供电局电网预防雨雪冰冻灾害应急预案及供电车间筹建组故障抢修应急预案

③确认该锚段设备无异常后，送电开通。（2）承力索中锚辅助绳绝缘子炸裂作业人员更换悬式绝缘子后，将中锚辅助绳重新落锚，检查无异常后，送电开通。（3）接触线中心锚结绳脱落重新安装中心锚结辅助绳。3.注意事项中锚故障时要考虑整个锚段的技术状态，尤其要确认两端补偿装置的技术状态，力争一次到位，避免二次要点。十五、供电线故障1.主要机具、材料（1）主要机具：车梯、脚扣、挂梯、梯子、3T手板葫芦、紧线器、钢丝套子、大绳、滑轮、扳手、地线。（2）主要材料：同型号的供电线、并沟线夹，电力复合脂，砂纸。2.抢修方案（1）断线后，用双并沟线夹连接，送电开通。（2）脱离接地状态后，甩开故障供电线，加装上下行并联电连接同时闭合AT所（分区所）上下行并联开关，送电开通。十六、正馈线故障1.主要机具、材料（1）主要机具：车梯、脚扣、挂梯、梯子、3T手板葫芦、紧线器、钢丝套子、大绳、滑轮、扳手、地线。（2）主要材料：同型号的正馈线、并沟线夹，电力复合脂，砂纸。2.断线抢修方案（1）断线后，用双并沟线夹连接，保证与接触悬挂500mm绝缘距离，送电开通。（2）正馈线不能保证与接触悬挂500mm绝缘距离，可在变电所处正馈线解开，改变故障区段供电方式，送电开通线路。3.正馈线与接触悬挂相间放电在变电所处正馈线解开，改变故障区段供电方式，送电开通线路。十七、加强线故障1.主要机具、材料（1）主要机具：车梯、脚扣、挂梯、梯子、3T手板葫芦、紧线器、钢丝套子、大绳、滑轮、扳手、地线。（2）主要材料：同型号的加强线、并沟线夹、铜铝过渡线夹，电力复合脂，砂纸。2.抢修方案（1）断线后，用双并沟线夹连接，送电开通。（2）临时将加强线与承力索用铜铝过渡线夹并联，送电开通。十八、保护线、吸上线故障1.主要机具、材料（1）主要机具：绝缘杆、短接线、地线、绝缘手套、绝缘靴。（2）主要材料：铁线、绑线2.抢修方案保护线、吸上线断线，人员到现场后，使用绝缘工具将线索清出限界以外固定好，即可恢复供电行车。3.注意事项恢复时吸上线利用封闭时间打好短接线，保护线挂地线。十九、电缆故障1.变电所馈线电缆故障，甩开故障电缆，闭合接触网上、下并联隔离开关以及分区所断路器进行并联供电，同时调整相应保护定值。2.AT所、AT分区所馈线电缆故障，甩开故障电缆，开环运行。特殊抢修预案一、双线隧道内隧道吊柱折断1.主要机具、材料（1）主要机具：抢修列、汽车吊、综合检修作业车、车梯、大绳、梯子、3T手扳葫芦、钢丝套子、承力索紧线器、导线紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、大小绳、5米钢卷尺、大扳手、锚钎、大锤、滑轮、接触网激光测量仪、道尺、升降弓标、冲击钻、便携式气焊。（2）主要材料：腕臂、定位装置、化学锚栓、隧道吊柱、承力索、接触线、承力索终端线夹、接触线终端线夹、钢线卡子、可调吊弦、电联结、电联结线夹、铁线、绑线、悬式绝缘子、棒式绝缘子。2.抢修方案（1）单根锚臂折断①如果线路未受到损坏且为单根锚臂折断时，在两转换柱间将两锚段承力索和接触线分别合并，合并后要保持张力平衡，必要时可取消一个中心锚结，同时保证接触线高于规定最低允许高度，降弓通过。②如果是列车脱轨造成线路受损且锚臂折断、故障影响较大时，采用一次性恢复的方法与工务的线路抢修同步进行，增加抢修人员。（2）两锚臂折断在两转换柱间将两锚段承力索和接触线分别合并，合并后要保持张力平衡，必要时可取消一个中心锚结，同时保证接触线高于规定最低允许高度，降弓通过。（3）锚段关节处隧道吊柱支撑折断锚段关节处隧道吊柱支撑折断可将接触线绑到承力索上，拆除腕臂及定位装置保证接触线高于规定最低允许高度，降弓通过。（4）一般隧道吊柱支撑折断、弯曲将接触线绑到承力索上，拆除腕臂及定位装置保证接触线高于规定最低允许高度，降弓通过。3．注意事项不立安装隧道吊柱开通时，一定要确保接触线高度不低于该区段最低允许高度。二、双线隧道内其他设备抢修预案见第七章中相关规定。三、电力线跨越处1.各工区建立电力线跨越处台帐，包括电力线跨越处线路公里标、电力线路名称、电压等级、产权单位及其联系方式、联系人等内容。以便于在电力线断线搭接在接触网上时，能迅速与电力线所属部门取得联系，及时进行停电抢修。2.电力线断线引起接触网断线时所采取的措施（1）故障发生后，先联系两级单位申请停电（电调，电力线产权单位电力调度），在安全措施未布置之前，抢修作业人员保证距接地点20米以外的安全距离。（2）安全措施布置完毕后（对电力线也要挂接地线），将脱落的电力线与牵引供电线索分离（必要时可采取切除电力线的方法进行抢修），对烧伤的线索进行补强。若电力线脱落造成接触网断线，参照接触网断线抢修相关要求执行。（3）若电力线与钢轨连接时，要及时通知有关部门，做好防范措施。（4）对故障进行调查取证，保留原始资料、图片。四、大雾引起的故障抢修因大雾引起的绝缘子闪络、接触线断线等故障时，按接触网设备抢修预案进行抢修恢复。抢修中要注意以下几点：1.除有驻扎人员的车站外，其他地点发生故障要优先出动综合检修作业车进行抢修。2.夜间抢修带足照明工具。3.各种绝缘工具除按规定进行绝缘测试外,尽量避免在空气中长时间暴露,使用前用干抹布擦拭。4.如因大雾造成接触网激光测量仪不能使用，要配备水平尺和测杆等测量工具。五、冻雨天气下故障抢修预案冻雨天气下通常会发生3种接触网设备故障：接触网晃动、接触网大面积覆冰、交叉跨越电力线脱落。1.接触网晃动（1）接到接触网晃动报告后，车间技术人员与工区作业人员要在第一时间赶赴现场并立岗驻守，严密注视灾情和列车运行情况，及时上报现场情况，以便果断采取有效措施。（2）因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应停电、果断采取禁止电力机车、动车组通过并做好处理缺陷的措施。（3）冰雪天气下汽车行驶困难，工区抢修人员要乘综合检修作业车到故障区段巡视查找故障点。若区间有列车阻隔，要采取反向行车或乘用其他交通工具，迅速将抢修人员及机具材料送达故障地点。（4）若故障区段上、下行均被堵塞，段调度室要通知相临工区的抢修待命人员乘综合检修作业车出动支援抢修，本工区人员到达后加入到抢修作业中，。2.接触网大面积覆冰（1）因覆冰影响导致受电弓无法正常取流的区段，要求路局采用硬质受电弓打冰。在部分电力机车、动车组上安装硬度较高的粉墨冶金滑板或其它滑板，同时将受电弓静态压力调到上限，开打冰列车，及时将接触线上的覆冰打掉。（2）对结冰较厚并导致受电弓无法取流的区段，用铲刀、木锤等工具人工除冰，注意不可敲打接触线，避免产生硬弯。六、列车火灾抢修预案1.抢修方案（1）列车发生火灾后，抢修人员根据电调命令立即赶赴现场，根据现场情况进行抢修。（2）工区接到电调出动通知后，立即向段调度室和车间汇报。（3）工区到达现场后，根据需要通过驻站联络员向电调申请停电命令，做好验电接地等安全措施。（4）在发生火灾锚段的落锚处用手板葫芦提起坠陀，或减少坠砣数量一半左右，减小火灾处线索的张力，并派人员观察以线索不松弛为宜。（5）旅客列车发生火灾时，根据抢修指挥部安排参加人员疏散、抢救伤员工作。2.注意事项（1）现场情况不明时，抢修人员严禁靠近。（2）卸载补偿张力时，加强联系，锚段两端同时进行，防止整锚段偏移伤人。（3）到达现场后，工区负责人要及时向现场指挥负责人报到，根据指挥负责人安排参与人员疏散、抢救伤员工作。（4）接触网抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置、线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次抢修要点。七、列车脱线、颠覆故障抢修预案1.抢修方案（1）列车脱线但未造成接触网设备损坏，救援列车在本线起复救援时需要进行拨网配合。方案：将救援列车所在线路上方的接触悬挂从腕臂、定位装置上取下，腕臂装置顺线路固定在支柱上，把承力索、接触线绑扎在一起后向邻线进行拨移并固定在邻线的腕臂支持装置及承力索上（拨移范围见下图），在任一端两支接触悬挂上做电联结。将回流线从肩架上取出，做落地处理。上下行接触网并联运行，恢复邻线行车。救援列车作业完毕让出线路后，将本线的接触悬挂、回流线恢复原位，接触网恢复原有运行方式。（2）列车脱线造成线路损坏、接触网支柱折断1-2根但接触悬挂线索未断，救援列车在邻线起复救援时，需向邻线拨移接触悬挂、邻线接触悬挂向支柱侧拨移进行配合。方案一：将救援列车所在线路上方的接触悬挂从腕臂、定位装置上取下，向支柱侧拨移并固定在支柱上，腕臂要顺线路固定在支柱上。将脱线列车上方的接触悬挂从腕臂、定位装置上取下，把承力索、接触线绑扎在一起向邻线拨移并与邻线接触悬挂绑扎在一起，也固定在支柱上（拨移范围见下图）。将断开的回流线分别固定在两相邻支柱上。救援列车作业完毕让出线路后，上下行并联运行，先恢复本线行车（在任一端两支接触悬挂上做电联结），采用一次性恢复的方法与工务的线路抢修同步进行，将受损线路上的接触悬挂、回流线恢复原位，接触网恢复原有运行方式。（3）列车颠覆、相撞造成线路及接触网设备大面积损坏、中断铁路行车、路行和轨行机械同时进行救援时，需将损坏线索收拢固定在两相邻支柱上进行配合。方案二：将救援机械作业区段断损的线索迅速收拢，固定在两相邻的支柱上。临时性通车与工务的线路抢修同步进行，将两个锚段合并为一个锚段并加装电联结（拆除中锚，将两侧坠砣固定）。把接触悬挂固定在抢修支柱上（曲线应新立支柱），将断线的回流线分别固定在相邻两支柱上，故障区段设置升降弓标，电车机车降弓通过，另行要点进行一次性恢复。2.注意事项（1）部分支柱折断后可能变电所还未跳闸，到达故障地点后，要先与电调联系确认，在设置好安全措施后，抢修人员方可接近进行抢修。（2）要检查相邻支柱的状态是否完好，如有裂纹、弯曲等强度减弱时要进行加固。（（3）处理附加线索时必须验电接地、打好短接线等安全保护措施，受损线索临时固定在相邻两支柱上的高度要满足人身安全距离的要求。（4）配合事故救援时，对接触网的处理原则是以拨开接触网为主，一般不应剪断接触网；如因条件限制，必须剪断接触网时，必须遵循工作量少、容易恢复的原则。（5）在配合铁路交通事故救援时，接触网处置指挥人员应服从事故现场负责人的调动，对接触网进行停电拆除或修复工作，并将工作情况及时报告事故现场负责人。事故救援结束，经事故现场负责人书面确认具备送电条件后，方可向供电调度申请办理接触网送电事宜。附表3：抢修料具单序号项目型号单位现有数量库存定额1手扳葫芦3T台112手扳葫芦6T台223手扳葫芦1.5T台114紧线器套225铝紧线器套116断线钳把227激光测量仪套118皮尺50米把119线坠个1110导线直弯器把1111弹性吊索线夹套101012弹性吊索35MM²*14M根101013特型定位器套2214定位器L=1150套6615定位器L=1250套6616150导线接头线夹套6617120导线接头线夹套6618导线终端线夹套5519承力索接头线夹套4420承力索终端线夹套5521可调吊弦（带线夹）套202022防风拉线套101023柱式绝缘子（16KN）套6624复合绝缘子套6625棒式绝缘子（70）套101026棒式绝缘子（55）套101027悬式绝缘子套6628预绞式护线条米202029镀锌钢绞线GJ-120米10010030并沟线夹JB-5套6631承力索中锚线夹（120）套4432铁线∮1.6米10010033铁线∮4.0公斤10010034承力索电连接线夹套6635接触线电连接线夹套6636电连接线RTJ-95米303037电连接压接钳（含发电机）台1138砂纸张101039导电膏支2240补偿绳米151541钢丝套∮10∮16条各3条各3条42大绳、小绳12米条各2条各2条第二部分牵引变电设备抢修预案为确保人身、设备安全，保证不间断供电、缩短事故停电时间，根据《广州供电段牵引变电所事故抢修预案》，结合本车间的实际情况，特制定本抢修预案。一、抢修原则1、缩小事故范围，消除事故、故障根源及对人身设备的威胁。2、采取一切可能的方法尽快恢复供电。3、尽快使设备恢复正常的运行状态。一、变电所值守员事故抢修工作1、根据信号和仪表的指示，结合设备的外观，尽快判断出事故的全面情况。2、如遇有威胁人身设备安全的情况时，应立即设法解除其威胁，必要时，可立即停止设备运行。3、尽快进行设备的巡视检查，以判明事故的性质、地点和范围。4、对未受损害的设备保持运行或尽快投入运行。5、及时向上级有关部门汇报事故、故障的全部过程。6、变压器着火时，首先切断电源，使用干粉灭火器或沙子灭火，严禁用水灭火，变压器上部着火时，在火势不大的情况下，应迅速打开下部放油阀放油，使油面低于着火处所。7、当瓦斯或差动保护动作，变压器跳闸后，可立即投入备用变压器，将故障变压器撤至冷却状态，且未查明保护动作原因之前，不得将该主变投入运行。8、当轻瓦斯动作于信号时，变电所值班员要收集瓦斯气体并由检修车间化验检验。9、当一台变压器运行，一台变压器备用，此时低电压闭锁过电流保护跳闸，值守员应检查27.5KV侧配电装置（1）当确认其状态正常时，应立即投入备用变压器，并对跳闸的变压器进行检查。（2）当27.5KV母线有故障时，应视故障情况分别对待：如27.5KVⅠⅡ段母线能分别运行时，拉开母联GK甩开故障段母线，让正常段母线送电运行。二、事故调查与分析1、在事故抢修过程中，抢修领导小组要注意收集并妥善保存损坏的各种设备、零部件等，当有大型设备损坏时应拍照取证，以便进行事故分析。2、事故抢修结束后，车间对事故按《铁路行车事故处理规则》、《牵引供电事故管理规则》等组织调查分析，逐级上报事故分析报告。3、对每一件事故都要按照“三不放过”、“四查”（即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过；查思想，查纪律，查制度，查领导）的要求，认真组织调查，弄清原因，确定责任者，制定出有效的防范措施。三、抢修材料、机具1、各变电所根据供电科制定的变电抢修材料定额进行储备，加强日常的抢修材料保管工作。2、抢修材料与日常维修用料分开存放，单独造册登记，非抢修时不得动用，抢修消耗后及时补充。3、定期对抢修材料进行检查，发现问题及时汇报解决。四、变电所常见故障类型及一般处理原则 （一）、常见故障类型根据运行经验和事故统计来看，牵引变电所中容易出现下列类型的故障：第1条变压器等主要电气设备绝缘损坏，引起匝间短路或相间短路。第2条高压断路器操作机构故障，造成操作失灵，如合不上或跳不开等。第3条绝缘子损坏、破裂或污染引起瓷瓶放电闪络的事故。第4条继电保护和自动装置误动作或拒绝动作。第5条雷击、雨雪、覆冰或动物灾害所造成的事故。第6条运行人员误操作。第7条二次回路的故障。（二）、一般处理原则变电所发生故障时，首先解除音响信号，确认故障性质，能解除的灯光信号及时复归。在发生重大事故时，迅速切除事故处两侧的电源，尽量限制事故范围扩大，同时消除事故可能对人身及设备产生的威胁，及时向电调和变电所所长汇报。在电调的统一指挥下，排除事故根源，用一切可能的措施保证尽快恢复供电。(1) 一回系统设备故障,可投另一回系统设备。(2)馈线断路器故障,应立即投各备用断路器。(3)母排发生故障短路时无法恢复,可断母联隔离开关,保证一相馈线正常供电,故障相可实施越区供电。(4)补偿装置发生故障,将补偿装置切除,恢复正常供电。（三）、常见故障及处理1、所外短路事故变电所外部故障中，最常见的是牵引网短路，可分为瞬时性和永久性故障。瞬时性短路故障断路器事故分闸后，重合闸动作重合成功。信号显示：发出事故音响信号，保护及重合闸装置指示灯亮，自动装置动作光字牌亮。处理：值守人员首先解除音响信号，复归重合闸动作信号，确认故障馈线及保护动作类型，复归其信号，根据故标显示查找故障点，向电调汇报并作好必要的记录。永久性短路故障断路器事故跳闸后，重合不成功。信号显示：发出事故音响信号，保护及重合闸装置指示灯以及光字牌亮。处理：解除音响及闪光信号，复归所有信号及动作的装置，根据故标显示查找故障点，向电调报告并作记录，等待送电命令。在没有电调命令时，不准向该馈线送电。2、变电所内部故障主变压器故障主变压器的故障主要发生在绕组、铁芯、调压分接开关和油箱部分。当有下列情况之一时，应立即停止运行：变压器的声音很大且不均匀或有爆裂声；油枕或防爆管或压力释放器喷油；冷却及油温测量系统正常，但油温较平常在相同条件运行时高出10度以上或不断上升；漏油致使油位不断下降或低于下限；油色不正常（隔膜式油枕除外）或油内有碳质等杂物；变压器着火；重瓦斯保护动作；因变压器内部故障引起差动保护动作。高压断路器故障断路器通常有如下种类的故障：开关拒绝合闸主要可能的原因有：操作电压不足或过高；合闸或控制回路断线；操动机构的机械故障。处理原则：依照出现的不正常状态