【S市京东物流配送中心仓储与配送优化探究11000字（论文）】

S市京东物流配送中心仓储与配送优化研究TOC\o"1-3"\h\u315121引言 引言1.1研究背景及意义物流服务是我国网络商务企业实现"以顾客为中心"经营理念的基础和最终保障,它是网络购物的一个重要环节,它的售后和服务质量直接影响着消费者的满意程度,也就是决定了网络购物行业能否获得成功。物流的快速发展将会极大地影响到电子商务的进步,物流科学和技术水平的进步也会引导我国电子商务进入一个新的时期。S市是作为内蒙古东部的区域性经济中心大都市,具有较好的发展物流行业的地理区位运输条件与人力资源优势。新世纪以来,S市紧紧抓住了国家制定的振兴东北旧工业基地战略和内蒙古自治区建设振兴东部联盟市经济社会发展的历史性契机,全面规划和重点培育物流服务产业,实现了从刚刚起步时期到快速发展时期阶段的一个实质性转化,物流业已成为目前S市一个正在建设的新兴和复合型的支柱产业。因此，京东物流作为国内知名物流企业，以S京东物流配送中心为例，通过对其当前存在的不足之处进行优化，改进仓储管理，提升物流配送效率，增强企业物流服务水平，对S市物流行业的发展具有重要意义。1.2国内外配送中心研究现状国外对物流配送中心及仓储管理的理论研究要早于我国，但是随着我国电子商务的崛起，相应的物流配送中心的研究已经处于先进水平。自20世纪60年代中期开始,货物运输配送管理方式的科学合理性在当代美国世界范围内逐渐得到了广泛性的重视。为了在各个流通领域之间能够同时产生巨大的经济效益,美国的物流企业分别率先采取了以下几个主要措施:一开始是把老式的传统物流工具仓库全部变成了一个配送中心;二十四世纪是美国引入了电脑管理物流网络,对于货品装卸、搬运、存放、保管等物流工具系统实行了完全标准化的流程操作,提高了物流作业管理效率;三个主要特点,那就是美国连锁零售商户共同出资成立一个配送中心,推动美国连锁零售商户社会经济效益的不断扩大。美国大型商品连锁零售商户的商品配送服务中心经营形式主要有多种,主要可以分为商品批发型、零售仓储类和综合仓储型三个不同类型。首先是它属于商品批发型,该业务类别的商品配送中心主要功能依赖于一台计算机的实时管理,业务部门人员可以通过这台计算机直接实时获取所有会员网上商店的所有商品订货配送信息,及时向所有商品生产加工厂商和所有储存商品处分管理部门人员发出商品订货配送指令和商品交易通知单。其次是也就是零售型,以基于美国一家沃尔玛公司的中国快递物流配送电子服务数据中心项目作为最显著的发展典型。该服务类型的发货配送服务中心通常由某些连锁零售店或其他个人独资公司建造,专门为本公司集团旗下的各个连锁零售分店按时发货配送所需商品,确保每个连锁门店稳定正常供货经营。第三种就是美国仓储型,美国福来明公司的大型独立食品物料配送中心就是典型的美国仓储式食品配送中心,它的主要经营任务之一就是同时接受一个全国性的独立食品杂货商配合联盟的成员委托为其经营仓储业务,为该独立杂货商配合联盟在该一个国家或周边地区的若干个国家大型杂货加盟店和门店同时负责食品物料的仓储配送。在欧洲，二战之后德国经济飞速增长，尤其是近年来德国经济发展日益壮大，德国的物流配送已经从单一的原产地和销售地之间的流通变成了从原产地配送到集散中心的方式,从原产地配送至集散中心(有时也会通过至少不止一个原产地的集散中心)直接到达消费者手中的流通模式。走遍整个德国，可以确定，德国的物流信息网是以现代科学技术为基础，利用网络信息为沟通渠道，对物流服务进行优化配送的交通枢钮的运行体制。在我们总结德国连锁零售企业发展的实践经验时,我们可以清楚地看出德国很多家都是非常注意按照自身连锁管理的规模与特点对配送中心进行规划与布置的,往往都是在自己搭建门店的前提下考虑到配送中心的整体建设与布局。当前我国对于物流配送的研究也得到了学界广泛的关注,主要在人力资源管理、物流搬卸设备、车辆调度、物流信息系统、配送路线等物流管理细分方面做了相应的研究。周三多在《管理学》中明确提到:优秀的员工是一个企业内部人力资源的根本组成要素,企业就是员工积极参加社会活动,是实现自身社会价值的根本舞台。这种培训方式既是为了帮助公司适应组织内部的变革及其发展需求,也是为了促进员工自身素质,实现公司员工的个人职业生涯成长所必须的要求。培训是针对性的宣传教育和培训,使其成为一个能够掌握和改善目前的知识和技术能力的专门配送,人员培养是一个大型企业的配送服务系统的核心和软实力,提升一个大型企业的核心竞争力不仅需要在技术和硬件方面投入,而且需要在相关技术和设备上的支持下来跟进和发展。曲学军《配送中心与运营管理》一文中曾经提到:配送中心设备建成和运营现代化的重要一个标志之一就其实在于我国配送管理中心设备装置的先进技术水平。目前作为企业配送服务中心的主要配送设备产品包括企业仓库物品存放配送设备,装卸物品搬运配送设备,分拣配送设备及物料传输配送设备。钱智《物流管理经典案例》中我认为公司配送管理中心的主要业务功能之一是就是:(1)随时确保我们有限公司整个市场营销管理体系所有公司产品的正常销售组织和商品市场正常供给;(2)对所有公司商品的落地销售者全部提供落地配送及售后服务;(3)将公司库存大量积压的所有产品按部分类进行清除,并对所有货物全部进行清仓处置与库存清除(4)随时负责追踪各种商品货物的实际订单以及落地配送过程,对新产品形成的库存积压产品的总负责;(5)随时负责我们公司首次生产销售成品货的库存积压资金使用限额统计指标的财务总负责。同时,在国内一家大型网络图书出版企业的车辆配送管理服务体系已经初步建立实施起来的成功案例中,钱智先生特别指出:通过系统实施车辆分区同时配送、司机一人负责的配送机制,能够很好地有效避免在配送区域内部所需要配送的运输车辆与其他工作地点重复的配送路线,而且若是同时出现了某些特殊地点的配送业务量突然快速上升的特殊情况,车辆的及时调度、增派配送工作车的人手也很方便,驾驶员所处的需要同时运作的配送区域与其他工作地点相近,便于其他人实际操作。王锡莉在《ABC分类法在企业库存管理中的应用研究》中提到:ABC分类法又称帕累托分析法或巴雷托分析法柏拉图分析、主次因素分析法等。它们其实就是根据一个企业事物的各种管理技术性或者社会经济学等管理方面的主要管理特点,进行管理分类和顺序排队,分清其中的各个重点与一般,从而达到可以在具有一定目的地提出确定各种企业管理模式的一种管理分析方法。李念祖在《物流运筹学》一文中提到:在物流运筹管理的实际工作和活动中,车辆行驶路径是一个十分普遍的问题,尤其是对于拥有大量服务对象的物流企业和实体。当我们需要综合考虑空间因素来选择和安排汽车的运输路线时,这类的问题被统称为汽车的调度问题,当不必再需要综合考虑空间因素而仅仅根据其空间地点和位置选择汽车所需要的运输路线时,这类的问题被统称为汽车的路径规划问题。该书中深入地讨论了汽车行驶路径的规划问题,他以中国邮件人员存在的问题为基础和模型,解决了分多回路的邮件配送和运输方式的问题。1.3研究内容与方法本文研究的内容主要是通过对S市京东物流的仓储管理和配送两个方面着手，通过分析当前的S京东在商品货物出入库、在库商品管理，高端人才缺乏、配送路线、车辆调度、信息管理系统6个方面的不足，利用所学的ABC分类管理法、节约里程法进行改进或者提出相关建议，提升S京东物流的配送效率和服务水平，为整个S地区的物流行业改进与发展提供参考模板。2相关理论概述本文关于S科尔沁京东配送中心的配送路线和仓储管理的优化采用的是节约里程法和ABC分类法，下面我将就这两种方法的原理进行介绍。2.1ABC分类法原理ABC分类法是一种针对事物杂乱，无法有效统计的商品货物，按照其所占用资金的比例进行分类统计并按找相应的管理策略或方案进行商品管理的方法，这种方法将仓库的商品分为三类，按照商品的品种和占用资金的多少可以划分为重要的A类,一般B型商品和不重要的C型商品三个类别,针对不同的等级分别实施了管理,其具体的分类办法主要表现为:A型商品所占的各个品种中所占有的资金量较大;B类商品中占用的品种相对于A类商品更多一些,占用的流动性资金相对于A类商品更少一些C类商品中所占的品种较多,占用的流动性资金较小。表1ABC分类法原理图等级数量占全部品种比例%价值占资金比例%A类0-20%70%-80%B类20%-40%15%-25%C类60%-80%5%-15%2.2节约里程法基本原理节约里程法是在已知运输路径条件下，根据现有车辆载重量结合当前运输线路，尽量避免空车返回的方法。我们假设一个配送中心A点往B、C两点送货，首先是拍两辆车分别前往B、C，然后计算他们之间的路程，然后再从A点派一辆车往依次前往B点、C点从C点返回A点，我们在计算路程，通过比较两者的路程差，就可以得到最优配送路线。详细原理如下所示：aaaacBACBACbb（1）（2）在上图（1）中可以得到从A点分别向B、C两点配送的路程为：L1=2a+2b；从（2）中可得从A点先去B点再去C点，最终返回A点的路程为：L2=a+b+c；最终求的二者之差可知L=L1-L2=a+b-c，由于三角形两边之和大于第三边可知，第二种方式的运输可以节约运输里程。因此我们可以用节约里程法对S京东现有运输路径进行设计优化。3S市京东物流配送中心仓储与配送现状分析3.1京东物流发展历程介绍京东在2007年正式宣布开始自建物流，随后位于北京东三环的潘家园站的第一个站点正式营业，开启物流起航之路。京东物流的核心是通过自建物流体系在全国不同的几大城市建立区域仓运营。然后根据购买数据、规模的大小，完成库存及时补货，再从仓储送到消费者家里，实现点和点之间的配送。不仅让自身物流费用降低，还会提升消费者体验以及让全行业受益。从2010年到2020年，京东物流为了提升用户体验，不断优化和改进经营理念，携手全球合作伙伴共同打造覆盖全球最大智慧物流供应链的商业基础性和互联网服务网络,推出涵盖京东国际供应链、京东国际快递、京东国际快运、京东仓储冷链、京东云仓、京东空运跨境六大特色商业新鲜品百货。3.2S京东物流配送中心及业务介绍目前京东物流在S有一个配送中心，位于S市科尔沁区平安路翠堤花园东区，该配送站成立于2015年，是S地区第一个京东配送中心（分拣中心），拥有仓库面积近1000平方米。目前S京东配送中心在S市一共有7个营业网点，京东物流开鲁营业部、S京东科南营业部、S京东鲁北营业部、京东物流扎旗店、S京东甘旗卡营业部、S京东库伦旗营业部、霍林营业部。科尔沁配送中心（分拣站）主要是对S地区京东客户的快递包裹进行分拣，然后通过货车运输到S地区各个京东营业部；并与S地区农产品生产者进行合作，为京东平台的S农产品馆等电商经营者的商品网络销售提供物流、快递等运输服务。同时也接受S市周边超市、蔬菜等农贸市场的零担运输业务。其日常配送流程为：配送中心分拣-卡车配送-营业网点-卸货-卡车返回-网点通知客户。3.3S京东物流配送中心仓储管理现状分析仓储主要是指物资通过货源或者仓库来实现对于物资的存储与保管。在现代化的物流体系中,合理地对仓储物资进行管理,可以大大减少仓储物资在运输和贮藏过程中的损失,通过资金和货物的流通达到节省开支的目的，提高了企业的社会经济效益。当前S京东的仓库位于科尔沁区平安路物流工业园的一个厂房内，总的占地面积约1000平方米。当前S京东因为业务发展迅速，难免会出现一些不能适应当前发展现状的因素出现，本文结合S京东配送中心的现场调查进行说明分析。3.3.1在库商品管理不规范商品货物入库后，管理跟不上，商品随意堆垛，随意摆放，仓管人员不重视盘点，不仔细对商品现状进行登记分类，经常出现需要上货的时候发现商品质量出现问题，数量不足，甚至找不到商品摆放位置，区域，这无疑会影响了后面的工作进行。3.3.2布局不合理仓库的各个职能进行分区管理就是对整个企业仓库整体结构和企业布局职能进行简单的整体规划,对于企业仓库各个职能进行分区的明确就等于可以很好地能够展现整个企业仓库的整体结构和职能布局的有条理,更加好的能够很好地方便整个企业的日常仓库经营管理。如如下图2所示,在新疆科尔沁货物配送中心的各个货物仓库中,各个主要配送功能区之间的地理位置和交通界限并不明显,使得各个仓库中突然之间出现了一种杂乱的交通情况和复杂景象,严重影响了各个配送中心货物的正常运输和货物出入库的合理设计。存货存放区域与其他相应的存储设备之间摆放位置要不宜混杂,不能清楚地看出指示库存货物和其他相关存储设施之间的一定距离。由于各类商品的合理摆放使用位置不合理,使得各类商品存放仓库的储存资源综合利用率相对较低,存储各类商品的仓库空间最多约仅仅为四分之三,其余部分的仓库存储商品空间也只有仅仅的四分之一,储存商品数量也就大大会受到严格限制。没有按照先进和先锋突出的仓库设计管理原则标准来合理地组织进行企业仓库的规划建造和管理设计,这样的仓库布局下所可能存在的仓库占地面积和仓库使用管理效率就必然会被大大小幅度地得到降低,产品率和破损率的比例也就必然会大幅提升,从而就会导致仓库造价的大幅提高。条码堆放区条码堆放区出货口条码堆放区域条码堆放区补、退货区卸货、验货区进货口入库暂存区消防通道条码堆放区图2当前商品分区图3.3.3商品出入库流程不完善京东科尔沁配送中心的仓库出入库作业流程存在这一定的问题。仓库的货物出入库管理流程的技术高低和功能好坏常常直接影响决定整个公司企业所属仓储货物管理的技术水平和功能够否已经完全达到一定的行业标准,本公司企业所属仓库的货物出入库在货物管理流程中还仍然存在很多的不足之处,操作管理方式太过于简便,内容不够细致。特别是618和双十一期间，货物多，程序更加省略，这就容易造成一些环节有了问题没人负责，例如陶瓷产品破碎，由于没有出库信息登记，根本不知道是哪里的问题，最后只能商家对顾客进行赔付，这样无疑影响了京东商家的口碑，也有损京东物流的声誉。货物在进行入库作业前所需要传输的仅仅只是这些货物相关资料,没有比较准确地可以判断货物到货作业时间,而在企业进行货物出库后，到货作业的管理过程中,事先对于所输入需要的这些货物包的数量也都是未知的,就这样导致了这些货物的实际到达出库时间很难被准确预测,工作等待时间也因此缺乏了有效合理安排;工作人员的入库操作管理方式不规范,由于这些操作环节的入库等待工作时间相对比较长,所以企业仓库的工作人员往往并不是按照原来的货物规范化入库操作管理流程进行办公。以下是仓库原来的出入库流程图：在库管理在库管理出库通知出库登记装车入库登记搬卸入库通知清点图3出入库流程图3.3.4高素质人才缺乏S京东配送中心现有管理人员9名，学历相对较高，都在本科以上。但基层操作员尤其是仓库工人众多，共计有32人，学历普遍较低，大专以上占比仅为30%左右，人才分配非常的不均匀。任何时候，如何管理员工对一个企业发展都是最重要的一环。在京东科尔沁配送中心中盘点任务的时候，经常出现一些管理不当的问题。比如安排盘点任务，很多人都是当做走过场，熬时间等下班，至于盘点任务，他们普遍认为这和自己没有关系，只有供应商的货物质量过关，盘点工作就没有意义。同时京东科尔沁配送中心当前的仓库管理人员文化水平不够，都在高中文化水平以下，专业技能缺失。由于员工普遍不具备专业素养，导致仓库中经常出现货物随意堆放的现象，但是却没有任何人对此现象提出建议，领导层面也不重视。仓库引进了先进的设备，但是大家都不去尝试学习使用它，对专业问题也比较排斥。这些不合理的地方必然会影响到公司的企业文化，也给京东科尔沁配送中心带来了一定程度上的损失。3.4配送作业现状分析3.4.1配送路线不科学配送车辆路径问题一直困扰京东产品配送业务的快速发展，当前S的京东物流采用的是一对一配送，即由科尔沁配送中心网各个营业部直接送货，送完货再各自按照路线原路返回，由于各营业部的日常货物量不同，且由营业部寄往外市的货物没有送往各营业部的货物多。根据调查分析可以看出，S京东公司配送车辆的次数每天有7辆，在整个运输过程中，存在配送线路迂回、空载的现象，例如鲁北和扎旗两个营业部很近，却需要一对一派车。这就对运输资源造成了一定程度上的浪费，提高了物流的配送成本。因此S京东公司应尽可能地使用大型车辆，充分利用车辆空间多装多载，优化配送线路，减少迂回和空驶现象，降低配送成本。扎旗店店扎旗店店甘旗店科尔沁配送中心科南店开鲁店鲁北店霍林店库伦店图4各营业部与配送中心的位置图3.4.2车辆调度混乱就S京东物流公司运输工具较大，仍以常规货车为主，因此调配车辆成了运输物流的重大问题。由于车辆都集中在配送中心，一般到每天早上上班时间开始，到下班结束这段时间，车辆进出容易造成拥堵。而且由于车辆都是直接往各个营业网点直接配送，由于各个网点的订单各不相同，这直接导致下午下班时车辆有的是空仓、半空仓状态直接回到营业网点，这在平时可能没有太大影响。但在双十一期间就会出现有的营业部收件多，货车返回配送中心时接近满负荷、甚至拉不完的状态，甚至还要专门再派车辆进行拉货。这无疑大大提高了运营成本，导致自身的收费居高不下，最终转嫁到客户身上，严重影响了自身企业的竞争力。4S市京东物流配送中心仓储与配送优化方案4.1优化方案选取针对S京东仓储与配送现状存在的不足，应当引起足够的重视，并采取相应的解决措施或者建议。下面就配送路径和仓库管理的方案进行详细说明。其中对仓储管理及仓库布局，我们可以运用ABC分类法进行改善，然后结合仓库实际情况，合理设计布局。针对配送路径调整优化，应当本着就近配送的原则，在配送路线设计中，主要处理配送中心和配送地点的关系，在配送货物时选择适合的车俩，让货物可以最大程度的装满车辆；选择最短的路线，尽可能的减少运输时间，这也是降低成本的一个关键。如果一个配送地点的货物过多，足以装满一辆车或多辆车，应专门派一辆专车一次或多次送货。我们可以用节约里程法进行设计，优化配送路线和车辆调度。4.2仓储管理优化方案4.2.1应用ABC管理在库商品由于仓库商货物繁多，我们不可能将所有货物一一罗列，因此，我们选用几个代表性的商品进行ABC分类法的设计，其他商品按照此设计的要求和与原理进行相对应的分类。首先我们统计出选取商品占用资金情况，将所选取的商品资金总额视为单位1，将三个级别的商品价值按照表2的原理进行分类并统计占用整体资金的比例，本次数据来源是S京东2020年底31周的货物清单结果，最后我们得出了如下表2所示的选用商品ABC分类法结果。表2部分货物ABC分类结果图商品种类ABC分类资金占比%白酒A类75.13%高档化妆品笔记本电脑手表榨汁机B类17.46%冷冻海鲜口红球鞋牛奶C类7.41%香蕉卫生纸牙刷插排电饭煲洗手液方便面在将商品进行ABC分类之后，还应当制定与其等级相关的必要管理方案，运用商品管理ABC分类目的就在于通过分类进行针对性的管理方式，以减轻仓库人员商品管理的工作量，并提升管理的效果。具体的ABC分类管理方法如下表所示：表3ABC分类管理方法类别盘点检查库存记录管理程度A类每日检查详细记录商品质量、数量、保质期、状态严格管理B类每周检查一次记录数量一般管理C类每季度检查一次不记录稍加管理4.2.2仓库分区优化在仓库分区上，我们改变了商品货物大小、种类不分区的现象，将仓库商品主要划分为四大类，并按照相关门类进行分区堆放，它们分别是食品堆放区域、生鲜堆放区域、日常用品堆放区域以及家电堆放区域，并在各个区域内设计了大物件商品和小物件商品分堆放。具体分区如下图：高层货架区高层货架区货品较大的生鲜堆放区货品较小的家电摆放区货品较小的生鲜堆放区货品较大的家电摆放区进车式货架区高层货架区货品较大的食品堆放区货品较小的食品堆放区货品较大的用品堆放区货品较小的用品堆放区补、退货区卸货验货区出货口入库库暂存区出库暂存区图5商品分区优化设计图4.2.3出入库流程方案优化下图6是根据科尔沁配送中心的出入库现状进行改进的流程图，主要是增加了很多细节方面的内容。比如出库环节，原来只要是有出库单就可以出库，现在增加了对出库商品的包装、装车规范、数量质量核对三个环节，确保在客户受到货物之前，包装完好。同时保证了出库货物信息的登记，减少了货物遗失的可能性。入库管理入库管理出库管理库内管理核对货单，对入库货物质量、数量进行验收办理入库手续，做到准确登记安排储位，装卸规范，做到标准对堆放确保出库货物装车规范和标准确保出库货物质量合格，数量准确确保货物出库时手续齐全确保出库货物信息留存准确确保出库货物加工包装符合出库要求图6仓储作业流程优化图4.2.4引进高素质人才并完善员工晋升制度京东科尔沁配送中心仓储管理要实现优化管理，必须注意引进高素质的仓储管理人才。合理地配置人才,提高了员工的综合素质,那么仓储公司的不足也将会得到一定程度上的弥补。为此我们要认真地组织培训,创建一家学习型的企业,这样我们就更具有目的性,并且更加注意重视每个人的自身主观能动性的培养,促进了企业与其他成员共同的进步与发展。因此，科尔沁配送中心为了加强人才引进与培养，优化员工管理制度，首先应该加强与周边院校物流专业（如内蒙古民族大学等）签订人才培养计划，及时补充优秀毕业生进入配送中心工作；其次要加大对引进人才以及优秀员工的培训力度，要根据个人情况制定合适的成长计划，例如高校毕业生具备物流专业知识后，可以先让他在分拣、运输等一线工作半年至2年时间，根据个人成长状态将其提升至管理层。再次就是要对普通员工加强教育培训，鼓励员工学习新技能，新设备的使用；最后要捋顺晋升渠道，对高等学历的与昂以及业务能力突出者一视同仁，提拔内部优秀员工的升职加薪，从而提升员工工作积极性和责任干，从而培养出追求追越、求真务实、勇于承担的员工成长文化，促进京东科尔沁配送中心人才自我造血的良性循环，加快公司发展。合理配置岗位加强员工考核合理配置岗位加强员工考核完善员工管理制度教育培训引进人才完善人才培养制度提拔优秀员工4.3配送作业优化方案4.3.1节约里程法优化配送路线我们将目前S京东物流各营业部：霍林营业部、开鲁营业部、S京东科南营业部、S京东鲁北营业部、京东物流扎旗店、京东S甘旗营业部、S京东库伦旗营业部依次从1到7进行编号，同时配送中心拥有运输车的最大载重为3t和6t两种车型。由于系统要求时间和成本等限制运输车最长配送里程约为100km。原来的配送路线是由科尔沁中心向各个营业部进行一对一配送，配送中心及每个营业部的编号与相对位置如图3所示。表4各营业部日常所需配送量1234567日常需求量（t）1.62.81.32.61.60.81.4①根据实际调研获得S京东科尔沁配送中心到每个营业部的最短距离以及各个营业部之间的最短距离（单位为公里）如表5所示:表5配送里程表01234567004.55.211.713.74.210.321.614.502.910.110.27.3811.825.22.9011.911.48.85.810.5311.710.111.904.38.314.515.4414.110.211.44.304.81616.854.27.38.88.34.801417.3610.285.814.51614011.5721.611.810.515.416.817.311.50②根据节约里程公式和得到的配送里程表计算出相应的节约里程数并根据由大到小的顺序对其降序排序整理成节约里程表，如表6：表6节约里程数排序连接节约里程排序连接节约里程13-421.5122-47.926-720.3133-57.634-718.9143-67.443-717.9151-26.852-716.3161-66.761-714.3171-36.174-513.5182-35.082-69.6191-51.491-48.4202-50.6104-68.3215-60.4115-78.2③根据节约里程排序表优化配送路径把各个营业部之间节约里程数大的优先进行回路合并并结合车辆最大载重的限制确定最终优化路线方案，结果如下图8。扎旗店店扎旗店店甘旗店科尔沁配送中心科南店开鲁店鲁北店霍林店库伦店33②①②①图8最终优化设计路线图配送线路1：运量=1.6+1.3+3.6=5.5t＜6t;运行距离11.7+4.3+4.8+4.2=25km;用一辆6t车运送；配送线路2：运量=2.8+1.6+1.4=5.8<6t;运行距离=10.2+11.5+11.8+4.5=38km;用一辆6t车运送；配送路线3：运量=5.2×2=10.4km，运量2.8t；S（优化前）=（4.5+5.2+11.7+14.1+4.2+10.2+21.6）×2=143km；S（优化后）=25+10.4+38=73.4km；做成表格形式如下表7所示：表7路线优化前后对比状态优化前优化后车型（辆）3吨916吨02总里程（km）14373.4节约里程数（km）69.6司机（人）73节约人力（人）73通过表7可以看出，S京东的配送路线经过节约里程法设计后，无论是行车里程还是车辆都得到了很大程度上的节约。这样设计汽车减少了6辆，人力较少了6人，这无疑大大节省了油耗量以及司机人力成本，从而降低了配送成本。4.3.2车辆调度优化车辆调度一般都可以通过采用以下几种方法来完成,首先,要降低配送车的速度和行程,提高配送机动车的转速和使用效率,减少了空车的对流迂回等。其次,建立汽车循环系统的组织,在汽车配送系统的正常运行中,组织汽车循环系统的配送也被认为是重要的工作,除了能够确保所有空车的最优运输流程外,在具体组织汽车循环系统的运输中,还必须充分考虑以下几个因素:首先遵循"就近派车,即近收车"的原则;安排远距离货物运输,按照空车量最优流量调度空车。最后要综合考虑路况，车辆状态，货运量、配送点的存货等进行合理安排调度。通过公司的具体情况，可以通过以下几个方面进行改进，提高车辆使用率，降低成本。(1)在所有配送的车辆上都安装了一个传感器,可以随时了解驾车人员和司机的正常行驶情况,另外,还能够通过定位系统以及自己的地理信息处置等技术进行优化和自动调节行车路径,从而大大降低了车辆的燃料消耗,避免司机走不必要的远路。利用网络和信息技术系统对每一位驾驶员和司机每一日的行车情况都进行回放、分析形成车辆运行缓慢等各种原因存在的瓶颈节点,从而在以后路线的安排上尽可能地绕开那些交通堵塞、路况不佳的路段。(2)搭建一个比较完善的商品交易信息体系和服务平台,通过综合分析顾客的各种销售网点及订单情况,来合理地规划自己所需要配送的时间和路线,并在该系统中对其进行存储保留,然后通过先进技术手段优化各类车辆日常调度,减少空车的行驶,实现包括汽车节油等方式在内的各种运输配送费用的降低。（3）采用信息系统进行管制配送车辆。充分做好对突发紧急事件的准备。建立应急机制，在出现紧急事件的时候，要合理的对车辆调度，避免因紧急事件的发生对配送的时间进行了耽误和延长。总结本次设计针对S市京东科尔沁配送中心仓储和配送进行优化设计，针对在库货物管理混乱、仓库布局不合理、出入库流程不完善以及高端人才匮乏等仓储管理不足之处，配送路线不合理、车辆调度混