电动汽车整车控制器测试评价规范

3电动汽车整车控制器测试评价规范本标准仅规定了电动汽车整车控制器性能及可靠性的测试评本规范适用于基于电动汽车、混合动力汽车的整车控制器机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和Vehicles,boatsandinternalcombustionengines-Radiodisturbancecharacteristics-Limitsandmethodsofmeasurementfortheprotectionofon-boardISO10605:2008Roadvehicles—TestmethodsforelISO7637-2:2004Roadvehicles—Electricaldisturbancesfromconductionandcoupling—Part2:ElectricaltransientconductionalongsupplylinISO11452-2:2004Roadvehicles—Componenttedisturbancesfromnarrowbandradiatedelectromagneticenergy—Part2:Absorber-linedshieldISO11452-4:2005Roadvehicles—Componenttedisturbancesfromnarrowbandradiatedelectromagneticenergy—Part4:BulkcurrentinjeISO16750.1-2003Roadvehicle—EnvironmentalconditionsandteselectronicequipmentPart1:Ge4ISO16750.2-2003Roadvehicle—EnvironmentalconditionsandteselectronicequipmentPart2:ElectricaGB4208-2008电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法设备或系统在其电磁环境中能正常工作且不对该环境中任何事物造成不能承受的电磁54.功能状态分类4.1A级4.2B级4.4D级612345678978>试验用的各种量具、设备，应该在检定合格的有效期限内。9Umax6Key：U-电压(V)；t-时间；a-频率f=2HztfUsUaI51858在试验箱中加热被测整车控制器到35℃±5℃;相对湿度50%±5%。—在端子和一个用塑料材料制成的壳体内的电极外包裹物(例如：金属箔、球面试验电压UAUpp=4V5Umin=10.5VUmin=22V（3）试验方法：按照下图对VCU的电压输入端同时施有相关输入和输出持续60s，其他输入和对被测整车控制器提供额定工作电压是其正常对被测整车控制器提供额定工作电压是其正常将处于室温条件下的整车控制器及固定支架在不包装、不通电的状态下放入试验箱内间从温度达到稳定时开始计算，保持8h，此时被测将高温试验箱的温度调至55℃并达到稳定，高温试验箱的强迫空气循环来保持箱内温将低温试验箱的温度调至-20℃并达到稳定，低温试验箱的强迫空气循环来保持箱内温正确连接整车控制器各线束，通电整车控制器正常工作并将整车控制器在不工作的状态下可靠安装固定在振动试验台上。径50μm，筛孔尺寸为75μm。滑石粉用量为每立20次。被试外壳按正常工作位置放入试验箱内，但不与真对即将试验的整车控制器进行清洁，所用清洁方法不能影响盐雾对整车控制器的作用，不得超过35℃,然后在标准的恢复大气条件下恢复1~2h。试验过程中，整车控制器处于不包装、不通电、准备使用在进行完温度/湿度分循环后，试验箱应保持温度为(25±2)℃、相对湿度(93±3)%、时干燥恢复后的检测：将被测整车控制器样品取出箱外，并在标准大气条件下保持24h均值检波(dBµV)表5.3.17.2控制/信号线上传均值检波(dBµA)V/m5时，方波重复频率为217Hz(±10%高电平持续时间为577µs。1导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射”