临海小芝至三门小雄公路工程项目 环境影响报告书

1 1 1 2 3 3 4 4 7 第三章建设项目概况与工程分析 第四章环境现状调查与评价 第五章环境影响预测与评价 第六章环境风险影响评价 2 第七章环境保护措施及其经济、技术论证 第九章环境经济损益分析 第十章环境管理和监测计划 第十一章公众参与 第十二章选线合理性分析 313.6总结论..........................................................................................................................）；1第一章前言1.1项目由来于2013年合并至三门县浦坝港镇）两地之间的联系厅关于印发浙江省建设项目环境影响评价文件分级审批管理办法的通知》（浙政办发21.2环评工作过程第一阶段环境影响评价委托1研究国家和地方有关环境保护的法律法规、政策、标准及相关规划等2依据相关规定确定环境影响评价文件类型1研究相关技术文件和其他有关文件2进行初步工程分析3开展初步的环境状况调查环境影响因素识别与评价因子筛选1明确评价重点和环境保护目标2确定工作等级、评价范围和评价标准制定工作方案第二阶段建设项目工程分析变建设项目工程分析化评价范围内的环境状况调查、监测与评价各环境要素环境影响预测与评价各专题环境影响分析与评价与第三阶段1提出环境保护措施，进行技术经济论证1提出环境保护措施，进行技术经济论证2给出建设项目环境可行性的评价结论编制环境影响评价文件31.3主要关注环境问题根据项目工程特点，主要关注公路施工对生态环境影响，1.4环评报告主要结论报告和水土保持方案提出的各项环境保护措施，把工程对环境的上，建设单位严格执行”三同时”，认真落实本报告提出的各项措施，从环保角度看，本4第二章总则2.1编制依据（1）《中华人民共和国环境保护法（2014修订））；）；）；（8）《中华人民共和国水土保持法》（主席令第3）；（14）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环发[2012]98）；5）；（21）《国务院落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发[2005]39号，）；（1）《浙江省人民政府关于进一步加强污染减排工作的通知》（浙江省人民政府）；）；）；6省第十二届人民代表大会常务委员会第七次会议（8）《浙江省人民政府办公厅关于印发浙江省建设项目环境影响评价文件分级审批管理办法的通知》（浙政办发[2014（9）《关于生态环境功能区划规划试行工作的通知》（浙江省环保局，浙环发）；）；）；）；（4）《环境影响评价技术导则地下水环）；）；）；）；）；（12）《关于规范公路建设项目环境影响评价技术导则发布形式的函》（环办函）；（15）《开发建设项目水土保持方案技术规7（1）《浙江省水功能区水环境功能区划分方案》（浙江省水利厅、浙江省环境保）；2.2评价因子与评价标准采用矩阵法对可能受工程影响的环境要素进行识别和期直接运至项目区；项目沿线周边村道均可作为项目区周边的施工公路，方便施工用料运输。项目施工工程车辆增多使区内交通受到干扰，将给区内居民的出行、生产、工作、生活 8杆39根，变压器1台，对公路沿线正常的社会施工过程中的公路的开挖和回填、建筑的拆及各种重型运输车辆、建筑物拆除等作业产桥梁施工对水体的影响；施工人员生活废水对水期本工程在公路两侧进行绿化，进行生态恢复等-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-15-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1S-1L 9（4）固废流均未划分水环境功能区，则小芝溪支流参照执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准，山场溪各支流参照执行《地表水环境质量标准》要求”。经临海市环境保护局和三门县环境保护局确认，本项目所在地声环境按2类12344456氮氧化物（NOX）流均未划分水环境功能区，则小芝溪支流参照执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类标准，山场溪各支流参照执行《地表水环境质量标准》表2.2-4地表水环境质量标准（单位：m123CODCr4CODMn567812345硝酸盐（以N计mg/L）67 氨氮（NH4mg/L）经临海市环境保护局和三门县环境保护局确认，本项目所在地声环境按2类功能），））4a类砖混民房建筑的安全允许速度采用≤2.0cm/s，毛石房屋安全允许速度采用≤0.评价区土壤主要用于一般农田、市政绿化等，执行《土壤环境质量标准》>7.5>6.5≤≤≤≤铬≤≤锌≤镍≤项目临海段施工场地设置移动厕所，产生的生活污水收集后由环卫部门定期清运，清运至小芝镇污水处理厂，经处理至出水水质执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准后排入附近水体。施工废水经沉淀处CODCrGB8978-1996施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的表2.2-8建筑施工场界环境噪声排放限值（单位：dB 照《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007），项目所在区域为南方红壤丘陵区，容平均侵蚀模数（t/（km2•a平均侵蚀模数（t/（km2•a2.3评价工作等级和评价重点《环境影响评价技术导则》（HJ2.2-2008）中规定“对于公路、铁路等项目，应分等级”。本项目属公路建设项目，沿线无集中式排放源，另外本工程营运期的废气污染），根据工程特点、环境污染物排放特点及周围环境特征，2.4评价时段本环评报告书选取竣工后第一年（2017年）为近期、投入运营后第7年（20232.5评价范围及环境敏感区（7）环境风险：公路中心线两侧各200m以内水域，以及跨河桥梁上游500m~2.5.2环境敏感区与环境保护目标芝芝小溪溪区1 拟建公路跨越小芝溪支流伴山溪和三门山场溪支流胡家峙行政区系别临海1Ⅱ无Ⅱ无三门2Ⅲ无3Ⅲ无4Ⅲ无5Ⅲ无6Ⅲ无线约78m响耕地，沿 4、社会环境保护目标序号数敏感点与道路关系户户1320391460行54647/768829//60注：①距离为道路中心线到敏感点第一排建筑物之间的距离。②22.6相关规划及生态环境功能区划“一城五片”即城市建设用地分为古城、大洋、东城、江南、钓鱼亭五个城市片区。“二带四景”即灵江风光带及汇港河—灵湖—牛头山生态景观带和古城风景区、三峰寺风景区、灵湖风景区和牛头山旅游度假区，作为城市风化教育、生活居住等功能。贯彻“控制、疏散、重构”居住用地主要分布于“古城、大洋、东城、江南”四个分区内，“钓鱼亭”分区有少量以“六纵六横”城市主干路系统为主骨架，联系城市四个组团，并同其转用等相关手续后方可用于建设。待项目相关手续办合构成；二带：一条滨海生态及旅游带，一第二产业：规划形成“三片六点”的格局，“三片”指县城工业片、健跳港工业片以及浦坝港工业片；“六点”指核电厂、火电厂、亭旁、高枧、花桥等大型企业或用地规模较合县域道路交通体系，构筑快速、便捷、安全规划高速公路形成“二纵一横一连”的路网结构、一级公路形成“二纵二横一环”水运交通：规划形成“一港、三区、九点”的布局结构。工程的发展总体目标和台州市委、市政府关于实现公路属于该规划中其他区域干线项目，公路按二级公路序号资“十二五”计线52511111项目临海段属于临海市公路、水路交通运输“十二五”期系统，提供安全、便捷、经济、可靠的人性运输服务“十二五”期投资（亿1944根据台州市环境科学设计研究院编制的《台州市公路水路交通运输“十二五”发展规风量，加速隧道内气流的交换和污染物浓度的稀释，SS，通过简易沉淀池、油污水处理装置处理后回用于施工场地洒水、清洗等，其对外强公路跨越、靠近水体路段和桥梁营运期的风险为减缓噪声环境影响，不同公路选线时对集中的乡村居住点应考虑避让和路线偏将直接破坏公路沿线的农作物、植被，妨碍农业生产，影响环境景观及周边河道水质。求。本项目不属于规划环评中规划方案调整的项目，因位于临海境内，所在区域属“牛头山水源涵养与水土保持生态环境功能小区（Ⅲ牛头山水源涵养与水土保持生态环境功能小区(Ⅲ1-31082B02）位于临海市东偏中部，在邵家渡街道、涌泉镇、东塍镇、小芝镇各有一部分区域，重点发展以生态农、林业及林产品加工业为主、生态东部水土保持生态环境功能小区(Ⅴ1-31022B04）生态服务功能为水源涵养中等重要，生态环境敏第三章建设项目概况与工程分析3.1现状公路概况根据对公路沿线声环境现状的监测，交通高峰时间，昼间距离山塔线老公路路肩3.2项目概况），3.3线路走向3.4交通量预测4345昼39夜11昼4夜13昼6夜14表3.4-4拟建项目高峰小时车流量（单位：pcu/h）793.5主要技术指标和建设规模根据本项目的性质、功能和未来交通量，道路等级确定为公路序号（K0+000~（K2+860~（K0+000~K7+600）一1级二二二234m二12345三1/2道四1五1处3582处///3 六1亩2七1处213八123序号二期（K3+800~（K0+000~（K2+860~（K3+800~一1级二二二二二234m二13m2344894550455045三1///2道4四1//五1处314442处/////3六1亩 2//七1处213//八123 mmm%6m3.6主要工程概况本项目沿线共有2座桥梁，需拆除重建，均序号号备注无二期（K3+800～K7+600）三门段（K21新建2桥新建道，洞门进出口均采用端墙式，锚喷复合衬砌，自然通风，电光照明。隧道西侧口约4、在公路上设置必要的警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志等交通标志。在路面上设置齐全的交通标线。路面标线的设置按照国标《道路交通标志和标线》555225552告书（报批稿）》（以下简称“水土保持方案”），以下内容主要引用水土保持方案程共需中转石方1.76万m3，需设置中转料场临时堆置。布设中转料场2个，占地3根据主体工程设计及调查，工程沿线需拆迁电力、电讯设施，包括高压线铁塔12泊注：临时场地用地情况参考项目水土保持方案。1312333361弃（余）方用物方物段10203400560070800段1用20340056000700080000000段10用200003040050000600700008000012345678合法料场商购单项工程开挖量填筑量借方及来源土石方7.96土石方1.70土石方1.703.46石方5.09 0.87石方13.2石方。.47土石方1.450.47145石方、石方、拆迁废弃物运至小芝镇大来岙村建设工程和洞港工业园区综合利用，钻渣就地固化填埋土石方。.18土石方。.10合法料场商购单项工程开挖量填筑量借方及来源土石方7.96土石方1.70土石方1.703.46石方5.09 0.87石方13.2石方。.47土石方1.450.47145石方、石方、拆迁废弃物运至小芝镇大来岙村建设工程和洞港工业园区综合利用，钻渣就地固化填埋土石方。.18土石方。.10小计弃(余)方及去向土石方5.16石方1.19土石方2.32石方2.06石方1.15土石方。.28钻渣0.02拆废拆迁废弃物。.03拆迁废弃物。.03表土1.431143表土2.5115.4312.5233113.113.7施工组织及施工工艺施工，然后依次进行防护和排水工程、路面工程、料场位置或来源情况储量及开采能力12341527工程外部运输条件较好，满足工程施工要求，工程所需用水可从周边溪沟中抽取，生活用水可以从沿线村庄饮用水源中连接取有条件的地方采用履带式推土机清基，施工机械不能到达的地方采用人工清基方式施机械开挖配以平地机或人工分层修刮平整；石方开挖能用机械开挖的不能用机械开挖的用爆破法，选用中小炮爆破。土质土质边坡为了减少雨水对边坡坡面的冲刷及侵蚀，边桥梁上部结构采用预应力砼空心板；下部结构桥墩采用柱3.8工程分析对空气环境产生影响的主要是汽车尾气，其主要影响因子业LAeq公路建设项目施工过程中对水环境的影响主要来自施工作业中的生产废水和施工人员生活污水两方面。施工作业的生产废水主要指工程中各桥梁建设过程中钻桩泥浆相关资料及时向建设、监理、设计等各方报告，以便及CODCrCODCr施工期含油污水、建筑材料堆放期间的淋漓水等输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。隧道爆破施工染可控制在施工现场50~200m范围内，在此范围外符合《环境空气质量标准》和K5+600线位左侧。各施工场地与周边东西位置，结合三门县沿海地区主导风向及沿线周围敏感点情况K6+600左侧。且各施工场地在混凝土拌合过程中应排放为瞬时，间断排放，难以定量。炮烟主要成分备产生的噪声会互相叠加。根据类比调查，叠加后的噪声增值约3~8dB，一般不超过表3.8-5主要施工机械设备的噪声声压级（单位：dB（A））施工期固体废物主要包括废弃土石方、建筑垃圾大中小√场√ √√√√期三门段4.25hm2），临时占地1.34hm2（其中一期临海段0.68hm2，一期三门段工程运营期对附近水域产生的污染途径主要表现为路面径流，在汽车保养状况不40~60min后，路面基本被冲洗干净，路面径流危险品运输车辆发生事故导致危险品泄漏，土壤污染后被雨水冲刷及渗透进入地表3.8-8执行国Ⅲ和国Ⅳ标准机动车排放限值（单位：g/600Qj=Ai×Eij×3600-1i=1QLG=QL×AGQLr=表3.8-10不同预测年份的交通量及污染物排放源强（单Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgL5)=37.3+10´lgM´(1+0.082´p)Dv——不同车速的声级修正；DStro——不同道路表面的声级修正；Dstg——不同坡度的声级修正。根据上面的公式，计算得到拟建公路各期车辆））第四章环境现状调查与评价接仙居县，北面与天台县、三门县毗邻，位于台州市的地理中心，辖区范围在东经终点位于山场，与黄泗线相接。路线全长约7.6km，其中临海段约2.9km，三门段约（1）季风，冬季受西伯利亚冬季风控制，干燥寒冷；夏季受热带海洋的夏季风控（3）降水，雨季明显，雨量分布不均。一月份最少，六月份最多。最大年降水量（1）季风特征明显，夏季盛行偏南风，冬季盛行偏北风。全年最多风向内陆地区（3）降水充沛，年平均降水量为1733.1mm，降水量年际变化较大，年际差达期间（6月）。湫水山区降水量为最丰富，是全县暴雨中心。多年平均蒸发量在小芝溪（大田港逆溪源头金竹坞~牛头山水库大坝）水环境功能区为饮用水源二级区域构造上属于华南褶皱系(Ⅰ2）浙东南褶皱带(Ⅱ3）温州-临海拗陷(Ⅲ8）黄从《浙江省主要断裂构造分布图》来看，对勘察区影响较大的区域性构造单元为泰顺-泰顺-黄岩大断裂：呈北东向展布，由泰顺往北东经永嘉、黄岩直抵三门湾，省内分布在山前冲洪积平原表层。灰黄色，稍湿，松散分布在山前冲洪积平原。灰黄色，稍密-中密。切面粗糙，无光泽，无摇震反应，填。局部角砾含量高，相变为含粉质粘土角砾。层顶埋深1.20～3.90m，层厚3.40~夹强风化残块，干钻可进，进尺缓慢，且较平稳，手掰易断。层顶埋深2.00m，层厚分布于丘陵区及平原区底部。灰色-灰黄色，密实。原岩结构大部分破坏，节理裂场地地下水和土对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀划属于对建筑抗震一般地段；低山丘陵区划属于4.2社会环境10.6%；人口自然增长率5.4‰；基本完成年度节能减排任务。临海市在台州市强县板块督评中名列第一，被评为台州市经济社会目门县交界，西与东塍镇接壤，75省道贯穿全镇，境内山地、丘陵、谷地都有分布，呈参考《临海市镇（街道）部门主要经济指标》，2013年担型分布，浦坝港大桥犹如一条扁担，连起浦坝港两岸，镇域面积265白虾、紫菜等特色农品，基本形成了“瓜果飘香、鱼虾满塘”的农业产业格局，2013快速期，商贸、餐饮、休闲娱乐、物流、金4.3环境质量现状求。伴山溪水质溶解氧、石油类超标主要受农村生活污水和农业面源的影响。达检测有限公司对工程区域声环境质量现状情况进行了监测质量标准》（GB3096-2008）中相应标准，表明项目建设区059////////////由监测结果可知，各监测点位监测因子满足《地下水环境质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准要求量标准》（GB15618-1995）二级标准，镍符合三级标准。说明项目附丘陵缓坡地土层较厚，土质肥沃，主要分布柑橘、伴山溪，山场溪支流的石佛殿溪、胡家峙溪、草地地临海市--三门例1根据《全国水土保持规划国家级水土流失重点预防区和重点治理区复核划分成果》第五章环境影响预测与评价5.1社会环境影响评价建筑物的拆迁会对沿线居民的生活和居住环境工程动工前，建设单位应协助各级地方政府根据当产带来一定的影响。为减少工程施工对公路两侧居民的影响，应采取一定的措施以保5.2生态环境影响评价本项目工程占地总面积13.92hm2，其中永久占地面积12.48hm2（利用老路面积2.97hm2）。这些土地被工程永久占用而无法恢复，引起局部区域造成林地资源的减少，但临时占地对植被的破坏影响对土地资源的损失。如不及时恢复，对局部生地和山地的占用会对区域内植物生产力和生面积（hm2）-*注以上数据根据闫慧敏等《中国农田生产力变化的空间格局及地形控制作用》和Whittaker&Likens（1975）年的研究成果，并结合对本工程区域农作物产量的实际调查结果。由于公路工程永久性占地改变了土地使用性质，被占用的土地植被生物量不能恢-0.008%，因此本工程建设对整个生态系统的稳定性影响不大，对工程所在区域的自然道建设不会对地下水位产生明显影响，因此也不会对隧道顶部植本项目深挖段主要分布于伴山隧道进洞口。山体自然坡度较陡，最大开挖高度约被有一定的影响。项目建成后，对边坡实施生态修复，该地区须加强管理，对施工人员进行必要的培训教育，同时提下，尽量减少基本农田的占用。建议施工单位要严格控制临时用地数量，施工便道、单位应当按照《中华人民共和国土地管理法跑，影响它们的正常生存和迁徙。这一类影响冲刷，地表径流扰动地表后，使得地表的土壤随地表径流发生流失，形工程建设前项目区的水土流失强度以微度为主，土壤侵蚀模数背景值为350t/预测水土流失量（t）新增水土流失量（t）165143011588291664t。水土流失的重点区域为路堤边坡和路堑边坡，同时也是工程水土保持监测的重工程施工中流失的土石侵入农田、淤塞田间沟渠，这与原先完整的植被平滑曲线和统一的色彩相比，将会令人5.3大气环境影响评价（1）车辆行驶扬尘：据有关调查表明，施工场地的扬尘中，以运输车辆的行驶引0.85(P0.5)0.75速和保持路面清洁是减少由于车辆行驶而引起的表5.3-1不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘（单位：kv（km/h）55（2）堆场扬尘。堆场起尘与物料性质和风速有较大关系。颗粒小，含水率低的粉（4）施工扬尘。在工程的其他施工过程中，如燃料，都会产生一定量的废气，主要污染物为CO隧道爆破施工时，产生一定量的炮烟，主要成分为粉尘），温度(℃)温度(℃)123456789NE北东SWSWWWNWC南西风向风频（%）NE风向风频（%）SWSWWWNWC为了预测道路汽车尾气排放污染物在接受点产生的浓度，CALINE4将道路划分成宽度相等，为一边长等于路宽的正方形，它的位置由道路与风向的夹角(θ)决定。第），第一个线元的长度为道路的宽度，其它线元的长度La=W·LW——为道路宽度；Lr——1.1+θ3/（2.5×105）为线元长度增长因子，与道路与风向的夹角有关C=íexp+exp·PDPD=ò12exp(-)dpx1-xp1=其中syp2=;x2-xCALINE4采用初始混合区来模拟车流运动对汽车尾气扩散的影响，初始混合区的宽度(σY0）定义为机动车道路宽度再在两旁各加o05050505公路全线下风向地面CO和NO2小时浓度均可达到《环境空气质量标准》据道路规划的要求与主要居民等敏感区域之间45户本项目类比浙江环科环境咨询有限公司编制的《49省道温溪至鹤城段改建工程竣从以上监测结果可以看出，距离隧道洞口50m处的NO2小时最大占标率仅为5.4声环境影响评价施工机械设备噪声基本保持在82dB～102dB，当单台建筑机械作业时可视为点声源，LA式中：LA(r)——点声源在预测点产生的噪声值（dBLA场地中心位置噪声实测值（dB）在施工期间必须按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）进（1）选用低噪声施工机械设备，淘汰高噪声设（2）项目临近敏感点路段施工时，应在敏感点一侧设置隔（3）做好运输车辆进出本工程的沿线公路的周采取上述措施后，可使得项目施工期噪声对周边声爆破噪声属于间歇性固定噪声源，采用《环境影响评价技术导（HJT2.4-2009）中推荐的无指向性点源几何发散衰减模式LW式中：LW(r)——为预测点的噪声A声压级（）；LA）；1（GB3096-2008）中2类标准，距离爆破点1170挖。本工程隧道段可能涉及爆破，周边敏感点分布情况表5.4-4爆破噪声对影响预测结果表西我国受到国家环保部环境工程评估中心推荐。软件可Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgL5)=37.3+10´lgM´(1+0.082´p)Lm+100.1根Lm,fLm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DB*注：除小客车、小货车外均统计在内。1、按工可预测的车流量，预测该路段不同时期计算点的贡献值、预测值，给出满2、分析敏感目标所受噪声影响的程度、范围和受影响人口分布情况，绘制重点路表5.4-6交通噪声水平向不同距离贡献值预测结果（单距离道路中心线0912距离范围内临公路第一排不再安排特殊敏感建筑（学校、医院工程各营运期间，连心小学教学楼昼夜间声环表5.4-8各敏感目标处噪声影响预测结果一览表（单位：dB）编号准2017年2023年2031年昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜1123415141/3461718191///////47/41注：①第一排数据为该敏感目标离道路最近建筑外离墙1m处预测结果，第二排为上述第一排建筑后面的建筑；②现状噪声取两次监测较大值；③小芝村本底值参考三保村现状监测值，塔坑村、上董村、茂林村及西岑村第一排本底值参照胡家峙村现状监测值；④西岑村、连心小学部分噪声预测值低于现状噪声值，原因在于现状噪声受村内道路车辆噪声或社会噪声等影响，使得现状噪声值较高。表5.4-9各敏感目标处噪声影响评价结果（超标值及超标户数）一览表（单位：dB）2017年2023年2031年昼夜1//////0002//////00022//////0003//2//////0004//2//////0005村//2//////0006/7////02//////0008///2//////0009学2/////////2/////002/////000），表5.4-10部分敏感点垂直方向预测结果一览表（单位：dB）昼夜昼夜昼夜昼夜昼夜1层）年1//2/3//4//年1/2/3/4/年1/2/3/4/21年1/2/3/4/年1/2/3/4/年1/2/3/4/表5.4-112023年各敏感目标处噪声影响预测结果一览表（单位：dB）编号中心线/红昼夜昼夜昼夜昼夜11//2//3/41/5村1/61/71//81//9学1////0/表5.4-12采取措施后敏感目标处中期噪声影响预测结果（单位：dB）编号1234567897 5.5水环境影响评价根据浙江省内公路大桥的施工现场过程的观测（结果见无右水体颜色未发现异常现象。散落在河道边的细沙石、无右水、渣基本分层，500m左右水体颜色未发现异常，没有悬沙产生本工程桥梁桥墩基础采用钻孔灌注桩施工，施工中每个桩基在不漏水的护筒中进隧道开挖过程中可能会有地下涌水或渗水产生。地下涌水或渗水量随季节有一定变化，其经过临时设置的沉淀池沉淀处理后外排，以减轻对施工现场附近水体的影响。同时，位对运输、施工作业严加管理，这部分的建理至《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准后排入附近水体。工程施工对饮用水水源保工程起点南侧为小芝溪——大田港（源头金竹坞~牛头山水库大坝）水饮用水源二K1+940~K2+180）靠近小芝溪支流伴山溪，工程拟对这两处河流进行改道施工。因此饮用水水源二级保护区水体造成不利影响。要求在项目起点、K0+950~K1+080和K1+940~K2+180路段施工期间，不得在上述路段内设置施设置初期雨水沉淀池，经沉淀处理达标后排放水利设施、农田灌溉系统事故排放对饮用水源保护区5.6地下水环境影响分析5.7隧道爆破环境影响（2）Ⅳ级围岩地段宜采用正台阶挖法3）Ⅲ级围岩地段宜全断面开挖法；不良感觉。爆破产生的震动与岩层走向、断层、节理f＞50Hz1234.2～5.04567～88～107895～98～124.0～5.0注2：频率范围根据现场实测波形确定或按如下数据选取：硐室爆破f<20Hz；露天深孔爆破f=10~60Hz；露天浅孔爆破f=40～100Hz；地下深孔爆破f=30～100Hz；地下浅孔爆破f=60～300Hz。（2）爆破振动安全允许距离，可按下式计算。1R=a式中：V——保护对象所在地质点振动安全允许Ka 被保护物的距离不同，按公式Q=(V/K)3/a´R3计算的结果，控制最大单响药量，使QQ3Q3DP=14+4.3+1.1R3R2R注：为了计算和评价爆炸效应，其计算公式为：QTNT=式中：W——为炸药质量（kg由于建设单位尚未委托有资质单位编制相关隧道表5.7-4爆破（抛掷爆破除外）时，个别飞散物对人员的安全距离爆破阻塞流冰一次用药量超4.爆破金属物5.8固废环境影响评价5.9公路景观影响分析线各村庄特色的风貌。使全线的景观层次分明第六章环境风险影响评价6.1环境风险影响识别工程起点紧邻大田港饮用水源二级保护区，临海段部分路段（KK1+940~K2+180）靠近小芝溪支流伴山溪，三门段全线沿石佛殿溪、山场溪布置，因（1）车辆发生交通事故，本身携带的汽油（或柴油）和机油泄漏，并排入附近水工程起点紧邻大田港饮用水源二级保护区，临海段部分路段（K0+950~K1+0K1+940~K2+180）靠近小芝溪支流伴山溪，如果发生化学品泄漏，化学品可能随伴山6.2危险品运输事故概率公路上运输化学有毒有害物质是不可避免的，其风险表现在运输过程中突发性逸PA•B•C•D•E）/F式中：P—在公路全段或其江河大桥段某预测年危险品运输车辆交通事故率，次/）；），4.63×10-35.65×10-35.87×10-34.75×10-55.80×10-56.02×10-56.3危险品运输事故案例6.4事故危害分析6.5风险事故防范及减缓措施6.5.1施工期环境风险事故防范及减缓性或操作性溢油事故，最快作出反应（报告、控制、6.5.2营运期环境风险事故防范及减3、在临海境内路段每隔一定距离设置集水池，收集日常雨水进行适当沉淀以减少4、防止桥面径流直接排放，应在桥面两侧栏杆内设计地漏），5、在敏感路段设警示标志，提醒司机注意安全。在大雾、梅雨、积雪天气等交通修正机动车运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，应当8、加强对驾驶员的安全意识和职业道德教育，减少人为交通事故的发生。运输途6.6危险品运输事故应急预案人员，并接受危险品运输安全技术培训，熟悉本岗位的操出现车辆坠入附近河道时，应立即通知当地政府调集打捞人员进行营救和车辆打对有关水质的应急动态监测，根据动态监测结第七章环境保护措施及其经济、技术论证7.1社会环境影响减缓措施（1）在项目正式开工前，公路建设单位可成立征地拆迁办公室，在公路沿线各级（2）对于拆迁对象，按有关文件规定，将拆迁建筑物赔偿费用发给房屋所有者，和兴办集体企业，解决被征地农民的再安置问题，使征地（3）各种补偿款应全额发至拆迁户或单位，有关单位不得截留、挪用。拆迁安置做好施工便道、料场和搅拌站等临时工程对土地的占用工特别是占用耕地的数量。施工营地的选择应尽量利用路线（1）建设单位在初步设计阶段对选线方案进一步优化，少占用农田，对占用基本（3）施工临时占地耕地的，应将剥离表层土临时堆放，并加以防护，待施工完毕（4）沿线所经的地方政府，按照主管部门的批准文件修改本乡镇及有关乡镇的土（6）公路绿化，要认真贯彻《国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为（1）在路线经过的主要城镇布设宣传专栏进行宣传，设立告示牌，使项目沿线居使广大人民群众更加支持项目建设，增加对项目建设带来（2）施工现场的入口设置广告牌，写明工程承包商、施工监理单位以及当地环保（3）加强与当地交通管理部门的合作，对利用现有道路及其它乡镇道路进行施工（4）减少对施工道路两侧居民的日常出行影响，由于道路施工产生阻隔影响的，2、施工开始前应对主要运输道路作加固改造，或修便道与原道路接通。施工中如对地方道路造成严重损坏，应立即修复，或将赔款交给当3、在施工期间应注意对沿线水利设施和农业排灌设施的保护，不仅要保留原有的7.2生态减缓措施进行必要的补偿设计，以恢复、优化原有的自然环（2）在工程施工结束后对堆场、中转料场、施工场地采取整地、绿化措施。整地（3）在取土开挖土石方时尽量减少对地面植被的破坏，对因开挖而造成的裸露地表要进行植物防护或石砌防护，并对受扰动的（5）填方路基边坡两侧采用人工种植乔木，一般选用常绿阔叶树种连续种植，形序号1410021214400146512456046514003主体工程考虑进行绿化覆土，覆土土源为施工前剥离的表土和合法商购，覆土量2.78hm2路堑边坡、隧道仰坡采用机械液压喷播草灌防护方案，路堑边坡绿化面积施工期间的临时排水需结合永久排水沟先开挖，临时排水沟长9340m（其中一期万m3，表土的剥离既保护表土资源，又避免表土外借可本区防治责任面积1.52hm2，包括施工场地对施工场地、中转料场覆土，恢复原有土地利用功能，覆土工程共中转石方1.76万m3，为隧道工程地0.73hm2。中转料场采用“先挡后堆”的原则，在开挖料临时堆置前，场地周围采用干表7.2-2各防治区水土保持工程措施段123m4400465140034区1231231212312序号段段区12m12m123护7.3大气污染防治措施（1）配备一定数量的洒水车定期洒水，尤其（3）对易产生扬尘的物资，如水泥、黄砂等，不要在开阔地或露天堆放，遇到大3、隧道施工优先选择凿裂爆破、预裂爆破、光面爆破、深孔微差挤压爆破技术，以减少粉尘产生量，爆破时采用湿式凿岩、通风、洒水和个人防护相结合的方式，降上董村、茂林村、山场村等几处居住点施工场地应5、公路施工设置的储料场、混凝土搅拌站应远离居民区或其它人口密集处，置于6、在高产良田路段和果园路段，更应合理安排施工场地位置，尽量远离；尽量避3、隧道内机械通风装置和照明设备需经常进行检查维护，保证设备的正常运转。5、严格执行国家制定的尾气排放标准，对路线上机动车辆尾气进行监测，超标车6、为了改善公路沿线局部小气候，改善大气环境，美化公路景观，建议建设单位7.4水环境污染防治措施1、合理安排桥梁施工时间，桥梁以及沿溪路段施工尽量安排在枯水期或旱季，以于路基填筑。另外，桥梁施工机械含油污水应采用3、严禁将桥墩施工的渣土直接弃至水中，应将其运至岸上妥善处置。在将渣土运5、由于路基占地，工程可能需要对部分河道进行改道，以满足路线要求。对改溪置围堰，与现有河道水体相隔离，避免施工绕道对现有6、易流失施工建筑物料，应堆放在指定的室内仓库，对于河道附近施工路段，应收集后，进一步经生化处理装置处理至《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中一级标准后排入附近水体。工程结束后覆土掩埋，不会对周围水环境产生影响。废水进行收集，禁止污废水排放，处理达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》1、工程沿线经过的桥梁，在桥型设计中，充分考虑防撞栏，避免装有毒有害物质2、桥梁的两侧采用导水沟，设置集水池；在隧道进出口设置截水沟和集水池。该3、工程起点处紧邻饮用水源二级保护区，路面径流纳雨水收集系统后排入二级保排放。工程起点处不得设置雨水排放口，避免路4、为减少桥梁上发生事故的概率，应在设计阶段加强桥梁照明设计，确保行车安7.5声环境污染防治措施1、相对于营运期来讲，施工期噪声影响是短期行为，主要为夜间施工干扰居民休2、尽量采用低噪声机械，加强施工机械设备的维护和保养，保证车辆及施工机械3、在隧道爆破施工时应做好爆破防护和防振工作，预先通知附近村庄的隧道爆破4、在施工中尽量采用定向爆破、预裂爆破、微差起爆、设置缓冲垫层、选择合理5、项目区域内的现有道路以及其它道路将在公路施工期用于运输施工物资，应注6、根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）要求，应合理确8、必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系，（1）选线时已尽可能避开村庄等敏感点。不但注意不拆或少拆房屋，而且要注意尽量让公路与村庄（群居点）保持一定的间距，减少道（2）在道路的纵坡设计中，应尽可能减少车辆上坡的坡度，降低车辆爬坡时的声（3）路边绿化带种植隔声量较大的树种，增加道路两侧的绿化率，通过绿化措施（1）合理规划控制。有关部门应从声环境角度合理规划控制公路两侧土地使用功②对于超标严重的(≥3dB），距道路较近的或位于防护距离之外、少而分散的村③对于超标较轻（<3dB）的，这段路面采用低噪声路面、限速，可以起到降噪的况，对远期超标严重的村庄补充降噪措施，如改变建筑3、跟踪监测。考虑到预测结果的不确定性，在项目建成后，建设方应进行跟踪监7.6隧道爆破安全措施护对象进行安全校核。在实际施工中，必须精（1）爆破设计人员在设计前必须对爆破区的（2）根据勘察结果合理选取爆破参数和延（4）严格执行审批程序，对设计文件认真审（1）选择合适的炸药种类，采用微差爆破技（2）布孔和装药过程中设法避开岩石介质弱面，并（1）在满足爆破要求的情况下，采用松动爆破，尽量减小爆（3）装药前要认真复核孔距、排距、孔深、最（4）堵塞长度小于最小抵抗线长度时，使爆（2）调整爆破推进方向，避开民房、电力设（4）对爆破警戒范围内的人员，在爆破时要通7.8固废污染防治措施1、本工程拆迁会产生部分建筑垃圾，可以利用的则应充分利用，以实现固体废物2、施工人员的生活垃圾需纳入当地环卫部门的生活垃圾收集系统，由环卫部门统7.9环境风险防范措施（1）加强本公路桥梁防护栏的等级和防撞等级，防止车辆翻入河中，同时做好采（2）建议本工程营运部门编制有关本公路危险化学品运输风险事故应急计划，配（4）在桥梁等敏感路段设警示标志，提醒司机注意安全。在大雾、梅雨、积雪天7.10影响减缓及污染防治措施1扰施道路加固；沿线水力排灌设施保护2控制沿线林木的砍伐数量；绿化率3施4放567合理的最大装药量、隧道口设立防护 第八章清洁生产8.1项目清洁生产水平分析物回用及排放等方面分析，另外对工程营运期管理8.2其它清洁生产措施建议造成的影响程度，建议本项目施工期和营运期应采取的（1）合理确定路线走向，尽可能绕开环境较敏感地区；减少土地占用量，减少对（3）进一步加强施工期的管理制度，加强对施工队伍的管理，加强对施工单位施（4）加强施工中的环境保护监理，施工监理应包含环境监理内容，并设有专职环（5）选用低噪声的路面材料结构，完善交通管理，设立警示标志，避免堵塞，减少事故，减少起动、刹车、鸣号引起的噪声，减少由怠（6）加强营运期间道路自身的维护，做到路面平坦，从而减少事故发生概率，减第九章环境经济损益分析产生一定的负面影响，以下就本工程环境经9.1社会效益分析9.2经济效益分析经济动态投资回收期4936.5然大于社会折现率，因此，本项目从国民经济9.3环境损益分析扬尘还影响到施工场地附近的农作物正常的光合作用序号称12观34理56789集9.4环境经济损益综合评价道路沿线两侧居民的生活质量，有较为明显的第十章环境管理和监测计划或消除不利影响，需要在公路施工建设期和营运期制定必要的环境保护管理与监测计10.1环境管理 委托有资质的环境监测单位反馈设计单位环境监理单位 委托有资质的环境监测单位反馈设计单位环境监理单位浙江省环保厅建设单位工程监理施工承包商1、建设单位需设置专门的环境保护管理机构，可兼职，主要负责公路建设期的环（3）在承包合同中落实环保条款，配合环保部门的监理，提供施工中环保执行信2、本公路营运期的环境管理工作由本段公路的管理部门承担，并设专人管理，主10.2环境监理及时处理和解决施工过程中出现的环境问题。使环境管理工作融入整个工程实施过程①施工场站的施工生产废水及施工临时生活污水收集与处理设施的建设情况及排况及对环境的影响进行监理，保证措施落实情况达到本报①禁止夜间施工（22：00～6：00），如因特殊原因需施工的，必须报经当地环告书及环评批复批准的要求。重点监理内容为①监督、检查、评估职能。监督、检查承包商的环境保护工作的执行与措施落实③帮助、协助职能。对承包商环境保护工作提供必要的帮助，协助业主做好环境④沟通与反馈职能。在业主和承包商之间进行信息沟通，⑤协调职能。协调业主与承包商之间的关系，协调环境体落实，审核整个工艺是否具有清洁生产的>监督检查施工现场道路是否畅通，排水系统是否处于良好的使用状态，施工现>施工期间对施工人员做好环境保护方面的培训工作，培养爱护环境、防止污染>协调现场施工环境监理工作，重点巡视施工现场，掌握现场的污染动态，督促承包商和监理双方共同执行好环境监理细则，及时发现和处理较重大的环保污>监理工程师对各项工程部位的施工工艺进行全过程的旁站监理，现场监测、检计要求进行；施工过程中是否执行了保证环10.3环境监测环境监测的目的是便于及时了解项目在施工与营运期的各种工程行为对环境保护 期夜LAeq期22：00～23：00LAeq注：表中所列出的监测点位、监测时间和监测频次，可根据当时具体情况进行调第十一章公众参与11.1公众参与的方法与形式11.2公众参与的调查范围、调查对象与内容11.3调查结果分析100002000014003900414005400144146000070000②96%的被调查单位认为本地区无污染，另有4%的被调③64%的被调查单位对本项目很了解，另外3④96%的被调查单位对建设单位环境信誉较满意，⑤72%的被调查单位对本项目建设最担心的环境污染是施工过程污染，各有16%⑥100%的被调查单位认为项目实施后对周边居住生活⑦100%的被调查单位支持本项目的建设，没人表示反对，无1002001100311400500117116000070000⑥100%的被调查人认为项目实施后对周边居住生活⑦100%的被调查人支持本项目的建设，没人表示反对，无11.4环保公示附图13，具体公示内容、公示证明见附件。在本项目环评公示期间，未收到任何单位11.5公众参与结论（1）通过对公众调查结果的统计及项目环保公示表明，当地群众及团体单位当中通能力的提高，普遍认为本项目的建设对当地经济的发（2）不论是被调查的团体还是个人，大部分都认为当地的环境质量现状较好，尚（3）大部分调查个人和团体都普遍认为项目的建设期对环境存在一定的影响，主（4）为解决公众及团体在调查中提出的意见，考虑公众的建议，使本项目的实施施工中要切实加强防污染措施，以发展经济为总（5）公众参与结论基本反应了当地团体和第十二章选线合理性分析12.1工程建设必要性2、是完善临海和三门路网布局，打通临海小芝与三门浦坝港镇间的县际交通节点三门县的投资环境，对促进沿线农村社会经12.2项目路线、选址合理性分析根据《临海小芝至三门小雄公路工程可行性研究报告》 亩亩棵亩棵3）3）A线4088241837496994a类A线3093003A线6161案作为推荐方案，下一步设计中应对线路进一步优化12.3线路与相关规划的协调性分析