梅山公交枢纽站及社会停车场建设项目环境影响报告

建设项目环境影响报告表I 4 6 7 82.2社会环境简况 3.1建设项目所在地区域环境质量现状及主 4.1环境质量标准 214.2污染物排放标准 22 24 26 28 35 38 39 41 44 46 47 47 49 49 50 52 54 552周围环境概况及声环境质量现状监测布点示意图绍兴市国土资源局关于对梅山公交枢纽站的预审意见（绍市土资预23规划选址意见函及选址红线图1一、建设项目基本情况项目名称建设单位绍兴市公共交通集团有限公司法人代表联系人通讯地址联系电话建设地点绍兴市越城区解放大道以东，体育路以南立项部门绍兴市发展和改革委员会批准文号绍市发改联建设性质新建■改扩建□技改□行业类别G5411公共电汽车客运绿化面积/环保投资环保投资占总投资比例评价经费投产日期2015.121.1工程内容及规模1.1.1项目由来城市综合交通建设是打造和谐城市的重要一环，也是改善城市人居环境、推动城市生态建设、促进经济社会发展的民生工程。镜湖新区经过十余年的建设与发展从无到有，从发展城市绿心再到中心崛起，三片融合，一座绿色之城在绍兴拔地而起。随着行政中心的迁入，镜湖新区已逐渐成为绍兴的核心区块，上通柯桥、下接主城，联通着绍兴各大路网。镜湖新区的发展日渐迅猛，公建配套设施日益完善，开发建设集中，人口增长迅速商品的流通量将迅速增加，但目前尚缺乏快速、整体的城市公交服务，无法为市民及外来旅客提供优质的运输服务。随着城市汽车保有量的日益增长，私家车数量持续上涨，道路供给能力的限制，市区内外公交线路进出多，城区主干道在早晚高峰时候已经出现了明显的交通拥堵状况，如何将公共交通使用更有效率，用以提升整个交通系统，乃至城市的运行效率仍是一个急需解决的课题。提高公交出行比例，提高公交服务水平是缓解城市道路拥挤、市民出行不便的有效途径。一座功能完善、设施现代化、规模适当超前的公交枢纽站，对实现现代化、科学化、集约化的公交客运经营机制、提高车载运输效率、完善交通运输服务功能将起到举足轻重的作用。鉴于以上背景，绍兴市公共交通集团有限公司决定在镜湖新区梅山湿地公园入口处建设梅山公交枢纽站项目。根据《中华人民共和国环境保护法》、中华人民共和国主席令第77号《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院[1998]第253号令《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，该项目应须进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》，该项目属于“V社会事业与服务业—26公交枢纽、大型停车场”，因项目涉及公共汽车维修保养和停车等一体，故需要编制环境影响报告表。我单位受建设单位委托，承担本项目的环境影响评价工作，在项目建设地实地踏勘、收集有关资料和向当地环保管理部门汇报的基础上，依据环境影响评价技术导则的要求，编制了本环境影响报告表报请审查，以作为建设单位进行规划建设、环境管理和管理部门决策的依据。1.1.2项目概况（1）项目名称：梅山公交枢纽站及社会停车场建设项目候车服务用房560平方米、公交站台200平方米及社会停车场地。主要技术指表1.1-1主要经济技术指标序号1总用地面积m2/2总建筑面积m2760/候车服务用房m22层建筑m2200/23容积率/0.16/4绿地率%5建筑密度%/6公交停车位个/7小车停车位个8非机动车停车位个/梅山公交枢纽站共有公交车停车位16个，每辆公交车每年平均保养2次。1.1.3项目建设必要性分析本项目主要为公交车辆提供安全检查、维修保养以及停放场所，并配以后勤办公、驾驶员休息等功能。（1）项目的建设使所在区块公共交通更为便利和安全，方便周围居民出行，也有利于周边地区的开发建设。（2）本项目的建设是完善绍兴市尤其是镜湖新区公路客运基础设施的需（3）项目建设完成后能有效缓解绍兴中心城区交通拥堵现象日益严重的现（4）梅山公交枢纽站及社会停车场建设项目的建设，是落实绍兴市公共交通发展策略，引导形成公交导向城市的需要，故项目的建设十分必要。1.1.4项目总体布置本项目在梅山湿地公园入口处建设公交枢纽站，建设内容包括公交上下站台，公交管理维修服务用房，社会停车场。项目总体布局简洁明了，使用流线便捷，如下：（1）出入口设计：作为一个重要的交通枢纽建筑，公交枢纽共设置3个出入口，均设在项目北面体育场路上。其中公交车设置1个主出入口，社会车辆分别设置一个进口和一个出口。避免了车流的交叉。（3）功能布局：按照整体规划的设计原则，场地内北侧沿体育路布置公交候车管理用房，下客站台设在进入停车场之前，上车站台设在停车场内，中间围合形成一块可停16辆公交的停车场地；总体布局简洁明了，使用流线便3具体功能区划分见下表。表1.1-3主要建筑功能布置建筑物建筑面积1候车服务用房2一层为司机休息室以及配套二层为公交配套管理办公室21200公交候车站台1.1.5劳动定员及工作制度1.1.6公用工程生活用水水源由市政给水管网供给，水压大于0.25Mpa。给水管网从附近道路上的给水管接入。项目主要产生生活污水和服务用房地面冲洗废水。根据绍兴市排水管理有一旦项目所在地具备入网条件后，则本项目废水必须无条件接入污水管网。1.2编制依据1.2.1法律法规及规范性文件(1)《中华人民共和国环境保护法》（2015.1.1(2)《中华人民共和国环境影响评价法》（2003.9.1(3)《中华人民共和国水污染防治法》（2008.2.28(4)《中华人民共和国大气污染防治法》（2000.4.29(5)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996.10.29(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2013.6.294(7)《中华人民共和国土地管理法》（1998.8.29(8)《中华人民共和国水土保持法》（2011.3.1(9)《中华人民共和国清洁生产促进法》（2012.7.1(11)《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2008.10.1(12)《浙江省建设项目环境保护管理办法》（(13)《浙江省水污染防治条例(2013年修正本)》（2013.12.19(15)《浙江省固体废物污染环境防治条例(2013年修正本)》（2013.12.19(16)《浙江省曹娥江流域水环境保护条例》（2011.3.1(18)《绍兴市区城市扬尘污染防治管理办法（试行）》（绍政发(19)《绍兴市区建筑泥浆处置管理暂行办法》（绍政办发[2012]98(20)《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》（环办环发[2012]10号(22)《关于进一步加强建设项目固体废物环境管理的通知》（省环保厅浙环发[2009]76号(23)《关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物总量削减替代区域限批等制度的通知》（省环保厅浙环发[2009]77号市环发[2010]25号文附件）；）（5(27)《浙江省淘汰和禁止发展的落后生产能力目录（2012年本）》2012.12.28；(28)《绍兴市强制淘汰落后产能目录（2011年本）》2011.8.5；(29)绍兴市人民政府办公室转发市经信委关于绍兴市发展战略性新兴产业重点领域导向目录（2013－2015年）的通知2012.12.14；(30)绍兴市镜湖国家城市湿地公园保护管理办法（试行2006.1..11.2.2技术规范(1)国家环保部（原国家环保总局）《环境影响评价技术导则》HJ2.1-2011，HJ/T2.3-1993，HJ2.2-2008，HJ2.4-2009及HJ19-2011，(2)浙江省环境保护局《浙江省建设项目环境影响评价技术要点》，1.2.3其它依据(1)项目服务联系单（绍市发改联[2015]6号(2)绍兴市国土资源局关于对梅山公交枢纽站的预审意见（绍市土资预(3)绍兴市镜湖新区土地利用规划图；(4)规划选址意见函及选址红线图；(5)《梅山公交枢纽站及社会停车场建设项目项目建议书》（华汇工程设计集团股份有限公司）；(6)绍兴市公共交通集团有限公司提供的有关基础资料；(7)绍兴市公共交通集团有限公司与我单位签订的技术咨询合同。1.3评价工作指导思想和重点通过对项目所在地区自然环境和社会环境的调查，从项目营运对地表水、大气、声环境、生态环境等正负两方面的影响进行评价，从环境保护角度论证项目建设的可行性，提出减少环境负影响的措施和建议，为项目环境保护计划的实施和管理部门的决策提供依据，实现工程建设的经济效益、社会效益与环6境效益的统一。根据项目所在地周围环境特征及建设项目污染特点，确定本评价的重点为：对项目施工期和建成后的污染源强及其对周围环境的影响进行分析，并提出相应的污染防治措施，以确保项目污染物达标排放，最大限度地减少对周围1.4与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为新建项目。经过现场踏勘，周围主要为道路、公园和河流，项目用地原为农田，无明显的环境污染问题。78二、建设项目所在地自然环境及社会环境简况2.1自然环境简况2.1.1地理位置绍兴地处长江三角洲南翼，浙江省中北部杭州湾以南之间，下辖越城区、柯桥区、上虞区、诸暨市、嵊州市和新昌县，面积8256平方公里，人口435.09万，其中绍兴市区面积2942km2，人口为216.1万人。绍兴历史悠久，名人荟萃，素有水乡、桥乡、酒乡、书法之乡、名士之乡的美誉，是首批国家级历史文化名城、首批中国优秀旅游城市，是长江三角洲南翼重点开发开放城梅山公交枢纽站及社会停车场建设项目位于绍兴市镜湖新区梅山湿地公园入口处，项目周围概况详见附图2，项目地理位置见附图1，四周场界照片见表2.1-1项目周边环境概况距项目用地红线最近距离1河横江2梅山公园西入口——3河横江——4九流渡230米——5解放大道城市主干路6奥林匹克体育馆——7体育路城市支路8规划梅山公园隔海东路2.1.2地质、地貌绍兴处于浙西山地丘陵、浙东丘陵山地和浙北平原三大地貌单元的交接地带。境内地势南高北低，由北部绍虞平原向南逐渐过渡为丘陵山地。山地主脉河谷盆地的海拔多在10-50米之间，北部的绍虞平原和曹娥江、浦阳江下游地区，地势低平，海拔不足10米，平均海拔在5米左右。绍兴属沿海软土分布区，市区的工程地质土层按不同厚度和深度及基岩露工填土厚3～5米，容许承载力[R]=60Kpa左右，其下为厚6～15淤泥质粘土，承载力为[R]小于≤100Kpa左右；Ⅲ区为主要为旧城市郊，人工填土小于2.5米，结构松散，下层为淤泥质粘土。百年一遇洪水位为5.30米，最低水位为1.73米，多年平均水位为3.81米，地下水埋深1.5米左右，年变幅1～2米，水质一般对建筑物无侵蚀性。根据现行《中国地震烈度区划图》的划分，绍兴市地震烈度属6度区。2.1.3水文特征镜湖新区山水资源尤为丰富。境内山水资源丰富，田园风光秀丽，河道密布，湖泊众多，向以“水乡泽国”享誉海内外，是绍虞平原上水网最为稠密的地域，而且水形态丰富多样，有江、河、湖、渎、溇、湾等。山体面积74.12公顷。而其中尤以一湖、三山和荷叶地风貌成为开发建设不可多得的资源依托。境内主要有汇入钱塘江的曹娥江、浦阳江、鉴湖水系；浙东运河东西横贯萧绍平原正常水位为3.92米（南门站，黄海高程，下同）。一般干旱期低水位在3.4米左右，二十年一遇洪水位为5.02m，五十年一遇洪水位为5.10m，百年一遇洪水位为5.30m。2.1.4气象特征绍兴市濒临东海，属亚热带季风气候区，季风显著，温暖湿润。每年4月的暖气流与南下的冷空气相遇，形成持续时间较长的锋面雨，阴雨连绵，降雨相对均匀，易造成内涝。台风期受台风影响时，雨量集中，强度大，易造成洪涝灾害。11月至次年2月，冷空气控制本市，天气以晴冷为主，雨量相对较绍兴气象站基本气象要素见下表。表2.1-2绍兴基本气象要素要素名称气压(hpa)1026.01015.01003.91019.01016.0极端最高气温(℃)34.439.534.939.5极端最低气温(℃)-9.6平均气温(℃)4.1相对湿度(℃)降水量(mm)61.797.61435.29蒸发量(mm)38.294.578.71136.0日照时数(小时)246.61902.8降水日数(天)雷暴日数(天)36.6大风日数(天)2.2社会环境简况2.2.1绍兴市概况绍兴地处长江三角洲南翼、宁绍平原西部、浙江省中北部杭州湾以南之间，下辖越城区、柯桥区、诸暨市、上虞区、嵊州市和新昌县，面积8256平方公里，人口435.09万。2013年11月，国务院作出《关于同意浙江省调整绍兴市部分行政区划的批复》，浙江省政府发出《关于调整绍兴市部分行政区划的通知》，决定对绍兴市部分行政区划实施调整。具体调整为：撤销绍兴县，设立绍兴市柯桥区；撤销县级上虞市，设立绍兴市上虞区。规划调整后，绍兴市区面积由362平方公里扩大到2942平方公里，人口由65.3万增加到216.12013年绍兴全市实现生产总值3967亿元，增长8.5%；公共财政预算收入293亿元，增长10.3%；固定资产投资2002亿元，增长16.2%；社会消费品零售总额1318亿元，增长13.8%；外贸出口279亿美元，增长9.2%；城镇居民人均可支配收入40454元，农村居民人均纯收入19618元，分别增长9.6%和2.2.2镜湖新区概况绍兴市镜湖新区位于绍兴大城市越城、柯桥、袍江、江滨“四大组团”的中心，南起104国道北复线，北至拟北移的329国道北复线，东临外直江，西接绍齐公路，规划开发建设总面积约60平方公里。作为绍兴大城市的“城市绿心”，有着丰富的山水资源，秀丽的田园风光，深厚的历史文化积淀，是绍兴成为全国著名城市的重要标志。新区堪称绍兴水乡、酒乡、桥乡、名士之乡的一个缩影。其中，东浦古镇是典型的江南水乡古镇，形态保存基本完好，“小桥、流水、人家”，216浦老街等等，可谓古镇风貌，酒乡风情，名人故居。而历史上有名的梅山，早在越国时期，越王勾践就在山上建有斋戒之台；至唐代，在山西侧建有永觉寺，历代有巫山之穴、梅子真泉、适南亭、尚书墓、茶坞等名胜古迹。镜湖新区作为绍兴大城市“绿肾”，生态环境建设也取得了明显成效。从连续不断的增绿造林，到镜湖国家城市湿地公园的提档，再到对水体的保护，绍兴“城市绿心”形象初展；投资7000万元建成梅山湿地景区四大区块及全地公园（二期）提档，“十里荷塘”、“水车部落”等休闲景点相继建成；总投资1.5亿元的“清水工程”、“截污工程”、“绿化工程”及“环境整治工程”正有计划、有重点、分步骤实施，全市最大清淤工程--犭央犭茶湖清淤工程等环境整治工程进展良好。镜湖新区坚持以“以湖为心、以河为脉、以绿为体、以山为衬、以人为本”的开发方针，实施高起点规划、高效率开发、高品位建设、高效能管理，力争经过几年努力，把镜湖新区建设成为绍兴大城市的生态调节中心、休闲旅游中心和行政管理中心。2.3区域规划概况2.3.1绍兴市城市总体规划（2011—2020年）简介一、规划期限、规划层次与范围（一）规划期限（二）规划层次与范围规划分为三个层次，即市域城镇体系规划、规划区城乡统筹规划和中心城1、市域：辖越城区、柯桥区、诸暨市、上虞区、嵊州市、新昌县，总面2、规划区：范围为越城区和绍兴县全部行政区域，总面积1539平方公3、中心城市：包括镜湖绿心及越城、柯桥、袍江三大片区的规划建设用地范围，总面积为236平方公里，其中建设用地面积约174平方公里。二、市域综合交通实现“绍北城镇密集区半小时通达”和“市域一小时交通圈、两小时旅游圈”2、公路交通（1）高速公路网络结构为“一通、一绕、三纵、三横、三连”。“一通”：杭州湾嘉绍跨江通道；“一绕”：绍兴绕城高速（东为上三高速、南为绍诸高速、西为杭金衢高速和绕城高速西线、北为杭甬高速）；“三纵”：杭金衢高速公路、上三高速公路、绍嵊新高速公路（上三高速公“三横”：杭甬高速公路、沿江高速公路（杭绍甬高速北复线）、甬金高速“三连”：诸永高速公路、绍诸高速公路和杭州湾钱江通道（杭甬高速以（2）国省道和区域干线公路布局结构为：“五纵3、铁路交通干线铁路形成“二纵、三横”的结构。“二纵”即浙赣铁路、杭长客运专线；“三横”即萧甬铁路、杭甬客运专线、甬金铁路。诸城际铁路（漓渚铁路）、上（上虞）三（三门）城际铁路。4、水运交通形成“一河、两江、七连、三线”的水运体系。利用杭州和宁波的机场。三、重点建设区域和城市综合体1、重点建设区域在镜湖绿心和越城、柯桥、袍江三大片区确立5个重点建设区域：镜湖城市核心区、迪荡新城、会稽山旅游度假区、柯北新城、袍江工业新城。2、城市综合体在镜湖绿心和越城、柯桥、袍江三大片区重点推进25个城市综合体建镜湖绿心（5个高铁、高教园区综合体、城市核心区综合体、迎恩门风情水街综合体、环镜湖商务休闲综合体、东浦古镇综合体。越城片区（7个）：越子城综合体、鲁迅故里旅游综合体、和畅堂城市综合体、迪荡商贸商务城市综合体、迪荡湖休闲综合体、青甸湖休闲旅游综合体、会稽山度假休闲综合体。柯桥片区（8个轻纺国际贸易区综合体、柯北市场创新区综合体、轻纺市场综合体、大坂湖水乡都市休闲区综合体、瓜渚湖北岸城市综合体、笛扬商圈综合体、物流直通关综合体、独山世纪城综合体。袍江片区（5个绍兴国际汽车城综合体、绍兴物流基地综合体、袍江商务居住综合体、袍江科技创业综合体、“两湖”休闲旅游综2.3.2镜湖新区总体规划（1）规划期限镜湖新区总体规划期限自2003年至2020年。（2）性质与规模性质：绍兴市镜湖新区是融生态调节、休闲娱乐、水上旅游观光和行政管理等功能于一体的复合型城市绿心和生态水城区，是未来大绍兴的核心组成部规模：规划至2020年，镜湖新区城市建设总用地为16.35平方公里，总人（3）土地利用综合规划全区土地划分为水域保护用地、自然生态用地、城市建设用地等三大类，对各大类用地划定范围并制定严格的控制和保护政策。规划水域面积为15.08平方公里，占总用地的28.2％；规划自然生态用地21.97平方公里，占总用地的41.2％；规划城市建设用地面积为16.35平方公里，占总用地的30.6％。（4）总体布局结构根据“组团+圈层”的空间模式，确定“三级圈层控制”的新区用地布局结构。“三级圈层”为：第一圈层为绝对保护区，第二圈层为重点保护区，第三圈层为协调过度区；各圈层的用地比重为37.127.135.8％。在16.35平方公里的建设用地范围内各项用地规划如下:公共设施用地为326.0公顷，占总建设用地的19.9％，人均用地26.1平方米。新的市级行政办公中心规划在南湖西北面、梅山南面地段。对外交通用地面积为45.2公顷，占总建设用地的2.8％，主要对外交通用道路广场用地246.9公顷，占总建设用地的15.1％，人均道路广场用地19.8平方米。规划了便捷的城市道路网络与停车设施。市政公用设施用地20.7公顷，占总建设用地的1.3％，人均市政公用设施绿化用地438.3公顷（不含北湖风光区、湿地风光区和九条生态通廊内的水域保护用地1508.2公顷和自然生态用地2197.5公顷），占总建设用地的26.9％，人均绿化用地35.1平方米。（5）综合交通规划――对外交通铁路交通：充分利用绍兴火车站、绍兴货运东站的铁路设施，加强规划道路与铁路系统的联系；公路交通：绍三线、柯袍线、绍齐公路和104国道形成规划区高效、快捷水运交通：利用东侧Ⅳ级萧甬运河和西侧的Ⅴ级绍海乙线；结合旅游景点合理设置客运码头。主干道系统：东西向有104国道、环城西路和云集路，南北向有解放路和绍大线，主要解决规划区与其它组团的联系通道。次干道系统：结合次干道系统以每个组团相对独立为主，形成完善的系2.3.3生态环境功能区规划制保护生态环境功能小区（I3-10602B04，限制准入区）。镜湖城市湿地公园控制保护生态环境功能小区（I3-10602B04，限制准入该区属于镜湖国家城市湿地公园规划范围内的控制保护区，面积13.393主要生态服务功能与生态环境敏感性:绍兴大城市“绿心”之源，湿地和生态调节中心，维护生物多样性功能。生态敏感性为水环境污染极度敏感。（1）生态环境保护目标环境保护目标：近期地表水Ⅲ类水质达标率60%以上，环境空气达二类，声环境达一类；远期地表水维持Ⅲ类，环境空气维持二类，声环境维持一类。生态保护目标：提供湿地生态系统和生态保育功能。污染控制目标：生活污水处理率达到75%以上。（2）建设开发活动环境保护要求产业准入要求：按《绍兴市镜湖国家城市湿地公园保护管理办法（试行）》资源和野生动物、珍稀植物保护，水土保持技术及工程，公益林和绿化工程，清水河道整治，与总体规划相一致的旅游度假休闲设施，基础设施。限制环保准入要求：基本无污染，污水必须进网，燃料采用清洁能源。（3）污染控制措施建筑风格应与景观环境相协调；不得建设污染环境、破坏资源和景观的生产经营性设施，不得设立开发区、度假区，不得出让土地；严格控制旅游服务设施的规模，加强对公园旅游设施的生态环境保护基础性建设，配套污染治理设施；限期搬迁游赏控制区内的住户与居民，对现有村庄进行提升改造，实施农村环境五整治一提高工程，加强农村面源污染控制，加强生活污水处理；禁止使用燃煤的设施。（4）生态环境保护与建设措施加强湿地生态植物的培育，建设天然林地，提高森林覆盖率；进行退耕还湖，恢复自然湿地，保护地貌、水域的原生性；加强对野生动植物资源的调查和保护，维护生物多样性；开展生态旅游，确定适宜的游览方式和游憩内容，合理控制游客容量；进行湿地科普宣传教育活动，建立科研基地和监测体系，设立湿地保护利用和管理基金。本工程是梅山公交枢纽站建设，工程的实施有利于交通环境的改善，方便周边居民出行，有利于人口和产业要素的聚集。本项目为基础设施建设，不属于工业项目，属于镜湖城市湿地公园控制保护生态环境功能小区中鼓励类项3.1建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题本项目环评根据项目所在地现有监测数据对环境质量现状进行评价。其中对周围环境空气质量和水环境质量引用已有监测数据，对声环境质量进行现场3.1.1地表水环境质量现状对工程所在地区域的水环境质量引用绍兴市环境监测中心站现有监测断面数据进行分析，监测断面详见附图1。表3.1-1水环境现状监测断面监测断面名称监测项目引用理由梅山江大桥BOD5、氨氮、石油类、总磷项目所在地附近表3.1-2水环境现状监测结果汇总单位：mg/L（pH值除外）监测断面采样日期类梅山江大桥7.747.310.200.194III类水标准值≤1.0≤0.05≤0.2单项评价结果ⅢⅡⅡⅤⅤⅣⅢ综合类别Ⅴ项目所在地附近地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中的Ⅲ类水质标准。从表3.1-2可看出，梅山江大桥断面水质为V类水，不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中III类功能区要求。梅山江大桥断面水质主要超标因子为石油类、BOD5、氨氮，分析超标原因主要为周边生活污水排放。3.1.2环境空气质量现状为反映工程所在地环境空气质量现状，本环评引用绍兴市环境监测中心站提供的离项目最近、最新的环境空气质量监测常规数据，对工程所在地区域的环境空气质量现状进行分析评价。环境空气监测点详见附图1。表3.1-3空气环境现状监测点情况监测点名称监测项目奥体中心北表3.1-4项目周围环境空气现状监测评价结果（mg/m3）监测点位监测日期分析内容监测因子奥体中心北日小时浓度范围(mg/m3)0.008~0.0130.012~0.019/(mg/m3)//0.031日小时浓度范围(mg/m3)0.006~0.0120.013~0.014/(mg/m3)//0.032日小时浓度范围(mg/m3)0.009~0.0350.013~0.076/(mg/m3)//0.037日小时浓度范围(mg/m3)0.005~0.0140.011~0.038/(mg/m3)//0.043日小时浓度范围(mg/m3)0.006~0.0430.015~0.045/(mg/m3)//0.038日小时浓度范围(mg/m3)0.019~0.0450.016~0.067/(mg/m3)//0.059日小时浓度范围(mg/m3)0.019~0.0590.019~0.046/(mg/m3)//0.0650.01~0.120.06~0.380.21~0.43超标率（%）000由上表可知，本项目周围环境空气质量较好，各监测点SO2、NO2、PM10浓度均较小，能满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。3.1.3声环境质量现状为了解项目所在地声环境质量现状，委托杭州普洛赛斯检测科技有限公司于2015年2月3日对项目沿线进行了声环境监测，具体监测点位置见附图2，具体监测结果见表3.1-5。表3.1-5声环境质量现状监测结果单位：dB监测点位监测结果[Leq：dB（A）]测量值标准值*测量值标准值*项目东场界53.546.6项目南场界53.644.6项目西场界56.445.14#项目北场界52.543.6*注：标准值采用现状对应的声环境功能区标准由上表可见，监测期间，项目四周昼夜间声环境均能符合《声环境质量标准》（GB12348-2008）中2类和4a类标准。由此可见，项目周界声环境状况良3.1.4生态环境现状调查通过对项目建设区域的实地踏勘和调查，项目建设地原为肖港村村落，人类活动频繁，区域内物种资源较为单一，植物类为少量人工和自然植被。目前，该村已经拆迁，区域主要为空地，基本无野生动物栖息空间，也未曾发现国家级及省级野生保护动植物，为一般生态敏感地区。3.2项目拟建地块遗留污染情况工程用地范围内现状基本为空地。项目地块以前未建设过，根据浙江省环保局《关于开展建设项目土壤环境监测工作通知》（浙环发[2008]8号）中需实施土壤环境监测的重点行业项目，无历史遗留的重金属污染物和放射性污染物，因此，项目不需要进行土壤监测。3.3环境敏感点及保护目标本项目主要环境敏感点及保护目标见下表。表3.3-1主要环境保护目标序号敏感对象名称距项目规划最近距离敏感性描述保护级别1镜湖湿地公园游览控制区410/环境空气二级2镜湖湿地公园/核心禁入区3东及商业用房4梅东村东/5澄港村东/6全心村/7/8绍兴市行政中心（在建）南410/9九流渡东地表水环境Ⅲ类河横江南环境质量标准4.1环境质量标准4.1.1地表水环境根据《浙江省水功能区、水环境功能区划分方案》，项目所在地附近主要地表水体水环境功能区为Ⅲ类水功能区，目标水质为Ⅲ类，执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准，标准值见下表。水质指标1pH值（无量纲）6～92溶解氧（DO）≥65323高锰酸盐指数≤2464五日生化需氧量（BOD5）≤33465氨氮（NH3-N）≤0.1560.020.27石油类≤0.050.050.054.1.2空气环境项目所在地属二类环境空气质量功能区，执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准，具体标准值见下表。表4.1-2环境空气质量标准单位：μg/m3取值时间GB3095-2012二级标准浓度限值年均值二氧化硫（SO2）二氧化氮（NO2）可吸入颗粒物（PM10）——总悬浮颗粒物（TSP） 一氧化碳（CO）4.0mg/m310.0mg/m3——非甲烷总烃（NMTHC）*————*注：汽车尾气中碳氢化合物的环境质量标准参照非甲烷总烃。我国目前没有“非甲烷总烃”的环境质量标准，环评根据国家环境保护局科技标准司编制的《大气污染物综合排放4.1.3声环境类标准，具体标准值见下表。类别等效声级（LAeq）项目周边适用区域项目适用范围混杂区域项目范围内除4a类标准以外区域*4a类限值交通干线两侧35米交通干线两侧35米污染物排放标准4.2污染物排放标准4.2.1废水排放标准项目建成后产生的废水暂时由环卫部门清运，一旦项目所在地具备入网条件后将无条件接入管网，废水排放水质执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级排放标准；废水经过绍兴污水处理厂处理排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的其他排污单位一级排放标准。项目施工期施工人员生活废水预处理后由环卫清运，废水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准。具体标准详见下表：表4.2-1《污水综合排放标准》(GB8978-1996)单位：mg/L，除pH值外污染因子石油类三级标准6～940035*①一级标准6～9*①注：参照浙江省《工业企业废水氮、磷污染物间接排放限值》（DB33887-2013）*②注：参照《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)一级A标准。4.2.2废气排放标准本工程施工期有部分施工设备废气排放，营运期废气主要为停车场汽车①施工期废气施工工程设备（如装载机等）等非道路移动机械柴油机排气执行GB20891-2007《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中表4.2-2非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值（第Ⅱ阶段）单位：(g/kWh)额定净功率（Pmax）OHM130≤Pmax≤560—75≤Pmax＜130—37≤Pmax＜75—18≤Pmax＜37—8≤Pmax＜18——0＜Pmax＜8 ②营运期废气营运期主要是地面停车场汽车尾气。表4.2-3大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度(mg/m3)周界外浓度最高点0.124.04.2.3噪声排放标准①营运期噪声项目建成后，四周场界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类和4a类标准，具体标准值见下表。表4.2-4《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）单位：dB类别等效声级（LAeq）项目周边适用区域项目范围内除4a类标准以外4a类限值西侧距解放大道道路红线直线距离35米内区域②施工期噪声表4.2-5《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）单位：dB等效声级（LAeq）噪声排放限值夜间噪声最大声级超过限值4.2.4固废污染控制标准按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《浙江省固体废物污染防治条例》等法规要求，妥善处理，不得形成二次污染。施工期、营运期产生的生活垃圾还应符合《城市生活垃圾处理及污染防号)要求以及国家、省市关于固体废物污染环境防治的法律法规。施工期建筑垃圾、废土石方等固体废物按照《浙江省固体废物污染防治条例》、《绍兴市区建筑垃圾管理规定》要求，施工期、运营期固废暂存、处置执行《一般工业固体废物贮存、处置污染控制标准》（GB18599-2001）及修改单（环保部总量控制指标4.3总量控制指标4.3.1总量控制内容与方法污染物总量控制是我国现阶段环境保护的一项行之有效的管理制度。按照浙江省人民政府《“十二五”主要污染物排放总量控制规划》，浙江省拟在COD、SO2两种主要污染物实行排放总量计划控制基础上，增加NH3-N及NOx。工业类建设项目的主要污染物总量控制按照《浙江省建设项目主要污染根据浙环发[2009]77号《关于进一步建立完善建设项目环评审批污染物排放总量削减替代区域限批等制度的通知》，建设项目不排放生产废水，只排放生活污水的，其新增生活污水排放量可以不需区域替代削减。4.3.2项目总量控制污染物排放情况根据工程分析，项目需实施总量控制污染物的产生排放情况见下表。表4.3-1项目污染物排放量（单位：t/a）污染物名称产生量预测排放总量废水量2940294*COD0.0880.0590.029*NH3-N0.010.0090.001**为经污水处理厂处理后排入环境的排放量。4.3.3总量控制建议本项目只排放生活污水，其新增生活污水排放量可以不需区域替代削减。环评建议项目总量控制指标如下：水污染物进管排放指标：废水量294t/a(1.56t/d)，COD0.088t/a，氨氮0.01t/a；水污染物排放环境指标：废水量294t/a(1.56t/d)，COD0.029t/a，氨氮0.001t/a。5.1 建材、水砂浆水、噪声、建筑垃圾砖、建材、水砂浆水、噪声、建筑垃圾铝材、型材废铝材、废塑钢、噪声防水涂料、建材砂浆水、噪声、建筑垃圾建材、涂料砂浆水、噪声、建筑垃圾 建材、水砂浆水、噪声、建筑垃圾有机废气、垃圾施工期污染源强分析5.1 建材、水砂浆水、噪声、建筑垃圾砖、建材、水砂浆水、噪声、建筑垃圾铝材、型材废铝材、废塑钢、噪声防水涂料、建材砂浆水、噪声、建筑垃圾建材、涂料砂浆水、噪声、建筑垃圾 建材、水砂浆水、噪声、建筑垃圾有机废气、垃圾5.1.15.1.1噪声、粉尘地基土、建筑垃圾噪声、粉尘现浇钢砼柱砖墙砌筑屋面制作抹灰、贴面油漆施工施工期主要工艺流程图施工期主要工艺流程图说明：附属工程包括道路、围墙、化粪池、窨井、下水道、排污口等。5.1.2施工期污染源强分析项目总建筑面积760m2，包括候车服务用房、站台。项目施工期环境污染施工噪声和施工人员生活污染。因素主要有：施工废水、施工废气、施工噪声和施工人员生活污染。（1）施工期废气①粉尘施工期对大气环境产生影响的主要因素是施工扬尘。在工程施工建设过程中，平整土地、挖土、铺浇路面、建造建筑物、建材运输和装卸等过程都会产生扬尘。据有关文献资料介绍，施工工地的扬尘主要是运输车辆的行驶产生的，约占扬尘总量的60%。扬尘受重力、浮力和气流运动的作用，可以发生沉降、上升和扩散，在自然风作用下道路产生的扬尘一般影响范围在100米以内。据调查，施工作业场近地面粉尘浓度可达1.5－30mg/Nm3。②尾气尾气主要来自于施工机械和交通运输车辆，排放的主要污染物为NOX、CO和碳氢化合物等。机动车辆污染物排放系数见下表。表5.1-1机动车辆污染物排放系数污染物汽油为燃料（g/L）轻柴油为燃料（g/L）载重车27.0NOX21.144.4碳氢化合物33.14.44以黄河重型车为例，其额定燃油量为30.19L/100km，按上表机动车污染物排放系数测算，单车污染物平均排放量分别为：CO：815.13g/100km；③油漆废气油漆废气主要来自于室内装修，油漆废气的排放属无组织排放。由于建设单位习惯、审美观、财力等因素的不同，装修时的油漆耗量和油漆的品牌也不相同。因此该部分废气的排放对周围环境的影响比较难预测，本报告仅对油漆废气做一般性的估算。每组份油漆约7kg。香蕉水的成份主要为：乙酸乙酯（15%）、乙酸丁酯（15%）、正丁醇（10～15%）、乙醇（10%）、丙酮（5～10%）、苯或甲苯（20%）、二甲苯（20%）。油漆的成份比较复杂，随不同的种类和厂家而不同。油漆在油漆过程中主要的污染因子是二甲苯和甲苯，此外还有溶剂汽油、丁醇、丙酮等。油漆在油漆过程挥发成废气的含量约为油漆量的10%，该废气中含甲苯和二甲苯的含量约为20%。约7kg），香蕉水5kg计，即需消耗油漆0.45t，香蕉水约0.035t。因此装修期间需向周围大气环境排放乙酸乙酯、乙酸丁酯、苯、甲苯、二甲苯等有机混合废气约0.09t。（2）施工期废水施工期的废水排放主要来自于施工人员的生活污水和施工废水。生活污水按日均施工人员25人计，生活用水量按100L/人·天，则生活用水量为2.5t/d。生活污水的排放量按用水量的85%计算，则生活污水的排放量为2.13t/d。主要污染因子为COD、SS、NH3－N等。据类比调查，生活污水水质为COD300mg/L，氨氮35mg/L，则主要污染物产生量为COD0.533kg/d，氨氮0.075kg/d。施工废水主要是泥浆废水，来自浇筑水泥工段，排放量较难估算，主要污（3）施工噪声建筑施工可分为土石方工程阶段、基础施工阶段、结构施工阶段和装修阶段。各阶段的施工设备产生的施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同的施工阶段有不同的噪声源。施工期的主要噪声源为施工作业机械和施工车辆，不同施工机械噪声水平相差很大，主要施工机械设备的噪声级见下表。重型和中型载重车在加速状态下的声级范围分别可达88-93dB和82-90dB。表5.1-2主要施工机械设备的噪声级施工机械1推土机2搅拌机3挖掘机5起重机78（3）施工期固体废物施工期固体废物主要为施工人员生活垃圾和建筑垃圾、装修垃圾，如：石施工过程中产生的建筑及装修垃圾按每100m2建筑面积2t计，则将产生建筑垃圾15.5t。此外，施工人员生活垃圾产生量若按每人每天1kg计，每日平均施工人员25名，每天产生生活垃圾0.025t。5.2营运期污染源分析5.2.3生产工艺公交枢纽站主要是为公交车提供安全检查、维修保养及停放等服务。本项目服务用房只对公交车进行日常的维护保养，如对轮胎、雨刮等易损零件的更换、钣金等操作，不涉及喷漆烤漆作业和更换机油等作业；若发现较大的故障则送到专业维修点进行维修。项目工艺流程如下：试车调校图5.1-1汽车维修主要工艺流程图5.2.4营运期污染源强项目建成后，营运期间产生的污水主要为员工及旅客产生的生活污水和车水量按50L/人.日计。其他40人为司机和售票员，属于流动性岗位，生活用水为0.8t/d，292t/a，产生生活污水0.68t/d，即248t/a，废水COD浓度为300mg/L，产生量为0.204kg/d，即0.07t/a，NH3-N浓度为35mg/L，产生量为0.024kg/d，即0.009t/a。②车间地面冲洗废水服务用房的车间需要定期对地面进行冲洗。根据对同类项目调查，需要每半个月一次对地面进行冲洗，冲洗废水产生量每次为0.8t/d(19t/a)。根据对同SS500~2000mg/L(平均1500mg/L)、石油类10～50mg/L(平均30mg/L)。③绿化用水此外，还有绿化用地共计约3912m2，用水定额按2L/m2.d，则用水量为④不可预见水量不可预见水量按其他用水量（绿化用水除外）的10%水量为32t/a，排水量为27t/a，水质按常规生活污水计算，即COD300mg/L，氨氮35mg/L，SS150mg/L。⑤项目废水源强项目废水源强见表5.2-1，水污染物产生排放汇总见表5.2-2。表5.2-1项目废水污染源强废水量石油类t/dt/at/at/at/at/a0.680.0740.009//0.0370.8*0.006//0.00060.0290.080.0080.001//0.0040.0880.0120.00060.07表5.2-2水污染物产生及环境排放一览表类别废水量石油类(t/d)(t/a)t/aLt/aLt/at/a量0.0880.010.00060.07量00——0.059——0.009——0——0.0490.02950.00140.00060.021*注：表示日最大废水产生量。由上表可见，项目废水日最大排放量为1.56t/d，294t/a；COD排放环境量为0.029t/a；NH3-N排放环境量为0.001t/a，石油类排放环境量为0.0006t/a，SS排放环境量为0.021t/a。项目废气主要来自汽车尾气。项目汽车尾气主要是指汽车进出本区域时，汽车怠速及慢速(≤5km/hr）状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱和化油箱等燃料系统的泄漏等。汽车废气中主要污染因子为CO、HC、NOX等。汽车废气的排放量与车型、车况和车辆数等有关，参照《环境保护实用数据手册》，有代表性的汽车排出物的测定结果和大气污染物排放系数表5.2-3机动车消耗单位燃料大气污染物排放系数（g/l）污染物汽车尾气排放量与其怠速(或慢速)运行时间有关。一般汽车出入的行驶速度要求不大于5km/h，从出入口到泊位的运行时间约为36s；从汽车停在泊位至关闭发动机一般在1s-3s；而汽车从泊位启动至出车一般在3s-3min，平均约1min。车辆怠速或慢速行驶时（V<5km/小时）的平均耗油量为0.04L/min。本项目公交车共计16辆，车辆进出项目的频率取每天每辆8次，小汽车车次行驶平均耗时以2min计，则本项目汽车（公交车+小汽车）进出项目耗油量为29434L/a。另外，修理车辆测试时也会产生汽车尾气，根据资料类比，修理车辆测试时耗油量约为汽车进出项目耗油量的2倍，项目维修车辆数每年平均为80辆，试车耗汽油量为58L/a，合计耗油量为4724L/a。经计算项目汽车尾气排放源强见下表。表5.2-4汽车尾气污染物排放量污染因子类别排放量(t/a)6.640.770.84无组织排放排放速率（kg/h）0.130.14项目噪声主要来源维修服务用房的设备噪声以及车辆行驶噪声。设备噪声在65~75dB范围内。两者均有突发性和间歇性的特点。①固体废物产生情况分析项目产生的固体废弃物主要有汽车报废零部件（车胎、车灯、雨刷、金属零部件等）、废包装材料、另外还有职工生活垃圾等。根据同类公交枢纽站资料类比，项目报废零部件产生量约2t/a，废包装材料2.0t/a，项目员工生活垃圾产生量按工作人员0.5kg/人·天计、旅客0.05kg/人·天，项目产生生活垃圾23.7t/a。本项目固体废物产生情况见下表。表5.2-6项目固体废物产生情况汇总表副产物名称产生工序主要成分预测产生量（t/a）1废零部件保养、维修金属、塑料2废包装材料保养、维修洁剂包装材料3生活垃圾职工生活废纸、塑料袋4///5.2.4.1固体废物属性判定表二所列原因进行，如果一个物质、物品或材料以表一中列出的作业方式进行，并满足表二列出的一个或多个原因可判定为固废，表一与表二必须结合使用，不能单独用于固废鉴定），环评对建设项目产生的固体废物进行属性判表5.2-7项目固体废物属性判定表副产物名称产生工序主要成分是否属判断依据表一1废零部件保养、维修金属、塑料是2废包装材料保养、维修洁剂包装材料是3生活垃圾职工生活废纸、塑料袋是5.2.4.2危险废物属性判定根据《国家危险废物名录》以及《危险废物鉴别标准》判定本项目产生的固体废物是否属于危险废物，详见下表。表5.2-8项目固体废物危险废物属性鉴定表产生工序是否属于危险废物废物代码1废零部件保养、维修否—2废包装材料保养、维修、否—3生活垃圾职工生活否—5.2.4.3固体废物分析情况汇总表5.2-9项目固体废物分析结果汇总表序号产生工序主要成分产生量1废零部件保养、维修金属、塑料否—2废包装材料保养、维修洁剂包装材料否—3生活垃圾职工生活废纸、塑料袋否—5.2.5污染源强汇总本项目主要污染源强汇总见下表。类型排放环节污染物名称产生量排放量*水污染物综合废水废水量02940.0880.0590.0290.010.0090.001石油类0.000600.00060.070.0490.021空气污染物织6.6406.64织0.7700.77织0.8400.84保养、维修废零部件0保养、维修废包装材料0生活垃圾0工业固废4.04.00生活垃圾0维修间设备60~70dB；公交车行驶70~80dB；小汽车行驶65~75dB。备注：*表内水污染物排放量指经污水处理厂处理后排入环境的量。六、项目主要污染物产生及预计排放情况类型排放源污染物产生浓度产生量排放浓度排放量废水综合废水废水量294t/a（1.56t/d）300mg/L0.088t/a0.029t/a35mg/L0.01t/a5mg/L0.001t/a石油类2mg/L0.0006t/a4mg/L0.0006t/a238mg/L0.07t/a0.021t/a废气厂区面源——6.64t/a——6.64t/a 0.77t/a 0.77t/a——0.84t/a——0.84t/a保养、维修废零部件2.0t/a保养、维修废包装材料2.0t/a生活垃圾23.7t/a工业固废4.0t/a生活垃圾维修间设备60~70dB；公交车行驶70~80dB；小汽车行驶65~75dB。备注：表内水污染物排放量指经污水处理厂处理后排入环境的量。项目所在地块及周边地块不属于动植物保护区，也没有珍稀濒临危物种及重要经济、历史、景观和科研价值的物种。项目实施后，各项污染物经治理后均能达标排放，基本不会造成区域内水生生态及空气环境的破坏，对整个区域生态环七、建设项目环境影响分析7.1施工期环境影响分析7.1.1施工期废气影响施工期对大气环境的影响主要是施工及运输时产生的粉尘和各种机械、车辆排放的尾气以及装修期的油漆废气。（1）施工扬尘施工扬尘粉尘污染产生的主要决定因素为施工作业方式、原材料的堆放形式和风力等，其中风力因素的影响最大。其上风向的2到2.5倍，其扬尘的影响范围在其下风向可达150m，影响范围内TSP的浓度均值为0.49mg•Nm3，是《环境空气质量标准》中二级标准值的1.690m。如果在施工期对车辆行驶的路面每天实施洒水抑尘作业4-5次，合理选尘造成的污染距离缩小到20-50m。（2）汽车尾气尾气污染产生的主要决定因素为燃料油种类、机械性能、作业方式和风力等，其中机械性能、作业方式因素的影响最大。运输车辆和部分施工机械在怠速、减速和加速时产生的污染最为严重。经调查，在一般气象条件下，平均风速2.56m/s时，建筑工地的NOx、CO和烃类物质的浓度为其上风向的5.4-6倍，其NOx、CO和烃类物质的影响范围在其0.216mg/Nm3、10.03mg/Nm3和1.05mg/Nm3。NOx、CO是《环境空气质量标准》中二级标准值的2.2倍和2.5倍；烃类物质我国无该污染物的质量标准，根据国家环境保护局科技标准司编制的《大气污染物综合排放标准详解》“非甲烷总烃”有关编制说明，确定其标准为一次值2.0mg/m3。本工程所在地区风速相对较小，只有在大风及干燥天气施工，施工现场及其下风向才会有NOx、CO和烃类物质存在，待施工结束后，施工期汽车产生的NOx、CO和烃类物质对周围环境影响随即停止。（3）油漆废气室内装修阶段对环境产生污染的材料主要是人造板、饰面人造板以及油漆等有机溶剂（主要由溶剂性涂料、溶剂型胶粘剂、水性阻燃剂、防水剂、防腐剂及防虫剂等）等。主要污染因子为二甲苯和甲苯，此外还有极少量的汽油、根据工程分析，本项目装修阶段需向周围大气环境排放二甲苯等污染物0.16t。装修阶段的油漆废气排放周期短，且作业点分散，本项目油漆排放量较少，因此对周围环境影响不大。此外，在装修油漆期间，应加强室内的通风换7.1.2施工噪声影响施工噪声具有阶段性、临时性和不固定性，不同施工阶段使用不同的施工机械设备，产生不同施工阶段的噪声。根据类比，不同施工阶段施工机械设备的声级见表5.1-2。在多台机械设备同时工作时，各台设备产生的噪声会产生叠加，根据类比调查，叠加后的噪声增值约3~8dB，一般不会超过10dB。噪声在传播过程中随距离而衰减，下表为主要设备噪声距离衰减情况。表7.1-1施工机械噪声衰减距离（m）施工机械声级dB(A)1挖掘机40—2混凝土振捣器200—3混凝土搅拌机42—4升降机44 根据上表可知，昼间本项目施工期场界噪声在距施工机械约120m左右达标，夜间需距施工机械200m左右才能达标。项目噪声保护目标距离较远，均在此距离范围之外，故施工噪声对保护目标影响较小。7.1.3废水及固体废物影响分析（1）施工期的废水施工单位应在现场设临时沉淀池，施工期生产废水应经简单沉淀后上清液循环回用，底层沉淀后泥浆经干燥可作为建筑垃圾清运，同时，做好建筑材料和建筑废料的管理，防止它们成为地面水的二次污染源，建议在施工工地周围设置排水明沟，径流水经沉淀后排放。项目施工期间，施工人员产生的粪便废水经临时化粪池处理后由环卫处清运处理，不得外排至附近河道，生活污水的水量较小，且产生时间仅限于施工期间，时间较短，预计对水环境不会造成明显影响。（2）施工期固体废物施工期的固体废物主要是建筑垃圾和生活垃圾。建筑垃圾应及时进行清运、填埋或回收利用，防止长期堆放后干燥而产生扬尘。生活垃圾须及时联系并由环卫部门清运处理，做到日产日清，防止腐烂变质、孳生蚊蝇、产生恶臭、传染疾病，对周围环境和人员健康带来不利影响。经上述处理后，项目建设期产生的生活垃圾对周围环境影响较小。7.1.4对镜湖国家城市湿地公园的影响分析根据镜湖湿地公园保育规划图，本工程位于一般游赏区，与东北面镜湖湿地公园游览控制区、核心禁入区的距离分别为410m、645m。绍兴市镜湖国家要保护的动物是鸟类，区内主要有麻雀等常见鸟类，还有部分是国家二级保护动物黄嘴白鹭。鸟类的栖息地和活动场所集中在绍兴市镜湖国家城市湿地公园总体规划范围内的核心禁入区和核心限入区的梅山东北部。工程不属于核心禁入区及核心限入区，其建设将不会破坏鸟类栖息地、觅食区和活动场所。根据施工期污染源排放的特点，项目施工期对鸟类的主要影响为施工噪声。本环评报告分析了各类施工机械设备噪声随距离的衰减变化情况，表中结果表明在无任何阻挡的情况下，施工设备噪声影响范围较远，距源强200m处可达到《声环境质量标准》2类区的标准。由于鸟类的栖息地和活动场所集中在绍兴市镜湖国家城市湿地公园总体规划范围内的核心禁入区和核心限入区的梅山东北部，与本工程最近的距离为645m，因此，项目施工噪声对绍兴市镜湖国家城市湿地公园鸟类影响较小。综上，工程建设符合建设部《关于印发国家城市湿地公园管理办法(试行)的通知》（建城[2005]16号）和绍兴市人民政府第75号《绍兴市镜湖国家城市湿地公园保护管理办法（试行）》（2006.4）有关规定，只要在工程规划建设过程中协调好与生态环境保护的关系，则工程建设对镜湖国家城市湿地公园的影7.2营运期环境影响分析7.2.1水环境影响分析（1）地表水环境影响分析项目废水主要是地面冲洗废水和生活污水，综合废水产生量为294t/a），mg/L，废水排放能符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准。项目生活污水中的粪便污水经过化粪池处理与其他污水一起环卫清运，最终排入绍兴污水处理厂处理后达标排放，因此项目的实施对周围水环境影响不（2）地下水环境影响分析本项目用水全部采用自来水，不采用地下水，项目建成后产生的废水暂时因此项目的实施对地下水环境基本无影响。7.2.2环境空气影响分析根据工程分析可知，项目运营期废气主要来自汽车尾气。停车位均位于地面，项目汽车尾气排放范围广，大气扩散条件好，且排放的尾气污染物数量较少，亦非连续式排放，经大气稀释后对周围环境影响较小。7.2.3声环境影响分析项目区域内噪声主要为车辆行驶噪声，此外还有部分小型维修设备的噪声。设备的噪声一半在60-70dB范围内，车辆噪声根据车型一般在65-80dB范围内。两者均有突发性和间歇性的特点，总体来讲，对项目所在地四周噪声贡7.2.4固废影响分析本项目各类固体废物处置情况见下表。表7.2-3项目固体废物处置方式评价序号产生工序预测产生量利用处置方式是否符合环保要求1废零部件保养、维修金属、塑料一般固废物资公司回收2废包装材料保养、维修清洁剂包装材料一般固废3生活垃圾职工生活废纸、塑料袋一般固废环卫清运4——————————项目各类固废均得到有效处置，符合环保法规要求，因此对周边环境影响7.2.5对镜湖国家城市湿地公园的影响（1）整体影响镜湖国家城市湿地公园经国家建设部批准，是已纳入绍兴城市绿地系统规划的具有调节城市生态环境功能的天然湿地类型，通过合理的保护利用，形成集湿地保护、科普教育、休闲观光、城市生态等功能于一体的公园，总面积约15.63平方公里。根据镜湖湿地公园保育规划图，本工程位于一般游赏区。项目建设完善了绍兴市镜湖国家城市湿地公园配套服务设施。（2）对鸟类的影响项目建成后人类活动增加，将会干扰工程周围的自然环境，对周围的鸟类产生一定影响。公园管理机构应当依据与湿地公园保护相关的国家法律、技术规范和标准制定管理制度，依法实施管理，协调好鸟类保护和旅游开发的关系。在落实好各项管理制度后，项目营运期对绍兴市镜湖国家城市湿地公园鸟类影响较小。7.3退役期环境影响分析项目停产退役后，由于不再进行维修等活动，因此不再产生废水、固废和设备噪声等环境污染物，遗留的主要是建筑和废弃设备。建筑可进一步作其他用途或拆除重建，废弃的建筑废渣可作填埋材料进行综合利用，废弃的设备不含放射性、易腐蚀或剧毒物质，因此设备清洗后可进行拆除。设备的主要原料为金属，对设备材料作拆除分拣处理后可回收利用。对尚未用完的原料应妥善处理，不得随意倾倒。因此项目在退役后对环境和保护目标基本无影响。八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果类型排放源污染物防治措施预期效果水污染物地面冲洗地面冲洗(1)项目采用雨污分流，雨水收集后排入附近河道。生活污水中粪便废水经化粪池处理(2)地面冲洗废水收集后进行沉淀处容积为2m3的应急池一只，作为污水调节、暂存之用。(4)规范化排放口设置纳管废水水质执污水不外排附近河道，对周围水环境影响较小。职工生活污水污染物汽车尾气企业应加强出入车辆的管理，合理停放，停车场周围加强绿化。大气污染物达标排放，对周围环境和敏感点影响较停车场噪声、汽车出入噪声(1)采用低噪声设备，定期维护，是设备稳定运行，减小产噪量。(2)人员活动要控制大声喧哗；在区域的车辆，要自觉遵守。(3)对场地进行绿化，在四周围墙边上美化环境又减轻污染。场界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》对周围声环境的影车辆维修保养工业固体禁露天堆放，设置专用的危废储存间。(2)废零部件、废包装材料由物资部门固废处置符合环卫清运8.1施工期污染防治措施8.1.1施工期大气污染防治措施扬尘是建设施工期的主要污染因素，为尽可能减少扬尘对项目建设区域周围大气环境的污染，应遵守国家有关大气污染防治法规及《绍兴市区城市扬尘（1）制定扬尘污染防治方案，建立相应的责任制度和作业记录台帐，并指定专人具体负责施工现场扬尘污染防治的管理工作；（2）施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的，应当在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性围拦；工程脚手架外侧必须使用密目式（3）施工工地进出口处及主要道路应当进行硬化处理；（4）在进行产生大量泥浆的施工作业时，应当配备相应的泥浆池、泥浆沟，做到泥浆不外流，废浆应当采用密封式罐车外运；超过规定期限后，禁止在施工现场搅拌砂浆。（6）施工工地周围设置不低于2.5米的硬质密闭围挡；（7）在施工工地内，设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施，（8）建筑垃圾、工程渣土在48小时内不能完成清运的，应当在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场应当采取围挡、遮盖等防尘措施；（9）在建筑物、构筑物上运送散装物料、建筑垃圾和渣土的，应当采用密闭方式清运，禁止高空抛掷、扬撒；（10）工程项目竣工后30日内，施工单位应当平整施工工地，并清除积土、堆物；闲置6个月以上的施工工地，建设单位应当对其裸露泥地进行临时8.1.2施工期水污染防治措施针对施工期污水产生过程不连续、废水种类较单一等特点，宜采取相应措施有效控制污水中污染物的产生量。（1）建设期要注重优化施工组织和制定严格的施工制度，尽量控制施工安排的非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；临时土石料堆场等均需集中堆置，并尽量控制在征用的土地范围之内；堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置选择，并采用草包填土作临时围堰；在工程开挖裸露面、弃土堆放场、石灰池等区域采取开挖水沟防护措施、缩短裸露时间、及时恢复植被等防治措施，以减少建设期水土流失量。（2）施工现场因地制宜，建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对施工过程中产生的地下渗水、泥浆、地面设备冲洗水等废水等含油量大或悬浮物含量高的其他施工废水需经处理后循环回用。砂浆和石灰浆等废液应集中处理，设置沉淀池沉淀，上层清液循环回用，沉淀物经干燥后与固体废物一起处（3）水泥、黄砂、石灰类的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨水冲刷措施，防止污染附近水体。（4）设置临时化粪池，厕所化粪池污水定期由环卫吸粪车清运，避免生活污水排放污染水体。（5）加强施工人员教育和现场监管，严禁任何废水未经处理随意排放附近8.1.3施工期噪声污染防治措施项目可从以下几方面减小施工噪声对周围环境影响：（1）从声源上控制：建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用的主要机械设备为低噪声机械设备，例如选液压机械取代燃油机械。同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械。（2）合理安排施工时间：除工程必须，并取得环保部门批准，严禁在22:00~6:00期间施工。高噪声设备的运行应安排在周末，减少对周围的影响。确需夜间施工应报市环保局批准并到有关部门办理夜间施工许可证。（3）使用商品混凝土，避免混凝土搅拌机等噪声的影响。（4）采用距离防护措施：在不影响施工情况下将噪声设备尽量不集中安排，强噪声设备移至离场界较远处，同时对固定的机械设备尽量入棚操作。（5）采用声屏障措施：在施工场地周围设立临时声屏障，在高噪声设备周围适当设置屏障，屏障高度为3.0米；在施工的结构阶段和装修阶段，对建筑物的外部也应采用围挡，以减轻设备噪声对周围环境的影响。（6）设置单独进出口，加强对运输车辆的管理，尽量压缩工区机动车辆数量和行车密度，控制车辆鸣笛。（7）建设与施工单位还应与施工场地周围单位建立良好的关系，及时让他们了解施工进度及采取的降噪措施，并取得大家的共同理解。若因工艺或特殊需要必须连续施工，施工单位应在施工前三日内报请环保局批准，并向施工场地周围单位发布公告，以征得公众的理解和支持。8.1.4施工期固体废物污染防治措施项目施工过程中应加强土方管理，土方开挖应采用随挖随运，及时回填。另外，建设单位必须落实土方临时堆放地，并采取有效的措施，防止水土流失，如堆场周边开挖防渗沟，设置挡土墙，临时堆场使用完毕（土方全部回填或用于绿化后）后进行必要的绿化，恢复原貌。），运输过程会有散落；工程完工后，会遗留废建筑材料。建筑垃圾若处置不当，会由扬尘、雨水冲淋等原因，对环境空气和水环境造成二次污染。因此，从环境保护的角度看，对建筑垃圾的妥善处置十分重要，应根据《绍兴市区建筑垃圾管理规定》（绍政办发[2005]142号），由运输单位规范运输至已合法登记的建筑垃圾处置场地内，运输车辆必须密闭化，严禁随路散落，更不得随意倾倒建筑垃圾，制造新的垃圾堆场。施工期的生活垃圾应袋装收集及时清运到环卫部门指定点统一处置，不得随意倾倒，作到日产日清。8.1.5文物保护在地下挖掘施工中要注意文物保护，一旦发现有价值的文物如古钱币、陶瓷、青铜器等应停止挖掘，保护好现场，及时报告文物管理部门，决不能使文8.1.6管理控制项目在施工时，施工队伍应该严格管理，并设置专人负责各项环保措施的执行，切实减少项目施工期对现状居民的影响。8.1.7水土保持措施水土流失主要发生在施工期，在施工期对原地表的植被和土壤结构造成扰动和破坏，土壤抗侵蚀能力降低，地基开挖会造成一定水土流失，本项目建成后人为扰动地表、破坏植被的施工活动停止，工程水土流失量将逐渐减少，水土流失强度降低，直至营运期达到新的平衡。水土流失主要来自堆土场降雨击溅及坡面径流冲刷作用，还有地表土开挖时遇降雨或地下水的渗漏，造成坑道积水，坑壁易崩塌产生水土流失，应增加拦挡措施，避免在雨季施工。8.2营运期污染防治措施8.2.1废水污染防治措施企业应确保雨水管道与污水管道单独设置，确保雨污分流，减轻污水处理负荷。项目建成后，产生废水合计294t/a(最大日1.56t/d)。地面冲洗废水经沉淀池处理后、粪便废水经化粪池处理，全部废水一起由环卫部门清运，一旦项目所在地具备入网条件后，则本项目废水必须无条件接入污水管网。为防止废水预处理设施故障或管网故障，项目应设容积为2m3的应急池一个，作为污水调节、暂存之用。企业应设立一个规范化的污水排放口，设立标志牌、安装流量计，并进行保持维护；还应设立一个规范化的清下水排放口，在场界外设置观察和采样明渠，在清下水排放口设置环境保护图形标志牌等，使排放口符合“明显、合理、方便”(及标志明显，排放去向合理，便于检测计量、公众监督和日常管理)8.2.2废气污染防治措施加强出入车辆的管理，减少车辆怠速时间，以减少尾气排放；另外，增加公交枢纽站绿化，以净化周围空气。8.2.3噪声污染防治措施（1）采用低噪声设备，定期维护，是设备稳定运行，减小产噪量。（2）人员活动要控制大声喧哗；在区域内设置醒目的禁鸣喇叭的标志，任何进出的车辆，要自觉遵守。（3）对场地进行绿化，在四周围墙边上种植乔木和灌木，以起隔声屏障作用，既美化环境又减轻污染。8.2.4固体废物污染防治措施（1）固体废物分类收集、贮存，各类固废严禁露天堆放，设置专用的危废（2）废零部件、废包装材料由物资部门回收利用。（3）生活垃圾由环卫清运，做到日产日清。8.2.5对镜湖国家城市湿地公园的保护措施工程东北面410m处为镜湖国家城市湿地公园的游览控制区，与鸟类主要栖息地和活动场所最近距离为距核心禁入区（梅山）645m。为减少项目对湿地公园的影响，环评要求加强管理，严格执行环评提出的施工期和营运期水土保持防治措施、噪声污染防治措施、水污染防治措施、空气污染防治措施、固废污染防治措施、生态环境保护措施、景观环境保护措施。对照绍兴市镜湖国家城市湿地公园保护管理办法（试行）中湿地公园的保护