年产20万辆电动车项目可行性研究报告

XXXX电动车有限公司年产20万辆电动车项目可行性研究报告I 11.1项目概况 11.1.1项目名称 11.1.2项目建设单位 11.1.3项目建设地点 11.1.4项目建设内容 11.2编制的依据 21.3编制研究范围 31.4可行性研究概论 41.4.1投资估算 41.4.2资金筹措 51.4.3主要技术经济指标 51.4.4可行性研究结论 6第2章项目的背景及必要性 92.1项目背景 92.1.1行业背景 92.1.2项目建设单位简介 2.1.3项目提出的原由 2.2项目投资必要性 2.2.1项目建设符合低碳经济，绿色环保 2.2.2项目有利于推进我国能源消费节构的调整 2.2.3有利于推进城示交通模式的优化 2.2.4有利于推动我国电动汽车工业的发展 2.2.5有利于推动循环经济的发展 2.2.6项目是企业自身发展的迫切需要 2.2.7对区域经济的带动作用 第3章项目市场分析 3.1电动自行车概况 3.1.1电动自行车的定义 3.1.2电动自行车的特征 3.1.3电动自行车的优势 3.2中国电动自行车行业现状 3.2.1中国电动自行车飞速发展 3.2.2中国电动车市场格局分析 3.3中国电动自行车市场分析 3.3.1电动自行车市场前景预测 3.3.2电动自行车发展面临的问题 3.3.3锂电电动自行车发展前景良好 第4章项目建设条件 4.1项目建设地点 4.2项目建设条件 4.2.1自然条件 4.2.2社会经济条件 4.2.3交通条件 4.2.4基础设施条件 4.3项目建设条件评价 第5章工艺技术方案 Ⅱ5.1设计基本原则 5.2产品方案介绍 5.2.1产品性能、特点及应用 5.2.2项目型号区别及特点 5.3生产工艺 5.4设备选型 5.4.1设备选型原则 5.4.2主要生产设备选型 5.5主要原材料与年需要量 第6章项目建设方案 6.1总平面布置 6.1.1布置原则 426.1.2总平面布置 436.1.3道路与运输 6.2土建工程 6.2.1设计范围及依据 6.2.2依据的主要规范 6.2.3建筑结构设计 6.2.4新建建(构)筑物一览表 6.3给排水工程 6.3.1设计依据 6.3.2给水工程 6.3.3排水工程 6.4供电 6.4.1设计依据 486.4.2设计范围 486.4.3厂区用电负荷估算 6.4.4厂区线路及照明 6.4.5车间配电及照明 6.4.6防雷接地 6.4.7电讯及网络 6.4.8电能计量 6.5暖通空调 6.6地震设防 6.7维修 6.8生活福利设施 7.1环境评价依据和标准 7.1.1编制依据 527.1.2环境保护标准 7.1.3设计原则 527.2建设地区的环境现状 7.3污染源及污染物 7.3.1建设期 537.3.2运营期 7.4环境保护 7.4.1施工期间的环境保护 7.4.2项目运营中的环境保护 7.5环保评价结论 第8章节能措施 8.1项目所在地能源供应条件 8.1.1项目使用能源品种的选用原则 8.1.2项目所在地能源供应条件 8.2合理用能标准和节能设计规范 8.2.1相关法律、法规、规划和产业政策 8.2.2节能标准及技术规定 8.2.3相关终端用能产品能效标准 8.3节能原则 8.4项目能源消耗种类及数量计算 8.4.1能源消耗种类、来源及其流向 8.4.2能耗计算 8.4.3项目能源总消耗 8.5节能措施 8.5.1工艺过程节能 658.5.2建筑结构专业节能 8.5.3电气专业节能 8.5.4给排水专业节能 8.5.5节能管理 8.6能源管理机构及计量 8.6.1能源管理机构 698.6.2节能管理制度 8.6.3能源计量器具的配备 第9章劳动安全、卫生及消防 9.1劳动安全与工业卫生法规 9.2劳动安全防护 9.2.1生产过程中职业危害因素的分析 9.2.2对职业危害因素采取的主要防范措施 9.2.3安全机构的设置及定员 9.3劳动卫生 9.4.1建设原则 9.4.2设计依据 9.4.3火灾危险性分析 9.4.4消防措施和设施 779.4.5消防人员 第10章企业组织与劳动定员 10.1企业组织 10.1.1组织机构 10.1.2企业工作制度 10.2劳动定员 10.3人员招聘及培训 第11章项目实施进度安排 11.1项目实施进度安排 11.2招标方案 11.2.1招标范围 11.2.2招标组织方式 11.2.3招标方式 11.2.4招标基本情况 第12章投资估算与资金筹措 12.1投资估算依据 12.2项目总投资估算 12.2.1固定资产投资估算 12.2.2流动资金估算 12.3资金筹措 第13章财务分析 13.1财务预测依据 13.2财务评价的基础数据 13.2.1计算期 13.3销售收入和成本费用估算 9513.3.1营业收入和税金及附加估算 13.3.2总成本估算 13.3.3预计损益表 13.3.4预计现金流量表 13.3.5预计资产负债表 13.4盈利能力分析 13.5不确定性分析 13.5.1盈亏平衡分析 13.5.2敏感性分析 13.6技术经济评价 第14章效益分析 14.1经济效益 第15章可行性研究结论与建议 15.1结论 附件 1第1章项目总论年产20万辆电动车项目项目性质：新建电动车有限公司电动车有限公司XXXX综合产业园内本项目总占地面积66666.67m²(100亩),项目一期总占地面积40000m²(60亩),依据项目建设规模需求，一期总建筑面积29720m²,其中厂房建筑面积17520m²,库房建筑面积7000m²,配套辅助办公设施建筑面积5200m²。本项目生产车间的人员和物料的进出门分别设置，物流顺畅，布置紧凑，人流物流不相混杂；车间内各功能间的洁净级别确定合理准确，各操作的区域合理分布，生产流程设计高效表1项目一期主要建、构筑物技术指标表2序号名称单位占地面积层数工程量备注1主体工程厂房1钢混库房1钢框架辅助工程配套办公楼4钢混3合计根据生产工艺要求，本项目需购置电动车生产线设备以及辅助设本项目一期建成后将实现年产20万辆电动车的产能，年产12万辆两轮电单车和8万辆电动3轮休闲车。分为2个系列10个品种，经过与河北XX电动车有限公司技术合作和攻关，公司还将推出锂电池休闲电动车、电动太阳能两用休闲电动车等一系列新能源产品。1.2编制的依据4.国家计委、建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)5.《产业结构调整指导目录(2011年本)》(2013年修订)6.《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2011年度)》37.《XX维吾尔族自治区国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要》8.环保部门对本项目的环保要求9.项目单位提供的其他项目有关材料10.项目单位与报告编制单位签订的合同书。1.3编制研究范围1.市场分析3.建设规模4.建设条件3.建设规模4.建设条件5.技术方案6.建设方案7.环境保护8.节能分析9.劳动卫生、安全与消防10.企业组织与劳动定员11.建设进度安排与招标方案12.投资估算14.效益分析项目总投资由固定资产投资和铺底流动资金两部分构成。本项目总投资为6055.35万元，其中固定资产投资5254.05万元，铺底流动资表2项目投资估算表单位：万元序号估算价值建筑工程费设备购置费安装工程费其它费用合计1工程费用主体工程标准厂房库房办公楼公用工程道路绿化2工程建设其他费用土地费用建设管理费可行性研究报告编制费环境影响评估费招投标费工程勘查设计费工程监理费工程保险费联合试运转费预备费基本预备费涨价预备费4建设投资合计5建设期利息6固定资产投资7铺底流动资金8总投资本项目一期总投资6055.35万元，全经财务预测表明，项目正常经营年营业收入41000.00万元，利润投资利润率为67.14%。根据对项目10年计算期项目全部投资现金流量进行分析，项目全部投资税后财务内部收益率为34.75%,项目全部投资税后净现值为7555.46万元，税后投资回收期为4.89年(含建设期),因此项目从财务角度分析是可行的。项目基本具有较高的盈利能力，盈亏平衡点较低，敏感性分析显示项目盈利对各因素的敏感性较低，说明该项目可以抵抗一定的市场风险。表3综合技术经济指标表序号数量1规模总投资万元固定资产投资万元铺底流动资金万元2资金措筹方案万元资本金万元申请银行贷款万元申请财政专项资金万元3项目总占地面积亩4总建筑面积5项目建设期年6财务评价主要指标销售收入万元销售税金及附加万元总成本费用万元利润总额万元所得税万元净利润万元增值税万元项目财务内部收益率%Ic=12%,税后项目投资回收期年静态，税后项目财务净现值万元Ic=12%,税后资本金财务内部收益率%借款偿还期年含建设期总投资收益率%资产负债率%生产期最高年份盈亏平衡点%通过研究调查，得出以下几点结论：1.项目建设符合国家产业政策及公司的发展规划项目的实施符合《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修订)》,能够充分发挥项目公司的优势，有利于企业产品结构调整和优化，提高社会经济效益和企业综合竞争力。2.工艺先进本项目采用国内先进成熟的工艺技术，工装设备齐全，生产工艺精良，检测设备完善。3.建设条件优越项目地原材料资源优势明显，项目公司具有较强的技术、资金和市场优势，项目建设条件优越。74.环保、安全卫生及消防措施落实本项目总体设计合理，环保措施得当，通过对各种污染物的控制和治理，本项目完成后各种污染物的排放能够满足国家及地方有关环境保护标准的要求。同时在设计中注意安全生产及工业卫生，认真贯彻执行国家和地方的各项法规，采取了完善的安全消防措施，确保安5.项目在经济上可行经财务预测表明，项目正常经营年营业收入41000.00万元，利润投资利润率为67.14%。根据对项目10年计算期项目全部投资现金流量进行分析，项目全部投资税后财务内部收益率为34.75%,项目全部投资税后净现值为7555.46万元，税后投资回收期为4.89年(含建设期),6.项目抗风险能力较强本项目的盈亏平衡点较低，说明本项目适应市场变化能力较强，具有较强的抗风险能力和市场竞争能力。经可行性研究分析，本项目采取的方案可行，本项目符合当地实际和当前产业发展的趋势，项目所在区位交通方便，生态环境优良，原材料资源优势明显，建设条件和生产条件优越，具有较好的社会经济基础和外部协作条件，地理区位优势明显。原材料有保证，产品有稳定销路，项目建设规模产品方案合理，工艺技术设备选型先进，环保、消防及劳动安全措施适当，节能效果明显。经测算，项目投资方案合理，经济效益良好，具有较强的抗风险能力，项目实施后，将带来显著的经济效益、社会效益和生态效益，项目可行。因此项目的建设是必要的也是可行的。9第2章项目的背景及必要性一、行业现状面对全球范围的资源及能源的紧缺，近20年来，世界各国都是很重视电动车的研究开发、生产和使用。我国也早在20世纪70年代就开始研制电动车，但由于性能和质量难以满足人们出行上的基本要求而被时代所淘汰了。直到上世纪90年代末，随着电池制造技术的进步以及工艺的改善，电动车开始真正的被人们所认可接受。随着电动车技术的逐步成熟，作为绿色非机动车交通工具的电动车，以其无污染、无噪音、既有自行车的轻便，又溶入机动车方便的新型代步车，符合了当今消费者追求时尚的心理，深受消费者的喜爱，成为城市工薪阶层个人交通工具的最佳选择。我国是自行车的消费大国，自行车社会保有量近4亿辆，如果有10%被电动车所代替，就有近5000万辆，巨大的市场空间使得电动车在很短的时间内得到了高速的发展。据权威机构统计，1999年全国电动自行车行业产销量只有26万辆，而2005年已达到1000万辆左右；截至2013年底，中国自行车社会保有量为3.70亿辆，电动自行车社会保有量为1.81亿辆，强大的消费吸引力和成熟的市场销售网络，使电动车呈现出强劲的市场发展潜力和巨大的空间，也成为了一个飞速发展的朝阳行业。据国家统计局数据显示，2013年1—9月份，中国国内316家规模以上电动车生产企业共计生产电动车1842万辆，与去年同期相比增长15.7%;主营业务达到509亿人们币，相比去年同期增长23.6%;其中利润总额上升30%以上。外贸市场方面，2013年1—9月份实现电动车出口63.1万辆，同比去年增长21.4%,其中出口日韩欧澳等发达国家和地区同比去年实现了超过50%的增长率。预计2013年全年，中国电动车总产量将达到3500万辆以上，并实现1000亿人民币的总产值。从整体数据上来看，中国电动车行业前景依然较好。目前，中国市场上年产销百万辆以上的企业大约有十家左右。这十家企业在2013年的年总产量很轻松超过一千万辆。我们姑且将他们称之为一线品牌。在未来数年内，中国电动车行业将实现品牌为主的市场格局，其中铅酸电池电动车的市场和行业布局已经接近完成。而在地理位置上，中国电动车行业也基本形成了以“北方天津板块”和南方“台州板块”为主的区域格局。2013年中国共有有1050家取得生产许可证的电动车企业，而其中雅迪、爱玛、新日、绿源等约十家一线品牌占据了行业总产量的40%以上。未来，预计国内会产生10家一线品牌，这十家企业将会逐渐朝国际知名品牌的方向发展；同时也将产生20—50家国内品牌和50—80家区域性品牌。这总共一百多家的品牌电动车生产企业将会成为市场的绝对主力军。从目前的电动车产品来看，这一年来，各个品牌企业都取得了长足进步。企业研发生产水准增强，技术进步，产品附加值提高。其中多个品牌企业展开了与国内外著名厂商和高等院校及院士工作占等的合作研发。这一年，电动车行业获得国家和地方科技进步奖项和轻工技术专利都在明显增多。XXXX电动车有限公司，项目负责人张勇、张培，乌鲁木齐永旺多益贸易有限公司董事长、总经理，河北XX电动车有限公司董事。张勇，张培在疆内有10余年的代理销售八钢、酒钢各种型号钢材产品经历，独资拥有XX利明君贸易有限公司，公司2009年实现销售收入1766亿元，实现利润1320万元。张勇参股河北XX电动车有限公司，为该公司董事，拥有公司9%的股份和XX商标使用权。XXXX车业有限公司是由乌鲁木齐永旺多益贸易有限公司和河北XX有限电动车有限公司合作建设。乌鲁木齐永旺多益贸易有限公司是专业从事钢材、汽车等领域贸易流通的企业，载荷业内经营多年，有较强的市场经验和资金实力。河北XX电动车有限公司是以从事太阳能三轮二轮电动车，即关键零部件的研发、生产与销售的大型民营股权公司。公司有10多年的汽摩配件生产积累和发展，实现7配件到整车的飞跃，现拥有员工2000余人，总资产53亿，年产能力达100万辆，产销量位居全国前列，成为电动车行业的一个标志性品牌。金佰特电动车拥有行业规模最大，实力最强的研发中心，检测中心等科研检测机构，同时与中国科学院，清华大学，河北工业大学等形成了产学研一体化战略合作关系。获得8项国家专利，70%以上的零部件均由自己生产制造，在外型和用途上填补了国内电动车行业空白。在全国各地建立了销售与服务网点900余家，在印度、尼泊尔、韩国等10多个国家和地区有销售网点，为顾客提供全程全网的优质服务。金佰特电动车系列产品获得中国质量认证中心CQC认证“XX”牌电动车荣获“国家免检产品称号”。公司拥有多台先进的车架加工中心和国内先进的检测试验中心，制造体系能够对车架、轮毂、表面处理控制器、充电器、电机等一系列的关键部位进行了自主研发、制造和检测。加上全面的ISO管理和独具XX特色的企业文化，使得XX公司在内部管理上足以跻身国内制造业的前列。目前主要产品有两轮电单车和豪华电动三轮休闲车，今后，公司还将推出锂电池休闲电动车、电动太阳能两用休闲电动车等一系列能源产品。2.1.3项目提出的原由我国即是发展中国家，又是世界人口第一大国，现今也是自行车、电动自行车、摩托车、汽车制造第一大国。在电动自行车技术领域，特别是在不少核心技术上，我国已开始超越在这方面技术最先进的日本而领先世界。但两轮车骑车人中70%以上属于中低收入阶层。电动自行车由于有骑行方便、快捷、省力，充电与使用维护简单又价格低廉的特点，已成为我国庞大的上班族、打工群体的主要交通或谋生工具之一，也正在成为老年人、体弱与残疾人、妇女与学生群体所乐于选择的最好交通工具。随中国经济的腾飞，城市化步伐的加快，城市范围的急剧扩大，制造企业不断地迁往市郊，市民的出行距离都在不断延长；已由90年代的平均5-10km延长到10-20km或以上，现实是：相当数量的上班族由于种种原因(例如经济、公共交通工具不方便，不能直达目的地或禁摩等原因)仍将购买电动自行车作为交通工具的第一首选。我国目前仍为发展中国家，中低收入群体仍占社会公众的最大比例，而且目前的道路资源又十分有限。由于经济高速增长，汽车数量已迅速猛增，使道路交通越来越拥挤、堵塞，已成为许多大中城市必须面对的一大难题。轻型化、助力化，高端化的电动车这种个人交通工具的发展不但可缓解这一矛盾，也有利于环保节能与低碳经济的发展。世界上不少国家已高度重视自行车与电动车对节能环保、缓解能源危机，交通堵塞与低碳经济中的重要作用。同时，随着社会的发展，我国人口老龄化问题越来越严重，人们生活水平不断提高，老年人的心态发生很大转变，不再紧守寡门，而是渴望走出去，或郊游，或访友，这使得老人对方便灵活舒适的交通工具的需求日益迫切，电动三轮休闲车专门为解决老人和肢体残疾人因此，XXXX电动车有限公司针对电动车的行业现状和市场需求，提出年产20万辆电动车项目，为推动我国节能环保事业与缓解交通堵塞问题作出重要贡献。2.2项目投资必要性电动力车与燃煤燃油燃气等能源车相比，具有零排放无污染等许多优点，是交通工具动力发展的新方向。发展低碳经济是我国现实和未来发展的必然选择。在21实际，攸关可持续发展的生态环境和气候变化问题是人类社会面临的最大挑战，而低碳经济为我们提供了一个最新的解决方案。低碳经济将成为减缓气候变化与实现可持续发展的主要途径喝必由之路。根据爱因斯坦的理论，如果说循环经济使可持续发展进入“汽车时代”,那么低碳经济将把可持续发展带入“航空时代”。毋庸讳言，低碳经济是对中国在内的所有国家的巨大挑战，但是低碳经济却为人类社会提供了随着气候变暖，人们对低碳经济的关注与行动也日趋强烈。电动自行还有节能、低碳的绿色环保特点，无疑是十分符合我国发展的低碳经近几年，我国能源消费节构产升了重大变化，优质能源特别是石油的消费比重逐年上升。其中，交通运输领域石油消耗量呈现快速增长态势，特别是营运运输用油，年均增长速度大大高于同崎内升产总值增长速度。据国家发展和改革委的数据显示，2002年全国超过75%的汽油被汽车消耗。随之而来的是汽车和摩托车的尾气污染，据国家环保总局监测，汽车尾气排放已经成为我国一些大城示的头号污染源，占总污染源的50%亦上。交通领域节约能源、进步能源利用效率亦及减少尾气的污染，已成为促进我国经济社会可持续发展所必须解决的重大课题。在这方面，轻型电动车的高效能源利用和尾气零排我国目前轻型电动车的示场保有量接近2000万两，按单车每年行驶1万公里测算，与数量相同摩托车相比，每年总计可节约能源消费支出约200亿元。按目前示场价值计算，相当于350多万吨汽油，粗略估算，约占2005年交通运输汽油消耗总量的10%左右。若示场保有两达到1亿两，与目前摩托车的示场保有量大体相当，择节约交通用油的成果将更为可观。此外，如果1亿两的轻型电动车利用夜间“谷电”时间充电，充电器平均功率200W,总容量达到2000万千瓦，是北京十三陵抽水蓄能电站装机容量的25倍，相当于2005年全国总装机容量的4%和水电装机容量的17%,这将大幅度进步电力资源的利用效率，有力地加强我国电力需求侧管理。因此，加快发展轻型电动车产业，是我国进步交通运输体系节能降耗和实现能源发展中长期战略的重2.2.3有利于推进城示交通模式的优化随着我国城示化进程的加速发展，交通距离不断扩大，城乡居民收入水平的逐年进步，完全依揽自行车解决交通问题的群体正面临着分流，我国城示交通模式正面临装绒大变革。从分流的方向上看，基于减少能源消耗、加强环境保护和进步交通效率等因素综合考虑，亦汽油为能源的轿车包括小排量汽车和摩托车不仅不是分流的最佳选择，而且应当属于被控制的范围。公共交通方面，我国大多数城示地面公交已经成为一种慢速交通，有的甚至比自行车还慢，地铁、城示轻轨等大型快速公交系统，受投资巨大、站点集中、时间难亦控制等因素的制约，也不可能完全承担起这一重任。因此，相比较而言，轻型电动车作为一种快捷、方便、无污染、无噪声且价格相对便宜的平民化交通工具，亦15～40公里为半径的出行距离，十分适合填补这一空白，有利于促进亦地面公交、地铁及城示轻轨等公共交通为主，亦“泛自行车交通”为辅(包括自行车和轻型电动车)、多种交通方式相节的符合中国国情、具有中国特色的城示交通新模式的形成。从上世纪九十年代开始，在各国政府和各大汽车公司的推动下，电动汽车得到了较快发展。但是在发展过程中，各国和各大汽车公司遇到的一个共同的障碍，那就是“纯电动汽车受一次充电续驶里程短间，娱东“国家电动汽车试验示范区”进行的现场实践中也得到了充分证明。这其中，技术方面的原因只是问题的一个方面，其根本的原因还在于交通工具升级更替的主线是人的消费习惯对舒适驹和速度性稳步进步的要求具有不可逆性。发达国家广大消费者在适应了亦石油为能源的快速舒适的汽车消费后，自然而然地会对亦电力为能源的汽车提出更高的要求，而现有的科技水平尚不足亦为此提供坚强的技术支撑；同时，已经形成既定利益的利益集团更多的是从经济利益出发，对电动汽车的发展也缺乏足够的积极性。如美国通用汽车公司于2003年5月就公布因经济原因停止升产电动汽车。可见，发达国家嘹现有的示场和技术的基础上，实现由石油汽车向电动汽车的升级困难我国的情况正好和发达国家相反，数量庞大的中低收入者正面临来都没有驾驶过汽车”,任何可作为替代自行车的交通工具都有着现实而庞大的示场，这就决定了我国交通工具的电动化可亦实现由自行轻型电动车的快速发展，会为电动汽车创造一个庞大的、世界上任何一个发达国家都不可能有的示场基础。此外，在产业和技术基础上，我国轻型电动车的电池技术、电机已经处于世界领先地位，形成了全球最大的体系完整、技术水平领先的产业体系。加快我国轻型电动车的发展，必然会使促使更多的相关高新技术得到更加广泛的推行和应用，从而为我国电动汽车的发展奠机动车的废铅蓄电池是再升铅的主要原料来源，利用其升产再升铅，能耗和成本仅相当于原升铅的30%和40%,经济效益十分可观，国内外的示场回收率都接近100%,也是发达国家开展循环经济的重要内容。我国再升铅产量较低，据有关部门统计，2003年为18万吨，仅相当于美国的六分之一，其原料的85%来自于废铅蓄电池，而蓄电池行业每年也消耗全国再升铅产量的50%亦上。随着我国铅蓄电池的需求量和废弃量大幅上升亦及铅矿资源短缺日益严重，从示场和资源两方面为我国再升铅行业的发展带来了前所未有的机遇。目前，许多电动自行车升产企业与经销商都签订了废电池回收协议，并初步建立了完善的回收网骆，通过进一步加强再升铅企业的技术和环保监管，该领域会成为我国发展循环经济的范例。2.2.6项目是企业自身发展的迫切需要通过本项目的实施，极大地提升公司的制造能力和盈利能力，大大丰富公司业务的一体化，有效解决了公司快速发展过程中所面临的产品和产能瓶颈问题，极大地提升公司的业务利润增长能力，并对工程的时间进度和工程质量可进行有效的控制，从而有效降低工程项目的成本，巩固核心竞争力，为实现公司的战略目标奠定了良好的业务项目的发展能够充分的利用当地的人力资源优势，带动相关产业的发展，吸纳就业。该项目位于XX市XX综合产业园内，对地方经济工艺成熟可靠，技术经济可行，生产效率高，没有环境污染，具有良好的经济和社会效益，对XX市的经济及相关产业有很大的推动作用。因此，本项目的建设，是十分必要的。第3章项目市场分析3.1电动自行车概况面对全球范围的资源及能源紧缺，各国纷纷制定了符合自身国家战略利益的能源规划。随着全球温室效应的加剧，扶持新能源产业，发展低碳经济，提倡节能环保已成为各国政府的共识。电动自行车electricbicycle(以下简称电动车)是以蓄电池、锂电池等电能作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车的型号以TD(特种自行车种类的电动自行车类)冠号。它虽然具有普通自行车的外表特征(甚至具有摩托车的外表特征),但是主要的是，它是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。自上世纪70年代年以来，电动车产业，因具有无污染、无噪音、节能、低碳的产品特点，赢得了各国政府的大力上世纪90年代中期，随着蓄电池制造技术的进步和工艺的改善，电动自行车技术逐步走向成熟实用化，它具有节能、经济、便捷、安是非常适于短途代步的绿色非机动车交通工具，很符合当今中国消费者的消费特征和需求，因此经过短短的几年发展，便逐步取代自行车和部分摩托车，成为城市工薪族和农村殷实家庭劳力选择代步的首选电动自行车是适用于个人短途使用的交通工具，具有零排放、低噪声、低能耗、低使用费、安全易骑的优点，符合节能、环保的发展电动自行车-主要部件:段模式两种。二阶段充电模式：先恒压充电，充电电流随电池电压的上升逐渐减小，等电池电量补充到一定程度以后，电池电压会上升到充电器的设定值，此时转换问涓流充电。三阶段充电模式：充电开始时，先恒流充电，迅速给电池补充能量；等电池电压上升后转为恒压充电，此时电池能量缓慢补充，电池电压继续上升；达到充电器的充电终止电压值时，转为涓流充电，以保养电池和供给电池的自放电电电池是提供电动车能量的随车能源，目前电动车主要采用铅酸电池组合。另外镍氢电池与锂离子电池也已在一些轻便折叠电动车上开3、控制器控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，具4、转把、闸把、助力传感器转把、闸把、助力传感器等是控制器的信号输入部件。转把信号是电动车刹车速度信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。助力传感器是当电动车处于助力状态是检测骑行脚蹬力回脚蹬速度信号的装置。控制器根据电驱动功率，以达到人力与电力自动匹配，共同驱动电动车旋转。电机是将电池电能转换机械能，驱动电动车轮旋转的部件。充电时。保持充电器通风良好。如果在充电过程闻到异味或充电器外壳温度过高，请立即停止充电，检查，处理。6、灯具、仪表灯具、仪表部分是提供照明并显示电动车状态的部件组合。常见构造的电动自行车多数电动自行车是采用轮毂式电机直接驱动前轮或后轮旋转的。这些轮毂式电机根据输出速度的不同，分别与不同轮径的车轮配合，用以驱动整车行驶，速度可达20km/h。这类电动自行车是目前电动车产品中的主流。特殊构造的电动自行车少量电动车采用非轮毂式电机驱动。这些电动车采用侧挂式或者柱状电机、中置式电机、摩擦轮胎电机。一般采用这种电机驱动的电动车，其整车重量会有所降低，电机效率比轮毂式效率更低。3.1.3电动自行车的优势我国是处于工业化中期的发展中国家，当前的能源基础水平及能效较低，能源技术装备水平和企业的管理水平均相对落后，从而导致单位GDP能耗和主要耗能产品能耗均高于主要能源消费国家的平均其实质是能源高效利用、清洁利用和低碳或无碳能源开发。要实现低碳经济关键是要降低碳强度，控制二氧化碳排放的增长速度。如果一种交通方式比另一种交通方式消费更少的化石能源，更少的二氧化碳排放强度，更少的承担交通安全死亡代价，那么这种交通方式对社会的贡献就可以通过她广泛使用而呈现出巨大的社会效益。电动自行车很环保是人们普遍认同的观点，但是至于电动自行车节能减排的成果，可能很多人都不太清楚。其实，电动自行车百公里耗电1.2度，我国的电80%来自火力发电，国家的目标是1度电耗煤360万公里耗120度，相应排放96公斤二氧化碳。国家限制摩托车的油耗是百公里2.5升，1年行驶1万公里耗油250升，相应的排放575公斤二氧化碳，同样里程，摩托车的二氧化碳排放是电动自行车的6倍，而且1辆电动自行车替代摩托车行驶1万公里，可以减排479公斤二氧化碳，所以，1.2亿辆电动自行车替代摩托车行驶1万公里减排5748万吨在节能减排方面，电动自行车不仅比摩托车有优势，而且比其他交通方式有优势，如《全民节能减排实用手册》第12项认为，自驾车出行100公里，耗油大约9升，1个车主年行驶1万公里耗油900升，排放二氧化碳2070公斤，如果他有30%的时间改骑电动自行车，可减排是电动自行车行驶1万公里(排放96公斤二氧化碳)的3.6倍，改骑电如果人们骑自行车不是为了锻炼身体，而纯粹为了代步，那骑自行车也是有能耗和二氧化碳排放的，其实人们骑自行车都是要消耗能量和水的，消耗能量需要补充食物，消耗水也要补充水(需处理的水，如烧开水),两项合计大概每100公里的二氧化碳排放为1.28公斤，是电动自行车百公里二氧化碳排放的1.33倍；电动汽车的百公里电耗为12公斤二氧化碳，是电动自行车的的2.5倍。也就是说，人们期待并给与很多“光环”的电动汽车仍然没电动自行车节能。3.2中国电动自行车行业现状中国是自行车大国，传统自行车的生产量、贸易量占全球70%以上。同时，中国还是全球最大的电动自行车生产和消费国，年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过90%。2013年，中国共生产电动自行车3695万辆，同比增长5.4%。图1自行车产量图相对于传统自行车，中国的电动自行车算是后起之秀。1983年上海自行车二厂试制成功第一辆铅酸电动自行车，1995年清华大学研制出采用轮毂电机的电动自行车，2000年开始大规模进入家庭，电动自行车步入了黄金发展期。图2电动自行车生产与出口量电动自行车已经成为自行车全行业最主要的收入和利润来源。3.2.2中国电动车市场格局分析1、四大方阵各自为战目前国内上千家电动自行车厂商，已初步形成各自为战的“四大方阵”:第一方阵，以江浙和天津板块中的强势品牌为主，比如雅迪、富士达、新日等。他们占据了相对稳定的市场份额，并仍在寻求快速上升的通道；第二方阵，是数十家年销售规模在5万辆以上的地方强势品牌，他们目前已在一个或数个省份里占有一定的市场份额；第三方阵，是销量在1万-5万之间的品牌，这些企业应该有几百家；第四方阵，就是大量销量在1万辆以下的品牌，这些企业大多是小规模甚至“螺丝刀”工厂，一般以组装生产为主，有的甚至是前店后厂，销售仅面向局部县市市场。这些小品牌为数众多，有的已在风吹雨打之后相继凋零，有的还在继续用低价优势获取小区域的市场空间。而1、捷安特电动自行车(中国驰名商标，中国名牌，国家免检产品)2、邦德.富士达(中国驰名商标，中国名牌，国家免检产品)3、绿源电动自行车(国家免检产品，最早进行电动自行车研究的企业之一)4、英克莱电动自行车(中国驰名商标，国家免检产品)5、飞鸽电动自行车(中国驰名商标，国家免检产品)6、永久电动自行车(中国驰名商标，中国名牌，国家免检产品)7、新日电动自行车(电动车行业骨干企业，国家免检产品)8、凤凰电动自行车(中国驰名商标，中国名牌，国家免检产品)9、大陆鸽电动自行车(国家免检产品，知名畅销品牌)3、三大产能板块，正在形成行业集群现在全国正在形成天津、江苏和浙江三大主要电动车生产板块，而上海和山东近年电动车生产企业数量也在急剧增加。天津和江苏这两大板块，近两年发展更是非易款”代表，江苏成为“豪华款”发展的集中区域。江苏板块：豪华常州、南通、泰州等几大电动车生产集中地，但最突出的代表还是无锡。无锡是摩托车产业发展最早的基地之一，相较全国其他地区甚至是江苏省内，在电动车行业起步较晚，在2000年左右才开始有企业生产电动车。但近两年国内摩托车屡屡受挫、城市禁摩、石油涨价等不利因素越来越多，无锡企业迅速看到了市场商机。特别是2005年当电动车豪华款在中国出现并迅速发展之时，无锡传统的摩托车企业纷纷抓住这一历史性的转型机遇，以大手笔、高起点、新理念切入电动车生产，并依托原有的摩托车销售渠道迅速占领了市场，为行业带来了全新的气象，也相应地提高了行业门槛。如今无锡已成为整个江苏乃至全国电动车行业发展的火车头，并不断扩张产能。目前，众星(原捷达摩托)、新世纪、赤马兔、莱宝驰、国威、新日、董氏车业等一大批企业，正在无锡投资建新厂区或引进新技术、新设备，还有一些企业以合资合作等方式在企业周边打造自己的配套产业链，在新一轮竞争中争取进一步做大做强。与国内其他地区相比，无锡电动车产业还有很强的区域聚集优势。在整个无廊下、港下、梅村等村镇聚集了整个无锡地区80%左右的电动车整车天津板块：依靠“简约”成霸主。上海和天津同为两大老自行车然而天津的自行车产业只有重新转型，奋起一搏。天津的自行车企业进入电动车行业也不算早，当上海千鹤、依莱达以及江苏的大陆鸽、和平等企业开始涉足电动自行车生产的时候，天津仍然还挣扎在自行车产业的转型边缘。但是通过近几年的努力，天津后来居上。2005年天津电动自行车产销量达到360万辆，同期浙江的数据为250辆。这表明天津正式取代之前产销量连续几年全国第一的浙江成为了全国第一大电动自行车生产基地，并且从发展趋势来看，短期内天津电动浙江板块：在失利中反思并“超越自我”浙江作为全国最早开发和规范电动自行车产业的省份，在生产和销售方面一直处于首位。2006年1月，浙江自行车行业内还一致认为本省“电动自行车产销量连续几年全国第一”,并估测浙江2010年电动自行车产销量达到250万辆。3.3中国电动自行车市场分析辆，同比增长16.38%。对于电动自行车的市场仍有发展前途：一、居民代步工具几年前，脚踏自行车一直是人们主要的代步工具，可是，随着经济的发展，城市建设的提高，而人口数量的剧增，使得交通压力越来越大，普通的自行车已经逐步被淘汰，因为上班距离的增加，人们汽车的体能消耗增大。如果花钱买私家车，对于一般的工薪阶层来讲，负担太大，因此人们需要一种经济快捷省力的代步工具，这就体现出了电动自行车的重要性。二、无尾气排放，绿色环保对于今天的中国乃至全球，环保已成为重要话题，由于近些年随着着私家车的增加，汽车尾气排放逐渐严重，环境空气糟糕，电动自行车采用电池供能无尾气污染、低噪声并且轻巧省力的优点，可成为绿色出行的代步工具。三、改善城市交通目前，我国的城市虽然发展迅速，但是随之出现的交通拥挤现象也日益加剧，尤其是早晚下班人群高峰时段，道路拥堵，容易发生交通事故，有时公关汽车以及私家车的速度还比不上自行车。为此，国家大力修建地铁等交通设施，但依旧不能缓解现状。而电动自行车的体积小，出行方便，可一定程度上化解交通拥堵问题。一、必须改善电动自行车的电机电池性能，虽然我们电动自行车的电机电池已有很大的提高，但是仍需要进一步完善，必须减少体积二、减轻电动自行车的重量，如今的电动自行车一般重量在40公三、电动自行车的售后维修和电池的更换，电动自行车的电池寿命有限，需要更换，这就需要卖家对此有完善的售后服务。还有电动自行车的外壳及零部件易坏，需要厂家有配套的更换维修。四、我国是人口大国，也就是电动车需求大国，电动车的技术革新显得尤为重要，技术上的瓶颈突破了，电动车产业才能获得更大的作为新能源动力的锂电自行车，近两年产量稳步增长，产品不断创新，市场份额逐年扩大。锂电化、轻量化和智能化是今后行业发展的方向，大力发展锂电自行车更是行业转型升级的首选。根据中国自行车行业协会统计，2010年我国锂电自行车产销量为25万辆；2011年锂电自行车产销量接近70万辆，2012年增加到160余由于内销和出口两大市场的拓展，2014年动力锂电池和锂电电动自行车势头很好，仅苏州星恒锂电池一季度出货数量就比去年同期大涨300%仍供不应求。预计未来3年内，锂电电动自行车规模将达到400万辆，占整个两轮电动自行车市场的10%左右。第4章项目建设条件本项目拟选址在XXXX综合产业园内。XX市位于XX腹心，天山南麓、塔里木盆地东北边缘，北倚天山支脉库鲁克山和霍拉山，南临世界第二大沙漠塔克拉玛干沙漠，坐落于孔雀河三角洲上，是XX南北的交通枢纽，重要的物资文化集散中心。全市总人口约80万，常住人口48.7万人，流动人口约30万人(统计不包括生产建设兵团)。有23个民族，少数民族约占总人口30%。基什店镇项目选址兰干乡兰干乡古自治州库尔动市图3项目区位图XX综合产业园区位于XX市主城区西北方向约13公里处，东起库库高速库西立交桥，沿库库高速西至库尔楚收费站，南起库库高速路旁，北至天山支脉霍拉山前的荒漠戈壁地。总控面积234平方公里，实际可使用土地160平方公里，其中一期规划面积10平方公里，规划区域内土地均为荒漠、荒滩、戈壁，无矿产压覆，仅有极少量荒漠植被。园区按产业类别和行业性质设立了装备制造及电气设备产业园、农副产品深加工产业园、新型建材和新材料生产产业园、现代物流产业园和小企业创业园(孵化区)五大功能区域，园区入驻企业全部按规划要求统一布局、统一设计格调，形成产业集聚、格调一致的目前园区已投入2.3亿元建成220KV变电站一座，道路、供水、排水、电力、燃气、防洪、通讯等专项工程建设正在紧张同步进行。给水、排水、供气等基础设施工程计划于2014年6月完工投入使用。4.2项目建设条件XX坐落于欧亚大陆和XX腹心地带，塔里木盆地东北边缘，北倚总日照数2990小时，无霜期平均210天，年平均气温11.4℃,最低为-28℃,年平均降水量58.6毫米，年最大蒸发为2788.2毫米，主导风向年径流量33亿立方米。XX市的母亲河--孔雀河，在市域内长达271公瓜果、棉花、蕃茄、红花等经济作物的生长，形成了特有的农产品资源优势。香梨因其具有含糖量高、香味浓郁、果肉细嫩、酥脆多汁、独特的地理位置孕育了独具魅力的旅游资源。自古以来，XX市就是丝绸之路中道的咽喉之地。XX市周边有国家一级文物保护点14处，二级文物保护点40处，纳入国家文物档案的文物古迹有240处。XX市北部山区峡谷中有著名的铁门关，每年吸引了无数中外游人到此观光旅游。深受各族人民所喜爱。XX市矿产资源非常丰富，有煤、红柱石、云母、蛭石、石墨、铁、锰等矿藏50多种预计，2013年全市实现生产总值653亿元，增长8.8%,不含石油开采业为238亿元，增长11.7%;地方财政收入50.68亿元(其中市属地方财政收入44.05亿元、增长22%,开发区6.63亿元),公共财政预算收入34.03亿元(其中市属公共财政收入30.4亿元、增长16.5%,开发区3.63亿元);固定资产投资368.5亿元，增长30.4%;社会消费品零售总额75.98亿元，增长17.2%;城镇居民人均可支配收入和农牧民人均纯收入分别达到20369元、15057元，分别增加2269元和1701元，增长13%和12.7%,均高于生产总值的增长幅度。争取中央预算内项目资金2.79亿元，19个重大前期项目和205个重点建设项目进展顺利。被评为2011-2012年度“全国科技进步考核先进县市”;在“2013年度XX市区位优势明显，交通网络纵横交错、四通八达，随着新机场的建成通航及和库高速公路的建成通车，兰新铁路复线的建设，南疆铁路吐鲁番—XX段双线电气化改造工程的实施，XX的交通枢纽强势又将进一步显现，作为南北疆的“中转站”,XX将成为更加名副其实的桥头堡，区位优势还在并且将日益增强。近年来，通过盘活城市存量资产和争取上级资金支持及加大招商引资力度，实施了城市供水、排水、生活垃圾处理、天然气管道工程、集中供热工程、城乡电网、道路建设(改造)工程，使XX市基础设施得到了彻底的改善。一大批市场设施建成投放使用，使得XX南疆商贸流通中心的雏形基本形成，已初具现代化城市风范。基础设施配套条件较为完善，基本完成了道路、电力、通信、给排水、天然气等基础设施的建设，是项目投资选址的最佳方案。4.3项目建设条件评价项目所在区位交通方便，生态环境优良，原材料优势明显，建设条件和加工条件优越，具有较好的社会经济基础和外部协作条件，地理区位优势明显。区域未来具有较大的发展潜力。第5章工艺技术方案(1)严格执行国家和XX现行的有关设计规范、规程以及有关消防、环保和职业卫生方面的政策、法规。(2)设备选型以先进、高效、实用、节能、操作方便、运行安全可靠为原则。选用国产先进设备，在保证产品质量的前提下，尽可能(3)总平面布置力求人流、物流合理安排，生产、办公、住宿分区明确，布局合理。整体布局应符合当地规划的要求。(4)厂房等建筑设计应反映现代企业形象的要求。在满足使用功能的前提下，尽可能兼顾美观，做到经济合理、安全适用。(5)全面、合理地考虑公用各系统的配套。电动车由车体部分和电动轮毂(电机)、可克电电池充电器、控制器(动力、刹车、电路总成)四大件组成。车体可采用总公司成熟设计产品，直接进行生产。该项目采用电动轮毂式，电机安装在车轮的轮毂里，可装在前轮或后轮，轮毂是铝合金材料，直接带动车轮转动。其优点是体积小，重量轻、能耗低、效果比较高。电机分为无刷电机和有刷电机两类。无刷电机主要是低速大力矩电机，没有传动齿轮，避免了机械磨损，运行中几乎没有噪音，但无刷电机启动电流冲击较大，控制系统结构复杂，轮毂有刷电机采用先进技术，提高了电刷寿命，电机效率较高，控制系统电子线路简单。该项目以无刷电机为主。根据产品需要，在部分产品中使用有刷电机。可充电电池采用小型密封式免维护铅酸蓄电池，该项目根据产品需要，在部分产品中使用镍镉电池和镍氢电池。由于总公司目前也是采取在江苏宿迁圣驰电源有限公司定点统一订货的方式，为了保证产品质量由总公司统一采购。充电器设计采用恒流、恒压、浮充三阶段自动转换方式，对电池产生保护，有效地延长电池寿命。5.2.2项目型号区别及特点该项目生产两轮电单车和电动三轮休闲车，其中两轮电单车分为7个品种，电动三轮休闲车分为3个品种。一、两轮电单车系列根据市场需求、使用特点和功能以及总公司现有技术，已开发出龟王”等7种配制产品。“巡洋舰”主要技术参数，电机：800w;最大爬坡能力：≥15;电池容量：64V/20AH;充电器：110-220V;充电时间：5-10小时，最大时速：40千米/小时；一次充电续行里程：120-150千米；整车重量：80千克；额定载重：120千克；外型尺寸：1.8*1.55*0.6米；轮胎尺寸：300-10;真空胎；蓄电池类型：全密闭阀控式免维护铅酸电池。大爬坡能力：≥15;电池容量：64V/20AH;充电器：110-220V;充100-120千米；整车重量：72千克；额定载重：100千克；外型尺寸：密闭阀控式免维护铅酸电池。适用于成男男性或两人(成人和孩子)最大爬坡能力：≥15;电池容量：64V/20AH;充电器：110-220V;100-120千米；整车重量：66千克；额定载重：80千克；外型尺寸：闭阀控式免维护铅酸电池。适用于成年女性、老人或两人(成人和孩子)出行。根据市场需求，使用特点和功能以及总公司现有技术，已开发出电机，无刷额定功率：800w;最大爬坡能力：≥15;电池容量：64V/20AH;充电器：110-220V;充电时间：5-10小时，最大时速：真空胎；蓄电池类型：全密闭阀控式免维护铅酸电池。适用于成年女性、老人或两人(成人和孩子)出行。5.3生产工艺1、为了保证车体的安全载荷，主车架采用大于1.5毫米壁厚碳钢钢管切割→部分折弯钢板切割→部分折边成品库(或组装车间)PETG→注塑→检验—→半成品库(或组装车间);PMMA→注塑→检验→半成品库(或PP→注塑→检验—→半成品库(或组装车间);项目不涉及喷漆工艺，需喷漆工序均由总公司完成后到疆内直接半成品库(或组装车间)。5、整车照明、铝合金轮毂，双核磁动力电机、控制器、数码防盗由总公司生产或统一采购，我公司将和总公司联合开发，逐步实现公6、真空轮胎，蓄电池和充电器由总公司统一采购。整车照明，铝合金轮毂，双核磁动力电机，控制器，数码防盗，真空本项目设备方案选择依据产品和技术方案确定。应该满足以下基本要求：主要设备方案与拟定建设规模及生产工艺相适应，以最大限度满足项目投产后生产要求；主要设备之间、主要设备与辅助设备之间的能力相互配套；设备质量、性能成熟，以保证生产的稳定性和产品质量；设备选择在保证性能前提下，力求经济合理；选用设备应符合国家和有关部门颁布的相关技术标准要求。项目主要设备名称及选型见下表。表4主要设备一览表设备名称型号生产厂家数量注塑机宁波通用注塑机厂注塑机宁波通用注塑机厂数控注塑机宁波通用注塑机厂8数控注塑机宁波通用注塑机厂8摆线剪板机上海液压机床厂8剪板机上海剪板机床厂5数控板料折弯机上海锻压机床厂8液压折弯机上海锻压机床厂8高速液压数控转塔冲床马鞍山华源机械厂6数控冲一剪复合板材加工线江苏数控机床有限公司8四柱压力机江苏锻压设备制造有限公司5开式深喉订台压力机浙江锻压机床厂5开式双柱定台压力机济南锻压机床厂5单柱校正压装液压机合肥锻板机厂5多功能冲剪机上海剪板机厂5摇臂钻床中捷机床厂5摇臂钻床浙江普陀机床厂5钻铣机内江重塑机械J8攻丝机金华第一机床厂台钻浙江义乌机床厂5母排平弯机北京昌平机器厂8液压母排折弯机四川泸州液压器件公司逆变式直流弧焊机成都焊机设备有限公司8自整流氩弧焊机顺德电焊机有限公司交流电焊机株洲点焊机厂点式对焊机天津点焊机厂枪钳式电焊机西安电焊设备厂5等离子切割机西安电焊设备厂4后双桥平板运输车一汽集团45.5主要原材料与年需要量据工艺和质量要求、价格等情况，择优采购。运输方式汽车运输。序号原料名称单位数量采购和加工地1车体、车架1.5壁厚钢管吨疆内，公司加工组装2车体吨疆内，公司加工组装3车壳、车顶ABS、PETG、PMMA、PP、PVC塑料吨疆内、天津，公司加工组装4车座凝胶仿皮材料、海绵疆内，公司加工组装5标准件疆内，公司加工组装6双核磁动力电机台20万总公司江苏统一采购7控制器套20万总公司天津统一采购8制动前碟刹后碟刹套20万总公司部分配件，公司加工组装9气囊减震、液压减震双套20万总公司部分配件，公司加工组装真空轮胎个48万总公司山东统一采购铝合金轮毂个48万总公司手把等其他配件总公司部分配件，公司加工组装蓄电电池个20万总公司江苏统一采购整车照明套20万总公司广东统一采购充电器套20万总公司广东统一采购数码防盗套20万总公司广东统一采购第6章项目建设方案6.1总平面布置设计按照如下规范要求所进行：1.《建筑设计防火规范》3.《工业企业总平面设计规范》总图布置原则如下：1.贯彻国家颁布的有关方针、政策，节约用地，紧凑布置，在满足生产工艺要求的条件下，认真做到经济合理，降低工程造价缩短施工周期，减少基本建设投资和运营成本，力求发挥投资的最大经济利益。2.根据生产工艺流程，生产特点和各部门的相互关系，优化厂房布局，确保生产过程的连续性和安全，并使生产作业路线短捷，方便，避免交叉干扰。3.工艺设施的布置要与地形配合，尽量减少土石方工程量。4.在总布局上，要综合考虑建筑物的朝向，创造良好的生产环境，最大限度地利用天然光线和自然通风。5.在满足生产工艺要求的前提下，根据生产性质、动力供应、运输条件、卫生及防火要求将排出粉尘及气体的车间布置在厂区的下风侧。6.总平面布置要尽量符合朝向好的要求。7.动力供应设施应综合考虑有关条件，尽量靠近负荷中心，且变配电室的位置要尽量使电力线引入厂区便利。8.结合厂区实际情况，尽量利用已建的建构筑物，同时，考虑企业发展需要，在场地条件允许的情况下，要是近期建设与远期发展9.总图布置要与厂外交通相适应，优化厂内运输方式和道路布置，合理组织人流、车流，保证生产不受运输设施干扰，保证人员出10.建(构)筑物布置要符合《建筑设计防火规范》、《工业企业卫生标准》等规范、规定的要求，并满足地上、地下工程管线和交通根据厂区现状条件，在满足生产、安全、卫生等要求的前提下，按照工程合理、因地制宜、充分利用等原则进行项目的总平面布置。根据选址所在位置和用地条件，结合项目实际情况，将项目区划分为生产区、生产辅助区、公用工程区和厂前区。根据工艺及防火要求，本工程的总平面布置将生产协作密切的车间组织在一起，力求做到建筑布置合理，功能分区明确，人车分离，物流畅通。根据生产性质与形式，该项目为封闭式布置，东、北两个方向面向厂外主要大道各设置一个厂区大门，用于人流、物流通道。为保证安全，在厂区大门处设置门卫和管理用房。由于本项目实施后粉尘、噪音影响不大，又布置于主导风向的下风向，因此，对厂区行政办公及生活福利设施区域的环境影响较小。厂区绿化按实用、美观相结合的原则，主要以沿道路两侧种植绿篱或阔叶乔木为主，并集中在构筑物间空地构造生长良好的草皮，以形成多层次的绿化环境，绿化系数达20%,以起到美化环境，调节小项目总平面布置主要经济技术指标见下表。表6项目总平面布置技术经济指标序号项目名称单位数量1一期规划用地面积平方米2总建筑面积平方米3拟建建筑建筑面积(地上)平方米建筑面积(地下)平方米0占地面积平方米4绿化率5容积率6建筑密度项目区内道路系统呈环状布置，为方便厂内运行、运输和维护、管理，分别设置车行道和人行道，厂区主干道20m,次干道8m,道路交叉口路面内缘转弯半径一般情况采用12米，纵坡不大于3%,道路型式采用城市型道路，暗管排水，混凝土路面结构。根据建设地点的运输条件，本项目运输货物的性质、运输量及地点，场外运输方式主要采用公路运输。场内的运输主要是皮带输送与本可研以建厂地点进行建筑结构方案的选型，主要依据本项目业经济合理，安全适用”的设计原则，建设单位的指导性意见以及当地的自然条件、建筑材料、建筑构件的加工能力等因素进行设计。7.《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068-20011.建筑结构设计原则本项目建筑结构选型力求经济合理，根据使用性质选择建筑结构方案，其设计均要符合建筑结构设计规范。建筑构件和配件的选型，除按国家和地区通用标准图选用外，尚须满足具有中等的预制和吊装水平的施工单位施工较为方便的原则。2.建筑材料的选用常规建材均以当地加工为主，但要选择较为正规的加工厂家，以建筑设计严格按照建筑防火的有关规定设计，其具体措施为：按车间的加工类别选用相应耐火等级的建筑材料，合理的划分防火分区，合理的布置消防通道，按规范要求配置消火栓和其它灭火装置。钢结构表面按相应的耐火极限要求刷防火涂料。4.抗震设防抗震设防烈度为7度，本工程所有建筑抗震措施和地震作用均按7度区要求执行，所有的抗震计算和构造均严格执行《建筑抗震设计6.2.4新建建(构)筑物一览表本项目一期总占地面积40000m²(60亩),依据项目建设规模需求，总建筑面积29720m²,其中厂房建筑面积17520m²,库房建筑面积7000m²,配套辅助办公设施建筑面积5200m²。本项目生产车间的人员和物料的进出门分别设置，物流顺畅，布置紧凑，人流物流不相混杂；车间内各功能间的洁净级别确定合理准确，各操作的区域合理表7项目主要建、构筑物技术指标表序号名称单位占地面积层数工程量备注1主体工程厂房1钢混库房1钢框架辅助工程配套办公楼钢混合计1.当地市政管网资料2.建址外部给排水现状资料3.《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009年版)1、给水水源本项目生产和生活用水主要由供水公司供应，水质良好。项目年用水量为1.08万立方米，主要是员工生活用水和环境绿本项目所在区域沿路敷设DN800给水干管，给水管采用DN300或者DN400。给水管成环状布置，本项目用水可由以上供水管道开厂区排水管网设计为雨水、污水分流入厂区污水处理系统，雨水直接进入厂区管网，再排入附近河流。生活废水经化粪池初步处理和污水站处理后，再汇集到市政污水管网。6.4供电6.《人民防空工程设计防火规范》GB5009各生产车间各公用设施等动力及照明电气设计、厂区照明设计本项目用电设备安装功率约为755.1KW,全车间同时使用系数0.7,变压器容量选用S₁₃800KVA一台。6.4.4厂区线路及照明变配电室供电出线均采用VV22-1KV型电缆沿室外电缆沟敷设。消防设备供电均采用阻燃ZRVV-1KV型电缆供电。路灯供电采用VV22-1KV型电缆直埋供电。门卫值班室处集中控制厂区照明。厂区堆场、绿化设投光灯，电源引自邻近车间或楼房照明配电箱。(1)车间配电方式采用放射式，引至车间总动力配电柜、照明配电箱。(2)车间照明光源采用双光源(钠灯+金属卤化物灯),墙壁上适当设置壁灯，保证车间一般照度达到200Lx。并在车间内设置应急照明、疏散指示灯照明，照明电源引自总的照明配电箱内，应急时间不低于60分钟。(3)户外照明要求在新建建筑四周路网和建筑物各出入口处加设路灯，新建道路两侧安装一定数量的路灯。(4)车间防雷利用建筑物构件作为防雷接地装置，使接地电阻不大于4欧姆。车间防雷、接地系统利用基础主筋做接地极，利用钢柱或混凝土柱内主筋做引下线。屋面设置避雷带做防雷接闪器，室内设置接地干线网。所有建筑物内的金属构件均与车间接地网做可靠的等电位联结。电力变压器中性点直接接地，采用联合接地。车间内设置良好的接地保护装置，并与变压器中性点做可靠的电气连接。所有用电设备的不带电金属外壳均采用接地保护。接地采用TN-C-S系统，接地电阻小于4欧姆。中国移动和中国联通的移动通信网络已覆盖项目所在区域。厂区电话采用总分机形式，设程控自动交换装置，厂区办公室及各车间办公室设若干分机。办公楼设置宽带网络及接口。电能计量采用高供高计和各工段分计量相结合的方式，以满足供电部门计费和工厂内部电能考核的要求。6.5暖通空调本项目的暖通、空调、通风设计将严格按照《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)和《民用建筑节能管理规定》执行。空调、通风及制冷设备均采用低噪声设备。并设减振垫、减振吊架等减振装置。空调机、通风机进出口风管均设软接头、消声器。采用新型具有自主创新知识产权的声学材料(展示)替代传统的噪声处理设备，使建筑暖通空调中不采用矿棉、玻璃棉等易产生致癌二次污染物的传统材料。更静音，更环保。空调机及水泵进出水管均设隔振喉或波纹管伸缩节等措施，以满足降噪的要求。结构地震控制就是通过调整结构的动力特性(如质量、阻尼、刚度等参数)或者提供外力反抗地震作用，降低结构的动力反应，使之满足各项性能要求。对结构实施振动控制通常需要设置一个提供控制力的辅助系统，补充的控制力既可以是被动控制力，也可以是主动施度、阻尼、和质量等参数以改善其动力性能；另一种则是通过外部能源施加外力反抗地震。工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。本装置设维修车间，配以基本维修机具有和专职维修人员，负责本工程在设计重要考虑必要的生活设施。主要的生活福利设施有：生产办公室、消防、环保、劳动安全设施、洗澡间等。第7章环境保护2.《建设项目环境保护管理条例》国务院令253号4.《大气污染物综合排放标准》GB16297-19965.《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-20081.执行防治污染及其他公害的设施与主题工程同时设计、同时2.坚持经济效益与环境效益相统一的原则，在设计中积极采用节能型、低噪音的先进高效设备及自带吸尘装备的设备。3.环保工程设计力求体现技术先进与经济合理，切实可行。处理后的污染物排放，必须符合国家或地方的有关排放标准。4.积极采用综合利用与回收技术，在污染治理及综合回收过程中，尽量避免产生二次污染，否则必须采取相应的治理措施。7.2建设地区的环境现状本项目建设地点周围植被覆盖率高，周边无污染产业，空气质量良好，水体无污染物及污染源，生态环境良好。但是，未来的加工厂本身也并不是一个真空，一旦污染治理措施不当、执行不力，就可能导致项目场地环境受到污染或周围环境受到污染。因此，在建设的同时，建立、健全各项污染治理措施以及规章制度，并严格监督执行，只有这样，才能保障项目环境不受污染或不污染周围环境。7.3污染源及污染物建设期产生的污染物主要为扬尘、噪声、建筑垃圾及少量的生活污水。主要来自前期施工各运输产生的扬尘。本项目在施工时，施工场地、施工道路定时洒水。施工中尽量采取措施，减少扬尘的产生。主要是施工过程中使用的高噪声设备，如推土机，运输车辆等间生噪声，在建设期内要严格控制施工机械的噪声。主要是施工时产生的土建垃圾。及时清运，合理利用，可以用作4.生活污水施工中产生的生活污水量极少，大多随地泼洒，自然蒸发，不做分析各工艺生产过程，污染源产生点位和所排污染物分述如下：1.大气污染源及污染物本项目为电动车项目的加工制造，在车架焊接过程中，产生少量2.废水污染源及污染物项目的工艺废无水排放。生产废水主要为设备、地面清洗用水，生活废水主要为生产工人日常洗手等排出的洗涤废水。3.噪声污染源及污染物噪音主要为在主要是机械设备运转时发出的噪音。另外金属材料在轧制、输送、装卸过程中产生碰撞，从而引发噪音。4.固体废弃物生产期间固废主要为钢材质废脚料、铁锈、铁屑等及职工生活垃该项目建设期间，对环境产生影响的主要是土石方开挖、厂房建设和设备安装等过程所产生的扬尘和噪声的污染，其次还有少量废水施工期使用大量施工机械，如挖掘机和运输车辆等，以及使用石灰、水泥等建筑材料，这些生产过程中难免会产生扬尘污染，影响周边环境的空气质量。为防止和减轻施工造成的扬尘污染，项目建设单位应要求建筑施工单位采取适当措施，如运输易产生扬尘的粉状物料散水泥和易飞扬的粉状材料尽量安排库内存放，露天存放时要严密毡场界处可达标准(1.00mg/m³)要求。2.噪声土石方开挖、厂房建设和设备安装等过程，特别是大型机械和一些特殊操作环节会产生较强的噪声，对周边声环境造成影响。为防止施工噪声污染，可采取以下措施：强噪声机械采取降噪措施，如安装消声器、减震垫等，从源头减少噪声污染；产生较大噪声的工序尽量不要在夜晚施工；选用低噪音设备等。经同类工程类比调查，土石方开挖、厂房建设和设备安装等过程噪声源强约为70～90dB(A),距声源约50米以外范围基本可以满足《建筑施工场界环境噪声排放标3.废水施工期间所产生的污水由两部分组成，即一般性的生活污水和施工过程中的生产污水。生活污水主要部分来自工人餐饮废水、冲厕水及洗漱用水；施工期间的生产用水主要为混凝土搅拌机用水及路面，施工期虽然是临时性的，但一定要杜绝在此期间各种污水的无组织排放，特别是不允许施工污水和生活污水以渗透、渗井或漫流等形式排放，否则，将对该地区的地下水产生不同程度的污染，建议对施工过程中产生的生活污水经过化粪池处理后通过临时管道排向项目附近的产业区污水管网；进行搅拌作业时，必须在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池，废水经沉淀后方可排放或回收用于洒水降尘。4.固废施工过程，土石方开挖会产生一定量的渣土，厂房建设会产生部分碎砖等建筑垃圾。这部分固体废物应运往指定地点进行处理。建筑施工过程人员较多，也会产生一定量生活垃圾。这部分垃圾应设生活垃圾箱，定期清理，不随便弃置，对环境影响较小。7.4.2项目运营中的环境保护该项目是在车架焊接过程中，产生少量焊接废气，生产车间采用有组织机械通风，使废气通向高位排放，在空气中自然稀释。并使生本项目部分生产设备装在生产过程中会产生噪声，主要的防治措1、对厂区主要噪声污染源进行建筑隔声、增设隔声罩或安装消音器；主要生产车间墙壁及楼板加设吸声材料，以减轻噪声污染。2、厂区内主干道两侧应预留一定距离的缓冲带，在该缓冲带内栽植草皮、乔灌木和常青绿篱等混合林带。控制车辆噪声源强，在厂3、在厂区内外种植树木和灌木群，特别是在有高噪声设备处和厂界之间应设置绿化带，利用绿化具有吸声、消声等功能，以降低噪项目将采取有利于固体废物综合利用活动的经济、技术政策和措切削金属末可以综合利用，可产生一定的经济收益。生活固体废弃物应设置在远离生产车间位置，设立密闭性固定存放点，由专门人员，每天定期收集，及时外运至指定垃圾处理站进行集中处理。生活垃圾委托当地环卫部门进行处理。故本项目产生的固体废物不对周围环境7.5环保评价结论本工程采用了先进的清洁型无害工艺，生产过程中基本无三废排放。生产中结合工程的工艺特点，对各种污染源排放均采用了有效的治理措施，使各污染物的排放量大大减少。综上所述，本项目总体设计合理，环保措施得当，具有良好的经济效益、社会效益和环境效益。通过对各种污染物的控制和治理，本项目完成后各种污染物的排放能够满足国家及地方有关环境保护标准的要求。从环境保护的角度考虑，本项目的建设是可行的。第8章节能措施8.1项目所在地能源供应条件项目能源选择符合国家、地区及行业颁布的能源政策、法规、通则、规范及标准。在满足项目需求的前提下，优先选用一次能源和低品位能源，少用二次能源和优质能源。能源选择既要因地制宜，同时还要符合节能、环保的要求。根据项目所在地市政能源供应情况，选取：2.生活热水采用太阳能和电力作为能源供应；3.照明、办公设备等均采用电力作为能源供应，同属环保、高当地能源供应较为充足，本项目所需水、电资源供应状况分析如水源供应：水源由自来水公司提供。8.2合理用能标准和节能设计规范1.中华人民共和国可再生能源法2.中华人民共和国节约能源法3.中华人民共和国建筑法4.中华人民共和国电力法5.建设工程质量管理条例6.《中华人民共和国消防条例》(84.5国务院公布)7.建设领域推广应用新技术管理规定8.实施工程建设强制性标准监督规定9.当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目