2022年工作总结(地铁)

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南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工。整个项目整体推动，进展顺当，开局良好，受到了社会各界的瞩目。全体建设者紧紧围绕质量、工期、造价、平安生产、文明施工五大掌握目标，解放思想、兴奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务。（一）前期工作扎实有效，为工程连续推动打下了基础与国内其他城市开头地铁建设时的状况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作比较扎实，进展相对较快。自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的阅历教训，严格根据国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，仔细细致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建设协调领导小组；市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有肯定知名度的地铁工程专家组成技术委员会。为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设计审查前增加了总体设计讨论这道关，以尽可能提高设计的质量和水平。在抓紧设计的同时，乐观开展了对沿线管线、场地征用拆迁状况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订。特殊是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，取得共识才付诸实施。为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺当进行，市政府特地下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定。到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居（农）民1557户，拆除居民房屋面积13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务。同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了阅历和科学数据。我们还吸取了1号线前期工作的阅历，乐观主动地做好项目储备，推动2号线的前期工作。目前2号线已通过了国家计委托付中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批。由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力气和方案支配上保证了20xx年全年地铁建设工作的连续推动，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的绽开和南京地铁的可持续进展打下了良好的基础。（二）招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比较好的队伍今年在地铁工程纪检小组的监督和市工程建设专治办及市招标办的指导和关心下，地铁工程招标工作始终严格按一个原则、两个要求、三个做法进行。一个原则，即公正、公开、公正的原则；两个要求，即工作上不受干扰，经济上不受腐蚀；三个做法，一是公开资审条件，做到透亮     公平；二是明确招标程序，做到规范有序；三是严格评标工作，做到不受干扰。严格根据中央七部委的规定，确定综合得分排名第一的中标候选人为中标人。通过这些工作，选择到一批作风比较过硬、信誉比较好、管理比较严，有肯定阅历的队伍和设备物资供应商，为保证工程建设质量制造了先决条件。目前全线22个土建标、13个土建监理标已全部定标。工程所需的45万吨水泥、7.3万吨钢材以及大量防水材料已招标完毕。设备招标方面：我们吸取了其他城市车辆与信号招标连接不上，导致车辆交货推迟的教训，先期启动了车辆和信号标招标工作。环控（bas）系统28日已开标。电扶梯也将在元月8日正式发标。供电系统第一批公开招标项目资格预审工作和项目集成商招标工作已完成。车辆段、自动售检票（fas）等系统的资格预审工作也在进行之中。11月2日至7日，国家计委重大项目稽察办公室一行6人对我市地铁招投标工作进行了专项稽察，对地铁项目招投标及工程管理、财务管理的规范做法和过硬的基础工作也赐予了充分确定。

（三）土建工程全面绽开，为确保工期目标制造了条件20xx年地铁建设完成了大量的前期组织、协调、招标工作，土建工作取得了较大进展。虽然今年因华商会及其他一些重大活动，有些站点推迟了开工，但由于我们较早考虑到了这种状况，提前对总体筹划作了修改和调整，保证了关键节点的施工时间。小行车辆基地土石方工程和三山街站主体工程已全部完成；饮马巷～三山街盾构试验段左线在顺当掘进680米后已到达三山街站南端，并预备在明年元月份掉头从右线往回掘进；张府园站、许府巷站主体结构工程均已完成70％以上的工作量，并按方案各自提交了南端盾构工作井；珠～鼓、鼓～玄矿山法区间隧道、鼓楼站施工竖井完成，已进入正线进行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓楼、玄武门站、南京站北站厅已转入主体结构施工；小-安区间、安-中区间等一批刚进场的标段克服了连续阴雨的不利条件，努力推动工程进展，盾构二标的盾构机也将在下月8日到达上海，盾构三标的盾构机也正在进行运输预备工作。为确保20xx年洞通以及全线总工期目标的实现奠定了基础。（四）文明施工、平安生产，树立了地铁良好形象各施工队伍在现场管理，文明施工、平安生产等方面表现出较好的工作状态和精神面貌，地铁建设进一步得到了市民的理解和支持。运土车辆出工地前的冲洗，洁净醒目的红色标志蓝色围挡，建设地铁、造福人民的广告标语，都在社会上留下了较好的印象。各标段与周边单位和居民的关系协调较为融洽，甚至有老百姓自发在端午节给工地上（张府园站）的建设者送来粽子。开工一年来全线有5个标段通过了市级文明工地评比，1个标段被评为省级文明工地。虽然地铁施工对市民的出行造成了肯定的影响，但由于我们平常非常留意公众形象与社会舆论，市民赐予了充分的理解，对我们的总体评价也不错。在省委宣扬部对南京市的民意调查中，有三件事是南京老百姓最为关怀的，地铁建设是其中之一。回顾一年来的工作，所取得的成果令人满足。在充分确定成果，仔细总结阅历的的同时，我们在工作中还存在不足和差距。有的标段管理人员阅历不足，导致工序转换较慢；有的施工单位不能主动与周边单位协调，迟滞了工程进展；有的项目经理部管理力度、协调力量都还存在一些问题，对现场掌握不力；我们在交通组织、杆管线迁移、拆迁等外部条件的协调、沟通方面还显得有点迟缓，导致某些工点的开工受到制约。明年工作准备:略

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地铁平安监理工作总结范文

20xx工程包括世纪大道站～海晏北路站（世～海区间）、海晏北路站、海晏北路站～福庆路站（海～福区间）一站两区间。此中海晏北路站为1号线中间站，趁魅站位于东部新城筹划宁穿路下，沿宁穿路部署，呈器械走向。趁魅站与筹划远期5号线趁魅站呈T型岛-岛换乘。拟建场地周边无重点掩护的文物等古建筑物，现筹划为东部新城，海晏北路站为地下二层岛式站台趁魅站，趁魅站范围为单柱双跨或双柱三跨矩形框架布局。趁魅站基坑长267.250m，标准段基坑宽20.70m。趁魅站范围共设5个收支口、2个风道;趁魅站主体及隶属均接受明挖法施工，趁魅站两端均为盾构法区间隧道，两端盾构井为始发接管井。5号线海晏北路站为地下三层岛式站台趁魅站，趁魅站范围为双柱三跨矩形框架布局，本次只施作与1号线相交节点和两侧约1/3跨长段。

依据二零一零年七月二十八日XX市东部新城开拓扶植指挥部与宁波市轨道交通工程扶植指挥部的《关于市轨道交通1号线一期工程海晏北路站趁魅站与宁穿路地下空间开拓的备忘录》，海晏北路站西端头井180米盾构区间改为趁魅站明挖布局（西延段）

趁魅站主体及隶属布局均接受全包防水。

项目自20xx年6月1日开工以来，在项目领导的指导下全面开展工作。开工至今未发生重大人身伤亡事故，做为工地平安工程师，治理压力也不停伴同着工程进度的压力成为各级领导的关注焦点。由于工序庞杂，平安治理跨度较大，所以还需警钟长鸣。

平安监理工作是扶植工程监理工作内容的一个紧急构成部分。平安与质量、进度、投资等协作构成一个完整的扶植工程项目目标体系，它们之间的关系有着千丝万缕的联系，表现出即对立又统一；即相互排斥又相互依存。今年是宁波市轨道交通1号线一期工程扶植的症结之年，宁波监理项目部的工作已进入重要阶段，各项工作都严格依照扶植主管部门的治理思路与模式绽开，平安工作丝绝不放松，坚持点面结合，兼顾统筹，全面发动，重点突出，做到排查不留死角，整治不留后患，对隐患突出的风险项目，严防苦守，坚决把平安生产步伐落到实处，切实遏制事故的发生。

与时俱进，把握好行动偏向。以平安第一，预防为主的方针为行动指南，踏实、勤奋地做好属于本身职责范围内的工作，依据现场的实际环境和生产必要，以开展平安标准工地运动为载体，强化现场平安治理。在平安生产运动中，我们以XX市轨道交通指挥部规定的各项治理制度为根基，在工作中对比落实，增加现场从业人员的平安教育，颠末教育培训，使从业人员的平安意识和自我防护才能获得进步；其次，通过按期与不按期反省及日常巡查实时处置惩处施工现场中存在的各种平安隐患。

监理工作治理措施：

一、现场文明施工所抓的几个方面：

⑴场地内原资料、半制品、制品应严格按型号归类、摆放划一，并按要求悬挂好标识牌；

⑵施工场地卫生坚持每天有人清扫，作业面建筑垃圾及生活垃圾应实时清理，不得长光阴聚积；

⑶员工宿舍、食堂、茅厕、浴室卫生应相符国家卫生标准；

⑷施工途径及现场四周视天气环境，派专人准时洒水降尘；

⑸全部施工机器、用电设备应按要求统一标识、挂牌编号；

⑹场地内七牌二图、警示牌、平安标语应布设合理、夺目，平安鼓吹板报能坚持按期调换；

⑺各班组严格仔细增加员工文明施工意识教育；

⑻严格落实文明施工治理制度，加大现场平安文明施工监督反省力度。

二、核查施工单位的平安生产治理体系及平安治理步伐是否到位，主要内容有：

1）平安生产组织机构；

2）平安生产治理人员及特种作业人员持证上岗环境；

3）平安生产责任制及治理制度；

4）平安教育培训制度；

5）平安反省制度；

6）平安事故申报制度等；

7）现场事故处置惩处应急预案。

三、核查施工单位的平安技巧步伐是否到位，把好《施工组织设计》及各类《专项平安施工》的检察关，应从两个方面进行深化过细的检察；第一是检察施工企业内部的编制、审批法度模范是否相符有关要求；第二是检察各类《专项平安施工规划》的本质性内容是否满意技巧可行、平安靠得住的要求。对不相符强制性标准要求的《专项平安施工规划》不能在工程上实施。

四、仔细学习并熟识有关司法、律例的规定，掌握有关技巧规范、标准的要求，以赓续进步平安监理的作业才能。

五、在实施《扶植工程平安生产治理条例》第十四条第二款时，严格依照以下步骤及措施执行：

1）监理步伐的形式

（1）发出口头看护（实时以书面形式确认）；

（2）签发书面看护、指令；

（3）召开专题监理例会；

（4）签发工程暂停令；

（5）向扶植行政主管部门申报。

2）实施要点

各项步伐可慢慢升级，实施力度大小关系为：（5）（4）（3）（2）（1）。

然则当环境危险、严峻时应直接行使签发停工令或向扶植主管部门申报的步伐。

3）监理步伐实施法度模范

（1）发出口头看护

在日常的现场巡察、反省工作中，若创造存在违反强制性条文规定的现象，或平安事故隐患，应首先实时口头看护施工方，要求急速实行步伐整改（过后应实时接受书面看护予以确认）。

（2）签发书面看护、指令

当口头看护发出后，未定期整改且无整改步伐时，专业监理工程师（平安监理人员）或总监理工程师应实时向施工方实施签发书面看护、指令的步伐。

在签发书面看护、指令时应留意文件的时效性。书面看护应接受监理看护书或监理工作联系单的形式。

（3）召开专题监理例会

当签发书面看护、指令后，仍未实行步伐整改时，该当组织扶植单位、施工单位及其他有关单位召开专题监理例会，对书面看护、指令中的内容，结合强制性条文规定加以强调。要求责任方阐明缘由，落拭魅整改步伐，明确方案整改完成的光阴，同时要求责任方明确在后序工作中对相像问题的预控步伐，并形成例会纪要。

（4）签发工程暂停令

地铁年度工作总结范文

地铁工作人员的年度工作应当怎么写呢？以下是我收集的工作总结范文，仅供大家阅读参考!

三年前，我满怀热忱的加入了中弘策公司，这个大家庭，来到了漂亮的大都市深圳，于是我暗下决心，我要用自己的勤奋与学问来充实每一分钟，用我的全部，去仔细的面对工作。

20XX年来的时候，是我第一次接触地铁监理工作，由于以前我任职过大路监理，虽然不是太熟识，但在公司领导和监理项目的大力关心下，我很快适应了新的工作环境，并娴熟撑握了业务技能。XX年在华新站监理部，有6人，华新站分A、B、C、D四个区，及莲华区间暗挖隧道，蔡工主要负责平安，陈文海负责莲华区间暗挖隧道，徐荣华与墨伟东负责C、D两个区，我与何成负责A、B两个区，其中我兼做华新站的内业资料，由于我对工作的喜爱，勤奋好学，对待工作，我始终勤勤恳恳，扎扎实实，全身心的投入，有着很强的责任感和义务感，多次或得了同事和领导的好评。

201X年，何成调到别的项目，我带着实习生黄金星负责A、B区及附属工程A、D出入口的现场监理工作，随着华新站主体渐渐完工，开头进入到道路回填，及机电安装工程，同时并帮助总监代表魏江川编写道路回填的监理细则，由于是地铁工程又是大运工程，对工期、工程质量，平安的要求都相当高，靠着本人对工作的仔细负责，对工程的每道工序、环节都一丝不苟的把好关，在工程进度，质量，平安方面都没有消失任何差错，同时也得到了领导及相关部门的认可及好评，同年在三号线业主考核中或得了不错的成果，在公司的年度工作总结大会上被评为先进监理组，在工作中不断发挥着个人应有的力量。也乐观参与公司组织的各项活动，在201X年年会上，在公司进行的学问竟赛活动中，也取得了第一名的成果。

201X年，随着公司的进展，及业务的扩增，华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场和红荔路改造工程全面开工，当时徐荣华、墨伟东，黄金星，调配到红荔路改造工程上去，我一人开头负责起华新站物业开发工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式广场及车站公共区装修，机电安装工程。面对着作业面多，种类多，我依旧尽职尽责做到一丝不苟，比如在质量掌握上：

1、编制华新物业开发工程监理细则。

2、负责相关的监理质量掌握。

3、检查承包商质量体系的落实状况。

4、审核进场材料，设备试验报告，组织材料，设备验收。

5、草拟相关质量的监理工程师通知单。

6、各道工序环节的检查和验收。

7、审核有关材料设备的试验报告。

8、对工程计量签署质量方面的意见。

9、建立质量相关监理日志，收集整理质量方面相关资料。

10、定期不定期的提交工程质量动态报告。

靠着务实的精神，和勤恳扎实的工作，顺当完成了项目目标，201X年，6月28日顺当通车，同时也获得了领导及三号线公司的好评，在同年公司的年度工作总结大会上，我荣信的被评为个人优秀监理员。

201X年华新物业开发工程上半年6月十号以前，始终处于暂停工状态，虽然停工，也一点不敢松懈，保持着每天对工地的巡查，要求施工单位做好相关的平安防范工作，做好防盗、防火、防汛、防台风工作。6月十号以后工地进入全面施工状态，此时华新站现场虽然只有我一个人，我依旧保持着，从前的工作态度，对工作仔细负责，做到尽善尽美，争取201X年在创一个好成果。

在公司这三年多的时间里，对待工作，我始终是勤勤恳恳，扎扎实实，听从领导支配，履行监理职责，在现场第一线发挥着自己的光和热，对待工作我全身心的投入，有着很强的责任感和义务感。同时我学到了许多东西，感受到了从没有过的机遇和挑战，在每天的工作中不断积累自己的学问和阅历，不断充实自己的头脑和思想，在这三年多的时间里，心中有无限的感概，公司给了我们宽阔进展的舞台，熬炼和成长的机会，我们可以自主发挥，不断前行；在这里，我们耕耘就有收获，付出就有回报，在这里，我特别感谢公司领导与马总和廖工对我的栽培和关心，使我在个人业务及综合素养力量方面都得到了很大的提高，也特别感谢朝夕相处的各位同事，在我们大家相互关心，相互拼搏下取得了一个又一个的成果。

在收获的同时，自己也还有些不足之处，虽然年轻布满干劲，但廖工的管理阅历和技术水平很高是我学习的目标，马总的协调力量很强，是我学习的榜样。

今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，还要对自己高标准，严要求，在专业技术方面及协调力量方面加强学习和钻研，理论联系实际不断完善自己，提高自己的综合素养，以实际行动为公司的进展事业做出应有的贡献。

地铁班班级的工作总结

一、严格管理，长抓不懈

从担当这两个班开头，我针对这两个班的特点，因为他们都是从非安检专业转来，行为习惯差，于是我从行为习惯养成入手，从组班的第一天，我请来教礼仪的专业老师，给他们培训坐、站、走的基本礼仪学问。教给他们作为安检员最应当懂的礼仪。接下来就是强化和巩固，结合上军训。使同学在最短的时间里有了良好的礼仪习惯。同时，我告知同学安检这个工作是个细活，来不得半点马虎，必需有高度的责任心。为了培育他们这些精神，我从细节入手，虽然短短的只有几个月的培训时间，但我要求他们必需每天偑带胸卡，而且统一佩带胸卡的位置，不能随便带，要做到.齐。这一做法，受到了学校领导的好评。每天早晨都要军训，为了培育他们吃苦耐劳的精神，我还给他们增加了体能训练，既增加了体质，又熬炼了品行。每天晚自习我抽出一会儿时间和他们一起共享《细节打算成败》这本书，通过详细生动的例子，让他们知道把小事做好就不是小事，把平凡的事做好就不是平凡。每天进行一总结，先让班干部说，完了我再总结补充。每天准时发觉问题，解决问题。

二、以身作则，带头示苑

为了带好这两个班，我给自己订了一个法规，凡是要求同学做的，我首先要做好。我要求同学要有时间观念，养成提前5分钟的习惯，我以身作则，无论进班，参与活动，我至少提前10分钟到。军训课，我坚持跟班，站军姿，我跟着站，同同学一起头顶烈日军训。晚自习，我坚持跟班始终到第二个晚自习下才回家，家里的孩子和老人顾不上照看。地铁十四班由于是社招的同学，平均年龄在20岁以上，我深知我的一言一行代表着学校老师的形象，我对他们严格管理，又关爱有加。晚自习为了让他们多看违禁品，多做练习，我坚持自己亲自动手往X光机里过包，两个晚自习下来，要过200个包，自己已经累得腰酸背疼，但为了同学值。我还多次去同学宿舍探望同学，给他们加油，鼓劲。不少社招的同学说：老师太辛苦了，老师太负责任了，在我们那所学校老师什么也不管，惋惜我来这所学校来晚了。通过自己的努力，使同学的精神风貌炴然一新，使他们学会了做人，学会了做事。

这两个班的表现，得到了学校领导和老师的确定，接下来我会带领他们在地铁安检工作岗位上好好工作，为校争光，给学校和家长教上一分满足的答卷。

地铁班的班级工作总结

20xx年xx月，我先后担当地铁7班和地铁14班的班主任，我所带的这两个班都比较特别，地铁7班是由对口高考和动漫、青鸟、导游班组合而成的。地铁14班全部是从社会招来的男生，人员更简单，管理难度更大。为了带好这两个班，我做了以下几方面的工作：

一、严格管理，长抓不懈。

从担当这两个班开头，我针