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文档简介

Word文档公路施工技术总结我最近发表了一篇名为《马路施工技术总结》的范文,觉得应当跟大家共享,希翼大家能有所收获。

篇一:高速马路技术总结侯运高速马路第三段

施工技术总结

二00三年三月

侯运高速马路第三合同段施工技术总结

名目

一、建设项目及概况

二、施工组织及实施

三、招投标、施工验收交付

四、建设实施及三控制

五、设计和施工过程中重大技术问题和重难点工程设计施工的状况,所实行措施、变更设计

及处理状况。

六、科技创新推先及采纳五新的状况

七、安质方针、规划、创优效果。

八、组织指挥、施工生产、经营和财务管理的综合分析。

九、交接验收的评价或交付使用后,使用单位的评价和看法

十、统计资料

十一、附图

侯运高速马路第三合同段施工技术总结

一、建设项目及概况

1、建设项目名称:侯运高速马路桥涵工程第三合同段

2、建设、设计、施工、监理、接管单位名称:

⑴建设单位:山西省侯运高速马路建设有限责任公司

⑵设计单位:山西省交通勘察规划设计讨论院

⑶施工单位:铁科公司

⑷监理单位:天津道路桥梁询问监理总公司

⑸接管单位:山西省高速马路管理局

3、工程概况

⑴基本概况:

侯运高速马路第三合同段位于山西省临汾地区南部与运城地区北部之间,囫囵地势呈东北高西北低之势,属南北走向,行政区属侯马市、闻喜县。该段自K11+500~K18+500全长7Km,地势起伏较大,地面高程为397~507m,属浍河Ⅱ级阶地及黄土丘陵区,本段中除270万方路基土石方外,主要有大桥2座:K12+54014-25m浍河大桥、K17+145左幅8-30m右幅9-30m龙头堡沟大桥,中桥6座,涵洞9座,通道6座。工程总造价9470万元。

⑵技术经济条件:路基宽度26.5m,行车道宽均为23333.75m,属全封闭全立交高速马路,设计行车速度100Km每小时,共跨越三条曲线,曲线总长4702.246m,最小曲线半径1400m。该段共有9个变坡点。

⑶政治经济意义:侯运高速马路位于大运(大同-运城)高速马路的最南端,是贯通山西南北的主干道,也是开放山西、搞活山西、拉动山西经济腾飞的进展路致富路,更是山西实现95方案的希翼路。

二、施工组织及实施

1、施工队伍布置

为组织建设好第三标段,公司成立了铁科公司侯运项目经理部。经理部下设六个业务科室、九个桥涵队、六个路桥队、两个搅拌站。

2、组织领导指挥

经理部成立了以经理为第一管理责任人的、质量、平安、文明施工、环保、防汛、消防领导组,各部门及各岗位分工明确、责任到人。

3、工期支配

⑴合同工期:2022年3月1日至2022年12月31日

⑵施组工期:2022年3月1日至2022年10月31日

⑶实际工期:2022年3月1日至2022年11月15日

4、征地拆迁

由业主负责,但施工干扰较大。路基占地直到4月15日才部分解决。

5、大临施工设计

⑴在K12+900右侧、K17+050右侧分离设一占地10亩的大型混凝土集中拌和站,跨越浍河设1-8m的小桥。同时在两个搅拌站处分离安设一台315KVA的变压器。

⑵在K12+540浍河大桥右侧设占地为15亩的25m空心板预制厂,在K16+750至K16+980段桥头挖方路基上设龙头堡大桥30m箱梁预制厂。

⑶修筑全合同段贯穿便道及通往桥梁、取土场、弃土场的便道。便道宽7米,长13.6Km,采纳20厘米厚的泥结碎石路面。

6、工程任务划分状况

⑴按照各队施工能力、土石方平衡调配及工期,路基土石方共划分成六段,支配六个路桥工程队施工,详细划分状况为:K11+500-K13+424借土填方由路桥一队施工,K13+424-K14+325由路桥二队施工,K14+325-K14+900由路桥三队施工,K14+900-K16+900由路桥四队施工,K16+900-K17+665由路桥五队施工,K17+665-K18+500由路桥六队施工。

⑵按照各队能力、专业、工期及工程连接配套,全标段桥涵工程共支配十个工程队施工,详细划分状况为:浍河大桥及龙头堡沟大桥钻孔桩由桥涵一队施工,浍河大桥地面以上部分由桥涵二队施工,龙头堡沟大桥地面以上部分由桥涵三队施工,K13+800盖板涵、K15+222分别式立交桥由桥涵四队施工,K12+9533-25m分别式立交桥由桥涵五队施工,K14+6417拱涵、K14+680通道由桥涵六队施工,K15+575拱涵、K16+512拱涵由桥涵七队施工,K11+650圆管涵、K12+015圆管涵、K12+233.5圆管涵、K18+1002-25M分别式立交桥由桥涵八队施工,剩余涵洞通道由桥涵九队施工,K14+2741-50m拱桥、K15+9151-20m分别式立交桥、K16+1502-25m分别式立交桥由路桥七队施工。

三、工程招投标、施工验收交付

1、工程招投标

我公司于2000年11月27日递交了投标书,于2022年12月16日收到中标通知书。

2、施工验收交付

2022年11月15日,侯运三标主体及附属工程所有完工。2022年11月27日路基工程移交给路面二标。2022年12月27日竣工资料移交给业主公司。2022年10月正式通过验收,全标段工程质量综合评分96.5分。

四、工期、质量、投资控制

1、工期控制

⑴工期目标:依据施工调查、业主工期要求及自身能力制定工期目标为:2022年3月1日至2022年10月31日,比业主要求工期提前2个月。详细为:

2022年4月底,完成涵洞通道分别式立交桥及钻孔灌注桩桩基

2022年6月底,完成土石方工程总量的80%

2022年7月15日,桥涵下部结构所有完成

2022年9月底,完成土石方所有工程及梁体安装、防护排水

2022年10月底,完成桥面系及绿化环保工程

2022年11月预备交工验收

⑵保工期措施:成立以经理为第一责任人的保工期领导组,并制定了一系列保工期措施。详细为:

A、组建强有力的指挥机构,配备能力强、素养高的管理人员及技术人员。经理部设经理1人,副经理3人,总工1人,领工员4人,专业技术人员18人(工程师5人,助工1人,技术员1人,见习生9人,测工1人,试验工1人)

B、编制科学、严谨的实施性施组设计,按网络图突出关键线路及难重点,借以支配方案组织施工。本工程的难重点为:

全标段路基土石方数量大,工期短,较集中,且龙头堡大桥的梁体预制需在成型路基上完成。因此路基土方是本工程的施工重点。

11座涵洞、6座通道、6座分别式立交桥与路基土方同时开工,施工中的互相干扰是囫囵工程进度合理支配的难点。

湿陷性黄土地基处理和台背处理是本工程的重点。

C、按标书允诺及施工需要配备施工机械。

D、强化物资供给管理,确保供给渠道畅通。

E、合理运筹资金调控,确保重点和关键工程正常施工。

F、采取日方案管理,做到奖罚兑现。

G、工期指标与工资收入挂钩。

⑶成效:本工程提前合同工期一个半月完成。

2、质量控制

⑴本工程质量目标为:工程质量合格率100%,工程质量优良率达90%以上,确保省优争创国优。

⑵质量保证措施

A、建立健全并充分发挥质量保证体系的能动性

B、编制下发详尽的施工作业指导书给作业队、领工员、副经理

C、组织学习验标、施工规范

D、严格执行三检制,把一次检验合格率作为质量评定的主要内容

E、对质量问题实行一票拒绝制,对于达不到优良标准的坚定推倒从来

F、每月检查评选一次,做到奖优罚劣

G、设立专职质检工程师加强自检自控

H、成立QC攻关小组,制定订正预防措施并下发给作业队。并做好效果验证。

I、设中心实验室,负责对成品、半成品和原材料严格检验控制,杜绝不合格料进厂J、质量与计量挂钩,做到质量合格后再举行计量

K、加强技术管理,坚持技术复核制

L、对于关键工序做到全程监控

M、领工员、副经理、技术人员、实验人员、安质工程师采取24小时值班制度

N、建立质量岗位责任制,明确各岗位质量职责

O、准时收拾内业资料,要求当天资料当天完成,随施工随竣工

⑶成效:

A、施工期间:

五项工程被侯运公司评为精品工程

在侯运公司组织的劳动比赛评选中荣获综合评选第三名

B、竣工交付:

经省质检站终于检查验收,侯运三标被评为优质工程,工程质量综合得分96.5分,竣工资料做到了随施工随竣工一次性移交业主公司。

3、投资控制

⑴目标:以内部预算扣除经理部管理费和上级管理费为控制上限

⑵措施:

A、在内部预算基础上分析测算单价,签定劳务合作协议

B、按照公司下发的劳务配合队伍管理方法制定本经理部劳务配合队伍管理方法

C、强化物资管理,做到货比三家

D、严把工程数量验收关:做到在完成量不超出设计数量的基础上,干一给一;超出设计的数量由配合队伍自行担当

E、开展节能降耗活动,做到不铺张每一度电,不铺张每一吨水

F、制定变更索赔思路:

路基土石方从调节地面线着手来达到加大土石方数量的目的

从基底的湿陷性黄土着手力争提出有理有据经济合理的处理计划

篇二:马路工程施工总结范文Xxx工程

施工总结报告

Xxx公司x年x月x日

目录

一、工程概述…………………2二、机构组成…………………3三、质量管理状况……………10四、施工进度控制……………11五、施工平安与文明施工状况………………11六、环境庇护与节省用地措施………………12七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用状况…………13八、工程款支付状况…………13九、施工体味…………………13

Xxx工程施工总结报告

一、工程概述

该工程位于xxx境内,项目起点位于。。。。。。

技术标准:马路等级为二级,设计车速xx公里/小时。新建涵洞汽车荷载等级为马路-Ⅰ级,涵洞设计洪水频率1/100。

路基标准横断面为xx,路面宽度8米。

结构形式:xxx铺筑xcm细粒式沥青混凝土+xcm中粒式沥青混凝土+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定碎石基层。

桥涵工程:对全线桥梁病害部位举行修理加固,为满足排水需要,新建盖板涵3处;

本工程于xxx年xxx月xxx日开工,xxx年xxx月xxx日完工。

设计单位:xxx施工单位:xxx监理单位:xxx二、机构组成

投入本工程的主要技术业务人员表

投入本合同工程的主要施工机械表

篇三:马路施工总结报告至二级马路段A1合同段

施工总结

一、工程概况

1、概述

市至二级马路衔接镇和市,其中段A1合同段起讫桩号为K8+040—K10+450,途经村、村、跨越,路线长2.41km。本工程为BT融资项目,项目法人为投资有限公司、监理单位为马路工程监理有限公司、施工单位为省工程有限公司。

2、主要经济技术指标

本合同段全线采纳二级马路技术指标,设计速度为80Km/小时,路基宽度为15米,路面宽度为14米,路幅划分为:行车道2×3.75m,硬路肩2×3.25m,土路肩2×0.5m;路面结构为30cm自然 砂砾垫层,18cm厚水泥稳定碎石底基层,20cm厚水泥稳定碎石基层,32cm厚水泥混凝土面层;大桥7×40T梁,中桥3×25米T梁。汽车荷载等级采纳马路-Ⅱ级。

3、主要工程内容:

(1)路基土石方:路基挖方约50.1万m3,路基土石方填筑11.7万m3;软基处理约2万余m3。

(2)路面结构层:32cm厚砂砾垫层3.2万m2,18㎝厚4.5%水泥稳定碎石底基层3.12万m2,20㎝厚5.5%水泥稳定碎石基层2.98万m2,32㎝厚水泥混凝土路面2.88万m2;

(3)涵洞工程:涵洞共10道,其中圆管涵5道;钢筋砼盖板涵4道;纵向波纹管涵1道。

(4)防护排水:排水圬工3887m3,防护圬工6957m3。

(5)交通平安设施:标志牌135个,护栏2115m,标线4922㎡。(6)植草防护:63000㎡

(7)桥梁工程:大桥长288.12米,40mT梁共56片;中桥长82.04米,25mT梁共21片4、合同段起止时光:

本合同段实际开工时光为2022年3月20日,实际完工时光为2022年6月28日。二、机构组成

1、人员组织状况

为确保马路段A1合同段施工进度、质量、平安目标的实现,确保合同的顺当履约,公司围绕本工程既定目标组建了项目部经理部。项目经理部以项目经理,副经理,总工程师为班子主要成员。下设工程技术部、安质环保部、财务劳资部、实验室、综合办公室、物资设备部六个部门负责履行合同,指挥生产,按期保质完成本合同段施工。

按照施工特点和总体支配,主要设置路基施工队、路面施工队、结构物施工队、圬工施工队、桥梁施工队等作业队伍。(详见项目管理组织机构图)

主要人员:

项目经理:项目总工:项目专职平安员:测量工程师:计量工程师:实验工程师:路基工程师:路面工程师:桥梁工程师:2、管理机构设置

3、设备投入状况:

按照不同施工节段的需求,我单位先后投入了大量的施工机械设备和实验检测设备,详细型号数量见设备投入一览表(后附)。

三、施工组织及主要施工办法(一)施工布署

按照按照本标段施工特点和总体工期支配,经合理平衡调配施工力气,我们将本标段工程划分为三个作业工区,一作业工区为路基工区,负责标段路基土石方、涵洞、防护、排水工程等;二作业工区为路面工区,负责标段路面工程施工;三作业工区为桥梁工区。负责标段大桥和。

原方案工期24个月,实际开工时光为2022年3月20日,完工时光为2022年6月28日,工期为27个月。(二)施工预备

1、暂时场地、暂时便道等前期工作就绪后即举行施工放样,确定出路基范围的位置(包括路基特别处理、排水沟、界桩范围及路基超宽沉降引起的增宽等),并设置控制桩明示,以便举行施工指导。

2、对取土区的土质举行调查,取样举行Cbr、击实等土工实验,确定技术指标以指导施工。调查沿线及周边材料、取样举行原材料实验、确定施工协作比。

3、按照测设出的路基边线桩和路基边沟的设计,挖出暂时排水沟,暂时排水沟可以和路基边沟相结合,以免重复开挖,并与原有的沟渠贯穿。须要时设暂时排水管,待正式涵洞通水连通后举行拆除处理。

(三)原地面处理

1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植

清理,砍伐的树木应移至于路基用地之外,举行妥当处理。

2、清除表土30cm,举行原地面碾压,其压实度不小于92%。3、对于路基填筑范围内的沟塘,对其举行排水、抽水、清淤后,用砂砾举行回填。

4、路提修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等,用原地土或砂性土回填,并举行压实。

5、对地表横坡、纵坡大于1:5的斜坡地段,在路基填筑前要将原地面开挖成内倾坡度4%和宽度不小于2m的台阶。(四)特别路基处理1、红砂岩路基

(1)本合同段红砂岩分布较多,红砂岩填筑路基,处理不好则简单形成路基开裂、表面松散、碎落等病害,故需实行措施。

(2)在施工前应在料场尽早开挖,使其裸露在空气中,任其自然崩解。晴天可视天气状况宜天天在料场浇水以加速红砂岩的崩解和消退活性的过程。

(3)红砂岩填料经崩解处理后按分量比掺入5%熟石灰,拌合后举行含水量实验和含水量测试,检测合格后才干举行碾压填筑。

(4)红砂岩路堑上路床0-30cm范围内换填相宜填料时不能用红砂岩,必需使用Cbr值不小于8%密实性好的路基填料封面,以避开大气雨水对红砂岩的侵蚀,降低基底的承载力。

2、软土地基处理

本合同段有部分过水田路段为软可塑状粘土和淤泥土,厚度比

以上就是这篇范文的所有内容,主要描述施工、工程、路基、合同、工期、设计、状况、质量,希翼大家能有所收获。

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20xx年公司领导支配我和同事一起去郑州培参与培训,虽然培训惟独短短的几天时光,但是自己还是感到受益匪浅,也体味到以前工作方面的马虎大意。其实监测工作并不难,贵在精心、细致、坚持、专心去做,敢于尝试,就能从那些试验办法中悟出它的原理,吃透其中的办法步骤。授课教师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明了的地方,等我们懂了以后才感到实验就像一层窗户纸,等你捣透以后才知道本来是如此的薄,实验检测工作也没有想象的那么复杂,那么浅显。

以前刚接触实验检测工作时,感到乏味无聊,并且以为每天是跟沙子,水泥,石子,钢筋打交道,有什么好干的呢?但是随着一点一滴的深化了解把握认识以后,我就有了爱好,有了激情。而且对实验检测工作的深化我也愈来愈感到自己对试验学问的欠缺,迫使自己对新学问,新办法的学习,认识。

我也从这些小事中体味到了一个道理,任何事情只要肯干,肯学,能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到欢乐。工作不能单单认为是一种体力劳动,更要学会下感触工作,惟独从心底上爱上这份工作,接受了这份工作,才干把这份事业干好,才干干一行爱一行,才干把人生的价值体现出来,发挥到极致。

综合以上自己的心得体味和工作中的实际状况,我对20xx年个人工作做了如下方案:

1、了解新试验办法,抽时光加油学习,了解,并对更新的实验规程及规范做对照,做测试从中体味其原理和改编过程。

2、检测室的日常工作,保持仪器运转正常,室内卫生干净整洁,托付实验按时保质完成。

3、悉但不长做的实验加以练习,消退个人浮躁心理,不能让自己会了新的试验忘了老的实验。

希翼个人在新的一年里完成方案,不留圆满,吸取教训,要用攀高峰!也祝福公司在新的一年里有更大更好的收获和效益!

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这篇关于马路施工技术人员年终总结,是我专门为大家收拾的,希翼对大家有所协助!

2022年我们检测公司经受了试验仪器标定、计量认证复检、资质证书换证等工作。当经理这些工作时间或会感到疲乏和辛劳,但我从中也学到了无数以前不知道的比太明了的计量认证资质认证等方面的相关学问,是自己在这方面得到了准时的充电,更使自己感到了对这些学问的欠缺,促使自己加快学习的步子,让自己在这之前进的队伍中不掉队、不落伍。

2022年公司领导支配我和同事一起去郑州培参与培训,虽然培训惟独短短的几天时光,但是自己还是感到受益匪浅,也体味到以前工作方面的马虎大意。其实监测工作并不难,贵在精心、细致、坚持、专心去做,敢于尝试,就能从那些试验办法中悟出它的原理,吃透其中的办法步骤。授课教师抓重点讲要点一字一句的讲解学员不明了的地方,等我们懂了以后才感到实验就像一层窗户纸,等你捣透以后才知道本来是如此的薄,实验检测工作也没有想象的那么复杂,那么浅显。

以前刚接触实验检测工作时,感到乏味无聊,并且以为每天是跟沙子,水泥,石子,钢筋打交道,有什么好干的呢?但是随着一点一滴的深化了解把握认识以后,我就有了爱好,有了激情。而且对实验检测工作的深化我也愈来愈感到自己对试验学问的欠缺,迫使自己对新学问,新办法的学习,认识。

我也从这些小事中体味到了一个道理,任何事情只要肯干,肯学,能静下心来钻研就能从一些乏味的工作中炸到欢乐。工作不能单单认为是一种体力劳动,更要学会下感触工作,惟独从心底上爱上这份工作,接受了这份工作,才干把这份事业干好,才干干一行爱一行,才干把人生的价值体现出来,发挥到极致。

综合以上自己的心得体味和工作中的实际状况,我对2022年个人工作做了如下方案:

1、了解新试验办法,抽时光加油学习,了解,并对更新的实验规程及规范做对照,做测试从中体味其原理和改编过程。

2、检测室的日常工作,保持仪器运转正常,室内卫生干净整洁,托付实验按时保质完成。

3、悉但不长做的实验加以练习,消退个人浮

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