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文档简介

速度中国武汉铁路职业技术学院

王金花艰苦创业的人民铁路艰苦创业的人民铁路新中国第一条铁路——成渝铁路1952年7月1日建成通车的成渝铁路，全长505公里。是我国自行设计、自行施工、使用自产材料修成的第一条千里干线，结束了四川人民40多年来没有正式铁路的历史。艰苦创业的人民铁路新中国第二条铁路——宝成铁路1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1958年1月1日正式运营。1958年6月开始电气化改造，1975年7月1日全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。全长669Km，隧道304座，桥梁1001座。艰苦创业的人民铁路横贯东西1953年7月，陇海铁路全线贯通，正线全长1759km。艰苦创业的人民铁路纵贯南北1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路，正线全长2273.8km。艰苦创业的人民铁路世界奇迹成昆铁路始建于1958年，1959年至1969年期间成昆铁路多次停工再复工，1970年7月1日全线竣工，北起成都南至昆明，全线长1096km，桥梁991座，隧道427座。艰苦创业的人民铁路援非壮举坦赞铁路于1968年5月15日开始，1975年6月7日全线通车，六年的时间里，先后派遣五万余人次深入赞比亚和坦桑尼亚，有66名中国技术人员为此牺牲，长眠于异国他乡。坦赞铁路全线长1860.5km，耗资5亿美元。艰苦创业的人民铁路

大规模修复旧中国铁路，支援解放战争

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