内河高速船入级与建造规范2012宣贯

2024年1月28日1《内河高速船入级与建造规范》

（2012）简介中国船级社武汉规范所2024年1月28日2主要介绍内容一、任务背景二、编写原则三、工作流程四、主要内容及变化2024年1月28日3一、任务背景《内河高速船建造与检验规定》（97）、《内河高速船入级与建造规范》（02）并存规范中包含：船舶构造与法定要求不协调、不一致《国际高速船安全规则》修订《海上高速船入级与建造规范》换版用户反馈意见和建议2024年1月28日4二、编写原则清理2002年以来，有关内河高速船的咨询函件，对原内高规中相关条款进行评估。收集设计单位、制造企业、审图、现场检验等对内高规（2002）使用过程中的意见、建议，将其评估后纳入。评估纳入《国际高速船安全规则》（2000）适合于内河高速船的相关要求。将高速船法定要求中规范中剥离

纳入09内规的适用要求。纳入内小法规、内小规有关汽油挂机船的相关要求。2024年1月28日5三、工作流程(1)整理原02《内高规》实施后的反馈意见；(2)消化IMO、CCS、及DNV等其他船级社的有关高速船的最新信息；(3)整理、消化近年来关于内河高速船舶建造的相关咨询函件；(4)与设计、科研单位召开一系列规范编写座谈会(5)对船检验部门、船东、船厂和实船进行调研(6)按CCS质量体系要求，对草稿、初稿进行了内部评审。(7)向有关部门发出征求意见稿，并对反馈意见逐条研究、处理2024年1月28日6四、主要内容及变化第1章通则第2章入级范围与条件第3章检验第4章船体结构第5章舾装第6章轮机第7章电气装置第8章主机遥控、报警及安全系统2024年1月28日7第1章通则主要依据《内河船舶入级规则》的相关内容进行编制，明确了：船级社的性质和作用；本社的性质、法律地位和宗旨；本社的主要业务；理事会和技术/船级委员会的组成和职责。2024年1月28日8第2章入级范围与条件本章共包括9节内容，重点明确了如下概念和规定：入级原则和过程；入级基础；入级符号和附加标志；审图与检验；法定服务；船级授予与保持；有限责任。2024年1月28日9第2章第1节一般规定1、适用范围内河高速船的界定座位/卧铺规定不适用船型珠江——香港高速船的要求2024年1月28日10第2章第1节一般规定2、入级原则明确入级表示本社按其规范，认为船体及附属物主要部件的结构强度和完整性，推进系统和操舵系统、发电系统，以及船上装配的其他特征或辅助系统的可靠性和功能，能维持船上的基本服务，并以不同的符号与标志进行标识。2024年1月28日11第2章第1节一般规定3、入级过程规范制定审图和建造中检验授予船级和签发入级证书建造后检验信息服务2024年1月28日12第2章第1节一般规定4、定义保留：船长、船宽、水线宽、型深、吃水、满载排水量、满载排水体积、方形系数、气垫船、全垫升气垫船、水面效应船、水翼船、滑行艇等原内高规的定义修改：干舷甲板定义增加：入级、入级船舶、非入级船舶、内河、急流航段、乘客、货船的定义2024年1月28日13第2章第2节入级规范1、入级基础明确了入级基础——本社颁布的入级规则、规范、指南和COMPASS软件；明确了入级规范是本社入级服务的唯一依据；明确了浮力、稳性、分舱、消防是船舶的入级条件；明确了涉及的有关附加标志应满足相应规范的技术要求；明确了指南的性质，有强制性和建议性两类。2024年1月28日14第2章第2节入级规范2、规范制定制定依据：经验、理论和科研成果、IMO/IACS适用要求及中国政府的有关法定要求；规定了规范颁布的程序。2024年1月28日15第2章第2节入级规范3、规范生效及实施原则颁布后3个月生效；适用于新建船舶和新制造产品；现有船舶原则上适用原规范；重大改建船舶，改建部分及其相关部分应适用新规范；对船舶的舯剖面图或等效结构已批准的船舶仍应适用原规范；对正在建造中的船舶也可以采用新规范，但应在技术文件中注明。2024年1月28日16第2章入级范围与条件第3节入级符号与附加标志第4节申请与费用第5节图纸提交与审图第6节入级与检验第7节证书与报告第8节责任、分歧与仲裁第9节法定服务2024年1月28日17

第3章检验

第1节图纸审查审图程序和送审图纸要求与原内高规相同，删除了纯法定要求的图纸资料要求，将其内容移至《内河船舶法定检验规则》第1篇中；删除了纯管理规定方面的资料要求；仅保留入级部分所要求审查的图纸资料。将“总说明书”改为“船体说明书”。主要原因是，现在设计单位基本上按专业出图，再没有总说明书这类图纸。将“主配电板原理图和布置图”改为“主配电板原理图或单线图”。2024年1月28日18第3章第2节船用产品检验普通船用产品的检验要求直接指向入级规则高速船所特有的下列产品可以直接进行产品制造检验或出厂检查。装船前验船师应检查相应的合格证书。①功率小于135kW的发动机；②航空用油泵、油马达；③航空用液压元件及装置；④航空用管材。2024年1月28日19

第3章第3节建造中检验一般规定明确申请本社进行建造检验的船舶，建造前应向本社书面申请；明确对首次申请建造本社船级船舶的船厂或首次建造本社船级新船型的船厂，验船师应对其生产能力以及即将建造船舶的适用性和有效性进行评估；明确开工前，验船师应对船厂开工建造及其检验的有关准备情况进行检查和确认；明确验船师应对船厂为即将建造船舶提供的准备工作和相关资料，以及有关测量和试验设备的证书及有关人员的资质证书进行确认。2024年1月28日20

第3章第3节建造中检验检查与试验明确验船师应按批准的图纸资料（含审图意见）进行检验，并对船厂编制的拟建船舶有关的产品持证清单进行确认；明确了船体、机械、电气设备的检查和试验项目；2024年1月28日21

第3章第3节建造中检验密性试验明确了船体密性试验中采用的各种方式所适用的部位和试验方法；机械设备的密性试验满足第6章的相关要求。2024年1月28日22

第3章第3节建造中检验倾斜试验明确了倾斜试验的目的；明确了进行倾斜试验的条件和方法；明确了免除倾斜试验的条件：具有相同类型船舶倾斜试验所得的基本稳性数据或参考类似船舶已有稳性数据，表明该船的尺度比例和布置，具有足够大的初稳性高度时；特殊船型，在一切可能的装载条件下，均具有足够大的初稳性高度不可能作出精确的倾斜试验2024年1月28日23

第3章第3节建造中检验文件资料强调验船师应参加所规定项目的检查、试验及审核船厂提交的有关报告和记录，并按本社总部规定的格式签发各种检验报告、记录和相应的证书。明确船上应保留的图纸资料完工图纸资料、证书、报告、记录、稳性资料、操作手册2024年1月28日24

第3章第4节建造后检验1、检验种类和间隔期初次入级检验，对新造船为建造中检验；年度检验；中间检验；船底外部及有关项目检验——坞内检验和水下检验；特别检验；特别定期检验；螺旋桨轴与尾管轴检验；搁置和重新投入营运检验。2024年1月28日25第4章船体结构修订了原02内高规第2章现为本规范第4章原02内高规中不适应的内容

增加了尾轴架等方面要求。2024年1月28日26

第4章第1节一般规定1、适用范围和载荷

直接纳入原02内高规的内容。2、定义部分考虑到内高规的使用方便增加了主要构件、次要构件和压力计算点2024年1月28日27第4章第2节结构设计原则一般要求明确了纵骨架式结构的纵向构件在首部0.2L范围内允许在舱壁处间断，但应设置连接肘板。保证纵向连续性明确了横骨架式结构的横向构件亦应尽可能保持连续；同时强调了横向次要构件在纵舱壁或纵向主要构件处中断时应设置肘板。船底、舷侧及甲板结构（1）强调了在船中部0.4L内船底纵桁的腹板应穿过水密横舱壁。（2）4.2.2.4为增加可操作性，本条在原条款的基础上增加“否则应予以补强”。（3）删除了4.2.2.6中操作性不好的“甲板能承受高速碰撞时在连接处产生的冲击力”。围裙围裙所用材料指向中国船级社《材料与焊接规范》。其他部分上层建筑和甲板室、舱壁、水翼等要求直接引用02内高规相应条款。2024年1月28日28第4章第3节船体结构的焊缝设计1、引用名称的修改，改为《钢质内河船舶建造规范》。2、本部分其他内容直接引用原02内高规相应条款。2024年1月28日29第4章第4节水密完整性与门、窗、盖的要求1、外部风雨密完整性（4.4.1）结合用户意见，在原02内高规相应条款的基础上做出修改，即强调所有干舷甲板以上上层建筑或甲板室的内部甲板上的开口，若能导致浸水进入到干舷甲板以下时，则其外部开口应能保证风雨密，反之则不作要求。2、内部水密及风雨密完整性（4.4.2）本部分内容直接引用原02内高规相应条款。2024年1月28日30第4章第4节水密完整性与门、窗、盖的要求3、

对窗的相关要求进行调整（4.4.3.2）：（1）增加对外窗玻璃的要求；（2）原条款中“客船的窗和驾驶室的前窗”玻璃厚度应作校核改为“外窗玻璃”厚度应作校核；同时根据最新的材料规范对玻璃的[σB]作了修订，对夹层玻璃的使用作出了规定。（3）提出了外窗玻璃和窗框连接的原则要求。（4）提出外窗玻璃采用粘接方式时的相关技术要求。4、对舱口盖的结构强度提出原则要求，密性等方面的要求在法规中体现。2024年1月28日31

第4章第5节结构设计载荷为原02高规的第2章第5节内容，个别地方有所调整：（1）4.5.1.2条中增加非全垫升气垫船的垂向加速度公式β（船体重心处横剖面的底斜升角）取值示意图；（2）4.5.1.2条中根据反馈意见对垂向加速度公式进行了修订，增加了全垫升气垫船的垂向加速度公式。m/s2（3）4.5.3编辑性修改，把原02内高规中的“水面以上的平底”改为“连接桥底”。2024年1月28日32第4章第6节铝合金及钢质船体结构的构件尺寸

本节为原02高规的第2章第6节内容，个别地方有所调整：1、为增加规范的可操作性，增加板厚进位原则，增加骨材附连翼板的取值规定；2、考虑到造船工艺的进步，现在高速船造船中铆接很少使用，删除原02内高规的中铆接的σs的取值要求。3、对实肋板跨距的定义作了修订，参照原《钢质内河船舶船体结构直接计算指南》（2002）的相关规定，补充了“刚度足够大”的相关技术要求。2024年1月28日33第4章第7节铝合金及钢质双向加筋板

及船体结构的构件尺寸

本节直接应用02内高规第2章第7节的相关内容，仅作某些编辑性修改。2024年1月28日34第4章第8节纤维增强塑料船体结构的构件尺寸

本节是02内高规第2章第8节的相关内容，进行了部分修订：（1）涉及到材料的性能等指向中国船级社《材料与焊接规范》；（2）表4.8.5.1中补充了上层建筑、水密舱壁、液体舱壁和防撞舱壁等K值的取值；（3）补充增加了松木或胶合板等计入骨材剖面模数的要求，即芯材必须有效连接；（4）对主机基座的加强提出了原则要求。（足够的强度、刚度）2024年1月28日35第4章第9节尾轴架本节为新增内容，对尾轴架的一般要求作出规定，参考军船标准，在实船验证的基础上，还重点对单臂轴架的强度校核提出了要求。2024年1月28日36第4章第10节总强度本节是在原02内高规第2章第9节的基础上进行局部修订而来的。4.10.2由于原公式不适用于全垫升气垫船，故对高速船高速航行时波浪冲击力引起的总纵弯矩进行了修订，增加了全垫升气垫船总纵弯矩的相关规定和公式。4.10.3.3(排水航行状态的总弯矩)根据南华公司反馈和参考海高规的相关规定，傅氏数小于0.8的高速单体船在排水状态下的总纵弯矩小于高速航行时波浪冲击力引起的总纵弯矩，故增加免算排水状态时的总纵弯矩的要求。2024年1月28日37

第4章第11节构件稳定性本节是在原02内高规第2章第10节的基础上仅进行局部编辑性修改而来的。2024年1月28日38

第4章第12节船体振动考虑到船体振动不是入级条件之一，故本节只对振动提原则要求。在原02内高规第2章第11节的基础上，结合调研和征求意见反馈，进行了修订而形成的：1、明确船局部振动可参照CCS《船上振动控制指南》进行，也可采用其他有效计算方法或实船测试检验；2、考虑到振动不是入级要求，故明确本节要求不是入级条件。3、测量主要对振动测量时的衡准作出规定。2024年1月28日39第4章船体结构

第13节铝—钢过渡接头02内高规第8章第4节内容整体纳入。第14节防腐02内高规第8章第7节内容整体纳入。2024年1月28日40第5章舾装设备

本章为02内高规第3章内容，根据几年来本章使用中的反馈意见进行了局部修订：1、编辑性的修订：如：5.1.2.5、5.1.2.5中N改为kN

5.1.2.5公式中A改为1等2、根据咨询函（汉规[2005]第145号）的处理意见，经过几年的使用情况的验证，结合国外相关标准的规定，对采用认可型超大抓力锚的锚重的折减作出规定，即锚重为大抓力锚的2/3。2024年1月28日41第6章轮机本章在原02内高规第4章第1节内容的基础上修订而成，纳入了09内规中适用的内容：1）航行激流航段船舶的附加要求6.1.10（修订）；设置双主推进装置。单机功率超过220kW的主机，轴系应装有制动装置。主机总功率超过440kW的船舶，其气笛空气瓶应是独立的2）航行于三峡库区船舶的附加要求6.1.11（新增）；设置双主推进装置。本章在原02内高规第4章内容的基础上修订而成第6章第1节一般规定2024年1月28日42

第6章第2节泵和管系的一般规定本节在02内高规第4章第2节基础上修订而成，本次主要修订内容如下：6.2.3增加

表6.2.3.1燃油管系设计压力源自《内规》2.1.32024年1月28日43

第6章第3节泵和管系的材料及试验在02内高规第4章第3节基础上修订：1）修订6.3.2.3（2）：扩大对灰铸铁阀限制使用的范围，源自《内规》2.2.6.3。灰铸铁的阀件和附件不得用于Ⅰ、Ⅱ级管系，但用于Ⅲ级管系时，不能用于防撞舱壁上的阀、燃油舱柜外壁上承受静压的阀、船底阀、船舷阀。2）修订6.3.2.4：扩大对铝管使用的范围。与《海高规》6.3.1.5相同。冷却水系统、压载水系统、舱底水系统、淡水系统、空气管、注入管、溢流管、测量管和生活污水管。2024年1月28日44

第6章第4节船舶管系在02内高规第4章第4节基础上修订：1）

表6.4.2.1船长≤20m时舱底泵由2台改为1台，与《内规》3.2.6.1相同。2）新增6.4.6.8：增加燃油舱柜测量管的终止处的规定（不得终止于公共处所、船员舱室或机器处所），防止油气溢出影响人员的身体健康和可能引起的火灾。3）6.4.7.3根据用户的反馈意见，仅对设有CO2灭火系统处所，提出通风系统的进、出风口的关闭装置的要求。2024年1月28日45

第6章第5节动力管系在02内高规第4章第5节基础上修订：1）新增6.5.7.2排气管布置的要求（不应布置在日用燃油柜或燃油管法兰接头的垂直下方，且其间距应不小于450mm

），与《内规》4.7.3.4相同。2024年1月28日46

第6章第6节机器设备在02内高规第4章第6节基础上修订：1）新增6.6.1.2（3）：柴油机与机座弹性安装的要求。内河高速船弹性安装的船舶较多，为保证隔振的效果和隔振元件的使用安全2）新增6.6.1.7：柴油机高压燃油管路的套管保护要求

与《内规》6.3.6.1相同。3）新增6.6.1.10：增加对非客船汽油挂机的补充规定

与《内小法规》、《内小规》的相关要求相同。4）新增6.6.4：推进与垫升装装置的一般要求。足够强度和刚度，适当考虑腐蚀裕量2024年1月28日47

第6章第7节轴系和推进器在02内高规第4章第7节基础上修订：轴的直径6.7.2.1：修订轴的系数K值的内容，与《内规》8.2.2.1相同；

增加合金钢或不锈钢轴直径的修正，与《海高规》6.7.2.2同轴套6.7.3.1：轴套厚度公式的修订，与《内规》8.2.6.1相同轴承布置6.7.4：新增轴承布置的间距要求，与《内规》8.2.5.2相同艉轴管轴承6.7.5：增加各类型润滑轴承的长度要求、润滑系统要求

与《内规》8.2.7.1相同2024年1月28日48

第6章第7节轴系和推进器轴系传动装置6.7.6新增6.7.6.3：夹壳联轴器的要求，与《海规》11.3.2.4相同6.7.6.4（4）：修订紧配螺栓直径计算公式

与《内规》8.2.4.4相同水螺旋桨的安装6.7.10：中增加用键安装螺旋桨时，键计算的规定

与《内规》8.6.3.3相同增加汤匙形键槽的要求

与《内规》8.6.3.3（4）相同修订螺旋桨液压无键套合的公式

与《内规》8.6.3.4相同。2024年1月28日49第7章电气装置第1节一般规定本节内容基本沿用02规范第5章第1节基础上修订而成接地要求根据用户的反馈意见，对于上层建筑采用铝合金材料，主船体采用钢质材料建造，两者之间采用绝缘方式紧固在一起时，为保证电气的连续性，在上层建筑和主船体之间应设置单独的跨接线。跨接线的截面积和跨接点的多少应根据上层建筑的面积来确定。跨接点的位置应设在便于检查处，防止电化腐蚀，造成接触电阻增大，影响跨接效果。2024年1月28日50

第7章第2节系统设计本节涉及船舶配电系统、电压和频率、配电系统保护等一系列问题。这部分内容各船级社的要求基本一致，本社的国内海船、内河船舶，海上高速船、内河高速船规范的要求基本相同，因而延用02版内高规的整体要求。2024年1月28日51

第7章第3节主电源电源的配置大致有以下几种：由独立原动机驱动的发电机组；主机轴带发电机组；蓄电池。增加了主机轴带发电机组满足主电源的要求时，可仅设置一台与主机独立的发动机组。将02规范中5.3.1.9条