杭州地铁项目个人工作总结

第第页杭州地铁项目个人工作总结

杭州地铁项目个人工作总结第1篇

杭州地铁2号线机电安装项目已接近尾声，一年多来在大家共同努力下，项目部比较圆满的完成了各项任务。回顾我这一年多来的工作，虽然专业知识与个人技能提高许多，但成长是要付出代价的，由于阅历不足，在我所负责的给排水专业施工中，发生了各种理应避开的问题。

对于一个第一次独立负责专业的年轻技术员来说，三个地铁站的给排水是个巨大的挑战。经过一个多月的前期预备，6月正式开始车站施工，我在进第一批材料时就犯了难，由于以前从来没有提过材料计划进料，我对自己算出来的材料量始终心里没底，可怕万一提错材料给项目部造成重大损失。前后核对了好几遍，我才拿着提料单找领导签字，但是心里忐忑不安的，现在想想还是阅历不足，对自己算的量后还是信心不足。在建设一路与建设三路站台层管道施工中，没有很好的与设计沟通，完全根据图纸施工，导致大量管道处于屏蔽门上方，幸好领导实时发觉问题，经过与设计沟通，管道全部改走站台板下，避开了管道漏水损坏屏蔽门事故。

进入8月份，三个站区间给排水管道同时开始施工，压力骤增。区间消防管道与排水管道施工还算顺当，但是区间废水泵房施工相对滞后，导致9月区间被淹数次，糜费大量人力物力去解决抽水问题。以后坚决第一时间安装区间水泵与管道，保证区间的排水通畅。

9月份车站设备区管道开始施工。众所周知，给排水材料多且相对繁复，设备区空间狭小、管线密集，繁复程度更甚。由于材料完全根据图纸提出来，没有估量到现场实际状况，导致卡箍配件及90度弯头严峻不足，当时就想起宋经理说过的一句话：在管线密集区域，常规的DN150卡箍与弯头，根据你算出来的量再翻一倍，才大致能满意抢工期材料不滞后状况的发生。在车站重力排水管施工中，虽然我已发觉清理离壁沟对重力排水管排水的重要性，但是开会时没有据理力争坚持要求清理洁净离壁沟。当时没有发生排水管堵塞的问题，但是到了今年在车站接近完工时，由于离壁沟内垃圾未清理，导致大量管道堵塞，麻烦的是，这时区间已经进入试车阶段，疏通管道需要提前请点并且只有晚上才能施工，糜费了大量人工。在今年，由于好几天请不到轨行区的点，焦急想着尽快疏通排水管，在没有请点的状况下擅自下去作业，差点给公司带来不可承受的恶果。在以后的施工中，像这种比较简单忽视的事情，需要严格坚守自己的底线与规章制度，避开重复、违章施工。

在冷水机房施工完成后，虽然建一建三整体感观不错，但是人民广场还是差强人意。有现场场地制约的缘由，但更多地还是自己技能不足，前期设备位置没有设计合理，导致中后期管道排布困难重重，拆除了很多做好的管路，施工周期拖后不少。在管路排布方面还显稚嫩，当时没有发觉，在冷冻水管保温时问题显现了出来，冷水机组进出水管由于间距太小，致使管道保温完成后美观度不足。

今年开春，三个站同时施工风亭与室外工程，风亭管道施工相对顺当，但是室外管道尤其是室外接水与冷却水管道施工进度很缓慢，缘由大致为：1、与市政水务部门接洽太晚；2、对室外原有埋地管线状况掌控不够清晰；3、对室外水表井与冷却塔位置确定太抱负化，总是想着按图施工，没有考虑室外环境多变性；4、材料预备不充分尤其是卡箍与弯头缺量较大，5对室外施工风险估计不足。在以后的施工过程中，应尽早联系市政水务部门到现场查看详细状况，掌控清晰施工区域既有管线排布状况，与设计、市政部门优化水表井与冷却塔位置，常规配件适当多备货，做好抢修挖断的既有管线，保证施工质量与进度。

在个人方面，由于我脾气比较急躁，说话也比较粗鲁，再加上假如是施工队伍没有根据我的思路来造成现场返工，我的火气就上来了，好几次与现场工班长就现场做错的管道吵架，后来想想，吵架完全不解决问题，还不如静下心来、心平气和的与工班长讨论错误总结阅历，避开以后这种错误再犯。

感谢各级领导、同事对我工作的支持与信任，对我所犯错误的饶恕与理解，没有你们的鼓舞与援助，我想我达不到预期的目标。

杭州地铁项目个人工作总结第2篇

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的援助。

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了许多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来很多援助。能避开一些事故以及应对一些突发事项。在跟岗实习的几天中，我学习了客值、行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。

自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提示乘客的作用，防止可能涌现的任何客伤状况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站掌握室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗需要做到的职务，如接车的步骤，在客流大时需要要提示乘客正确上下车。

在涌现紧急时候，需要要与车控室取得联系，根据指示工作。在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要帮助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡察岗在岗工作状况，在遇到紧急状况下，帮助值班站优点理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能径直反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事项，需要要以"安全'为前提，保证车站的正常运作。

自己需要保持工作的热忱去面对每一个岗位，只有自己上心去做，就肯定会学到各种知识，在对以后的工作中需要留意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做预备，不断加强自己的各方面技能，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要仔细做到。自己肯定会有所提高。

杭州地铁项目个人工作总结第3篇

时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获许多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的援助

在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了许多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来很多援助。能避开一些事故以及应对一些突发事项。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提示乘客的作用，防止可能涌现的任何客伤状况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站掌握室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗需要做到的职务，如接车的步骤，在客流大时需要要提示乘客正确上下车。在涌现紧急时候，需要要与车控室取得联系，根据指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切状况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要帮助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡察岗在岗工作状况，在遇到紧急状况下，帮助值班站优点理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还帮助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能径直反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道