.22亩，其他888.25亩为水保绿化等建设面积。项目是抚州市城区防洪工程之一，项目建成后将集防洪排涝、休闲娱乐、景观美化于一体。建设内容为凤岗河堤防主体工程及附属工程，具体包括河堤建筑工程、穿堤建筑工程、水保绿化工程。主要工程：新建堤顶宽8m、边坡为1：2.0的河堤总长约8444m；新建排水涵管7座、穿堤箱涵1座，跨河桥梁5座；新建堤顶防汛公路8444米，其中左岸沿河道路4440米，右岸沿河道路4004米；河床水保植被绿化888.25亩，以及相关配套设施。项目组成表见表1。表1项目组成表序号工程名称工程内容1主体工程新建堤顶宽8m、边坡为1：2.0的河堤总长约8444m；新建排水涵管7座、穿堤箱涵1座，跨河桥梁5座；新建堤顶防汛公路8444米，其中左岸沿河道路4440米，右岸沿河道路4004米；河床水保植被绿化888.25亩，以及相关配套设施。2环保工程生态护坡：采用植生袋护坡、绿化混凝土生态护坡；水生生物生态净化系统：包括生态修复及生态护岸、施工期污水收集处理、固废收集等。根据《防洪标准》（GB50201-94）规范规定，防洪工程为Ⅳ等，主要建筑物为4级，次要建筑物为5级，确定其防洪标准为二十年一遇。表2项目设计规格序号工程内容设计规格1新建堤顶宽8m、边坡为1：2.0的河堤总长约8444m，新建堤顶防汛公路8444米，其中左岸沿河道路4440米，右岸沿河道路4004米；设计堤顶高程为40.13m～40.44m。固脚采用M7.5浆砌石重力式挡土墙，挡土墙建在较坚硬地基层上，要求地基承载力不小于18T/m2，开挖后若地基发生变化，则另行处理。挡土墙高度根据河床的地质情况不同,高度为1.6m至2.62m，墙顶高程为34.79(4+010)～35.05(8+127)，顶宽为1m，临水坡1：0.25，背水坡垂直。堤顶防汛公路砼路面宽8m，面层为24cm厚的C25砼路面，设计抗折强度不低于3.0MPa，水泥为42.5R级硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；面层以下为20cm厚的5%水泥稳定层，其下为30cm厚的泥结碎石层。路面1.5%双向排水。2跨河桥梁5座站北二路中桥：位于站北二路，桥型为市政型20m预应力钢筋混凝土（非定型）连续箱梁桥，大桥全长60米；桥面净宽：净—30m+2×5m人行道；汽车载荷等级：公路—Ⅰ级；人群荷载：3.0KN/㎡，通航等级：Ⅷ—⑴级；设计洪水频率：1/50；设计速度：40km/h路面类型：沥青砼路面。纬二路中桥：位于纬二路，连接外环路和玉茗大道桥型为市政型30m预应力钢筋混凝土（非定型）连续箱梁桥，大桥全长60米；桥面净宽：净—30m+2×5m人行道；汽车载荷等级：公路—Ⅰ级；人群荷载：3.0KN/㎡，通航等级：Ⅷ—⑴级；设计洪水频率：1/50；设计速度：40km/h路面类型：沥青砼路面规划四路中桥：位于规划四路，横跨凤岗河，连接崇岗大道和玉茗大道，桥型为市政型20m预应力钢筋混凝土（非定型）连续箱梁桥，大桥全长60米；桥面净宽：净—20m+2×5m人行道；汽车载荷等级：公路—Ⅱ级；人群荷载：3.0KN/㎡；通航等级：Ⅷ—⑴级；设计洪水频率：1/50；设计速度：30km/h路面类型：沥青砼路面站南三路中桥：位于站南三路，横跨凤岗河，连接崇岗大道和玉茗大道，桥型为市政型20m预应力钢筋混凝土（非定型）连续箱梁桥，大桥全长60米；桥面净宽：净—20m+2×5m人行道；汽车载荷等级：公路—Ⅱ级；人群荷载：3.0KN/㎡；通航等级：Ⅷ—⑴级；设计洪水频率：1/50；设计速度：30km/h路面类型：沥青砼路面金柅大道中桥：位于金柅大道南端，桥型为市政型30m预应力钢筋混凝土（非定型）连续箱梁桥，大桥全长70米；桥面净宽：净—35m+2×5m人行道；桥台为桩接盖梁结构，桥墩为桩柱式结构。汽车载荷等级：公路—Ⅰ级；人群荷载：3.0KN/㎡；通航等级：Ⅷ—⑴级；设计洪水频率：1/50；设计速度：60km/h路面类型：沥青砼路面3新建排水涵管7座、穿堤箱涵1座，涵管进口处内缘底板高程按城市规划的要求，排水涵管采用现场现浇C20砼正方形结构,涵管底板下设15cm厚C15砼垫层,管身纵坡为1%,每15米设一条伸缩缝,缝内设651止水橡皮,伸缩缝外包C20砼套环。为防止出口水流冲刷堤脚及河床，在涵管出口处设置M7.5桨砌石消力池，消力池底板每2m设排水孔，孔径6cm，梅花型布置，消力池后接干砌石护坦。为防止风岗河洪水倒灌，在涵管出口处设置闸门控制，洪水期关闭闸门，闸门采用钢筋混凝土平板门，起闭机采用螺杆式。4河床水保植被绿化888.25亩在植物配植上运用乔、灌、草相结的多层次植物群落的构筑，在有限的绿地范围内达到最大的绿量，使之产生最大的生态效益。在城市道路“灰色景观带”和城市河流“蓝色景观带”的中间形成一条充满绿色，生机盎然的“绿色景观带”作为城市景观的补充和完善。=2\*GB2⑵堤防工程总体布局本次治理范围为凤岗河二期改造，下起安石大道（4+010），上至金柅大道（8+127），全长4117米。为满足城市规划布置要求，对堤线基本按老河道两岸布置，局部弯曲大的河段栽弯取直，平面呈曲线布置。两岸河堤堤距根据河道行洪要求确定，以满足行洪要求，河道断面按拓宽主槽，按底宽38.0m、边坡1：2.5、底坡0.00043的标准断面渠化。为防止水流淘刷堤脚而危及堤身安全，采用浆砌石挡墙固脚，干砌块石护底。=3\*GB2⑶施工方案=1\*GB3①土方开挖主要为清基、堤身削坡、建筑物基础开挖。=2\*GB3②石方开挖本工程石方开挖工程量较大，石方性质属强风化和中风化的页岩层，开挖的石方利用施工机械装车运至区域所需石方回填区域，多余石方外运至附近的回填工地予以消化。=3\*GB3③土方填筑粘土：填料部分利用自身开挖料，自卸汽车运土至填土工作面，人工配合推土机摊铺平料，振动碾碾压密实，少量大型设备施工不方便处，则采用蛙夯等小型设备夯实。砂土：自卸汽车运土至填土工作面，人工配合推土机摊铺平料，振动碾碾压密实并洒水密实，相对密度不小于0.65。=4\*GB3④生态护坡等坡面开挖成型后，由施工方直接采购具有专业技术资质的专业厂家产品至工地现场，并由厂家指派专业技术人员到现场指导，采用现场浇筑的形式完成施工。=5\*GB3⑤植物施工本工程植物种类有水下、水中及水上等各种种植种类。=6\*GB3⑥现浇砼砼骨料外购，砼水平运输采用人力双胶轮车或机动翻斗车，垂直运输则根据不同部位采用不同方法。3.施工交通工程区现有众多市政道路与施工区相连，外来物资可通过现有道路运至施工现场，工程施工不需休假临时对外交通道路。4.土、石方平衡本工程土石方挖填方量较大，但土方挖、填部分基本达到平衡，仅有少量弃土需外运至附近工地消化；石方有较大量外运至附近工地消化，运距平均约为2km，本项目不设取弃土场。工程土石方平衡具体见表3。表3项目土、石方平衡表序号项目名称单位挖方量回填方量弃料外运量1土方m26745251810156422石方m277270701417129合计m2144722121951227715.施工进度工程施工总工期为24个月，时间为2015年11月至2017年11月。6.政策相符性根据《产业结构调整指导目录(2011年本)》（2013年修订），本项目属于鼓励类“城市积涝预警和防洪工程”，项目，因此，本项目的建设符合国家产业政策要求。7.规划可行性本工程作为《抚州市城市总体规划》（2006-2020年）及城市防洪基础设施建设的重要组成部分，项目的建设符合相关规划。8.项目占地及拆迁工程占地和拆迁范围为工程占压面积和施工临时占地。抚州市政府已经就抚州市新城区的征地、拆迁工作做了统筹安排、集中推进，本工程为其中的多个重点项目的子项目之一，其征地拆迁工作、费用等皆已进行区域统筹进行。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题抚州市新城区，工程南起站前新区金柅大道延伸段，北至抚八线，凤岗河改造二期工程建设项目作为一期工程的续建工程，本项目为防洪工程改扩建项目，不存在原有污染情况和环境问题。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性)：1.地理位置及交通抚州市位于江西省东南部，抚河上中游，地处东经115º35′～117º18′，北纬26º29′～28º30′，东邻鹰潭市，西近京九铁路与吉安、宜春相接，北临鄱阳湖与鹰潭、南昌毗邻。南北长约222公里，东西宽约169公里，总面积约1.88万平方公里，其中耕地面积383万亩。辖10县1区和1个经济开发区，市政府设在临川区，距省会南昌市约101公里。本项目所在地抚州市向莆铁路站前新区。2.地震根据区域资料，本区位于构造单元的萍乡-乐平台陷北缘，构造上主要受赣江大断裂控制，上部为第四系松散层所覆盖，厚约20m，基底为巨厚的泻湖相沉积层。第四纪以来，新构造活动微弱，本区域稳定性较好。根据《建筑抗震设计规范》、《中国地震动参数区划图》划分，地区基本烈度等于“VI”度，属设计地震分组第一组，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震特征周期值为0.35s，拟建道路可不考虑地震液化的影响。道路沿线未发现不良地质现象，拟建场地类别为Ⅱ类，可进行建设的一般场地。本工程桥梁仅在构造措施上予以设防。3.项目工程地质特征经钻探揭露，勘探深度内，场地地层结构由第四系人工填土（Qml）、第四系全新统冲击层（Q4al）、第四系上更新统冲积层（Q3al）、第四系中更新统残积层（Q2el）及第三系新余群组成。按其岩性及工程特性，自上而下分别为：素填土、中液限粘质土（Q4al）、细砂土（Q4al）、有机质高液限粉质土（Q4al）、中液限粘质土（Q4al）、细砂土（Q4al）、砂砾土（Q4al）、中液限粘质土（Q3el）、中液限粘质土（Q2el）、泥质粉砂岩（Exn）。现将各土层的性质分别描述如下：=1\*GB2⑴第四系全新统冲积层（Qml）素填土：浅红色、紫红色，成分中以中液限粘质土为主，次为强风化泥质粉砂岩，结构较密实。层顶标高38.73-39.00m，揭露层厚3.9-6.9m。=2\*GB2⑵第四系全新统冲积层（Q4al）=1\*GB3①中液限粘质土：黄褐色、灰黄色，可塑，刀切面较光滑，无摇震反应，中压缩性，干强度中，韧性中等。实测标贯锤击数为8-9击，压缩系数为0.34mpa-1，为中等压缩性。透水性差，揭露层厚2.1-6.5m，层顶标高16.12-19.50m。=2\*GB3②细砂土：灰黄-浅黄色，饱和，松散，组分以细砂粒为主，成分为石英、云母。实测标准贯入击数为7-8击。该层仅分布于赣江Ⅰ级阶地，层厚1.50-2.50m，层顶埋深2.60-3.40m，层顶标高15.84-16.41m。=3\*GB3③有机质高液限粘质土：浅灰色、黑灰色，饱水，软-流塑状。成分以粉粘粒为主，局部含腐植物及粉细砂。有摇震反应，稍有光滑，干强度高，压缩系数平均值为0.77mpa-1，高压缩性，透水性差，该层仅见于临江段，揭露层厚0.7-3.7m，层顶埋深2.10-4.90m，层顶标高12.93-15.36m。=4\*GB3④中液限粘质土：黄褐色，可塑，以粉粘粒为主，含铁、锰质核，无摇震反应，刀切面较光滑，干强度高，韧性中等，压缩系数平均值为0.35mpa-1，压缩性中，实测标准贯入击数7击，该层见于Ⅰ级阶地，层厚2.90-5.20m，层顶埋深4.30-6.00m，层顶标高11.62-14.91m。=5\*GB3⑤细砂土：灰黄-浅黄色，饱和，松散，组分以细砂粒为主，成分为石英、云母。实测标准贯入击数7-11击，该层分布于赣江Ⅰ级阶地，层厚1.40-4.60m，层顶埋深4.80-10.50m，层顶标高7.23-12.30m。=6\*GB3⑥砾砂土：褐黄-浅黄、灰黄色，饱和，稍密，组分以细砾粒为主，次为中粗砂粒褐黄色，成分为石英、云母，实测重击数为10-12击，修正后击数8击，分布于赣江Ⅰ级阶地，层厚0.30-4.40m，顶层埋深10.20-13.70m，顶层标高5.14-9.04m。=3\*GB2⑶第四系上更新统冲积层（Q3al）中液限粘质土：浅黄色、棕黄色，硬塑，以粉粘粒为主，含铁、锰质结核，无摇震反应，刀切面较光滑，干强度高，韧性中等。压缩系数平均值为0.36mpa-1，压缩性中，实测标准贯入击数11-13击，该层见于Ⅱ级阶地，直接露出地表，层厚2.80-5.80m，层顶标高21.15-27.50m。=4\*GB2⑷第四系中更新统残积层（Q2el）中液限粘质土：棕红色、褐黄色，硬塑-坚硬，以粉粘粒为主，含少量细粒，无摇震反应，刀切面较光滑，压缩性中，干强度高，韧性中等，压缩系数平均值为0.21mpa-1，压缩性中，实测标准贯入击数14-17击，该层见于岗埠的大部分地段，层厚1.30-6.50m，层顶标高27.55-46.40m。=5\*GB2⑸第三系新余群（Exn）泥质粉砂岩：紫红色，泥质结构，厚层状构造，组分以泥质为主，泥质胶结，产状平缓，雨水易软化，干燥易崩解，遇水稳定性差，岩石较完整。按其风化程度的差异可分为强风化、弱风化、微风化及未风化四个亚层。=1\*GB3①强风化泥质粉砂岩：胶结性差，风化裂隙发育，岩石风化强烈，岩芯多呈泥状及碎块状，手捻易碎，岩质软，强度低，该层全场见及，钻孔揭穿深度范围内，层厚一般0.20-6.10m，层顶埋深一般3.40-14.80m，层顶标高4.54-42.20m。=2\*GB3②中风化泥质粉砂岩：岩芯多呈柱状，少量呈短柱状，锤击声易碎，节理裂隙较发育，岩芯较完整，岩石饱和单轴极限抗压强度标准值为7.0mpa，软化系数平均值为0.30，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级，钻孔揭穿深度范围内，层厚一般2.40-12.50m，层顶埋深一般3.40-12.20m，层顶标高15.40-36.60m。=3\*GB3③微风化泥质粉砂岩：岩芯多呈长柱状，少量呈柱状，锤击声响不易碎，节理裂隙不发育，岩芯完整，岩石饱和单轴极限抗压强度标准值为8.8mpa，软化系数平均值为0.32，属软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级，钻孔揭穿深度范围内，层厚一般5.20-7.10m，层顶埋深一般11.10-16.30m，层顶标高18.28-28.04m。=4\*GB3④未风化泥质粉砂岩：风化裂隙少见，岩芯呈长柱状，锤击声响不易，岩质新鲜，岩芯完整，揭露层厚2.50-6.00m，层顶埋深一般17.50-23.00m，层顶标高一般12.48-20.94m。4.气候、气象抚州市属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，降水充沛，日照充足，无霜期长。多年平均气温17.8℃，最热月7月份平均气温29.6℃，最冷月1月份平均气温5.2℃，历年极端最高气温41℃，发生在1971年7月31日；右年极端最低气温-8.8℃，发生在1972年2月9日。多年平均相对湿度80%，多年平均无霜期275天。抚州市雨量充沛，多年平均降水量1668.4mm，历年最大降水量2480.5mm(1954年)，历年最小年降水量975.6mm(1986)，最大年降水量是最小年降水量的2.5倍。年内分配也极不均匀，降水主要集中在每年4～6月，4～6月的降水量占年总降水量的47.5%；10月～次年1月份降水量较少，仅占全年总量的14.7%；5月份降水量最大，占年降水量的17.3%；12月份降水量最小，占年降水量的4.2%。抚州市多年平均蒸发量1035.2mm。最大年蒸发量1426.9mm(1969年)，最小年蒸发量804.2mm(1975年)，最大年蒸发量是最小年蒸发量的1.8倍；7～9月份蒸发量最大，占全年蒸发量的45%，12月～次年2月份蒸发量最小，仅占全年的10%。市区多年平均风速2.3m/s，全年风向变化较大，全年主导风向为西北偏北。5.水系抚州市城区位于临水与抚河交汇处，东有抚河，西有宜黄水和临水。临水与抚河在城东相汇，城区处在东北西三面环水的平原区。风岗河和跳石岗河分别从新城区以南的黄坊和上顿渡以南的舍头村，自南向北蜿蜒曲折地流经老城区以西的城西和上顿渡镇，最后从黄桥和抚临闸(或抚临排涝站)入临水。抚河：发源于赣闽边界武夷山西麓光昌县梨木庄。河流自南向北流经广昌、南丰、南城，右汇黎滩河经浒湾进入中游平原，至临川左纳抚河最大支液临水，西北向流经南昌县境，在荏港改道由青岚湖入鄱阳湖。干流全长349km，从河源到南城长158km，称盱江，为上游河段。南城到临川长77.4km，称中游河段，在南城县城附近汇入抚河第二大支流黎滩河后称抚河。抚河干流在抚州市以上集水面积8723km2(廖家湾站)。临水：由崇仁水与宜黄水于上顿渡大桥下游约4km处汇合而成，全流域面积5140km2，主流全长160km，为抚河最大支流。崇仁水集水面积2601km2，由宝塘水与相水于崇仁县城上首桥头村汇合而成。宜黄水集水面积2360km2，由宜水与黄水于宜黄县城附近汇合后称宜黄水。过龙骨渡、上顿渡后与崇仁水汇合。凤岗河：集水面积119km2，主河长31.74km，发源于临川黄坊，自南向北，经长岗街、风岗、仙临山，穿过新城区的罗家岭张家、高桥，沿着老城区以西的禾尚桥、黄桥入临水。风岗河地势低洼，湖、塘、洼地众多，排水不畅，当外河水位高于36m后，内河受外河顶托和倒灌影响，易造成城区大面积涝水灾害。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：抚州市地处长三角、珠三角和闽东南三角区腹地，处于“南昌远郊、闽台近邻”，承东启西、贯南通北，是江西对接长珠闽的前沿阵地、通往中国台湾和东南亚的“桥头堡”，是国务院确定的海西经济区20个城市之一，是江西省第一个纳入国家战略区域发展规划的鄱阳湖生态经济9个重要城市之一，是海西经济区和鄱阳湖生态经济区的重要组成部分。（1）经济2014年，抚州市完成生产总值940.64亿元，增长10.3％；财政总收入130.6亿元，增长16.3%，其中公共财政预算收入100.5亿元，增长15.2%；规模以上工业增加值285.99亿元，增长13.4％；社会消费品零售总额339.6亿元，增长12.9％；固定资产投资794.1亿元，增长20.1％；实际利用外资2.91亿美元，增长8.6%；外贸出口12.47亿美元，增长19.2%；城镇居民人均可支配收入20873元，增长10.3%；农民人均纯收入9059元，增长11.9%。生产总值和财政总收入在全省排名双双前进1位，税收收入、公共财政预算收入和县（区）财政收入均突破百亿元大关。2014年，产业结构进一步优化，二、三产业比重比上年提高1个百分点。财税质量继续提升，税收收入占财政总收入比重达到81.8%，在全省排名前进1位，首次超全省平均水平。工业加速崛起，规模以上工业增加值、工业用电量增速均列全省第2；工业对经济增长贡献率达到55.7%，拉动经济增长5.7个百分点；工业税收32.5亿元、增长21.5%，占税收收入30.5%，首次成为第一大支柱税源。建筑业实现产值218.8亿元，增长57.7%。农业稳产提质，粮食总产量286万吨，实现“十连丰”；南丰蜜桔总产量150万吨，再创历史新高；休闲农业实现收入15亿元。服务业加快发展，旅游产业基本实现“县县有国家A级旅游景区”目标，名人雕塑园成为市中心城区首个国家4A级旅游景区；金融机构各项存款余额1111.24亿元，各项贷款余款599.08亿元，增速达18.5%和26.2%，均为全省第一。2014年，新引进5000万元以上工业项目335个，项目个数和项目增幅均居全省第三。抚州高新区扩区调区工作通过省政府批复，总体规划面积由1333.33公顷扩大到2148.59公顷。抚州电厂获准正式开工建设，向莆铁路正式通车运营，江铃轻汽首辆“骐铃”皮卡下线并完成整车生产1000辆，继“高速梦”之后，再圆“电厂梦”“汽车梦”和“铁路梦”；抚州—金溪、资溪花山界—里木、南昌—乐安—宁都等高速公路开工建设；启动抚州机场项目前期工作；与南昌市、莆田市签订战略合作框架协议，“融入省会、对接海西”迈出重要一步。正式设立江西出入境检验检疫局抚州办事处，开放型经济平台建设实现新的突破。争取到广昌、乐安、黎川、南丰、宜黄、南城、崇仁、金溪、资溪9县列入原中央苏区振兴发展规划范围，享受西部大开发中央预算内投资政策；广昌、黎川、南丰列入《赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》核心圈范围。建设用地报批、低丘缓坡综合利用、增减挂总规模达到近4万亩。完成电力基础设施投资6.2亿元，占全省的13%。（2）交通公路：境内通过的公路有高速公路京福高速（北京--福州）、济广高速（济南--广州）、沪昆高速（上海--昆明）、福银高速（福州--银川）、抚吉高速（抚州--吉安）；国道G206（烟台-汕头）、G316（福州-兰州）、G320（上海-瑞丽）；省道昌厦公路、S213抚东线、S214抚城线、S327黎城线、S205资茶线、S332杉丰线、S211南建线、S329抚八线、S330黄石线、S328临崇线、S218临宁线；市到县、县到县全部开通二级以上公路；建成县乡村水泥(油)路面822公里，新增131个行政村通水泥(油)路，行政村通水泥(油)路通达率达56.0%。铁路：境内通过的铁路有向莆铁路、向乐铁路、沪昆高铁、浙赣铁路、鹰厦铁路、可通往江西、上海、福建、浙江、湖南、江苏、北京、河南、安徽、湖北、重庆、陕西、四川等各省市。航空：距离昌北国际机场96公里，有抚州市区到昌北机场巴士快线，单程110分钟可到达。可至香港、深圳、广州、厦门、上海、宁波、北京等各大城市。拟选址在金溪县建设抚州机场。（3）教育教育质量和水平进一步提升。“以县为主”的农村义务教育管理体制和中小学素质教育管理体制已经建立，高考录取率连续八年居全省第一。全市共有小学1662所，在校学生37.13万人，比上年增长6.5%；普通中学227所，比上年增加7所。普通中学在校学生23.57万人，比上年下降4.1%，其中普通初中在校学生14.97万人，比上年下降5.3%；普通高中在校学生8.6万人，比上年下降1%。职业高中学校38所，在校学生2.49万人，比上年增长31.7%。小学学龄儿童入学率达100%，初中阶段入学率达97.7%。（4）广播电视广播电视事业快速发展。全市通广播电视的行政村1844个，覆盖率达96%。全市有乡镇广播电视机构151个，广播综合人口覆盖率达90.3%，电视综合人口覆盖率达94.8%。（5）卫生卫生事业不断进步。全市各类医疗卫生机构279个，比上年增加25个。其中医院44个，卫生院166个，妇幼保健院12个，专科疾病防治院7个，疾病预防控制中心14个，卫生监督所12个。全市卫生技术人员8912人，比上年增加325人，其中执业医师3207人，执业助理医师588人，注册护士3083人，药剂人员925人，检验人员510人，其他599人。医院、卫生院床位数6322张，比上年增加294张。（6）人口人口增长得到有效控制。全市总人口为400万人，出生率为13.83‰，死亡率为5.98‰，自然增长率为7.85‰。（7）投资环境投资环境明显改善，对外开放迅猛发展。市内交通优越，县县铺设油路，所属200多个乡镇全部可通客货车，建成了一个以国道为主架、以临川为中心、以县道为支脉，四面八方延伸贯通的庞大公路运输网。全市邮电业务总量比1978年增长37倍。目前，以程控交换、移动通讯、数字微波、光缆传输为主，设备、技术先进的现代化电信网和邮政网已经形成。由于电力基础设施日趋完善，全市电力紧张矛盾已全面缓解，整个招商引资环境大为改观。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等)：1.大气环境现状本报告委托抚州市境监测站于2015年9月22日至9月28日在项目所在地周边祝家进行监测，该点位于本项目西侧，距本项目约100m，满足本项目大气环境现状评价要求。监测因子为PM10、SO2、NO2、TSP共4项,监测统计结果见下表。表4环境监测结果统计表监测点名称评价项目PM10SO2NO2TSP祝家日平均浓度范围值(mg/m3)0.064-0.0770.020-0.0260.024-0.0300.105-0.130标准值(mg/m3)0.150.150.080.30评价结果(Pij)0.43-0.510.13-0.170.30-0.380.35-0.43表6表明，项目所在区域环境空气质量较好，能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准的要求。2.地表水环境现状本项目委托抚州市环境监测站于2015年9月22日对凤岗河施工河段下游2km断面进行监测，监测1天。=1\*GB2⑴监测布点监测点位设置见表5。表5水环境监测断面监测点位布设位置说明SW1施工河段下游2km处受纳水体=2\*GB2⑵监测项目pH、CODcr、BOD5、NH3-N、TP。=3\*GB2⑶监测及统计结果详见表6。表6地表水现状评价结果(注：单位mg/L,pH除外)指标pHCODcrBOD5NH3-NTP西河段面6.9113.22.70.1850.083评价标准（Ⅲ类）6-92041.00.2评价指数0.090.660.6750.1850.415结合表6的监测数据，可见本项目监测断面各项监测指标都在地表水环境质量标准(GB3838-2002)规定的Ⅲ类水体标准之内，水质现状良好。3.声环境现状为了解项目区域的环境现状，本评价委托抚州市环境监测站在项目施工区域周边布置4个监测点噪声影响监测点（监测时间2015年9月24日），监测依据《环境监测技术规范》进行，分昼、夜两个时段监测，监测点位置详见图2。=1\*GB2⑴评价方法采用环境噪声监测数据统计与执行标准比较，确定项目周围声环境现状质量。=2\*GB2⑵监测结果与评价监测结果经计算整理后见表7。表7声环境现状监测结果统计单位：dB(A)监测点昼间〔dB(A)〕标准夜间〔dB(A)〕标准山背黄家N146.860dB(A)40.450dB(A)高桥黄家N255.641.6高桥邱家N348.143.5饶坊村N445.644.7由上表可知，项目所在区域主要环境敏感点声环境能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类区标准，区域声环境质量良好。4.生态环境现状项目所在区域受到的人为活动干扰较大，但凤岗河主要还是自然形态；河道生态系统不稳定，受周边居民生产生活的影响，河岸植被发育不良，生物多样性低。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：1.主要环境保护目标分布(详见表8)表8整治范围周边主要环境敏感点分布一览表保护目标敏感点距项目方位及距离(m)影响人数（户）环境要素土壁塅丁家西250约400大气环境执行（GB3095-2012）中二级标准山背黄家东245约350邹家南10050祝家西100200高桥黄村西30100高桥邱家东50200饶坊桥南10850冯家南200100凤岗河/地表水环境执行（GB3838-2002）Ⅲ类周边区域//声环境执行（GB3096—2008）2类2.主要环境保护目标⑴施工期①在环境管理体系指导下，对施工活动和施工现场布局精心安排和设计，保护周围声环境达到《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的标准限值。②施工扬尘以预防为主，保障周围环境空气达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)的二级标准。③建筑垃圾及施工人员的生活垃圾应及时清运，以免带来扬尘、环境卫生等二次污染。④施工废水处理后排入市政下水管道，减轻对受纳水体的影响。⑤采取水土保持措施控制施工期水土流失，避免水土流失对环境造成不良影响。⑥项目施工时，禁止向现状水体排放污水、倾倒工业废渣、城市垃圾和其他废弃物；禁止在水体清洗装贮过油类或者有毒污染物的车辆、容器；禁止在最高水位线以下的滩地和岸坡堆放、存贮固体废弃物和其他污染物等行为。⑵营运期①区域生活污水经化粪池处理后经截污管网排入抚州污水处理厂处理达标后排放，减轻对受纳水体的影响。②严格控制噪声源，保护声环境质量达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。③固体废物及时收集，交由环卫部门处理，维护良好的内部环境卫生和城市卫生环境。④保护评价区内生态环境质量，不致因工程建设而趋于恶化，控制沿线在施工期对土壤环境、植被资源及原有地貌的破坏程度和范围，把生态损失降低到最低程度，采用适当的环境措施，防止生态环境恶化。评价适用标准环境质量标准表9环境质量标准一览表项目标准类别评价标准值环境空气GB3095-2012二级年平均日平均1小时平均PM100.070.15/NO20.040.080.20TSP0.200.30/SO20.060.150.50地表水GB3838-2002Ⅲ类pHCODCrBOD5NH3-N6-92041.0声环境GB3096-2008昼间夜间2类6050注：环境空气评价因子浓度单位为mg/m3；地表水评价因子浓度单位为mg/L；声环境评价因子单位为dB(A)。污染物排放标准表10污染物排放标准一览表项目标准类别排放标准废气施工期GB16297-1996二级(无组织监控点)TSP1.0噪声施工期GB12523-2011/昼间夜间/7555营运期GB22337-20082类6050注：废气浓度单位为mg/m3；噪声单位为dB(A)；*NH3-N参照《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-2010）标准执行。总量控制指标本项目为非污染类项目，不设总量控制指标。

建设项目工程分析工艺流程简述(图标)：项目主要污染集中在施工期，营运期污染很小。1.施工工艺流程⑴项目总体工程施工工艺流程土方开挖土方开挖回填绿化主体工程施工噪声、扬尘、底泥噪声、扬尘噪声、扬尘、废水、固废⑵护坡工程施工工艺流程圩堤土方填筑圩堤土方填筑护坡砼块铺砌绿化工程⑶堤顶防汛公路施工工艺流程路基修筑路基修筑路面铺设路面铺设绿化2.工艺说明本项目所需用的为商品水泥，不在施工现场设置搅拌场。路基修筑、路面铺设的施工过程中主要污染为施工扬尘、施工噪声和施工废气。绿化过程中基本无污染产生。主要污染工序：详见表11。表11污染物种类、来源、排放方式等一览表主要污染源来源污染物名称排放方式施工期施工扬尘建筑施工、建材堆放、运输PM10无组织施工噪声施工设备和运输车辆设备噪声、交通噪声间断施工废水装修施工及生活排水CODCr、BOD5、SS间断固体废物建筑施工弃土石方、建筑垃圾、生活垃圾等连续营运期废水游客产生的生活废水CODcr、BOD5、SS间断固体废物游客的生活垃圾主要为纸屑、塑料袋、有机物间断污染源强分析：1.施工期=1\*GB2⑴施工废水施工期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水及施工废水。=1\*GB3①生活污水按施工组织，施工期24个月，项目不设施工营地，施工人员租房住于附近的村落内，以施工人员100人计。施工人员生活污水排放量QS按下式计算：式中：QS—生活区污水排放量，t/d；qi—每人每天生活用水量，（取qi=80L）；Vi—生活区人数，人；K—生活区污水排放系数，一般为0.80；生活污水中COD浓度值最高约250mg/L、BOD5约100mg/L，污水需经处理后达标排放。则施工人员生活污水产生情况见表12。表12施工人员生活污水及污染物产生量生活用水量污水产生量COD产生量BOD产生量8.0t/d6.4t/d1.6kg/d0.64kg/d施工人员生活污水经化粪池处理后外排。=2\*GB3②施工生产废水根据项目设计，项目使用商品混凝土，可以大大减少施工废水的产生，因此，施工废水主要来自于施工机械的冲刷中排出的泥浆等。该部分废水中的主要污染物为pH、SS、COD、石油类。污水中COD浓度值最高约300m/L、BOD5约200mg/L、SS约1000mg/L。根据项目特点，经类比分析，预计施工废水产生量为5m3/d，对此，施工单位应设临时沉砂池，经沉淀处理后回用或施工期间洒水抑尘，禁止未经处理直接排放，池底泥沙作为固废运往建筑垃圾堆放场。本项目除施工废水采用临时沉砂池处理后回用或用于施工期间洒水抑尘，生活废水经处理后达标排放。在施工过程中还需采取以下措施：=1\*alphabetica.在施工过程中，人工运输水泥砂浆时，应避免泄漏，泄漏水泥砂浆应及时清理，运浆容器等用具尽量集中放置，及时清洗，冲洗水引入沉砂池；=2\*alphabeticb.在施工堆场四周设截流沟，减少施工物质的流失。=2\*GB2⑵大气污染物项目施工期间对环境空气的污染主要来自施工扬尘、施工机械废气等。施工扬尘污染主要产生于施工和汽车运输中，对其全部控制难度较大，本评价要求项目施工过程中应制定科学的施工计划，主要从加强施工管理着手，提倡文明施工，并做好材料运输和使用过程中的防散失、防泄漏措施。并要求在施工期内多加注意施工设备的维护，使其能够正常的运行，从而可以避免施工机械因病态而使产生的废气超标的现象发生。=3\*GB2⑶施工噪声主要来源于施工设备和汽车运输。施工期噪声应严格执行《建筑施工场界噪声排放标准》（GB12523-2011）标准要求见表9，各种施工机械噪声源强见表13。表13各施工阶段使用设备及噪声源强单位：dB(A)设备名称源强设备名称源强挖土机96吊车75卡车85混凝土输送泵100推土机90多功能木工刨100打桩机95空压机75卡车85电锯100振捣棒105无齿锯105=4\*GB2⑷施工固废=1\*GB3①建筑垃圾施工过程中会有废钢筋等生产废料产生，产生的废料可回收利用，不能利用的废料向城市市容环境卫生主管部门进行申报，委托相关部门清运。=2\*GB3②弃土石方本工程土、石方挖填方量巨大，项目土方挖填基本平衡，有少量弃土外运，石方有较大量外运，在工程施工过程中，产生弃土（石）约22771m3,运至附近工地消耗利用。=3\*GB3③施工现场人员产生的生活垃圾场区内施工人员100人产生的生活垃圾，按0.5kg/人·d计算，垃圾产生量为50kg/d，施工期24个月，累计产生生活垃圾总量为36，需集中收集后委托当地市政环卫送往垃圾处理厂进行卫生填埋处理，以避免对区域环境空气和地下水环境构成潜在的影响因素。=5\*GB2⑸水土流失根据项目可研，工程建设过程中产生水土流失的区域为主体工程区、土料场区和施工临时场地。工造成扰动地貌面积16.58hm2,其中工程永久占地285.32hm2,临时占地6hm2。工程施工过程中产生的水土流失量主要是因项目建设造成原地貌水土保持功能降低甚至丧失，导致土壤侵蚀加剧而增加的水土流失量。新增水土流失量由两部分组成：一是由于工程扰动原地貌，破坏、占用土地及植被，使土壤侵蚀加剧所造成的水土流失；二是因工程建设产生的弃渣不合理堆放而产生的水土流失，工程区施工期水土流失量预测值见表14。表14施工期水土流失量预测表项目扰动面积（hm2）原生地貌土壤侵蚀模数（t/km2·a）扰动后土壤侵蚀模数（t/km2·a）预测时段新增水土流失量（t）主体工程区107.870010000110780施工临时场地6.070080001480合计113.8///11260由上表可知，工程建设可能新增的水土流失量达11260t，如不采取防治措施，将对区域土地生产力和生态环境较大程度的影响。2.营运期（1）噪声本防洪堤堤身兼作为公路路基使用，堤坝上行驶的机动车辆，其发动机、冷却系统、传动系统、鸣笛等部件均会产生噪声；车辆行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；道路修建后，平整度提高，将有助于道路的通畅，减少车辆与道路的摩擦，从而减少交通噪声的影响，但在另一方面，由于交通量增大，又会导致交通噪声源的增加，噪声源约为70dB（A）。（2）废气工程建成后，堤路上行驶的机动车运行会产生废气，道路交通量以200辆/日。则项目建成后机动车每天尾气所排放的污染物的量为：CO，53.9kg/d，NOx，3.16kg/d，HC，9.68kg/d，每年产生量为：CO，147.7t/a，NOx，1.15t/a，HC，3.34t/a。（3）废水正常情况下，降雨使路面积水，产生路面雨水径流，路面排水可以通过排水工程引入市政雨水管网，因此对水环境影响很小。本项目为河道治理工程，建设内容为河道防洪堤及沿堤绿化带建设，项目建成后，有利于提高当地的防洪泄洪能力，沿堤绿化带的建设能美化周围环境，改善当地景观，基本不会对环境产生不利影响。（4）固体废弃物营运期固体废弃物主要是堤路路面垃圾，随着市民环保意识的不断增强，其产生量很小。

项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工扬尘(无组织监控点)TSP1.0mg/m2s0.1mg/m2s水污染物施工期生活废水（6.4t/d）CODCr250mg/l175mg/l1.60kg/d1.12kg/dBOD5100mg/l80mg/l0.64kg/d0.51kg/d噪声施工期机械噪声75～105dB(A)施工场界：昼间≤75dB(A)夜间≤55dB(A)营运期社会活动噪声60-65dB(A)昼间≤60dB(A)夜间≤50dB(A)固体废物施工期弃土石方22771m30建筑垃圾235t0生活垃圾50kg/d0营运期生活垃圾2t/a0杂草0.2t/a0其它主要生态影响：本项目对生态影响主要是施工期造成的，施工期结束，随即消失，项目建成后增加绿化将减少水土流失，对生态环境影响轻微。环境影响分析施工期环境影响分析：1.施工噪声=1\*GB2⑴根据工程分析中的分析结果，本评价采用数学模式进行预测：噪声叠加公式：噪声衰减公式：=10()=-20()式中：——第i个声源对某预测点的等效声级[dB(A)]；、——分别为距声源、处的等效A声级[dB(A)]；、——为接受点距源的距离（m）。=2\*GB2⑵预测内容：=1\*GB3①土石方阶段对同时同一地点使用一辆挖土机、一辆卡车和一辆推土机产生的噪声影响程度进行分析；=2\*GB3②分析结构阶段屋顶现浇工序，同时使用一辆卡车和振捣棒及吊车时产生的噪声对环境的影响程度；=3\*GB3③装修阶段对同时同一地点使用一个多功能木工刨、一台空压机、一把电锯和一把无齿锯时产生的噪声对环境的影响程度进行分析。=3\*GB2⑶预测结果（见表15）：通过计算得出在未采取任何防治措施的情况下，土石方、结构阶段和装修阶段施工噪声达标距离。表15土石方、结构阶段与装修阶段噪声达标距离单位：dB(A)预测距离预测阶段预测阶段10m20m40m80m160m320m640m1280m土石方阶段7771655953474135打桩阶段6559534741352923结构阶段8579736761554943由表15可见，施工期在不采取任何噪声防护措施的情况下，土石方、结构阶段产生的噪声昼间至施工场界外80m才能达到表7中标准限值要求，尤其是夜间[标准限值为≤55dB(A)]对周边声环境影响较大。本次评价建议建设单位采取如下措施：(1)加强施工管理，合理安排施工活动，减少施工噪声影响时间。要求施工单位在连续进行高噪声机械施工前要对周边居民区进行告之，禁止强噪声施工机械在夜间居民休息过程中作业；避免高噪声施工机械运行在同一区域内使用；在路线近距离内有居民区的路段，高噪声施工机械运行尽量避开居民休息时间，晚22：00至次日凌晨6：00停止施工，因施工工艺要求而必需夜间连续施工作业时，必须有当地县级以上人民政府或者有关环境保护行政主管部门的证明，并应事先做好宣传工作，并采取利用移动式或临时声屏障等防噪措施。(2)施工中必须选用符合国家有关标准的施工机械和运输车辆，尽量选用效率高、噪声低的机械设备和工艺，如用液压工具代替气压工具，用低噪声的钻孔灌注代替冲击式或振动式打桩等等；并注意维修养护和正确使用，使之保持最佳工作状态和最低声级水平，可视情况给强噪声设备安装隔声罩。(3)按劳动卫生标准，打桩机、推土机、铲平机、挖掘机等强噪声设备的操作人员应配备耳塞，加强防护。(4)施工噪声是短期行为，根据沿线敏感点的分布情况，主要是夜间干扰施工沿线居的休息，强噪声的施工机械在这此路段夜间应停止施工作业，同时设置临时声障，减少对沿线居民的噪声影响。在采取上述措施后，可以保证建设项目施工噪声的影响降至最低。2.施工废气⑴施工扬尘①车辆行驶扬尘施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上，在路面同样清洁程度下，车速越快，扬程量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，扬程量越大。在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水4～5次，可有效地控制施工扬尘，可将PM10的污染距离缩小到20～50m范围，即在此范围内的区域扬尘较为明显，届时将会对周边敏感点等产生一定的影响，但仍属于局部性短期污染，不会对区域环境空气质量产生长期的、不可恢复的危害影响。②堆场扬尘施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作业点的表层土壤在经过人工开挖后，临时堆放于露天，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘。考虑到项目施工现场土壤湿度大，大颗粒在大气中会很快沉降地面等特点，经类比调查，在采取适当防护措施后，施工区域PM10浓度将在50m以内超标，若不采取防护措施，施工扬尘超标影响范围为150m，将会对周边敏感点产生一定的影响。3.施工废水主要为施工过程产生的泥浆水、机械和设备冲洗水、施工人员生活污水，任其漫流必将影响周围环境卫生和道路畅通。因此，项目施工时，禁止向水体排放污水、倾倒施工废渣、城市垃圾和其他废弃物；禁止在水体清洗装贮过油类或者有毒污染物的车辆、容器；禁止在最高水位线以下的滩地和岸坡堆放、存贮固体废弃物和其他污染物等行为。另外，项目施工应尽量在枯水期进行。4.固体废物⑴施工生活垃圾施工人员生活垃圾需集中收集，并委托当地市政环卫送往垃圾填埋场进行卫生填埋处理，从而避免对项目周围环境产生影响。⑵施工弃渣=1\*GB3①建筑垃圾委托市政相关单位进行清理。=2\*GB3②施工人员生活垃圾集中收集后，由市政统一收集至垃圾填埋场。=3\*GB3③开挖产生的土石方，部分回填，部分外运至其他建筑工地利用。综上所述，项目固体废物对周边环境影响不大。5.生态环境影响一、对陆域生态的影响1、土地利用形式的改变工程对土地利用形式变化的影响包括永久占地和临时占地两方面。（1）永久占地的影响本工程永久占地包括防洪堤工程及管理范围、河道部分及其河段管理范围，景观绿化带工程永久占地等。陆地的类型包括滩涂、田地等，滩涂没有养殖。永久性占地的类型主要由原来的滩涂、田地等改变为水域、堤顶绿化带、景观建筑等，既达到排洪要求，又满足城镇景观要求。河岸占地形式的改变对景观生态系统起到了明显的改善作用。（2）临时占地的影响施工临时占地包括施工临时设施占地、临时堆料场、临时堆土场以及工程弃渣场占地等。施工场地、施工便道的设置破坏了地表植被，导致土壤侵蚀模数相应增大，临时堆场不仅会压埋地表植被，同时堆置的弃渣形成新的水土流失区，遇到雨季则会引起较大规模的水土流失。由于堤体建设与绿化建设的不同步性，工程临时占地选址可尽量选在规划景观绿化带占地中，不仅减少了土地占用量，同时也减少了因工程产生的水土流失量。临时用地在施工结束后，将拆除临时建筑物，建筑垃圾统一清运，清理平整后，进行景观绿化建设，因此这类占地对环境的影响是暂时的。建设单位和施工单位应重视临时施工用地在工程结束前的清理和植被恢复工作，减少临时占地对生态的影响。为减少土方的二次搬运和防止临时堆土洒落在河流中，临时堆土场坡角采用填土草袋防护，填土草袋就地取材，采用开挖的土方装填，堆置土方上覆彩条布遮盖。另外在堆场四周开挖简易排水沟，防止堆场外侧降雨形成的径流冲刷堆体坡角，也有利于及时排走堆场上降雨形成水流，防止雨水在堆体四周淤积。2、植被损失及对动物生境的影响堤岸修筑过程中，施工地带中的现有植被将受到破坏。本项目因经过区域主要为滩涂、田地，河道一侧的现有植被主要为一些野生水草、杂草等，经调查，在评价范围内没有古树名木。因此本工程建设不会对沿线植被产生长远的破坏性影响。同时，项目完工后，将在防洪堤平台实施绿化工程，绿地覆盖率较工程前更高，沿岸绿化带的建设可在一定程度上补偿因施工破坏的原有植被，也具有景观改造、优化环境质量的作用。项目工程区基本不存在大型的动物，只有地表及地下浅层的小型动物受到损失，工程建设对动物生境影响较小。3、绿化工程对环境的影响本工程以防洪为主要目的，同时也充分考虑了绿化工程。本工程将在堤顶建成的绿化景观带，形成一定的堤顶景观绿化面积，改变了目前岸边绿化面积过少的现状，增加了中堂镇的绿地面积，有利于整个生态系统的改善。绿地景观的建设，可优化居民的生活质量，改善区域小气候，还有利于净化区域大气环境，降低噪声，改善景观，从而提高中堂镇的环境质量。二、对水域生态的影响1、施工期对水生生态系统的影响（1）施工对河道的影响打桩、挡墙、土石填筑等施工时，扰动河水使底泥浮起，造成局部河段悬浮物增加，河水混浊。河岸施工可能导致局部塌方，威胁施工安全。遇暴雨或洪水，大量流失的土方有可能淤塞河道，抬高河床，影响行洪安全。（2）施工对水生生物生境的影响项目评价区域内河流中水生生物种类较少，水生生物主要为常见游泳生物等。在岸边乱石、垃圾清理及河道打桩、挡墙、土石填筑等施工作业中，水体被搅混，影响水生生物的栖息环境，或者将鱼虾吓跑，影响正常的活动路线；对河岸的开挖和围堰，破坏河漫滩地的水生植物群落，从而影响植食性水生动物的觅食。（3）施工废物对水体的污染在钻孔灌注桩施工过程中，钻孔作业会产生一定量的泥浆，如果不经沉淀而直排河内，将污染附近的水体；由于工程规模较大，历时较长，所需施工人员数量多，施工人员生活污水若不加管理控制而直排河内，对水体的水质将产生较大影响；施工机械的冲洗水夹带含油污泥也将对水体产生影响。2、营运期对水生生态系统的影响（1）项目实施以后，河道水流的流量及其他水文情况有了一定的变化，所以鱼类及其他水生生物的生存的环境也有所变化。（2）本项目实施以后，原有的被利用的水域水质将有明显改善。岸边绿化带及护堤建成以后，更有利于防止水土流失，岸上雨水径流中夹带的污染物质不易直接排入河道，水质的改善势必有利于鱼类等水生生物生存环境的优化。三、水土流失对环境的影响本工程水土流失期主要发生在施工期。在工程的建设过程中，土方开挖及其它区域土方的开挖、填筑等，使裸露面表层结构疏松，植被覆盖度降低，区域内土壤抗侵蚀能力降低，水土流失加剧。堤防基础开挖、填筑，山体开挖，以及临时堆料场的堆放，毁坏地表植被，使原土壤抗冲性、抗蚀性迅速降低，形成加速侵蚀，进一步加剧了侵蚀区水土流失。同时，堤防的开挖，造成临空面积加大，临时侵蚀基准后退，坡度加大，破坏了原河道稳定性，为崩塌、滑坡等重力侵蚀的发生创造了条件。施工开挖的大量弃土、弃石，为水土流失的形成提供了丰富的松散物质源，极易被暴雨洪水搬运进入河道，形成大规模输沙。因而工程建设期是水土流失最严重的时期，也是水土流失防治的重点时期。工程施工结束后，因施工引起水土流失的各项因素在逐渐消失，地表扰动停止，随着时间的推移，施工区域水土流失达到新的平衡，但植被恢复是一个缓慢的过程，自然恢复期仍有一定量的水土流失。因此，根据施工中不同阶段的自然环境特点和工程特点，对工程建设施工期以及植被恢复期可能产生的水土流失总量和危害性进行预测和分析，采取工程与植物措施结合的手段控制整个工程过程中的水土流失。四、其他本工程可能造成水土流失危害主要表现在以下几个方面：（1）影响工程本身的施工建设和运行工程施工区产生的弃土如不能及时有效地处理，流失的水土将进入施工现场，影响施工进度，开挖可能引发塌方，对工程安全构成威胁，同时也对人员的人身安全构成威胁。（2）淤积河道，影响河道行洪抚州雨量充沛，暴雨期间，由于水道水流较急，工程在施工期间，若不采取防冲措施，该岸段势必会受到不同程度的冲刷，造成水土流失危害。工程施工过程中将进行大量的土石方和钻渣开挖和搬运，开挖的土石方和钻渣若不及时处理，随意堆置，暴雨时会被冲至项目区附近的水体，造成河道淤积，过水断面减小，河床水位抬高，在一定程度上影响河流行洪、排涝，降低防洪、排涝能力。土石渣的流入将直接影响下流的水质，给下流人民的生活带来一定的负面影响。（3）降低土壤肥力，对周围农田带来不利影响工程建设导致地表植被遭到破坏，可能使表层土壤流失，带走土壤表层的营养元素，从而导致土壤肥力降低，影响林草植被的生长和土地资源的再生利用。同时工程开挖的土方，在开挖、疏松、搬迁过程中，也会流失部分肥力。施工临时占地因压损，施工机械和运输车辆的碾压，造成原地表的土壤结构变化，导致蓄水和保肥能力下降。（4）影响周边景观、降低空气质量施工期间产生的水土流失将对周边环境带来不利影响，施工废水、扬尘将降低施工区周围的地表水和空气质量，随意堆放的施工临时堆料、建筑垃圾会破坏周边景观。营运期环境影响分析：1.废水本项目营运期基本无废水产生，对周边水环境无影响。2.废气本项目营运期无废气产生，对周边大气环境无影响。3.噪声影响分析主要为休闲观光人员的生活噪声，其声值较低，同时项目湖体周边绿树成荫，美化景观的同时也是很好的天然噪声屏障，区域边界处噪声可达到《社会生活环境噪声排放标准》（GB22337-2008）中2类标准要求，营运期的社会活动噪声对声环境的影响较小。4.固体废物固体废物主要来源于休闲、游览人员排放的生活垃圾及绿化废物。生活垃圾若不及时收集，会污染环境，随意抛弃也会破坏周围景观。项目在用地范围及道路的路口安设分类垃圾桶，实行垃圾桶装化，管理工人将垃圾桶中的垃圾收集至垃圾分类收集站，环卫部门进行卫生填埋，做到及时收集、及时清运、统一管理后，对周围环境影响不大。5.社会影响分析⑴工程实施后将会直接改善城市的基础设施，对城市的可持续发展具有相当重要的作用。⑵工程的实施将直接改变沿岸景观生态，增加人们活动的场所，为两岸的居民提供良好的休憩场所。⑶工程实施后将有效地改善湖区水环境，美化湖区景观，提升景观质量。湖区内结合优美的自然环境、清澈的湖水、新鲜的空气、宜人的气候为一体，可大大改善湖区的生态环境。6、风险评价分析本防洪堤堤身兼作为公路路基使用，建成通车后营运期发生重、特大事故的概率，经类比约为0.85～2.16起/年，发生事故的概率虽小，然而，也不能排除重大交通事故等意外事件的发生，亦即危险货物运车辆在防洪公路上万一出现交通事故而严重污染环境，如有毒气体的扩散或有害液体流入到水系等可能性仍存在。为防止危险品运输的污染风险，必需采取有效的预防和应急措施，防范对重点路段的影响，危险品运输风险防范措施如下：①事故防护措施在道路两侧设置完善的截排水系统、设置沉砂井，可以有效减缓污染风险事故造成的污染物扩散。②预防管理措施防范危险化学品运输风险事故的最主要措施是严格执行国家和行业部门颁布的危险化学品运输相关法规。危险品运输车辆在上路前，应接受公安或交通管理部门的抽查，提交危险货物运输执照号码、货物品种、等级和编号、收发货人姓名、装卸地点、货物特性等。危险品运输车辆一般应安排在交通量较少时段通行，在气候不好的条件下应禁止其上路，从而对运输危险品的车辆进行有效管理。实行危险品运输车辆的检查制度，对申报运输危险品的车辆进行“准运证”、“驾驶员证”、“押运员证”和危险品运输行车路单检查，证件不全的车辆将不允许上路。如运输有毒、有害物质的化学危险品运输车辆在拟建道路上发生事故导致水体或气体污染时，应及时与当地安全生产监督管理、公安、消防、环保等部门取得联系，以便采取紧急应救措施。经常开展对危险化学品运输单位、驾驶员的教育，提高危险品运输的安全意识，提高驾驶员安全行车水平和职业道德素质。③紧急应救措施一旦事故发生，任何发现人员应及时通过路侧紧急电话或其它通讯方式向道路管理处或当地道路危险化学品运输事故协调小组汇报，或利用当地119或110紧急报警系统，作为危险品运输事故的快速通报手段。管理处、所或协调小组接到事故报告后，应立即通知就近的公路巡警前往事故地点控制现场；同时，通知就近的地方消防部门派消防车辆和人员前往救援。如果危险品为固态，可清扫处置，并对事故记录备案。如果危险品为气态且有剧毒，消防人员应戴防毒面具进行处理；在危险品逸漏无法避免的情况下，需立即通知环保部门、公安部门，必要时对沿线处于污染范围内的人员进行疏离，避免发生人员中毒伤亡。如果危险品为液态，并已进入公共水体，应立即通知环保部门。环保部门接报后立即通知河流下游或附近用水单位停止取用水，同时派环保专家和监测人员到现场进行监测分析，及时打捞掉入水体的危险品容器和处置被污染的现场。建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果内容类型排放源(编号)污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物施工点扬尘采取积极的抑尘措施、装卸渣土严禁凌空抛散，运输车辆要求完好，装载不易过满，控制车速，加盖密闭减轻对环境空气影响水污染物施工人员生活污水CODcr、SS、BOD5生活污水经化粪池处理后排放减轻对受纳水体的影响固体废物生活垃圾主要为纸屑、塑料袋、有机物等统一由环卫部门收集无害化、减量化建筑垃圾废钢筋等委托清运弃土石方土方、石方外运至其他工地利用噪声施工噪声机械噪声施工机械要选择低噪声设备，闲置设备应关闭或减速，设备要适时维修，在特别敏感的受体附近使用声障或布围障昼间≤60dB(A)夜间≤50dB(A)营运期游客社会生活噪声加强区域绿化其它生态保护措施及预期效果：一、生态环境保护措施1、工程选线时尽可能少征地。工程临时占地选址可尽量选在规划景观绿化带占地中，尽量减少土地占用量，同时也减少因工程产生的水土流失量。对于临时占地，应在工程结束后尽快完成场地清理、景观绿化带工程的建设。2、工程弃渣用于附近洼地填补，建筑。道路填土。临时堆土场坡角采用填土草袋防护，填土草袋就地取材，采用开挖的土方装填，堆置土方上覆彩条布遮盖。另外在堆场四周开挖简易排水沟，防止堆场外侧降雨形成的径流冲刷堆体坡角，也有利于及时排走堆场上降雨形成水流，防止雨水在堆体四周淤积。3、所需的砂石料可由附近砂石站购买。在选择石料供应场（采石场）时，应选择合法的、符合环保要求的单位，采石场的生态恢复由采石场业主负责。4、本工程不仅是防洪工程，也是一个城镇美化工程。在进行防洪堤建设和绿化、美化方面要结合中堂镇生态建设规划和城镇规划综合考虑进行规划设计，在细节上应特别注意高出地面的堤岸的美化设计。应分层次设计，分层绿化，种植树木、花卉，绿化中要多种乔木、注意乔、灌、草的优化配置，以利于充分展示历史文化内涵，扩大风景容量，增添新的景观。二、水土流失防治措施1、防洪堤工程水土流失防治（1）防洪堤工程施工管理措施防洪堤施工内容主要包括桩基工程施工、土石方回填等。因此防洪堤工程的水土流失主要产生于基础开挖、开挖土石方的临时堆置、土石方回填等施工过程中。工程施工区靠近河道，地下水埋藏浅，因此做好施工规划，合理安排施工时序是减少水土流失行之有效的手段。工程桩基施工、土石方开挖、土石方回填和表层防护工程应尽早实施，保证堤防在汛期来临前具备防洪功能。在具体施工过程中，岸坡应修筑合理的开挖坡度，避免防洪堤在江岸边施工时出现坡面崩塌和滑坡。雨季施工期间，建设单位和施工单位应密切注意雨情变化情况，在降雨来临前应确保防洪堤后侧填筑料的碾压密实度达到标准，有足够的防冲刷强度，降雨期间加强堤防巡查，及时排除工程隐患，以免出现决堤等重大险情。景观绿化带土石填筑至设计高程和设计标准断面后，应及时进行绿化，缩短填筑面的裸露时间。在工程施工时严禁将开挖的土石方倒入水中，减轻工程施工对易受淤积区域的影响。在离河道较近的施工区域，必要时在临河一侧修建临时性的拦挡设施，做好施工期间的临时防护，避免或减少因工程施工引起的水土流失的不利影响。结论与建议凤岗河改造二期工程位于抚州市新城区内，是一期工程在上游凤岗河的延续和延伸，范围为抚八线桥上游处至火车站新区金柅大道桥下游侧，河道中线全长4.117Km。总用地面积1616.47亩，其中堤防工程建设面积728.22亩，其他888.25亩为水保绿化等建设面积，项目总投资为37807.43万元。1.环境质量现状=1\*GB2⑴该地区环境空气质量达到《环境空气质量标准》（GB3096-2012）中二级标准；=2\*GB2⑵凤岗河施工断面下游2km处地表水环境现状能够达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类类标准要求，水环境现状良好；=3\*GB2⑶评价区域声环境质量能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类声环境功能区标准，说明项目所在地区声环境质量良好。2.施工期主要环境问题及治理措施⑴施工噪声主要来源于施工设备和汽车运输。针对施工期噪声特点，本评价建议：①采用低噪声的施工机械和先进的施工技术，如改变垂直振打式为螺旋、静压、喷注式打桩机新技术，使用预拌混凝土等，使噪声污染在施工中得到控制。②禁止夜间（22时至6时）和午间（12时至14时）进行高噪声机械的施工。因特殊需要必须连续作业的，应当报经文明施工行政管理部门和环境保护行政管理部门批准，并公告附近居民。③汽车晚间运输用灯光示警，禁鸣喇叭。④安排施工计划时，应避免在同一地点集中使用大量机械设备，较宽松的施工计划有可能减少运行机械设备的数目，合理的计划还可能使机械设备均匀的分布于工地上,而不是集中在有可能干扰敏感点的某个地点，尽量将机械设备及施工活动安排在远离敏感区的地方。实施文明施工作业，在施工过程中，尽量较少运行动力机械设备的数量，尽可能使动力机械设备较均匀的使用。⑤对机械设备均应适时的维护，维修不良的设备常因松动