系统集成试用期工作总结（3篇）

系统集成试用期工作总结（3篇）

系统集成试用期工作总结（通用3篇）

系统集成试用期工作总结篇1

一、职业成长回顾

总觉得还没有来得及揣摩自己在这一年中的所有得失，20__年已经在兔年的爆竹声中成为过去，细细回首这一年走过的路，虽然没有轰轰烈烈的成绩和战果，但是也经历了一些不平凡的考验和磨砺。我想，20__年是我工作旅程中的转折一年，在这一年中，我在自己的岗位上迎来了更多的历练和思考。我想，这是喜悦和汗水并存的一年，也是充满了机遇和挑战的一年。

来到已经一年光景，作为一名项目工程售前的技术工程师，承蒙公司领导与部门同事的批评指导，在履行自己职责的同时，也逐渐看到了自己距离优秀员工所具备的全面素质要求还有一段需要努力弥补和完善的差距。空闲的时候我也时常扪心自问，是否拥有足够的资格去享受”售前工程师”这样责任重大的称谓？

自从担任公司项目工程售前技术工程师以来，我的主要工作是为行业部门以及其他业务部门的同事编写项目设计方案、项目施工组织方案，以及就公司现有资源产品整合起来编写解决方案。记得过去一年最开始独立接受项目派单时，我几乎不太能够理解项目售前的含义，更不了解应该如何去把项目售前的工作开展实施，而是过多的依赖于系统集成项目理论型的方案模板，在一些项目关键点部分处理得不够理想，过于理论化，导致与实际脱节。通过几次不太成功的案例锻炼之后，慢慢的我也开始形成一套适用于自己成长的思维模式，并摸索出一些相似领域、固定产品的处理办法。但是回过头来看，那段时期的方案编写也存在许多的不足，体现在对于项目建设的需求经常只顾眼前的形势直奔主题，阐述完功能产品的适用性，能够如何满足客户需求即可，但是却忽略了未来客户发展所带来的变化与扩展，对项目的把握不够全面，毕竟系统集成涉及的领域众多，涵盖的技术面较广，这种着眼现在直奔主题的处理方式也折射出了自己知识面狭小的事实。好在技术中心的韦总及时发现了我所存在的这些问题，通过单独技术指导以及对整个部门进行的项目经验分享指导，也让我逐渐明白在进行系统集成项目时宏观了解，全局设计的重要，对用户的需求必须要深入的分析，了解客户的企业规模、事务处理流程以及发展规划之后，从全局的角度来进行方案设计。

二、工作开展回顾

在过去的一年，我对涉足不同行业的系统集成需求也进行了一些回顾总结，其中视频监控项目与网络安全项目占到了所处理案件的70%，在这些项目中，我所要承担的任务主要包括：项目需求了解、项目设计方案编写、项目跟踪、项目施工组织方案编写等四项。而相对来说，项目方案设计又占到了很高的精力付出比例，但是如何提供解决方案完成工作，亦经历了两个时期的成长。

第一阶段：从产品到方案。将公司的产品资料（如海康威视、华为、深信服、IBM等常用设备）修改成针对用户的解决方案，这一类售前支持不在少数，处于对公司内部代理的产品比较熟悉，再加上有一定的技术功底，所以这个时期在编写方案的时候从完成速度上来说比较快速，但不能站在客户价值角度来理解产品。

第二阶段：从需求到方案。通过总结问题以及对项目的不断理解，有了自己的知识体系和工作方法，能站在管理咨询的角度采用各种方法去了解客户业务、分析用户需求，并提供解决方案，成果也更符合客户的最终构想--应用集成。

举例来说，早期在处理码头监控项目时，因为与客户沟通不及时、对客户的应用需求估计不足，在项目设计时过多只考虑采用设备的性能、价格等因素，没有考虑需求变更和客户业务调整带来的风险，导致后期建设时由于客户机房搬迁系统不得不改变架构，将原来本地存储的方式变更为异地远程管理保存；而在摄像机定点上，也由于客户管理方式的变化带来的防区布控点变化。好在项目报价预留有一定的弹性调整空间，最后勉强把项目实施完成，有惊无险。

而在后来应急中心网络安全项目建设时，协同厂家合作，我们在充分考虑了用户业务流程、涉及的部门与业务系统操作、到终端用户操作习惯等方面，在设计架构过程中，对网络边界采用高性能防火墙阻隔、对用户终端有一套安全管理平台、对数据在内网中的传输采用了信息交换隔离系统来区分安全业务服务器区和非安全的用户访问区域、对与内网安全检测采用了先进的入侵检测防御系统，从管理的角度出发，盘点20__年所达成的项目，统计如下：

三、20__个人职业展望

通过这一年时间的摸索与观察，对于现在各大行业客户，越来越不满足于单一产品的建设需要，他们往往希望单位或企业内部的各个应用子系统能够兼容整合，并且所有的管理能够在统一的平台下进行。也就是说，对于未来客户系统集成需求我们可以理解或者影响客户往应用系统集成方向发展，而不是单一的提供产品集成，在激烈的行业竞争中，我们需要提供客户耳目一新的亮点方案。

在学习交流中我发现，数据集中与云计算将是未来发展的技术方向，所谓数据集中，就是把企业所有日常办公产生的数据集中在机房管理端，确保数据的安全有效管理，杜绝一些潜在或已知的泄密危险；而云计算通俗来说既是虚拟化服务，包括应用虚拟化、桌面虚拟化和服务器虚拟化，这样的技术发展将越来越降低对客户终端的硬件要求，转而提升系统应用的灵活性和高可用性。

除了对技术方面的发展追求，在职业规划中我也有一些为自己客观定位的要求。在过去的工作开展中，接受客户案件的时候，我想自己可能过多的是处在一种被动的状态下，按照客户提出的需求进行分析，了解客户一时期内的发展状况，然后提出可行的办法。但是我想这样远不能够树立自己在客户心目中理想方案解决者的形象地位，我更倾向于为客户树立一种可靠可信的咨询师的身份角色。不单单对客户的需求进行分析，还要对客户所在行业进行一些必要的了解，清楚行业发展趋势以及新兴技术的应用案例，从硬件和软件结合的角度出发来进行整体解决方案设计，提供给客户综合应用解决方案。

四、20__具体目标规划

新时期个人自我提高的要求不能只是口头决心的表露，必须要有一个能够不断鞭策自己的目标计划表，按照自己制定的每一条发展表纲而努力，力求实现每一项既定目标。

计划名称考取项目经理职称证书虚拟化服务系统知识服务器及存储系统知识软件系统知识重要级别高级中级中级中级应用系统集成不可能脱离软件实现，所以在20__年的目标计划表中必须添加对软件系统的学习，包括OA系统、业务应用系统的了解，从架构上、操作应用上进行系统的了解，然后才能结合硬件资源，整合出一套完善的系统应用方案。

系统集成试用期工作总结篇2

一、功能简介

运输是物流中的重要环节，在各个环节中运输时间及成本占有相当比重。现代运输管理是对运输网络的管理，在这个网络中传递着不同区域的运输任务、资源控制、状态跟踪、信息反馈等等信息，通过手工控制运输网络信息效率低、准确性差、反映迟缓，无法满足客户需求。特别是烟草行业，要求以最快的速度、最低的成本完成运输作业，并能够及时掌握货物状态。

TMS定位于执行层面的系统，部署于市公司。指导仓库管理人员对路径进行优化、选择合理的路径进行配送，降低企业运输成本。物流配送管理整体解决方案结合了运输管理（TMS）、地理信息系统（GIS）全球卫星定位（GPS）三大系统，实行动态线路配送模式，具备高效整合区域优化、线路优化、车辆管理、车辆跟踪、绩效管理等一系列功能，大幅提高配送效率，降低配送成本，实现全方位物流配送信息的互联互通，信息共享。

物流配送管理整体解决方案，为企业提供了配送区域划分决策的数据支持；优化每日配送线路的高效工具；实时监控物流车辆状态的途径；定期将系统所收集的每日物流信息进行统计计算；科学、有效、准确地反映企业物流运行状况，更好地提高物流配送的效率。

TMS是基于网络环境开发的支持多网点、多机构、多功能作业的立体网络运输管理软件。基于GIS系统，实现干线运输的运力配载、车辆调度和线路优化。TMS通过衡量、分析、规范运输作业流程，运用现代物流管理方法进行烟草分拨、配送过程中的运输管理调度。

TMS采用先进的软件技术实现计算机优化辅助作业，特别是对于网络机构庞大的运输体系，TMS能够协助管理人员进行资源分配、作业匹配、路线化等操作。TMS与盯、GPs/GIs系统可以实现无缝连接，通过物流条码化，实现全自动接单、配载、装运、跟踪等。

二、主要功能模块

包括：

数据管理

订单大小度量单位自定义、订单日期计算方法特殊属性自定义、客户信息特殊属性字段自定义、订单信息特殊属性字段自定义等。

可以对系统基础对象数据的属性字段自定义增加或修改。

客户管理

自动导入外部系统的客户基本信息，提供对客户代码、客户名称、客户地址、客户法人、联系电话、客户类型、客户历史销量、客户趋势销量等信息维护功能。提供对客户送货站点地址、客户邮编、客户经纬度信息、渠道、订单默认优先级别、备注信息、客户特殊属性、客户收货时间窗（可为每天设置不同的时窗以及客户休息时间）、站点停靠时间、客户行政时间、客户单位搬运货物时间、站点单位搬运货物时间、一个站点多客户信息等信息维护功能。

订单管理

订单信息包含：客户代码（其他关联信息将自动弹出）、产品类型、订单大小（根据产品信息自动计算订单重量及体积等信息）、订单类型、订单备注、路线规划日期、路线类型、路线批次、订单服务属性、周期性订单属性、订单优先级、订单销量、订单时间限制等等。并支持订单的批量导入导出、以及按照特殊规则的分割及归类。以及紧急（临时)订单可以通过手工输入、并插入订单序列。

车辆管理

提供车型名称、车型代码、车型数量、车型级别、所需司机、所需拖车、区域限制、额定吨位、额定体积、小时成本、距离成本、发车固定成本、最大配备搬运工、最大分割区域数、特殊产品计量方式信息维护。

同时针对车辆的车牌号码、追踪状态、GPS设备编号、可调用状态、码表检测、车辆类型、固定司机编号、固定送货员编号、固定路线名称（如存在）、固定成本相关信息进行维护管理。

司机管理

提供司机代码、司机姓名、司机状态、司机技能等级、司机GPS设备编号、司机薪水、加班费、途中最长时间、私人电话、同伴编号、帮定路线名称、优先级、最早工作时间、最晚工作时间、绑定车辆代码数据管理功能。

产品管理

提供产品大类信息、产品大类描述、产品长宽高信息、产品类别、类别描述、产品计量单位、单位配送时间、单位重量、单位体积、SKU代码、SKU描述、SKU额外单位配送时间、SKU额外单位重量、SKU额外单位体积、SKU所属产品大类、SKU包装信息维护功能。

地图维护管理

提供电子地图的修改和维护功能，首先电子地图内容包括矢量化的路网，道路的等级、限速、走向、道路名、门牌范围、单行道、转向限制、出入口匝道等数据；路线规划系统能够对地图上的区域和道路定义某个时间段的高峰时间模型（如高峰时间内禁行，按车辆类型限制通行，通行方向限制，高峰时间内速度调整等）；能够对任何道路交叉点进行转向限制的定义；保证所有的路线和配送点准确匹配在道路上；能够在地图上编辑（拖放操作）路线，并自动平衡成本、里程及配送时间要求，提供最优经纬度运算解析，在系统中可视化编辑（新增/修改/删除）、修改客户经纬度信息；地图将包含所有国家测绘局所允许的地理信息，并根据要求进行各种定制以满足需求。用户将拥有地图的合法永久权。地图可根据用户需求定期统一升级，之前所修改的道路属性可以被完整保留。

退货管理

路线规划系统会通过客户退货信息生成相应的退货订单，订单内容包括客户信息、订单数量、重量、体积、订单日期、产品SKU等。

网络管理

提供客户站点管理，实时客户信息维护、客户收货时间窗管理、客户位置信息管理、单站点多客户信息、客户允许货车的卸货位置等。

提供仓库管理，维护仓库名称、仓库习惯称呼、仓库地址信息、仓库经纬度信息、联系人信息、仓库备注、仓库运作时间窗（可为每天设置不同的时窗以及客户休息时间）、仓库补给耗时、单位补给时间、装卸货位置等等。

线路规划

提供自动区域划分、手动划分各区域边界，根据多种条件（车辆数量、车辆类型、平均配送量、工作时间、配送点数量、客户类型等）进行区域划分；能将优化后的区域显示在地图上。区域边界集均可进行保存并显示在地图上。

提供自动线路规划、手动线路规划、车辆资源管理、大车使用限制、区域线路限制、服务时间计算、线路规划参数、线路规划规则、运输成本控制，能将优化后的线路显示在地图上，方便手工调整，并且相关信息能够实时更新。对优化前后的线路提供总体分析和概要；支持一天多次装车（可以从不同的仓库重新装车）；支持多车厢线路计算；能够把预先定义的周期性特殊订单/线路集合计算入动态线路；优化后的线路能够在不影响客户配送时间要求的情况下，以最优化的成本满足临时订单、紧急订单的安插。支持可视化。

提供周期线路规划，能够维护具有周期性的频率订单所形成的线路。可以根据各种规则手动设定配送频率，可以设定具体的服务日或不可配送日等其他特殊规则。提供可视化的线路手动调节操作并提供实时可见的统计分析报表以监控调节。

绩效管理

提供绩效指标制定，系统能够按计划的线路,通过自定义公式计算出绩效考核所需的详细成本,人员工作时间,车辆行驶里程,客户需求送货时间满足率等重要指标,并能准确追踪配送的各指标实际值,并通过系统报表和灵活的自定义报表进行展示。

提供绩效指标分析，绩效指标数值计算、绩效指标分析图，如通过定义人员/车辆的固定和可变成本，计算出运行成本，并以绩效图的形式显示。

实时调度

提供系统实时获知某车辆的当前类型：如行驶、报警、登陆、任务车等，监控中心和司机之间可以通过语音和文字进行交流，监控中心可以给司机发送必要的路线信息或指令进行调度。

车辆定位

通过GPS信号跟踪车辆，获取正确的经纬度，以进行准确的车辆定位，同时也通GPS车辆定位得到精确的客户站点位置，消除由于位置误差，更好的`改善路线计划方案。同时这些信息均可以直接在界面上修正，并自动导入计划模块。

车辆跟踪

提供系统实时获知某车辆的当前类型：如行驶、报警、登陆、任务车等，可在电子地图上显示车辆行驶的轨迹情况、准确的位置和方向，并用时间速度曲线图来反映。

装载优化

根据客户需求制定各种货物的混载规则、摆放规则、叠放规则、先进后出规则等，对车辆装载进行计算，达到车辆装载优化。并提供可视化的装载过程动态效果浏览。

远程管理

提供远程查询功能，上级公司可通过电子地图实时查询所属子公司配送车辆运行状态；查询相关数据与报表。

数据上传

提供子公司目常配送相关业务数据实时上传到上级公司功能。

三、解决的主要业务问题

解决了：因为提高客服，而成本增加的问题

解决了：因道路复杂或道路变法引发配送时间和成本增加的问题。

解决了：因配送访销区域客户数量大引发的工作效率低下的问题。

解决了：线路管理缩短线路管理周期难的问题。

解决了：无合理的方式合并销售网络区域进行配送的战略设计问题

解决了：配送人员绩效考核难的问题。

提高了：车辆装载率。

加强了：配送车辆计划的合理安排,减少配送车辆。

加强了：实时了解订单的配送情况。

增强了：客户的信赖。

四、系统优势或特色

（1）RoadShow路线规划系统通过对驾驶时间、行驶里程数、线路计划、车辆管理以及调度执行的处理和操作，编制最优化的路线计划和排程，有助于企业降低运输相关成本，其中包括燃料和设备维护的费用，按进度计划完成任务，保证交货准时性，减少超时或延误成本，减少线路计划和调度工作的人工干预。

（2）RoadShow路线规划系统除了路线计划和排程，还提供强大的监控和控制能力。使用精确的道路网络数据，帮助计划者和调度员避免送货延误。实时监控工具和智能化的预警能力，帮助调度员预见计划执行中的意外事件，并及时采取正确的应对措施。

（3）用户可以从各种数据库应用程序输入客户和订单信息。RoadShow将综合处理输入的客户和订单信息和已有的道路地图、线路和产品信息，最终生成最优化的配送路线计划。

系统集成试用期工作总结篇3

20__年一晃过去了，在我们展望20__年的同时，我们有必要回顾一下过去的一年，总结一下过去我们的工作中的经验教训、缺点及不足。

系统集成其实就是将各个系统无缝的衔接在一起，使各个系统间风格一致和统一,其中心工作是工程方案设计、编制工程预算、制作投标文件、提供施工图纸、组织技术交底、施工过程的技术指导、组织日常技术讲座、技术培训等。

总的来说，系统集成部过去一年的工作还算是平稳有序。

过去一年由于人员变动缘故，所以一直处于一种调整的状态，系统集成的现有人员设计方案及预决算水平也很薄弱且高低不一，所以有些东西执行起来的还是比较困难的。

需要通过不断的学习、不断的历练来适应新工艺、新材料、新技术，所以这个过程中也有一些衔接不到位的问题。总的来说整体的工作平稳有序，但是与公司年初期望的状态还有很长的路要走。

现将20__年年度工作情况以及20__年工作计划简要汇报。

一、经验总结、主要问题与不足分析经验总结：

1）由于客观因素，系统集成部今年的人员变化性，是历年来最大的，几乎是大换血，与新成立一个部门没什么区别。因此在一定程度上影响了工程设计的质量、进程，甚至导致某些项目的设计进度和设计质量，对公司造成了一定影响。但是，在这公司领导及同仁的共同努力下，我们还是平稳地挺过来了。

2）对于弱电智能化工程设计或提交预算前，对施工现场的勘察是十分必要的，特别是用户不能提供相应图纸时。本年度工作中，在勘察现场做了一些工作，但今后仍需要在此方面加强力度，现场实地勘察必须做到100%；

3）本年度施工交底做的很不好，可以说系统集成部本项职能缺失，基本上未给项目经理进行技术交底。而技术交底在实际施工中却起到重要的主导作用，施工过程中如果没有技术交底就像“盲人摸象－不知是何物”技术交底做出了对材料准备、主要施工器具、施工工艺、交底内容等的要求。今后施工技术交底不能再以口头的形式进行，而必须以书面的形式形成，以便具备可追溯性，防止出现施工错误或质量问题后，我司和项目部扯皮。

4）在今年参与方案及报价的几个项目中，每次基本上都能顺利及时的完成领导派发的任务，确保销售工作的正常运行。积极配合项目经理做好项目实施过程中相关方案、预算报价类文档的编写制作，和监理方方协调提交相关硬件设备各类报审文件。认真仔细配合工程部完成设备安装调试及协调工作。在这些项目的建设过程中，我也逐渐学习和积累了一些做方案、预算报价的的知识和经验，我们部门也从以前对项目方案了解甚少，到现在的对方案报价流程有了一定的认识，这些一定会成以后工作的宝贵财富。

5）从20__年一些简单的、复杂的、周期长的设计预算工作中，使我们懂得了今后部门内必须合理安排时间、合理分工，计划有序的以集中原则根据项目的轻重缓急做好设计预算工作。

缺点和不足：

1）对行业专业知识了解还不够多、不够细，另外在项目建设中和业主方打交道的时候欠缺一定的经验技巧,有时显得底气不足；

2）项目图纸不够完善、交底率不够，造成工程部后期工作的加重及与施工队、甲方的`扯皮推脱现象，有损公司形象、影响工期；

3）未能做到100%实地现场勘查，闭门造车、纸上谈兵现象严重，造成设计与甲方思路、现场环境脱节不符；

4）未按公司年初要求，定期对技术人员进行专业知识培训；

5）项目设计与现场施工脱离。未对项目施工过程进行有效查验、监督，对是否按照系统设计之产品和方案施工置若罔闻；

6）部门项目设计资料管理混乱，没有专人进行整理归档进行管理，对后期需要图纸、报价溯源造成困难；

7）设计前期对项目设计及集成范围理解不清、不透彻，结果就是一个项目做了很长时间，总感觉做不完，就像一个“无底黑洞”。用户总是有新的需求要我们做，就像用户在故意刁难一样，造成公司总是疲于应付，从而带来项目周期拖长、回款超期，导致资金占用，项目成本超出预算、客户满意度低、公司信誉受损等一系列后果。

以后工作努力方向：

1、在以后的工作中除了要积极学习公司下发红头文件和专业方面知识外，还要补充系统