路基填筑工艺简介

基床底层AB组填料施工工艺一、工程概况：1、DK125+123・57~DK126+246・8段路基位于夏屯特大桥与永青公路特大桥之间，以填方通过丘前缓坡，地形平坦开阔，已辟为耕地。路堤中心最大填高为&21m,边坡最大高度为&2m。二、填料料源生产及填料技术指标：本段路基基床底层AB组料料源采用DK128+250~DK129+250段路堑的挖方料,经试验取样检测其干燥抗压强度Rd182(Mpa),饱和抗压强度Rw139(Mpa),软化系数Kp0・76。挖方料用自卸汽车将料运至AB料加工厂，经二次破碎后方可用于路基填筑，AB组料加工场设在DK128+200左侧，距红线1km,加工场采用两台PEX-250x1200mm和一台PE-600x900mm颚式破碎机组成AB料加工机组，并在出口处设置筛网，控制生产的填料最大粒径不超过6.0cm,日产量2000m3。通过室内试验确定填料为粗砾土，属B组填料，其技术指标如下：不均匀系数Cu=93.3，曲率系数Cc=7.40，＞5mm颗粒含量74.7%，颗粒密度2.69g/cm3,最大干密度2.17g/cm3,最优含水量6.8%。三、机械设备：主要施工机械设备一览表序号机械名称机械型号数量(台)状况备注1振动压路机YZ26E1良好2平地机PY200G1良好3推土机T220A1良好4装载机ZLM50F1良好

5自卸汽车18t6良好6洒水车/1良好7冲击夯LT6002良好四、路基压实标准：基床底层路堤填料及压实标准项 目压实标准碎石类及粗砾土地基系数K(MPa/m)30>150静态变形模量E(MPa)vn>60V2动态变形模量Evd(Mpa)>40压实系数K0・95孔隙率n<28%注：E检测时，E/E<3,当3VE/E<3.5,E应不小于规范规定值的60%。V2V2V1V2V1V1五、 路基施工检测：路堤基床底层中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离土50mm0沿线路纵向100m抽样检验5点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向100m抽样检验3点尺量3横坡±0.5%沿线路纵向100m抽样检查2个断面坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向100m抽样检验10点2.5m长直尺量测5厚度±30mm沿线路纵向100m抽样检验3点水准仪测六、 施工方案：1、摊铺施工放线。1・1、在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。1・2、画网格。在有效的填筑范围内，按6mX8・5m(每台车运输的方量按20方计算)用白灰画网格,以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。中铁一局集团有限公司哈大客运专线项目部@ ; 中铁一局集团有限公司哈大客运专线项目部1・3、控制松铺厚度。按自卸汽车每车的方量和35cm-40cm松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。1・4、摊铺。采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。1・5、控制填料含水量。填料施工含水率控制为6・8±1％。填料含水率较低时，采用洒水措施；填料含水率过大时，采用推土机松土器翻松晾晒。2、 机械整平2・1、粗平：填料上足后，采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工厚度的均匀，摊平过程中不断检查施工标高。且每层填筑时均须形成4%±0・5%的人字形横坡。2・2、精平：待粗平完成后，再用平地机精平作业。2・3、集窝处理。在网格法卸料摊铺后，仍存在集窝离析现象时采用以下两种方法处理：面积较大时安排挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。面积较小时由人工进行现场拌和。3、碾压精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。3・1、碾压组合。碾压采用25t以上压路机碾压，碾压组合方式：1静+2弱+1强+2弱振、1静压。压实顺序应按先两边后中间，先弱振后强振的操作程序进行碾压。3・2、搭接处理。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm。以保证无死角、无漏S 压，确保碾压的均匀性。4、土工格栅的铺设4・1、根据设计要求，路堤填筑以原地面计算，每垂直填高0・6m必须铺设一层土工格栅（30Kn）。进场的土工格栅必须是试验室检测合格的，禁止一切不合格材料进场，杜绝使用不合格材料。4・2、土工格栅铺设时要求下承层表面平整、压实，并清除表面的坚硬凸出物。4.3、土工格栅沿线路纵向拉紧，固定间距1・5mx1.5m铺设接头处搭接长度为0・3m，并采用“U”型钉固定。4.4、土工格栅按测放样定位出的位臵铺设，不得侵占边坡骨架护坡水平宽度位臵，防止路基刷坡时格栅外5、沉降板的埋设与夯实5・1、沉降板由底板、金属测杆（①40mm镀锌铁管）及保护套管（①75mmPVC）组成，底板尺寸为50cmx50cm，厚3cm。5・2、沉降板埋设位臵按设计测量确定，埋设位臵处可垫10cm砂垫层找平、埋设时确保测杆与地面垂直。放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。5・3、沉降板1m范围内采用冲击夯进行夯实。6、在路基填筑完成后，按照设计的路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除加宽填料，并对边坡进行拍实夯压七、 试验检测：@ 1、检测内容压实后进行压实系数K、地基系数K30、静态变形模量Ev2、动态变形模量Evd、孔隙率n值指标检测。2、 每100m检测频次及检测措施：其中线路中心检测压实系数K、孔隙率n值各测6点，点位布置在路基中部测2点，距路肩边线1m处左、右侧各测2点，每层检测动态变形模量Evd共4点，点位布置在路基中部测2点，距路肩边线2m处左、右侧各测1点，每填高约90cm进行地基系数K30、静态变形模量Ev2检验各4个点，点位布置在路基中部测2点，距路肩边线2m处左、右侧各测1点。测点随机布置。3、 检测中严格按规范要求标准进行，保证检测质量。八、 施工控制：1、 填料的均匀性的控制：1.1、 生产料源的地方控制：填料由传输带下落时势必会导致堆料外粗内细的现象，为了使之均匀在装车之前进行一次拌合工序，将外围的粗骨料与中间的细粒料进行拌合使之均匀。1.2、 填料运输过程中的控制：填料在装车时应先从车厢两头装料，再装车厢中部，防止锥体过高使粗料向四周堆积，卸料时应尽量将料摊开，不要一卸到底。1.3、 填料摊铺过程的控制：现场严格按照画网格的方法进行卸料；在用推土机进行摊铺过程中难免出现粗料集窝现象，对此应进行现场处理，当集窝面积较大时在粗料集窝处加以细粒料，采用挖机进行拌合，面积较小时采用人工进行拌合。2、 填料含水量的控制2.1、现场碾压前，采用酒精燃烧法对填料进行含水量的测定，当填料含水量偏小时，在填料摊开以后洒水，通过挖机翻拌、闷料的措施，达到最佳含水量；当填料含水量偏大时，则需翻开晾晒，达到最佳含水量。2.2、在填筑坡脚两侧做好临时排水沟，保证雨天填料不受雨水的浸泡。3、松铺厚度及横坡的控制采用人工放样中线边线，定出标高所在位臵，延纵向每20m定桩挂线，横向每5m施做一个标高台，由专人进行负责此项工作，严格按照挂线标高进行施工，以保证施工的松铺厚度。4、对于沉降板1m范围内的填料，采用人工上料,平整后，组织冲击夯进行夯实后，用1.2mX1.2m的钢筋防护网进行防护，以避免施工机械对沉降板观测杆的损坏。5、土工格栅铺设平整后，填料应先填两边、后填中间，避免使土工格栅松驰，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压。采用推土机或平地机进行填料的摊铺时，防止铲刀深切而破坏土工格栅。基床底层路堤压实标准项目压实标准改良细粒土砂类土及碎石类及粗砾地基系数K30(Mpa/m)M110细砾土曲0动态变形模量Evd(Mpa)M40M40$40变形模量Ev2(Mpa)M60M60M60孔隙率n(%)——<28<28压实系数KN0.95M0.95$0.95准备阶段填土区段基床以下路堤压实标准项目压实标准改良细粒土砂类土及