苏江车辆检测器产品介绍及工程应用课件

欢迎参观、指导苏江科技智能交通系统（ITS）系列产品电话(Tel)址(Website)：公司简介公司成立于2002年,多年来专业致力于智能交通系统(ITS)系列产品的研发、生产、销售和技术服务。秉承“科技为本、服务社会”的企业宗旨，采用现代企业管理方式，配备精干高效的科技团队，产品具有国际先进水平，拥有完全自主知识产权。产品线包括：SJ全系列环形线圈车辆检测器，交通流量采集系统，嵌入式视频采集控制器等。产品已规模化生产，并为国内多家知名系统集成商采用，工程实际应用量达数万个检测点。我们将坚持技术创新，不断提升核心竞争力，树立品牌意识，努力为广大用户提供优质服务，促进民族工业发展。NanjingSujiangTechnologyCo.,Ltd.

南京苏江科技有限责任公司

产品介绍及工程应用

1

新产品介绍

2

适用范围

3主要技术指标含义

4线圈规格及施工规范

5测速系统应用

6产品分类与选型

7

有关标准

8

常见问题及对策苏江科技1新产品介绍

公司在原有系列产品基础上，于2010年8月正式向市场推出

高精度测速型电感线圈式车辆检测器，型号为：

SJ402T-E/ER四通道型（响应时间：12.8ms±0.8ms

）SJ602T-E/ER六通道型（响应时间：19.2ms±1.2ms

）该产品基于高可靠性设计，采用高性能微处理器、高稳定度振荡电路和通道顺序扫描技术，其中XR型在提供开关量检测输出的同时，配置串行数据通信接口，标准RS-485或RS-232-C三线可选，对外接口全部为光电隔离型，提升抗雷击性能。响应时间误差更小，测速精度更高，充分满足国家有关计量规程要求。SJ602T-E/ERSJ402T-E/ER苏江科技2

适用范围停车场管理系统海关物流电子标签管理系统公路收费站管理系统闯红灯自动记录系统（亦称：电子警察系统）公路车辆智能监测系统（亦称：治安卡口系统）交通流量采集系统智能交通信号机苏江科技3主要技术指标含义⑴通道顺序扫描ChannelSequentialScanning采用通道顺序扫描技术的检测器任何时刻只有一个通道处于工作状态，其它通道均处于静止状态，可有效消除线圈之间频率串扰。⑵电感自调谐范围SelfTuningRange一般为20~1000uH或20~1500uH，Q值≥5。有些检测器的范围偏小，在80~300uH或50~500uH，其结果是实际使用时线圈尺寸和馈线长度受到限制，范围较大则适应性更好。⑶馈线长度FeederCableLength馈线是指感应线圈连接至检测器的线缆，须双绞，最好是一根同质且无接头的完整电缆，其长度与电感量自调谐范围相关。因为检测线圈的总电感量（L）是线圈电感量（Lx）与馈线电感量（Lk）之和，即：L=Lx+Lk，其比值：Lx/Lk≥4时更能保证检测性能。⑷灵敏度Sensitivity这里灵敏度是指检测灵敏度，其单位是（-ΔL/L%）。实际上灵敏度可细分为：触发灵敏度（ST-SensitivityofTrigger）：即检测灵敏度，当车辆进入线圈时的开启灵敏度；释放灵敏度（SR-SensitivityofRelease）：当车辆离开线圈时的关闭灵敏度；自动提升灵敏度（ASB-Automatic

SensitivityBoost）：释放灵敏度的一种参考线变化。苏江科技苏江科技4线圈规格及施工规范4.1线圈规格电子警察系统建议：(0.6~1.0)（长）米X(2.0~2.8)（宽）米，4~5匝治安卡口系统建议：(1.5~2.0)（长）米X(2.0~2.8)（宽）米，4~5匝线材截面积≥2.5m㎡4.2馈线馈线要求有以下几点：⑴馈线最好与检测线圈是一根完整电缆，特殊情况必须转接时尽量采用芯且截面积较大（≥1.5m㎡）的双绞线，屏蔽双绞线更好，需注意连接点必须焊接，并进行绝缘、防水和防腐蚀处理；⑵双绞处理，每米至少绞合20次，提高小信号共模抑制比；⑶走向须规范。4.3检测点选取选取检测点时，应首先使用预制感应线圈、数字万用表和电感量表等仪器对备选感应线圈检测域进行现场电磁干扰信号强度初步测试，当各检测域无明显电磁干扰时，可确定此段道路截面为适合的检测点。如果存在一定强度的干扰，则要考虑另选其它路段作为检测点。4.4线圈施工规范感应线圈的质量是系统稳定运行的关键因素，系统集成商和工程商一般都有自己公司的施工规范，应特别提醒现场施工人员要注重线圈施工质量，因为封路手续、线槽切割费用、线材消耗、线圈寿命、甲方对工程质量的印象等均非常重要。尽量做到一次成功，严格地把关可以起到事半功倍的效果。具体规范详见《关于车辆检测系统中线圈施工规范的探讨》文章。苏江科技5测速系统应用以双线圈车道测速系统为例：车道埋设前后2个相同规格并规范施工的检测线圈，线圈中心距S≧4米，馈线经双绞后引入车辆检测器，2个通道设置为相同检测灵敏度。获取⊿t的方法有二种：上位机实时捕获车检器开关量输出，用自身时基进行计算；上位机与车检器通过串口对接，由车检器在事件数据帧中给出t1和t3，分辨率为1ms。上位机只要计算⊿t=t3-t1，即使通信有所延时，也不影响⊿t的准确性。

当V=180Km/h，S=4米时，标准⊿t=80ms；S=5米时，标准⊿t=100ms。型号响应时间及误差

中心距S（米）

⊿t（ms）

计算车速（Km/h）

测速误差

SJ402T-D

25.6±1.6ms

480+3.2

173.08-3.85%

5100+3.2

174.42

-3.10%

SJ402T-E

12.8±0.8ms

480+1.6

176.47

-1.96%

5100+1.6

177.16

-1.57%

SJ系列测速型产品的响应时间误差小，为上位机预留处理时间，使系统的测速精度充分满足国家有关计量规程要求。苏江科技6产品分类与选型电感线圈式车辆检测器按其应用场合可分为三类：停车型、交通型、测速型6.1停车型产品主要特点主要应用于智能停车场管理和收费系统。其特点是：单通道/双通道，灵敏度范围（-dL/L）为0.02%~0.64%，电感量自调谐范围较宽20~1500uH，响应时间在100ms左右，具有环境漂移补偿功能，输出一般采用继电器，检测性能稳定，生产工艺成熟。代表产品是：SJ130-P单通道外形尺寸：76(H)*40(W)*78(D)mmSJ108B单通道外形尺寸：27*21*37mmSJ230DL-P双通道外形尺寸：76(H)*40(W)*78(D)mm苏江科技6.2交通型产品主要特点主要应用于公路收费站管理、电子警察、交通流量采集、智能交通信号机、海关物流管理等系统。其特点是：双通道/四通道/六通道/八通道，灵敏度范围（0.02%~1.28%），电感量自调谐范围较宽20~1000uH，响应时间在20~90ms左右。输出一般采用SSD方式，因为继电器方式时延不确定，且寿命有限。部分产品内置环境漂移补偿功能，检测性能稳定，具备更多实用功能。代表产品是：SJ402T-A/AR四通道外形尺寸：144(W)*120(H)*42(D)mmSJ130-T单通道SJ230DL-T双通道SJ602T-A/AR六通道外形尺寸：215(W)*120(H)*42(D)mm苏江科技SJ410ES-A四通道欧标检测卡6.3测速型产品主要特点主要应用于治安卡口系统、卡口型电子警察系统。其特点是：双通道/四通道/六通道/八通道，灵敏度范围（0.02%~1.28%），电感量自调谐范围较宽20~1000uH，响应时间误差≤5ms，满足测速精度计量要求，输出采用SSD方式。检测性能稳定，具备自动重调谐、防锁、串口数据通信等更多实用功能。代表产品是：SJ230S双通道SJ402T-D/DR四通道SJ402T-E/ER四通道外形尺寸：144(W)*120(H)*42(D)mmSJ602T-D/DR六通道SJ602T-E/ER六通道外形尺寸：215(W)*120(H)*42(D)mm苏江科技SJ410ES-D/E四通道欧标检测卡6.4其它ITS产品SJ1500型交通流量采集系统SJ304-A/B型交通信号灯检测器SJ1000型嵌入式视频抓拍控制器苏江科技JT/T455-2001《环形线圈车辆检测器》JJG527-2007《机动车超速自动监测系统》GA/T496-2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T497-2009《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》Q/T3201SJKJ001-2009《SJ系列车辆检测器企业标准》NEMA美国国家电气制造商协会相关标准AS澳洲相关标准等7有关标准苏江科技8常见问题及对策问题现象对策测速不准选用响应时间误差小，能够保