溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线工程环境影响报告

（报批稿）二〇二一年六月 -2- -4- -9- 2.2环境影响要素识别和评价因子筛选 2.3环境功能区划及评价标准 2.4评价工作等级、评价范围和评价时段 -21- -24-2.6相关规划及符合性分析 -24- 3建设项目工程分析 -40-3.1项目基本情况 -40-3.2工程主要相关道路现状 -42-3.3推荐方案概况 -45- -65-3.5工程土石方平衡 -70-3.6施工组织和施工工艺 -72-3.7工程占地和拆迁安置 3.8工程污染源分析 3.9工程非污染因素分析 -98-4环境现状调查与评价 4.2区域环境质量现状调查与评价 4.3生态环境质量现状调查与评价 5.1地表水环境影响预测与评价 5.2环境空气影响预测与评价 5.3声环境影响预测与评价 5.6环境风险影响评价分析 6环境保护措施及可行性论证 6.2环境空气污染防治措施 6.6环境风险防范措施及应急预案 9方案比选及环境合理性分析 9.2施工方案环境合理性分析 -201- -201- -201- -204- -207- -208- -209- -210- -211- -212- -213- -214- 附件3《建设项目用地预审与选址意见书》（用字第3 -221- -222- -223- -226-溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接1.1项目背景及意义1.2项目特点4、本项目桥梁设置情况：工程设主线桥（凤垟大桥）456.96m/1座，互通匝道桥均为旱桥，不跨越水体，主线桥（凤垟大桥）跨6、本项目不涉及养护工区及服务设施，设置），1.3项目环境影响评价过程维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）-溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接评价、环境保护措施及可行性论证、环境管理和监测计划溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接1.4分析判定相关情况），评[2016]150号）》文件，“环境质量底线是国家和地方设置的大气、水和桥面径流废水。营运期收费站生活污水采用二级生化处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中城市绿化用水标准，回用至场地绿化、道路喷溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接厅核发的《建设项目用地预审意见》（自然资委浙预审[2021]3号）。项目用地应控制公顷、未利用地0.0096公顷，涉及永久基本农溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接项目浙江省温州市文成县大峃生活重点管控区本项目符合性分析空间布局引导禁止新建、扩建、改建三类工业项目，现有的要限期关闭搬迁；禁止新建、扩建二类工业项目。合理规划布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪声、恶臭、油烟等污染排放较大的建设项目布局。本项目为公路工程建设项目，非工业类项目。污染物排放管控现有二类工业项目改建，只能在原址基础上，并须符合污染物总量替代要求，且不得增加污染物排放总量，不得加重恶臭、噪声等环境影响。污水收集管网范围内，禁止新建除城镇污水处理设施外的入河（或湖）排污口，现有的入河（或湖）排污口应限期纳管。但相关法律法规和标准规定必须单独设置排污口的除外。营运期收费站生活污水采用二级生化处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）中城市绿化用水标准，回用至场地绿化、道路喷洒，不排放。本项目不设置排污口。环境风险防控最大限度保留区内原有自然生态系统，保护好河湖湿地生境，禁止未经法定许可占用水域；除防洪、重要航道必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造；建设项目不得影响河道自然形态和水生态（环境）功能，在重要河流、交通干线两侧、城镇周边建设立体防护林带。本项目不占用水域。本项目除主线桥（凤垟大桥）外桥梁均为旱桥，不跨越水体，主线桥（凤垟大桥）跨越凤溪河，但水中不落墩。资源开发效率//溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接1.4.2建设项目环评审批原则可满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的相应标准，食堂油烟经处理后能做到达标排放。收费站生活污水采用二级生化处理达到《城市污水再生利用城市杂用水1.4.3建设项目环评审批要求本公路允许危化品车辆通过，涉水桥梁为工程主线桥（风垟大桥），应设置“谨溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接1.4.4建设项目其他部门审批要求符合项目位于位于文成县城南部的凤垟村附近，溧阳至宁德高速公路（G4012）是龙丽济的的发展起到极其重要的作用。溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增1.5关注的主要环境问题物得到有效处置前提下，根据预测分析，排放的污染物对环境溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接1.6环境影响报告书的主要结论溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线工程是境管控单元的管控要求，因此，从环境影响角度而溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2总则2.1编制依据）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；(4)原环境保护部《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》（环办）；）；溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接）；(8)原环境保护部《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪）；(9)原环境保护部《关于发布<地面交通噪声污染防治技术政策>的通知》（环发）；）；）；(12)原环境保护部《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环评[2017]4）；）；）；）；）；）；）；）；溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2.1.3地方法规、规章及规范性文件）；）；）；(4)《浙江省固体废物污染环境防治条例》（浙江省第十二届人民代表大会常务委）；）；）；(7)《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省建设项目环境影响评价文件分级审批）；）；）；）；）；(13)《浙江省生态环境厅关于印发<浙江省“三线一单”生态环境分区管控方案>）；(14)《浙江省排污权有偿使用和交易试点工作暂行办法实施细则》（浙环函）；溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2.1.4相关导则及技术规范）；(2)《环境影响评价技术导则大气环境》）；(3)《环境影响评价技术导则地表水环境》）；(4)《环境影响评价技术导则声环境》）；）；）；(7)《公路建设项目环境影响评价规范（试行）；(8)《环境影响评价技术导则地下水环境》）；(9)《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》）；）；）；(12)《关于规范公路建设项目环境影响评价技术导则发布形式的函》（环办函）；）；）；(2)《浙江省水功能区水环境功能区划分溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2.1.6工程文件及基础资料(1)《溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线(2)《溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线(3)《溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线(4)《溧阳至宁德高速公路(G4012)浙江景宁至文成(5)《浙江省自然资源厅关于溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增(6)建设单位提供的其它建设项目相关资料和建设单位委托本单位编制环境影响报2.2环境影响要素识别和评价因子筛选2.2.1项目主要环境影响因素溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接(5)工程临时占地、填、挖作业将对沿线动、类别现状评价因子评价因子地表水环境水温、pH值、DO、CODMn、氨氮、总氮、总磷、石油类等CODcr、氨氮、SS、石油类空气环境SO2、NO2、PM10、PM2.5、CO、臭氧施工期：颗粒物、SO2、NO2、粉尘、沥青烟等营运期：NOx、CO、非甲烷总烃、食堂油烟声环境等效连续A声级等效连续A声级固体废物/简单影响分析生态环境土地资源、森林资源、生物资源（植被类型、植物种类、生物资源、水生生物资源）、水土流失现状、景观现状等植被类型、植物种类、动物生境及生活习性、水土流失、物种多样性等；对沿线水生生物的影响、景观影响等振动/简单分析2.3环境功能区划及评价标准），成农业、工业用水区，水环境功能区为农业（1）现状：项目沿线尚未划分声环境功能区。本环评根据其城市用地现状划分现工程道路边界线的区域定为4a类声环境功能区。G322已通车。G322道路边界线外35m以内的区域执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，本工程道路边界线35m以外的区域执行2类标准，当边界线的区域定为4a类声环境功能区。本项目所在其他区域现状执行《声环境质量标准》（GB3096上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑，溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接执行标准昼间夜间说明《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类7055距离连接线边界线外35m以内；临街建筑（距离边界线小于35m）高于三层楼房以上（含三层）时，临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域2类6050其他区域环发[2003]94号6050评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑注：等级公路边界线是指县级以上人民政府根据《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）确定的公路用地范围外侧的边界线。即工程用地红线。2.3.2环境质量评价标准表2.3-2地表水环境质量标准(Ⅲ类摘）单位：mg/L，pH值除外水质参数评价标准水质参数评价标准pH值6～9溶解氧≥5高锰酸盐指数≤6BOD5≤4氨氮≤1.0总氮≤1.0总磷（以P计）≤0.2石油类≤0.05项目年平均24小时平均8小时平均1小时平均单位参考标准SO260/500μg/m3《环境空气质量标准》(GB3095-2012)NO240/200NOX50/250PM1070//PM2.53575//溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接O3//200CO/4.0/mg/m3工程沿线声环境功能区划见表质量执行情况见表2.3-1，根据不同区域的声环境功声环境功能区类别适用区域昼间夜间2类集镇中心，工业活动较多的村庄60504a类交通干线两侧7055标准名称及标准号适用地带范围标准值《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）特殊住宅区昼间65B，夜间65dB居民、文教区昼间70dB，夜间67dB混合区、商业中心区昼间75dB，夜间72dB标准工业集中区昼间75dB，夜间72dB交通干线道路两侧昼间75dB，夜间72dB铁路干线两侧*昼间80dB，夜间80dB溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接生活污水采用二级生化处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》（GB/TpH浊度(NTU)BOD5氨氮溶解氧LAS总大肠菌群（个/L）溶解性总固体城市绿化(GB/T18920-2020)6~982.00.5无(不应检出)(2000)①①注：括号内指标值为沿海及本地水源中溶解性固体含量较高的区域的指标。污染物最高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率无组织排放监控浓度限值排气筒高度（m）二级（kg/h）监控点浓度（mg/m3）颗粒物3.5周界外浓度最高点非甲烷总烃4.0苯并[a]芘-5-6沥青烟750.18生产设备不得有明显的无组织排放存在。规模基准灶头数≥13≥36≥6对应灶头总功率(108J/H)1.675.00≥5.0010对应排气罩灶面总投影面积(M2)≥1.13.3≥3.36.6≥6.6溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接最高允许排放浓度(mg/m3)2.0净化设施最低去除效率(%)6075注：单个灶头基准排风量：大、中、小型均为2000m3/h。表2.3-9建筑施工场界环境噪声排放标昼间夜间7055中的相关要求。隔油收集的浮油属于危险废物，执行《危险废物贮存污染控制标准》2.4评价工作等级、评价范围和评价时段洒等）。根据《环境影响评价技术导则地表水环境（HJ2.3-2018）》中有关地表水评价分级判据，本项目地表水环境影响评价为溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接前后评价范围内敏感目标噪声级增加量达5dB(A)以上（不含5dB），根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》（HJ964-2018），项及索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场等重要生态敏感区，位于一般区域。工程占地 溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接影响区域生态敏感性工程占地（水域）范围面积≥20km2或长度≥100km面积2km2~20km2或长度50km~100km面积≤2km2或长度≤50km特殊生态敏感区一级一级一级重要生态敏感区一级二级三级一般区域二级三级三级溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2.5评价内容2.6相关规划及符合性分析构建衔接便捷、高效的一体化的综合交通运输系统。加快融入全省“1小时交通圈”，）；溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接丽温高速·金丽温高速联络线（西连高速）。加快建设形成以中心城区为核心的环线+“十三五”期间，温州综合交通将完成投资2000亿元，分别实现温州至省会1小时溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段工程增设文成南互通及连接线工公路（G4012）浙江景宁至文成段工程的重要组成部分，线位走向及功能定位符合《温序号要求内容符合性分析1温州市综合交通运输“十三五”发展规划布局中项目已纳入《温州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》及相关规划，建议规划具体实施阶段应严格落实与规划相关的公路、铁路、机场、港口作业区、城市建设等规划要求并严格落实相关规划确定的温州交通用地规模和布局要求，并按相关规划环境影响评价要求，落实项目调整和污染控制建议、措施。本项目实施阶段严格落实相关规划确定的温州交通用地规模和布局要求，并按相关规划环境影响评价要求，落实项目调整和污染控制建议、措施。则符合。2温州市综合交通运输“十三五”发展规划项目包括续建和新建项目，对续建项目要严格落实项目环境影响评价和环保主管部门批复意见以及相应的公路、铁路、机场、港口作业区、站场等规划环评提出的调整意见和要求并在“十三五”期间落实好相关竣工环境保护验收工作；新建项目要严格落实环境影响评价制度和本次规划提出的调整要求。本项目落实环境影响评价制度。本次规划未对本项目提出调整要求。3对涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源地、水源保护区等敏感区项目，应优先考虑调整避让，对无法避让的应根据国家、浙江省、温州市相关政策办理相关手续并采取严格的保护措施。本项目不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水源地、水源保护区等敏感区4根据《温州市土地利用总体规划（2006-2020）》，重点建设项目已纳入土地总体规划范围，建议本次规划优先实本项目未纳入土地利用规划。根据建设项目用地预审溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接施重点建设项目，对未纳入土地利用规划的其他项目，应在下一层次土地利用规划中明确。与选址意见书，本建设项目符合国土空间用途管制要5从节约利用土地、保护耕地角度考虑，温州市综合交通运输“十三五”发展规划项目实施中应严格落实国家相关土地政策，用地规划控制在国家相关规范、政策要求范围内。严格执行《公路建设项目用地指标》、《新建铁路工程项目建设用地指标》等相关用地指标，并尽量采用指标中的低值。本项目用地坚持了节约集约利用土地的原则，用地规模符合《公路建设项目用地指标》的标准，但为线型工程用地规模不可避免的要占用耕地和永久基本农田。6根据我国海岸带资源合理开发的原则，即坚持海岸带资源开发与生态环境保护兼顾、经济建设与环境保护协调发展的原则，在港口岸线开发的同时，必须提高岸线资源的利用效率，加强各港区的污染控制和生态补偿，防止对海洋生态系统造成不可逆转的生态破坏。本项目不涉及港口岸线的开发。7坚持绿色发展理念，将环境生态保护、资源能源节约、社会经济可持续发展要求贯彻到规划、设计、建设、养护、运营、管理的全过程和项目全生命周期。本项目在规划、设计阶段充分考虑了生态环境保护，且在建设、养护运营等严格落实环境影响评价提出的生态环境保护措施。溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2.6.3《文成县域总体规划》(2006-2020)溧阳至宁德高速公路（G4012）是龙丽温高速公路一部分，本项目为溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段新增互通及连接线工程，是文成县域道路的重要组溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2.6.4《文成县中心城区控制性详细规划》体，在樟台片南面山谷设有互通出入口，高速公路出入口新56省道在规划区范围内线位经龙川片西侧山边、中心北片北面山体、山坑片山本项目为溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线工程。溧阳至宁德高速公路（G4012）是龙丽温高速公路一部分，文成南互通为樟山分。项目的建设对路网结构的完善、拉动区域经济溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2.7环境保护目标2.7.1现状环境保护目标环境要素环境保护目标与敏感点与本项目位置关系保护目标概况保护要求一般生态环境敏感区土地资源/工程建设不可避免的占用一定的林地（部分生态公益林）、农用地（部分为基本农田）、建设用地等。尽可能减少耕地面积，对所占用的进行相应补偿。陆生生态/沿线植被以人工植被为主，涉及少量公益林，评价范围未发现名木古树，沿线未发现珍稀保护野生动物。植被、动物生物多样性不受影响水生生态/跨水体水体跨河桥梁的施工，对水质、鱼类等水生生物及多样性将产生一定的影响。水生生物生境及生物多样性不受影响水土保持全线施工场地、临时中转料场、表土堆放场、泥浆沉淀池等临时工程造成的水土流失。减少水土流失。景观全线工程沿线自然景观、隧道口自然景观等。/凤溪河执行《地表水环境质量标准》（GB3838-20溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接序号敏感点类型敏感点桩号与路相对位置相对项目红线最近距离（m）环境功能区敏感点与工程位置关系图现场图片备注1凤溪河TK77+000凤垟大桥下方凤垟大桥横跨-81(垂直)III类水环境功能区/序号隧道名称类型起讫桩号隧道长度(m)净空宽/高(m)洞门形式通风方式周围敏感点情况（200m范围内）隧道口现状（敏感点）进口路段敏感点名称相对红线最近距离敏感点特征环境功能区1外樟山隧道分离式左洞LZK0+725~LZK1+30357811.75/5.0端墙式端墙式通风终点隧道口敏感点(上章坑自然村)北侧/3.5m(水平)+25m(垂直)人长久居住仅昼间有人耕作，夜间回城区居住。详见附件4情况说明空气质量二类功能区；声环境区右洞LYK0+745~LYK1+31056511.75/5.0端墙式端墙式序号敏感点类型敏感点桩号与路相对位置与路面相对高差(约m)第一排建筑距离(m)规模环境功能区敏感点与工程位置关系图现场图片中心线边界线(即红线)4a类区内户数2类区内户数主要楼层/朝向1居民住宅朝阳嘉园LK0+250连接线起点左侧79.990约630户15F/正对互连接线空气质量二类功能区；声环境2类区2居民住宅凤垟村YK76+950主线左侧-50~-76正下方正下方约390户3F-7F/侧对空气质量二类功能区；声环境4a、2类区3养老院大峃镇敬老院YK77+000主线左侧-7003F/侧对空气质量二类功能区；声环境2类区4学校文成社区学校YK77+000主线右侧-77正下方距离主线0约500人3F/侧对空气质量二类功能区；声环境2类区5拘留所文成县拘AK0+153匝道右侧-500/2-4F/正对、侧对空气质量二类功能区；声环境2类区6居民住宅大发垟村南侧居民LK1+618.10连接线终点附近02F/侧对空气质量二类功能区；声环境2类区/7居民住宅大发垟村居民区TK76+100连接线右侧0空气质量二类功能区；声环境2类区8居民住宅大发垟村北侧居民区IK0+140I匝道右侧40~5085.1602~3F/正对空气质量二类功能区；声环境2类区溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2.7.2规划环境保护目标对照《文成县中心城区控制性详细规划》，项目沿线基本位于山体，多为农田、林地等，除连接线序号行政归属保护目标名称桩号范围与路相对位置现状用地概况路段性质与公路红线距离（m）与路面相对高差（m）规划图片保护要求1周村村规划商住混合用地LK0+000~LK0+220~左、右现状为林地、文成县供水公司新建段200■商住混合用地4a类2类2规划居住用地7002类3大发垟村规划居住用地LK0+220~LK0+590右现状为林地、施工临时用地新建段3002类2.7.3施工期环境保护目标序号位置周边敏感点情况占地类型及面积（m2）主要功能环境基本情况所在地现状照片敏感点方位距离(m)1LYK0+700大发垟村西侧/110临时占地1#施工场地隧道临时施工场地，利用现有施工场地现状为景文高速现有存在施工场地2LY0+300朝阳嘉园东侧/136特殊用地700，临时占地2#施工场地办公场地、堆料场等存在待拆民房及建筑工地3AK0+500凤垟村东侧/225林地400永久占地范3#施工场地桥梁预制场林地3LYK0+500西侧大发垟村西侧/148耕地2300，他土地4900临时占地1#临时中转料场，作为清表土的临时中转弃土场，控制标高不得超过90.0m利用景文高速现有施工场地景文高速现有施工场地4LZK0+500东侧朝阳嘉园东侧/177耕地4700，他土地1800临时占地2#临时中转料场，作为清表土的临时中转弃土场，控制标高不得超过90.0m利用景文高速现有临时堆场景文高速现有临时堆场5LY0+300朝阳嘉园东侧/200其他用地9800临时占地表土堆场存在待拆民房及建筑工地溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接3建设项目工程分析3.1项目基本情况项目名称：溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连建设地点：文成南互通位于文成县城南部的凤接线采用双向四车道一级公路标准，兼顾城市道路功能，设计速度60km/h，路基宽度溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接3.2工程主要相关道路现状溧阳至宁德高速公路景宁-文成-泰顺段起于丽水景宁与云景高速相接，经文成、泰年10月通过浙江省环境保护厅审查（浙环建[2017]57号）。根据现场调查，主线高速案互通主线范围为ZK76+390~77+287（左线）、YK溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接塘坪隧道：主线塘坪隧道洞口桩号为YK75+895、左线ZK75+892。塘坪隧道洞口凤垟大桥右幅桥主跨，故右幅桥全线加宽。详溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接左幅利用包渡隧道440m及棒岭隧道440m，右幅新建隧道，出洞后与沿现状56省道布线，设交叉口与现状56省道分离后，下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道，路线规划道路向西，终点为文成龙川，与建成通车的56省道花园至西坑段相接，终点桩号溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接本项目起点约90km；规划温武吉铁路自浙江温州引出，经龙泉、福建浦城、武夷山、3.3推荐方案概况长3.129km（扣除桥梁和隧道长度），其中互通匝道路基长2.180km，连接线路基长工程设大桥448.31m/3座，中桥324.84序号项目子项目数量备注组成互通匝道连接线主线景文高速合计1路基工程路基2.180km0.949km（1.000km）3.129km主线拼宽段已计桥梁和隧道长度1344.65m溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2交叉工程平面交叉/与周边道路交叉3桥涵工程大桥448.31m/3座/448.31m/3座258.88m/4座65.96m/1座324.84m/5座拼宽桥//456.96m/1座456.96m/1座主线凤垟大桥涵洞4道4隧道工程中隧道/571.5m/1座外樟山隧道5改移工程改路/253.2m/2处253.2m/2处6沿线设施匝道收/4入4出收费站过连接线绕行与樟山大道相接。收费广场及管理用房设置序号项目单位值备注1设计速度km/h40/2路线长度A匝道kmAK0+000~AK1+175.0263B匝道km0.184BK0+69.612~BK0+253.3744km0.282CK0+114.183~CK0+396.155D匝道km0.275DK0+115.36~DK0+390.3896km0.252EK0+133.700~EK0+385.8867停车视距m40/溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接8行车道宽度m3.5/9路基宽度单车道m9.0/单向双车道m/双向双车道m/最小平曲线半径一般值m60/极限值m50/最大纵坡%4/减速车道长单车道m/双车道m190/225/加速车道长单车道m200/230/双车道m350/400/路主线，然后与互通匝道A于LK1+586.064平交，远期向南延伸与温武吉铁路文成站站前广场相接。本次实施的连接线桩号范围为LK序号单位指标备注1公路等级四车道一级公路兼顾城市道路2路线长度连接线kmLK0+000~LK1+586.0643/0.287IK0+000~IK0+286.8844设计速度km/h605桥梁、涵洞、隧道工程m/座桥梁65.96/1、隧道571.5/16路基宽度整体式路基宽度m237分离式路基宽度m8行车道宽度m2-2×3.59一般最小平曲线半径m200最大纵坡%6停车视距m75一般最小竖曲线半径m溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接分离式路基宽度为12.75m(单幅)，横断面具体布置为0.75m左侧土路肩+0.75侧硬路肩+2×3.75m行车道+3.0m右侧硬路肩+0.75m土路肩。其中两侧硬路肩各包含溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接侧硬路肩+0.5m路缘带+3.50m行车道+0.50m路缘带+1.00m中央分隔带+0.50m路缘带+3.50m行车道+3.0m右侧硬路肩（0.5m路缘带）+0.7溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接路缘带+2×3.50m行车道+2.5m右侧硬路肩西走向，沿线地势起伏较大，最低点位于TYK76+960处，现状地面高程约72.612m，溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接序号线路起讫桩号最大挖深处桩号最大挖深（m）1连接线LK1+360~LK1+520LK1+40038.3952互通匝道CK0+114.183~CK0+300CK0+26035.6473IK0+040~IK0+260IK0+16031.109对于主线拼宽路段：由于拼宽宽度较小，建对于匝道及连接线路段：分为一般填方路段、陡坡置边沟、截水沟、砂砾盲沟等排水设施以阻主体设计考虑沿河路段设置宾格挡墙及浆砌石挡溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线地形情况一般在60cm～100cm之间变动60cm，C25现浇砼20cm；一般局部路段线中间带排水沟：整体分离式路基设中间带排水沟，采用矩形边沟，沟净宽60cm，半填半挖交接处设置必要的纵（横）向急流槽，溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8cmSup-25粗粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层+34cm水泥稳定碎石底基层式沥青混凝土中面层（SBS改性）+8cmSup-25粗粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层+34cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石整平层，路面结构总厚度互通匝道路面层为4cmSMA-13细粒式沥青混凝土上面层（SBS改性）+6cm粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层，路面结粒式沥青混凝土下面层+20cm水泥稳定碎石基层+32cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配10cm厚沥青混凝土桥面铺装+10cm厚C50混凝6cmSup-20中粒式沥青砼（SBS改性）+24cm厚配筋C40砼（C40砼）施工时以抗溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接26cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥稳定碎石底基层，路排入中间带排水沟，剩余积水通过中央分隔带内的纵向渗沟为排除中央分隔带下渗水，在中央分隔带及渗沟内侧界面上先涂抹2cm水泥砂浆盲沟管，每隔一定距离设置一个横向渗沟，其内也设横向盲采用植草绿化防护加固处理，路面水迅速沿横向漫流，序号中心桩号桥名桥长(m)桥宽(m)备注1ZK76+972.0主线桥左线（凤垟大桥）456.9614.25~12.25跨越凤溪河，水中不落墩YK76+990.2主线桥右线（凤垟大桥）451.9618.69~12.252LK0+214.0连接线1号桥65.962×11.0旱桥，不跨越河道3AK0+140.0A匝道1号桥左幅45.96AK0+150.0A匝道1号桥右幅65.964AK0+300A匝道2号桥125.962×11.0溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接6AK0+470.0A匝道3号桥159.462×(11.0~17.5)7AK0+931.5A匝道4号桥66.968AK1+095.0A匝道5号桥162.899BK0+040.0082.9816/8.5CK0+339.16C匝道桥42.988.5序号中心桩号结构类型涵长（m）使用性质1LZK0+657.0钢筋砼圆管涵43.46排水2AK0+760.0钢筋砼盖板涵54排水3LZK0+580.0钢筋砼盖板涵40排水4LZK0+638.0钢筋砼盖板涵40人通、机通40mT梁预应力混凝土T梁，其中景文高速主线引桥采用40mT梁，其余桥梁均采用20m、30mT梁。下部结构：桥墩采用双柱式墩，桥台采用座板台（高桩承台桥台）、溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接筋砼圆管涵、盖板涵等结构形式，对过水断面较小的沟渠采用φ1.5m圆管涵；对地质溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线小桩号侧引桥桥面宽度由14.252m渐变至12.25m，渐变段长度40m：右线小引桥桥面宽度由18.684m渐变至16.25m，渐变段长度105m，主桥桥面宽度由原设计溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接表3.3-7隧道情况表名称类型起讫桩号隧道长度(m)净宽/净高(m)衬砌类型(按NATM法施工)通风方式备注外樟道左洞LZK0+725~LZK1+30357811.75/5.0锚喷复合衬砌LZK0+792~850、LYK0+792~858下穿景文高速右洞LYK0+745~LYK1+31056511.75/5.0锚喷复合衬砌溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接外樟山隧道为上下行分离小净距隧道，左右洞净距为12~24米，隧道进口净距在区域地面标高约为160~170m，经多次与县相关协商，确定连接线终点高程为155m隧道几何线形与净空按二级公路60km/h设计，总基本宽度为11.75m，行车道高5.0m，检修道高2.5m，隧道主体结构（衬砌、洞门）设计使用年限100年。本隧道仅571.5m，且位于城市出入口，建筑限界考虑与隧道外路基同宽，净宽横断面路线大桩号方向左侧检修道沟槽下设弱电缆槽，弱电缆槽尺寸为深60cm，溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接的T形平交口；三：连接线与A匝道的十字形平交口。工程对平交口进行渠化设计如溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接序号中心桩号被交叉路名称交叉道路等级道路宽度(m)交叉型式交通组织方式1K55+500一级公路信号灯控制2LYK0+380.401一级公路信号灯控制3LYK1+586.079A匝道一级公路23.5╬信号灯控制3.3.8交通工程及沿线设施中心、路中心、路段分中心均不在本段范围，设置1处匝道收费站，归属于溧阳至宁溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接车道系统、计算机系统、闭路电视监视系统、对讲系统、安全报警系统、UPS电源系本项目不涉及养护工区及服务设施，设置1处收费站，配置人员40人，进行收费溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接序号名称主线桩号用地面积（公顷）建筑面积（平方米）备注（开通后20年交通量）1文成南收费站及管理用房AK0+681.30.61000(其中站房865m2，泵房变电所135m2)4入4出溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接侧以水杉+常绿乔木，局部点缀落叶乔木+色叶植物+常绿地被。营造层次丰富的植物景色，然后选用色彩鲜艳的夹竹桃、木槿等小乔来美3.4交通量预测根据溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线工程可行性研究报告，本项目日平均流量、高峰小时车流量路段2025年2030年2035年2044年年平均日交通流量(pcu/d)高峰小时流量(pcu/h)年平均日交通流量(pcu/d)高峰小时流量(pcu/h)年平均日交通流量(pcu/d)高峰小时流量(pcu/h)年平均日交通流量(pcu/d)高峰小时流量(pcu/h)高速公路主线1214216189427653635277692360景宁~文成南2115282024037253174837411温州~文成南4005340534145470536009160779文成南互通连接线8833751119101573720428溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接年份小客车大客车小货车中货车大货车拖挂车集装箱202550%6%7%8%203051%6%6%7%2%203553%7%6%5%2%204054%8%5%4%2%204455%8%4%5%2%本环评报告书选取投入运营后第1年（2023年）为近期、第7年（2029年）为中溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接路段2023年2029年2037年年平均日交通流量(pcu/d)高峰小时流量(pcu/h)年平均日交通流量(pcu/d)高峰小时流量(pcu/h)年平均日交通流量(pcu/d)高峰小时流量(pcu/h)高速公路主线1052389415380394333352景宁~文成南26792283972温州~文成南347129550744317521文成南互通连接线76026461129596016779编号车型折算系数分类标准1小客车1座位≤19座的客车和载质量≤2t的货车2中型车座位＞19座的客车和2t<载质量≤7t的货车3大型车2.57t<载质量≤20t的货车4汽车列车4.0载质量>20t的货车备注：小型车包括小型货车和小型客车；中型车包括中型货车和大型客车；大型车包括大型货车；特大型车即汽车列车包括特大货车、集装箱、拖挂车道路年份小型车中型车大型车合计高速公路主线2023昼间25550386夜间642096高峰期3907759045849036946溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接2029昼间37067560夜间9231高峰期56685766562219100852037昼间998298夜间2504875373高峰期2964562280179733487536526825景宁~文成南2023昼间44967夜间24高峰期68227992542029昼间642198夜间3524高峰期99332113862037昼间2030夜间255838高峰期30462303515402702温州~文成南2023昼间27夜间214732高峰期254129848122912029昼间2241夜间30646高峰期3462283219639973233272037昼间3757284夜间48971高峰期2915743534286655116溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接文成南互通连接线2023昼间3659279夜间46970高峰期2825590427331265250182029昼间2724991411夜间6823高峰期41576630488888974062037昼间425634夜间2132高峰期65097076482283114153.5工程土石方平衡根据《溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接线工程水土保持方案报告书》，工程土石方开挖总量152.71万m3（其中土石方6.34万溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接序号工程名称开挖量填筑方利用调入调出借方余方土石方土方石方表土小计土石方石方表土小计数量来源数量去向数量来源土石方土方石方钻渣小计去向①路基工程75.1052.30127.4039.5939.5939.590.116周边项43.4044.387.70成县政府统一拍卖处理②隧道工程0.004.82③防护及排水工程0.720.7820.720.72④桥梁工程0.960.000.960.30⑤路面工程0.0020.96⑥施工临时设施工程0.140.020.160.030.130.00⑦拆迁工程0.100.000.1080.11⑧互通造景工程5.595.590.760.760.660.174.960.00⑨构筑物0.0024.93⑩表土剥离及覆土工程2.002.003.093.092.00合计6.4575.1068.102.00152.7140.494.823.0948.4042.285.035.035.7643.455.280.96105.40注：沉淀池布设在桥下空地和互通空地区，泥浆经沉淀池沉淀后就地固化、摊平处理。溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接3.6施工组织和施工工艺序号场地名称个数面积(hm2)位置备注1施工便道10.05隧道右洞入口处永久占地范围内2临时中转料场2LK0+500两侧临时占地范围内3施工场地1#施工场地10.22隧道右洞入口处临时占地范围内2#施工场地10.70I匝道空地临时占地范围内3#施工场地10.56管理用房永久占地范围内小计34沉淀池70.63互通空地及桥头路基永久占地范围内5表土堆场10.98I匝道空地临时占地范围内6合计4.64序号名称设置位置占地类型及面积（hm2）主要功能耕地林地特殊用地小计11#施工场地外樟山隧道右洞入口处(0.22)隧道临时施工场地22#施工场地I匝道空地0.700.70办公场地、堆料场等33#施工场地管理用房0.360.160.040.56桥梁预制场小计0.360.160.040.70/由于地形起伏较大，主体工程修建施工便道100m（5.0m宽碎石路面）作为隧道溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接施工便道，临时用地0.05hm2（位于永久占地范），序号名称位置长度(m)占地类型及面积(hm2)规格便道耕地1施工便道外樟山隧道右洞入口处（0.05）5.0m，宽碎石路面溧阳至宁德高速公路的临时施工设施，尚未因本工程连接线路基位于该临时中转料场，扣除路基占地，临时中转料场占地约序号名称桩号占地类型及面积（hm2）容量(万m3)耕地林地其他土地小计11#临时中转料场LYK0+500西侧0.230.080.490.8022#临时中转料场LZK0+500东侧0.470.050.180.70小计0.700.130.67序号名称位置占地类型及面积(hm2)堆土量(万m3)备注其他用地松方1表土堆场I匝道空地0.9822.66临时占地溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接序号桥梁名称中心桩号桩基础量(根)钻渣(万m3)泥浆(万m3)沉淀池规格沉淀池个数(座)单个沉淀池容量(m3)循环次数沉淀池总容量(万m3)占地类型及面积(hm2)底长(m)底宽(m)挖深(m)路基互通空地小计1A匝道1号桥左幅AK0+140.060.020.0620112200.15(0.04)(0.04)2A匝道1号桥右幅AK0+150.080.030.093A匝道2号桥AK0+300.0280.070.2120112200.22(0.04)(0.04)4A匝道3号桥AK0+470.0320.090.2720112200.29(0.04)(0.04)5A匝道4号桥AK0+931.590.030.094020118800.88(0.16)(0.16)6A匝道5号桥AK1+095.0310.357BK0+040.00.100.308C匝道桥CK0+339.1650.030.089连接线1号桥LK0+214.070.010.0381110.03(0.03)(0.03)左线主线桥（凤垟大桥）ZK76+972.0370.210.634020118800.70(0.16)(0.16)右线主线桥（凤垟大桥）ZK76+990.2410.250.764020118800.79(0.16)(0.16)合计2180.962.8873.07(0.47)(0.16)(0.63)溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接路基填土高度小于路面和路床总厚度时（h≤152cm（主线）或142cm（匝道）或144cm（连接线）），应将该深度范围内的地基表层土进行超挖并分层回填压）；），溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接拼接密实无拼痕，可采用强夯进行增强补压，以消除2.0m厚度范围内要求采用清宕渣填筑，路床部位要求设置一层钢丝格栅，格栅设置长坑台背范围内采用水泥稳定碎石回填，压实度要求从回填基底至路床顶面均不小于当桥台采用U台型式时，桥头台背全部填筑水泥稳定碎石一同分层摊铺碾压，并要求每层最大压实厚度溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接），），），为原则，位于强风化、全风化层凝灰岩的坡级坡率以1:1～1:1.25为主，防护型式以厚主，部分稳定较差的坡级采用系统锚杆加固；对于位于断施工购买商品沥青，采用摊铺机摊铺、压路机碾压法施工，配置溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接支座钢筋网和管道钢筋密集处应保证混凝土密实；梁体混凝土振捣应防止漏振或过振，尺寸的允许误差应严格按《公路桥涵施工技术规范》和《公路工岩性，要求扩大基础基底全断面进入中风化岩层不小于0.5m，若桥台位置基岩岩性和工的要求；扩大基础施工质量应满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2020）环评按水土流失最不利情况采用回旋钻成孔溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接开挖循环进尺宜按每榀初支拱架间距进行，二次衬砌仰拱和③III级围岩区段:采用全断面法开挖。隧道施工先掘进洞模筑衬砌应超前后开挖左洞上半断面→施作左洞上半断面初期支护→开挖左洞下半断面→施作左洞洞初期支护→开挖右洞左半断面→施作右洞左半断面正洞初期支护→拆除临时支护→为隧道施工敏感点，在隧道爆破开挖时，需控制振动速度在5cm/s以内。外樟山隧道为减少对高速公路的影响，确保隧道结构安全，隧道下穿高速段采用S5xa衬砌支边沟：全线在路堤护坡道外侧设置排水沟，采用C25混凝土路堤边坡植草灌绿化防护施工前先对路基边坡进行平整，然后覆盖20cm种植土工程涉及的改路是由于工程建设切断了现有道路，开挖的土石方应充分利用外，充分考虑利用隧道挖方利用。在中低山丘陵区，以隧道、溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接为主，砂质好、含泥量低、储量丰富，可通过水运，结合汽车或拖拉机运至施工现场。下降，因而拟建项目工程的路面面层所需沥木材：工程所需木材除采用当地产外，也可从市般在5-10公里；黄砂、水泥、沥青、木材等可通过铁路、水运转公路运输；钢材则考溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接3.7工程占地和拆迁安置），建设用地3.2806hm2，未利用地0.0096hm2，不涉及围填海；临时占地4.64hm2，另有1.24hm2临时占地位于永久占地范围内，工程临时占地不涉及占用永久基本农田。工程项目征用土地类别及数量（hm2）合计农用地建设用地未利用地耕地林地交通用地城镇村及工矿用地交通运输用地其他土地水田旱地小计果园有林地其他林地小计农村道路农村宅基地公路用地河流水面5.81710.18486.00191.55451.72181.57043.29220.02862.88490.39570.0096合计10.87723.28060.009614.1674注：表中占用水域及水利设施用地0.0096hm2，为主线凤垟大桥桥梁投影面积0.0096hm2（桥墩实际占用水域0）。因此工程实际未占用河流水面。溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接项目征用土地类别及数量（hm2）合计（m2）耕地林地其他土地特殊用地施工便道(0.05)(0.05)中转料场0.700.130.671#施工场地0.220.222#施工场地0.700.703#施工场地(0.36)(0.16)(0.04)(0.56)表土堆场0.980.98沉淀池(0.47)(0.16)(0.63)合计0.70(0.88)(0.16)0.35(0.20)0.674.64(1.24)电力、电讯等设施，共拆迁电力35kv高压线水泥杆8根，10kv高压线水泥杆20根，溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接3.8工程污染源分析3.8.1施工期污染源分析废水污染源分析施工期不同阶段施工人数不尽相同，施工高峰期人员按80人计算，施工人员人均生活用水量按100kg/人·日计，排水系数取80%。据此可估算项目期每个施工营序号项目污染物浓度（mg/L）污染物源强（kg/d）1CODCr5003.22BOD520032204氨氮(NH3-N)350.2245总氮350.2246动植物油类300.19127污水量6.4t/d8排放去向尽量利用周边生活设施，无条件的则设移动式化粪池，由环卫部门清运），备每天平均冲洗废水量约为0.05t，则平均每天（次）产洗总耗时约为2小时，则运输车辆和机械设备冲洗废水最大流量相当于1.25t/h。机械放会造成附近地表和水体的污染影响。施工期高峰生产污序号项目产生污染物浓度(mg/L)产生污染物源强(g/s)130002石油类20溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接3污水量2.5t/d（次），1.25t/h4排放情况经隔油和沉淀后回用于施工作业本工程在施工场地内设置机械修配厂，机修含油废主要是不良地质、隧道施工挖掘进度等诸多因素的影响所致；隧道废水主要污染物为溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接废气污染源分析车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，Q=0.123(V5)(W6.8)*(P0.5)275距离52050TSP小时平均浓度不洒水2.890.86洒水2.010.670.60溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接粉尘粒径(μm)203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉尘粒径(μm)90200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.804粉尘粒径(μm)450550650750850950沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624沉降速度为1.005m/s，因此可以认为当粒径大于250微米时，主要影响范围在扬尘点根据道路施工灰土拌和现场的扬尘监测资料表明，当采用路拌工艺施工时，路边溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接芘以及异味气体，其污染影响范围一般在周边外50m之内以及在距离下风向100m左可能对施工人员造成一定程度的影响。因此也要噪声污染源分析根据《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034-2013），施工噪声主要分为设备名称距声源5m距声源10m施工设备名称距声源5m距声源10m液压挖掘机82~9078~86振动夯锤86~94溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接电动挖掘机80~8675~83打桩机轮式装载机90~9585~91静力压桩机70~7568~73推土机83~8880~85风镐88~9283~87移动式发电机90~98混凝土输送泵88~9584~90行爆破，本项目隧洞爆破的作业噪声源属于间歇性噪声源，强度较高，传播距离较远。石隧道爆破总体要求采用光面爆破技术，边墙采用预裂本工程设施工营地，因此施工期产生的固体废物主要为按每人每天生活垃圾发生量1kg计，预计施工期高峰期施工人数达80人，则工程水污染源分析溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接径流时间车流量（辆/d）pHCODCrBOD5石油类雨后2小时的径流三次采样均值10000～400008.09989.746.83224本项目收费站员工总数为40人，员工日常生活会产生一定量的生活废水。污水排污水水质参照生活污水水质的类比调查资料，即CODcr取500mg/L，NH3-N取35mg/L，总氮取35mg/L，计算可知，大气污染源分析总烃和烟尘等，其中NOx和CO排放浓度较高。机动车废气污染物主要来自曲轴箱漏气、燃料系统挥发和排气筒的排放，而大部分非甲烷总烃和几乎全部的NOx及CO都来源于排气管。CO是燃料在机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接Ai—i型车预测年的小时交通量Eij—汽车专用公路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子本工程计划于2023年建成通车，同时考虑现实情况及国家第6阶段标准的实施情类别污染物小型车中型车大型车CO2.27NOx0.180.2350.28本工程预计2023年通车，本次评价，保守考虑，采用国Ⅴ标准计算，得到各路段溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接道路年份交通状况CO排放源强NOx排放源强景宁~文成南2023昼间0.0260.0039夜间0.0070.0010高峰0.0390.00602029昼间0.0370.0056夜间0.0090.0014高峰0.0570.00872037昼间0.0570.0087夜间0.0150.0022高峰0.0870.0132温州~文成南2025昼间0.0490.0074夜间0.0120.0019高峰0.0740.01132031昼间0.0710.0107夜间0.0180.0027高峰0.1080.01642039昼间0.1070.0163夜间0.0270.0041高峰0.1640.0250文成南互通连接线2025昼间0.1060.0161夜间0.0270.0041高峰0.1630.02472031昼间0.1580.0239夜间0.0390.0060高峰0.2410.03642039昼间0.2390.0365夜间0.0600.0092高峰0.3660.0558溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接划为中型，油烟最低去除率为75%以上的净化装置，即厨房油烟排放量0.0废气经净化装置处理达标后经过专用烟道引至楼顶排放，油烟排放浓度为噪声污染源分析排气系统、轮胎与路面的磨擦等产生的噪声可能其中：M为单车道道路小时平均车流量，对于多车道道路，“从温州市区全日交通构成来看，小客车和小货车所占运行车辆的比例较高，分别为DV—不同车速的声级修正；Dstro—不同道路表面的声级修正；Dstg—不同坡度的声级修正。溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接路段车流量（辆/h）车速（km/h）P（%）Lm,E（dB）昼间夜间昼间夜间高速公路主线2023年3869634%77.671.62029年56034%79.273.22037年37334%83.577.5景宁~文成南2023年67404%63.657.62029年98244%65.259.12037年384%67.161.1温州~文成南2023年32404%66.460.42029年464%68622037年284714%69.963.8文成南互通连接线2023年27970604%69.863.82029年4114%71.565.52037年6434%73.467.33.9工程非污染因素分析3.9.1施工期工程非污染因素分析溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接对区域自然和人文景观产生不和谐效应，造成周围公3.9.2营运期工程非污染因素分析溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接4环境现状调查与评价4.1自然环境现状本项目位于文成县大峃镇樟山片区，景文高速公路文成县城南部的凤垟村（桩号区内山脉属洞宫山脉和南雁荡山脉，呈北东~南西向展布，沿线附近山峰海拔高程力强，往往形成陡胀萌壁，坡度可达60°以上，覆盖层薄，常见基岩裸露，区内岩脉较主要位于丘陵沟谷坡麓处，坡洪积堆积成因，地势向坡脚倾斜，地形坡度在3～8°溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接勘察区所处的大地构造单元为华南褶皱系浙东南褶皱带温州-临海拗陷，区域范围碎：松阳盆地白垩系受其控制。该断裂形成于燕山中晚期，白垩长潭水库以南延经温州，矾山并深入福建境内，全长约3影响带宽度5~10km，地形上该断裂呈现基岩与第四系平原以直线型分界。该断裂为一溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接洪积沟谷平原亚区（I1）、山麓沟谷堆积斜地亚区（I2）和侵蚀剥蚀丘陵区(Ⅱ),各溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接表4.1-1分区及工程地质条件说明表分区亚区工程地质条件堆积平原区(Ⅰ)冲洪积沟谷平原亚区(Ⅰ2）主要位于山间河谷附近，一般沿河谷呈带状、盆状分布，地势较平坦，沿下游缓倾，坡度1.0~3.0°,具有二元结构特征，主要分布泗溪河谷附近。地下水埋深浅，地下水丰富。工程地质性质一般~较好。山麓沟谷堆积斜地亚区(Ⅰ2）主要位于丘陵沟谷坡麓处，坡洪积堆积成因，地势向坡脚倾斜，地形坡度在3~8°左右，堆积层厚度2~5m不等，呈鸡爪状或树枝状分布，一般切割较浅，沟谷呈“U”型状。地下水季节性动态变化大，受降水补给，纵坡大，地下水迳流条件好，富水性一般，一般含水层较薄，工程地质条件一般。侵蚀剥蚀丘陵区(Ⅱ)主要位于中低山丘陵区，多数山体基岩由凝灰质砂岩和凝灰岩组成，凝灰岩岩质坚硬，抗风化能力较强，自然坡陡，坡脚可见强~中风化岩裸露，山体剥蚀强烈，山体顶部较为平坦；凝灰质砂岩岩质较坚硬，局部抗风化能力相对较差，自然坡度较缓。岩脉较发育，岩性以正长岩、辉绿岩、花岗斑岩为主。路段名称路段代号工程地质特征岩基路段A主要为低山丘陵路段，路基持力层以强~中风化岩为主，物理力学性质较好，可直接作为路基持力层。岩体完整性一般较好，路堑边坡稳定性一般较好，局部较差。正常路段B主要位于冲积平原及山前斜地平原，表层局部分布有填土、其下分布冲洪积卵石层、坡洪积块石、含碎石粉质黏土，物理力学性质一般较好，在清表并进行压实处理后可填筑路基。基岩路段以A表示，正常路段以B表示。溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接a.冲洪积（Q4al+p1）孔隙潜水含水层石层组成，一般厚度小于10.0m，主要受大气降水和地表水补给，地下水位埋藏浅，水勘察期间分别取地下水样进行水质分析，分析结果表明，地下水PH值为6.8，水化），地下水对混凝土结构弱腐蚀，对钢筋混凝土b.上更新统坡洪积（Q3dl+p1）孔隙潜水分布于山前斜地及山间沟谷，地层可见二元结构，上部岩性为粉质粘土、砂性土，表径流的补给，一般地下水位埋深浅，受季节性变化受构造、地貌、气候及岩性等因素控制，地下水主要接受大气降水补给，一般水量小。C20-2011），地下水对混凝土结构弱腐溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），本地区地震动峰值加速度为抗震设计建议按《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-20各月降水分布很不均匀，全年降水高峰期3次，分别为3-偏西风，年均风速1.9米/秒，瞬时最大风速16米/秒。主要灾害文成县城位于泗溪下游，县城规划范围处集雨面积为239.2km2，河道主流长度为溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江景宁至文成段增设文成南互通及连接4.2区域环境质量现状调查与评价4.2.1环境空气现状监测与评价数据进行分析评价，数据来自《温州市生态环境项目所在地评价标准采用《环境空气质量标准》（GB30表4.2-1区域环境空气质量现状评价表（单位：μg/m3）浓度值标准值日均浓度达标率(%)达标情况SO224小时均第98百分位数5达标年平均质量浓度360/达标NO224小时均第98百分位数达标年平均质量浓度840/达标PM1024小时均第95百分位数达标年平均质量浓度4470/达标PM2.524小时均第95百分位数497599.7达标年平均质量浓度2635/达标CO24小时均第95百分位数0.9mg/m34mg/m3达标O3日最大8小时平均浓度的第90百分位数99.7达标根据监测数据统计分析表，项目所在地所在区4.