现代主义的发展和美国的商业性设计

现代主义的开展和美国的商业性设计成员：闫聪、尹晓敏、张海涛、李春华、郑云涛、第四组第二节现代主义的开展美国现代主义的开展英国现代主义的开展1。美国现代主义的开展20世纪40年代，功能主义已在美国结实地建立起来了，这在很大程度上是由于早年包豪斯的领袖人物格罗披乌斯、米斯、布劳耶、纳吉等先后到了美国，并把持了美国的设计教育界，从而把战前欧洲的现代主义传播到了美国。1940年，现代艺术博物馆为工业设计提出了一系列"新"规范，即产品的设计要适宜于它的目的性，顺应于所用的资料，顺应于消费工艺，方式要服从功能等。美国现代主义设计图10-18所示是当时沃森(KurtVersen)设计的台灯，采用黑色金属管支架，亚麻布灯罩，非常精练质朴，被以为是高雅兴趣的表达。图10-18“优良设计〞反对“商业设计〞为了促进工业设计的开展，现代艺术博物馆于20世纪30年代末成立了工业设计部。经格罗披乌斯引荐，著名工业设计师诺伊斯(EliotNoyes，1910-197)被任命为工业设计部第一任主任。他和他的继任者考夫曼(EdgarKaufmannJr。)都竭力推崇"优良设计"，把它作为对抗流线型一类纯商业性设计的武器。所谓商业性设计就是把设计完全看作一种商业竞争的手段，设计改型不思索产品的功能要素或内部构造，只追求视觉上的新奇与刺激。美国现代主义代表性的人物及作品美国现代主义最有代表性的人物是伊姆斯(CharlesEamm，19一1978)和埃罗·沙里宁(EeroSaarinen，1910-1961)。他们都曾是位于密执安州的石溪学院的教员。伊姆斯为米勒公司设计了第一件作品一一餐椅(图10-19)，这是他早年研讨胶合板的结果。椅子的坐垫及靠背模压成微妙的曲面，给人以温馨的支撑;镀铬的钢管构造非常简约，并采用了橡胶减震节点。一切构件和衔接的处置都非常精致，使椅子稳定、结实而且很美观。图10-19美国现代主义代表性的人物及作品1955年伊姆斯设计了椅面用塑料整体成型的可重叠椅。1958年，又设计了铸铝构造、发泡海绵作面料的转椅。这些设计都产生了较大影响。伊姆斯的其它作品还有1956年设计的安乐椅和配套的垫脚凳(图10-20)等。图10-20美国现代主义代表性的人物及作品沙里宁出生于芬兰，随父移居美国后学习建筑，曾获奖学金赴欧洲调查学习两年，1940年他与伊姆斯协作，设计了一套组合家具发明了新的三度空间方式。沙里宁是一位多产的建筑师和工业设计师。他的家具设计经常表达出"有机"的自在形状，而不是刻板、冰冷的几何形，这标志着现代主义的开展已突破了正统的包豪斯风格而开场走向"软化"。被称为"有机现代主义"沙里宁最著名的设计有"胎"椅(图10-21)及"郁金香"椅(图10-22)。"胎"椅是1946年设计的，采用玻璃纤维加强塑料模压成型，覆以软性织物。"郁金香"椅设计于1957年，采用了塑料和铝两种资料。由于圆足的特点，不会压坏地面。这两个设计都被作为20世纪50~60年代"有机"设计的典范。图10-21图10-22追求简约而老实的设计20世纪50年代美国的现代主义设计以为追求时髦和商品废止制都是不品德的方式，只需简约而老实的设计才是好的设计。例如伊姆斯的塑料椅与金属支架的节点就不加粉饰地暴显露来。随着经济的开展现代主义越来越遭到资本主义商业规律的压力，功能上好的设计往往是与"经济奇观"背道而驰的，甚至格罗披乌斯来到美国之后也修正了他在包豪斯时期的主张，更加强调设计的艺术性与意味性。1959年他为罗森塔尔陶瓷公司设计的茶具(图10-23)就表达了这一点，不但外型更加"有机"，而且还由他在包豪斯时的同事拜耶(HerbertBayer)设计了外表装饰。图10-232。英国现代主义的开展第二世界大战前英国总的说来现代主义没有能在英国真正确立起来。战争期间，为了应付家具木材的匮乏，要求充分利用资料而设计出宜人的家具。著名设计师拉瑟尔(GordonRussel)被任命担任此项任务。1942年英国为了在设计上赶上美国，按照美国职业设计队伍的任务方式成立了第一家设计协作机构--设计研讨所，由雷德(HerbertRead)为首的一批设计师、建筑师担任研讨所的日常任务。英国现代主义开展中起关键作用的机构是1944年成立的英国工业设计协会。并提出了“优良设计、优良企业〞的口号。何谓"优良设计"?"只需那些最大限制地利用珍贵的劳动力和原资料的设计才是优良设计，……设计是质量规范的一个根本部分，首要的设计问题是它的任务性能如何?第二个问题是它看上去适宜吗?优良设计总是思索消费技术、所用的资料以及所要到达的目的。"英国现代主义人物及作品1948年设计师伊斯戈尼斯(AleeIssigonis)设计的莫里斯牌群众型小汽车(英国现代主义)，设计是从群众化、适用化的原那么出发，小巧而紧凑，但同时又思索到英国国民普遍存在的追求外表高贵的心思，使其成为英国第一种可以在国际市场上与德国"群众"牌汽车媲美的小汽车，它消费了十年之久。图10-24英国现代主义人物及作品1959年伊斯戈尼斯设计了另一型号的莫里斯小型轿车(图10-25)，非常干净利落，被以为是战后英国工业设计的杰作。1949年英国穆拉德元线电公司设计出了MAS-276型收音机，用深色外框把钮、刻度板、喇叭等部件集中到面板中间，这一设计成为20世纪50年代台式交流收音机式样的典型。

图10-25现代主义家俱设计在家具方面，"适用"一词在战后成了廉价和不如意的同义语。以"人情味"为特征的英国设计兴起，开场注重设计中外型、颜色等心思要素。1949年英国工业设计协会兴办了<设计>杂志，积极推进以轻巧、灵敏和多功能设计为特征的"当代主义"风格。当代主义主要是20世纪50年代出如今家具、室内设计等方面的一种设计美学，对于办公机器等的设计也有较大影响。它的根底依然是功能主义，但由于斯堪的纳维亚设计的影响使其又具有弹性及有机的特点。当代主义本质是20世纪20~30年代国际现代主义的开展，因此又被人称为新国际现代主义，它源于美国和斯堪的纳维亚，50年代在英国得到了很大的开展，并逐渐取代了"适用家具"笨重而朴素的风格。英国当代主义风格设计师英国当代主义风格的代表人物之一是雷斯(ErenestRace，1913-1963)。早在1945年他就利用飞机残骸制成的再生铝设计了一把靠背椅和其它一些家具，这把椅子在1951年的米兰国际工业设计展览中获得金奖。1951年他利用钢条和胶合板设计了著名的"安德罗普"椅(图10-26)，这把椅子的外型轻巧而有动感，既可用于室外，也可放置在居室。图10-26英国当代主义风格设计师另一位当代主义风格的设计师是罗宾·戴(RobinDay，1915一)。戴就学于英国皇家艺术学院，毕业后从事家具与室内设计。1948年他设计的一把椅子在美国纽约现代艺术博物馆举行的"国际低本钱家具设计竞赛"中获一等奖。1951年米兰国际工业设计展览中他的家具又获金奖。1950年他为希尔公司设计的可叠放椅(图10-27)便是胶合板制成的，这种椅子所采用的倒型腿成了当时的风尚图10-27英国当代主义风格设计师罗宾·戴还将当代主义风格运用到了家用电器设计上，他1957年设计的电视机(图10-28)便是其中一例。图10-28英国海德罗凡空压机公司也由于在设计上的成就而获得了英国设计协会的1988年欧洲设计奖荣誉提名。该公司在顾问设计师的协助下发明了一系列具有鲜明特征的工业机器(图10-30海德罗凡公司消费的系列空压机)，特别在人机工程和颜色设计上独树一帜。图10-30英国著名工业设计师戴森(JanmDyson，1947一)设计的新型吸尘器(图10-31)就表达了产品的外观设计与工程技术的完美结合。经过一系列的波折后，戴森在英国建立了本人的研讨中心。双气旋吸尘器于1993年6月在英国推出，并很快在商业上获得胜利，产品销量一度是竞争对手的五倍。戴森曾说过，我们的哲学是真正发明出最好的产品，也就是精良的设计加上更好的技术。他的双气旋吸尘器的胜利，正好诠释了他的设计哲学。图10-31透明外筒小结现代主义在战后的开展集中表达于美国和英国。这两个国家的设计机构经过各种方式扩展了现代主义在本国设计界和公众中的影响，并为现代主义设计冠以"优良设计"(GoodDesign)之类的称号加以推行。第三节美国的商业性设计现代主义的设计在20世纪40~50年代以得了宏大的胜利，但是，与其平行开展并同样有影响的设计流派也在开展中。美国的商业性设计就是其中之一。商业性设计的本质是方式主义的，它在设计中强调方式第一，功能第二。商业设计中心与方式在商品经济规律的支配下，现代主义的信条“方式跟随功能〞被“设计跟随销售〞所取代。美国商业性设计的中心是“有方案的商品废止制〞。商品的废止有三种方式:一是功能型废止,让先前的产品“老化〞;二是合意型废止，使原来的产品过时;三是质量型废止，使其在一段时间后便不能运用。商业设计作品20世纪50年代，正当强调功能、偏爱柔和颜色和简约方式的现代主义在许多设计领域占上风时，美国的通用汽车公司、克莱斯勒公司和福特公司的设计部却把现代主义的信条打人冷宫，不断推出新奇、夸张的设计，以纯粹视觉化的手法来反映美国人对于权益、流动和速度的向往，获得了宏大的商业效果(图10-32)。图10-32美国工业设计师厄尔

对商业设计的奉献他在汽车的详细设计上有两个重要突破。其一是他在20世纪50年代把汽车前挡风玻璃从平板玻璃改成弧形整片大玻璃，从而加强了汽车的整体性;其二是改动了原来对镀铬部件的运用方式，从只是在边线、轮框上部分镀铬，变成以镀铬部件作车标、线饰、灯具、反光镜等，这称为镀铬构件的雕塑化运用。厄尔在车身设计方面最有影响的发明是给小汽车加上尾鳍，这种外型在20世纪50年代曾流行一时图10-33早在1948年，由厄尔设计的卡迪拉克双坐车就出现了尾鳍，它成了这一阶段最有争议的设计特征。到1955年卡迪拉克“艾尔多拉多〞型小汽车(图10-34)的尾鳍已趋成熟，其整个设计是一种喷气时代高速度的标志，车篷光滑地从车头向后擦过，尾鳍从车身中伸出，构成喷气飞机喷火口的外形。1959年厄尔又推出了“艾尔多拉多〞“型轿车，其使车身更长、更低、更华美的手法到达了顶峰。厄尔的设计根本上是一种纯方式的游戏，汽车的外型与细部处置和功能并无多大关系。这显然是与现代主义的设计原那么背道而驰的图10-34罗维的MAYA原那么在其它一些工业设计领域，许多产品并不像汽车那样夸张。罗维提出了MAYA原那么，即“创新但又可接受"。德雷夫斯也以为必需将新的方式与人们熟习的方式结合起来，才干为消费者接受。罗维在战后初期的一些设计还带有商业性设计的特征。1948年设计的可口可乐零售机(图10-35)就采用了流线型，该产品一度成为流行于世界各地的美国文化的意味。图10-351948年,罗维设计了微型按钮电视机(图10-36)，他简化了早期型号的控制键，采用了一种更适于家庭环境的机身，其标志明晰，外观也很简约。这阐明罗维已开场脱离流线型风格。图10-361963年罗维设计的"皮特尼·鲍斯"邮件计价打戳机(图10-37)完全采用了简约的块面组合，标志着设计师风格的宏大转变。图10-3720世纪50年代美国工业设计的艰苦成就，还应首推1955年设计胜利的波音707飞机。这架喷气客机是由波音公司设计组与美国著名工业设计师提革的设计班子共同完成的。提革与工程人员亲密协作，使波音飞机具有很简练的现代感外形。美国总统的座机"空军一号"就采用了波音707飞机，并由罗维完成了它的颜色设计(图10-38)