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文档简介

山区高速高路堑石方爆破技术安全控制要点1

前言我公司承建的河北省某高速大路某合同段全长6.82KM，依据设计图纸及地质资料显示，开挖石方共计553414m3，集中在K11+750—K14+160段范围内，主要分为强风化花岗斑岩和弱风化花岗斑岩两种，其中弱风化花岗斑岩约25万方。最高石方路堑为37m，每8m高一道2m宽碎落台，坡比为1：1或1：0.75，为某高速一期工程最高路堑地段。线路左侧距离村庄较近，施工环境比较简单，对掌握爆破的要求高，再加上工程量集中，工期紧，施工难度比较大。2

路堑爆破设计方案依据我标段的地形、地貌、开挖深度、断面形式和四周环境缘由，我们打算采纳浅孔松动爆破的施工方法。实行按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，每层爆破深度为2-2.5m，施工中采纳深孔微差爆破技术，炮眼全部布置为梅花状，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以削减大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以依据主爆体的爆破状况和岩石性质更精确     地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。另外，因开挖的石方要作为填方利用，块度要求掌握在20cm以内，必需严格掌握大块率。路堑的石方开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至接近边坡面时，必需采纳光面爆破，保证边坡整齐。本合同段施工地点距离村庄较近，必需严格掌握爆破后时的振动声音和飞石距离。2.1

浅孔松动爆破技术布眼方法：采纳垂直眼，以台阶形式向前推动，排列形式以梅花形排列（即等边三角形）。钻爆参数：钻孔直径d=Ф38~42mm最小反抗线w=1.0~1.2m孔距

a=1.0~1.2m排距

b=w=1.0~1.2m孔深

H=2~2.5m单位耗药量

K=0.3~0.4kg/m3（依据岩石类型通过试验确定）每孔装药量Q=K.w.a.H（前排）或Q=K.a.b.H（后排）

装药结构：使用Ф32mm2#岩石硝铵炸药，采纳连续装药或分层间隔装药，若采纳分层装药，其上下层药量之比为6：4，堵塞长度一般为0.6~0.8m，中间间隔一般为0.3~0.4m。起爆网路及联结，孔内采纳非电毫秒延期雷管起爆系统起爆，电雷管引爆，起爆网路采纳1~15段非电毫秒延期雷管孔内微差爆破，以簇联方法（一把抓）串并联起爆网路。警戒及平安措施：根据爆破平安规程，平安距离为200米；对四周建筑物的爱护，必需掌握最大一次（最大一段）用药量，并对地震波平安距离进行检算；个别飞石采纳对爆破体用草袋或胶帘掩盖；加强对火工品的使用和管理。

也可依据以下公式验算：R=（K/V）1/2*Q*M其中：

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