尾洋大桥创优规划及措施

A8标段工程由我中铁十局集团公司承建，福建省莆永高速公路永春至永定泉州段路基土建工程位于泉州市境内，路线全长62.88168Km。本工程是海西高速公路主骨架网中“四横〞莆田至永定高速公路的中间段，与拟建的福泉厦漳高速公路复线相接。本标段路线右线全长5.734736Km〔左线长5.669055Km〕，起点位于K49+340〔ZK49+361.45〕处的安溪县福德乡土楼仑村，终于K55+050〔ZK55+040.505〕处的狮过山隧道内。尾洋大桥位于安溪县福田乡尾洋村境内，桥址区属构造侵蚀中山地貌区，地面地形起伏较大，海拔高程约548.5m。桥梁右线起始桩号K52+205、终点桩号K52+565、左线起始桩号K52+190、终点桩号ZK52+470。桥梁全长右线367m,左线287m。大桥除右线4#桥墩、左线3#桥墩采用实心薄壁式桥墩外，其余采用双柱式桥墩。最高桥墩44.5m。跨度采用40m预应力混凝土“T〞先简支后结构连续体系。左线3#墩和右线4#墩为实心薄壁墩，墩高分别为44.5米和41.7米，横截面为6米*2.2米。主要工程量有：墩身及墩帽C40砼m3，承台C30砼315m3，桩基m3，墩身及墩帽￠28钢筋,承台￠25钢筋KG，桩基￠28钢筋:KGKG，一、创优目标满足全线创优规划要求，确保工程一次性交验全部合格、争创福建省优质工程。二、创优指标1、工程质量合格率100%。2、平安：无重大责任伤亡事故、机械事故和火灾事故；3、工期：满足合同工期要求。三、主要施工工艺及措施尾洋大桥高墩左、右幅同时施工，根据尾洋大桥左线3#墩、右线4#墩为两个分墩，故高墩翻模左、右幅各一套，每套翻模共两节，每节高度3m。尾洋大桥左线3#墩和右线4#墩间距近60米，故在左线3#墩、右线4#墩各配备一台塔吊，有效使用半径为40m，分别布置在左线3#墩线路中心、右线4#墩线路中心。由于主墩高度大，因此塔吊应按照塔吊的使用要求在主墩上预埋连接件来加固塔吊，增加塔吊的稳定性，同时因起重的要求，在墩顶也要预埋连接件来加固塔吊。因安装塔吊需要时间，因此塔吊安装完成前配备一台25t汽吊来完成模板等物资材料的起吊工作，塔吊安装调试完毕后，所有起吊工作通过塔吊完成。同时在上述两墩位上各安装一部电梯，均安装在主墩左侧，以方便操作施工人员和小型工具的上下。全桥各墩身混凝土施工均通过混凝土输送泵完成，两个桥墩各配备1台高压混凝土输送泵。机具配备如下：主要料具、设备配备表序号名称规格型号单位数量备注1砼拌合楼75m3/h座22塔吊台23施工电梯台24电焊机ZLD21台105钢筋切割机GT-40台66钢筋弯曲机GW-40台17砼捣固器插入式台208汽车吊辆29砼输送泵HBT60C台110输送管m100～15011砼输送车ND855台412翻模套63.1施工工序安排主墩施工每一循环施工进度：钢筋施工：2天，模板施工：2天，混凝土施工：1天，外表凿毛及其他工作：1天。a、上述每一工序时间安排交接班时间；b、一循环施工时间6天；c、墩底、墩顶的施工和托架预埋件的施工增加至7天时间。d、各工序含其附属工作。3.2施工方法：高墩混凝土采用输送泵泵送，模板上翻及钢筋等其它材料的起吊用塔吊完成。根据施工中的起重限制的条件，塔吊根底设置于左线3#墩、右线4#墩线路中心，另外2台砼输送泵同样设置于线路左侧的场地上，方便于混凝土灌注。砼泵输送管在塔吊塔架内侧布设，并牢固捆绑于塔架上施工工艺该桥单价较低，而且为重点控制工程之一。所以施工方案既要考虑经济性，又要考虑薄壁墩的外观质量。经过比选，薄壁墩模板采用整体式钢模板。为提高模板的使用周转率，模板由左3、右4桥墩依次轮流使用。由于薄壁墩较高，50T以下吊车不能满足施工提升高度要求，使用特大型吊车的费用又较高，所以采用二台QTZ315自升式塔式起重机作为提升设备。全桥共配备2台塔吊，一台负责左3#墩的施工，另一台负责右4#墩的施工。本工程高墩采用无支架翻模施工工艺。无支架翻模施工的特点是：施工速度快、混凝土外观质量易于控制、施工接缝易于处理、高空作业平安度高，同时可节约大量施工用钢材。×3.0米(宽×高)、顺桥向侧面模板为两块2.2*3米∠75×75×6mm的角钢焊接在外模上。每次混凝土拆模后，使用塔吊将该节模板吊放至地面，由专人对模板进行检修并刷脱模剂。待上层钢筋接长、安装完毕后，再利用塔吊将该节模板起吊、安装，进行下一节混凝土施工。〔初始底层节为Ⅰ,上层节为Ⅱ。〕在完成底节第一次3m高混凝土之后，Ⅰ节模板作为翻模根底，接长墩身钢筋，安装Ⅱ模，施工第二节混凝土；撤除Ⅰ模翻至Ⅱ节模板顶，接长墩身钢筋，Ⅱ节模板作为翻模根底；以后每节混凝土浇筑以此类推。每次浇筑3m混凝土，能缩短施工周期，加快进度。由于每浇筑一节，翻模一节，始终有一节模板内有混凝土。翻模、工作平台和施工荷载等重量由上一节循环浇筑的互混凝土承受，且有足够的平安保障。最后一节混凝土按照设计标高找平。高墩无支架翻模施工工艺流程图墩身钢筋绑扎墩身钢筋绑扎浇注底节Ⅰ模混凝土安装模Ⅱ模浇注Ⅱ模混凝土撤除Ⅰ模安装Ⅰ模浇注Ⅰ模混凝土墩身钢筋接长混凝土养护墩身钢筋接长混凝土养护托架预埋件的施工撤除Ⅱ模模板检修、保养模板检修、保养墩身施工完成3.4施工工艺流程.1主筋接长主筋的接长采用镦粗螺纹钢筋接头接长工艺。镦粗螺纹钢筋接头,即将钢筋的连接端通过专用机械设备先行镦粗，再加工出圆柱螺纹并用专用连接套筒连接的钢筋接头。主墩的主筋接长均采用此连接方法。镦粗螺纹头的加工在钢筋加工场地统一镦粗、车丝，加工好的接头须安装好塑料保护帽后分类统一堆放，以防在搬运的过程中损坏接头的丝扣。接头在现场拼接时应使用管钳扳手拧紧，应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧；拼接完成后，套筒每端不得有二扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数目不受限制，但应做好明显的标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。1〕、钢筋配料①熟悉施工图，了解工程概况，检查图纸各编号是否齐全，记住每一个构件中各钢筋之间的相互关系，通晓钢筋与模板、脚手架配置等多方面的联系；②审查构件各部位尺寸是否吻合，每一个构件中所有钢筋编号的数码是否存在重复现象，核对各编号钢筋的直径、长度、根数是否存在施工图与材料表不相符的情况，如果不符及时上报监理进行更正。根据施工图严格计算确定各种钢筋的配料长度。③钢筋切割:钢筋应先调直并用无齿锯切去端头30mm，保证切口断面与钢筋轴线垂直。严禁用气割下料。2〕、钢筋加工①加工钢筋螺纹的丝头、牙形、螺距等必须与套筒牙形、螺距一致，且经配套的量规检验合格。②加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。③操作工人应逐个检查钢筋丝头的外观质量并做出操作者标记。④经自检合格的钢筋丝头，应对每种规格加工批量随机检10%，且不少于10个，并填写钢筋螺纹加工检验记录，如有一个丝头不合格，即应对该加工批全数检查，不合格丝头应重加工，经再次检验合格方可使用。⑤已检验合格的丝头，应加以保护加戴保护帽，按规格分类堆放整齐待用。⑥为了防止钢筋锈蚀，必要时可用抹布试擦浮锈，除锈采用手工或机械除锈方法必须去除干净，保证钢筋和砼之间的啮合力。对直径粗的钢筋手工调直，φ6、φ12采用数控调直机调直切断。钢筋弯曲成型前应根据钢筋的配料编号长度分别切断。并在工作台上根据配料表和图纸上标明的形状、尺寸，将各弯曲点的位置标定。第一根钢筋成型后应与图纸上标明的形状尺寸进行复核，经核实无误后再成批生产。3〕钢筋连接①连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外径和套筒匹配。并确保钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。②滚压直螺纹接头的连接，应用管钳或扳手进行施工。③连接钢筋时，应对准轴线将钢筋拧入套筒。④接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型丝扣的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。4〕、钢筋的绑扎与焊接①绑扎前的准备工作。根据施工需要，钢筋的焊接绑扎分层进行，并按质量标准控制焊接、绑扎的尺寸，根据每一次的焊接、绑扎的高度，利用碗扣支架，采用塔吊提升法架设相应的操作平台。②钢筋的焊接。根据现场的焊接设备，采用搭接焊搭接时应先对钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点加以固定，搭接长度要符合标准要求，单面焊大于10d，钢筋接头同一断面按其占截面积的50%设置。③钢筋的绑扎操作。在薄壁墩主筋上划出钢筋的位置线，用十字花扣和反十字花扣进行绑扎，绑扎中注意调整主筋的位置，各交叉点用铁丝绑扎结实，必要时亦可点焊焊牢。为了确保钢筋骨架的竖直度，骨架四角竖筋必须用垂直找正，以免绑扎成型骨架倾斜。.2模板施工1〕模板制作要求由于模板是保证墩柱各部尺寸和外观质量的根底，所以模板制作开始必须满足以下技术要求：①具有必需的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构物几何尺寸准确；②制作简单，拆模方便，拆卸时能尽量减少模板和杆件的损伤，以提高模板使用的周转率；③模板板面平整，接缝严密，不漏浆；④施工时，操作方便，保证平安。2〕模板构造翻模由两节模板组成，一节段翻模高度为3.0m，主要由外模板、围带、拉杆、操作平台等组成。×3.0米(宽×高)的模板拼装而成，用M21螺栓连成整体。正面模板与侧面模板用45度拉杆连接，拉杆用PVC管包裹，在拆卸模板时同时拔出拉杆以便再次利用。3〕围带及拉杆设置模板在1.5m高度内用][10槽钢设置3道围带，围带直接焊接在模板背楞上，间距，每道围带上用φ16钢筋设置拉杆，按1.5m布置。拉杆用螺帽和垫片固定在两道槽钢中间。4〕操作平台设置操作平台搭设在模板固定架上，每层外模板均设模板固定架，固定架用∠50等边角钢焊接成三角形固定在内外模板的背楞和围带上。施工平台用内外模板固定架搭设。外侧施工平台宽0.8～1.0米，平台顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭平安网。施工平台上面铺设5cm厚木板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。5〕模板安装钢筋绑扎完毕经检查合格后可以开始立模。立模前，首先对模板进行打磨，去除模板外表的锈迹，磨平接缝处的突出局部，使模板接缝平顺。然后去除接茬处杂物，假设承台外表不平整。在承台顶面外膜的位置铺一层2cm左右的1：2的找平砂浆，模板与找平砂浆之间安放10cm宽、5cm厚的海绵条防止漏浆。钢模的支立采用塔吊配合，先支立外侧端模两块，然后依次支立外侧前后边模两块。模板使用4mm钢丝临时固定在站立钢筋上，模板之间用连接螺栓〔Φ16mm〕连接。最后调整外侧模板的垂直度，拧紧连接螺栓。墩柱翻模由两节模板组成，每节模板高度为3米，墩柱第一次浇注砼高度3米，以后模板循环翻升，每次浇注砼高度为3米。施工时第一节段模板支立于承台顶上，模板加固定位后开始砼浇筑，待砼强度到达一定强度后上第二节段模板，支立于第一节段模板上，测量定位后一次性浇筑砼。砼到达拆模强度后撤除第一节段模板同时撤除第二节模版的最下层拉杆，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第一节段模板作调整和打磨后后利用塔吊将其翻升至第三层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至到达设计高度。6〕保护层的控制为了保证保护层的厚度，应在钢筋与模板间设置异型砂浆垫块和钢筋绑扎牢固并互相错开或在钢筋顶面用木楔做支垫，当浇筑完混凝土后撤除木楔，并保证混凝土拆模后外表不显示垫块痕迹。模板在安装前必须进行试拼。试拼应在开阔、平整的场地进行，通过试拼可以发现模板接缝、错台、连接等方面可能出现的问题，予以提前解决。试拼完后应将模板集中摊平，进行打磨除锈、涂刷脱模剂。3.4.3墩身混凝土浇筑钢筋、模板加工安装完毕经监理工程师检验合格后，即可进行墩身混凝土的浇筑。混凝土的输送采用砼输送泵输送混凝土，输送泵管固定在塔吊主桁架上，在混凝土施工中关键是要保证混凝土的外观质量，以确保墩身混凝土圬工到达内实外美。所以，如何防止混凝土结构出现蜂窝麻面等诸多的质量通病是在混凝土施工前须认真分析和施工过程中须认真对待和着重解决的问题。混凝土常见的问题：eq\o\ac(○,1)混凝土外表局部有小气泡；eq\o\ac(○,2)混凝土外表局部泛沙；eq\o\ac(○,3)混凝土外表局部有微裂纹；eq\o\ac(○,4)混凝土外表局部粘模、脱皮；eq\o\ac(○,5)混凝土外表拉筋孔周围有放射性裂纹；⑥混凝土外观颜色分层不够一致；⑦混凝土施工缝〔新旧混凝土接缝处〕有蜂窝、有通长缝，颜色不一致；⑧混凝土局部有蜂窝、麻面。针对以上共性的质量通病，结合本公司在以往施工中已取得的施工经验，对本墩身混凝土施工提出以下质量通病预防措施：a混凝土外表有小气泡原因分析：eq\o\ac(○,1)混凝土砂率偏高；eq\o\ac(○,2)混凝土水灰比偏大；eq\o\ac(○,3)混凝土振捣不够，没有将气泡振到外表释放。混凝土的砂率过大造成拌和物集料的比外表积的增大，孔隙率增大，相对水灰比也会加大。混凝土在凝结硬化过程中，多余的拌和水会不断地被蒸发掉，会在混凝土外表形成散布比拟均匀、直径很小的气泡。预防措施：eq\o\ac(○,1)调整混凝土配合比，尽量降低砂率，降低水灰比；eq\o\ac(○,2)加强混凝土的振捣工艺，防止欠振。把握好振捣时间，以混凝土外表振捣出气泡并将气体释放出来为原那么。b混凝土外表泛沙原因分析：eq\o\ac(○,1)砂率偏高；eq\o\ac(○,2)坍落度过大。钢模内混凝土浇筑时的水分模板不能吸收，严重时产生泌水现象，此时的积水如不及时清理，会沿着模板与混凝土之间的缝隙渗流下去，带走了水泥浆，沿板缝或拉筋孔流出，使得混凝土外表泛砂。混凝土拌和物的水灰比控制不合理，入模后拌和水相对钢模板反向辐射也会造成外表泛砂。预防措施：eq\o\ac(○,1)尽量降低混凝土的砂率，降低混凝土入模时的坍落度，严格控制混凝土的水灰比；eq\o\ac(○,2)浇筑时防止混凝土产生离析，振捣时间要合理；eq\o\ac(○,3)尽量缩短两车混凝土浇筑的间隔时间；eq\o\ac(○,4)如出现泌水，应及时将清水清理出来，严禁带浆。c混凝土外表有裂纹原因分析：eq\o\ac(○,1)混凝土浇筑完，养护没有跟上，覆盖浇水不及时；eq\o\ac(○,2)浇水不连续，混凝土外表枯燥。混凝土浇筑成型后，由于其中水泥的水化作用，逐渐开始凝结硬化。混凝土拌和物中所含水分足够水化作用的需要，但由于硬化是逐渐进行，当空气中相对湿度较小时，混凝土中水分就会不断地被蒸发掉，造成混凝土由表到里逐渐脱水〔失水〕，极易产生枯燥收缩裂纹。同时，失水过多还会阻滞混凝土的继续硬化甚至停止硬化。为使混凝土有适宜的硬化条件，使强度不断增长，并防止发生枯燥收缩裂纹，应对混凝土进行适当的养护。预防措施：eq\o\ac(○,1)混凝土浇筑完毕以后立即覆盖浇水养护，使混凝土的顶面和侧面都能保持湿润；eq\o\ac(○,2)保证连续浇水，连续浇水养护七天。不得出现混凝土外表枯燥，亦不得出现“干湿循环〞现象。d混凝土外表有粘模、脱皮原因分析：eq\o\ac(○,1)拆模过早，没有到达一定强度的情况下模板拆下后导致外表混凝土受损，由于外表强度不均匀，就出现了脱皮粘模等现象；eq\o\ac(○,2)模板外表脱模剂涂刷不均匀会出现粘模；eq\o\ac(○,3)混凝土没有到达一定强度或浇筑过程中模板晃动会造成外表损坏、脱皮。预防措施：eq\o\ac(○,1)控制好拆模时间。应在15—32小时之间拆模；eq\o\ac(○,2)模板外表认真涂刷脱模剂；e混凝土外表拉筋孔周围有放射性裂纹原因分析：eq\o\ac(○,1)混凝土没有到达强度就将拉筋强行抽出导致周围的混凝土破坏；eq\o\ac(○,2)混凝土养护不好外表收缩应力过大在拉筋孔处造成应力集中产生裂纹。预防措施：加强对混凝土的养护。f混凝土外观颜色分层不一致原因分析：这种现象的产生主要是因为上层混凝土覆盖下层混凝土时中间间隔的时间比拟长，两层混凝土凝结的条件有差异造成的。另外，两层混凝土间有“泌水〞现象时也会也有可能造成外观上的分层。预防措施：eq\o\ac(○,1)尽量缩短两车混凝土浇筑的间歇时间，加快进度；eq\o\ac(○,2)控制好混凝土的水灰比和坍落度；eq\o\ac(○,3)注意混凝土的振捣。发生泌水现象时要及时将清水清理出来。g混凝土施工缝〔新旧混凝土接缝处〕有蜂窝、有通长裂纹原因分析：eq\o\ac(○,1)混凝土离析；eq\o\ac(○,2)底层模板底边漏浆，模板接缝处漏浆；eq\o\ac(○,3)混凝土振捣不够。由于混凝土入模时撞击在原有的混凝土面上产生离析，粒料集中堆积，这种情况如不及时处理就会造成混凝土蜂窝。其他的位置上也会有这种现象，混凝土坍落度过大、浇筑时混凝土自落高度过高以及混凝土下落过程中碰撞到了拉筋、内撑等都会给混凝土造成不同程度的缺陷。接缝处的裂纹经现场分析，属于接缝处没有按要求凿毛、没有铺接缝砂浆、结合不密贴而产生的裂纹。预防措施：eq\o\ac(○,1)处理混凝土接缝时，应首先将旧混凝土的外表浮浆凿除，露出新鲜混凝土面，用清水冲洗干净，铺一层接缝砂浆。接缝砂浆厚度可在2厘米左右，砂浆标号不低于混凝土的标号。eq\o\ac(○,2)底模与旧混凝土之间的缝隙要提前用砂浆塞紧，模板之间的板缝用胶条压紧，拉筋孔要用胶条堵死，防止漏浆。eq\o\ac(○,3)控制好混凝土的坍落度，尽可能减小坍落度，并保证混凝土的和易性良好。eq\o\ac(○,4)混凝土入模时控制好自落高度，一般不要超过2米。超过高度要用串筒或其他措施入模。入模的混凝土不要碰到钢筋、拉筋、内撑等，防止混凝土产生离析。入模后的混凝土不得用震动棒散布。h混凝土大面有蜂窝、麻面原因分析：eq\o\ac(○,1)浇筑方法不当，混凝土离析导致粗骨料集堆；eq\o\ac(○,2)混凝土运输和浇筑过程中坍落度损失大。导致混凝土和易性不好。混凝土输送车出料时拌和物不均匀。应对措施：eq\o\ac(○,1)从根本上控制好混凝土质量，须降低混凝土的砂率；尽量降低混凝土的坍落度；从混凝土的配料上提高混凝土和易性；掌握和控制好混凝土运输和浇筑过程中时间、温度及干湿度对混凝土坍落度的影响；eq\o\ac(○,2)防止高温时段浇筑混凝土。必要时搭设遮阳棚、浇水降温。eq\o\ac(○,3)缩短混凝土的运输时间和罐车在作业点上的出料时间，保证前后段的混凝土相比照拟均匀。罐车在作业点的出料时间要控制在30分钟以内。eq\o\ac(○,4)加强混凝土的振捣，设专班人员进行振捣。总之，混凝土的外观质量与混凝土拌和物的内在质量和混凝土的施工工艺是紧密相关的。原材料的进场检验、混凝土配合比的选定、拌和楼生产、混凝土的运送、模板的架立和加固、混凝土入模的方法、入模后的散布捣固以及养护和拆模等等工艺和工序都影响着混凝土的质量。另外高墩的养护是施工的关键,在混凝土浇灌完后,在混凝土初凝后,应进行洒水养护,由于墩高,须采取必要措施进行养护。拟采取脱模后马上覆盖塑料薄膜养生。.4墩身垂直度控制使用的控制仪器为莱卡TS302全站仪。墩身误差控制：在施工中加强测量控制，防止人为的偏差。在施工中模板的平面误差为4㎜，浇注混凝土后的墩位偏差为10㎜。.5墩身施工平安保障措施a、所有上岗人员须进行岗前体检，凡患有心脏病、高血压和恐高症等疾病者，禁止上岗；患有感冒、发烧等易引起头晕的疾病，在康复前，禁止带病上岗。b、各上岗人员必须进行岗前平安知识培训，严格按操作规程施工。所有人员进入施工作业区，必须将平安帽、保险带、防滑鞋等防护用品佩带齐全。严禁酒后上岗和疲劳作业。c、作业场地需布置醒目的平安警示牌和平安标语；每日在工作前专职平安员须对各操作人员进行集中平安教育。d、制定严格的平安工作奖惩条例，并在作业区树立条例标牌，以到达警钟长鸣的目的，使平安工作深入人心。e、作业场地的电路布置要标准化，所有的机械电缆应定期检查，防止漏电伤人。专职电工必须每日对用电线路进行检查。f、工地专职平安员必须每日对墩身模板的内外工作平台、支架和塔吊的爬梯进行检查，重点检查各焊接点的牢固情况，和平安防护网的完整性。g、每一混凝土施工循环后，模板在进行下一次安装前须派专人对模板和工作平台支架集中进行检修和加固。防护网须定期进行更新。四、创优措施1、健全组织机构，加强全面领导，制定创优规划〔1〕成立中铁十局集团尾洋大桥创优工作领导小组：组长：武新耀副组长：李伟宏杨大伟王可正组员：崔乐超李剑谢连理雷涛郭宝林〔2〕领导小组的主要职责是：1〕制定规划、组织实施、加强对质检员、施工员的专业培训，催促检查和处理实施过程中的问题。2〕加强质量教育，树立精品工程意识，增强创优观念。建立检查、分析、评定制度，做到有检查、有分析、有质量评比、有总结、有奖罚、有记录台帐。工程班子成员齐抓共管，使创优工作落实到每道工序，真正把尾洋大桥薄壁墩建设成为A8标的亮点工程、优质工程。3〕确定目标、制定措施、精心组织、强化管理、科学施工、建立健全各级质量保证体系，将创优工作和各项措施落到实处，使工程质量始终处于受控状态。2、建立创优工程质量责任制〔1〕尾洋大桥创优工作领导小组，对施工的工程工程创优工作全面负责。〔2〕建立各部门的创优责任制，各部门围绕创优指标、承当责任、加强横向联系，确保达标。哪个部门出了问题就追究哪个部门负责人的责任。〔3〕各部门和班组承当的工程工程到达创优标准的给予奖励，达不到创优标准的给予处分，全面实行质量否决考核制。①分项工程实行检验评定制，没有评定资料不予验工，评定合格而不能到达创优标准的扣罚当月工费5%，因违章操作而造成事故者，其直接损失费在工费中全额扣除。②每季末，进行检验评定，在一个月中，对工程进行检评，并以评定资料实行奖罚，在检验评定中，如发现弄虚作假，将视情节轻重给予纪律和经济处分。3、强化管理，做到工程一次成优〔1〕按分项工程一次成优的管理模式要求，建立创优管理体系，实施创优过程的动态管理，抓好施工准备、施工过程和竣工三个环节的质量管理，做到一次成优。〔2〕认真执行“三检制〞，把好技术交底、工程试验、施工质量三关，防止发生质量事故。〔3〕工程试验对全线的创优起着积极的推动作用，要道道严格把关，及时进行检测，出具准确的检测报告，确保工程的内在及外观质量。〔4〕加强过程监控，确保施工质量。施工过程中，要做到五个到位：一是认真领会设计意图，贯彻设计意图到位；二是针对不同工程内容，制定相应的工艺措施，做到技术管理到位；三是按照工艺细那么要求，生产要素配置、原材料检验、工序质量控制施工到位；四是实行挂牌施工，质量责任落实到位；五是抓好施工环保、水保工作，环境保护措施落实到位。质量要做到：“内实外美〞，工程质量主要在内实上下工夫，工程质量实行终身负责制。〔5〕加大质检力度，把住工序质量关。质检工程师从原材料质量控制做起，和试验室一道随时进行抽样检查，按照“验标〞对隐蔽工程进行严格自检，关键工序或重要部位都要进行旁站，尤其是梁体下