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文档简介

地铁车辆智能检修可行性研究摘要：随着我国城市轨道交通的蓬勃发展，国家对现代轨道交通技术研发不断加大投入，在车辆段配置了大量的现代化检修设备及系统用于辅助列车检修。在先前的智慧运营的基础上，一些公司研制出了轨道车辆智能检修系统；其采用先进的机器人技术、机器视觉技术、和列车仿真模拟检测等技术，以人工模拟作业方式对列车底部、转向架等可视零部件进行灵活多角度的自动检测，高效解决动车组一级修和城轨电客车日列检人工作业存在的问题。关键词：智能检修；模拟检测；自动检测DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2018.09.0551地铁车辆检修目前形势车辆检修是保?C地铁交通安全平稳运行的必要保障。对地铁车辆开展合理的检修在提高乘客舒适度和降低运营成本等方面具有十分重要的意义。地铁车辆的计划检修按照时间划分，包括：厂修、架修、定修、月修和日检5类。日检检修时间间隔为1日、月修为1月、定修为1年（也称年检）、架修一般为5年、厂修10年[1]。随着我国城市轨道交通快速发展，未来4年中，全国有超过3000公里地铁将会修建完毕并投入使用，同期人才缺口有近20万。计划检修是减少地铁车辆故障的一种预防性检修措施，需要大量作业人员。现在，车辆检修人员主要来源于国铁、其他地铁公司、高校毕业生和轨道交通设备厂家跳槽等，相关人员需求量大。全国已经开通或即将开通轨道交通的城市，每年都有轨道交通新员工招收计划。招聘主要有两种途径：社会招聘和校园招聘。社会招聘的人员具有工作经验，稍加培训即可上手工作。校园招聘人员刚从学校毕业，实战经验欠缺，需要花费时间和精力培训。目前，计划检修主要通过作业人员目测、耳听、鼻嗅等主观地检测列车发现故障，由于人身体和精神状态等有变化，检测质量会降低。当作业人员疲惫时，检测质量下降的明显，会出现漏检，主观判断性强，检测效率降低，作业人员自身安全性也不能得到切实保障。另外，由于检修人员能力和综合素质等不同，检修质量也参差不齐。2运维雏形根据地铁行业车辆检修的现状和作业人员来源，对于计划检修依靠作业人员主观判断故障，需要找到新的方法提升检测质量和检测效率，也保证作业人员的安全性。为了提升检测质量和检测效率，近年来国家对现代轨道交通技术研发不断

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