2022年一级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷12

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单选题（共20题，共20分）

1.地下连续墙按挖槽方式大致可分为（）。

A.抓斗式、冲击式、回转式

B.桩排式、壁板式、组合式

C.桩排式、冲击式、回转式

D.桩排式、壁板式、回转式

2.下列设施中，不属于交通标志的是（）。

A.里程碑

B.隔离墙

C.公路界碑

D.作业区标志

3.下列不属于隧道工程附属构造物的是（）。

A.照明

B.通信

C.通风

D.洞门构造物

4.图纸会审先由（）组织技术和相关人员结合踏勘情况对施工图纸进行初审。

A.设计单位

B.建设单位

C.监理单位

D.项目总工

5.下列关于明洞施工，说法正确的是（）。

A.墙背底部应回填0.5～1.0m后黏土并夯实

B.拱背回填应对称进行，每层厚度不大于0.2m

C.拱背两侧回填高差不得大于0.5m

D.防水层铺设应自上而下进行

6.隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。

A.围岩的坚硬程度和地下水

B.围岩完整程度和初始应力

C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度

D.岩体的完整程度和地下水

7.关于隧道施工洞内运输的说法，错误的是（）。

A.装运大体积料具时，应有专人指挥

B.B应选用汽油作燃料的车辆

C.装碴机操作时，其回转范围内不得有人通过

D.人车应分道通行

8.某项目隧道施工穿越瓦斯发育地区，项目部应采用（）预报地质情况。

A.地质调查法

B.超前钻探法

C.超前导洞法

D.物理勘探法

9.竖转施工主要适用于（）。

A.刚构梁式桥

B.斜拉桥

C.钢筋混凝土拱桥

D.转体重量不大的拱桥

10.关于预应力施工的说法，错误的是（）

A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6％以内

B.预应力筋超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响

C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔

D.曲线预应力筋宜在两端张拉

11.采用预裂爆破法施工隧道时，其分区起爆顺序为（）。

A.底板眼→辅助眼→掏槽眼→周边眼

B.辅助眼→掏槽眼→周边眼→底板眼

C.掏槽眼→周边眼→底板眼→辅助眼

D.周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼

12.生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于（）学时。

A.12

B.16

C.24

D.32

13.水泥稳定粒料基层实测项目中，不属于关键项目的是（）。

A.压实度

B.厚度

C.宽度

D.强度

14.重大事故隐患整改治理方案应当组织专家论证，必须经（）批准并进行安全技术交底后实施。

A.项目负责人

B.驻地监理工程师

C.单位技术负责人

D.业主

15.对于重大施工方案，应当由（）组织专家论证。

A.建设单位

B.施工单位

C.监理单位

D.设计单位

16.下列属于隧道现场监控量测必测项目的是（）。

A.围岩体内位移(洞内设点)

B.围岩体内位移(地表设点)

C.围岩压力

D.净空变化

17.有窝工并且有多余间歇的无节拍流水工期，一般通过绘制（）来确定。

A.网络图

B.横道图

C.垂直图

D.斜率图

18.公路项目编制施工成本计划的核心是（）。

A.施工成本控制

B.确定施工预算成本

C.施工成本核算

D.确定责任目标成本

19.下列方法中，不属于进度计划检查方法的是（）。

A.横道图比较法

B.因素比较法

C.“香蕉”形曲线比较法

D.“S”形曲线比较法

20.工程质量评定等级分为（）。

A.优良、合格与不合格

B.合格与不合格

C.优良、中等、合格与不合格

D.优质、合格与不合格

多选题（共10题，共10分）

21.质量控制关键点的实际效果表现在（）。

A.施工质量管理水平

B.各项指标的实现情况

C.工程项目总体质量情况

D.施工项目方针目标管理水平

E.工程项目中各阶段质量情况

22.钻孔灌注施工中的质量控制关键点包括（）。

A.护筒埋深

B.孔径的控制

C.钢筋笼接头质量

D.桩位

E.清孔质量

23.关于公路工程市场主体行为管理的说法中，正确的是（）。

A.监理工作不得分包或者转包

B.分包工程不得再次分包，严禁转包

C.项目法人可自行更改合同工期

D.施工单位可以将关键性工程或者适合专业化队伍施工的工程分包给具有相应资格条件的单位

E.任何单位和个人不得违反规定指定分包、指定采购或者分割工程

24.关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有（）。

A.封闭某一层，起保水、防水作用

B.增加基层的整体强度和厚度

C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用

D.路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强

E.沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁

25.某隧道的围岩为Ⅰ～Ⅲ级，最小埋深为50米，应进行的必测项目有（）。

A.洞内外、观察

B.净空变化

C.拱顶下沉

D.地表下沉

E.围岩体内位移

26.隧道净空变化监控量测可以采用的仪器有（）。

A.地质罗盘

B.收敛计

C.水准仪

D.全站仪

E.钢尺

27.根据隧道量测数据绘制位移-时间曲线，当曲线出现反弯点时应（）。

A.进行数据处理

B.加强支护

C.加快开挖进度

D.密切监视围岩动态

E.推算最终位移

28.关于人工挖孔施工要求的说法，正确的有（）。

A.孔口处护圈应与地面水平

B.挖孔桩施工应按桩号顺序依次开挖

C.施工前应制定安全专项施工方案

D.井孔内电缆应为防水绝缘电缆，照明电压应为安全电压

E.挖孔作业时，应经常检查孔内空气情况

29.项目预算总成本可以划分为（）。

A.直接工程费

B.其他工程费

C.现场管理费

D.企业管理费

E.利润

30.关于沥青路面透层施工技术的说法，正确的有（）。

A.沥青路面各类基层都必须喷洒透层油

B.基层上设置下封层时，透层油宜省略

C.沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒

D.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀

E.喷洒透层油后严格禁止人和车辆通行

问答题（共5题，共5分）

31.背景资料：

某施工单位承接了平原区一段长60.5km的双向四车道新建高速公路路面施工。该高速公路设计车速为100km/h，全线均为填方路堤，平均填方高度1～2m。硬路肩宽3m，中央分隔带宽2m，单车道宽度3.75m，土路肩宽0.75m（采用M7.5浆砌片石加固）。路面面层采用AC16沥青混凝土，全线没有加宽与超高。行车道、硬路肩、路缘带均采用相同的路面结构尺寸，路面结构设计图如下图所示：

该项目实施过程中产生了如下事件：

事件一：施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的拌料时间t2=220秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=0.85。

事件二：基层施工完毕后，为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上撒布了一层油。撒油要求如下：

（1）油渗透入基层的深度宜不小于10mm，并能与基层联结成为一体。

（2）在基层碾压成型达到规定强度后，可洒铺油。油宜采用稀释沥青、煤沥青或乳化沥青。

（3）油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。

（4）撒油施工后严禁一切车辆通行，直至上层施工。

事件三：针对基层的施工，施工单位在施工组织设计中做了详细要求，现摘录5条技术要点如下：

（1）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层，采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理；

（2）分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料。

（3）采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m,且两个施工段面纵向应有300?400mm的重叠。

（4）气候炎热，干燥时碾压时含水率比最佳含水率降低0.5%?1.5%。

（5）对水泥稳定材料，因故中断时间大于3h时，应设置横向接缝。摊铺时分两幅摊铺时，纵缝应斜接。

事件四：稀浆封层施工前，施工单位进行了充分的备料，包括：乳化沥青、粗细集料、水、石粉和添加剂。稀浆封层混合料的乳化沥青的用量应通过查阅规范确定，稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性，由现场经验确定。

事件五：该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如下表：

问题：

1、事件一中，计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi)。(列出计算过程，结果保留两位小数点)

2、事件二中，施工单位撒油是什么功能层？改正撒油要求错误之处。

3、改正事件四中错误之处。

4、对事件三中的5条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。

5、事件五中，计算该项目路面面层的合同造价（结果保留两位小数）。

6、图中交通安全设施A的名称。

32.背景资料：

某施工单位承建了一段长152km双向四车道高速公路的路面工程，路线右侧濒临花溪河，属于沿溪线。路面结构设计示意图如下：

工程实施过程中发生如下事件：

事件一：在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:①备料时,对集料的颗粒组成不做级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的0.5～0.7倍;②采用单层铺筑,严格按照填隙碎石施工工艺流程组织施工;③在“碾压滚浆”工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行;④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。

事件二：为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。

事件三：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2-3min内调整到适宜振捣频率，是进入挤压板前缘和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置(BDI)，传力杆无法自动插入。

事件四：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m3h。（滑模摊铺机生产率公式为：Q=1000hBVpKB(m3/h)，公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度。

问题：

1、写出施工单位选择的填隙碎石施工方法的理由。

2、逐条判断填隙碎石施在技术要点是否正确,并说明理由。

3、改正事件二中的错误。

4、事件三中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？

5、施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。

33.背景资料

某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如下：

该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价如下表：

施工单位使用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→散布填隙料→复压→再次散布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料、振动压实填满空隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。

施工过程中发生了以下两个事件：

事件一：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。

事件二：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时候发生错误。其与实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位增加了64219元成本。施工单位针对事件一和事件二分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件一的变更费用申请，但对事件二变更费用不予确认。

问题：

1.写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。

2.写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。

3.写出题中E0的中文名称。

4.计算事件一的变更增加费用。

5.监理单位对事件一和事件二申请的审批结果是否合理？分别说明理由。

6.判别本项目K5+500～K6+300路段的路基干湿类型应采用什么指标？

34.背景资料：?

某新建一级公路工程K11+120～K20+260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制方法》、《公路工程预算定额》编制的该工程施工图预算，其中K11+120～K12+120底基层工程量为：22300m2(底基层平均面积)。?

厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：人工：80元／工日；稳定土混合料：162．72元／m3；水泥：400元／t；水：4元／m3；碎石：80元／m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元／台班；300t／h以内稳定土厂拌设备：1500元／台班。?

项目部在施工底基层、基层时采用方法有：?

(1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。?

(2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。?

(3)采用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。?

项目部于2022年6