交通运输站点课件

邹城一中

侯钦磊交通运输站点学习目标：1、了解交通运输站点的类型、特点，影响因素及交通枢纽的分类。2、探讨港口建设的区位条件，并在此基础上总结上海港的区位条件。3、以香港国际机场取代启德机场为例，分析航空港选址的主要区位原则。1、培养学生知识的迁移和理论联系实际的能力。2、通过小组合作，培养学生的合作探究能力。以求真务实的态度对待交通运输点的布局，树立科学的决策观。知识目标一能力目标二情感态度与价值观三航空港交通运输网中的点港口（海港、河港）汽车站机场码头港口火车站机场码头机场港口码头机场火车站港口码头机场一交通运输站点概念

交通运输站点，是指交通线上的火车站、汽车站、港口、机场等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。

交通运输站点特征和功能火车站汽车站港口航空港运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行，因此车站内设备较简单运量大，车站固定且设施较完备是水运的起止点，拥有自己的服务区，即港口腹地对技术和安全要求高，占地面积广，设备齐全二交通运输站点的特征和功能读图思考合作探究一

长途汽车站的布局原则和区位条件三汽车站及其区位条件布局原则车站要与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系，以最大限度的方便旅客。区位条件1自然条件——汽车站宜建在面积较大且平坦的地方，以便于汽车进出站及大量汽车的停放。2社会经济条件——汽车站宜建在市区内人口流量较大的繁荣地段，以便于人旅客发现。3经济需求——为方便人们乘车，汽车站宜建在与市内、市外有直接联系的地带，以便于人们出行。四港口及其区位条件（一）港口概念：港口是具有一定面积的水域和陆域，供船泊出入和停泊、货物和旅客集散的场所。合作探究二根据以下资料资料，思考：优良港口应该具备哪些条件？港口大面积货场和堆积的集装箱港口有大量船舶出入和停泊十万吨级轮船吃水深度14米左右如果港口内是这种景象可以吗？如果经常是这种景象呢？思考：优良港口应该具备哪些自然条件？陆地地形平坦港阔水深风平浪静不淤不冻陆域条件航行条件停泊条件即筑港条件水域条件入港航道要有足够的宽度和深度，即要求港阔水深；背风、避浪、水深的海湾要求地势平坦开阔，利于合理的平面布置（二）港口选择的区位条件航行条件航行条件停泊条件航行条件航行条件停泊条件航行条件

自然条件某荒岛有一天然海湾，地形平坦开阔，水面宽广，水位较深，风平浪静，常年不冻。讨论探究：该海湾能否作为优良港口来建设，为什么？经济腹地港口设施建设需要大量的投入城市依托经济腹地（二）港口选择的区位条件城市依托即服务范围经济腹地范围越广阔，对港口的发展越有利港口依托的城市等级越高，城市经济发展水平越高，越有利于港口的发展社会经济条件港口的区位条件港口发展受自然条件和社会经济条件影响，各种因素对港口分别具有什么样的作用呢？对于港口来说自然因素决定点的位置经济腹地影响点的兴衰依托城市促进点的发展1、水域条件---2、陆域条件---3、经济腹地---4、城市依托---长江、黄浦江：保证船舶入港应有的航道宽度，大量船舶抛锚需要的空间；为港口提供淡水。三角洲的利弊：平坦开阔，为港口设备、建筑提供了有利条件；经济腹地广阔（川渝鄂湘赣皖苏沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流以上海市为依托，为港口建设提供人、财、物港口案例分析：上海港的区位条件地形坡度极缓，水流缓慢导致泥沙易淤塞航道。不利条件有利条件：①自然条件优越：位于长江入海口，大陆沿海航线的居中位置，河港、海港兼备；有长江和黄浦江为港口提供出充足的淡水和轮船停泊的空间；地处三角洲，地势平坦开阔，有利于筑港。

②经济腹地广阔且发达，交通非常便利；③有上海市为依托，具有人、财、物的优势。不利条件：三角洲地形坡度缓，水流慢，泥沙容易淤积，影响通航。

-------河道分散、泥沙淤积问题。换角度思考问题：评价上海港建设的区位条件？水域条件陆域条件——社会经济条件小试牛刀学以致用：

读下图，回答问题。该题侧重考查结合地图分析问题的能力及地形、坡度、水深等自然条件对港口交通运输点的影响。影响港口建设的自然条件主要有航行、停泊、筑港等条件。第①题，从图中分析五处建港条件：A处和E处区位条件基本相同，靠海背陆，水位较深，基本满足筑港、航行条件，但却不能满足停泊的条件。第②题，B处筑港条件较优，有停泊的空间，但水位较浅，限制船舶的航行和停靠。第③题，C处虽水位较深，有港湾，便于船舶停靠，但不利于筑港。D处水位相对较深，便于船舶在港湾停泊和航行，筑港条件相对优越。某海港城市要建一港口，有A、B、C、D、E五种港区方案，从影响港口建设的自然因素考虑：①若选择A、E方案，其有利的条件是_______，不利因素为_______。②可否选择B方案，___，理由是：________。③相比较而言，选择______方案较合理，原因是___________。首都国际机场五航空港及其区位条件讨论探究四

香港启德机场位于九龙半岛人口稠密的商业区、住宅区，仅有一条跑道，且午夜至黎明禁止飞机起降，机场现已关闭。香港国际机场位于大屿山岛，占地面积超过1000公顷，规模和运输能力堪称一流，被誉为“亚洲最好的机场”。请大家思考2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要的依据。请归纳航空港选址的主要区位原则。1、为什么要建设香港国际机场，取代原先的启德机场？因为启德机场位于人烟稠密的住宅商业区，午夜至黎明时分禁止升降，这限制了启德机场的运作。因此，香港需要一个全新的机场，理想的地点须离开市中心，并有快捷方便的公共交通系统。香港国际机场这个建于海床上的机场平台地基工程，能充分地为旅客提供优质、方便的服务，因而取代了启德机场。1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？大屿山岛位于香港的西南地区，面积较大,地势平坦开阔；大屿山岛距离人口稠密区较远，不扰民，且有铁路、公路与人口稠密的市区相连，交通便利。2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。航空港建设的区位条件小结交通运输站点的区位因素和选址原则交通运输站点的区位选择，主要根据自然、经济、技术、社会等条件，针对不同站点，其选址要求有所不同，归纳如下表所示：港口汽车站航空港自然因素①影响较小，入港航道有足够的深度和宽度；②平原地形对平面布置有利，但航道容易淤积；③避风处更优影响比较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大港口汽车站航空港经济、社会、技术因素①腹地条件和城市依托影响较大：腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利；②需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求①河港：河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；②海港：背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方公交车站位于城市交通干线两侧。长途车站应位于城市外缘，且与市内干道系统和其他对外交通有方便直接地联系①地形开阔平坦，但要坡度适当；②低云、雾和暴雨较少；③风速较小，跑道沿盛行风向修建；④地势较高，地质条件好，保证地基稳定；⑤距城市有一定的距离1.概念

2.分类

3.说出我国主要的交通枢纽城市铁路公路ABC六交通枢纽哈尔滨大连京哈线北京上海九龙广州京沪线包头包兰线成都宝鸡昆明宝成线兰州乌鲁木齐焦作柳州连云港成昆线贵阳株洲京九线京广线焦柳线线陇海兰新线京包线沪杭线浙赣线杭州湘