技校汽车课件发动机工作原理

技校汽车课件发动机工作原理发动机概述发动机的进气系统发动机的燃油供给系统发动机的点火系统发动机的排放控制系统目录01发动机概述VS发动机是能够将热能、电能、化学能等形式的能量转化为机械能的装置，常用于汽车、船舶、飞机等交通工具。发动机有多种分类方式，如按照燃料类型可分为汽油机、柴油机、燃气轮机等。详细描述发动机是一种能够将不同形式的能量转化为机械能的装置，广泛应用于各种交通工具中。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。按照燃料类型，发动机可以分为汽油机、柴油机、燃气轮机等。此外，发动机还可以按照工作原理、用途、进气方式等进行分类。总结词发动机的定义与分类总结词发动机由进气系统、压缩系统、燃烧系统、膨胀系统和排气系统等部分组成，每个系统都有其特定的功能和作用。要点一要点二详细描述发动机由多个系统组成，每个系统都有其特定的功能和作用。进气系统负责吸入空气，为燃烧提供所需的氧气；压缩系统将空气压缩，增加气缸内的压力；燃烧系统负责将燃料与压缩后的空气混合并点燃，产生能量；膨胀系统使燃烧后的气体膨胀，推动活塞运动；排气系统将燃烧后的废气排出。这些系统的协同工作使得发动机能够正常运转。发动机的基本组成发动机的工作原理基于热力学原理，通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，从而将化学能转化为机械能。总结词发动机的工作原理基于热力学原理，通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，从而将化学能转化为机械能。具体来说，当燃料在气缸内燃烧时，会产生大量的热量和气体，这些气体在高温高压下推动活塞向下运动，进而通过曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动汽车行驶。在这个过程中，化学能被转化为机械能，实现了能量的转换和利用。详细描述发动机的工作原理简介02发动机的进气系统负责将空气引入气缸，通常由塑料或金属制成。进气歧管节气门空气滤清器控制进入发动机的空气流量，通过改变节气门的开度来控制发动机的转速和功率。过滤进入发动机的空气，防止灰尘和杂质进入。030201进气系统的组成在吸气冲程中打开，让空气进入气缸。进气门在压缩冲程中关闭，阻止空气流出气缸。排气门进气门与排气门的开启与关闭过滤进入发动机的空气，防止灰尘和杂质进入，保护发动机。空气经过滤纸或合成纤维材料时，灰尘和杂质被阻拦在滤清器中，干净的空气进入发动机。空气滤清器的作用与原理原理作用作用通过增加进气压力，提高发动机的功率和扭矩。原理利用发动机排出的废气驱动涡轮，带动同轴的叶轮高速旋转，将空气压缩后送入气缸，从而提高发动机的进气压力和密度。涡轮增压器的工作原理03发动机的燃油供给系统燃油箱燃油泵喷油器油管燃油供给系统的组成01020304用于储存燃油，通常位于车身底部。将燃油从燃油箱中抽出，加压后供给发动机。将燃油精确地喷入发动机气缸内。连接各部件，确保燃油顺利流动。喷油器接收来自控制单元的信号，打开电磁阀。燃油在压力下通过喷油器喷入发动机气缸内。喷油器根据控制单元的指令，精确控制喷油量和喷油时刻。喷油器的工作原理燃油泵由电机驱动，将燃油从燃油箱中抽出。燃油泵加压后将燃油供给发动机。燃油泵根据发动机的负荷和转速，调整供油压力和流量。燃油泵的工作原理油路压力调节器用于调节燃油供给系统的压力。根据发动机的工况，油路压力调节器调整供油压力，确保燃油能够顺利流动并供给发动机。油路压力调节器有助于维持燃油供给系统的稳定运行，并保护发动机不受损坏。油路压力调节器的作用04发动机的点火系统点火系统的组成点火系统主要由点火线圈、火花塞、高压线等组成。工作原理点火系统通过点火线圈将低电压转换为高电压，然后通过高压线传递给火花塞，火花塞产生电火花点燃混合气，实现发动机的点火。点火系统的组成与工作原理点火线圈内部有线圈和铁芯，当点火线圈接收到点火信号时，线圈电流迅速增加，产生磁场，铁芯磁化，吸合触点，产生高电压。点火线圈的工作原理点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两类，不同类型的点火线圈工作原理略有不同。点火线圈的种类点火线圈的工作原理高压线的作用与材料高压线的作用高压线的作用是将点火线圈产生的高电压传递给火花塞，以产生电火花点燃混合气。高压线的材料高压线通常由铜芯和绝缘材料制成，要求具有良好的导电性和耐高温性能。火花塞的主要作用是在点火系统中产生电火花，点燃发动机内的可燃混合气。当高压电通过火花塞的电极间隙时，电极间的气体被击穿而产生电火花。火花塞的工作原理火花塞的更换周期取决于其类型和使用条件。一般来说，普通火花塞的更换周期为2万公里左右，而铱金火花塞的更换周期较长，可达6万公里左右。火花塞的更换周期火花塞的工作原理与更换周期05发动机的排放控制系统排放控制系统主要由三元催化器、氧传感器、PCV阀、EGR阀等组成。排放控制系统的作用是降低发动机的废气排放，通过各种传感器检测废气中的氧含量、温度等参数，控制各种阀门的开度，使废气能够得到充分的燃烧和净化。排放控制系统组成工作原理排放控制系统的组成与工作原理检测原理氧传感器通过检测废气中的氧含量，将信号反馈给ECU，ECU根据该信号调整空燃比，使发动机能够保持最佳的燃烧状态。更换周期一般情况下，氧传感器的更换周期为3-5万公里，具体更换周期需根据车辆使用情况和维修手册要求进行。氧传感器的检测原理与更换周期作用三元催化器是排放控制系统中的重要组成部分，主要作用是净化废气中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等。工作原理三元催化器内部装有催化剂，当废气通过三元催化器时，催化剂会促使有害物质发生化学反应，生成无害的二氧化碳和水排出。三元催化器的作用与工作原理曲通循环与内部EGR技术简介曲通循环是指发动机内部的循