职业教育课题申报：互联网+背景下中职新能源汽车专业信息化教学资源开发的探索与实践

互联网+背景下中职新能源汽车专业信息化教学资源开发的探索与实践学科分类：职业教育

课题类别：一般课题

关键词：新能源汽车，信息化教学资源，中职

预期研究成果：研究报告课题设计论证

一、问题的提出（一）新能源汽车专业人才需求量大，中职学校该专业信息化教学资源匮乏汽车工业发展所带来的能源、环境等问题日益凸显，新能源汽车成为产业升级的一个重要发展方向。全球各大汽车工业强国都推出各自发展计划，美、日、德等国都制定了新能源汽车发展指标。我国也在积极推动新能源汽车产业发展，国务院颁布的《中国制造2025》战略部署计划中明确把发展新能源汽车作为主要的节能减排方向；其发展也拉动相关领域人才需求，2017年出台的《制造业人才发展规划指南》指出，我国新能源产业相关从业人员有巨大的需求增量。截止2017年，相关从业人员仅有17万人，预计2020年所需专业人才总量将达90万人，缺口73万人。新能源人才可以分为三类：设计研发型、生产检测型以及后市场服务型人才,中职院校在新能源汽车后市场服务型人才输出上起着至关重要的作用。2018年4月18日，教育部(2018)颁布的《教育信息化2.0行动计划》强调，要以教育信息化全面推动教育现代化，开启智能时代教育的新征程，每个人都要成为教育信息化的参与者、实践者、推动者和创造者。教育信息化是由政府主导设计和规划的，教学信息化是由学校主导设计和规划的，而信息化教学则是一线教师要去实践和操作的。然而由于种种原因新能源汽车专业目前尚未列入中职专业目录，但各个中职院校已设置有新能源汽车专业方向，专业资源的开发未跟上，信息化教学资源严重匮乏，限制了新能源汽车专业人才培养的质量。（二）新能源汽车实训设备存在高压安全隐患，信息化教学资源的开发刻不容缓中职院校的专业教学应重点培养学生的实践操作能力，因此在新能源汽车上也应通过学生在实车中实践操作才能培养学生的高技能，适应新能源汽车维修企业及整车厂的岗位需求。然而新能源汽车的维修方法和传统内燃机汽车有很大的差异。新能源汽车动力系统用的是高压电，其工作电压达到几百伏，学生实车操作可能有一定的危险性。因此采用要“理虚实”一体化教学手段通过理论讲解（掌握基础知识）、仿真操作（落实工作流程）、实车演练（夯实专业技能）的过程完成，该过程中第一步需通过信息化教学资源保证生动有趣的教学过程保证教学质量，第二部需通过信息化仿真软件让学生站给工作流程降低安全风险，提高教学效率。因此信息化教学资源的开发刻不容缓。二、课题的界定（一）新能源汽车专业主要培养汽车新能源技术应用方面的高素质技能型人才。培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。（二）信息化教学资源信息化教学资料指的是以数字形态存在的教学材料，包括学生和教师在学习与教学过程中所需要的各种数字化的素材、教学软件、补充材料等等。三、现状（一）国外新能源汽车从2009年的全球不足4000辆，到2018年突破155万辆。新能源汽车行业的快速发展，导致人才需求量加大，而学校的相应专业人才培养数量不足，并且培养质量较差、综合职业能力不足等问题。但是，不管是德国、美国、英国等国家都十分注重对职业教育的专业人才培养。

（1）德国“双元制”德国是汽车历史最悠久的国家之一。自从1886年第一辆汽车至今，德国汽车经历了120多年的发展历程。德国将在2050年实现汽车零排放目标。

（2）美国“ＣＢＥ”美国是汽车产销量大国，在1993年就进行了混合动力汽车研究及开发。到2012年时开始积极启动电动汽车国家创新计划，同时明确混合动力新能源汽车是发展的主要方向。以能力为本位的教育（Competencybasededucation）简称CBE，美国政府非常重视新能源汽车人才的培养，其中汽车相关专业的研究生人才培养由联邦政府全力支持，而社区学院技能人才的培养则由区政府全力承担。例如一些大学与福特、通用等公司进行紧密合作，由“汽车研究中心”共同建设课程并实施教学。美国“ＣＢＥ”主要特点是体现在它打破了以传统公共课、基础课为主导的教学模式，强调以岗位群所需职业能力培养为核心，保证了职业能力培养目标顺利实现。

（3）日本职业教育2010年日本经济产业发布了《新一代汽车战略2010》，成为新能源汽车发展战略。日本的“产学合作”模式是日本职业教育最鲜明的特点，同时，日本在对应的高等专修学校和专门学校等职业教育机构设置了一、二、三级和特级职业资格考核制度。在信息化教学资源建设研究方面，国外相对较早，特别是西方发达国家，信息化教学资源建设已形成科学的开发标准和管理模式。以北美高校信息化教学资源为例，其资源开发与管理体现出以下三个显著特征：

（１）共建。北美高校教学资源库有的以政府机构为主体，有的以高校或高校联合体为主体，有的以专业协会为主体；既有国家基金投资，也有专业机构投资，还有企业投资，充分体现了组织主体和开发主体的多元化。在信息化教学资源建设上充分体现了合作精神，国家、地方政府或相关机构在致力于标准化研究的基础上，统筹安排教育教学资源，避免重复开发和浪费。

（２）共享。在北美，学校之间共享教育资源非常普遍，其运营模式灵活，既有市场化运作，也有免费资源的存取。

（３）共盈。北美高校教学资源库建设水准普遍较高，且非常注重使用效益，实现了资源建设者与用户之间的共盈。当然，也有一些世界著名大学免费开放的信息化教学资源，如美国麻省理工学院（ＭＩＴ）的“开放式课程计划”，是全球最具代表性、最成功的网络教学资源建设与推广案例，是全世界教师、学生和自学者不可多得的免费、开放的教育资源，也是高校信息化教学资源的创新项目。紧随其后，斯坦福大学、耶鲁大学等著名高校也建立了非盈利性信息化教学资源，以此来提升学校在世界舞台上的核心竞争力。这一举措为世界提供了一个传播知识和大学与学者合作的全新模式，这种优质网络教学资源库的免费使用方式，也符合我国当前的教育教学实际，值得学习与借鉴。（二）我国我国新能源汽车维修人才数量不足、人才培养质量不高严重制约我国新能源汽车产业发展。而我国汽车服务产业相关从业人员已达3800多万人，预计2020年将达到4200万，缺口达400万之多。考虑到检修传统的汽油、柴油车技能人才没能及时向新能源车技术转型，汽车检测专业对口人员还比较少。因此，新能源汽车维修专业建设是汽车维修企业、职业院校共同问题，而互联网+背景下中职新能源汽车专业信息化教学资源的应用是专业发展及培养质量最重要的问题之一。新能源汽车维修专业信息化教学资源应用的研究，可为中职学校新能源汽车维修专业建设提供借鉴作用，同时也有利于我国新能源汽车可持续发展。近些年，我国职业院校开展了丰富多样的教学信息化的教学建设和教学比赛活动，但是这些建设和比赛缺乏长期发展目标，因此广大教师开发和制作信息化教学资源缺乏动力，信息化教学资源建设发展缓慢。从促进新能源汽车专业学生的综合能力的发展,提升教师自身素质的需要来说,都迫切要求强化信息化教学资源的开发和建设意识，注重平时的资源的建设和积累，提升整体资源的开发、整合、利用的能力。职教20条更是明确提出了要建设信息化教学资源，教育信息化对教育改革发展的支撑引领作用日益凸显。四、选题的意义和研究价值（一）有利于中职新能源汽车专业建设水平的提升教学资源的开发，督促了教师对专业建设的思考，完善了专业建设方案，推敲了建设思路，使专业教师更加清晰的看到了专业的的发展方向，专业建设水平将得到大幅提升。1、提升专业教师的综合能力，建设双师型教学团队。要开发课程资源，教师们就要专注于新能源汽车专业知识应用与实践，强化知识转化为能力的培养，这就要求专业老师有较强维修实战能力。2、通过教学资源开发，构建信息化课程体系教师可借助信息化手段，通过视频、动画、图片、微课等丰富的教学资源激发学生学习积极性、提高思政课教学实效性有着积极意义。还可以通过信息化教学平台、仿真软件等将学习延伸到课堂外，也拓展了学习的深度。①有利于优化新能源汽车专业课教学内容。②有利于实现教学资源共建共享。③有利于激发学生的学习动力。④有利于提高教学的实效性。3、通过教学资源开发，形成以就业为导向的人才培养模式为更好培养技术技能型人才，通过企业调研结合岗位需求梳理核心技能形成相应的技能点，并与教材结合整合知识点。同时，通过不间断的实习将知识转化为学生的维修技能，形成以就业为导向的人才培养模式。（二）校企合作开发教学资源，加深校企合作的深度融合当今中职学生已初步具备数字化教学资源使用的信息素养。教学资源的开发可利用校企合作契机，以市场和企业需求为目标，通过订单式培训等经验，要求企业全程参与到教学资源的开发中，将企业需求并融合到课程教学体系中去，形成特色职业教学资源。教学资源中可包含企业行业发展动态、行业标准、企业生产管理运行流程、生产的重要环节和节点、实际的生产岗位职责、技术要点和重点、动态的项目库资源。能够提供企业生产实例、市场信息、建立以实例为主的专家知识数据库，以此加深了校企合作的深度融合。（三）符合企业人才岗位需求的信息化教学资源，是校企双方共同的需求1、以就业为导向的人才培养模式，“双师型”教师成为职业教育师资的主体，拥有丰富企业经验的教师更是中职院校的需求。“互联网+”的环境下，创新2.0下的互联网发展的新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。信息获取的渠道大大拓展颠覆了传统学习模式，教师和学生面对同一信息化背景，能率先获取信息、组织资源成为职业能力的重要要素之一。新的职业能力包含了信息获取能力及数字化学习能力、网络研修和社群协作的能力、课程设计与开发能力、混合式教学能力、数据分析与数字化评价能力、人机协同的意识和能力。当代中职学生是“读屏”一代，他们习惯快速获取图像信息、关联信息，对单位时间内传输的信息量、知识量有了更高的要求。2、企业的发展需要中职院校的高技能人才的输送企业对市场和技术变化更为敏锐，形成最新的行业动向信息。企业因人力成本等因素，无法做到对信息的收集分析整理和存储，对信息的规律把握和行业长远发展的理论预测性，无法做到对员工的长期体系化的培训，定制适合企业发展的人才。企业作为一个商业体，通过加强对中职院校实训设备标准的制定，对新技术和新商业模式的运用较快，有利于避免学院相对独立稳定的授课设计，有利于带动专业建设船小好调头的灵活性。院校结合学生人才培养理论素养优势，强调技术基础的宽口径培养，提高了人才的适应职业迭代的能力。具备较强实训实力的院校有先进的实验设备，可以解决小微企业员工培训提升。我校与东风本田等确定了校企合作关系，依托校企合作，以市场和企业需求为目标，通过现代学徒制等经验，要求企业全程参与到教学过程中，将企业需求并融合到课程教学体系中去，形成特色职业教学资源，符合校企双方共同的需求。五、研究的目标（一）通过本课题的研究，提升全体课题组成员的教科研能力；本课题的研究，要求课题组成员参与教学资源的开发，将通过锻炼课题组成员的专业知识的积累与运用能力，办公软件的编辑能力等，最终提升课题组成员的教科研能力。（二）通过本课题的研究，加深校企合作本课题的研究，要赴新能源汽车维修企业及整车厂进行调研，并与合作企业共同开发课程资源，企业为学校提供相应的技术资料及行业标准支持，学校为企业输送技能型人才，以此加深校企合作。（三）通过本课题的研究，开发符合学生发展特点，符合企业技能要求的信息化教学资源企业参与教学资源的开发，将企业的岗位技能要求、行业标准、工作流程等融入其中，学校依据企业的技能点融合相应的知识点开发电子教材、微课、课件、动画、教学平台等教学资源。（四）通过本课题的研究，运用信息化教学资源基于“理虚实”一体化教学，提高中职新能源汽车专业课程教学效果。因存在高压系统，新能源汽车专业课程实践教学过程存在极大的安全隐患，采用要“理虚实”一体化教学手段通过理论讲解（掌握基础知识）、仿真操作（落实工作流程）、实车演练（夯实专业技能）的过程完成，以提高中职新能源汽车专业课程教学效果。六、研究内容（一）建立校企共同开发信息化教学资源的合作机制1、建立教学资源校企共享机制整合适应于职院培养目标需求的信息资源。针对企业实践较强课程，可以实现教学数字化和碎片化，通过片段化的录制视频，充分压缩课程教学成本，从而完成实践教学存在应用场景的构建，加大信息量输出。通过院校和企业的资源交换，实现信息的共享。2、建立校企双方深度合作机制目前校企合作中存在沟通不畅、权责不明、形式主义根本问题在于院校培养人才的公益性特征和企业发展面临竞争而封闭“专利”化技术的矛盾，应做好深度合作机制的顶层设计。完善校企合作制度约束机制，通过签订技术保密协议、就业协议等契约机制理顺责权关系，消除合作壁垒。（二）中职新能源汽车专业信息化教学资源的开发1、开发中职新能源汽车专业信息化课程资源开发的课程资源包括微课、动画、课件、试题、教案、课程标准、企业维修案例，并导入我校开发的信息化教学平台。2、建设新能源汽车专业的仿真软件项目建设覆盖新能源汽车高压系统的仿真软件，软件应具备知识点的讲解、新能源汽车高压系统拆装实训、新能源汽车维护与诊断实训等功能。（三）基于信息化教学资源运用于新能源汽车高压系统的“理虚实”一体化的教学模式的探究“理虚实”一体化的教学应具备一定的可操作性，重构“理虚实”三个环节的时间分配、知识点、技能点、评价标准等，结合开发的课程资源将“理虚实”一体化的教学落到实处。七、重点与创新（一）重点中职新能源汽车专业信息化教学资源的开发因为中职学校新能源汽车专业信息化教学资源匮乏，而中职院校均已开设了该专业，所以将中职新能源汽车专业信息化教学资源的开发作为重点。（二）创新点：基于信息化教学资源运用于新能源汽车高压系统的“理虚实”一体化的教学模式探究目前各个院校均提出了“理虚实”一体化的教学模式，但尚未将“理虚实”一体化教学模式标准化，实践操作上存在较大的随意性，本课题将重点开发教学资源的基础上探究一套运用于新能源汽车高压系统的“理虚实”一体化的教学模式。八、研究思路为更好开发符合企业用人需求教学资源我们通过以下过程来完成：（一）调研新能源汽车企业对毕业生的技能需求课题成员深入合作企业调研企业对毕业生的技能需求情况。（二）与企业合作开发教学资源结合调研结果课题组成员梳理教学资源内容并列出目录，邀请企业合作开发教学资源，共同商议合作机制，分配任务，企业负责提供新能源汽车维修的维修案例和技术资料，学校负责其他部分的整理及汇总。（三）探究“理虚实”一体化教学模式。结合开发的教学资源和实际上课情况探究“理虚实”一体化教学模式（四）运用与反馈将教学资源运用在教学中，根据任课教师的上课情况和学生的掌握情况，通过问卷调查的情况了解教学效果，根据反馈的问题逐步调整，得到最佳的成果。九、研究方法（一）运用文献情报法，通过书刊报纸及互联网，大量收集、分析有关系能源汽车专业信息化教学资源开发的基本理论，再运用内容分析、二次分析等手段，进行创造性的分析研究（二）运用社会调查方法，通过问卷调查、企业调查、专家访谈、学生谈心等形式收集有关资料，了解企业对人才的需求情况，学生对开发的资源的使用情况；（三）运用理论和实践分析法，着力研究培养高素质、高技能符合行业和就业需要的人才的方法；（四）运用系统、综合的方法，在理论和实践的结合上，找到学校与企业、学生与行业、学生与岗位的最合适的对接点。十、实施步骤（一）准备阶段2019年6月——2019年9月课题选题，课题申请立项，课题研究的开题论证、实施方案和研究计划的完成。

（本阶段主要由XXX完成，其他成员参与）。（二）调研阶段2019年10月――2019年12月调研新能源汽车企业对毕业生的技能需求，为资源的开发作好充分的准备。

（本阶段由课题的领导小组，指导小组和全体研究人员完成）。（三）实施阶段2020年1月——2020年12月全面展开对课题的研究，制定资源开发的计划和任务分配，建立校企合作机制，进行资源的开发，落实新能源汽车高压系统的“理虚实”一体化的教学模式。

（本阶段由全体研究人员完成）（四）总结推广阶段2021年1月——2021年6月将教学资源全校试验、比较，形成课例。根据实际情况进一步调试，直至成熟，完成总论文及研究报告，然后全面推广（本阶段由课题领导小组、课题指导小组、全体研究人员完成）十一、预期研究成果主要阶段性成果（限报8项）序号研究阶段（起止时间）阶段成果名称成果形式负责人12019年6月——2019年9月新能源汽车企业对中职毕业生的技能需求情况研究报告XXX22020年1月——2020年12月校企共同开发信息化教学资源的合作机制的探索与实践论文XXX2020年9月-2020年12月基于信息化教学资源运用于新能源汽车高压系统的“理虚实”一体化的教学模式的探究论文XXX最终研究成果（限报3项，其中必含研究报告）序号完成时间最终成果名称成果形式负责人2020年12月中职新能源汽车专业信息化教学资源（包括微课、课件、动画、教案、维