5.宝骏E100空调故障排查

宝骏E100DCDC故障排查声明2课件中的提到的方法与思路仅针对E100实验车；课件中的方法请配合教材的操作步骤与工作页使用，并在专业人员辅导下才会获得最大学习实效；不得对讲义或工作页断章取义来作为维修诊断的结果判断；课件中的参数都为编写者所采用样车的参考数据，因配套商的不同、产品更新换代等因素，精确数据以厂方公布维修数据为准；课件中所引用图片仅作为学习交流，不得用于商业用途，若需引用，需经厂方或作者同意后才能使用。任务目标3通过本任务学习，应能够:能在实车上进行排查空调不工作的故障，完成故障排查的流程操作。协作完成操作。强化“四不原则”。加强爱岗敬业、忠于职守的职业精神。

目录系统组成1.基本工作条件3.基本控制原理2.电路控制原理4.45.6.故障诊断基本方法主要元件检测

一、系统组成1.系统组成6组成：控制面板、蒸发器总成（含膨胀阀）、压缩机、冷凝器、压力开关等组成。基本工作原理：制冷原理与传统燃油车相同；压缩机为高压驱动，与传统燃油车的发动机驱动不同。压力开关

二、基本控制原理1.基本控制原理8启动车辆，调温旋钮调到制冷，开启鼓风机（相当于开启空调开关，该车无独立AC开关），鼓风机及模式风门受AC控制模块控制工作；AC控制模块据蒸发箱温度传感信号，向外输出2组控制；分别向压缩机、压力开关输送高电位信号；VCU控制压缩机离合器继电器、冷凝风扇继电器工作，从而压缩机工作、风扇转动；AC控制模块改变10#及11#端子输出组合，可改变压缩机工作转速。

三、基本工作条件1.基本工作条件10整车处于READY状态;SOC%≥30%（电池包电量不低于30%）;高压供电正常:压缩机输入电压为100V-150V,输入电流为8.5A左右;压缩机控制器内部温度0℃-80℃；蒸发器温度传感器温度：3℃以上；空调压力压力值在

：0.196±0.02（MPa）-3.14±0.2（MPa）；鼓风机开启；制冷模式开启。

四、电路控制原理1.电路控制原理12空调控制模块相关控制：蒸发器温度传感器信由空调控制模块的17#、18#端子进行采集；当蒸发器温度传感器-3℃以上时，9#端子输出高电位给压力开关，10#、11#端子组合输出高电位给压缩机控制模块。VCU相关控制：当空调管路压力在合理设计范围内时，VCU通过21#端子接收到压力开关的导通高电位信号；VCU37#端子检测空调互锁电路是否正常;通过47#端子负控冷却风扇继电器，风扇工作；通过63#端子正控压缩机继电器，继电器触点闭合，激活压缩机控制模块的低压电路；压缩机控制模块相关控制：据5#、7#端子的电源组合情况，8#端子负触发状态，模块工作，将高压直流电转换为驱动内部电机交流电，压缩机旋转工作。

五、故障诊断基本方法1.故障诊断基本方法14基本原则：制冷性能逐渐衰减时一般有漏点，找出解决即可；突然无制冷一般为元件或线路故障，有故障码可按故障方向查找。无故障码排查基本方法：先确认鼓风机是否工作；冷凝风扇与压缩机都不工作先找空调工作条件；冷凝风扇与压缩机只有一个工作时，可不用查找条件，直接查找具体线路及对应元件。

六、主要元件检测1.AC控制模块检测16开启鼓风机开关，调温旋钮旋至最低温状态（左旋至极限），检查对应出风口是否正常出风。按下鼓风机开关中间部位的内循环开关，检查能否正常点亮指示灯。正常则间接说明控制器供电正常，基本功能正常（或可按下调温旋钮中部模式风门开关，指示灯是否可在吹脸与吹前挡风玻璃之间改变）。若不正常则先检测AC控制模块及相应风门状态。检查仪表配电盒F221D（18#）保险。测量：2#-IG电源，14#-搭铁。鼓风机开关集成在AC模块上，检查鼓风机工作可间接判断AC控制模块的供电状态。鼓风机检查各风门检查AC模块保险检查AC模块供电检查开盖。拔插座。2.蒸发器温度传感器检测17作用：蒸发器温度传感器采用负温度系数制成，用于检测蒸发器是否结霜，从而控制压缩机停机。检测方法：安装位置（副驾蒸发箱旁）检测元件拔插座测量传感器阻值。参考数据：2.79KΩ（20℃），6.0KΩ（3℃）。检测线路打开点火开关后，检查信号端子电压约为5V,搭铁应正常。元件在线信号检测插好插座，并为信号端子插好背针，测量点火开关打开时的信号电压。参考数据：信号端子电压约1.1V（2.79KΩ）。3.压力开关检测18作用：压力开关用于检测空调制冷管路制冷压力状态，防止无制冷剂时压缩机空转或压力过高时损坏管路制冷系统元件。检测方法：安装位置（机舱喇叭下方的冷凝器出口处）可举升车辆进行拔插，或拆除前格栅拔插。检测线路拔插座开启空调时，输入端应为高电位（约13.3V）短接两端子后，压缩机或冷凝风扇能工作，说明线路正常。元件好坏判断输入端正常时，插好插座，测量输出端电压，与输入端电压一致，则压力开关正常。4.冷凝风扇及控制电路检测19作用：开启空调时对冷凝器进行冷却，保证制冷循环的热交换顺利完成。检测方法：安装位置（机舱配电盒）注：不同配置车辆继电器位置有所区别。继电器电源线路检测拔出继电器应用功率试灯检查继电器的线圈端及触点端电源到电情况。万用表测量继电器控制端电压；参考数据：约3.5V。继电器控制线路检测冷凝风扇检测短接继电器触点两端，风扇能转-线路及风扇无故障；风扇不转-单独给风扇供电区别是线路还是风扇故障。冷凝风扇控制电路ABCDABADC5.压缩机及其控制电路检测120作用：打开点火开关后，继电器线圈电路与VCU共同组成空调使能电路；打开空调后，触点闭合，为压缩机内部的控制模块提供负触发激活信号。检测方法：安装位置（机舱配电盒）注：不同配置车辆继电器位置有所区别。继电器线路检测拔出继电器VCU控制功能检测压缩机工作触发功能检查压缩机控制电路231启动上高压，测量端子电压。参考数据：1#端子电压：13.3V；2#端子电压：3.5V；3#端子电压：0V；4#端子电压：0V。4应用试灯一端接1#端子，另一端搭铁，2-3秒后压缩机能工作，说明测量端至压缩机线路正常，且压缩机供电及本身正常。压缩机不工作进入下一步。试灯一端接2#端子，另一端串联一个继电器线圈后搭铁(也可只接继电器线圈，接试灯主要便于观察使能电路)，继电器即刻工作。说明VCU控制功能正常。6.压缩机及其控制电路检测221作用：打开点火开关后，继电器线圈电路与VCU共同组成空调使能电路；打开空调后，触点闭合，为压缩机内部的控制模块提供负触发激活信号。检测方法：举升车辆至合适位置，拔出空调压缩机低压线束插座。压缩机模块低压供电检测拔出压缩机低压接插器高压互锁检测压缩机高压供电检测压缩机控制电路2314穿戴好防护，应用万用表直流挡测量拔出的高压线上的直流电压。正常为电池包电压；否则故障为高压配电盒内部保险或继电器。规范下电后，拔除空调压机高压插座。将压缩机高压互锁短接至搭铁，据配电盒中继电器吸合