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文档简介
山区高速高路堑石方爆破技术安全控制要点1
前言我公司承建的河北省某高速大路某合同段全长6.82KM,依据设计图纸及地质资料显示,开挖石方共计553414m3,集中在K11+750—K14+160段范围内,主要分为强风化花岗斑岩和弱风化花岗斑岩两种,其中弱风化花岗斑岩约25万方。最高石方路堑为37m,每8m高一道2m宽碎落台,坡比为1:1或1:0.75,为某高速一期工程最高路堑地段。线路左侧距离村庄较近,施工环境比较简单,对掌握爆破的要求高,再加上工程量集中,工期紧,施工难度比较大。2
路堑爆破设计方案依据我标段的地形、地貌、开挖深度、断面形式和四周环境缘由,我们打算采纳浅孔松动爆破的施工方法。实行按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案,每层爆破深度为2-2.5m,施工中采纳深孔微差爆破技术,炮眼全部布置为梅花状,先拉通路堑主槽,两侧边坡预留的1m~2m宽的岩体不爆,作为中部主爆体的隔墙,以削减大爆破对边坡的损伤,同时预留的岩体光面爆破时,可以依据主爆体的爆破状况和岩石性质更精确 地选择爆破参数,提高边坡的光爆效果。另外,因开挖的石方要作为填方利用,块度要求掌握在20cm以内,必需严格掌握大块率。路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工,当开挖至接近边坡面时,必需采纳光面爆破,保证边坡整齐。本合同段施工地点距离村庄较近,必需严格掌握爆破后时的振动声音和飞石距离。2.1
浅孔松动爆破技术布眼方法:采纳垂直眼,以台阶形式向前推动,排列形式以梅花形排列(即等边三角形)。钻爆参数:钻孔直径d=Ф38~42mm最小反抗线w=1.0~1.2m孔距
a=1.0~1.2m排距
b=w=1.0~1.2m孔深
H=2~2.5m单位耗药量
K=0.3~0.4kg/m3(依据岩石类型通过试验确定)每孔装药量Q=K.w.a.H(前排)或Q=K.a.b.H(后排)
装药结构:使用Ф32mm2#岩石硝铵炸药,采纳连续装药或分层间隔装药,若采纳分层装药,其上下层药量之比为6:4,堵塞长度一般为0.6~0.8m,中间间隔一般为0.3~0.4m。起爆网路及联结,孔内采纳非电毫秒延期雷管起爆系统起爆,电雷管引爆,起爆网路采纳1~15段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破,以簇联方法(一把抓)串并联起爆网路。警戒及平安措施:根据爆破平安规程,平安距离为200米;对四周建筑物的爱护,必需掌握最大一次(最大一段)用药量,并对地震波平安距离进行检算;个别飞石采纳对爆破体用草袋或胶帘掩盖;加强对火工品的使用和管理。
也可依据以下公式验算:R=(K/V)1/2*Q*M其中:
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