城市轨道交通救援列车的开行

救援列车的开行学习目标1.掌握救援故障列车前的准备工作要点2.掌握救援列车进入封锁线路的行车组织方法3.掌握救援列车与故障列车运行与连挂作业要求一、救援列车的开行行车调度员接到故障列车司机的救援请求后，应指定救援列车（通常使用线路运行中的列车），并向指定列车司机发布开行救援列车的命令。安排列车救援回车辆段时，还需向车辆段发布命令。如须车站排列进路时，救援命令还需发给相关车站。故障列车在区间时还须发布封锁区间线路的命令。向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令作为进入该封锁线路的许可。1.救援列车的请求与派遣2.救援列车进入封锁线路的行车组织办法一、救援列车的开行救援列车开行的组织流程一、救援列车的开行做好救援故障到车前的准备工作1.清客2.建立无线通信3.做好连挂准备一、救援列车的开行救援列车与故障列车进行连挂作业1.2.3.救援列车司机接近故障列车时必须确定故障列车救援准备工作准备到位，看到故障列车的连挂信号后动车连挂。完成挂接后，救援列车、故障列车司机必须将“列车挂联”开头扳到“通”位，并经相互确定后，进行制动系统测试。得到行车调度员授权后，救援列车司机可以使用以下驾驶模式及指定速度将故障列车驶离正线。二、列车故障在正线上运行中的列车发生故障，一般由当值司机负责处理，针对列车性能的不同，各大城市轨道交通运营单位都会制定相关的《列车故障处理指南》供司机参考使用。一般对于不影响运行的列车故障，司机继续使列车按运营计划运行，直至列车退出服务回车辆段维修为止。对于不宜长时间运行的列车，尽量使列车继续运行到设有故障列车存车线的车站，待乘客全部下车后，进入存车线停留，并在适当时回段修理，或清客后直接回段。如果列车因故障在区间或车站无法开动，则需采取列车救援措施，将故障列车牵引或推进到就近的存车线。二、列车故障使用正向牵引方式：救援列车驾驶可使用列车自动防护子系统监督下的人工驾驶模式以不高于指定速度驾驶列车。使用推进运行方式：救援列车司机可使用列车自动防护子系统固定限速下的人工驾驶模式以不高于指定速度驾驶列车，在途中必须依据故障列车驾驶员指示驾驶，如在规定时间内得不到故障列车驾驶员指示，救援列车司机必须停车。在任何情况下救援列车司机及故障列车司机均必须保持联络，如遇突发事件时，应立即停车了解实况，直至完成救援作业。如故障列车当时处于区间（车上仍有乘客），在完成挂接作业后应立即前往就近站台进行清客作业。由于救援工作的实施需要一定的时间，通常至少需要20分钟，因此，在列车故障救援实施的过程中，行车调度员同时会通过使用扣车、小交路运行的方式降低事故对正线运行的影响。列车救援注意事项：（1）要正确地认识事故。事故的发生是不可控的，因此日常培训很重要，要熟悉程序，有备无患。（2）一旦发生意外事件，无论是行车调度员还是司机，重点要把握住关键作业程序。不管客观环境因素怎么干扰，不能乱，切忌忙中出错。（3）司机要把好“四关”，严防出错。一是命令关，二是信号关，三是道岔关，四是联系关。对于命令一定要问清楚救援准确的地点、目的地、命令号、代码等；一定要确认信号，然后与行车调度员联系清楚才能动车；沿途要确认好道岔位置是否正确，前后司机保持联系，随时作好停车准备。（4）在推送到存车线停车时，需注意安全，防止冒进信号。因此，前后司机必须加强联系，缓慢移动对