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文档简介

主讲人：聂颖铁路旅客运输组织客运站流线组织目录CONTENTS客运站内流线分析01站内流线组织原则02“流线”按流动方向不同可分为进站和出站两大流线；按流动实体可分为旅客流（人流）、行包流量（货流）和车辆流。流线组织是否合理，不但影响客运站的作业效率和能力，同时也直接关系到客运设备的运用及服务质量的好坏。流线布局是否合理，对提高服务质量，保证车站良好秩序，提高车站运输能力是十分重要的。PART01客运站内流线分析客运站内流线分析出站旅客流线车辆流线客运流线

普通旅客流线中转旅客流线城际(市郊)旅客流线特殊旅客流线贵宾流线进站旅客流线行包流线旅客流线

到达行包流线发送行包流线

客运站流线组织1.进站流线(1)旅客流线。车站的进站人流在检票前比较分散，不同旅客在不同时间内进站办理各种旅行手续。普通旅客流线。这是进站人流中的主要流线，人数最多，候车时间较长。特殊旅客流线。动车组旅客流线。较大车站应设置动车组旅客专用候车室，有动车组停靠的中间站应设专用候车区。城际旅客流线。客运站流线组织贵宾流线。在贵宾来往频繁的客运站，为保证贵宾的安全和便利，应设贵宾室。中转旅客流线。(2)行包流线①发送行包流线。②中转行包流线。③行包托运处要接近售票房和候车室，与停车场要有方便的通道联系。客运站流线组织２.出站流线出站旅客流线的特点是人流集中、密度大、走行速度快。到达行包的作业流程，这条流线应尽量与发送行包流线分开，行包提取处应靠近旅客出口，大型客运站应设置专用行包地道。(１)旅客流线(２)行包流线3.车辆流线客运站流线组织车辆流线是指站前广场上的公共交通车辆流线，出租汽车、社会车辆、邮政、行包专用车辆流线及非机动车辆等流线，在站前广场上应合理组织各种车辆的交通流程，妥善规划各种车辆停靠位置和场所，使各种车辆流线交叉干扰最少，按市内交通靠右侧行车习惯，宜将车辆到达场安排在站房右侧，车辆出发场安排在站房左侧，采用地下停车场时，入口设在右侧，出口设在左侧，原则是尽量避免和减少各种流线的相互交叉干扰，确保旅客安全、迅速地疏散。PART02站内流线组织原则02站内流线组织原则尽量避免各种流线互相交叉干扰；最大限度地缩短旅客在站内的步行距离，避免流线迂回。01流线疏解的基本方法在同一平面上错开通常将进站客流安排在站房的右侧，出站客流安排在站房的左侧。流线疏解的基本方法在空间上错开通常进站客流走上层，出站客流走下层。流线疏解的基本方法在平面和空间上同时错开一般进站客流由

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