综合交通枢纽智能化设施通用要求

本标准规定了综合交通枢纽智能化设施的总体要求、智能化基础设施要求、运营管理本标准适用于综合交通枢纽中城际道路旅客运输、城市公共汽车旅客运输和出租车旅GB5768.2-2009道路交通标志和标线第2部分GB50303-2002建筑电气工程施工质GB50311-2007综合布线系统工程设GB50312-2007综合布线系统工程GB50371-2006厅堂扩声系GA/T394-2002出入口控制系统技GA857-2009货物运输微剂量X射线安全检查设备通用SZDB/Z5.4-2008信息系统工程建设技术规SZDB/Z30-2010公交智SZDB/Z35-2011公交智SZDB/Z36-2011公交智城际客流、城市客流等多种客流集散及多种交通运输方1城市公共汽车集中管理区centralizedmanagementdistrictforcit在综合交通枢纽内，对城市公共汽车相关业务进行集约在综合交通枢纽内，对城际道路客车相关业务进行集约出租车集中管理区centralizedmanag在综合交通枢纽内，对出租车相关业务进行集约化社会车辆停车集中管理区centralizedmanagementdistrictforpublicpar在综合交通枢纽内，客流在不同运输方式间进行应急协同中心emergencycoordinationceADSL：非对称数字用户环路（AsymmetricDigitalSubscribeGIS：地理信息系统（GeographicalInformationLED：发光二极管（LightEmittin5综合交通枢纽智能化设施总体要求25.6枢纽内所选关键设备应有冗余设计，以保障系统能正常运行或快术和可靠性措施，并进行严格的测试，以确保综合交通枢纽智能化设区*√***√√√√√√√√√√√√ √ *—√————√——*√√√ √√√√√ √√√√√√√√√√******√ *√√√√√√√√√√√√——√———√—36.1.1.3机房内设施正常运行时，应确保枢纽内各智能化设6.1.1.4机房应布置在自然环境清洁且远离粉尘、油烟和电磁干扰6.1.2.2机房供配电系统应为电子信息系统的可扩展性预留6.1.2.3机房内动力设备与电子信息设备的不间断电源系统应由不6.1.3.1防雷与接地装置的设置应满足人身安全、系统设备安全和正常运行6.1.3.3机房内应有防止直击雷、雷电波侵入、雷6.1.3.4接地体应与大地可靠连接，不应有对地绝缘的孤6.1.4.3机房及其消防通道应配备应急照明系统，包括应急照明灯和6.2.2.1枢纽的外网宜采用光纤以太网技术组建，并可与相关业务部46.2.2.3核心骨干网络宜采用双链路结构，以保证6.2.3.2设备应能进行域名解析，保证ADS6.2.5.2线缆的敷设应平直，不应出现交叉、扭曲、打圈6.2.5.3线缆（进入设备机壳内的除外）应放置于指定的线槽、线管内，不6.2.5.4线槽及线管的金属材料应经防腐、干线子系统、设备室子系统、建筑群子系统和出入口子系统等业务终端类型、业务需求及发展、性能价格比和现场安装56.3.3.2多用户信息插座和集合点的配线设备应安装于墙体或柱子等固定建7运营管理智能化设施要求7.1.1.1智能调度系统应能满足对枢纽内城际道路旅客运输和城市公共汽车旅客运输的运7.1.2.3系统应能实现生成、修改、删7.1.2.4系统的卫星定位技术可实时查看车辆位7.1.2.9系统操作日志应包括操作用户、操作时间和67.1.3.2系统应能通过示意图和电子地图的形式实时提供指定车辆的当7.1.3.4公交调度系统的其他要求可参照SZDB/7.2.2.2系统应具有对全价票、半价票、优惠票7.2.2.3系统应具有删除过期票价和刷7.2.4.2系统应能根据车票条码号或票号记录作废车票并进行汇总，同7.2.4.3系统应能根据实际情况设置改签功7.2.4.4系统应具有选择退票费率、打印相关票据等功能7.2.4.5系统应具有条形码检票、输入车票票号检票、结算单系统应能记录、区分、查询不同方式的售票情况，并能正常进行7询、跨站结算、打印保存等业务进行科学管7.3.3.1系统应具有跨站间售票金额及相关7.3.3.2系统应具有城际道路客运场站与运营单7.3.3.3系统应具有结算后净收入7.4.1.1行包托运及寄存管理系统至少应能满足对枢纽内城际道路旅客运输的快件与零担7.4.3.2系统应具有计价功能，并自动记录计价8零售查询、缴款单重打及查询、缴款汇总单等业务查询和缴款流流线交织密集区域和人流流量密集区域的客流量信息，并7.5.1.3系统应采集换乘通道、换乘站台的7.5.2.1系统应能实时监测客流数量、客流方向和客流密计、高峰/平峰小时断面客流分布和进出客流7.5.2.3系统可支持客流数据通过广播、网络和信息显示系统等多种方97.5.4.2采用视频智能分析技术时，应考虑摄像辆等车流信息和枢纽周边的交通路况信息进行采集与分析计、高峰/平峰小时断面车流分布、出入车流7.6.2.2系统可支持车流数据通过广播、网络和信息显示系统等多种方7.6.3.4使用视频分析的车牌自动识别系统，其白天识别准确率应不小于90%，夜间识别7.6.3.5车牌自动识别数据应实时上传至调度中心和车流7.6.4.4采用视频智能分析技术时，应考虑摄像件等进行图像摄取、图像显示、图像存储、图像控制和信号传8.1.1.5系统应能支持多中心的视频联网监8.1.2.1系统管理功能8.1.2.1.3支持电子地图、域名服务等。8.1.2.2平台管理功能8.1.2.3设备管理功能8.1.2.3.1可对设备的信息进行增加、删除、8.1.2.3.2可利用GIS系统实现电子地图的功能，可在地图上标注监控系统8.1.2.3.4系统应能切换图像，并能根据系统的配置控制摄像机云台和镜头的运动。发到其上的视频流改为转发到其他的流媒体转发服务器上，8.1.2.4.4应能支持通过Internet访问视频联网监控系统，并通过管理服务器上的配置来限8.1.2.5视频存储功能8.1.2.5.2系统应具有集中分时下载、集中定时录像、支持查询和回8.1.2.6系统扩展功能8.1.2.6.1系统宜采用模块化设计以便于扩展，且扩展时不应影响既有设备的使a)客流监测：能对客流量、客流密度、拥挤b)车流监测：能对车流量、车流密度、拥挤程度等进行c)设备状态：能对楼宇控制、门禁、消防等系统中d)安全事件：能对消防系统的火灾、门禁系统8.1.3.2监控系统的点位布设方式如下：1管理区2管理区3管理区出入口宜采用定点监控单点布设，上下客4管理区管理区出入口宜采用定点监控单点布设，上下客布设，并结合动点全方位监控布设；能辨别车型、车牌、5区换乘大厅四周宜采用定点监控连续布设，中央宜采用6停车区出入口宜采用定点监控单点布设，停车区内部宜续布设，并结合动点多方位布设；能辨别车型、车牌789广场四周宜采用定点监控连续布设，广场中央宜采用动点候车区四周宜采用定点监控连续布设，中央区域宜采用人工、自动售票设施及派对区域宜采用定点监控连续布人工检票点、检票闸机处宜采用定点监控单点布设，旅通道、楼梯宜采用定点监控连续布设，楼梯口、自动扶梯口宜采用定点区枢纽内部设施对摄像机的遮挡及摄像机迎面灯光的照的运行和人员正常活动；安装高度要求室内安装离地不宜低于2.5m于3.5m；应尽量避免直射光源较强的发光物体；当摄像机周边环境有a)采用吊装方式的，应采用生根固定的方式保证b)采用吸顶安装方式的，应保证天花板到顶棚的距离不小于摄像机球罩的高度，如天c)采用壁装方式的，结合侧壁结构的特点，安装固定应根据现场承重体的情况监视区域的光照对比度或选用具有逆光补偿8.1.5.1系统应能与车牌识别系统、客流统计分析系统等进行接口集成和系统集8.1.5.5系统应能与电子信息发布系统进行接8.2.2.1系统管理功能8.2.2.1.3应具备报警管理功能，能对日程表、历史记录、密码保护8.2.2.2疏散引导功能8.2.2.3维护巡检功能8.2.2.3.1系统应能对设备的工作状态进行监控，对较容易出现故障的环节进行8.2.2.3.2系统应能定期检测应急转换功8.2.2.4系统平台功能8.2.2.4.2警情快速报送功能：警情发生时8.2.2.4.6可实现安全疏散指示系统和信息发布系统的集中控8.3.1.3系统宜与视频联网监控系统、停车场管理系统8.3.2.2.2系统与事件记录、显示及信息识别有关的计时部件应具有系统报警功能可分为现场报警、向操作/值班8.3.2.4应急开启功能8.3.2.5信息指示与存储功能用可见的、发声的、物体位移和/或其组合等易于被人体感官觉察的8.3.2.5.2系统应具有信息存储功能，不允许因供电异常而导致密钥及记8.3.4.2系统各设备外壳之间的连线应能以隐8.3.4.4若管理/控制设备是采用电脉冲信号来控制和驱动执行部分，则出入口与信号相关8.3.4.5用于完成编程与实时监控任务的出入口8.4.1.1行包检查系统应能满足对枢纽内乘客的各种行包进行安全检8.4.1.2系统设备的设计及操作程序应符合人类工效学的要求，便于操作8.4.3.4在X射线发射区的可拆卸射线防护9信息服务智能化设施要求9.1.1.1信息发布系统应能满足在指定的时间、将指定的信息显示给指定人群的9.1.1.4信息发布系统应支持多线路服务信息发布，线路数量可根据需要进行扩展。9.1.1.5信息发布系统显示的图形、图像、文字等信息应清晰明了、亮度适宜和稳定可见。9.1.2功能要求9.1.2.1信息发布功能公告信息，气象/新闻/股市等信息，城市公共汽车接驳信息，机场航班9.1.2.1.5枢纽内各功能区域信息发实时路况、紧急疏散、公安提示、公告、气象、广告＊、放，即时信息立刻显示；滚动播放频率和即时显示的时间长度应左右展开、上下移动、上下展开、字体翻转、简单动画和文字闪烁9.1.2.2换乘信息接驳功能9.1.2.2.1信息发布系统应在各功能区域内设立动态信息显示屏和/9.1.2.2.2信息发布系统的换乘信息接驳功能应至少包括枢纽内的换乘诱导和枢纽周边的线路信息、城市公共汽车/轨道交通/铁路/机场的基本运营、临时调度、航班显示信息、枢9.1.3布设要求9.1.3.1系统布设应与枢纽内的静态标识配合进9.1.3.3各类显示屏的布设位置不得阻碍主要人流的9.1.4.1.1LED显示屏安装应根据9.1.4.1.3可根据现场具体情况，采用前拆式或后拆式进行拆装。9.1.4.2平板式显示器安装要求上进行侧壁安装，并且支架应安装在牢固的墙上，不应安装在9.1.4.2.5在搬动、安装显示屏过9.2.1.1语音广播系统应能满足在枢纽内集中管理和控制语音信息发布的需9.2.1.2语音广播系统应包括紧急广播、业务广播和背景广播等功9.2.2功能要求和其他公共服务信息。语音广播系统应满足以下基9.2.2.2火灾紧急广播与业务广播合用时，应符合下列要a)发生火灾时，应能在消防控制室将火灾疏散层的扬声器和公共广播扩音机强制转入b)应能在消防控制室监控用于火灾应急广播的扩音机工作状态、遥控开启扩音机和利c)系统应配备火灾应急广播备用扩音机，其容量不应小于火灾时需同时广播的范围内9.2.3布设要求9.2.3.1语音广播系统应遵循均匀、分散的布设原则，且应能覆盖全部听众区域。9.2.3.2防火分区内的任何位置到最近一个扬声器的距离均不应大于29.2.4设备要求9.2.4.1候车区、综合换乘区等客流密集区域安装9.2.4.2系统紧急广播功放的额定输出功率应是广播扬声器容量最大的三个分区中扬声器9.2.4.3火灾事故广播系统宜设置专用的播放设备，扩音机容量宜按扬声器计算总容量的9.3.1.1自助终端服务系统应能满足乘客在枢纽内借助终端服务设备自助查询相关交通资9.3.2功能要求9.3.2.1系统设备应耐久、安全、可靠，对异常情况能报警，并且有日志记录功能。9.3.2.2系统应具有设置功能，可设置日期、时间及机号等信息。9.3.2.3系统应具有自检功能。9.3.3布设要求