牦牛山第8章 桥梁工程

第九章桥涵工程本标共有两座桥梁及一座暗涵。白炭窑沟5#桥、瓦屋纳达沟桥桩号分别为K31+138.00～K31+252.00、K34+602.00～K34+638.00,分别为3—30m的预应力T梁桥、1—20m的预应力空心板桥。砼盖板暗涵桩号K34+865.00,进出口型式分别为跌水井、表9-1主要工程量表序号项目名称单位白炭沟5#桥梁瓦屋纳达沟桥1砼2钢筋制安3十方开挖4石方开挖5M10浆砌片石6水泥砼桥面铺装(C40、厚7防撞栏杆支撑架套8后张法预应力钢绞线9泄水管PVC管(中100,个9矩形板式橡胶支座个3cm厚减震橡胶板(1000块m另外涵洞工程砼79.69m²、钢筋制安765.8t。9.2施工规划由于两座桥梁所处位置均较为偏僻，地势陡峭，开挖工程量较小。因此，我方拟定以两座桥为相对独立的工作面，从桥两端同时相向进行施工。先修建毛路，再由已形成的毛路修建施工便道至各工作面，其人员配置情况见表9-3。表9-2人员配置表序号人员名称白炭窑沟5#桥瓦屋纳达沟桥备注1工程师2人2人各分成两组2技术人员4人4人各分成两组3技术工人各分成两组4普工50人50人各分成两组5其他机械结合人工施工根据本标段招标文件及图纸，弃碴场位置进场后再定。开挖弃碴采用人工配合机2003年9月9日～2005年6月30日；2003年9月9日～2005年6月30日。9.3施工程序桥梁工程：两个桥梁工作面同时施工。首先进行桥梁基础水流控制施工，再进行桥梁施工。两座桥整体按照从两端向中间施工的顺序进行，先进行挖孔桩施工，灌注桩施工同时可以紧跟桥基础开挖和浇筑，再施工桥墩和桥台混凝土、T型梁及空心板桥台工程施工工序见图9-1。基坑开挖桥台基础施工台背填料钢筋、砼施工钢筋、模板施工图9-1桥台工程施工工艺图9.4施工方法根据招标资料结合现场勘察可知，本标两座桥所在处沟水很小，汛期最大水深约1.5m,白炭窑沟采用袋装土石围堰分别围中跨左右桩基础，中间过流；瓦屋纳达沟采用在上游作简单横向袋装土石围堰，底部埋φ12'钢管过水。导流时段2004年9月9袋装土石围堰剖面图粘土心墙宽0.3m表9-3围堰主要工程量汇总表单位工程量备注袋装土石粘土土工布铅丝石笼块石编织袋个沿围堰轴线堆放。由人工装土石入袋，搭设简易栈桥，利用胶轮车推至工作面人工层提高抗冲能力。袋装土石围堰的堆筑要求挤压密实整齐，堆放平整，上下层和内外层应相互错缝，中部粘土心墙要求含水量适中，并采用人工夯实，以保证堰体的稳定及防渗。围堰拆除均采用PC220挖掘机后退法开挖，15t自卸汽车装运至指定的碴场弃施工排水：基坑渗水采用井点法集水，由2台可方便移动的50QW15-22-2.2小型潜水泵抽至堰外。该泵排水能力为50m³/h,扬程12m,电机功率2.2KW。9.4.2.1.1桥台基础施工桥台土质基础，可直接用反铲开挖，人工修整边坡。对于岩石基础可用YT-28手风钻成孔，松动爆破后再用反铲出碴，基坑边坡采用预裂爆破，基底采用水平光面爆破。桥台开挖至设计高程，报请监理验收合格后进行砼浇桥台基础混凝土浇筑时采用自卸汽车直接入仓，泵机输辅助，插入式振捣棒平仓振捣，混凝土按每层厚30～50cm,自下而上、水平分层浇筑，砼浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理认可，若超过允许间隔时间，按施台背回填在结构物砼浇筑7天后进行，台后填料严格按规范要求采用透水性材料，采用人工配合夯实机械分层填筑碾压，每层松铺厚度不超过30cm,压实度达到95%以9.4.2.2台身施工等锥坡砌筑完工达到要求后进行台身砼施工。将桥台基础凿毛处理，立大型组合钢模板，分仓后，用插入式振捣器振捣密实，分层高度控制在30cm/层。9.4.2.3锥坡施工锥坡墙铺筑前按设计图纸要求采用人工将施工区域内的边坡修整成新鲜坡面，并清除坡面上的树根、有机质或废物，然后将基础及坡面夯实，随即进行铺砌作业。砌筑按设计要求分缝分段、设置排水孔、铺设垫层。施工时，砂浆采用拌和机集中拌和，石材和砂浆自卸汽车运输到场后人工肩挑入仓铺砌。要求砌体结构尺寸、边测量放样测量放样原材料准备基础开挖基础验收配合比准备放样挂线砂浆拌和勾缝、抹面养护验收不合格备石料砌筑9.4.2.4台帽施工台帽属于钢筋砼结构，强度等级较高。施工到该部位时必须通过测量将高程控制好，确保台帽的结构尽寸及顶高程。砼运输及入仓同上，混凝土浇筑完毕并终凝后，采用草袋或锯木灰覆盖，并及时洒水养护。当每一块号施工完毕后即循环进入下一块号施工。9.4.2.2桥墩施工9.4.6.1桥墩桩基础施工桥墩扩大桩基础开挖及砼浇筑方式同桥台基础。9.4.6.2墩柱施工墩柱拟采用模板为定型钢模板与组合模板相结合。桥墩施工采用MR4500罐车动(1)墩柱钢筋制安塔吊安装墩柱钢筋绑扎焊接墩柱定型模板立模混凝土入仓浇筑模板校正达到设计高程下一道工序墩柱钢筋制作墩柱箍筋全部在钢筋加工厂加工制作，立筋在钢筋加工厂制作成半成品，运至现场绑扎，按规范要求在现场接长至设计高度。桥墩立柱钢筋笼的绑扎在钢管支架顶操作平台上进行，先在操作平台上绑扎好上口样箍筋，以防墩柱钢筋偏移造成模板无法校正或钢筋保护层过小。钢筋的绑扎按规范要求错开接头，接头采用冷挤压连接或直螺纹接头连接。对冷挤压接头应按规定进行冷压机压力表校正、套管检查、接头尺寸检查，接头成形后必须进行抽检，并办理有关签证手续。施工中应认真按有关图纸埋(2)墩柱模板定型钢模板运至施工现场后进行修整和除锈工作，涂刷脱模剂后才能进行安装使施工脚手架，以外撑内拉方式作为辅助支撑有效固定模板，利用前一次浇筑砼时预埋的钢筋，将模板通过拉模筋固定牢固，保证浇筑砼时对模板产生的侧压力不致使模板圆柱墩定型模施工工序：安装塔吊，立模浇筑完一节墩身砼，用汽车吊安装第二节模板。待第二节墩身砼浇筑完成后拆除第一节墩身模板，起吊安装作为第三节墩身模板并浇注第三节墩身混凝土，养生凿毛。如此循环施工。(3)砼浇筑仓位经监理工程师检验合格后进行砼浇筑，柱墩砼浇筑采用泵送入仓。砼浇筑由MR4500砼罐车从HZS60砼拌合站取料运输。桥墩砼采用二级配，砼自由下落高度不大于2m,分层振捣，每层厚30～50cm,浇至离模板顶5cm时收仓，养生待强，进行下一节段墩身砼施工。桥墩下部拆模后覆盖保水膜围护墩身及时洒水养护，上部桥墩采用9.4.6.3盖梁、挡块施工盖梁施工前先对墩柱顶面层进行检测，合格后凿毛，架立钢筋、立组合钢模板。盖梁钢筋按规范要求制作，底部用预制砼垫块及架立筋托空留出保护层。盖梁挡块施插入式振捣棒平仓振捣，混凝土按每层厚30cm,自下而上、水平分层浇筑，砼浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断应不超过规范规定时间，并经监理认可，否则按施9.4.2.3.1预制“T”形梁施工1.预制场地的施工预制场施工见第三章。浇筑预制场时，考虑到梁安装需要，必须首先在场地预埋缓慢转动方向，使之顺着河流方向进入导梁安装轨道后，直接可以安梁身钢筋制安→钢束预埋管安装→梁身模板安装→隔板制安→翼缘板钢筋制安→排水管预埋管安装→混凝土浇筑→养护→预应力张拉→锚固端砼浇筑。1)模板制作的要求：本工程的预制梁的制作是施工中的关键，而模板又是施工过程中的重点，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接影响，为了保证①具有足够的强度、刚度和稳定性、能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载，2)模板制作和安装的质量标准同时对称进行焊接，至少需二人从对角同时进行。面板和边框满焊的目的是防止混凝3)模板的构造底模由紧贴于混凝土表面的底板与支撑底板的垫木、横梁以及安装振动器的固定侧模位于梁体两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模扇组成。单元模扇由紧贴于混凝土表面的侧板，支撑侧板的水平肋、竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，紧固侧模模扇的拉杆及安装于侧板上的振捣支架等构件拼成一个整体。端模位于梁的两头及隔板部位，安装时连接在侧模上。其形状按张拉用锚固板的预制梁身砼浇筑时振捣按照图一、图二所示，固定在底模或侧模的支架上，能有图一底模板振捣架角钢4)模板的制作、安装与拆除截面尺寸与长度(分扇长度和组拼后总长度)要准确。钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上或胎具上进行。工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台模板要平直，转角要光滑，不允许板上有局部凹陷。焊缝要平顺，模板应采用对称满焊，焊缝应打光磨平。出现边角翘曲者，应作冷处理校正，用砂轮机打磨掉毛刺侧模模扇端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。端模、底模要平正，预应力钢筋预留孔的位置要准确。底模在制作时要考虑预制模板安装的精度要高于预制梁精度要求，每次模板安装后需通过验收合格后，方可进入下一道工序。为了保护模板并方便拆模，模板与混凝土接触面在使用前要涂刷模板安装采用型钢作为骨架，冷轧钢板做面层，焊成整体支架模板，其骨架采用预制梁侧模的拆除应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除。承重模板的底模应在混凝土强度能承受自重和其他可能的外荷载时，方可启动千斤顶，施力使模扇旋转脱离梁体。当采用拆模活门装置时，要先拆除活门，再1)钢筋骨架制作“T”形梁钢筋制作时，应将底模安装好后，再进行梁身钢筋及预埋波形管安装。在工地上将钢筋制成立体骨架，制作骨架时，必须绑多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，以便有效地固定各层主钢筋，焊接缝设在梁端1/4区内，不能设在跨中部位。2)钢筋骨架的拼装在进行骨架绑扎时，应严格控制骨架的位置。为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋混凝土垫3)预应力钢束埋管安装的金属波纹管，其位置按钢束坐标精度放样并用φ10的钢筋定位且将其点焊于梁肋度。埋管安装完毕后即可进行梁身模板安装，横隔板的模板先只安装一个侧面，另一面要待隔板钢筋制作完毕后再行封模。4)横隔板钢筋制安横隔板钢筋制作时，伸入梁端的钢筋必须具有足够的锚固长度。外梁的横隔板钢筋骨架1及骨架2要与梁肋主筋点焊牢固，内梁的钢筋骨3及骨架4横贯主梁，并固定坚实。其梁外侧不遗漏预留连接钢筋。最后封闭横隔板模板。5)翼缘板施工当梁身段及横隔板钢筋、模板制安完毕后，方可进行翼缘板模板安装，然后将模板用支架加固。为避免和减少变量在施加预应力时产生侧向翘曲，施工中采取将外梁外翼缘板沿梁长每隔250cm设一道5mm宽的断缝，该段翼缘板的钢筋也需断开，缝长为自边缘向内37.5cm。1)预应力混凝土浇筑前的注意事项①、预制梁台座应坚固、无沉陷，台座各支点间距应适宜，以保证底模挠度不大于2mm。本工程梁跨径为40m,按照施工要求需设一定的预拱度。②、为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线③、梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或④、侧模和底模振捣时，应在底梁与基础之间加设弹性垫层，厚度不小于1.5cm,⑤、垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并牢固固定。2)混凝土浇筑工艺混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与混凝土的强度和耐久性有混凝土水平层浇筑方法示意图①、浇筑方向从梁的一端循序到另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一方向相反投料，而在距该端4～②、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm,上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30℃以上时)或1.5h(当气温在30℃以下时)。上层混凝土必须在下层混③、预应力混凝土的马蹄形部份钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄形部份，④、为避免腹板、翼板交界处因腹板混凝土沉落面造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但保证在腹⑤、当混凝土浇筑时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土应在前层砼强度达到2.45Mpa后，才能浇筑新混凝土。中断后再浇筑新砼时还必须做新混凝土前，垂直缝应刷一层净水泥浆，水平缝应在全部结合面上铺一层与混凝土相c、接缝处于重要部位时，在浇筑时应增设加强钢筋，以防受力时开裂。a、强力振捣是提高施工质量的关键，应尽量采用底、侧模联合振捣工b、应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置。c、为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、e、混凝土拌合料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延后张法预施应力是待混凝土构件达到一定强度后，在构件预留孔道中穿入预应力筋，用机械张拉，使预应力筋对混凝土构件施加应力。施工中必须按照设计要求，准确地施加预应力。避免预应力施加过多或不足，影响预制构件的质量。张拉前需完成梁内预留孔道、制束、制锚、穿束和张1)制孔方法及制孔器安装不再从构件内抽出金属管而直接将预应力筋穿入管道内。放样并用φ10的钢筋定位且将其点焊于梁肋上，预应力管道与普通钢筋干扰时，可调节普通钢筋的位置，钢束折点弯起角均为8.53度。2)预应力筋穿束预应力钢束采用ASTM-98a,R=1860Mpa的高强度低松驰钢绞线，每片梁7束，每束6根15.24,张拉控制应力为1302Mpa,一束张拉应力为1093.5KN。穿束前要全面检查锚垫板和孔道，锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通无水分和杂物，孔道应完整无缺。制安的钢束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象；钢丝束应按长度和孔位编号，穿束时核对长度，对号穿入孔道。穿束工作一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。3)锚具采用HVM15-6型，每片梁14套，锚垫板及螺旋筋采用HVM配套产品。三、张拉施工工艺要根据设计图纸要求，混凝土预制构件的强度必须达到设计强度的100%时，方可预应力束按照施工图规定的张拉顺序进行(两端张拉),张拉前进行摩阻实验，及1)张拉程序有自锚性能的夹片式锚具0→初应力→1.05σK(持荷2min锚固)其它锚具有0→初应力→1.05oK(持荷5min)→0→oK(锚固)oK为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内);两端同时张拉时，两端千斤顶然后持荷5min后测伸长和锚固。2)张拉要点应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。力筋的张拉顺序应按设计规定进行。对于长度大于或等于25m的曲线预应力筋应在两端张拉，若设备不足时先在一端张拉，再在另一端张拉。张拉时，两端千斤顶千斤顶就位后，应先在主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋达值不得大于最大张拉应力的规定。两端同时张拉成束预应力筋时，为减少应损失，应3)滑丝和断丝处理a.加强对设备、锚具、预应力筋的检查②、锚具尺寸应正确，确保加工精度。锚环、锚塞应逐个进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。亦即锚环的大小两孔和锚塞的粗细两端，都只允许同时出现正③、锚塞应保证有规定的硬度值，当锚塞硬度不足或不均，张拉后有可能产生内缩过大甚至滑丝。为防止锚塞端部损伤钢丝，锚塞头上的导角应做成圆弧。④、锚环不得有内部缺陷，应逐个进行电磁探伤。锚环太软或刚度不够均会引起⑤、预应力筋使用前应按规定检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀；钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢筋表面的油污和锈蚀，使钢丝正常楔⑥、锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环、对中套等的安装面必须与孔道b.严格执行张拉工艺防止滑丝、断丝①、垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。将锚③、楔紧钢束的楔块的打紧程度必须一致。④、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢、平稳进行。特别是要避免在缸回油过⑤、张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事⑥、在冬季施工时，特别是在负温条件下钢丝性能发生了变化(钢丝伸长率减少，c.滑丝与断丝处理当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹(钢钎可用φ5mm的钢丝、端部磨尖制成，长20cm～30cm)。然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再次进油，张拉钢丝，锚塞再次被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为止。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束③、人工滑丝放松钢丝束。安装好千斤顶并楔紧各根钢丝。在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的楔子，迫使1～2根钢丝产生抽丝。这时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就容易拉出。4)安全操作注意事项②、张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出③、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动④、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母⑤、冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够⑥、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫板，以防⑧、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事孔道压浆是将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让1)压浆前的准备①、割切锚外钢丝。露出锚具外部多余的预应力筋需割切，若采用烧割时应采取降温措施，以免预应力筋和锚具过热而产生滑丝现象。预应力筋割切后的余留长度不得超过2cm。②、封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞,以③、冲洗孔道。孔道在压浆前用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道湿润，而使水泥浆与孔壁的结合2)水泥浆的拌制a.配合比应根据孔道形式，压浆方法，材料性能及压浆设备等因素通过实验来决定。孔道压浆一般采用纯水泥浆，空隙大的孔道，水泥浆中可掺入适量的细砂。水灰比一般宜采用0.4～0.45,掺入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35;水泥浆中严禁掺加氯盐，③、泌水率不超过3%。拌合后3h泌水率控制在2%,24h后泌水应全部被浆吸收。④、流动性。在流动性测定仪上进行试验，水泥浆自仪器流出时间不超过6s。⑤、膨胀率。水泥浆中(通过试验)可渗入适当膨胀剂如铝粉等，铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。⑥、收缩率。不大于2%。c.水泥浆的拌制先下水再下水泥，拌合时间不少于1min,灰浆过筛后存放于储浆桶中。此时桶内水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。3)压浆工艺①、孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。对曲线孔道②、压浆管路的长度不宜超过25cm,当需要超过30cm时，应提高压力100kpa~完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及各胶管的阀门行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分④、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力以保证压入孔内较长或采用一次压浆时，应适当加大压力。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同⑤、冬季施工环境最低温度低于+5℃时，应加盖暖棚，对管道和梁体预加温，然后方可压浆。气温到0℃时，应停止压浆，以防冻害。压浆后45h内或灰浆强度低于如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等二、封端孔道压浆后应立即将梁端水泥砂浆冲洗干净，同时清除支座垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如1)、设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部份箍筋点焊在支承垫板上。2)、梁端需预埋支座钢板和当预埋件与波纹管或锚具发生干扰时，可适当调整钢筋。3)、妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。4)、封端混凝土强度，采用与梁体混凝土强度相同标号进行封端。5)、浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务使锚具处的混凝土密实。6)、封端混凝土浇筑后，静置1h～2h,带模浇水养护。脱模后在常温下一般养护时间不少于7d。3.T形梁安装1)、概述本工程采用双导梁法进行预制梁吊装。施工时在两桥台之间架设两组导梁，导梁上配置有悬吊预制轨道平车和起重行车或移动式龙门吊机，将预制梁在双导梁内吊着运到所定位置后，再进行落梁、横移就位。横移方案：本工程采用两组导梁吊着预制梁整体横移。其优点是吊装的重力较大。2)、主要设备导梁一般采用公路装配式钢桥桁节、万能杆件或其他特制钢桁节，拼装而成。两组导梁横向用框构连接。导梁内侧净距大于待安装的预制梁的宽度。导梁的架设方法和组拼长度与单导梁相同，由承重、平衡、引导三部份组成。承重部份设在导梁的中部，左右两组各为独立体系，导梁顶面铺设轨道，供起重行车吊梁行走。平衡部份，设在导梁后端墩顶两组导梁的顶部。底部应设置水平剪刀撑和横撑。在不影响运梁平车通行的情况下每组导梁还应设置倒人字斜撑，以加强导梁的整体性和稳定性。如果需要平衡前端悬架的重力，可在导梁的尾部适当加压。引导部份，设在导梁前端。最前端设有翘曲的鼻梁，以利导梁推进时与前方滚筒的搭接和顺利搭上前方墩上排架。在这部份导梁上装置绞车，作为牵引起重行车及推在平衡和牵引两部份导梁上，均不铺轨道，只铺设供工作人员来往的通道。起重3)、安装程序①、在桥头路堤上拼装导梁和行车。按照导梁安装方法安装好两组导梁。②、吊运预制梁。先用纵移将预制梁运至导梁前并穿过平衡部份，当梁前端进入前行车的吊点下面时，用前行车的链滑车将预制梁前端稍稍吊起，取去纵移设备后再落至原来高度使梁保持水平，由绞车牵引前行车前进。当预制梁后端进入行车吊点下③、预制梁和导梁横移。先把行车轮制动，然后把梁落在横向滚移设备上，若系吊运这梁时则宜用斜撑支住以防其倾倒，然后把预制梁和导梁一起移到规定位置。横移时应临时用附有花篮螺丝的拉杆将左右两组导梁的下缘横向连接起来，使左右两走④、预制梁的安装顺序是先安装两个边梁，再安中间各梁。预制梁安装完毕后，将每片梁的隔板钢筋互相连接成整体，再浇筑同标号的混凝9.4.2.3.2空心板梁施工板身钢筋制安→钢束预埋管安装→板身模板安装→隔板制安→钢筋制安→混凝土扎、焊接钢筋，砼运至施工仓面后，由人要铲运砼入仓内，人工持2寸或4寸软轴振捣棒振捣密实。浇筑完毕后用草袋覆盖于砼结构面上，在桥墩、桥台砼达到龄期，预制砼强度达到100%的设计要求强度，并且得到工程预应力空心板吊装施工河左岸向右岸进行，用汽车吊吊至35t拖车内或直接用卷扬机拖至施工场地，人工配合35t汽车吊安装。9.4.2.3.3人行道及栏杆制作、转运及吊装焊接钢筋，砼运至施工仓面后，由人要铲运砼入仓内，人工持2寸或4寸软轴振捣棒振捣密实。浇筑完毕后用草袋覆盖于砼结构面上，并由专人进行洒水养护。在预制件达到龄期，预制砼强度达到100%的设计要求强度，并且得到工程主任的初拟预制件用汽车吊吊至拖车内或直接用卷扬机拖至施工场地，人工配合25t汽9.4.2.3.4支座安设本工程桥梁采用矩形板式橡胶支座，支座型号为GJZ300×400×67(白炭沟5#桥)、座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀。安装应的1:3水泥砂浆仔细抹平，使其顶面标高符合设计要求；2.支座安装尽可能安排接近年平均气温的季节里进行，以减少由于温差变化过大3.支座安装时仔细检查是否有脱空现象，若发现有脱空支座，应采取填塞薄钢板桥面系施工工艺流程见图9-4:桥面系钢筋制作桥面系钢筋制作压砼试块桥面钢筋安装桥面砼浇筑防撞护栏施工灯柱等购置灯柱等安装其他附属工程图9-4桥面系工程施工工艺流程图9.4.2.4.1桥面钢筋、防水设施安装各桥面施工前按设计要求和施工规范布设一层C40防水层，桥面铺装层的钢筋制安按照设计图纸要求进行绑扎。采用单层钢筋网片。φ8、φ12钢筋纵横间距10cm,并交错绑扎。钢筋在伸缩缝部位必须剪断。钢筋网片的保护层厚度为2.5cm,施工中可采用同标号的混凝土垫块将网片架空。施工中要避免网片蹋陷影响结构质量。桥面预埋排水管根据预制梁上的排水管留置孔道位置进行安装，安装完毕在管道孔口用麻丝将孔堵上，并用盖板遮盖住，避免混凝土进行孔道将孔堵塞。9.4.2.4.2桥面混凝土铺装1、桥面铺装混凝土施工前先复测梁板顶面标高，每片梁从左至右复测均不少于5个点。当复测后标高不能满足铺装层的设计要求时，可请示监理工程师同意，对桥面标高进行适当调整。然后焊接横向联结钢板，对预制梁顶面进行打毛