学习情境五发动机电控系统故障诊断

学习情境五发动机电控系统缺点诊断义务一缺点诊断常用工具与仪器运用义务二发动机电控系统缺点诊断义务一缺点诊断常用工具与仪器运用一、义务分析·了解发动机电控系统缺点诊断常用工具与仪器〔跨接线、测试灯、万用表、缺点诊断仪、汽车公用示波器、发动机综合检测仪、手动真空泵、燃油压力表、喷油器清洗检测仪等〕的正确运用方法，可以确保在检修过程中留意设备平安和人身平安。二、相关知识〔一〕缺点诊断常用工具1．跨接线·跨接线就是一段公用导线，不同方式的跨接线主要是其长短和两端接头不同，如图5-1所示。·跨接线两端的接头普通是不同方式的插头或鳄鱼夹，以顺应对不同位置的跨接。2．测试灯〔测电笔〕·测试灯实践就是带导线的电笔，主要是用来检查电器元件电路的通、断。·测试灯分为不带电源测试灯〔12V测试灯〕和自带电源测试灯两种类型。〔1〕不带电源测试灯〔12V测试灯〕〔2〕自带电源测试灯3．万用表·万用表是检测电子电路时最常用的仪表之一，它以携带及运用方便、可测参数多等显著特点而深受汽车修缮人员的青睐。·万用表可用来丈量交流与直流电压、电流和导体电阻等。·汽车修缮中常用万用表来丈量电阻和电压，以判别电路的通断和电气设备的技术情况。·万用表可分为模拟式〔指针式〕万用表和数字式万用表两种类型，如图5-4所示。〔1〕常见汽车万用表的主要功能

①丈量点火线圈的闭合角。②丈量节气门位置传感器、氧传感器、空气流量计、进气温度传感器、冷却液温度传感器和ECU端子的动态电压信号。③丈量各种电磁阀、继电器线圈、喷油器、点火线圈、冷却液温度传感器、进气温度传感器等的电阻。④丈量直流电流。⑤丈量转速。⑥丈量温度。〔2〕万用表的普通丈量方法①电阻的丈量方法。②直流电压的丈量方法。〔3〕万用表检测发动机电控系统的本卷须知〔二〕缺点诊断常用仪器

1．缺点诊断仪〔又称解码器〕·缺点诊断仪不仅具有缺点码的读取、缺点码的去除功能，而且还具有数据流的读取等功能，运用起来非常方便，是汽车电控系统检测中不可短少的检测设备之一。〔1〕缺点诊断仪的功能〔2〕缺点诊断仪类型·普通地，带有数据流功能的缺点诊断仪，可分为原厂公用型和通用型两大类型。①原厂公用型缺点诊断仪。②通用型缺点诊断仪。〔3〕缺点诊断仪根本构造·431ME电眼睛由主机、测试卡、测试主线、测试辅线和测试插头组成，并附带一个传感器模拟/测试仪。·431ME电眼睛主机如图5-7所示。〔4〕缺点诊断仪运用本卷须知①自诊断系统只能监视电控系统电路。②自诊断系统普通只能监视信号的范围，不能监视传感器特性的变化。③自诊断系统监视的往往是某一电路，而非某一元件，如某传感器相应线路缺点、某电磁阀相应线路缺点。a．历史性缺点。b．缺点码反映了系统存在缺点，但实践上并非相应电路的缺点。⑤要擅长运用缺点诊断仪的动态测试功能。⑥假设缺点灯亮，却读不出缺点码，那么可检查缺点灯电路有无搭铁。2．汽车公用示波器·汽车公用示波器主要用来显示汽车电器控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判别汽车电器的缺点。·示波器比普通电子设备的显示速度快，是独一能显示瞬时波形的检测仪器，是汽车电器尤其是点火系统缺点诊断中的重要设备。·汽车公用示波器如图5-8所示。〔1〕汽车公用示波器类型·汽车公用示波器可分为模拟式示波器和数字式示波器。①四通道示波器〔模拟式示波器〕。图5-10四通道示波器衔接方法l—主机2—发动机分析测试卡3—蓄电池4—蓄电池电缆5—搭铁电缆

6—示波器电缆7—衔接传感器8—点烟器电缆②数字式示波器。〔2〕汽车示波器运用本卷须知

①测试点火高压线时，必需运用公用的电容探头，不能将示波器探头直接接入点火次级电路。②运用汽车示波器时，留意远离热源，如排气歧管、催化器等，温度过高会损坏仪器。③汽车示波器在测试时要留意测试线尽量分开风扇叶片、传动带等转动部件。④路试中，不要将汽车示波器放在仪表台上方，最好是拿在手中测试。3．发动机综合检测仪·发动机综合检测仪是发动机综合性能检验仪的简称，它能对发动机进展不解体综合测试，并配备有规范的数据及专家分析系统，可经过对测试结果与规范数据比较，判别发动机整机或部分系统任务好坏。〔1〕汽油机检测功能〔2〕柴油机检测功能〔3〕电控燃油放射发动机检测功能〔4〕缺点诊断分析功能4．手动真空泵5．燃油压力表6．喷油器清洗检测仪·喷油器清洗检测仪可分便携式、吊瓶式燃油免拆清洗机和固定式三种类型。〔1〕便携式喷油器清洗检测仪〔2〕吊瓶式燃油免拆清洗机·吊瓶式燃油免拆清洗机具备高低压清洗功能，可以同时免拆清洗节气门体、喷油器、熄灭室、进气系统、三元催化器等零部件。〔3〕固定式喷油器清洗检测仪三、义务虚施

〔一〕缺点诊断仪运用方法·下面以国产431ME电眼睛为例，引见缺点诊断仪的运用方法。①测试前应正确选择测试插头。·这是由于各车型的诊断插座提供电源的方式不一，有的能够要接外接电源，有的能够不接外接电源。·因此，要防止因选择插头不当而烧坏仪器。②选择适宜的测试卡和衔接电缆插接器。·测试前应先将适宜的测试卡插入仪器主机的测试卡接口〔公用缺点诊断仪不需求此项〕，然后再接通电源。③仪器的额定电压为12V，汽车蓄电池电压为11～14V。④封锁汽车一切附属电气设备〔如空调、前照灯、音响等〕。⑤发动机节气门应处于封锁形状，即怠速结合点闭合。⑥点火正时和怠速应在规定范围内，发动机冷却液温度和变速器油温应到达正常任务温度〔冷却液温度90～110℃，变速器油温50～80℃〕。⑦衔接缺点诊断仪。·源电缆衔接到车内点烟器或蓄电池上，测试插头与汽车的缺点诊断插座相连。·测试插头和诊断插座应良好接触，以保证信号传输不会中断。⑧开机后，选择测试地址和功能。·选择测试地址是指选择想要测试的电控系统，如发动机控制系统、自动变速器控制系统、ABS系统、平安气囊系统等；功能选择是指根据测试目的选择详细的测试工程，如读取系统数据流、调取系统数据流、调取缺点码、去除缺点码等工程。⑨测试终了后，应先切断电源，再从主机上取出测试卡。〔二〕吊瓶式燃油免拆清洗机的运用1．吊瓶式燃油免拆清洗机的操作方法2．运用吊瓶式燃油免拆清洗机的本卷须知义务二发动机电控系统缺点诊断一、义务分析·了解发动机电控系统常见缺点类型，掌握发动机电控系统维修本卷须知、缺点诊断的根本原那么、发动机电控系统缺点诊断流程、发动机电控系统缺点自诊断方法、常见缺点诊断与排除方法及典型缺点诊断与排除方法。二、相关知识〔一〕发动机电控系统常见缺点类型·发动机电控系统的缺点总体上可分为两种类型：一种是电控元件的缺点；另一种是控制电路的缺点。1．电控元件的缺点2．控制电路的缺点〔1〕短路缺点①搭铁短路缺点。②与电源短路缺点。〔2〕断路缺点①串联电路中的断路缺点。图5-21串联电路断路表示图②并联电路中的断路缺点。〔3〕高电阻〔高阻抗〕〔二〕发动机电控系统维修本卷须知〔三〕缺点诊断的根本原那么

1．先外后内2．先简后繁3．先熟后生4．缺点码优先5．先思后行6．先备后用〔四〕发动机电控系统缺点诊断流程

·车辆问诊、病症确认、直观检查、读缺点码诊断、数据流读取、检测丈量、调整检修和试车验证。1．车辆问诊—讯问客户2．病症确认3．直观检查4．读取缺点码→去除缺点码→发动机运转→再读取缺点码5．分析缺点码6．阅读数据流7．检测丈量8．排除缺点三、义务虚施〔一〕电路图的识读1．汽车电器的特点〔1〕双电源〔2〕低压〔3〕直流〔4〕单线制〔5〕负极搭铁2．常见汽车电路图的方式·常见的汽车电路图有三种方式：汽车电器设备电路接线图、汽车电路原理图和汽车电器设备线束图。〔1〕汽车电器设备电路接线图的特点〔2〕汽车电路原理图的特点图5-24汽车电路原理图〔3〕汽车电器设备线束图的特点·线束图是根据汽车线束在汽车上的布置、分段以及各分支导线端口的详细衔接情况而绘制的电路图，其重点反映的是已制成的线束外形，组成线束各导线的规格大小、长度和颜色，各分支导线端口所衔接的电器设备的称号、衔接端子和护套的详细型号，线束各主要部分的长度等。·因此，线束图主要用于汽车线束的制造和较方便地衔接电器设备。·在有的车型线束图上还表示了各段线束在汽车上的详细布置情况，即所谓的汽车线束布置图，以便于在汽车上安装。·解放CA1110PK2L2汽车的线束图如图5-25所示。3．电路图的常用电气符号4．识别汽车电路图的要领〔1〕牢记电气图形符号〔2〕熟记电路标志符号〔3〕掌握各种开关在电路中的作用〔4〕阅读全图，分割各个单元系统〔5〕牢记回路原那么5．群众车系电路图的识读·下面以桑塔纳2000GSi轿车为例，引见群众车系电路图的识读要领。·图5-26为群众汽车消费厂家提供的桑塔纳2000GSi轿车发动机电控汽油放射和点火系统电路图，该图是一幅与电路原理图比较接近的电路布线图。〔1〕群众车系电路图的特点①按同一系统控制电路依次陈列。·整个电路都是从左向右纵向陈列，同一系统的电路放在一同，在整个电路图中放在某一范围，构成一个部分完好控制系统〔图5-26所示为发动机汽油放射和点火系统的电路部分〕。②电路图中最下端的顺序数字编号，使维修人员或用户可根据此号方便地寻觅出各电气部件在电路图上的位置。③中央接线盒内的成型铜片表示方法。·电路图上方的4条横线，用来表示压装在中央接线盒塑料盘身内的成型铜片。·其中3条是引入接线盒内的不同用途的相线，一条是搭铁线。·线端标号为“30〞的是常相线，直接与蓄电池正极相接；标号为“15〞的是从点火开关15接线柱引出的受点火开关控制的小容量用电器的相线。·标号为“X〞的是受卸荷继电器控制的大容量用电器的相线，只需当卸荷继电器触点闭合时〔卸荷继电器受点火开关控制，利用卸荷继电器减少经过点火开关的电流，维护点火开关〕，才干将30线的电流引入X线；标号为“31〞的为搭铁线，它与中央接线盒支架搭铁点相衔接。④整个电路转机交叉很少。·有些线路比较复杂的电器，为了使它们有机地衔接起来而不破坏图面的纵向性，采用断线带号法加以处理。·例如，对应电路图最下端的电路编号“45〞的上方，在上半段电路终止处画有一小方框50，内标数字“50〞，表示该电路的下半段应在电路图最下端的电路编号为“50〞的位置上寻觅。·同样，在“50〞位置下半段电路起始端也有一方框45，内标“45〞，阐明其上半段电路应在电路图最下端的电路编号为“45〞位置上寻觅。·经过这4个数字，就把画在不同位置的同一电路的上、下两段衔接起来了。⑤线路中的衔接插头一致表示。·线路中的衔接插头一致用字母T作代号，紧接的数字表示该插头的孔数以及衔接导线对应的孔的序号。·例如，T4/2表示该插头为4孔，衔接导线对应的插孔序号为2；T80/71表示该插头〔T80为电控单元上的衔接插头〕为80孔，衔接导线对应的插孔序号为71。⑥线路中的衔接导线都标有铜芯截面积的直径〔mm〕，如数字1.5或1.0等表示此线径为1.5mm或1.0mm。⑦整个电路突出以中央接线盒为中心。·电路图上方第5条横线以上的部分，阐明了中央接线盒中安装的器件与导线。·例如，图5-26中J17为燃油泵继电器，上侧小方框内的数字是2，表示该继电器插在中央接线盒正面板的第2号位置上。·燃油泵继电器J17的周围标有2/30、4/86、3/87、6/854组数字，其中分母30、86、87、85是指该继电器上4个插脚的标号，分子2、4、3、6是指中央接线盒正面板第2号位置上相应的4个插孔。·又如，S5为燃油泵熔断器，位于中央接线盒正面板下方熔断器安装部位的右起第5个位置，额定电流10A。·电路图上方第5条横线上标有中央接线盒反面插接器的代号D、N、P、E等，代号后面的数字阐明了该插接器衔接的导线在插接器中的插孔位置，如E14表示插接器E上第14号插孔，N表示该插接器只需1个插孔；同理，D23、D7、D13分别表示插接器D的第23号、7号、13号插孔，而且凡是接点标有同一代号的一切导线都在车上的同一线束内，这也为实践任务中查找线路提供了方便。⑧该电路图标明电器的搭铁方式和部位。·电路图底部横线表示搭铁线，导线搭铁端标注有带圈的数字代号，如①、②、③等表示搭铁点的位置，图中各代号的搭铁部位见图5-26的图注。·从中可以看出，在车上，不是一切电器都直接与金属车体相衔接而搭铁的，有的经过搭铁插座，有的那么经过其他电器或电子设备再搭铁衔接。⑨有的原版电路图为彩色图，故电路中导线没有标明颜色代号。·不是彩色的电路图上用汉字或英文字母标明导线颜色。〔2〕群众车系电路图的读图要领①对照图注和图形符号。②根据“回路原那么〞分析电路。③留意电路中开关或继电器的形状。④要擅长利用汽车电路特点，把整车电路化整为零。6．丰田车系电路图的识读〔1〕丰田车系电路图的图例特点·丰田车系典型电路图如图5-27所示，该电路图的图例特点阐明如下。图5-27丰田车系电路图【A】：系统称号〔注：图5-27中未标出，普通都在每个电路图的最上方，用来阐明该电路图是哪个系统的电路图〕。【B】：表示继电器盒。·无阴影表示其只给出继电器盒号以区别接线盒。·例如，表示1号继电器盒。【C】：当车辆型号、发动机类型或规格不同时，用〔〕来表示不同的配线盒插接器。【D】：表示相关系统。【E】：表示线束和线束插接器。·带插头端子的线束用箭头〔〕来表示，如图5-28所示。外侧数字为引脚。·每个线束和线束插接器代码的第一个字母表示组件位置，如发动机室的E，仪表板和周围区域的I和车身及周围区域的B。图5-28线束插接器图·当两个以上的代码第一和第二字母一样时，就添加数字〔如IH1、IH2〕，表示它们是一样类型的线束和线束插接器。【F】：表示零件〔一切零件用蓝色表示〕。·此代码与零件位置图中所用的代码一样。【G】：接线盒〔圈内的数字是接线盒号，插接器代码在它旁边〕。·接线盒用阴影标出，以便将它与其他零件清楚地域别开来，如图5-29所示。【H】：表示配线颜色。·配线颜色用字母表示。B=黑色；W=白色；BR=褐色；L=蓝色；V=紫色；SB=天蓝色；R=红色；G=绿色；LG=浅绿色；P=粉色；Y=黄色；GR=灰色；O=橙色。·第一个字母表示根本颜色，第二个字母表示条纹的颜色，如图5-30所示。【I】：表示配线接点〔发动机室的代码为E、仪表板的代码为I、车身的代码为B〕。·如图5-31所示，接点I5的位置是阴影部分。【J】：表示屏蔽线，如图5-32所示。【K】：表示插接器引脚的编号。·这个编号系统对于插头和插座插接器是不同的，如图5-33所示。【L】：表示搭铁点。·每个搭铁点的代码的第一个字母表示组件位置，如发动机室的E、仪表板和周围区域的I、车身及周围区域的B。〔2〕丰田花冠轿车发动机电控系统电路图〔图5-34、图5-35〕图5-34丰田花冠轿车发动机电控系统电路图〔1〕图5-35丰田花冠轿车发动机电控系统电路图〔2〕〔二〕控制电路与插接器的检查1．用测试灯检查电路〔1〕用测试灯查找短路位置〔2〕用自备电源测试灯检查开关导通性〔3〕测试灯查找断路位置2．用跨接线检查电路3．线束插接器的检测〔1〕防水插接器的检测〔2〕普通型式插接器的检测

〔3〕插接器端的拆解〔三〕发动机电控系统缺点自诊断·利用发动机电控系统自诊断功能可以诊断电控系统缺点。·读取缺点码是诊断电控发动机过程中非常重要的一步，缺点码对维修方向确实定和检测的流程具有重要意义。·读取缺点码的方法可分为两种：人工读码和运用缺点诊断仪器。1．缺点码的读取与去除〔1〕缺点诊断仪的衔接〔2〕缺点诊断仪的显示〔3〕查询缺点码和去除缺点码2．根本设定·根本设定是对发动机控制单元和节气门控制部件进展匹配。·假设发动机控制单元被切断电源后，必需进展根本设定。3．控制单元编码·假设控制单元编码没有显示或者改换了控制单元之后，都必需对控制单元编码。4．读取丈量数据块〔数据流〕

·在利用缺点诊断仪诊断缺点时，很多时候必需借助一些数据流，才干找到排除缺点的线索。〔1〕数据流分析简述①数据流分析的重要性。②规范参数的范围限定。③注重并了解阅读数据流中的形状信息。④利用数据流进展缺点诊断的方法分析。〔2〕群众车系数据块分析〔四〕常见缺点诊断与排除1．间歇性缺点诊断·间歇性缺点是指受外界要