总体施工技术方案

总体施工技术方案（DOC57页）

太仓市2017年农村公路提档升级工程2017TC-NL标段

总体施工技术方案

太仓市2017年农村公路提档升级工程

2017TC-NL标段项目经理部

二。一七年十一月二十五日

目录

第一章.施工准备

一•、技术准备

二、现场准备

第二章.施工测量

一、组织及设备配备

二、导线复测

三、操纵网的建立

四、施工图复核

五、施工测量

第三章.路基工程

一、工程简介

二、施工方案及施工方法

1、准备工作

2、路基清表与挖除

3、通常养殖鱼塘及河塘段落

4、路基挖方

5、湿喷桩软基处理施工

6、钢塑格栅铺设

7、老路废料填筑（7:3比例）

8、石灰土路基填筑

9、结构物台背填筑

10、浆砌片石锥坡施工

三、路基施工质量标准

1、路基压实度具体指标

2、路基工程的质量要求

第四章.路面工程

一、12%石灰稳固土施工

1、混合料构成准备

2、施工准备

3、运输与摊铺

4、拌与与洒水

5、整形与碾压

6、养生

二、水泥稳固碎石施工

1、工艺流程

2、材料要求

3、下承层施工准备

4、施工放样

5、拌与

6、混合料运输

7、摊铺

8、碾压

9、养生

10、接缝与掉头处的处理

三、混凝土基层施工

1、工艺流程

2、基底清理

四、乳化沥青下封层、粘层施工

1、材料

2、施工工艺

五、沥青碎面层施工

1、施工准备

2、拌合

3、运输

4、摊铺

5、压实

6、接缝处理

7、检测

8、交通管制

9、施工注意事项

六、混凝土面层施工

1、施工工序

2、材料与选择

3、立模

4、位的拌制与运输

5、摊铺

6、横向胀缝

7、养护

七、路缘石施工

1、测量放线

2、铺垫层

3、安装

4、勾缝

第五章.桥涵工程

一、钻孔桩施工

1、施工平台

2、埋护筒

3、钻孔

4、清孔

5、检孔

6、钢筋笼制作与安装

7、导管安装

8、佐灌注

9、检测

二、立柱施工

1、钢筋焊接与绑扎

2、模板加工与安装

3、混凝土浇筑及养护

三、盖梁、台帽施工

1、模板

2、测量放样，

3、安装支架及底模

4、绑扎钢筋

5、安装侧模

6、碎浇注

7、拆模、养生

四、桥梁支座安装施工

五、空心板梁架设施工

六、桥面系施工

1、桥面佐铺装

2、泄水管安装

3、桥梁护栏

4、桥头搭板

七、圆管涵施工

八、箱涵施工

第六章.排水工程

一、施工测量

二、沟槽开挖及基础处理

三、排水管道铺设

四、基础

五、管道铺设

六、沟槽回填

七、窖井砌筑

八、窖井周围回填

第七章.交通工程

一、交通标志施工

1、测量放样、基础开挖

2、基础浇筑

3、标志板加工

4、交通标志安装

二、交通标线施工

三、波形梁钢护栏施工

太仓市2017年农村公路提档升级工程2017TC-NL标段

总体施工技术方案

本工程总工期15个月为工期操纵目标，以我公司现有施工技术力量与历年来

道路、桥涵施工经验为基点，统筹考虑全线各分项工程施工工艺，施工进度计划

及施工现场布置情况编制而成。

本方案是在在认真学习设计图纸、各类施工规范与质量检验评定标准的前提

下，在现场考察的基础上，根据本标段的工程特点，针对施工中各重点及关键工

序之间相互协调与衔接等方面的问题，制定了较为合理的技术措施，以确保质量、

安全。

我项目经理部针对首件施工过程中出现的问题，进行总结与加以改正，以确

定适合本项目的施工方法，作为分项工程全面施工的根据。

第一章.施工准备

一、技术准备

第一批施工人员进驻现场后即展开技术准备工作，技术准备工作分为内业与

外业技术工作准备。

(-•)内业准备

1.审核施工图纸，编写审核报告；

2.临时工程设计与施工；

3.编制实施性施工组织设计

4.进一步编制可操作性施工工艺标准与保证措施；

5.制定技术管理办法与实施细则；

6.组建试验室尽快进行土工试验、水稳、水泥混凝土及沥青碎配合比的设计;

7.进行岗前技术培训。

8.作好施工准备。

⑵外业准备

外业技术准备要紧包含：

1.现场全面调查；

2.现场交接桩与复测；

3.测试仪器的计量标定；

4.料源合格性测试分析；

5.测量放样。

技术准备按需要做到项目齐全，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时,

并按交底逐一抓好落实。

二、现场准备

施工现场准备工作要紧做好下列几项工作：

(1)复查与熟悉现场

复查与熟悉现场的地形、水文、气象、水源、电源、料场、交通运输与城镇

建设规划、农田水利设施、环境及文物保护等有关情况。

(2)办妥有关手续

办理各项施工许可证、土地临时占用手续，为工程按期开工打好基础。

(3)作好现场规划

按照施工总平面布置图结合实地考察情况搭设工棚、料库、钢筋加工厂；安

装供水管线、架设供电线路：设置料场、车场及拌合站；整修临时道路与临时排

水设施等。

(4)道路安全畅通

大型机械车辆与设备进出场时，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进

行调查、验算，经调查、验收不合要求的作加宽或者加固处理，保证道路安全畅

通。

(5)试验室

修建试验室，配齐各类试验设备并进行前期开工项目的原材料的试验、土工

试验、水稳、水泥混凝土及沥青砂的配合比的设计，为项目开工作好准备。

第二章.施工测量

一、组织及设备配备

本工程项目部配备1名专业测量工程师及2名测量人员，负责施工中测量操

纵网布设与测量复核检查工作，同时对施工队测量人员进行必要的培训、辅导，

对测量工具进行常规标定。

项目经理部下设七个施工队，每个队根据作业面及工程量大小至少配备三名

专职测量人员，负责本队段落内的施工放样与操纵测量，为工程施工提供根据。

测量工具以全站仪与水准仪为主，本工程配备全站仪2台，水准仪4台。

本工程测量设备部分为新购，不管是新旧设备，均在工程进场前送有关计量

部门进行一次标定，施工中根据规定定期进行检验标定，严格杜绝未经标定就进

入工地使用。所有经检验合格的设备其合格证连同标定证书随设备进入项目部存

档备案，同时报送监理与业主备查。

二、导线复测

本着对工程认真负责的态度，项目部进场的同时，测量人员即开始对业主或

者设计单位提交的导线点进行一次全面复测，包含导线点坐标与高程，对有可能

受到破坏的导线点进行加固保护。

复测成果以书面形式上报监理工程师，如复测成果与所提供成果相差较大务

必在监理工程师复测并书面确认后方可作为后期测量根据。

三、操纵网的建立

在导线复测确认的基础上进行工程平面操纵网建立，采取在导线点基础上加

密操纵点的方法建立操纵网。

1、平面操纵网

根据本工程特点，平面操纵采取三角网形式，全站仪测量。

三角网点尽可能布置在道路两侧适当距离的永久建筑物上，布置原则以能满

足本标段内测量放线需要，且每个三角网点之间务必通视。

2、高程操纵网

高程操纵点在原导线点基础上加密，通常选在工程施工范围外侧，视距不超

过60m,不受影响的隐蔽处。高程点能够与平面操纵点配合布置，也能够单独埋

设水准确点，与业主或者设计单位提供的水准点形成闭合水准路线。

高程操纵网用水准仪按三四等水准测量标准从已知点引测。

外业测量时采取变换仪器高度及专人测量、专人记录等方法，确保外业测量

精度。

内业平差计算在专业测量工程师指导下进行，最终成果经专业测量工程师与

项目总工复核无误后填写相应报验单报监理组审批。

监理工程师批复后的成果作为本时段内测量操纵根据，施工中要定期对操纵

网点进行复测。

四、施工图复核

作为内业测量工作相当重要的一部分，施工图复核显得尤为重要。工程开工

前，在项目总工带领下，专业测量工程师负责对施工图中设计的坐标及高程数据

进行复核。桥梁方面要紧复核钻孔桩桩位、桥面标高、支座标高、特征点坐标等。

复核结果如与施工图设计有出入，应整理成书面材料上报监理工程师转设计

单位处理，经批复后作为施工根据。

五、施工测量

1、路基

根据已布设的平面操纵网与复核正确的桩位坐标用全站仪进行原地面测量放

样，并会同监理工程师对进行原地面标高测量。

2、钻孔桩

钻孔桩桩位测放分批进行，完成后对相邻桩距用钢尺进行校核，准确无误后

将桩中心用护桩形式引出护筒以外，以此作为护筒埋设与桩位恢复的基准。

3、桥梁下部结构

钻孔桩施工完毕后进行桩位坐标恢复，根据承台相关于钻孔桩的相对位置粗

步测放承台平面位置，进行承台基坑开挖及碎垫层施工。在碎垫层上测放钻孔桩

精确位置，以此测放承台样线，并用墨线弹放承台及墩柱样线，作为承台立模及

墩柱预埋钢筋的操纵标准。

承台施工完成后，在承台顶面以相同方法测放墩柱操纵线，供墩柱模板安装

用。相邻墩柱同时放样，同时校核样线的精度。

4、支座

根据施工图给定的或者经计算并复核无误的支座中心点坐标，用全站仪测放

支座中心点位置，再根据桥梁轴线位置定出支座纵横向轴线，在墩顶用墨线弹出

支座安装线。

支座安装标高使用水准仪全过程跟踪测量，确保安装误差在设计规定范围内。

第三章.路基工程

一、工程简介

项目要紧包含下列八条道路：白云路北延新建工程，路线全长1.782km；八

共线新建工程，路线全长3.300km；建王线改建工程，路线全长1.302km；草王线

改建工程，路线全长5.460km；方红线改建工程，路线全长0.690km；新湖村中心

路新建工程，路线全长0.766km；市西路改建工程，路线全长1.003km；岳湾中心

路新建工程，路线全长0.500km。

工程设计为四级公路,设计车速为20km/h,路基宽度6.5m。路幅布置为0.25m

土路肩+6m行车道+0.25m土路肩,桥梁全宽8m:0.5m护栏+7m机动车道+0.5m护栏，

二、施工方案及施工方法

根据工程情况与总体施工工期要求，使用灵活多样的施工方法，精心组织合

理安排，施工时要求层次段落分明，沿线整体线型感强，具有连续性。开工时，

尽量多开展工作面，先进行软土地基处理与河塘清淤回填施工，为路基及结构物

大面积施工打下基础。

1、准备工作

1）组织测量人员对导线网及水准网进行复测，现已将成果汇总报监理组测量

工程师批阅，全线中线已经恢复。准备原地面复测后绘制横断图，报监理审批。

2）路基施工前，在两侧开挖临时排水沟，临时排水沟的位置要尽可能同永久

性边沟位置相吻合。右侧在便道外开挖临时排水沟，同时在不破坏原有水系的前

提下，对施工范围内的水系进行疏导，在低洼水田等地，增加横向排水沟作为施

工期间的临时排水设施，并保持沟内不积水，充分排干地表水，降低表面土的含

水量，使表土形成硬壳层。

2、路基清表与挖除

1）先用全站仪定出路基的施工范围，然后用推土机清除取土场与路基范围的

草皮、表土、垃圾等，然后用装载机装、自卸车运输，将清表后的杂质土运至监

理工程师同意的弃土点。

2）在路基施工范围内树木、灌木丛等使用推土机配合人工砍伐，人工掘除树

根、树墩或者树桩，树木砍伐后锯成段，运到工程师指定的地点存放，对挖掘后

的坑穴尽快进行回填并夯实。

3）拆除结构物

用人工配合推土机、挖掘机进行拆除，关于可利用的砖石砌体部分材料整齐

推置一旁，不能回收利用的材料用自卸车运出到工程师指定的地点，保证不影响

农业生产与社会环境保护。

3、通常养殖鱼塘及河塘段落

本标段为平原水网区，河、塘分布较多，应进行排水、清淤及软基处理，具

体方案如下：

1）、排水：

鱼塘、湖荡排水利用现有塘填，关于水域面积较大，在路基以外分布较广时，

使用草袋围堰法做出隔水土填，然后在路基范围内快速用大口径水泵连续排水，

将水排出路基范围以外。

2）、清淤：

在抽水后的池坑中，利用挖掘机配合泥浆泵清淤，挖掘机在排好水的渔塘中，

横向连续清理，将淤泥清除至路基以外（包含便道宽度），然后用泥浆泵将剩余的

淤泥排干。

3）、坑塘回填：

河塘路段路基填筑，需将河塘底淤泥清除干净，回填5%石灰土至原地面，河

底以上1m范围内5觊石灰土压实度287%,1m以上压实度应满足路基相应层次的压

实度标准并尽量提高压实度标准。

4、路基挖方

先根据测量放线作出堑顶截水沟，为开挖做好准备。关于较长的路堑，使用

全宽纵向分层开挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。挖掘过程中

做好临时排水，防止路基浸泡。

土方开挖以机械施工为主。当运距在50m以内时用推土机推运，运距在50m

以上时根据现场具体情况，使用推土机集料、装载机装车或者挖掘机挖装、自卸

汽车外运至填筑区或者指定弃楂场。施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，

并及时安排人工配合反铲挖掘机修整边坡。关于不便机械施工的地段，人工施工。

通常路基路床顶下列的最小处理厚度为1.2m,当填高不能满足该要求时需对

原地面进行翻挖，已达到要求的处理厚度，具体的处理方式如下：将清表后的原

地面（或者翻挖后的原地面）犁翻20cm掺5%石灰进行处理，然后填筑巳80cm的

5%石灰土至路床下列40cm,路床顶40cm使用8%的石灰土填筑。关于部分翻挖路

段原地面比较潮湿，地质较差时，翻挖后的原地面继续向下翻挖20cm,并一次性

填筑40cm的5%石灰土进行处理，压实度287虬

关于沿线距离住在房屋较近的局部段落，路基不宜开挖太深，路基使用40cm

掺灰废料处理。掺灰废料中老路废料：10%石灰土=7:3,老路废料使用老路二灰碎

石基层料及老路灰土部分，不包含老路沥青层及原老路路基下填筑的建筑垃圾废

料，且老路废料应充分粉碎，粒径不大于层厚的2/3。

5、湿喷桩软基处理施工

工艺流程图

a）

（1）施工准备

a、进行双向搅拌桩施工的场地，事先应整平，务必清除地面下列的一切障碍

物，准确地进行桩位放样，场地低洼或者水塘地段应先排水清淤后再回填土（不

得回填杂填土）至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到85队

b、施工时应保持搅拌桩机底盘水平与导向架垂直，搅拌桩的垂直度偏差不得

大于现，桩位偏差不得大于50mm,桩径、扩大头深度与处理深度不得小于设计值。

c、根据设计要求与试桩资料选取专门的施工机械。

（2）、具体施工步骤：

a、平整场地，定位放线。并按监理组批准的桩位平面图准确放出桩位。

b、搅拌钻机就位：起重机悬吊搅拌机到指定桩位并对中。

c、钻井搅拌至设计标高。

d、到达设计桩长或者硬土层后，原地喷浆（粉）搅拌30s,确保底部有足够

的灰量，再边提边喷浆（粉）搅拌，速度W0.8m/min。

e、喷浆（粉）搅拌提升至离整平高程下0.25m（或者规定标高）处，应立即

反向钻井复搅，复搅深度原则上为桩身全长。

f、重复钻井，喷浆（粉）搅拌至设计标高。

g、搅拌提升，直至离整平高程0.25m。

（3）、打桩顺序

a、水泥土双向搅拌桩属于非挤土桩，通常情况下对施工顺序无特殊要求。

b、若施工场地一侧靠近建（构）筑物，应从靠近建（构）筑物一侧由近向远

施工。

c、若施工场地一侧靠近边坡，应从靠近边坡一侧由近向远施工，在坡边施

工时采取可靠的防护措施，防止边坡失稳与影响机械安全。

6、钢塑格栅铺设

（1）、所购钢塑格栅每批均需查验生产厂家的产品合格证书与材料性能报告

单，并抽样进行检验。

（2）、施工中注意事项：

1）、钢塑格栅应垂直于路线方向铺设，搭接宽度不小于20cm。

2）、钢塑格栅铺筑后，施工机械行走时不应将格栅拉起或者产生褶皱。

3）、钢塑格栅上铺筑第一层石灰土时，须使用场外拌合法施工。

7、老路废料填筑（7:3比例）

1）、为了减少工程投资，降低成本，根据图纸设计要求，对老路挖出的废料

应尽量利量。可利用的老路废料要紧指老路的二灰碎石及老路灰土部分，不包含

老路沥青层及老路路基下填筑的建筑垃圾废料，用于通常路基底部时，老路废料

应充分粉碎，粒径不得大于15cm,同时不大于层厚的2/3。

2）、掺灰废料中废料体积：10%灰土体积=7:3。

3）、掺灰废料压实时，应使用12吨以上振动压路机，先静压2遍，振动不小

于8遍，速度操纵3.5km/h左右，具体可根据现场条件予以调整。碾压的顺序由

两侧开始向中间碾压，再从中间向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复，且

每次错轮1/3轮宽，关于有孔洞的地方，应补充细料后再碾压，关于碾压后仍有

松动的石块，用合适粒径的废料嵌缝并压实，压实后表面应无孔洞。

4）、掺灰废料每碾压3遍后测各测点的高程差，既先埋设沉降标，然后对掺

灰废料进行充分碾压，无轮迹后，进行第一次高程测量，然后在碾压3遍，进行

第二次高程测量，计算高程差，其差值即为沉降差，要求压实沉降差平均值不大

于5mm,标准差不大于3mm,否则，继续碾压，直至满足沉降差要求。

8、石灰土路基填筑

使用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊

铺区、碾压区与检测区，做到界限分明，以便于严格操纵摊铺厚度、平整度、含

水量，操纵碾压范围与碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流

程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量操纵、振动碾压、检测签认、路

基成型、边坡修整。路基填筑施工时要匀速填筑。

填土路基施工工艺流程见《填土路基施工工艺框图》。

1）测量放样：按照进行施工放样，确定出路基填筑的边线，并用石灰线标明，

每填2〜3层进行一次放样，以确保填筑宽度中线位置满足要求。

2）拌合灰土：路基使用灰土填筑，施工地点位于市区，为了保护环境，无法

进行大面积路拌掺灰施工，利用挖方的灰土在现场合适位置按照设计与施工规范

进行集中调整含水量、掺灰、粉碎、拌与。外调灰土使用在取土场按照设计与施

工规范进行集中调整含水量、掺灰、粉碎、拌与。

①、布格掺灰：在素土（取土场取出的土或者挖方利用）整平后，根据设计

掺灰量与掺灰层的厚度、作业段长度、运输石灰车辆的能力（施工前进行标定）进

行人工布格（布格大小力求与每车石灰摊铺面积相符，以便操纵掺灰均匀），按每

格的石灰用车数由专人指挥卸料，使用人工进行石灰摊铺。

②、拌与：布格掺灰完成后，用挖机对灰土进行粗拌，然后使用路拌设备进

行多遍粉碎、拌与施工，直至灰土拌与均匀，含水量、掺灰量满足设计及规范要

求。

填土路基施工工艺框图

③、填土含水量调整：含水量的操纵是路基质量操纵的关键环节，务必确保

所有路基填料在碾压前均能满足碾压时要求的含水量。当含水量过大时，在气温

较高季节内使用锌犁翻晒，路拌机往复进行拌合粉碎，直至颗粒含水量满足要求

为止。据类似施工经验，每增翻旋一遍可降低含水量0.5〜1.0%。雨季或者低温季

节内，使用增加掺灰量处理降低含水量至要求。关于含水量适中的填料，尽量缩

短施工时间，确保填料碾压结束前含水量满足要求。含水量过小的填料使用洒水

车进行洒水补充，然后拌与均匀，及时碾压。

3）上土：集中处理的灰土通过检测，含水量、掺灰量等各项指标均符合设计

及规范要求后，使用挖掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料（根

据运输车装载量确定卸土间距）。

4）整平：路基上土30〜50m后，使用推土机推铺约25〜30cm厚，再用平地

机整平。

5）稳压整形：使用自行式压路机，以5〜7km/h的速度快速稳压1〜2遍，同

时使用平地机整形至要求的纵、横坡度。

6）碾压：使用激振动压力40T以上的压路机振压2〜3遍，三轮压路机碾压4~

6遍，操纵时速3〜5km/h。关于路基两侧为确保边缘压实，碾压时比相邻路段增

加2〜3遍，最终碾压遍数以满足不一致层位要求的压实度为准，压路机碾压操作

严格按规范要求进行。

7）检测：对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、

报检，压实度、平整度等均合格后，方可进行下道工序的施工。如不合格，及时

使用相应的措施与方法进行处理达到要求。

8）路基整修：包含路基面的排水横坡、平整度、边坡均应按设计断面进行整

修，最终达到设计及验收要求。

9、结构物台背填筑

结构物台背填筑务必待其坛工达到设计同意强度后进行，台背务必使用符合

设计要求的材料分层对称填筑，同时分层夯实，密实度务必达到设计要求。

在桥台周围1m以外使用大型机械分层碾压，在桥梁台背范围1m以内须使用

手扶式振动压路机或者振动夯压实。每层松铺厚度不超过15cm,压实度比同层次

提高2个百分点，压实度使用灌砂法检测，每压实层每50nl2检测一处。

1）施工要点

①当墙身强度达到设计强度75%以上时方可进行台背回填，回填前先将桥台基

坑回填至原地面高，按基坑回填方法进行。

②填筑前清除结合面淤泥、杂物、软土、松散土，与路基衔接部位逐层开挖

台阶、分层填筑。

③作业面尽量能满足压路机操作，当台背太窄不能满足压路机碾压时，需开

挖路基一定长度，个别角隅压路机无法碾压或者八字墙外侧不准重型碾压处，使

用小型柴油打夯机夯实。

④填筑前在台背（或者肋板），分左、中、右用红漆标示出填层厚度与层数，

以保证填筑层厚与表面横坡一致。

⑤台背回填时要均衡、对称地分层填筑与压实，回填压实厚度不得超过15cm,

回填范围内压实度要求均为96虬

⑥台背回填时，要顺路基做成一定坡度，防止雨水浸泡台背与雨水沿构造物

的外壁渗透影响填筑质量。

⑦桥头回填作为关键工序重点操纵。

2）要紧机械设备

推土机、铲运机、挖土机、装载机、拌合机、平地机、压路机、自卸汽车等。

10、浆砌片石锥坡施工

1）、整修边坡成整齐的新鲜坡面，坡面修整后立即进行护坡铺砌。

2）、挖基时基础要嵌入槽内，埋置深度符合规范规定与图纸设计要求。

3）、砌石护坡在坡面夯实平整，铺设砂砾垫层后进行砌筑，厚度满足设计要

求。砌体的外露面与坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。砌体边坡

表面平整，里层码砌填实。砌体砌筑完成后，及时进行勾缝，勾缝使用平缝压槽

工艺。

三、路基施工质量标准

在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。路基填料符合设计要求，严

格操纵压实含水量在最佳含水量+2%以内，当土的实际含水量不满足时，应均匀洒

水或者翻晒，直至达到要求后方可进行压实。

每段碾压完成后应即时检验，按规定的检验项目进行并将结果报监理工程师

审批。

试验检测：按施工技术规范要求的频率认真作好各类原材料、施工温度、压

实度等试验工作。所有检验结果资料报监理工程师审批与申报计量支付。

1、路基压实度具体指标

填方高度vi.57m

路床顶面下列深度

路基压实度（给

（cm）

0~40回填8%灰土295

40~80回填5%灰土295

80^100回填5%灰土293

100^120回填5%灰土290

原地面（犁翻，掺5%石灰）287

填方高度N1.87m

路床顶面下列深度

路基压实度（舫

（cm）

0~40回填8%灰土>95

40~80回填5%灰土295

80~150回填5%灰土293

150下列回填5%灰土290

原地面（犁翻，掺5%石灰）287

2、路基工程的质量要求

路基填料应符合规范与设计的规定，填方路基须分层填筑压实，每层表面平

整，路拱合适，排水良好。路基检测项目根据《公路路基施工技术规范》有关规

定执行。

路基实测项目

检验频率

项目同息偏差检验方法

范围(m)点数

路床纵断高程(mm)-20、+10201用水准仪测量

用经纬仪、钢尺量

路床中线偏位(mm)不大于301002

取最大值

不大于91用3m直尺与塞尺连

路宽

路床平整度(mm)不大于20209-152续量两尺，取较大

(m)

大于153值

不小于设计

路床宽度(mm)401用钢尺量

值+B

路宽

20不大于92用水准仪测量

+0.3%且不(m)

路床横坡

反坡9-154

大于156

不陡于设计

边坡202用坡度尺量

值

外观鉴定：路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑；路基边坡坡面不顺、稳固,

不得亏坡，曲线圆滑。

第四章.路面工程

本项目路面结构层有两种形式，一种为混凝土路面，一种为沥青路面。

混凝土路面结构层为：面层为20cmC30混凝土，基层为两层15cm水泥稳固碎

石，底基层为20cm12%石灰土。

沥青路面结构层为：面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）,6cm中粒式沥

青混凝土（AC-20C）,基层为32cm水泥稳固碎石，底基层为20cm12%石灰土。根

据规范要求，在两层沥青面层之间设置粘层，在基层顶面设置沥青封层作为技术

处理措施，已保护基层及防止雨水下渗。

一、12%石灰稳固土施工

1、混合料构成准备

送样至检测单位做击实试验确定混合料的最佳含水量、最大干（压实）密度，

最佳含灰量，无侧限抗压强度试验。根据强度标准，选定合适的石灰剂量。

正常按设计中12%灰土施工，石灰：土=12:100（质量比）。

2、施工准备

1）准备下承层

检查路基的平整度、压实度、高程、横坡度等符合规范要求，验收合格后铺

筑稳固土底基层。

2）测量放样

恢复中线，在路基上定出石灰稳固土施工范围并设指示桩，在指示桩上标出

设计标高。

3）石灰选在宽敞而临近水源且地势较高的地方集中堆放，估计堆放时间较长

时，用土、塑料布或者其他材料覆盖封存。生石灰使用前7-10天充分消解，以免

使用后未消解的石灰吸水后继续消解，引起局部胀松鼓包，影响稳固土层的强度

与平整度。每吨生石灰消解需用水量约为500-800kg。消解后的石灰保持一定的湿

度，含水量约20队以免过于飞扬。消石灰过孔径10m的筛并尽快使用。

3、运输与摊铺

1）运土

运土时，对预定堆土的路基先洒水使其湿润，不应过分潮湿而造成泥泞；±

装车时严格计量、操纵，每车数量基本相等。卸士距离严格掌握，避免土不够或

者过多；土堆每隔一定距离留一缺口：土在下承层的堆置时间不应过长，运土较

摊铺土工序提早1-2天。如用土含水量偏大，将士提早运至路侧进行晾晒，待含水

量适宜时，备至下承层上。

2）摊铺土

事先通过试验确定土的松铺系数。推土长度参照施工日进度，以够加石灰、

拌与、碾压为准。用推土机均匀摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，形成一定

的路拱。土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。

检验松铺土的厚度是否满足估计要求（松铺厚度=压实厚度X松铺系数）。必要

时，进行减料或者补料工作，保证铺土的厚度符合要求，密实度均匀，以使石灰

土的高程与厚度易于达到标准。

3）摊铺石灰

在土层上用8T两轮压路机碾压厂2遍，使其表面平整，有一定密实度。

在地面上用灰线洒出10米见方的方格网，根据每块网格的面积、厚度、灰剂

量计算摊铺石灰的数量，将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后，表面没有空白

位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量与松密度，校核石灰用量是否合

适。掌握边线准确，摊铺均匀，厚度符合要求。

4、拌与与洒水

先用多锌犁将石灰翻到土层中间，不能翻到底部，后用稳固土拌与机拌与，

设专人跟随拌与机，随时检查拌与深度并配合拌与机操作员工调整拌与深度，严

禁在拌与层底部留有“素土”夹层。

在拌与过程中，及时检查含水量。如需要，用喷管式洒水车补充洒水，使混

合料的含水量等于或者略大于最佳值，洒水车距离应长些。水车起洒处与另一端

调头处都应超出拌与段2m以上。洒水车不能在正进行拌与的与当天计划拌与的路

段上调头与停留，以防局部含水量过大。拌与机械紧跟在洒水车后面进行拌与。

在泗水过程中，人工配合拣出超尺寸颗粒，清除粗细集料“窝”与局部过湿

之处，拌与完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团与花面，没有粗细

集料“窝”，且水份合适均匀。

5、整形与碾压

1）整形（平地机）

混合料拌与均匀后，先用平地机初步整平与整形。在直线段，平地机由两

侧向路中心进行刮平。在平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮

一遍。用平地机、推土机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。关于局部低洼处,

用齿耙将其表层耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用平地机整形一

次。每次整形都要按照规定的坡度与路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝

务必倾适平整。

2）碾压

整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），

初压后，用12T5T三轮压路机、18-21T三轮压路机在路基全宽内进行碾压。直线

段，由两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，后轮务必超过两段的接缝

处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。通常需

6-8遍。压路机的方式同路基碾压。碾压过程中，石灰稳固土的表面应始终保持湿

润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有''弹簧"、松散、起皮等现象,

应及时翻开，重新拌与，或者用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束

之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适、路拱与超高符合设计要求。终平应

认真进行，务必将局部高出部分刮除并扫出路外，关于局部低洼之处，不再进行

找补，留待铺筑基层时处再作找补。

6、养生

石灰稳固土在养生期间保持一定的湿度，不应过湿。养生期通常很多于7天。

在养生期间石灰土表层不能忽干忽湿，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实，

初期禁止重型车辆通行。

二、水泥稳固碎石施工

混合料设计应附有试验室的试验数据。根据设计要求，该项目水泥稳固碎石

基层为32cm、30cm,分两层摊铺。

1、工艺流程

原材料检测f试验配合比f配料一检查水泥剂量、含水量一拌与一运输一测

量放样一摊铺（分两层）一初整一稳压一细整一碾压成型一养生。

2、材料要求

1）水泥

普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥

稳固碎石混合料，宜使用42.5级缓凝水泥：不应使用早强水泥，受外界影响而变

质的水泥不得使用。水泥各龄期强度、安定性应符合规定；水泥初凝时间应不小

于3小时，凝聚时间不小于6小时。使用散装水泥，在水泥进场入罐前，要停放七

天，安定性合格后才能使用；夏季高温作业时，水泥温度不能高于50C,否则，

应使用降温措施。

2)碎石

最大粒径不应超过31.5mm,其颗粒构成应符合下表级配范围：

骨架密集型水泥稳固碎石的集料级配

方筛孔尺寸31.526.519.09.54.752.360.60.075

(mm)

基层10095^10068~8638-5822-3216-288-150-3

集料压碎值不大于28%,针片状不大于15机碎石中小于0.6mm的颗粒务必做

液限与塑性指数试验，要求液限小于28%,塑性指数小于9,集料中的有机质含量

不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%o

3)水

凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。

3、下承层施工准备

复检下承层的高程、宽度、纵横坡度、边坡与平整度均符合要求。没有松散

材料与软弱地点。下承层要进行完全清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。摊铺

前应将底基层适当洒水湿润，关于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量

计，宜不小于L5kg/m2,水泥净浆稠度以洒布均匀为度。

4、施工放样

在已清理成型的经监理工程师验收合格的灰土基层上复测中心线，直线段每

20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测

量，在两侧指示桩上，根据设计高程与实测高程及试验段求得准确的松铺系数，

在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。

5、拌与

选择靠近工地的水泥稳固级配碎石拌合厂，拌合场至工地现场交通通畅，保

证拌合完成的混合料能在最短的时间运至现场，尽量操纵在半小时内的路程。

水泥稳固级配碎石使用稳固土厂拌设备拌与方法，骨料务必分仓配料、骨料、

水泥与水务必自动计量，保证用量准确。在拌与厂配3台WBS300型混合料拌合站负

责混合料的拌与，每天工作16个小时确保混合料供应如期进行。拌与时配料根据

试验确定的配合比进行配料。拌与过程中的加水量略大于最佳含水量，并尽量做

到随拌随运走。拌与前反复调试好机械，以使拌与机运转正常，拌与均匀。各成

份拌与按比例掺配，并以重量比加水，对拌与时加水时间及加水量进行记录。拌

与时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%,以补偿后续工序的水分缺失；

工地实际使用的水泥计量可比室内实验所确定的剂量适当增加，最多不超过

0.5%,水泥剂量严格按照设计要求。拌与机生产的混合料保证非常均匀，色泽一

致，没有灰条、花团与花面,，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充

分拌与的材料需重新拌与才能使用或者把此料剔除堆于一旁。

6、混合料运输

拌与好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织15t

自卸车运输。运输时，运输车假如要通过已铺筑路段，速度一定要缓，以减少不均匀

的碾压或者车辙。我项目部派专人指挥运输车辆卸料，做到安全生产,并做好相应

的记录。从第一次在拌与机内加水拌与到完成压实工作的时间操纵为3h内。混合

料运输车配置应根据运距、道路状况、摊铺能力等因素综合确定，以满足摊铺要

求为准。通常以摊铺现场有1〜2辆车等为宜。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以

防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。运输混合料的自卸车，均

匀地在已完成地铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以减少不均匀碾压或者车辙。

7、摊铺

使用摊铺机摊铺，摊铺前对混合料检测（如实际含水量，松干容重、实干密

实度、拌合均匀等），含水量低于最佳含水量现以上时，工地需洒水增补，发现

有粗细颗粒分离现象，摊铺前应予补拌，使其均匀，摊铺时的厚度为松铺厚度，

松铺厚度=设计厚度X压实系数（机械：1.33左右），摊铺完毕后，立即用人工按照

设计坡度、路拱进行平整。

8、碾压

碾压前检验含水量，确保碾压的全过程中一直保持最佳含水量状态，如含水

量低，则需洒水增补，初压时用8T压路机由两侧向路中心稳压广2遍，随后立即找

补，找补后用21T的振动式压路机压实，后用1215T三轮压路机碾压至无明显轮迹,

以达到设计要求的密实度。严禁在刚压实或者正在碾压的路段上作压路机或者送

料车的转弯，调头、急刹等，以保证质量。

9、养生

每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：

应将草袋或者土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，

再用洒水车洒水。严禁用湿粘土、塑料薄膜或者塑料编织物覆盖。上一层路面结

构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，务必将覆盖物清

除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要使用喷雾式，不得使用高压式喷

管，以免破坏基层机构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持

水泥稳固碎石层表面湿润，基层养生期不应少于7d,养生期内洒水车务必在另外

一侧车道上行驶。水泥稳固碎石的龄期7d~10d时，应能取出完整的钻件。

假如路面钻机取不出完整钻件，则应找出不合格基层的界限，进行返工处理。

10、接缝与掉头处的处理

同日施工的两工作段，应使用搭接。前一段铺筑后，留5〜8m不进行碾压，后

一段施工时，应加水泥重新拌与，并于后一段共同碾压。

工作缝与掉头处处理：在已碾压完成的水泥稳固土层末端，挖一条横贯全宽

的约30cm的槽，直挖到下承层顶面。槽与路的中心线垂直，靠稳固土的一面应切

成垂直面，并放两根与压实度等厚、长为全宽一半的方木紧贴垂直面。用原挖出

的土回填槽内其它部分。第二天，邻接作业段摊铺碾压后，除去方木，用混合料

回填。整平常，接缝处的水稳应较已完成断面高出约5cm,以利形成一个平顺的接

缝。

横缝设置：为防止干缩与温缩裂缝，水稳上层施工结束后，建议水稳上层横

向每间隔20米切一道横缝，缝宽5nim,深60mm,横缝与道路中心线垂直，用乳化沥

青作灌缝处理后喷透层油，在其表面铺设宽1.5m的高性能聚酯布后喷粘层油，再

正常施工下封层。

纵缝:尽量使用整幅摊铺,避免纵缝。

通常裂缝处理方法：水泥稳固碎石基层施工完毕后，在封层前检查有无裂缝,

如无裂缝，立即施工封层，如有裂缝出现，则在裂缝的各1m范围内铺设一幅宽度

为2m的高性能聚酯布。

三、混凝土基层施工

1、工艺流程

清理基底玲支模1拌制混凝土玲混凝土浇筑玲振捣玲找平好养护

2、基底清理

基底平整，基底表面的淤泥、杂物均应清理干净；假如是干燥非粘性土

应用水润湿；表面不得留有积水。

3、浇筑混凝土

1）、浇筑混凝土通常从一端开始，并应连续浇筑。如连续进行面积较大时,

应根据规范规定留置施工缝。

2）、混凝土浇筑后，应及时振捣，在2h内务必振捣完毕。否则应按规范规

定留置施工缝。

3）、浇筑高度超高时要采取措施防止混凝土发生离析现象。

4）、混凝土振捣：使用插入式振捣器或者使用平板式振捣器。

5）、找平：混凝土振捣密实后，按标杆检查一下上平，然后用大杠刮平、

表面再搓平、收光。

6）、混凝土的养护。已浇筑完的混凝土，应在12h左右覆盖与浇水，通常养

护不得少于七昼夜。

水稳碎石基层施工工艺框图

四、乳化沥青下封层、粘层施工

1、材料

(1)水泥稳固碎石基层养生期满后，应立即进行下封层的施工，基层顶面全

断面铺设。沥青路面下封层使用乳化SBS改性沥青的技术要求，撒布量按

0.9~1.0kg/m2,撒布的集料数量按5~8m2/1000rtf计。

(2)集料使用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒构

成的人工压制的米砂，岩性宜为石灰岩，规格S14(3mm~5mm)。

(3)沥青面层分层进行施工，在施工上面层之前，应在下面层表面浇洒粘层

沥青再施工。关于沥青面层各层假如施工时间间隔较长，下层受到污染时，摊铺

上一层前应清洁表面后浇洒粘层沥青后再铺筑。面层之间的粘层沥青材料用量为

2粘层材料使用乳化改性沥青。

0.3~0.6L/moSBS

2、施工工艺

(1)下封层务必使用专用的摊铺机进行摊铺。混合料摊铺是封层施工的关键

工序，使用连续式改性封层机。用自卸卡车提供，倾卸于车的存料斗，由传送带

倒运到车后骨料仓，乳化沥青、水、清洁剂等可用专车灌车，边走边装，保证连

续生产的需要。

(2)稀浆封层机工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀、表面应平整。

(3)当铺筑过程中发现有一种材料用完时，应立即停止铺筑，重新装料后再

继续进行。

(4)封层的最低施工温度不得低于10C,严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型

混合料遇雨时应予铲除。

(5)封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm,横向接缝宜做成对接缝。铺

筑后表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕。

(6)开放交通：稀浆封层铺筑后，应待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方

可开放交通。经养生与初期交通碾压稳固的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且

完全密水。

(7)喷泗粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰,

雨后或者用水清洗面层，水分务必蒸发干净、晒干。

(8)用沥青洒布车喷洒乳化沥青，也能够用小型沥青洒布车人工喷洒。气温

低于10℃不得喷洒粘层油。

(9)为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工2~3

天前洒，桥面上的粘层沥青应该在面层施工前4~5天洒布，在此之前做好交通管制,

禁止任何车辆通行。

（10）粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青

层，确保粘层不受污染。

五、沥青碎面层施工

1、施工准备

1）、对选购材料进行严格操纵，并分类堆放。

2）、对配合比设计报送监理工程师审批，对各类原材料进行符合性检查。

3）、根据线路中线放出边线的准确位置、高程。

4）、清扫基层，清除基层的尘土、杂物等，保证乳化沥青下封层的渗入与与

基层的粘结。

5）、乳化沥青下封层最迟在沥青碎层摊铺前72小时洒布。

2、拌合

施工时会同监理工程师对整个拌合过程进行监控，确保沥青碎出厂质量。

3、运输

使用自卸汽车运至铺筑现场，运输车辆内不得粘有有机物质，并于装料之前

在车厢板上涂刷一薄层油水混合液，混合料运至现场温度务必符合有关要求，运

输车辆设有必要的保温措施。

4、摊铺

使用两台摊铺机全幅全断面摊铺，摊铺机传感器搭设于钢丝绳基准线上，摊

铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于85℃,摊铺过程中，随时检查摊铺质量，

出现离析，边角缺料等现象时人工及时补洒料、换补料。

摊铺时摊铺机要匀速行驶，以确保摊铺料的均匀性，避免起伏，影响平整度，

在摊铺过程中，不得随意变换速度。

摊铺时根据设计高程严格操纵测量架上钢丝绳顶标高，以确保压实后路面顶

标高符合要求。

5、压实

碾压温度初平操纵在145℃,复压135℃,终压75℃以上，使用双钢轮压路

机与胶轮压路机进行。初压由双钢轮压路机碾压2〜3遍，复压用胶轮压路机碾压

3〜4遍，终压由双钢轮压路机碾压3遍。

碾压时顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠

宽度大于30cm。

6、接缝处理

接缝处用碎切割机切齐，剔除坍落松动部分，再涂刷一层乳化沥青，保证接

茬质量，碾压条带之间重叠碾压10〜15cm,接缝严禁出现纵缝。

7、检测

用蜡封法检测密实度，水准仪检测高程、横坡，3m直尺检测平整度。

8、交通管制

沥青砂在施工过程中严禁非施工车辆进入现场，防止污染混合料面层，铺筑

完成后，待混合料表面温度低于50c后即可开放通车。

9、施工注意事项

1）、注意粗细集料与填料的质量，从源头抓起，不合格的矿料不同意进行拌

与，各类材料隔开堆放，避免材料被污染。

2）、严格掌握沥青与集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。

3）、运料车务必有蓬布覆盖设施，以保温与避免污染环境。

4）、摊铺机的操作人员务必要有高级技能及熟练程度，确保摊铺粒料平顺均

匀，直线弯道行走准确，表面平整，纵横坡自然，保持车辆与摊铺机能够协调、

连续不断地施工。

5）、碾压期间不得中途停留，转向或者转动。

沥青碎路面施工工艺框图

六、混凝土面层施工

1、施工工序

准备基层一施工放量4立模一碎的拌J碎运色摊铺一振捣、整平

磨处4压空、切缝一养生一好模。

2^材料与选择

水泥宜使用道路硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，水泥的物理性能与化学成

分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175T999的规定

细集料宜使用天然砂，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配，细

度模数宜在2.5以上。

碎石选择其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配，粗集料的级别不

应低于H级。

水宜使用饮用水，使用非饮用水时应通过化验，且硫酸盐的含量不超过

2700mg/L,含盐量不得超过5000mg/L,PH值不得小于4。

3、立模

碎路面模板使用30cm木模板，其厚度为3cm。

模板应无缺损，有足够的钢度，内侧与顶，底面均光洁、平整、顺直，局部

变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应大于碎路面板厚

度，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。

模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至

达到要求后才能使用。

立模施工要点：

立模前应检测基层的顶面标高与路拱横坡与基层表层有否磨损破坏等，否则

应整修基层至符合要求才可立模铺筑碎。

立模的平面位置与高程要符合设计要求，基误差应小于佐路面质量验收的容

许误差。

模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头与与基层接触使用砂浆封堵或

者用塑料薄膜铺在模板边，使用塑料薄膜防漏措施时应操纵薄膜与混凝土形成夹

层。

浇筑性前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。

4、碎的拌制与运输

碎的拌与使用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证碎的拌与质量。

投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量

准确。

搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。

碎拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。

5、摊铺

摊铺前的准备工作

摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，

基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥碎板壁是否涂沥青，与钢

筋的安设与传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺碎。

检查、维修碎运输通道与设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。

摊铺施工要点：

模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷与楼耙。

每工作班碎的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断,

应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。

振捣、整平的内容与要求：

摊铺好的佐拌与物，随即用插入式与平板式振动器均匀地振实。

插入式振动器功率宜使用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。

平板振动器使用2.2kw（使用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。

振捣时插入式振动器先在模板（或者碎板壁）边缘、角隅处初振或者全面积

顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。插入式振动器移动间距不大于其

作用半径的L5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板

与钢筋。然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。

同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时很多于30s,当水灰比大于0.45时

很多于15s,以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。

碎拌与物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返

拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途

停顿，前进速度以每分钟L2T.5m为宜。凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补

平。补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。

最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。最后用

磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整与进一步增强板面的均匀

性与强度。

板面处理：

抹面时严禁在碎表面洒水或者撒水泥。

抹面通常分两次进行，第一次在整平后随即进行。驱除泌水并压下石子。第

二次抹面须在碎泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行

碎板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。

抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面较有粗糙的纹理表面。

6、横向胀缝

设缝情况：胀缝应与中心线成90°,缝壁务必竖直，缝隙宽度一致，缝中不

得连浆。缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。

胀缝施工要点：

胀缝两侧的碎板，通常设滑动传力杆传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢

筋支架固定就位。传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料

套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。

胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm,后者胀缝两侧碎板平齐，

平整度好。

胀缝板事先预制，使用2.5cm泡沫板。

预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与

基层表面紧密接触。

横向施工缝施工要求：

施工结束时设置施工缝：施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工

缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应

增设传力杆。

横向缩缝施工要点：

锯缝应及时，在碎硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过

早，否则佐强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。

锯缝宜在碎强度达到5-10Mpa时进行，也能够由工地试锯确定锯缝时间。

7、养护

基本要求：碎板做面完毕应及时养护，使碎中结合料有良好的水化、水解强

度发育条件与防止收缩裂缝的产生。

养护方法与要点：

养护时间，通常在14-21d碎强度达到设计要求。

养护期间与封缝前，禁止车辆通行。并设备禁止通行标志及派专职交通指挥

人员指挥交通。

黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护碎少受剧烈的天气变化影响。

在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。

模板拆除施工要求：

拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏碎，过迟则又影响模板周转使用，通

常以不出现损坏碎板的边角为宜。

拆模时间应根据气温与碎强度增长情况确定。

七、路缘石施工

路缘石施工的工艺流程为：测量放线一铺垫层一安装一勾缝。

本工程内的侧石为C30水泥性预制，尺寸12.5*27*99.5,垫层为C15细石混

凝土，厚5cm。

现场收料时应检查成品质量，验收合格后方可使用。

路缘石有足够的强度与耐久性、表面平整，与路线线形一致。

1、测量放线

根据设计核对道路中心线无误后，放出路面边线，定出边桩及高程，直线部

位设10m桩，曲线部位边桩加密，保证曲线圆弧尺寸。

2、铺垫层

根据设计要求使用C15细石碎垫层铺于路缘石底部。

3、安装

（1）核对好中心线后定