单层工业厂房排架结构

第九章单层工业厂房排架构造9.1单层工业厂房的构造组成和布置钢筋混凝土单层工业厂房构造有两种根本类型：排架构造与刚架构造排架构造是由屋架(或屋面梁)、柱、根底等构件组成，柱与屋架铰接，与根底刚接刚架构造的主要特点是梁与柱刚接，柱与根底通常为铰接屋盖构造分无檩和有檩两种体系，前者由大型屋面板、屋面梁或屋架(包括屋盖支撑)组成；后者由小型屋面板、檩条、屋架(包括屋盖支撑)组成.横向平面排架由横梁(屋面梁或屋架)和横向柱列(包括根底)组成厂房构造接受的竖向荷载(构造自重、屋面活载、雪载和吊车竖向荷载等)及横向程度荷载(风载和吊车横向制动力、地震作用)主要经过它将荷载传至根底和地基单构造组成及受力特点纵向平面排架由纵向柱列(包括根底)、连系梁、吊车梁和柱间支撑等组成，其作用是保证厂房构造的纵向稳定性和刚度，并接受作用在山墙和天窗端壁并经过屋盖构造传来的纵向风载、吊车纵向程度荷载、纵向地震作用以及温度应力等。吊车梁支撑吊车梁简支在柱牛腿上，主要接受吊车竖向和横向或纵向程度荷载，并将它们分别传至横向或纵向排架。支撑包括屋盖和柱间支撑，其作用是加强厂房构造的空间刚度，并保证构造构件在安装和运用阶段的稳定和平安。同时起传送风载和吊车程度荷载或地震力的作用。根底围护构造根底接受柱和根底梁传来的荷载并将它们传至地基围护构造包括纵墙和横墙(山墙)及由墙梁、抗风柱(有时还有抗风梁或抗风桁架)和根底梁等组成的墙架。这些构件所接受的荷载，主要是墙体和构件的自重以及作用在墙面上的风荷载。

柱网及变形缝的布置柱网布置厂房承重柱(或承重墙)的纵向和横向定位轴线，在平面上陈列所构成的网格，称为柱网。变形缝变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝三种。伸缩缝应从根底顶面开场，将两个温度区段的上部构造构件完全分开。并留出一定宽度的缝隙，使上部构造在气温变化时，程度方向可以自在地发生变形普通单层厂房中可不做沉降缝，只需在特殊情况下才思索设置防震缝是为了减轻厂房地震灾祸而采取的有效措施之一支撑的作用和布置原那么屋盖支撑屋盖支撑包括设置在屋面梁(屋架)间的垂直支撑、程度系杆以及设置在上、下弦平面内的横向支撑和通常设置在下弦程度面内的纵向程度支撑。屋面梁(屋架)间的垂直支撑及程度系杆垂直支撑和下弦程度系杆是用以保证屋架的整体稳定(抗倾覆)以及防止在吊车任务时(或有其他振动)屋架下弦的侧向颤抖。上弦程度系杆那么用以保证屋架上弦或屋面梁受压翼缘的侧向稳定(防止部分失稳)屋面梁(屋架)间的横向支撑上弦横向支撑的作用是：构成刚性框，加强屋盖整体刚度，保证屋架上弦或屋面梁上翼缘的侧向稳定，同时将抗风柱传来的风力传送到(纵向)排架柱顶。屋架上弦横向程度支撑柱间支撑柱间支撑的作用主要是提高厂房的纵向刚度和稳定性。对于有吊车的厂房，柱间支撑分上部和下部两种，前者位于吊车梁上部，用以接受作用在山墙上的风力并保证厂房上部的纵向刚度；后者位于吊车梁下部，接受上部支撑传来的力和吊车梁传来的吊车纵向制动力，并把它们传至根底抗风柱、圈梁、连系梁、过梁和根底梁的作用及布置原那么抗风柱单层厂房的端墙(山墙)，受风面积较大，普通需求设置抗风柱将山墙分成几个区格，使墙面遭到的风载一部分(接近纵向柱列的区格)直接传至纵向柱列，另一部分那么经抗风柱下端直接传至根底和经上端经过屋盖系统传至纵向柱列。抗风柱普通与根底刚接，与屋架上弦铰接，根据详细情况，也可与下弦铰接或同时与上、下弦铰接。抗风柱与屋架衔接必需满足两个要求：一是在程度方向必需与屋架有可靠的衔接以保证有效地传送风载；二是在竖向允许两者之间有一定相对位移的可靠性，以防厂房与抗风柱沉降不均匀时产生不利影响。圈梁、连系梁、过梁和根底梁当用砖作为厂房围护墙时，普通要设置圈梁、连系梁、过梁及根底梁。排架计算排架计算简图计算单元计算时，可经过恣意两相邻排架的中线，截取一部分厂房作为计算单元根本假定为了简化计算，根据构造与实际阅历，作如下假定：(1)柱下端固接于根底顶面，横梁铰接在柱上；(2)横梁为没有轴向变形的刚性杆件。排架荷载计算恒荷载恒载包括屋盖、吊车梁和柱的自重，以及支承在柱上的围护墙的分量等，其值可根据构件的设计尺寸和资料的重力密度进展计算；对于规范构件，可从规范图集上查出。各类常用资料的自重的规范值可查<建筑构造荷载规范>。屋面活荷载屋面活荷载包括雪荷载、积灰荷载和施工荷载等，其规范值可从<建筑构造荷载规范>中查得。思索到不能够在屋面积雪很深时进展屋面施工，故规定雪荷载与施工荷载不同时思索，设计时取两者中的较大值。当有积灰荷载时，应与雪荷载或施工荷载中的较大者同时思索。

吊车荷载是由吊车两端行驶的四个轮子以集中力方式作用于两边的吊车梁上，再经吊车梁传给排架柱的牛腿上,吊车荷载可分为竖向荷载和程度荷载两种方式。吊车竖向荷载。吊车竖向荷载是指吊车(大车和小车)分量与所吊分量经吊车梁传给柱的竖向压力吊车程度荷载。吊车程度荷载分为横向程度荷载和纵向程度荷载两种。吊车的横向程度荷载主要是指小车程度刹车或启动时产生的惯性力，其方向与轨道垂直，由正、反两个方向多台吊车的荷载折减系数在排架分析中，经常思索多台吊车的共同作用。多台吊车同时到达荷载规范值的概率很小，故在设计中进展荷载组合时，根据<砼构造设计规范>规定，应对其规范值乘以相应的折减系数。吊车的动力系数当计算吊车梁及其衔接的强度时，<砼构造设计规范>规定吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车(包括电动葫芦)及任务级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对任务级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1吊车荷载的组合值、频遇值及准永久值系数吊车荷载的组合值、频遇值及准永久值系数可按规定采用。厂房排架设计时，在荷载准永久组合中不思索吊车荷载。但在吊车梁按正常运用极限形状设计时，可采用吊车荷载的准永久值。风荷载排架内力计算单层工业厂房的横向排架可分为两种类型：等高排架和不等高排架。假设排架各柱顶标高一样，或者柱顶标高不同，但由倾斜横梁贯穿结合，当排架发生程度位移时，其柱顶的位移一样，在排架计算中，这类排架称为等高排架；假设柱顶位移不相等，那么称为不等高排架。对于等高排架，可采用下面引见的简便方法计算，对于不等高排架，可参阅有关资料按力法进展计算。第九章单层工业厂房排架构造9.1单层工业厂房的构造组成和布置钢筋混凝土单层工业厂房构造有两种根本类型：排架构造与刚架构造排架构造是由屋架(或屋面梁)、柱、根底等构件组成，柱与屋架铰接，与根底刚接刚架构造的主要特点是梁与柱刚接，柱与根底通常为铰接屋盖构造分无檩和有檩两种体系，前者由大型屋面板、屋面梁或屋架(包括屋盖支撑)组成；后者由小型屋面板、檩条、屋架(包括屋盖支撑)组成.横向平面排架由横梁(屋面梁或屋架)和横向柱列(包括根底)组成厂房构造接受的竖向荷载(构造自重、屋面活载、雪载和吊车竖向荷载等)及横向程度荷载(风载和吊车横向制动力、地震作用)主要经过它将荷载传至根底和地基单构造组成及受力特点纵向平面排架由纵向柱列(包括根底)、连系梁、吊车梁和柱间支撑等组成，其作用是保证厂房构造的纵向稳定性和刚度，并接受作用在山墙和天窗端壁并经过屋盖构造传来的纵向风载、吊车纵向程度荷载、纵向地震作用以及温度应力等。吊车梁支撑吊车梁简支在柱牛腿上，主要接受吊车竖向和横向或纵向程度荷载，并将它们分别传至横向或纵向排架。支撑包括屋盖和柱间支撑，其作用是加强厂房构造的空间刚度，并保证构造构件在安装和运用阶段的稳定和平安。同时起传送风载和吊车程度荷载或地震力的作用。根底围护构造根底接受柱和根底梁传来的荷载并将它们传至地基围护构造包括纵墙和横墙(山墙)及由墙梁、抗风柱(有时还有抗风梁或抗风桁架)和根底梁等组成的墙架。这些构件所接受的荷载，主要是墙体和构件的自重以及作用在墙面上的风荷载。

柱网及变形缝的布置柱网布置厂房承重柱(或承重墙)的纵向和横向定位轴线，在平面上陈列所构成的网格，称为柱网。变形缝包括：伸缩缝、沉降缝和防震缝变形缝变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝三种。伸缩缝应从根底顶面开场，将两个温度区段的上部构造构件完全分开。并留出一定宽度的缝隙，使上部构造在气温变化时，程度方向可以自在地发生变形普通单层厂房中可不做沉降缝，只需在特殊情况下才思索设置防震缝是为了减轻厂房地震灾祸而采取的有效措施之一支撑的作用和布置原那么屋盖支撑屋盖支撑包括设置在屋面梁(屋架)间的垂直支撑、程度系杆以及设置在上、下弦平面内的横向支撑和通常设置在下弦程度面内的纵向程度支撑。屋面梁(屋架)间的垂直支撑及程度系杆垂直支撑和下弦程度系杆是用以保证屋架的整体稳定(抗倾覆)以及防止在吊车任务时(或有其他振动)屋架下弦的侧向颤抖。上弦程度系杆那么用以保证屋架上弦或屋面梁受压翼缘的侧向稳定(防止部分失稳)屋面梁(屋架)间的横向支撑上弦横向支撑的作用是：构成刚性框，加强屋盖整体刚度，保证屋架上弦或屋面梁上翼缘的侧向稳定，同时将抗风柱传来的风力传送到(纵向)排架柱顶。屋架上弦横向程度支撑柱间支撑柱间支撑的作用主要是提高厂房的纵向刚度和稳定性。对于有吊车的厂房，柱间支撑分上部和下部两种，前者位于吊车梁上部，用以接受作用在山墙上的风力并保证厂房上部的纵向刚度；后者位于吊车梁下部，接受上部支撑传来的力和吊车梁传来的吊车纵向制动力，并把它们传至根底抗风柱、圈梁、连系梁、过梁和根底梁的作用及布置原那么抗风柱单层厂房的端墙(山墙)，受风面积较大，普通需求设置抗风柱将山墙分成几个区格，使墙面遭到的风载一部分(接近纵向柱列的区格)直接传至纵向柱列，另一部分那么经抗风柱下端直接传至根底和经上端经过屋盖系统传至纵向柱列。抗风柱普通与根底刚接，与屋架上弦铰接，根据详细情况，也可与下弦铰接或同时与上、下弦铰接。抗风柱与屋架衔接必需满足两个要求：一是在程度方向必需与屋架有可靠的衔接以保证有效地传送风载；二是在竖向允许两者之间有一定相对位移的可靠性，以防厂房与抗风柱沉降不均匀时产生不利影响。圈梁、连系梁、过梁和根底梁当用砖作为厂房围护墙时，普通要设置圈梁、连系梁、过梁及根底梁。排架计算排架计算简图计算单元计算时，可经过恣意两相邻排架的中线，截取一部分厂房作为计算单元根本假定为了简化计算，根据构造与实际阅历，作如下假定：(1)柱下端固接于根底顶面，横梁铰接在柱上；(2)横梁为没有轴向变形的刚性杆件。排架荷载计算恒荷载恒载包括屋盖、吊车梁和柱的自重，以及支承在柱上的围护墙的分量等，其值可根据构件的设计尺寸和资料的重力密度进展计算；对于规范构件，可从规范图集上查出。各类常用资料的自重的规范值可查<建筑构造荷载规范>。屋面活荷载屋面活荷载包括雪荷载、积灰荷载和施工荷载等，其规范值可从<建筑构造荷载规范>中查得。思索到不能够在屋面积雪很深时进展屋面施工，故规定雪荷载与施工荷载不同时思索，设计时取两者中的较大值。当有积灰荷载时，应与雪荷载或施工荷载中的较大者同时思索。

吊车荷载是由吊车两端行驶的四个轮子以集中力方式作用于两边的吊车梁上，再经吊车梁传给排架柱的牛腿上,吊车荷载可分为竖向荷载和程度荷载两种方式。吊车竖向荷载。吊车竖向荷载是指吊车(大车和小车)分量与所吊分量经吊车梁传给柱的竖向压力吊车程度荷载。吊车程度荷载分为横向程度荷载和纵向程度荷载两种。吊车的横向程度荷载主要是指小车程度刹车或启动时产生的惯性力，其方向与轨道垂直，由正、反两个方向多台吊车的荷载折减系数在排架分析中，经常思索多台吊车的共同作用。多台吊车同时到达荷载规范值的概率很小，故在设计中进展荷载组合时，根据<砼构造设计规范>规定，应对其规范值乘以相应的折减系数。吊车的动力系数当计算吊车梁及其衔接的强度时，<砼构造设计规范>规定吊车竖向荷载应乘以动力系数。对悬挂吊车(包括电动葫芦)及任务级别A1～A5的软钩吊车，动力系数可取1.05；对任务级别为A6～A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1.1吊车荷载的组合值、频