电脑多媒体教学技术讲座

第三节交通与通信发展带来的变化一、交通和通信发展与全球化二、交通运输布局变化与聚落形态三、交通运输布局变化与商业网点一、交通和通信发展与全球化请同学们联系我们的实际生产和生活，结合已有知识，说一说交通与通信的大体的发展历程，并说出他们的发展对我们生产和生活的影响。交通工具的变化通信工具烽火台书信3G移动电话计算机网络可视电话一、交通和通信发展与全球化交通运输方式的发展，“缩短”了人们的空间距离；现代通信技术的发展，改变了人们的交往形式，加快了社会运转的节奏，增强了国际间的联系，促进全球化的进程。交通和通信事业是联系

、

、城市与农村的桥梁，是

、国家与国家之间的联系纽带。生产与消费

1.交通和通信的作用工业与农业地区与地区

2.交通和通信的发展工业革命以后，

、火车、

等交通工具的相继出现，使人们可以快捷、舒适地到达更多、更远的地方。轮船飞机当今社会，移动电话、传真等先进通信手段广泛应用，使人际交往变得更加快捷。以

为核心的

，更是拉近了人与人之间的距离，促进了

的进程。计算机网络通信全球化一、交通和通信发展与全球化改变人们交往方式加快社会运转节奏增强国际间的联系促进全球化二、交通运输布局变化与聚落形态对聚落形态的影响聚落：人类各种形式的聚居地的总称。它不单是房屋建筑的集合体，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。聚落既是人们居住、生活、休息和进行各种社会活动的场所，也是人们进行生产的场所。一般可将聚落分为乡村和城市两大类。

世界各地城乡聚落形态各异，大致可以分类为

、带状、

等。

块状星状带状的村落狭长的公路——城市的带状发展日本的科技城——筑波嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的

星状对聚落形态的影响

株洲是因为交通运输条件发生改变而形成的大城市。经过株洲的铁路干线有：京广线，浙灨线，湘黔线，三条铁路干线在这里交汇，使株州形成一个铁路交通枢纽。因此，株洲又被称之为“火车拉来的城市”扬州的变迁

扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。

思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？火车拉来的城市株洲市沿京广铁路线延伸筑波市受南北向公路的影响成带状沿交通干线扩展,交通干线成为城市的主要发展轴。在从乡村演变为城市的进程中，

和

的变化，深刻地影响着聚落

及其

方向。交通运输方式布局形态扩展历史上水运为主的时代，江、河是交通运输的主要通道，城市沿河道伸展，聚落形态多成

。带状

等现代快捷交通运输方式，赋予城市形态更多、更灵活的变化。地铁、高架路下图是某城区聚落空间形态变化示意图，该聚落空间形态变化的主要原因是（

）A．内河航运和公路运输的发展

B．工业生产和金融贸易的发展C．交通运输方式和布局的变化

D．城市管理方式和环保的要求C【解析】从图中可以看出，随着铁路的修建，城区不断向铁路沿线发展，交通运输方式和布局的变化给城市的发展和布局带来很大影响。下面4幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的，读图回答1～2题。1.图中所示城市形态中，最早形成的是（）。A.①B.②C.③D.④2.有关上述4幅图所处时期的说法，正确的是（）。A.①是火车-电车时代B.②是高速公路时期C.③是汽车时期D.④是步行-马车时代AC交通工具的变化城市空间形态步行—马车时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内火车—电车时期交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干线扩