知识点二变桨距系统的基本结构知识点二变桨距系统的基本结构

风力发电机组控制技术项目二控制系统的执行机构及传感器任务五变桨机构知识点二变桨距系统的基本结构变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件1、轮毂轮毂的作用轮毂的结构变桨系统所有部件都安装在轮毂上。风机正常运行时，所有部件随轮毂以一定速度旋转。变桨系统通过控制叶片的角度来控制风轮的转速，进而控制风机的输出功率。风力发电机组叶片上所承受的复杂载荷直接通过叶片轴承传递到轮毂上。轮毂可以是铸造结构，也可以是焊接结构。变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件2、变桨轴承变桨轴承的工作原理变桨轴承的结构当风向发生变化时，通过变桨驱动电机带动变桨轴承转动，从而改变叶片对风向的迎角，是叶片保持最佳的迎风状态，控制叶片的升力，进一步控制作用在叶片上的扭矩和功率的目的。风力发电机组叶片上所承受的复杂载荷直接通过叶片轴承传递到轮毂上。轮毂可以是铸造结构，也可以是焊接结构。变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件3、变桨驱动装置变桨驱动装置由变桨电机和变桨齿轮箱两部分组成。变桨驱动装置通过螺柱与轮毂配合连接。通过电机驱动桨叶转动，调节桨距角。变桨齿轮箱前的小齿轮与变桨轴承内圈啮合，并要保证啮合间隙应在0.2～0.5mm之间，间隙由加工精度保证，无法调整。变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件3、变桨驱动装置

位置1：压板用螺纹孔，用于安装小齿轮压板。位置2：驱动器吊环，用于起吊安装变桨驱动器。位置3：螺柱。与轮毂联接用。位置4：电机接线盒。变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件4、顺桨接近撞块和变桨限位撞块变桨限位撞块安装在变桨轴承内圈内侧，与缓冲块配合使用。当叶片变桨趋于顺桨位置时，顺桨接近撞块就会运行到顺桨感光装置上方，感光装置接受信号后会传递给变桨系统，提示叶片已经处于顺桨位置。变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件4、顺桨接近撞块和变桨限位撞块当叶片变桨趋于最大角度的时候，变桨限位撞块会运行到缓冲块上起到变桨缓冲作用，以保护变桨系统，保证系统正常运行。位置1：变桨限位撞块与变桨轴承连接时定位导向螺钉孔。位置2：顺桨接近撞块安装螺栓孔，与变桨限位撞块连接。位置3：变桨限位撞块安装螺栓孔，与变桨轴承连接。变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件5、极限工作位置撞块和限位开关极限工作位置撞块安装在内圈内侧两个对应的螺栓孔上。

当变桨轴承趋于极限工作位置时，极限工作位置撞块就会运行到限位开关上方，与限位开关撞杆作用，限位开关撞杆安装在限位开关上，当其受到撞击后，限位开关会把信号通过电缆传递给变频柜，提示变桨轴承已经处于极限工作位置。变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件6、电池柜变频柜和电池柜安装在柜子支架上，柜子支架安装在轮毂上。电池柜系统的目的是保证变桨系统在外部电源中断时可以安全操作。电池柜是通过二极管连接到变频器共用的直流母线供电装置，在外部电源中断时由电池供应电力保证变桨系统的安全工作。每一个变频器都有一个制动断路器在制动状态时避免过高电压。变桨距系统的基本结构一、变桨系统的主要部件7、变桨控制系统变桨距风力发电机组控制系统在额定风速以下时，风力机按照固定的桨距角运行，由发电机控制系统来控制转速，跟踪风力机的最佳叶尖速比，从而获得最大风能利用系数，风力机的转速随着风速的增加面增