路基工程试验检测-路基工程试验与检测

路基施工准备阶段试验检测01路基施工阶段试验检测02路基竣工验收阶段试验检测0301路基施工准备阶段试验检测分类依据土的颗粒组成特征不均匀系数：曲率系数：土的塑性指标塑限（ωp）液限（ωL）

塑性指数（Ip）土中的有机质存在情况。路基土分类路基土种类有机土无机土巨粒土粗粒土细粒土特殊土有机质含量粒组划分

路基土分类

2006020520.50.250.0740.002巨粒组粗粒组细粒组漂石卵石砾（角砾）砂粉粒粘粒粗中细粗中细路基土分类粒组划分路基土分类巨粒土分类路基土分类粗粒土分类路基土分类细粒土分类黄土：低液限黏土（CLY），分布范围大部分在A线以上，ωL＜40％。

膨胀土：高液限黏土（CHE），分布范围大部分在A线以上，ωL＞50％。红黏土：高液限粉土（MHR），分布范围大部分在A线以下，ωL＞55％。路基土分类特殊土分类类型持续时间t（年）地面温度（℃）特征冻融特征多年冻土t≥2年平均地面温度≤0季节融化隔年冻土2＞t≥1最低月平均地面温度≤0季节冻结季节冻土t＜1最低月平均地面温度≤0季节冻结路基土分类特殊土分类路基填料质量要求填料选择含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。路基填料质量要求填料选择填料强度和粒径，应符合的规定。填料应用部位（路面底标高以下深度m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床（0～0.30）865100下路床（0.30～0.80）543100上路堤（0.80～1.50）433150下路堤（＞1.50）322150零填及挖方路基（0～0.30）865100（0.30～0.80）543100路基土石方工程质量检测内容路基原地面试验检测检测频率——每公里至少2个试坑，每个试坑做一个全套土工试验检测项目土的天然含水量、天然干密度检测土的颗粒分析试验检测界限含水率的试验检测土的标准击实试验土的膨胀率试验（必要时）路基土石方工程质量检测内容取料场土的试验检测检测频率——每5000m3做一个全套土工试验，每一种土不少于3组检测项目土的天然含水量、天然干密度检测土的颗粒分析试验检测界限含水率的试验检测土的标准击实试验土的CBR试验土的相对密度试验（必要时）特殊土的试验检测（必要时）02路基施工阶段的试验检测路基压实原理压实目的提高路基强度与稳定性的根本措施之一改善土工程性质的一种经济合理措施原理土质路基的压实过程，其本质上是土体在压力作用下，克服土颗粒间的内聚力和摩擦力，使原有结构受到破坏，固体颗粒重新排列，大颗粒之间的间隙被小颗粒所填充，变成密实状态，达到新的平衡。路基压实原理大量试验和工程实践还证明：土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛细水作用及隔温性能等，均有明显改善。路基压实原理影响因素内部因素土的含水量土的性质影响因素外部因素压实功能压实工具的类型压实的方法压实度标准压实度定义：压实度（K）就是工地上实际达到的干密度与最大干密度之比。计算公式压实度标准压实质量填挖类型路面底面计起压实度（%）≥深度范围（cm）高速、一级公路其它公路路堤上路床0～309694下路床30～809694上路堤80～1509493下路堤>1509390零填及路堑路床0～30969430～8096－1.表列压实度是以交通部颁发的《公路土工试验规程》重型击实试验法为准；2.三、四级公路铺筑高级路面时，压实度采用二级路标准；3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准可根据试验的论证在保证路基强度要求的前提下适当降低。压实度检测方法试验方法试验方法适

用

范

围灌砂法适用于在现场测定基层（或底基层）砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验核子法适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水量，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测压实度检测方法试验方法03路基竣工验收阶段试验检测检测项目项次

检查项目规定值或允许偏差

检查方法和频率高速公路一级公路其他公路二级公路三、四级公路

1△压实度（%）上路床0~0.3m≥96≥95≥94

按附录B检查；密度法：每200m每压实层测2处下路床轻、中及重交通荷载等级0.3m~0.8m≥96≥95≥94特重、极重交通荷载等级0.3m~1.2m≥96≥95——上路堤轻、中及重交通荷载等级0.8m~1.5m≥94≥94≥93特重、极重交通荷载等级1.2m~1.9m≥94≥94——下路堤轻、中及重交通荷载等级>1.5m≥93≥92≥90特重、极重交通荷载等级>1.9m2△弯沉（0.01mm）不大于设计验收弯沉值按附录J检查3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：中线位置每200m测2点4

中线偏位（mm）50100全站仪：每200m测2点，弯道加HY、YH两点5宽度（mm）满足设计要求尺量：每200m测4点6平整度（mm）≤50≤203m直尺：每200m测2处x5尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测2个断面8边坡满足设计要求尺量：每200m测4点路基位置与几何尺寸检测仪器设备长度量具：钢卷尺。经纬仪精密水准仪、塔尺全站仪。其他：粉笔等。路基位置与几何尺寸检测在路基或路面上准确恢复桩号。按公路路基路面现场测试随机选点的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记通常将路面宽度、横坡、高程及中线平面偏位选取在同一断而位置，且宜在整数桩号上测定。根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度的边界位置在测定位置上用粉笔作上记号。根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置。在测定位置上用粉笔作上记号。根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断而上确定成型后路面的实际中心线位置。根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时．以两侧路缘石边缘为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。检测前的准备工作路基位置与几何尺寸检测检测路基路面各部分的宽度及总宽度用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取．也不得使用皮尺。检测纵断面高程将精密水准仪架设作路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准。测记测定点的高程读数，以m表示．准确至0.001m。连续测定全部测点，并与水准点闭合。路基位置与几何尺寸检测检测路面横坡设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1处及路面与路肩（或硬路肩）交界位置d2处，d1与d2两测点必须在同一横断面上，测量d1d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。无中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1处及路面与路肩交界位置（或外侧路缘石边缘）d2处，d1与d2两测点必须在同一横断面上，测量d1d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。用钢尺量测两测点的水平距离，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。路基位置与几何尺寸检测检测中线偏位有中线坐标的道路：首先从设计资料中查出待测点P的设计坐标，用经纬仪对该设计坐标进行放样，并在放样点P’做好标记，量取PP’的长度，即为中线平面偏位Δcl。以mm表示。对高速公路及一级公路，准确至5mm；对其他等级公路，准确至10mm。无中桩坐标的低等级道路：应首先恢复交点或转点，实测偏角和距离，然后采用链距法，切线支距法或偏角法等传统方法敷设道路中线的的设计位置，量取设计位置与施工位置之间的距离，即为中线平面偏位Δcl，以mm表示，准确至10mm。路基位置与几何尺寸检测计算按式计算各个断面的实测宽度

与设计宽度

之差。总宽度为路基路面各部分宽度之和。式中：

——各断面的实测宽度（m）；——各断面的设计宽度（m）；——各个断面的实测宽度与设计宽度差值（m）。按式计算各个断面的实测高程

与设计高程

差值。式中：

——各断面的实测宽度（m）；——各断面的设计宽度（m）；——各个断面的实测宽度与设计宽度差值（m）。路基位置与几何尺寸检测计算各测定断面的路面横坡按式（6.12）计算，准确至一位小数。按式计算实测横坡与设计横坡之差。式中：

——各测定断面的横坡（%）；及

——各断面测点

及

处的高程读数（m）；——各断面测点

与

处的水平距离（m）；——各断面的设计横坡（%）；——各测定断面的横坡