机车副司机岗位资格题库

(新版)机车副司机岗位资格题库(完整版)

单选题

1.单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机()0

A、半自动闭塞发车进路通知书

Bg/7

C、出站调车通知书

答案：C

2.LKJ进入特殊前行模式，在前行过程中，若机车信号变为单红灯，装置立即实

施()o

A、常用制动

B、紧急制动

C、常用制动和紧急制动

答案：B

3.LKJ-2000型监控记录装置A.B机同时故障时，报警时间达到()监控装置实

施紧急制动。

A、1

B、2

C、3

答案：C

4.调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗、夜

间用绿色灯光()。

A、在下部左右摇动

B、上下摇动

C、上下小动

答案：B

5.《行规》规定，货物列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等情况影响列车就

地制动时防溜措施为。。

A、拧紧机后不少于4辆车的人力制动机

B、拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机

C、除拧紧机车及机后不少于4辆车的人力制动机，还应使用防溜铁鞋对机车进

行防溜

答案：C

6.防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,

做到()。

A、“早减压、少减压”

B、晚减压、大减压

C、晚减压、少减压

答案:A

7.《行规》规定，单机挂车时，线路坡度超过12%。的区段，挂车辆数不得超过()

辆。

A、5

B、10

C、15

答案：B

8.未挂列尾装置或列尾装置故障的列车在半自动闭塞区间临时停车时，进站前司

机应主动用列车无线调度通信设备通知车站。通知不上时，列车0o

A、进站停车汇报

B、不准进站

C、不准全列进站

答案：C

9.《行规》规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过（）h,遗留车辆看

守人员还应拧紧足够数量的人力制动机。

A、1

B、2

C、3

答案：A

10.在尽头线上调车时，距线路终端应有。m的安全距离。

A、10

B、20

C、30

答案：A

11.普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总

风管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）kPa时，应迅速检查机车空气压缩

机工作状态。F55

A、700

B、750

C、800

答案：B

12.自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为

0o

A、调度命令

B、绿色许可证

C\iQ攵nBE

答案：B

13.调车作业由（）单一指挥。

A、调车领导人

B、调车长

C、连结员

答案：B

14.普速铁路区段，切除弹停装置的机车附挂。回送时，应进行滚动试验。滚

动试验时，附挂机车司机应与本务机车司机主动联系，并负责滚动试验的检查确

认。

A、货物列车

B、旅客列车

G列车

答案：B

15.驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或（）并根据需要装设进路表示器。

A、进站

B、发车进路

C、通过

答案：B

16.普速铁路区段，自动闭塞区间装有容许信号的通过信号机显示停车信号，准

许牵引（）T以上的货物列车在该信号机前不停车，按最高不超过20km/h的速度

通过。

A、5000

B、6000

C、8000

答案：B

17.申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，（）不得再次申请。

A、年度内

B、1年内

C、2年内

答案：B

18.制动空走时间与O无关。

A、机车牵引的车辆数

B、制动管减压量

C、列车速度

答案：C

19.列车到达终到站，不得立即进入调车工作状态。机车与车列摘解后，应在前

行至距离出站信号机（）米内一度停车，确认调车信号开放后，方可进入调车工

作状态。

A、50

B、100

G200

答案：A

20.遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业

务显示为通过时，正确处置流程是（）。①按信号显示运行②司机应立即减速或

停车，不得进站③报告列车调度员（车站值班员）④根据调度员（车站值班员）

进路正确的通知进站

A、①③

B、②③④

C、③④

答案：B

21.LKJ设定完毕，装置关机（）再开机，需重新设定。

A、超过15秒

B、超过30秒

C、超过60秒

答案：B

22.安全电压一般是指（）及以下的电压。

A、24V

B、36V

C、48V

答案：B

23.使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路、虚接

等故障的方法为。。

A、目试法

B、测试法

C、测量法

答案：B

24.单机挂车附挂空客车时，不得超过5辆(客车、货车混挂时，按1辆客车折

()辆货车计算)。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：C

25.在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升，

这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为。。

A、最大有效减压量

B、最小减压量

C、追加减压量

答案：A

26.列车运行至接车站的接车进路信号机前，机车信号显示停车信号，确认引导

手信号显示正确，列车速度低于20km/h后，按【】键，监控列车以不超过20km

/h速度越过该信号机。

A、解锁

B、解锁+确认

C、开车+解锁

答案：A

27.LKJ进入“路票行车状态”后，客车按该次列车在对应区间最高允许速度的

（）以及区段限速'临时限速等限速值的最低值监控列车运行。

A、0.75

B、0.8

C、0.9

答案：B

28.行车基本闭塞法采用（）

A、自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。

B、自动闭塞、半自动闭塞

C、自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

答案：A

29.普速铁路区段，单班单司机值乘的货物列车在区间停车后，已请求救援的列

车，不得再行移动。机车故障（包括电力机车遇接触网长时间停电），导致机车

总风缸压力不能保持定压时，在机车总风缸压力降至（）kPa前，司机应对全列

车采取制动措施，并降弓、拧紧机车手制动机（或施加蓄能制动），对机车采取

止轮措施。

A、600

B、700

C、750

答案：B

30.“输入进路号”窗口自动弹出后，直接按。键可将窗口关闭。

A、【确认】

B、【进路号】

C、【车位】

答案：A

31.《行规》规定，列车分部运行，如遗留车辆停留时间超过规定时间，遗留车

辆看守人员还应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比

例不少于（）。

A、1:4

B、1:2

C、1:3

答案：A

32.列车（不含单机车次）停车后5秒内列车管减压量未达到（）kPa以上，监

控装置启动防溜控制。

A、50

B、80

C、100

答案：B

33.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m,不足规定距离时，不得进行调

车作业。

A、1

B、1.5

C、2

答案：A

34.站内坡度超过（）％。的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留

电力机车及其牵引的列车、动车组。

A、2.5

B、4

C、6

答案：c

35.LKJ“车速等级”的修改，必须在（）状态下进行。

A、调车

B、停车

C、降级

答案：B

36.普速铁路区段，滚动试验运行速度不得超过。km/h,一次走行距离原则上

不得超过20m,不得越过关闭的信号机。F35

A、3

B、5

C、10

答案：B

37.调车作业要准确掌握速度，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/ho

A、3

B、5

C、7

答案：B

38.（）回送机车在车站停留时，由车站负责防溜。

A、附挂

B、专列

C、托运

答案：c

39.电器触头的磨损，主要是（）o

A、机械磨损

B、化学磨损

C、电磨损

答案：C

40.由车站或电务维护人员向司机提供使用的GSM-R手持终端或无线对讲设备，

在设备修复或到达终到站入库后，司机将GSM-R手持终端或无线对讲设备交给（）,

由其负责交还原车站。

A、车站人员

B、通信人员

C、电务人员

答案：C

41.列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即。，报告车

站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。

A、降弓

B、停车

C、降弓、停车

答案：C

42.《行规》适用于集团公司管内0的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。

总则

A、160km/h及以下

B、200km/h以下

G200km/h及以下

答案：B

43.普速铁路区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足Om时，司机或车站值

班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难

以辨认信号的办法行车。

A、100

B、200

C、300

答案：B

44.调车作业中，在超过。％。坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

A、2

B、4

C、6

答案：C

45.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接

续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。

A、区间停车

B、运行途中

C、站内

答案：C

46.防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用()的方法，随着列车缓解再逐

步加大起动电流。

A、先缓解制动后加载

B、先加载后缓解制动

C、直接起动

答案：B

47.货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆。继

续运行。

A、折角塞门

B、截断塞门

C、脱轨自动制动装置球阀

答案：B

48.发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光—表示主体信号机在

()状态。

A、开放

B关闭

C、无显示

答案：A

49.以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为。kPao

A、500

B、600

C、750

答案：A

50.绿色许可证输入窗口关闭后，按（）键2秒钟，弹出“非正常行车确认”窗

口，然后选择K2.绿色许可证》仍可调出。

A、［t］

B、［i］

c、［7

答案：A

51.接触网标称电压值为（）kV,最高工作电压为27.5kV,短时（5min）最高工

作电压为29kV,最低工作电压为19kVo

A、20

B、23

C、25

答案：c

52.信号机防护的方面为（）。

A、前方

B、内方

C、外方

答案：B

53.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速

度运行，表示运行前方至少有O闭塞分区空闲。

A、一个

B、两个

C、三个

答案：B

54.长期备用的机车解除备用要在（）h内（寒冷地区，平均气温低于零下10°C

时，为72h）达到出段状态。

A、2

B、24

C、48

答案：C

55.当发现洪水已漫到路肩时，原则上应以不超过（）km/h的速度运行并报告车

站。

A、25

B、30

C、40

答案：A

56.使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

A、1

B、2

C、3

答案：B

57.普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车。站内停

车确认准许列车反方向运行的调度命令，以及反方向发车进路表示器（白灯）显

示正确，凭出站信号机显示（）出站。

A、绿灯

B、黄灯

C、允许运行的信号

答案：C

58.原配属关系不变,根据总公司'铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临

时加入支配（长交路轮乘）的机车是（）。

A、配属机车

B、非配属机车

C、支配机车

答案：B

59.列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按

安全、合理的操纵方法绘制。

A、车辆类型

B、牵引重量

C、牵引定数

答案：C

60.四显示自动闭塞区段的通过色灯信号机比三显示自动闭塞区段的通过色灯信

号机多了（）灯光的显示方式。

A、两个绿色

B、两个黄色

C、一个绿色和一个黄色

答案：C

61.限鸣时“连挂信号的回示信号”显示方式为司机使用机车边光灯（）回示。

A、“1短闪”

B、“2短闪”

C、“二短闪一长闪”

答案：A

62.除另有规定外，机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将监

控装置设定为（）状态。

A、调车

B、附挂

C、非本务

答案：C

63.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无

人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应

答站发出列车。

A、3

B、5

C、8

答案：B

64.LKJ出现滞后误差大于300米时，使用。按键调整。

A、车位对中

B、车位向后

C、车位向前

答案：C

65.牵引总重吨公里;（）X实际走行公里。

A、货物总重

B、车辆自重

C、牵引总重

答案：C

66.普速铁路区段停基改电（含自动站间闭塞区段出站信号机故障或停用）行车

凭证为（）。

A、路票

B、绿色许可证

C、调度命令

答案：A

67.长轨车收轨速度不宜超过（）km/h。

A、5

B、10

C、15

答案：A

68.普速铁路区段，列车司机收到车站值班员（列车调度员）“邻线XX次在X

XkmXXm（处）不明原因停车，XX次注意运行”通知后，须降至以遇到阻碍

能随时停车的速度继续运行，最高不超过（）km/h0

A、20

B、25

C、45

答案：A

69.在设有发车表示器的车站，（）可按发车表示器显示发车。

A、列车

B、动车组以外的旅客列车

C、动车组以外的列车

答案：C

70.自动闭塞区段，车站一端有两个及其以上运行方向，遇发车进路信号机故障

或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，下列关于发车进路信

号机行车凭证描述正确的是（）。

A、开往半自动闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

B、开往自动站间闭塞方向，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书

C、无论使用何种闭塞法，列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证。

答案：C

71.在限速时段内，客车距施工点（）米时语音提示“注意临时限速”，并以减

速模式防止列车通过临时限速地点超速。

A、2000

B、3000

C、4000

答案：C

72.LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压（）键，装置记录下此刻的公里

标及时间，作为运行数据查找标记。

A、【巡检】

B、（定标］

C、【车位】

答案：B

73.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa„

A、500

B、600

G800

答案：B

74.列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过()km/h。

A、15

B、20

C、30

答案:C

75.引导接解锁后，LKJ监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机，此时监控

装置卸载值为()krn/ho

A、18

B、19

C、20

答案：B

76.驼峰色灯辅助信号机及其复示信号机显示一个黄色灯光，指示机车车辆向驼

峰()推送。

A、缓慢

B、准备

C、预先

答案：C

77.列车在区间内卸料时，禁止将车辆摘解分卸。除风动石磴车可以不超过10km

/h的速度以及长轨车卸长钢轨时可以不超过()km/h的速度边走边卸外，其它

禁止边走边卸。

A、5

B、15

C、25

答案：B

78.普速铁路区段，进站（接车进路）信号机故障或停用，按施工特定行车办法

使用特定引导手信号接车时，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路。

A、20

B、40

C、60

答案：C

79.动车组以外的旅客列车发生因“关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向

机车司机递交（）。

A、《旅客列车制动关门限速证明书》

B、制动效能证明书

C、客列尾ID信息联络卡

答案：A

80.自闭区段正向进入封锁区间应使LKJ处于。工作状态。

A、调车

B、通常

C、非本务

答案：B

81.运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应（）报告。

A、立即停车

B、在前方站停车

C、前方停车站

答案：B

82.列车进站停车时，必须施行制动后的O。

A、缓解

B、过充

C、保压

答案:C

83.申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试

科目成绩无效，且()不得再次申请。

A、年度内

B、1年内

C、2年内

答案：B

84.生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程

的，构成犯罪的，依照0有关规定追究刑事责任。

A、铁路法

B、铁路安全管理条例

G刑法

答案：C

85.挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由()负责。

Av列检

B、车站

C、司机

答案：C

86.以下不是机车、车辆的基本阻力的为。。

A、坡道阻力

B、轴承的摩擦

C、车轮与钢轨间的滚动摩擦。

答案：A

87.在降级工作状态下，当机车信号不是停车信号时，监控装置以前方（）米处

限速60km/h为目标，以减速模式防止列车超速。

A、1000

B、2000

C、4000

答案：B

88.司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，应向邻线上的列车发出（）信号。

A、警报

B、呼唤

C、紧急停车

答案：C

89.运行图确定的或根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车是（）。

A、附挂机车

B、本务机车

C、重联机车

答案：C

90.普速铁路区段，电力机车登顶作业处理完毕后，司机应报告车站值班员（列

车调度员），（）后，升起受电弓，恢复正常行车。

A、得到准许升弓的通知

B、得到准许升弓的调令

C、确认故障消除

答案：A

91.以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成

的制动力称为（）

A、闸瓦制动

B、盘形制动

C、动力制动

答案：A

92.三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车由车站

出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A、绿色

B、黄色

C、月白色

答案：B

93.LKJ过机误差分为（）。

A、2类

B、3类

C、4类

答案：A

94.《行规》规定，动车组以外的旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机失效等

情况影响列车就地制动时，司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧（）

车辆的人力制动机，以保证就地制动。

A、全列

B、全列二分之一

C、全列三分之一

答案：A

95.运行速度不超过120km/h的旅客列车（动车组列车除外）在任何线路上的紧

急制动距离限值为（）mo

A、800

B、1000

C、1200

答案：A

96.普速铁路区段，遇特殊情况，旅客列车在两线、多线区间须变更列车径路运

行时，司机必须在取得变更列车径路的调度命令后，方可（）下按规定进行“L

KJ”操作。F47

A、控速45km/h

B、控速60km/h

C、在停车状态

答案：C

97.（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

A、进站

B、出站

G通过

答案：C

98.半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号

机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为0。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、绿色许可证

Q攵ES

C

答案：A

99.直流发电机励磁绕组与电枢绕蛆不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，

这样的发电机为（）。

A、并励发电机

B、他励发电机

C、串励发电机

答案：B

100.普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行，遇自动制动机故障，动车组以

外的旅客列车应立即通知车辆乘务员组织列车乘务人员拧紧（）人力制动机。

A、三分之一

B、三分之二

C、全列

答案：C

101.停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副

风缸余风，确认缓解后，限速（）km/h运行至前方站处置。

A、25

B、45

C、60

答案：c

102.在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。

A、路票

B、半自动闭塞发车进路通知书

C、引导信号

答案：C

103.机车轮对踏面擦伤深度不得超过。mm。

A、0.5

B、0.7

C、1

答案：B

104.在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他

物体，必须与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离。

A、0.5

B、0.8

C、1

答案：C

105.普速铁路区段，采用电力机车救援动车组，被救援动车组需升弓运行时，救

援机车司机须询问随车机械师，得到随车机械师确认电力机车与被救援动车组受

电弓间距满足200〜215m的技术条件后，救援机车司机在通过分相（）km前通知

动车组降弓，通知不到时，在过分相前救援机车应及时降弓，防止短路供电臂,

烧损设备。

A、3

B、4

C、5

答案：A

106.牵引电动机的一端支在转向架构架上，另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方

式和为。

A、半悬式

B、架悬式

C、体悬式

答案：A

107.在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭()进站。

A路票

B、绿色许可证

C、引导信号

答案：C

108.列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于。。

A、50

B、60

C、70

答案：A

109.双管改单管作业应在()进行。

A、区间或站内

B、区间

C、站内

答案：C

110.预设安全距离为20m时，紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全

距离是（）。

A、50

B、60

C、70

答案：B

111.一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。

A、1/3

B、1/2

C、2/3

答案：C

112.站内停车起动困难的车站，允许列车退入后方区间闯坡时，司机凭（）向后

方区间退行。

A、列车调度员发布封锁区间的调度命令

B、列车调度员发布封锁区间的调度命令和车站值班员的通知

C、列车调度员发布封锁区间的调度命令和车站的发车信号

答案：C

113.制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。

A、轮盘式

B、轴盘式

C、摩擦式

答案：A

114.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于()号。

A、8

B、9

C、12

答案：C

115.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员()。

A、须发给司机调度命令

B、给予司机口头指示

C、通知车辆乘务员即可

答案:A

116.检查电机内部时，开关或闸刀上须()o

A、闭合

B、断开

C、挂禁动牌

答案：C

117.《行规》规定，调车作业经由()的坡道时，应连结车列的全部软管。

A、4.1%。以上

B、6%。及其以上

G6%。以上

答案：C

118.调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过()km/ho

A、30

B、40

C、45

答案：A

119.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运

行速度不得超过()km/h。

A、100

B、120

C、140

答案：C

120.单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，配备

列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护；司机通知车辆

乘务员(随车机械师)负责列车()防护。

A、前方

B、后方

C、前'后方

答案：C

121.调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号

旗直立平举，再用展开的绿色信号旗()o

A、上下摇动

B、左右小动

G上下小动

答案：B

122.内'电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制

动阀与列车制动主管的通路,开放（）塞门。

A、总风缸

B、控制风缸

C、无动力装置

答案：C

123.双线反方向出站调车时，应发给司机（）。

A、绿色许可证

BQ攵

C、出站调车通知书

答案：C

124.普速铁路区段，区段当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过（）km/h的速

度运行并报告车站。

A、20

B、25

C、40

答案：B

125.普速铁路区段，列车在区间退行速度不得超过（）km/ho

A、15

B、20

C、25

答案：A

126.LKJ自动校正的最大误差距离为()米。

A、200

B、300

C、400

答案：B

127.使用无线调车灯显设备调车作业，固定调机接班后、本务机作业前以及作业

中等待间隔时间超过()h,以调车指挥人为主，向电台使用人员逐个呼叫发讯，

经对方通话和色灯显示试睑良好后方可使用(固定调机作业前电台试验，由各使

用单位根据具体情况确定)。

A、1

B、2

C、3

答案:A

128.驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰()。

A、下峰

B、退回

G停车

答案：B

129.凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规

定需停止使用该车制动机等情况时，可以关闭。，同时拉动缓解阀。

A、折角塞门

B、排风塞门

G截断塞门

答案：C

130.在超过（）％。坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆（包括列车在区间被

迫停车后需分部运行时）。

A、2.5

B、4

C、6

答案：C

131.LKJ路票确认窗口弹出后，若速度高于60km/h,窗口自动关闭；若（）秒内未

做任何操作，窗口自动关闭。

A、10

B、15

C、30

答案：B

132.整列回送的客车底列车，辆数不得超过（）辆。

A、18

B、20

C、25

答案：B

133.在降级工作状态下，当机车信号为停车信号时，监控装置以前方（）米处限

速20km/h为目标，以减速模式防止列车超速。

A、600

B、800

C、1000

答案：B

134.补机原则上应挂于本务机车的（）,在特殊区段或需途中返回时，经铁路局

批准，可挂于列车后部。

A、前位

B、次位

C、前位或次位

答案：C

135.电力机车进行车顶作业时,机车必须停在安全区内,并办妥停电手续，挂好（）

线后方能进行。

A、安全

B、接地

C、绝缘

答案：B

136.进站（进路）信号机前，机车信号为双黄灯时，LKJ显示屏状态栏“侧线1

27”指示亮，语音提示“输入侧线股道号”，并自动弹出“输入进路号”窗口，

窗口弹出未进行输入操作，（）秒后窗口将自动消失（当距前方信号机距离500

米时再次弹出）。

A、10

B、15

C、30

答案：B

137.监控装置在通常工作状态下，电力机车牵引的客车距“电分相”点（）、5

00米时，语音提示“禁止双弓”两遍。《LKJ操作手册》4.10

A、1000

B、1500

G2000

答案：B

138.联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上

方高举，表示股道开通（）道。

A、—

B、二

C、三

答案：B

139.发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长了（）。

A、制动距离

B\空走距离

C、有效距离

答案：A

140.普速铁路区段，列车在区间分离，分部运行前司机须使列车保持制动保压状

态，采取好防溜措施后，拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超

过（）%。时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋，方准提开车钩。

A、2

B、2.5

C、3

答案：B

141.《行规》规定，机车或者机车带有其他车辆接近、连挂标有GW的车辆，或

者机车带有GW车辆与其他车辆连挂时，必须在距离停留车10辆处一度停车，接

近被连挂车辆时，以不超过（）km/h的速度连挂。

A、10

B、3

C、5

答案：B

142.三显示自动闭塞区段机车信号机显示一个黄色灯光，要求列车注意运行，表

示列车接近的地面信号机显示一个（）灯光。

A、红色

B、蓝色

C、黄色

答案：C

143.监控装置降级工作状态，当机车信号为停车信号时，速度超过5km/h报警,

若7秒内未按［］键，则实施制动控制。

A、警惕

B、缓解

G解锁

答案：A

144.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，要求列车减速运

行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A、红色

B、黄色

G绿色

答案：B

145.列车在运行中，司机应按照“。”操纵列车，按规定使用列车运行监控记录

装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置，并严格执行呼唤应

答和车机联控制度。

A、列车操纵示意图

B、列车运行图

C、机车周转图

答案：A

146.行车室在信号机后方的线路所，有计划的停基改电时，在取得凭证号前，确

认线路所通过手信号显示正确后，LKJ路票“电话记录号”栏输入。。

A、98

B、99

C、运行揭示上调度命令号

答案：B

147.闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。

A、牵引力

B、摩擦力

C、垂向力

答案：B

148.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急

制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。

A、一个

B、两个

G三个

答案：B

149.显示降弓手信号的人员，应站在列车运行方向的左侧，距故障地段前（）m

显示信号，在电力机车（动车组）已执行信号要求，并越过显示人时，即可收回

手信号，但挂有后部补机时，须待补机越过显示人后，方可收回手信号。

A、50

B、300

C、800

答案：A

150.LKJ控车时,在临时限速45km/h地段，当列车速度达到0km/h时语音提

示报警。

A、45

B、46

C、48

答案:A

151.LKJ2000型监控装置在降级状态下，当机车信号为停车信号（含白灯、单红

灯）时，速度（）报警。

Ax5km/h

B、超过5km/h

G超过7km/h

答案：B

152.分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两

端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度（）时，还应在下坡方向端放置防

溜铁鞋），方准提开车钩。

A、超过1%。

B、超过2%。

G超过2.5%。

答案：C

153.司机接到车站发给的书面通知（《技规》附件8）,司机以在瞭望距离内能

随时停车的速度，最高不超过（）km/h,运行到第一架通过信号机，按其显示的

要求执行。

A、20

B、25

C、30

答案:A

154.在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电

路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A、调度命令

Q攵BE

B\iBp

C、绿色许可证

答案：B

155.电机本身是机械能和电能互相转换的设备（）。

A、继电器

B、接触器

G电机

答案：C

156.列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里是。。

A、旅行速度

B、技术速度

C、最大速度

答案:A

157.出站信号机的灯光熄灭'显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

A、停车

B、进行

C、注意

答案：A

158.在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向O报告有

关行车工作。

A、值守人员

B、车站值班员

C、列车调度员

答案：B

159.自动站间闭塞区段，列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,

列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、绿色许可证

Q攵ES

C\In

答案：B

160.出站信号机应设在每一发车线的警冲标。（对向道岔为尖轨尖端外方）适

当地点。

A、对称

B、内方

C、外方

答案：B

161.运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限

值为（）m。

A、800

B、1000

C、1100

答案：C

162.机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）。

A、150—200kPa

B、200—350kPa

C、350-450kPa

答案：A

163.在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

A、调车人员

B、司机

C、扳道员

答案：B

164.在带电的接触网线路上进行调车时，作业人员身体各部位及所持信号和其他

物体，必须与牵引供电设备高压带电部分保持。m以上距离。

A、0.5

B、1

C、2

答案：C

165.电器的触头系统属于电器的0o

A、感测机械

B、执行机构

C、保护机械

答案：B

166.普速铁路半自动闭塞区段，出站信号机故障或停用行车凭证为（）。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、绿色许可证

Q夕rtt3

C

答案：C

167.列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

A、调车作业人员

B、机车乘务员

C、车站值班员

答案：B

168.监控装置在通常工作状态，速度大于（）km/h时启动周期警惕。

A、4

B、5

C、7

答案：B

169.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于O。

Av400m

B、800m

C、1000m

答案：c

170.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）

的地点。

Av50m

Bx200m

C、400m

答案：A

171.不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用（）。

A、矮型信号机

B、高柱信号机

C、通用信号机

答案：A

172.旅客列车停靠办客站时，因故未完全停靠站台后，司机应立即按规定报告车

站值班员，在（）动车。

A、得到车站值班员“准许XX次凭调车手信号移动”的通知后

B、确认移动调车手信号后

C、得到车站值班员“准许XX次凭调车手信号移动”的通知和确认移动调车手

信号后

答案：C

173.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12%。的区段，以()辆为限；超过12%。的

区段，由铁路局规定。

A、5

B、10

C、15

答案：B

174.联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动，表示股道开通()

道。

A、二

B、五

C、八

答案:B

175.货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携

带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆

安装简易紧急制动阀，经O,具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

A、简略试验

B、放风试验

C、简略试验和放风试验

答案：C

176.普速铁路区段，列车遇线路障碍物使用紧急制动停车后开车前，应确认列车

制动主管贯通状态，制动主管减压（）kPa,将排风时间记录在司机手册上。

Av50

B、100

C、170

答案：B

177.LKJ-2000型监控记录装置当装置发生防溜报警时一次按压。键。

A、解锁

B、警惕

C、缓解

答案：B

178.LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端

操作（）。

A、均无效

B、一端有效

C、均有效

答案：C

179.《行规》规定，司机收到车站交给的书面调度命令'行车凭证（路票除外），

在退乘后交机务段，机务段保存（）。

A、一个月

B、三个月

C、半年

答案：B

180.《行规》规定，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，牵引总重()

吨及以上的货物列车在该信号机前可不停车，以遇到阻碍能随时停车的速度继续

运行，最高不超过20km/ho

A、5000

B、5500

G6000

答案：c

181.制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度。逐次

传播，就是空气波。

A、由后向前

B、由中间到两端

C、由前向后

答案：C

182.货物列车速度在()km/h以下时，不应缓解列车制动。

A、15

B、20

C、30

答案：A

183.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，

表示股道开通()道。

A、四

B、六

C、九

答案：C

184.侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（）号,

在其他车站不得小于9号。

A、8

B、9

C、12

答案：C

185.若LKJ支线号输入错误，在越过支线数据所在信号机之前修改、输入正确支

线号或输入支线号（）返回。

A、15

B、127

C、

0

答案：C

186.普速铁路区段，区间被迫停车不能继续运行进行防护时，防护端距进站信号

机（站界标）不足（）m,应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

A、300

B、500

C、800

答案：A

187.铁路线路直线轨距标准规定为（）mm。

A、1000

B、1435

C、1502

答案：B

188.普速铁路半自动闭塞区段，发车进路信号机故障或停用，行车凭证为半自动

闭塞发车进路通知书。站内停车（已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车,

速度控制0km/h以下），确认半自动闭塞发车进路通知书正确，具备开车条件

后，比照“绿许”操作，在“绿色许可证号”栏输入半自动闭塞发车进路通知书

编号，实施“绿许”解锁。

A、20

B、45

C、60

答案：B

189.LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变

化（）所有内容记录一次。

A、5

B、10

C、20

答案：A

190.容许信号显示一个（）灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的

情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随

时准备停车。

A、绿色

B、黄色

C、蓝色

答案：C

191.《行规》规定，禁止（）电力机车升弓重联运行。

A、两台及其以上

B、三台及其以上

C、三台以上

答案：B

192.普速铁路区段，遇（）及以上发车进路信号机故障时，半自动闭塞发车进路

通知书中须按发车方向依次注明故障的发车进路信号机号码。

A、一架

B、两架

C、三架

答案：B

193.列车运行途中发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等

危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由。负责检查处理。

A、机车乘务员

B、车辆乘务员

C、车站（助理）值班员

答案：B

194.LKJ进入“特殊前行”模式后，速度不得超过0km/ho

A、5

B、10

C、15

答案：A

195.引导信号应在列车（）越过信号机后及时关闭。

A、第一轮对

B、头部

C、全部

答案：B

196.绿色许可证编号后3位数为300,LKJ在进行绿色许可证号输入时应输入（）。

A、00

B、300

C、30

答案：C

197.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（）。

A、脱轨表示器

B、进路表示器

C、道岔表示器

答案：A

198.LKJ设备应按高于线路允许速度（）km/h常用制动设置模式曲线。

A、3

B、5

C、8

答案：B

199.《行规》规定，无列检作业的列车，列车机车与第一辆车总风软管的摘解,

非单班单司机值乘的由（）负责。XG38

A、机车乘务员

B、车站人员

C、车辆乘务员

答案：A

200.列车在区间内车辆车钩破损分离，如使用机车钩舌更换时，列车到达有列检

作业场的车站后，由()负责装配。

A、列检作业场

B、车站

C、司机

答案：A

201.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于()m,不足规定距离时，不

得进行调车作业。

A、1

B、1.5

C、2

答案：B

202.在使用绿色许可证的信号机之前，运行速度低于()km/h,LKJ显示器弹出“绿

色许可证输入”窗口。

A、30

B、45

C、60

答案：B

203.列车运行途中，司机发现列车晃车时，下列描述较准确的是()o

A、必须立即采取减速措施

B、必须立即采取停车措施

C、必须立即采取减速或停车措施

答案：C

204.长钢轨专用车（T11型）重车情况下，在经过300m以下曲线半径或侧向通

过9号以下道岔时，限速（）km/ho

A、25

B、30

C、45

答案：A

205.手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为（）S时相应的温度为7

0℃微热上下。

A、3

B、7

C、10

答案：A

206.机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。

A、增高

B、下降

C、不变

答案：B

207.在限速时段内，列车接近限速地点（）米时LKJ显示屏右上方弹出“揭示信息”

窗口。

A、1500

B、2000

C、4000

答案：c

208.在特定引导的进站（接车进路）信号机前，列车速度低于（）km/h,确认特

定引导手信号正确后，按【开车】、【解锁】键，监控装置解除停车控制模式。

A、20

B、45

C、60

答案：C

209.调车作业中，连续连挂作业中连挂车组间隔超过（）车时必须试拉。

A、3

B、5

C、10

答案：C

210.车载基础数据中设置有道口数据的地点，机车接近道口地点（）米处，语音

提示“前方道口，注意鸣笛”两遍。

A、500

B、800

C、1200

答案：B

211.温度降低时，润滑油的粘度（）。

A、加大

B、变小

G不变

答案：A

212.以压力空气作为动力来源，但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解

作用。

A、空气制动机

B、电空制动机

C、真空制动机

答案：B

213.LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零

显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为（）。

A、滞后误差

B、超前误差

C、正常误差

答案：B

214.列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

A、140kPa

B、150kPa

C、170kPa

答案：c

215.引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

A、20

B、30

C、60

答案：A

216.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）o

A、发车表示器

B、进路表示器

C、发车线路表示器

答案：B

217.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列

车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）

km/h速度运行至前方站。

A、120

B、140

C、160

答案：A

218.机车在运行中，电机轴承异音或损坏应先（）。

A、断电对电机进行检查

B、低速运行

C、请求救援

答案：A

219.《行规》规定，滚动试验运行速度不得超过（）km/ho

A、5

B、10

C、15

答案：A

220.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为()km/h。

A、15

B、25

C、45

答案：B

221.列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度()时，应少量

撒砂。

A、开始下降

B、快速下降

C、较低

答案：C

222.列车运行中，遇昼间展开的()信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。

A、红色

B、黄色

C、绿色

答案：B

223.减速地点标，设在需要减速地点的两端各()m处。

A、20

B、30

C、50

答案：A

224.普速铁路区段，运行中机车故障严禁操纵司机在运行中离开座位检查处理故

障，（）min内不能恢复运行时，应立即请求救援，并按规定做好防溜、防护和

机车附挂运行的相关工作。

A、10

B、20

C、30

答案：A

225.跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并发给司机（）。

A、路票

B、出站调车通知书

C、跟踪调车通知书

答案：C

226.LKJ设置为特殊发码的信号机前，在距信号机。米内，确认地面信号机显

示进行信号后方可进行操作。

A、200

B、400

C、500

答案：B

227.在调车工作状态下，按一次【调车】键，K调车X状态指示灯灭，监控装置

（）O

A、返回降级状态

B、返回通常监控状态

C、返回进入调车工作状态之前的状态（通常工作状态或降级工作状态）

答案：C

228.普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，运行

中应注意（），电力机车、动车组反方向运行时需注意电分相位置。

A、临时限速地点标

B、禁停区域位置

C、LKJ数据调整

答案：A

229.非常站控模式及车站操作方式的车站，司机等相关人员应向（）报告有关行

车工作。

A、列车调度员

B、助理调度员

C、车站值班员

答案：C

230.LKJ控车时，当速度下降到比固定模式限速值低5km/h时，语音提示“允许

缓解”，确认可以缓解列车后，按压【】键，装置解除常用制动指令。

A、警惕

B、解锁

G缓解

答案：C

231.普速铁路区段，发现接触网异常或听到电力机车顶部有明显的放炮、断裂声

等异音时应立即断电、降弓、停车，并将停车地点公里标、停车原因和故障地点

公里标报告（），严禁升弓，并请求救援。

A、前方车站

B、后方车站

C、列车调度员

答案：A

232.中间站调车作业结束，应根据机车所在股道修改输入股道号；若距离误差大

于（），应重新设定开车参数后对标开车。

A、50

B、100

C、300

答案：C

233.三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车运

行到次一架信号机之前准备停车。

A、月白色

B、黄色

C、绿色

答案：B

234.（）坡度的区段，禁止办理专列回送。

A、15%。及以上

B、20%。以上

C、20%o及以上

答案：C

235.在坐标图形的机车周转图上，横轴线表示。。

A、时间

B、距离

C、机车运行线

答案：A

236.下列关于LKJ的“调车工作状态”和“非本务工作状态”描述错误的是()。

A、进入“调车工作状态”时，装置自动退出“非本务工作状态”

B、在“非本务工作状态”，监控装置无法进入调车工作状态

C、在“调车工作状态”，进入“非本务工作状态”无效

答案:B

237.若修改了LKJ客/货、本/补状态，监控装置进入()工作状态。

A、调车

B、通常

C、降级

答案：C

238.运行途中，遇()发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请

求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

A、机车信号

B、列尾装置

C、列车无线调度通信设备

答案：A

239.列车运行途中遇有落石'倒树等障碍物危及行车安全时，司机应()，排除

障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

A、加强瞭望

B、按规定限速运行

C、立即停车

答案：C

240.动力制动力的大小受到机车动力（）功率的限制。

A、牵引

B、制动

C、最小

答案：B

241.在接近、连挂注有GW的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，须在（）车

处一度停车后，再进行连挂作业。

A、十

B、五

C、三

答案：A

242.采用“施工特定行车办法”办理行车，为便于司机及时确认手信号，准许引

导人员显示手信号的地点可适当外移，但最远不得超过距规定引导地点（）m。

A、50

B、100

C、200

答案：B

243.单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条

件时司机须先将机车移动不少于（）mo

A、10

B、15

C、20

答案：B

244.当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降，产生一种

粘滞性，这种性能称为润滑油的。。

A、闪点

B、残值

C、粘度

答案：C

245.《行规》规定，客车外部洗刷作业通过洗车机的速度不得超过（）km/h0

A、15

B、10

C、5

答案：C

246.在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（）报告

列车调度员（车站值班员）。

A、在前方站停车

B、在前方停车站

C、使用GSM-R手持终端

答案：C

247.列车在区间被迫停车可能妨碍邻线需要检查处理时,动车组以外的旅客列车

司机指派副司机（随乘司机）沿O一侧向后，车辆乘务员由同侧向前，进行检

查。

A、邻线

B、非邻线

答案：A

248.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面。处防护，

如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

A、不小于300m

B、不小于800m

C、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置

答案：C

249.旅客列车因特殊原因必须在中途站摘挂作业时，必须连结全部软管，在距停

留车10m处一度停车，并以不超过（）km/h的速度进行连挂。

A、10

B、5

C、3

答案：C

250.列车停留超过（）时，应对列车自动制动机应进行简略试验。

A、10min

B、15min

G20min

答案：C

251.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

A、绿色许可证

B、半自动闭塞发车进路通知书

C\iQn攵TBjET

答案：C

252.进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在()状态。

A、开放

B、关闭

C、灭灯

答案：B

253.跟踪出站调车，最远不得越出站界0m。

A、200

B、500

C、800

答案：B

254.在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显

示一个()灯光。

A、半黄半红色闪光

B、红色

C、蓝色

答案：A

255.LKJ-2000型监控记录装置如果错误选择了某条揭示，可将光标移到该揭示

项再次按压()键取消对该揭示的选择。

A、查询

B、确认

C、解锁

答案：B

256.机车信号为停车信号,且LKJ未输出制动控制、未防溜报警,需修改车次时，

运行速度必须（）。

A、为。

B、小于45km/h

C\小于60km/h

答案：A

257.LKJ进入“特殊前行”模式，每次输入的前行距离最大为（）米。

A、50

B、100

C、150

答案：B

258.在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段（）直接指挥。

A、车站值班员

B、列车调度员

C、车站值班员和列车调度员共同

答案：B

259.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分

区的行车凭证为（）。

A、绿色许可证

BQ攵

C、出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令

答案：A

260.列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加

减压量，不得超过初次减压量。

A、—

B、两

C、三

答案：B

261.在LKJ允许绿灯/绿黄灯确认操作的车站，距信号机（）米内，按规定确认

地面信号机显示绿灯或绿黄灯后方可进行操作。

A、200

B、400

C、500

答案：A

262.每年。月，由使用单位对保管的响墩、火炬按批次进行抽样检查试验，注

明试验日期。

A、四

B、六

C、九

答案：A

263.路票确认窗口关闭后，按。键2秒钟，弹出“非正常行车确认"窗口，然

后选择K3.路票』仍可调出。

A、【T】

B、[i]

C、【一】

答案：A

264.在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭()越过。

A、路票

B、绿色许可证

C、引导信号

答案：C

265.列车无线调度通信系统由()个分系统组成。

A、三

B、四

C\五

D、六

答案：C

266.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,

准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有O个闭塞分区

空闲。

A、—

B、两

C、三

答案：B

267.回送客车底列车的自动制动机简略试验，无法使用客车列尾装置时，非图定

回送客车底列车由()负责。

A、司机

B、车辆乘务员

G车站

答案：C

268.电力机车在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于（）m的

安全距离停车。

A、5

B、10

C、20

答案：B

269.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当（）向现场安全生产管理人

员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。

Av事后

B、在作业的同时

C、立即

答案：C

270.由于距离误差原因，监控装置实施制动，列车停车后距离尚未“走完”，确

认是距离误差时：若为进站，按压［］键，以不超过15km/h速度运行，此时要

严格注意出站信号机显示和监控距离，防止冒进。

A、缓解

B、警惕

C、解锁

答案：C

271.查询LKJ设定的参数，通过按压（）键查看。

A、【查询】+3

B、【查询】+5

C、【查询】+6

答案：C

272.单机挂风动石磴车组时，准挂（）辆。

A、11

B、15

C、20

答案：A

273.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）

负责。

A、车辆部门

B、车务部门

C、机务部门

答案：A

274.担当牵引列车任务的机车叫做（）。

A、附挂机车

B、本务机车

C、动力机车

答案：B

275.普速铁路区段，司机制动发现制动力明显不足或制动失灵时要沉着冷静，紧

急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动

投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）

kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。F48

A、100

B、150

C、200

答案：B

276.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物

件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于0mm。J205

A、1500

B、1800

G2000

答案：C

277.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。

A、0.042361111111111106

B、0.0007233796296296297

G0.0007320601851851853

答案：A

278.遇天气恶劣，在（）m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时，

除按《技规》和有关规定执行外，应按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法

作业。

A、100

B、200

C、300

答案:A

279.所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的

技术状态。

A、《铁路技术管理规程》

B、《铁路机车运用管理规则》

C、《机车操作规则》

答案：A

280.在自动闭塞区间，机车运行前方为通过信号机，机车信号为停车信号时，列

车停车2分钟后，监控列车以不超过（）km/h的速度运行，越过前方显示停车

信号的分区通过信号机。

A、15

B、20

C、40

答案：B

281.普速铁路区段，司机接到车站值班员（列车调度员）车辆抱闸的通知时，采

用（）停车，并报告两端站车站值班员（列车调度员）停车位置。F37

A、常用制动

B、过量减压制动

G紧急制动

答案：A

282.LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压［调车］键，进入调车状态，

此时限速窗口显示0km/ho

A、20

B、30

C、40

答案：c

283.参数输入时，如果输入错误，可用()键取消光标前一个字符。

A、[->]

B、【1】

C、[T]

答案:B

284.半悬挂的簧下质量通常为每轴()，而全悬挂的簧下质量为每轴2〜3t。

A、4~5t

B、6-7t

C、7-8t

答案：A

285.“输入进路号”窗口弹出后未进行输入操作，()秒后窗口将自动消失。

A、5

B、10

C、15

答案：C

286.升弓手信号在夜间的显示方式为白色灯光作0。

A、圆形转动

B、左右重复摇动

C、上下摇动

答案：A

287.当LKJ输入的车次在（）范围内时，装置自动按客车单机确定最高允许速度

（120km/h）□

A、50001—50998

B、51001—51998

G52001—52998

答案：A

288.以下是机车、车辆的基本阻力的为（）。

A、坡道阻力

B、空气阻力

C、曲线阻力

答案：B

289.调车人员不足（）人，不准进行调车作业。

A、1

B、2