多锤头破碎试验段总结

多锤头破碎试验段总结多锤头破裂试验段总结

多锤头破裂试验段总结

依据有关施工标准和业主招标文件的要求，我工程部在201*年12月18日组织有关技术人员对K2311+805~K2312+060右幅进展了多锤头破裂旧混凝土路面试验，现将该试验段施工总结如下：

一.试验段概况

国道G206线揭东县曲溪至小坑段路面大修工程为G206线揭东县境内紧接汕头市的路段，起于揭东县曲溪镇，途经台、地都二镇，止于汕头市交界，为揭阳市与东部地区联系的重要通道，是揭阳市的主要经济大动脉，车流量大，全线为一级大路，路段长23.873公里（K2308+277.60～K2332+150.40）。旧水泥混凝土路面因大面积破坏而丢失整体承载力量，利用多锤头水泥混凝土路面破裂的施工机械，将原有的旧水泥混凝土路面彻底打裂，完全消退原有路面存在的病害，释放面板下空洞的隐患，将打碎的水泥混凝土面板经压实后直接作为底基层，再加铺新的面层构造，有效强化路基,延长路面的使用寿命。

二.人员、机械设备的配置

2.1.人员安排施工负责人：尹玉恒施工技术员：安伟

测量技术员：李安康、李志华、何军质检员：陈赞扬

试验员：伍燕莲、黄伯威、梁昌华、唐思和安全员：赵炽云、唐建堂、杨建欣工人：4名2.2.机械设备安排HB4000-2多锤头破裂机YL25胶轮压路机1台

6000L洒水车1辆调度车1辆2.3测量、试验设备水准精平测量仪2台弯沉仪2套

三.试验段总结

1、施工预备

①、去除存在的沥青面层

应去除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，以防影响打裂的效果，但全深度的挖补区域可以保存。②、隐蔽构造物的调查与标记

破裂前，结合设计图纸及业主单位供应的有关隐蔽构造物，如：暗涵、底下管线等状况进展调查，以确定破裂是否会对这些构造物造成损坏。构造物埋深在1米以下的构造物，不会由于破裂带来损坏，不满意以上条件的可以降低锤头高度对水泥路面进展破裂，或采纳监理工程师认为可行的其它方案。

③、与桥梁连接段的路面

与桥梁连接段应标明破裂的位置，依据实际状况，可以破裂到桥头搭板的后端，或依据路面设计线的高程破裂到监理指定位置。未破裂的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青的程度。④、交通管制

旧路面用多锤头破裂机破裂。因本标段工程地处国道，交通流量大，要保持通车，因此在施工期间实行半幅通车半幅封闭施工的施工方法。封闭路段一般取2～5公里为一段。并且办理好必要的交通管制的手续，设立相应的警示标志，在施工阶段实施交通管制。2、施工过程

①、破裂弯沉、沉降检测

胶轮压路机每碾压一遍后，在该试验路段，每20米取一点，在破裂

完成后对这些点进展水准测量，当每次压稳后最大沉降变化量小于5mm时，则认为沉降收敛压稳施工到达要求。（胶轮压路机的自重不得小于25吨，任何状况下压稳次数不得小于2遍，压实速度不应超过4.8km/h）；

②、进展弯沉检测，与设计进展比照。

最终检测的沉降、弯沉在设计掌握范围内即为符合要求。取在该段的锤头高度、锤头间距和胶轮压路机压稳遍数作为后续大面积施工过程中设备的主要掌握参数。

③、裂缝检测

破裂前在前方路面肯定范围内匀称洒水到可以观察自由水的程度；在打裂后，在开裂痕迹处伴有气泡产生；在路面自由水消逝后，裂缝痕迹清楚可见，丈量裂块的尺度评价其是否满意质量要求。

按着试验段所确定的参数进展打裂。在路面破裂过程中，设备操作人员应不断地监控破裂操作并在施工中准时进展小的调整，以到达满足的打裂效果。

④、与相邻车道的连接

破裂一个车道的过程中实际破裂宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一局部，宽度至少是15cm

⑤、破裂后混凝土路面的养护

破裂后未洒石屑压稳前，制止车辆通行，边施工边通车的路段，实行半幅施工、半幅通车循环作业。4、质量掌握

①、打裂深度必需贯穿水泥路面板，但又不对构造物及路面基层造成损伤。

②、冲击强度由锤头高度和锤头间距确定，锤头间距一般不大于15～35cm。为避开过度破坏，裂开时不应使路面板产生过大位移，并不应使混凝土板由于裂开产生大量的碎屑。

③、打裂效果应使80%以上的路面不规章开裂，相邻裂缝围成的面积为0.1～0.35平方米。

④、破裂块度的检验，可采纳破裂前在前方路面肯定范围内匀称洒水到可以观察自由水的程度；在打裂后，在开裂痕迹处伴有气泡产生；在路面自由水消逝后，裂缝痕迹清楚可见，丈量裂块的尺度评价其是否满意质量要求。

5试验段结果

1）、多锤头破裂机各施工参数确定，超车道锤头高度为120cm，锤距35cm，主车道锤头高度115cm，锤距32cm，慢车道110cm，锤距40cm。

2）、破裂后未碾压与破裂前高程比拟，沉降较明显，沉降量为-1～-21mm。破裂混凝土路面碾压2次沉降量变化均不明显，第一次碾压沉降量为-1～-6mm，总沉降量为-1～-23mm，总沉降量在10mm以内的占80.4%。

3)、碾压后进展弯沉检测，弯沉代表值为77.9（1/100mm），设计值为85（1/100mm）。

4)、破裂效果：纵向裂纹较多，横向裂纹较少，大局部破裂块径达不到设计要求（0.1～0.35m2）的尺寸。

5)、取芯状况

对外表有裂缝的取芯，芯样有局部为斜裂缝，有局部为垂直裂缝；对外表无裂缝的取芯，芯样有局部底下破裂，顶面没有，有局部整个都无裂。

附件：冲击破裂沉降量表、弯沉测定记录表

西安萌兴高等级大路工程股份有限公司

国道206线揭东县曲溪至小坑段路面大修工程

工程经理部201*年12月20日

扩展阅读：多锤头破裂试验段开工报告

201*年省道出海路祖山至马蹄岭段大修工程

分项工程开工申请批复单

施工单位：秦皇岛路桥建立开发有限公司合同号：一监理单位：秦皇岛保神交通建立监理有限公司编号：工程工程：201*年省道出海路祖山至马蹄岭段大修工程桩号：K238+600～K238+800水泥路面多锤头破裂试验段建议开工日期：201*年4月18日规划完工日期：201*年4月18日此项工程负责人：张天华备注：我工程部施工人员、机械设备按施工要求已全部进场，符合开工条件，特申请本分项工程试验段开工。承包人（签字）：日期：驻地监理工程师意见：驻地监理工程师（签字）：日期：201*年省道出海路祖山至马蹄岭段大修工程

分项工程开工申请批复单

施工单位：秦皇岛路桥建立开发有限公司合同号：一监理单位：秦皇岛保神交通建立监理有限公司编号：致：驻地监理工程师苏建岭先生工程工程名称：201*年省道出海路祖山至马蹄岭段大修工程工程范围：K238+600～K238+800水泥路面多锤头破裂试验段工程负责人：张天华建议开工日期：201*年4月18日我工程部施工人员、机械设备按施工要求已全部进场，符合开工条件，特申请本分项工程开工。附：工程技术负责人：丁树银规划完工日期：201*年4月18日1.2.3.4.5.水泥路面碎石化垫层施工方案施工放样报验单人员进场报验单进场设备报验单进场材料报验单承包人签字：日期：收件人签字：日期：

201*年省道出海路祖山至马蹄岭段

大修工程一标段施工

（K230+600-K240+000）

水泥路面多锤头破裂施工方案

201*年省道出海路祖山至马蹄岭段大修工程一合同工程部

名目

一、工期安排........................................................5二、施工前的预备工作................................................5三、水泥路面碎石化施工..............................................5

1、进场人员配备.................................................52、机械设备进场状况.............................................63、原材料检测...................................................64、施工工艺及技术要求...........................................6四、质量保证体系....................................................8

1、质量领导小组.................................................82、质量保证体系框图.............................................93、质量保证体系说明............................................10五、安全保证体系...................................................10六、文明施工、安全生产措施.........................................11

1、人员........................................................112、宣传工作....................................................113、临时设施....................................................124、施工现场....................................................125、四周环境的爱护工作..........................................12七、环境爱护措施...................................................12八、雨季汛期施工措施.....................................................13

水泥路面碎石化试验段施工方案

一、工期安排

开工时间:201*年4月18日；完工时间:201*年4月18日。二、施工前的预备工作

1、参与施工人员已完成对设计图纸的审核。

2、机械设备、施工人员已全部就位，已完成开工前的各项预备工作。3、导线点、水准点的复测和加密工作已经全部完成。

4、去除沥青罩面和沥青修补。在碎石化之前，应去除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，由于这些材料的存在会影响到破裂的效果。

5、隐藏构造物的调查与标记。破裂前，结合设计图纸及业主单位供应的有关隐藏构造物如：暗涵、地下管线等的状况进展调查，以确定破裂是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以上的不会由于破裂带来损坏。不满意以上条件的，可以降低锤头高度对水泥路面进展打裂。

6、交通管制。由于本工程无法断交施工，车流量大，安全尤为重要。施工实行半

幅施工，在施工段落300米范围内沿中线及两端设置隔离锥，中线布置间距10米，两端1米；隔离段落两端设置减速及安全警示标牌，间距50米，并在两端设立安全员指挥过往车辆，安全员配戴安全袖标并穿反光背心。施工段落路肩部沿线每20米安插彩旗。

三、水泥路面多锤头破裂施工1、进场人员配备

姓名张天华李进红丁树银王新存李建楼张万利戚旺伟张凌职务工程经理工程副经理技术负责人质检工程师试验工程师测量工程师生产工长资料员-5-

负责工作内容全面工作主抓生产技术负责质检材料、现场试验测量施工现场治理资料汇总整理2、机械设备进场状况

MHB400多锤头破裂机1台，Z型压路机1台，22t单钢轮压路机1台，乳化沥青洒布车1台，洒水车1台，运输车1台。3、原材料检测

乳化沥青技术指标试验工程技术要求破乳速度慢裂粘度8-20残留分含量≥50%溶解度≥97.5%蒸发残留物含量针入度（20℃）50-300延度（15℃）≥404、施工工艺及技术要求4.1主要工艺流程

试验方法T0658T0621T0651T0607T0604T0605去除外表材料

双钢轮压路机压实试破裂试坑检查确定破裂工艺破裂施工Z型压路机压实喷洒乳化改性沥青面层施工4.2破裂试验路段

1）依据规划在预施工段落设立安全警示标识，以保证过往车辆及行人安全，施工段落两端设安全员指挥。

2）人工去除原路松散填缝料，以免影响破裂效果。

3）依据试验段落长度，适时调整破裂参数，观看破裂效果。

4）依据阅历一般取落锤高度为1.1～1.2m，落锤间距为10cm，逐级调整破裂参数对路面进展破裂，目测破裂效果。相邻两幅搭接10厘米，当碎石化后的路表呈鳞片状时，说明碎石化的效果能满意规定要求，记录此时采纳的破裂参数。

5）破裂先从路面外侧车道施工，然后破裂中部的行车道。在接近路肩时应适当降低外侧锤头高度，削减落锤间距，即保证破裂化效果，又不至于造成碎石化过度。

6）目测到达效果后，挖度1m2坑两处，测量中部及下部破裂粒径是否到达要求。7）碾压：首先依据目测破裂效果，假如外表破裂粒径未到达设计要求，采纳Z

型压路机振动碾压2-3遍，然后用双钢轮压路机静压1遍。

8）洒水车雾状洒水一遍，使路外表潮湿，不得有积水。

9）浇洒乳化沥青，用量掌握在2.5-3kg/m2，现场试验人员检测洒布量，沥青含量50%-55%。撒布石屑要求匀称掩盖，但石屑不宜撒布过多以不黏轮为准，并用双钢轮压路机弱振碾压。

4.4施工要点和留意事项

1、确定能满意质量要求的最正确的锤头高度、频率和进展速度等。所谓“最正确”是指能够彻底击碎水泥混凝土面板到达要求的尺寸状态，但又对路面基层的板体整体性和构造物不产生任何损害的状态。

2、在路面破裂过程中，设备操作人员应不断地监控破裂效果并在操作中准时进展小的调整，以到达满足的破裂效果。

3、破裂后的路面彩用Z型压路机和双钢轮压路机振动压实。破裂后碾压过程，要严格掌握压路机吨位、进展速度、碾压遍数，以到达坚实、稳固状态。准时进展路面强度的检测，进一步掌握碾压质量。

4、为确保破裂尺寸，应在试验区内两个独立位置开挖两个面积为1m2的试坑，以检验混凝土底面破裂尺寸，同时对基层或构造物的影响程度做出推断。

5、原路面经过破裂，碾压成型后必需浇洒透层沥青，在破裂完毕外表稍干后。用沥青洒布车喷洒透层沥青，当外表过分枯燥时，应进展清扫，在外表少量洒水，并待外表稍干后浇洒透层沥青。透层沥青彩用慢裂的洒布型乳化沥青。乳化沥青用量及稠度应通过试洒确定，用量可按3kg/m2计，浇洒透层油后，应马上撒石屑或粗砂，用量可按5m3/1000m2计。

6、有关路面施工工艺应根据施工标准要求执行，以保证到达设计效果。

7、用承载板法检测回弹模量，依据设计要求到达330Mpa，并进展弯沉值换

进展弯沉值检测，对不合格后申请监理工程师处理。

碎石化后粒径掌握范围厚度范围板块顶面上上部1/2厚度下部1/2厚度粒径范围（cm）＜7.5＜22.5＜37.5注：要求75%面积内的颗粒满意要求。

8、遇雨天应马上停顿施工。

四、质量保证体系

1、质量领导小组

工程经理部质量领导小组

各分部质量领导小组

副组长：总工程师

组长：工程经理

组员：工程专职质检工程师、工程技术部长、各分公司经理、试验室主任、材料设备部部长

副组长：分部技术负责人担当

组员：各分部专职质

检员、各工班班长

组长：各分部经理担当

2、质量保证体系框图

原材料选购规划劳动力使用规划机械进场规划进场原材料劳动力进场进场机械收料员现场检验人员培训机械工程师检验试验员按批次自检技能考核监理验收合格可以使用合格可以任用合格投入使用定期检修保养专业工程师制订施工方案、作业指导书技术负责人审核、制订开工报告工程经理审核、批准上报监理批准完善施工方法、检查漏洞班组自检分项工程正式施工质检工程师监控过程监控专业工程师监控试验工程师检查质检工程师检查产品专业工程师检查试验工程师监控技术负责人审核依据检查结果总结和完善施工方案，进一步提高合格率，如有不合格，坚决返工，并制订订正和预防措施交工验收3、质量保证体系说明

为确保本项工程的施工质量，我单位在ISO9002质量体系的根底上结合工程实际状况建立了上述质量保证体系，对施工期间的每一环节都加以监控，加大质量预控和过程监控的力度，严把质量关，对最终产品的检验建立严格的三级质量检验程序，确保精品工程。

在质量预控方面，为保证工程质量从源头抓起，原材料、施工机械、劳动力进场后都要进入各自的质量检验程序，合格前方可投入施工正常使用；道路工程师在起草每一个分项工程施工方案时，都要同相关的治理人员协调，对施工方案的可行性和牢靠性进展分析，并由技术负责人和工程经理审核，最终上报监理批准前方可实施；另外我们还会注意培育员工的质量意识，加强质量教育，鼓舞员工自发的成立各种QC小组，对取得显著成果的加以奖赏，为工程的施工建立良好的工作气氛。

在施工过程监控方面，相关作业班组在施工中要边工作边检验自己的工作成果，试验工程师、道路工程师和质检工程师要对每一个施工环节进展全方位监控，准时填写各种施工记录，对发觉的质量问题准时订正和补救。

在产品的最终检验方面我们实行三级检验程序，层层把关，对不合格的产品坚决返工或作废，并查找缘由制订订正和预防措施。五、安全保证体系

1、建立健全安全治理组织机构及强有力的安全保证体系，加强安全生产教育，仔细贯彻国家劳动爱护条例的三个劳动法规。

2、设立专职安全员负责现场的安全生产工作，对各种安全隐患进展监视并有权要求相关人员进展改正。

3、各专业工种都制订符合本工种的安全操作标准并仔细执行严禁违法章作业，并落实到现场治理人员进展监视。

4、成立安全生产领导小组，每周对安全生产进展一次全方面的检查。5、在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。6、实行安全奖罚制度，依据安全检查的结果，赏罚相关责任人员。

安全保证体系图

人员安全培训

六、文明施工、安全生产措施

1、人员

施工现场内，全部进入施工现场的工程部业务人员都要佩带工作牌，工作牌上应写明姓名、职务以及职称等根本信息；凡进入施工现场人员，都要佩带安全帽，设专职人员检查安全帽佩带状况。定期对工人进展安全、文明施工教育，在工人中树立安全、文明施工的理念，培育工人安全、文明施工的意识。违反规定的人员要加强教育，对屡次违反规定的人员要严厉处理，乃至清出施工队伍，决不姑息。特别工种操作人员必需持证上岗，如爆破工、电工、电焊工、机械操作工等，严禁“三无”人员进入工地。

2、宣传工作

宣传工作关乎施工企业和工程的形象和知名度，必需花大力气来抓。要在工程的显要位置、工程部、主要构造物、危急地段作好标语、标牌、告示牌。标语必需简练明白、意思清晰、简洁上口，标牌和告示牌要树立在惹眼的位置。告示牌的尺寸不小于2m×3m，着重对工程的简洁状况、主要负责人、质量目标、工期目标、安全目标、组织机构、质量保证体系、安全保证体系、工程特点等作介绍。在主要构造物的施工地点和危急施工段落要插挂好彩旗，进展透亮施工，并设人员进展看护和爱护工作。

机械施工方法安全检查安全监视安全预防制订安全作业指导书安全小组检查修理认真审核，确保符合安全标准准时消退隐患准时更正担心全操作行为3、临时设施

①工程部驻地住房必需是砖构造或其他坚固构造，不得采纳各种化纤布、塑料布或塑料薄膜等其他会带来污染的用品，可租用四周居民的民房，但要留意不得扰民，不能影响到当地居民的日常生活。在工程部驻地外，要设立告示牌，对施工企业进展介绍，对施工人员进展介绍。在工程部办公场所内，张贴各种如：岗位责任制、工程组织构造、质量保证体系、安全保证体系、形象进度横道图等能显示工程建立和工程建立状况的图表、制度等。

②工程部驻地和各施工队驻地的生活污水，要设立污水处理设施进展处理，严禁未经处理直接排入当地沟渠、农田和河流。生活垃圾集中堆放，定期运送到由当地政府指定的垃圾处理场点，进展统一处理。

③各种材料的堆放有必要时要搭建临时库房。作好库房四周的排水工作，完善排水设施，挖好排水沟，以保证排水畅通，杜绝库房四周积水现象。

4、施工现场

工地上各种机械、设备的摆放要整齐有序，严禁乱摆乱放。工程部指定机械设备的特地停放地点，在下班和停工期间，各种机械、车辆停放整齐，成排成列，这样对显示企业的外部形象大有好处。作好机械设备停放场所的排水工作，完善排水设施，挖好排水沟，以保证排水畅通，杜绝机械设备停放场所四周积水现象。

5、四周环境的爱护工作

在进场施工前，对合同段内的动植物进展一次调查，检查是否有国家爱护动植物生存在合同段内。假如有，就要向有关单位准时汇报，以便对其进展准时搬迁和爱护。作好水资源的调查工作，在施工中要爱护当地的饮用水源，防止施工过程中对饮用水源形成污染。

施工过程中，留意对沿线的农田浇灌和排洪沟渠的爱护，保证沟渠的畅通。作好噪声污染的掌握，对噪声污染严峻设备进展掌握性使用。在人烟密集区域夜间施工时，要留意避开噪声污染大的设备，尽量将施工放在白天进展。七、环境爱护措施

1、在施工中，严格遵守国家环境爱护部门相应的规章制度及有关规定，实行有效的措施预防和消退因施工造成的环境污染；

2、生产、生活设施符合环保要求，并积极的承受当地政府及有关部门的监视；3、在施工期间加强环保意识，保持工地清洁，杜绝废弃材料乱起乱放。施工现

场要常常洒水，保证施工区间无扬尘；

4、不合格的材料的弃置点要经监理认可，废弃材料不得堵塞河道，污染当地环境；

5、通过有效的技术手段和治理措施将施工噪音掌握到最低程度。当施工现场离居民住宅区距离小于150米时，避开夜间安排噪音大于55dB的机械施工；

6、准时处理生产和生活中产生的废弃物，废弃物品肯定要运至当地环保部门指定的地点弃置；

7、将施工及生活中的污水、废水集中处理，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的规定时，才能排放到河流或沟溪中；

8、爱护农田浇灌系统，当路线经过农田水利浇灌区域时，在施工时应实行必要的措施保证不中断农田的浇灌作业。九、雨季汛期施工措施

依据本工程的特点和所处地区的气候特征，在总体安排中，已经考虑了雨季对工程施工的影响。但由于每年实际雨季降临的时间，雨季长短和雨量大小波动较大，所以工程施工即不能不防，又不能完全等待。应实行“有备无患，不下则干”的方针，见缝插针，做一块成一块。要与当地气象部门建立联系，猎取天气形势和近期天气预报作为工程部署的重要前提。

雨季施工主要以预防为主，实行防雨措施及加强排水手段。为使工程顺当进展，不耽搁工期，准时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。做到科学、合理的安排和组织施工生产，尽可能地提高工效。

雨季汛期施工详细措施：

1、加强组织领导，有针对性的进展抗洪防汛安全教育，提高广阔职工的抗洪防汛意识和警觉性。

2、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放点、材料储存场所等是否安全牢靠，排水、防水设施是否齐备等。

3、工程经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在工程经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。

4、坚持值班制度，遇到险情准时组织力气抢修，并准时与当地政府取得联系。5、防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备预备齐全。

6、雨季降临明，针对底基层施工的特点制订相应的防雨措施，以确保工程的顺当进展。

7、场地排水：对施工现场及构件生产，依据地形对场地排水系统进展合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。

8、道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满意排水要求

201*年省道出海路祖山至马蹄岭段大修工程

施工放样报验单

施工单位：秦皇岛路桥建立开发有限公司合同号：一监理单位：秦皇岛保神交通建立监理有限公司编号：

致（测量监理工程师）先生：依据合同要求，我们已完成K238+600～KK238+800（起止桩号，工程或部位名称）水泥路面碎石化底基层的施工放样，清单如下，请予查验。承包人：日期：附件：测量及放样资料桩号或位置工程或部位名称放样内容中线备注放样数值附后K238+600～K238+800水泥路面多锤头破裂查验结果：测量监理工程师的结论：□查验合格□订正过失后合格□订正过失后再报测量监理工程师：日期：

201*年省道出海路祖山至马蹄岭段大修工程

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