中国预警机诞生的曲折历程

中国预警机诞生的曲折历程空警-2000三视图尽管代价昂贵，但各国政府还是不惜重金发展本国的空中预警力量。中国也不例外。对中国空军而言，空中预警力量具有划时代的意义，也是空中力量的核心。然而，中国发展空中预警机经历了曲折的历程······ 空警-2000三视图预警机战功赫赫简单的说，预警机就是将整套雷达系统放置在飞机上，自空中搜索各类空中、海上或者陆上目标的飞机。在“二战”开始人们便开始探索发展空中预警机这个特殊机种。当时，雷达技术已得到迅速发展，人们有了一种探测远距离目标的有效手段。可是，雷达波是直线传播的，而地球表面是弯曲的，这就限制了地面雷达的探测范围。1945年，美国人把当时最先进的雷达安装在一家小型飞机上，改装成空中预警机，这便是世界上第一架空中预警机。空中预警机至今已经发展到第三代。美国、苏联（后来的俄罗斯）、英国等过先后研制了20多种空中预警机。空中预警机真正进入战争领域的历史并不长，但在几次现代战争中却获得了辉煌的战果。1982年6月9日14时14分，在黎巴嫩的贝卡谷地，以色列首先对叙利亚发起了突然攻击。以色列首先派出E-2C“鹰眼”空警预警机，飞临黎巴嫩西海岸9000米上空，严密监视着叙利亚的导弹发射场和空军基地的动态。叙利亚战机一起飞，即被E-2C“鹰眼”空警预警机发现，并将机型和各种参数不断的传送给以色列的攻击机。那天，以色列共出动了96架战斗机，不仅在激烈的空战中击落了81架叙利亚迎战飞机，还在贝卡谷地上空仅用6分钟便摧毁了叙利亚19个导弹营。1991年1月—2月的海湾战争中，伊拉克军队在空战中被击落的飞机有40余架，而多国部队由于有空中预警机指挥，未损失一架。这年1月24日，沙特4架F-15执行任务空中预警机发现3架伊拉克幻影F-1正沿着沙特海岸低空飞行，准备截击多国部队舰队。在空中预警机的指挥下，一架沙特F-15发起进攻，只几秒钟就击落了两架伊拉克幻影F-1。相反，战争中由于没有空中预警机协同而造成损失的事例并不鲜见。在1982年的英阿马岛战争中，英国皇家海军特混舰队崭新的“谢菲尔德”导弹驱逐舰被布置在舰队前沿执行警戒任务。这年5月4日，阿根廷空军的一架“超军旗”式歼击轰炸机悬挂两枚法国制造的AM-39“飞鱼”空对舰导弹，利用英海军的舰载雷达低空盲区和海浪杂波，悄悄地以50米低空飞行，直奔“谢菲尔德号”导弹驱逐舰而来。在相距48千米处，猛然跃升到几百米，对英舰突然连续发射两枚导弹，随之降低高度掉头返航。“谢菲尔德号”导弹驱逐舰舰长萨姆索尔特目瞪口呆，直喊了一声“隐蔽！”，“飞鱼”便一头钻进了右舷中部。这次战争中，英国特混舰队共损失了17艘军舰。5月底，英国召开紧急内阁会议，研究对策。之后，不到半个月的时间，英国就完成了首架预警机的改装。中国何以研制预警机国外的实践经验和模拟计算表明：一架大型空中预警机对空中目标的搜索、监视能力，相当于10部左右的大功率、远程地面警戒雷达站。它可为己方提供30分钟以上的预警时间。从外形上看，美军主要空中预警机的天线都安装在飞机的背部，就是人们常说的“大蘑菇”，这种雷达天线在工作时是不停的转动的，它要进行不间断的全方位机械式扫描。而以色列和瑞典研制的空中预警机，采用电子扫描技术，也就是相控阵雷达技术，所以在空中预警机上看到的往往是“平衡木（瑞典）”和“大鼻子（以色列）”，以及机身两侧的天线舱（以色列）。相较而言，采用相控阵技术的空中预警机通常要更为先进一些。当然，单单从机背上是否有“大蘑菇”，但它并不转动，因其内部安装的是相控阵雷达天线。由于空中预警机在现代战争中的重要地位及其在实战中的出色表现，所以，尽管它十分昂贵，但各国政府还是不惜重金发展本国的空中预警力量。目前，全球约有200余架预警机。美国是全世界上研制和装备预警机最多的国家，共装备预警机140多架，其中包括24架E-18、10架E-3C、约95架E-2C。前苏联防空军装备12架图120“苔藓”空中预警机和约12架伊尔-76“中坚”空中预警机（又称A-50）。日本航空自卫队已装备10余架E-2C空中预警机。从21世纪初开始，日本又在试飞一种新型的空中预警机E-767，是在波音767的基础上改进的。此外，沙特、埃及、新加坡、加拿大、巴基斯坦、印度等10多个国家均已订购E-3A、E-2C或P-3反潜机。值得一提的是，中国台湾的空军也装备了E-2T空中预警机，这种预警机是在美国E-2C空中预警机的基础上改进的。在这样的大背景下，中国空军也开始研制自己的预警机“空警—2000”和“空警—200”（也被称“运八平衡木）。美干预俄以替中国改装预警机.澳大利亚著名防务分析家卡洛·库普称，多年以来，中国空军一直对空中预警力量梦寐以求。被称为“空警1号“的国产空中预警机项目是中国方面所做出的最早尝试，该空中预警机以图波列夫图4“野牛”轰炸机为载机，机背安装了一部旋转雷达天线罩，但由于种种原因，该机似乎从未服役。上世纪90年代，中国空军决定必须发展空中预警与能力指挥能力。中国找到了以色列埃尔塔公司，希望能购买其研制探测范围为360°的“费尔康”机载相控阵雷达，被改装在俄罗斯的A-50预警机上，改装后的空中预警机机型被称为A-50I。最终，三方达成了总价值为10亿美元的协定。1999年10月，俄罗斯第一架A-50预警指挥机交给了以色列，以便其安装“费尔康”机载相控阵雷达的安装工作。但是，以色列在为A-50预警机安装“费尔康”机载相控阵雷达时，却遭到了美国政府的“粗暴干预”。美国政府称：“中国空军装备可以远距离发现并同时跟踪多个目标的现代预警机，将损害美国在该地区的利益。”2001年，时任以色列总理沙龙正式通知中国政府：以色列取消与中国签订的为A-50预警指挥机安装的“费尔康”机载相控阵雷达的协议。2002年，以色列将安装在A-50预警指挥机的雷达全部拆除后，将该机通过俄罗斯交还给了中国。但是这一挫折并没有改变中国加速研制预警机的决心。2002年12月，西安飞机制造公司开始为A-50预警指挥机研制国产机载雷达。而南京第14科研所则着手研制国产机载雷达。一年之后，经过中国航天科技研究人员的不懈努力，在A-50预警指挥机上研制而成的“空警—2000”完成首次试飞。据悉,“空警—2000”机载雷达的技术与以色列“费尔康”机载相控阵雷达相似。但前者的探测距离比后者更远。而另一种被称为“空警—200”的空中预警机的机身采用了较为先进的运8F600型中型运输机。据称，该机外观同瑞典爱立信公司研制的“爱立眼”空中预警机及其相似，两者都架设了一部有源电扫描的相控阵列雷达，呈平衡木状安装在机背上。《汉和防务评论》总编辑平可夫分析称，“空警—2000”探测具备相对较大的空中目标比较好，但探测地面时，非常容易受地面杂波干扰。而“空警—200”则对地面移动目标有非常好的探测能力和效率，因此它更多的被称为“战场支援情报机”。由此判断，在未来战争中，“空警—2000”更多的是