黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程环境影响报告

二O一五年一月前言浙江省黄衢南高速公路是国家高速公路规划中京台高速公路(G3)中的重要态立县、特色兴县”发展战略，坚定走“产业高新、小县大城省级风景名胜区。目前，开化县正创建国家东部公园，树立打造“钱江源头、根宫佛国、生态开化”旅游总体形象。钱江源景区是开化旅游的旗舰项目，目前正江开化交通投资发展有限公司委托，浙江大学承担了本项目的环境影响评价工）， 1 1 6 6 14 17 19 202工程概况与工程分析 36 36 543环境概况 65 65 73 754环境影响预测与评价 90 90 99 131 135 135 135 136 136 136 139 139 140 141 146 147 147 148 150 153 153 1548污染防治措施及经济技术论证 155 155 158 159 161 162 166 168 168 169 169 170 170 172 174 176 177 177 184 187 188 188 189 189 189 190 190 190 197 198 199 199 199 200 200 205黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程1（1）中华人民共和国主席令第22号《中华人民共和国环境保护法》）；（3）中华人民共和国主席令第32号《中华人民共和国大气污染防治法》（4）中华人民共和国主席令第74号《中华人民共和国水法》（2002.10.1（5）中华人民共和国主席令第77号《中华人民共和国环境影响评价法》（7）中华人民共和国主席令第24号《中华人民共和国野生动物保护法》（8）中华人民共和国主席令第28号《中华人民共和国土地管理法》）；（10）中华人民共和国主席令第84号《中华人民共和国文物保护法》）；（11）中华人民共和国主席令第74号《中华人民共和国城乡规划法》（12）中华人民共和国主席令第87号《中华人民共和国水污染防治法》（13）中华人民共和国主席令第39号《中华人民共和国水土保持法》黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程2）；（17）中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》）；（20）中华人民共和国国务院令第376号《突发公共卫生事件应急条例》（21）中华人民共和国国务院令第591号《危险化学品安全管理条例》）；）；（24）中华人民共和国国务院国发[2000]38号《全国生态环境保护纲要》）；黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程3）；环境保护部等部门关于推进大气污染联防联控工作改善区域空气质量指导意见）；通部环发[2007]184号《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程4）；（44）中华人民共和国水利部、原国家计委、原国家环境保护局水保（9）浙江省人民政府令288号《浙江省建设项目环境保护管理办法》，）；）；黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程5）；）；）；）；）；）；（1）《浙江省发展和改革委员会政府投资项目受理通知书》，浙发改办交（3）《黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程可行性研究报告》，衢黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程6首先对黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程沿线环境现状调查、监黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程7 水功能区为齐溪开化源头水保护区（编号：G0101100101000）水环境功能区属黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程89环境噪声适用区划分技术规范》（GB/T15190-94），确定项目互通及连接线工黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程场所，生物多样性十分突出，具有十分重要的保护意义。17个省级自然保护生黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程省级自然保护生态环境表1.3-1省级自然保护小区名单编号亩1234楠56789杉树树楠），黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程齐溪镇左溪村黄檀齐溪镇左溪村黄檀坑自然保护小区黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表1.4-1各环境要素评价因子一览表NOx级标准，另外，非甲烷总烃参照执行《大气污染物综合排放标准详解》中的表1.4-2环境空气质量标准（GB3095-2012）NOxNO2——PM10——PM2.5————mg/Nm3NMHC————mg/Nm3表1.4-3地表水环境质量标准pH铜pH≤0.001等效声级LAeq表1.4-6土壤环境质量评价标准限值1铜2砷3铅黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表1.4-7大气污染物排放标准mg/m3mg/m3表1.4-8建筑施工场界环境噪声排放限值按照《环境影响评价技术导则》(HJ/T2.3-93、HJ2.4-2009、HJ19-2011、黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表1.5-1项目各专题评价等级一览表一级感区，工程占地面积0.12241km2＜2km2，互通匝道及连接线物质危险性和功能性危险源，风险概率的发生由间接行为导路增设钱江源互通及接线工程沿线实际情况，确定工程评价范围，具体见表黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表1.5-2工程环境影响评价范围一览表路中心线两侧200m范围内以及主要施工（1）工程声环境影响评价以重要敏感点为主要保护目标，应用数学模型预（3）污染防治对策的目的是为使工程建设对环境造成的不利影响降低到最根据《黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程可行性研究报告（报批黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表1.7-1敏感点情况一览表44黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程 黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表1.7-2工程声环境和大气环境保护目标一览表4493161612524430861黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表1.7-3地表水环境保护目标一览表溪Ⅱ黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程建设用地规模:将游览设施用地、居民社会用地、交通与工程用地纳入主要黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程规划范围内根据不同保护要求和功能设置划分为四类功能分区：特别保护表1.7-4钱江源风景名胜区工程段规划情况及工程建设形式一览表表1.7-5钱江源风景名胜区工程段景点一览表黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程 图1.7-6钱江源风景名胜区工黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程钱江源国家森林公园位于浙江省西部边境的开化县域内，地理坐标为东经森林旅游资源最丰富的森林旅游胜地之一。1992年，经原林业部批准，在开化县林场齐溪分场建立了钱江源国家森林公园，1999年经国家林业局批准升格为黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程 黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表1.7-6生态环境保护目标一览表//量/黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程2工程概况与工程分析工程主要建设黄衢南高速钱江源互通及西里线改造。工程路线长5.495km（其中新建互通匝道1.215km、改造接线4.28km），设互通交叉一处，大桥32.1.2工程地理位置黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程2.1.3工程线路起终点、走向及主要控制点江源1#桥之间的位置，即齐溪镇农家乐示范经营户风华酒店的门口，起点设计高程295.498m。终点位于上村村附近，西里公路桩号K4+280，终点设计高程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程2.1.4西里公路现状概况），的唯一通道，路线总长17.1km。现状道路技术等级低下，路况较差，只能通行2.1.5建设规模和主要技术标准推荐方案工程路线长5.495km（其中新建互通匝道1.215km、改造接线黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程1///m3/m3/2///m3/m3/3///m2/m2/m2/4/////道/5///处2/6////7/8///亩/m2/本项目钱江源互通采用设计速度40km/h，单车道宽度8.5m，双车道宽度12.0m；接线工程拟采用交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）//m/m/m/m/m/m/m/m7/m/m/m/2.1.6主要工程内容黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程（1）设计荷载：公路-Ⅰ级（接线：公路-Ⅱ级）黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程31\\2.1.7预测交通量根据工程可行性研究报告预测推算，连接线特征年交通量具体见表2.1黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.1-5连接线特征年交通量预测结果表2.1-6拟建项目未来车型比例表（绝对数）施工临时设施区布置以方便主体工程施工，不影响当地居民生活为主要原黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.1-7施工临时设施布设一览表12344#施工场地、2#堆场AK0+180处56AK0+200处//黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程施工方案及工艺要以填方为主；互通挖方路段为Ak0+140~Ak0+210，接线挖方主要为黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程路基填料：钱江源互通及接线工程主要以填方为主；互通挖方路段为％，黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程2.1.9工程占地与拆迁5.55hm²。临时占地1.29hm²,其中施工场地占地0.48hm²,钻渣泥浆池占地0.05hm²,堆土场占地0.61hm²,施工便道占地0.15hm²。表2.1-8工程占地情况一览表2占地性质地地地永久占地000000临时占地00000000000000000000000000000黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程m2根4根根黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.1-10工程土石方平衡汇总表序号方去向表土方去向方000000外购0/00000见说明000000/外购0/000000000/0/00000000000000/0/00000/0/00黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程2.1.11工程进度及投资2.2.1工程环境影响识别黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.2-1施工期主要环境影响识别分析素境水境物渣②施工过程中路基边坡和表土收集后的临时堆场等地表植被③钱江源风景名胜区内施工活动可能对该区域内野生动植物响的生态环境短期内发生一定程度的影响，但不会对山地景观黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.2-2营运期主要环境影响分析素素气境①项目建成通车后的交通噪声和汽车尾气将对道路两境2.2.2施工期污染源强分析建桥梁现场对沿线敏感点的影响外，主要是该施工临时设施区内施工设施的噪黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.2-3冲洗汽车污水浓度一览表pHCODCr黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.2-4施工营地生活污水污染物及浓度一览表BOD5CODCr8铲运机、平地机、推铺机等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达表2.2-5主要施工机械不同距离处的噪声级黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程2.2.3营运期污染源强分析非常复杂，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。汽车尾气污Qj=(AiEij/3600)QLG=QL.AG黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程各预测年份高峰小时车流量及车辆类型分布情况一览表表2.2-7新车排放执行国III排放标准的在用车综合排放因子（g/km·轿车汽油柴油汽油柴油NOX表2.2-8新车排放执行国IV排放标准的在用车综合排放因子子(g/km·辆）轿车汽油柴油汽油柴油22NOX黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.2-9车辆单车排放因子推荐值NOx表2.2-10各预测年份高峰小时汽车尾气污染源强(mg/m·s)NOx排放量(mg/m·s)(mg/m·s)营运期公路对地表水的影响主要通过雨水管线和路面径流的方式进入附近黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表2.2-11公路雨水径流水质情况pHCODCrBOD5黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程2.2.4非污染生态影响因素分析施工临时占地占用公路沿线土地资源，对沿线居民的生活产生一定不利影m3，借方较多。本工程地处山区，附近乡镇等开发建设项目如有弃方则很难处m3为拆迁房屋的门、窗以及木材、完整的砖块等，可由村民回收综合利用。工黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程3.1.1地理位置面积2236.6平方公里。地理坐标为东经118º01′15″-118º37′50″，之间北纬3.1.2地形、地貌沿线地形起伏较大，山势陡峻，沟谷深切，一般呈“V”字形，局部呈“U”字形。黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程根据国家质量技术监督局2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》交通部《公路工程抗震设计规范》(JTJ004—89)等有关规定，公路一般可不考虑出现在1967年1月。最热月平均气温27.2℃,相对湿度81%，最冷月平均气温黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程率达75％以上。马金溪为钱塘江南源，发源于安徽省休宁县坂仓青芝埭，经江黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程3.1.7植被、生物多样性国家林业示范县。开化县的森林覆盖率为79.6%，比全省森林覆盖率高出黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程3.2社会经济概况零售业增加值增长8.4%，住宿和餐饮业增加值增长8.3%，金融业增加值增长黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程3.2.2齐溪镇齐溪是全省生态功能重点保护区。全镇九山半水半分田，有“万亩森林绣大享农家乐、购农家物”为经营模式的农家乐休闲旅游项目，经过几黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程3.3环境质量现状3.3.1环境空气质量现状环境空气质量现状监测表3.3-1环境空气监测点布设情况一览表123456表3.3-2大气环境监测频率一览表NO2PM10黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表3.3-3大气环境监测结果一栏表序号PM10123村45庄6环境空气质量现状评价Ii=Ci/Si表3.3-4环境空气现状评价结果烃PM10村村黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程庄3.3.2水环境质量现状评价地表水环境质量现状监测项目共布设4个监测断面，详见表3.3-5。表3.3-5水环境监测断面情况一览表黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表3.3-6水环境现状监测结果编号6地表水环境质量现状评价评价方法根据《环境影响评价技术导则-地面水环境》（HJ/2.3-93）及《99黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程DO,jSDO,jDOfDOjDOfDOSDODOSDO,jSDO,j7.0pHjSpH,j=pH≤7.07.0pHsdSpH,j=.pH>7.0黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表3.3-7水环境现状评价结果编号由上表可知，项目仅2#监测点的溶解氧达不到《地表水环境质量标准》地下水环境质量现状监测黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表3.3-8地下水环境质量现状监测数据统计及评价结果编号pH值酚地下水环境质量现状评价表3.3-9地下水环境现状评价结果编号酚ⅠⅠⅡⅠⅠⅠⅠⅠⅠⅡⅠⅠⅠⅠ3.3.3声环境质量现状评价声环境质量现状监测项目共布置8个监测点，具体监测点位见表3.3-10。表3.3-10声环境监测点位情况一览表345678表3.3-11声环境现状监测结果监测值LAeq监测点位123456789超标超标超标超标超标达标达标达标达标达标达标达标0达标达标达标达标达标达标达标达标达标超标超标超标黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程声环境质量现状评价值为2-2.6dB，主要超标原因为原西里线过于狭声达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）4a类标准，夜间超标，超标值为3.3.4土壤质量现状土壤质量现状评价黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表3.3-13土壤质量监测结果铜砷铅铜砷铅土壤质量现状评价3.3.5生态环境现状与评价钱江源国家森林公园位于浙江省西部边境的开化县域内，地理坐标为东经），黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程公园境内水系属长江流域钱塘江水系，钱塘江发源于公园境内西部的莲花公园境内地质基础古老，主要由寒武纪的花岗岩、花岗斑岩等构成，海拔27℃,最冷月平均2.5～3.5℃（水湖景区一带）。26.3℃,最冷月平均2.5～3.5℃（枫楼景区、莲花溪至里秧田之谷地）。年平均气温13.5℃以下，最热月平均小于24.5℃,最冷月平均小于2.5℃,昼夜黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程钱江源风景区位于浙江西部的开化县，东经118°11′15″~118°22′30″，北纬29°22′30″~29°26′00″，乃浙、赣、皖三省交界处，距开化县城57区域内水系属钱塘江水系，钱塘江发源于风景区西部浙赣皖三省交界海拔黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程4环境影响预测与评价4.1施工期环境影响预测与评价4.1.1施工期环境空气影响分析施工扬尘对环境的影响Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75表4.1-1在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘5车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因），量减少70%左右，可以收到很好的降尘效果。洒水的试验资黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.1-2施工阶段使用洒水车降尘试验结果5因此，应对驶出施工场地的容易造成扬尘影响的车辆及时清洗，严禁未清洗就上路，对汽车行驶路面勤洒水，并加强与周边住户和单位的联系，及时通工程施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作业点的表层土壤在经过人工开挖后，在气候干燥且有风的情况下，会产生大量的扬尘，扬尘量可按3e-1.023Wm/s；起尘风速与粒径和含水量有关，因此，减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.1-3不同粒径尘粒的沉降速度料堆（黄砂、石子等）风吹扬尘对环境影响比较严重，影响范围一般在80~100m范围内。施工时，料场应远离周围的民居等环境敏感目标设置。建议采用土工布对料堆进行覆盖，工地应实施半封闭施工，如采用防尘隔声挡板护根据公路施工混凝土拌合现场的扬尘监测资料作类比分析，当采用路拌工根据本项目施工期临时工程设计内容，目前可研阶段未明确混凝土拌合站沥青烟气对环境的影响本工程所需沥青拟向当地合法厂家购买商品沥青混凝土，不在现场熬炼和沥青摊铺烟气的排放浓度较低，可以满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中沥青烟气最高允许排放浓度。因此，本工程沥青烟气对周4.1.2施工期地表水环境影响分析黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程桥梁工艺：围堰施工→抽出围堰内部分积水→钻孔→机械浇灌土、灌浆、根据上述施工工艺分析，桥梁施工可能会对水环境产生不利影响的主要是围堰施工和排水：围堰建设和拆除过程中搅动河床底质，产生悬浮物，但影响时间相对短暂。围堰内水体含有大量悬浮物和少量石油类，抽出的水需经隔油沉淀后回用于工程施工。工程水中墩采用局部围堰，且施工围堰面较小，桥梁的施工期属于短暂性，加上水体的自净和恢复能力较快，对下游水体水质的影响也属于短暂的影响，项目涉水桥梁工程规模相对较小；且在设置桥墩时施工采用围堰施工，对少量的钻渣和泥浆施工地岸边设置临时沉淀池，在沉淀池内充分沉淀处理后，上清液回用于施工用水，沉淀的泥渣择地填埋，使类比道路施工情况，施工期由于建筑材料的堆放、管理不当，特别是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放，遇暴雨时将可能被冲刷进入水体。尤其是黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程在桥梁施工和靠近河道路段施工中容易发生物料流失。而施工中，如水泥拌合只要施工单位对运输、施工作业严加管理，物料的流失量可以尽量地减少。因此，建议在物料临时堆场的边沿应设导水沟，堆场上增设覆盖物，石灰、水泥等物质不能露天堆放贮存，并做好用料的安排，减少建材的堆放时间。在桥梁施工和近河道路段施工中，堆场与河道距离应尽量远，则施工期物料流失对水此外，混凝土拌合站场、预制场地产生的施工废水，该类废水中主要污染因此，混凝土拌合站场、预制场地需设置处理设施，施工废水经处理后回用，水未经处理直接排入附近水体，将会对其水质产生一定的影响。施工期应尽量租用沿线村镇现有建筑物，确实需新建设施工营地的，施工营地设置必须设置人员生活污水进行处理，处理达标后用于农田灌溉或山林浇灌，不得排放。在施工期施工废水处理后全部回用，施工员工生活污水处理后回用于施工或4.1.3施工期地下水环境影响分析结合项目前期岩土工程勘察资料，项目区域为山区丘陵地区，位于杨子准地台东南部，属江南地层区，地层主要发育于元古界和古生界。中生界侏罗系上统仅有零星出露，第四系见于山前盆地、河谷地带。岩性主要为一套灰绿色块状变质含砂泥岩、板岩和变质岩屑砂岩组成的复理石韵律层，夹少量灰绿色黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程结合水文地质条件和工程内容，仅桥梁施工、部分匝道基础开挖时存在排项目仅部分匝道施工需开挖山坡，接线工程主土石方量不大，项目不存在高边坡开挖，也不存在深基坑开挖，工程建设引发地下水污染。由于地表水体补给充分，地下水埋深较浅。桥梁桩基础埋深一般穿越含水层。桩基施工将各岩土层连通，污染物将可能直接通过钻孔入渗到含水层，导致地下水水质受到影响。桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，施工过程中污染物质在迁移过程中，容易被土壤吸附或与土壤、水体发物化反应，影响的不严，施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油等可能污染地下水。鉴于这部分污染物量较少，且项目区地下水补给来源为大气降水，建筑材料堆放场地为防止油料等物质不慎泄露对堆放场地附近的地下水环境带来影响，可在建筑下水水质影响较小。工程运营期间管理用房生活污水依托左溪村现有污水处理体，通过地表水与地下水的沟通，将对地下水的水质将会产生一定的影响。但由于路面径流中上述污染物一般是在降雨初期浓度较高，在降雨一般时期后污黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程阻滞作用较强，对地下水含水层的影响很小。根据相关研究，由于土壤层的吸附作用，污染物在土壤中的运移过程中一般被吸附净化，石油类污染物主要积4.1.4施工期声环境影响分析拟建项目工程建设规模大，投入的施工机械繁杂，运输车辆众多，工程建设工期历时时间久，施工中将使用多种大中型设备进行机械化施工作业，施工公路施工经常使用的机械有运输车辆、筑路机、大型搅拌机、钻孔打桩机等，还有其它施工机械，如空压机、汽锤等，有些设备属于短期使用。施工噪①施工机械种类繁多，不同的施工阶段有不同的施工机械，同一施工阶段②不同设备的噪声源特性不同，其中有些设备噪声呈振动式的、突发的及脉冲特性的，对人的影响较大；工程施工所用机械的噪声均较大，有些设备的③公路施工机械一般都是暴露在室外的，而且它们还会在某段时间内在一定的小范围内移动，这与固定噪声源相比增加了这段时间内的噪声污染范围，但与流动噪声源相比施工噪声污染还是在局部范围内的。施工机械噪声可视为①基础施工：这一工序耗时最长、所用施工机械最多、噪声最强的阶段，该阶段主要包括处理地基、路基平整、挖填土方、逐层压实路面等施工工艺，这一过程还伴随着大量运输物料车辆进出施工现场。该阶段需用的施工机械包括装载机、振动式压路机、推土机、平地机、挖掘机等，若是高架桥路段，还黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程②路面施工：这一工序继路基施工结束后开展，主要是对全线摊铺沥青，用到的施工机械主要是大型沥青摊铺机。根据国内对高速公路施工期进行的一上述施工过程中，都伴有建筑材料的运输车辆所带来的辐射噪声。建材运输时，除了修建临时的施工道路外，往往借用已有的道路，这些道路的两侧往往有一些敏感点。这些运输车辆发出的辐射噪声会对沿线的声环境敏感点产生鉴于施工噪声的复杂性，以及施工噪声影响的区域性和阶段性，本报告根出不同施工设备的噪声污染范围，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适根据点声源噪声衰减模式，估算出离声源不同距离处的噪声值，预测模式此模式适用条件R远大于R0。根据前述的预测方法和预测模式，对施工过程中各种设备噪声影响范围进的范围相差很大。由于昼夜施工场界噪声限值标准不同，夜间施工噪声的影响范围要比白天大得多。在实际施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，则此时施工噪声影响的范围比预测值还要大，鉴于实际情况较为复杂，很难一黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.1-4施工设备施工噪声的影响范围昼夜昼夜从推算的结果看，声污染最严重的施工机械是打桩机和夯土机，一般情况下，在路基和桥梁施工中将使用到这两种施工机械，而路基和桥梁施工往往是交叉进行的，此时是施工噪声影响较大时段，因此，做好上述时期施工期的噪以内的敏感点其环境噪声值出现超标现象，其超标量与影响范围将随着使用的设备种类及数量、施工过程的不同而出现波动。根据现状调查，评价区域内的敏感点仅左溪村和上村，这些居民将受到施工噪声的影响，根据施工噪声影响范围，受影响人口有所增多。为减轻施工噪声对敏感点的影响，施工单位应根据场界外敏感点的具体情况，合理规划施工过程与高噪声设备和工艺的使用时黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程本项目桥梁施工过程中，桥梁基础一般采用钻孔灌注桩，技术成熟，振动4.1.5施工期固体废物对环境的影响分析垃圾的产生量虽然不大，但若随意倾倒也会造成工程沿线区域水体和土壤的污染和景观破坏，因此，必须集中收集。其中生活垃圾与工程沿线居民生活垃圾统一处置，经收集后外运由当地环卫部门集中处置，落实以上环保措施后，施根据工程分析，施工期工程填方较大，挖方优先考虑用于工程填筑，基本材、完整的砖块等，可由村民回收综合利用，无法利用部分用于工程填筑。工程产生的钻渣泥浆就地利用沉淀池存放，待其干化后就地掩埋。故施工弃渣处4.2营运期期环境影响预测与评价4.2.1营运期环境空气影响分析平均风速月变化、季小时平均风速的日变化、年均风频的月变化、平均风频的评价地区全年平均气温12.87℃,年平均温度月变化情况见表4.2-1及图黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.2-1年平均温度的月变化温度(℃)温度(℃)50-51月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月份表4.2-2年平均风速的月变化风速(m/s)7风速(m/s)65432101月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月月份表4.2-3季小时平均风速的日变化123456789风速(m/s)7风速(m/s)6543210小时(h) 春季夏季秋季冬季根据开化县气象站的气象统计资料，可得出该地区各月、各季及全年的风黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.2-4年均风频的月变化情况NNNENEESWSWWNWNNWC表4.2-5年均风频的季变化及年均风频NNNENEESWSWWNWNNWC黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程气象统计1风频玫瑰图NNNNNENWNEEWEWSESWSENW◆ENENW◆EWSWSESWNENWNEEWESESWSENENWNEEWESESWSES一月,静风0.00%S二月,静风0.00%S三月,静风0.00%S四月,静风0.00%NNNNNWNENWWEWSWSESWNENWNEEWESESWSENWNENWWSWEWSWSENWNENWW会EWSWSESWS五月,静风0.13%S六月,静风0.00%S七月,静风0.00%S八月,静风0.00%NNNNNWWNENWWESWSESWNENWNEEWESESWSENENWNEEWESESWSENWWNENWWESWSEESWS九月,静风0.00%S十月,静风0.00%S十一月,静风0.00%S十二月,静风0.00%NNNNNWNENWW令EWSWSESWNENWNEEWESESWSENWNENWWEWSWSESWNENWNEEWESESWSES全年,静风0.01%S春季,静风0.05%S夏季,静风0.00%S秋季,静风0.00%NEWEWN20.020.05.0S图例(%)NW令ENENW令EWSWSEWSWS冬季,静风0.00%黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程根据工程分析（详见2.2.3各预测年份高峰小时汽车尾气污染源强详见表4.2-6各预测年份高峰小时汽车尾气污染源强(mg/m·s)NOx排放量(mg/m·s)(mg/m·s)exp2黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程C=||.LC=||.L.exp|-|(π)uσz（2σz2)l 2πuσz(r)212；σzo=3.57-0.53UcU=AU.164cos2θθ──风速矢量与线源夹角(°)。黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.2-7各预测时段高峰期的NO2地面浓度预测结果（垂直风向）表4.2-8各预测时段高峰期的NO2地面浓度预测结果（平行风向）黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程标率为75.55%。运营远期连接线两侧NO2浓度均达到《环境空气质量标准》建设单位在工程实施过程根据道路规划的要求与主要居民区之间布置一定的绿4.2.2营运期水环境影响预测与评价路面、桥面径流对水环境的影响营运期本项目道路对地表水的影响主要通过雨水管线和路面径流的方式进表4.2-9公路雨水径流水质情况pHCODCrBOD5表4.2-10公路径流污染物浓度随降水时间变化情况表pHCODCrNH3-N黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程项目运营后对地表水的影响主要为雨水的地表径流通过雨水管道流入附近营运期生活废水对水环境的影响4.2.3营运期交通噪声影响预测与评价Dstg不同坡度的声级修正。m,nm,f]黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程Lm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDBM=(hm/s)×(34-600/s)表4.2-11项目预测道路基本情况一览表况，通过插值计算确定各预测年份各路段车流量见表4.2-12，大型车比例见表黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.2-12项目道路特征年交通量预测结果表4.2-13项目道路特征年大型车比例表工可提供的地形图和线位图导入软件。路面高度根据工可设计纵断面按输入高黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.2-14不同路段两侧空旷情况下不同距离处交通噪声预测结果5线5黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.2-15营运期不同声环境功能区道路交通噪声达标距离预测结果黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表4.2-16敏感点近、中、远期噪声预测结果一览表点地高度(4黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程图4.2-102031年沿线敏黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程4.2.4营运期固体废物对环境的影响分析黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程4.3生态环境影响分析4.3.1土地利用影响分析4.3.2工程建设对农业生产影响分析黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程应该说本工程对当地第一产业造成的损失可以通过促进第三产业和第二产业的4.3.3工程建设对植被影响分析黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程4.3.4工程建设对动物影响分析人类活动增强也可能对当地陆生野生动植物特别是鸟类资源造成一定的不利影），黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程目营运期对钱江源国家森林公园、钱江源风景名胜区范围路段两侧植物影响不黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程5.1对区域经济发展的影响分析5.2对沿线居民生活质量的影响分析黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程5.3对区域资源的影响分析5.4对沿线基础设施的影响分析5.5征地、拆迁对沿线居民的影响分析5.55hm²。临时占地1.29hm²,其中施工场地占地0.48hm²,钻渣泥浆池占地0.05hm²,堆土场占地0.61hm²,施工便道占地0.15hm²。公路建设施工和建成运营后，集中占用的耕地将改变其原有的土地利用类黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程多少、垦多少”，同时，各地方国土资源管理部门应跟踪检查征地补偿方案的实1942m2。本项目计划的房屋拆迁比较分散，不会造成大规模的集中拆迁。在征黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程公路运输过程中的风险事故造成的影响主要是对沿线水体和环境空气的影黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程b.炸药运输事故场人员的生命安全，造成大量的经济损失，同时可能黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程③在靠近居民点和跨河桥梁处设置减速和限速标识，K0+710）设置桥梁径流收集导排系统及集水池（集水池容积应根据当地降雨量），黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程I.善后处理组，负责现场处置、善后工作，由建设单位、当地政府相关部门黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程应急领导机构的统一领导下，具体安排组织重大事故应急救援预案的组织和实环境监测组负责人带领环境监测人员及应急查询资料到达现场，对事故原黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程6.4环境风险防范措施及应急预案效果分析黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程7.1项目区水土流失和水土保持现状根据《水利部办公厅关于印发<全国水土保持规划国家级水土流失重点级水土流失重点防治区的通知》（浙政发[般治理区，现状土壤侵蚀模数约300t/km2·a，小于浙江省容许流失强度失类型区划分情况，项目所在地属于水力侵蚀为主的类型区——南方丘陵红壤表7.1-1项目区水土流失面积统计表黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程7.2.1水土流失预测范围及单元表7.2-1水土流失预测范围表123456789黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程7.2.2水土流失预测时段划分工程扰动地表面积13.50hm²,损坏水土保持设施面积13.50hm²。黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表7.3-1各区水土流失防治目标值（至设计水平年）（%）（%）土流失总面积×100%（%）面积×100%7.3.2水土流失防治措施总体布局和主要工程量水土流失防治措施体系和总体布局黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表7.3-2项目水土流失防治措施体系一览表表7.3-3防治措施工程量汇总表万m³万m³hm²hm²黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程mm³m³m³hm²hm²hm²hm²m³m³m³m³m²m²m³m³m³万m³万m³hm²hm²hm²hm²m³m³m³mm³m³m²m³m³m³m³m³7.4水土保持投资及效益分析黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程8污染防治措施及经济技术论证8.1.1施工期环境空气保护措施黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程8.1.2施工期地表水保护措施①施工人员应尽量租用沿线村镇现有建筑物，利用现有的生活污水处理设8.1.3施工期地下水保护措施黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程8.1.4施工期声环境保护措施（1）尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行（2）对开挖路基路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起到噪声防护（6）做好运输车辆进出本项目的沿线道路的周围群（8）在施工期间必须严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》8.1.5施工期固体废弃物处置措施（1）施工单位加强施工工区生活垃圾的管理，设置分类垃圾箱黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程8.2.1营运期环境空气保护措施8.2.2营运期地表水环境保护措施K0+710）设置桥梁径流收集导排系统8.2.3营运期声环境保护措施黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表8.2-1噪声污染防治总体措施途径噪——①工程B匝道临近左溪村侧建设隔声屏障以减少噪声对左溪村的,减少交通噪声扰民事件的发生。——8.2.4营运期固体废弃物处置措施（2）加强对公路养护单位和养护工人的管理力度，提高其工作责任心，杜8.3生态环境影响减缓措施（2）严格控制沿线林木的砍伐数量，征地范围之外的林木严禁砍伐。临时用地范围内的林木尽量少砍或不砍，不准砍伐水土保（3）各种临时占地在工程完成后应尽快进行植被及耕地的恢复，做到边使黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程（4）对项目沿线公路路基占压土地及绿地及覆盖面积进行复查，评价由此施工便道等临时占地的生态保护措施（2）施工便道尽量利用自然道路进行施工运输，新开辟的（3）便道修建应基本符合路线设计走向，以便正式筑路（4）合理规划设计施工便道及便道宽度，并要求各种机械和车辆固定行车黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程（2）在公路两侧绿化，可以起到隔声降噪、净化空气、减少扬尘、改善生8.4社会环境影响减缓措施减缓临时占地不利影响的措施（2）施工单位要严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场要黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程减缓对现有交通影响的措施（3）施工期大吨位车辆通行及大量的材料运输，可能会损坏（4）施工运输车辆应避开地方道路交通高峰时间，防止交通阻塞和发生交8.5污染防治措施汇总清单表8.5-1项目污染防治措施汇总清单期①尽量采用低噪声机械，工程施工所用的施工机械设备应事先对其进行常工过程中还应经常对设备进行维护保养，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态，避免由于设备性能差而使噪声污染加重现象的发生，合理选②对开挖路基路段，两侧应设置彩钢板作为防护装置，既起到噪声防护作③利用周边道路用于施工材料的运输路线时，应调整作业时间，防止对周边原有交通造成干扰。车辆经过居民住宅区时要采取减速缓行、禁止鸣笛执行开化县环保局夜间施工的有关规定，并向当地环保局提出书面申请，经审批后，出安民告示告知市民施工时间、施工内容，以得到周边居民的⑥做好运输车辆进出本项目的沿线道路的周围群众的协调工作。应加强与⑦在施工期间必须严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(期①合理设置绿化带作为隔声屏障，并选择枝叶繁茂、生长迅速的常绿植物,乔、灌、草合理搭配密植。②对左溪村1#监测点处第一排受影响住户及上村临路侧第一排受影响住户,不随意停车。④加强道路的维修保养，保持路面平整，尽可能减少路面下沉、裂缝、凹凸不平现象，减少汽车刹车、起动过程中产生的高声级，减少交通噪声扰期③粉状材料应罐装或袋装，粉煤灰采用湿装湿运。土、水泥、石灰等材料合站距环境敏感点不宜小于200m，并应设置在当地施工季节最小频率风向⑦在施工期，筑路材料的堆放位置对下风向的敏感点产生影响，如遇上大⑨当道路建设工地靠近住宅时，沥青铺浇应避开风向针对附近居民区等环期①加强道路管理及路面养护，保持道路良好运营状态，减少和避免塞车现②公路沿线进行绿化，并做好绿化工程的维护④规划部门严格控制公路红线两侧200m范围内的土地利用。根据沿线各城镇规划，沿线规划居住区与本项目间尽量规划30~50m的绿化带。沿线公路染期①桥墩施工选在枯水期，施工采用钢护套式围堰，桥梁、大型施工场地施③桥梁预制场地、混凝土拌合站场产生的废水需经隔油沉淀处理后回用；④加强施工建材的运输、堆放和使用管理，施工期沙、石等建材临时堆场堆放位置远离河道；在临时堆场的边沿应设导水沟，堆场上增设覆盖物。建材的堆放时间。在桥梁施工和近河道路段施工中，堆场与河道距离应尽量远。尤其含有害物质的建材如沥青不得堆放在水体附近，并应设蓬盖，⑤施工人员应尽量租用沿线村镇现有建筑物，利用现有的生活污水处理设⑥若确实需设施工生活区的，施工生活区需设置在离岸100m以外的陆地范围；同时应在施工生活区设置污水处理装置，对施工人员生活污水进行处期①加强对路面和桥面的日常维护与管理，保持路面和桥面清洁，及时清理路面和桥面上累积的尘土、碎屑、油污和吸附物等，减少随初期雨水冲刷)设置桥梁径流收集导排系统及集水池。治期①施工单位加强施工工区生活垃圾的管理，设置分类垃圾箱，并定期委托本无工程弃方产生。另外工程建筑拆除物中0.04万m3为拆迁房屋的门、窗以及木材、完整的砖块等，可由村民回收综合利用，无法利用部分用于工程填筑。工程产生的钻渣泥浆就地利用沉淀池存放，待其干化后就地掩埋。期期①尽量减少施工临时占地，合理安排施工进度，缩短临时占地使用时②各种临时占地在工程完成后应尽快进行植被及耕地的恢复，做到边使用⑤公路路基、施工便道、施工生产区等施工作业前需剥离表层的耕植土，剥离的表土可用做后期复耕或绿化。为防止堆放期间发生水蚀，采取撒播⑦施工便道尽量利用自然道路进行施工运输，新开辟的临时道路及施工料成过多的环境破坏和工程浪费。修便道要注意农田保护，新建段便道修建⑨合理规划设计施工便道及便道宽度，并要求各种机械和车辆固定行车路线，不能随意下道行驶或另行开辟便道，以保证周围地表和植被不受破坏。施工便道要严格按设计规定的路线和范围使用，不得擅自扩大施工便道⑩便道整治：施工便道使用前多数在路面铺设料石土方，在施工期结束后,应将铺设料石土方先行去除，恢复原有的基础地面，或暂不去除铺设料石，对已塌陷部位进行适当平整，从而为土壤及植被的恢复奠定基础。在工程施工结束后，通过上述恢复措施，并进行绿化等生态恢复措施，促进污染环境，从环保角度应考虑对施工便道进行洒水或对运输车辆加盖篷布等降尘措施，从而减少施工便道产生的大量尘土埋压便道两侧的天然植被,减少人为活动对影响区地表植被的影响。期①工程建设完成后，为减轻场内空隙地可能产生的水土流失，对弃渣场、分供给、封闭等措施促进受损植被的恢复和重建，也可在雨季依靠雨水自②在公路两侧绿化，可以起到隔声降噪、净化空气、减少扬尘、改善生态环境、减少水土流失的作用，具有较好的综合效益。施工结束后尽快在道路两侧种植树木，树种应选择对CO、NOx等吸收性能较强、隔声作用较好的树种。考虑拟建工程区域地处北方相对寒冷的气候以及土壤条件，并经期①建设单位要增强耕地保护意识，统筹工程实施临时用地，加强科学指导;监理单位要加强对施工过程中占地情况的监督，督促施工单位落实土地保护措施。在组织交工验收时，应对临时占用土地恢复情况进行全面检查。②施工单位要严格控制临时用地数量，施工便道、各种料场、预制场要根解决，尽可能不占用农田和高覆盖度草地。施工过程中要采取有效措施防③开工前，对运送筑路材料的主要地方道路、桥梁进行加固，修筑必要的④公路结构物施工局部阻隔道路时，建设单位应临时征用土地，修建临时⑤施工期大吨位车辆通行及大量的材料运输，可能会损坏地方道路。施工中应注意养护，施工结束后应立即修复，修复后的道路至少要达到原道路黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程⑦每个标段设安全监督员。施工场地设明显的安全警戒线，夜间设醒目的期①做好通道内排水设计，对通道内光线不满足民众出行要求的，需增设路根据本报告拟定的环境保护对策措施，估算出本项目总的环保投资约370黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表8.6-1项目环保投资估算////55/////////护///////////////黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程价，拟建项目国民经济评价结果见表9.1-1，结果表明，本项目国民经EBCR值表9.1-2经济敏感性分析结果表黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程根据本报告拟定的环境保护对策措施，估算出本项目总的环保投资约370表9.3-1环保投资环境、经济损益分析表植被等3.保护国家财产安全和公众人身安全1.使施工期对环境的不利影响降低到2.公路改扩建得到社会公众的支持境3.增加旅行安全和舒适感保护村镇居民的学习生活理经济与环境协调发展黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程②定期对施工现场进行检查，监督施工单位对环境保护管理办法的执行情③委托具有相应资质的监理部门设专职环境保护监理工程师监督施工单位黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程（2）执行上级主管部门建立的各种环境管理制度，制定相关的管理计划并（1）对环境影响报告书中提出的本项目潜在环境影响的结论加以核实，确（2）通过必要的环境监测计划的实施，全面及时地黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程表10.2-1施工期环境监测计划类别监测历时实施机构负责机构大气PM10噪声LAeq,下游500m每天采样1次每天采样1次注：表中所列出的监测点位、监测时间和监测频次，可根据当时表10.2-2运营期环境监测计划类别大气站噪声LAeq—注：表中所列出的监测点位、监测时间和监测频次，可根据当时根据本项目的工程特征，结合同类工程的运行管理经验及环境管理体系黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程（3）按培训计划组织培训，确保全体人员环境意识、操作能（5）建立良好的信息交通渠道，尤其对可能产生的居民投诉应建立有效的（9）环境管理机构定期对工作的实施予以审查，编制本项目《环境监控报监测报告制度为每次监测工作结束后，监测单位应向建设单位提交监测报本项目环境监理范围包括工程涉及的所有可能造成环境污染和生态破坏的黄衢南高速公路增设钱江源互通及接线工程根据交通部《关于开展交通工程环境监理工作的通知》（交环发[2004]314），（1）编制环境监理方案。建设单位应当按照建设项目环评文件及批复的要（2）设计阶段环境监理。环境监理单位在项目设计阶段应当根据项目环境工图设计与环评的相符性任务；如项目设计与环评报告及其批复存在较大变动