汽车发动机机械系统检测与修复 教案 10曲轴飞轮 理论

辽宁省交通高等专科学校授课教案纲要与流程设计（教案10）教师姓名系部课程名称汽车发动机机械系统检修使用教材《汽车发动机机械系统检测与修复》机械工业出版社授课时间授课对象计划学时2学时教学地点教学内容曲轴、飞轮的结构。曲轴、飞轮的故障分析。曲轴、飞轮的拆装步骤及注意事项。曲轴、飞轮的检查项目及检查方法。教学目标【知识目标】掌握曲轴、飞轮的作用及安装位置掌握曲轴、飞轮的结构、特点及易出现的故障。掌握曲轴、飞轮的拆装注意事项及所用工具及测量的量具的使用方法。掌握曲轴、飞轮的检查项目及检查方法。【能力目标】能够在实车上认识曲轴、飞轮。能够正确进行曲轴、飞轮的拆装。能够正确进行曲轴、飞轮的测量。能够正确分析曲轴、飞轮的故障现象。【素质目标】1.加强团结协作、凝聚大局精神。2.增强自信心和归属感。课程思政讨论团结协作的重要性重点难点及解决方法【重点难点】曲轴、飞轮的检查项目及检查方法。【解决方法】1.借助于多媒体课件2.观看视频3.组织学生讨论教法学法理论与实验相结合教学资源微课、多媒体课件、视频、动画、实物等。教学流程教学步骤教学内容教师活动学生活动课前任务布置曲轴、飞轮作用发布任务完成任务课中课程导入提出问题：曲轴、飞轮的工作条件曲轴、飞轮易出现的故障提出问题讨论、回答问题知识储备曲轴飞轮的结构特点教师讲解听课、思考知识讲授曲轴、飞轮的结构。曲轴、飞轮的故障分析。曲轴、飞轮的拆装步骤及注意事项。曲轴、飞轮的检查项目及检查方法。教师讲解听课、思考技能训练曲轴、飞轮的检查项目及检查方法组织讨论分组讨论课堂小结本次课主要内容及重点提出问题学生总结布置作业分析一个曲柄连杆机构故障案例布置作业课后思考考核评价对学生课堂表现进行评价课后课后拓展连杆故障的危害布置任务完成任务教学反思辽宁省交通高等专科学校教案PAGE第1页一、曲轴构造曲轴是发动机最重要的机件之一。其功用是将活害连杆组传来的气体压力转变成曲轴的旋转转矩对外输出，并驱动发动机的配气机构及发电机、水泵、风扇、空气压缩机、机油泵、柴油机喷油泵等附属件的工作。（一）曲轴的结构曲轴的基本组成包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈（曲柄销）、曲柄、平衡重和后端凸缘等。（二）曲轴的结构形式按曲拐连接方式的不同，曲轴的结构形式有整体式和组合式两大类。整体式曲轴是将曲轴做成一个整体零件，其基本组成包括前端轴、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端轴等。（三）平衡重及平衡轴系统1.平衡重。曲轴平衡重用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。2.平衡轴系统。部分轿车发动机装有平衡轴系统，其功用是平衡曲柄连杆机构所产生的惯性力，以减轻发动机的震动。平衡轴系统可分为单平衡轴系统和双平衡轴系统两种。（四）曲轴密封与轴向定位1.曲轴前、后端的密封。由于曲轴的前后端都伸出曲轴箱，为了防止润滑油沿轴颈外漏，在曲轴的前后端都设有防漏装置。2.曲轴的轴向定位。在汽车使用中，自动变速器的液力变矩器或离合器对曲轴产生轴向推力，以及汽车上下坡行驶或突然加速、减速时，均可能使曲轴发生轴向窜动的趋势。（五）曲轴轴承曲轴轴承也称曲轴主轴承，也称曲轴轴瓦，为了向连杆轴承输送润滑油，在主轴承上都开有周向油槽和主油孔；有些负荷不大的发动机，其上下两片轴瓦都制有油槽；有些发动机只在上轴瓦上开油槽式通油孔，而负荷较重的下轴瓦不开油槽。（六）曲拐布置形式曲轴的形状和各曲拐的相对位置（即曲拐的布置），取决于发动机的气缸数、气缸的排列形式和发火顺序。二、曲轴的检修曲轴的常见故障是轴颈磨损、弯扭变形，严重时出现裂纹，甚至断裂。（一）曲轴裂纹的检修曲轴裂纹一般发生在轴颈两端过渡圆角处或油孔处。前者是径向裂纹，后者是轴向裂纹。裂纹较严重时，将造成曲轴的断裂。（二）曲轴弯扭变形的检修曲轴弯扭变形是由于使用不当（车起步时放松离合器踏板动作过快，行驶中紧急制动，突然加速，超负荷运转等）、修理不当（曲轴轴承松紧不一，轴承间隙过大，活塞或连杆重量不一致，点火时刻不准，曲轴长时期不合理放置等）或曲轴材质不佳造成的。（三）曲轴磨损的检修曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，最大磨损部位发生在它们相互靠近的一侧，主要表现为径向磨成椭圆，轴向磨成锥形。（四）曲轴轴向间隙的检查曲轴的轴向间隙是指曲轴轴承承推端面与轴颈定位肩之间的间隙。（五）曲轴径向间隙的检查安装主轴承时，主轴承所有的油孔都必须与缸体上的油道正确对齐，而且两轴瓦上的小凹槽（防止轴承转动）都必须装在同侧。三、飞轮的构造飞轮的主要功用是将发动机做功行程中曲轴获得能量的一部分储存起来，以便在其他行程带动曲柄连杆机构工作；保证曲轴运转均匀，克服短时间的超负荷；通过飞轮齿圈与起动机小齿轮啮合，以便启动发动机；通过飞轮将发动机的动力传递给离合器或自动变速器。四、飞轮的检修飞轮的主要故障是变形、工作面磨损、齿圈磨损或断齿（一）检查飞轮径向圆跳动。将飞轮安装到曲轴上，在发动机机体上安装磁性表座，连接百分表，将百分表触针抵到飞轮上，转动飞轮一周，观察百分表摆差即为飞轮径向圆跳动。测量值应在维修手册规定值范围内，否则更换飞轮。（二）检查飞轮工作面的磨削量。飞轮工作面的磨削总量不能超过1mm；更换新的飞轮时应刻上正时标记，新飞轮与曲轴安