汽车车身钣金修复技术 课件 项目三车身外部板件的修复

项目三车身外部板件的修复项目描述：车身外部板件即车身外部零部件，在项目一中介绍了板件损坏无法修复需要更换的情形。本项目介绍外部板件损坏较小时，对车身外部部件的修复方法。主要介绍了翼子板、车门、车身线三种典型部位的修复。外部板件的修复对质量要求在毫米级别，真的是“差之毫厘，谬以千里”，最能体现精益求精的工匠精神。一、翼子板的修复当损坏部位主要以车身外部板件变形为主，尚没有达到需要更换的标准时，一般采取钢板维修的方式进行修复。项目三车身外部板件的修复1.常见的修复方法和使用范围钢板维修是指通过对受损车身面板的维修以达到可以施涂原子灰状态的操作过程。汽车车身外部板件常见的修复方法以及适用范围如表3-0-1所示：钢板修复方法手工具修复介子机修复缩火免喷漆修复适用范围可以触及到内侧的区域。不可以触及到内侧的区域。强度降低或高点部位。漆膜未受损的小凹陷区域。实

例1.前翼子板；2.后翼子板后段；3.后下围板；4.车顶钢板中段；5.行李箱盖板。1.前后车门外板；2.车顶钢板前后及侧部；3.发动机舱和行李箱钢板。1.延展的钢板；2.高点部位。漆膜未受损的车门板、盖板等。表3-0-1钢板修复方法及适用范围其中前翼子板是最典型的需要使用手工具即手锤顶铁修复的外板件，介子机又称作外形修复机。项目三车身外部板件的修复2.手工具修复敲击方法1）实敲法实敲法（图3-0-1），又称之为直接敲击法、正托法，顶铁垫在那里手锤敲在那里。这种铁锤在垫铁上敲击修理法适用于修理较小、较浅的凹陷和折损，也可以用这种方法来延伸金属，使其恢复原来的形状。这些情况一般出现在隆起处，偶尔也会出现在平坦的金属板上。为了整平一个折损，可以将垫铁放在金属板的反面折损处的下方，并用铁锤从正面敲击。铁锤对垫铁的敲击将造成垫铁的轻微回弹，同时，垫铁也会从反面敲击金属板。板件修理操作中，采取这种敲击法，存在面板延展的较大风险，因此在敲击时，控制敲击力度，并保证正确敲击在受损的区域。2）虚敲法虚敲法（图3-0-2），又称之为间接敲击法、偏托法，顶铁垫在最低点，手锤敲击附件的高点，铁锤不在垫铁上敲击，采用铁锤不在垫铁上的敲击法来修整金属板时，将垫铁放在金属板最低处的下面，用铁锤敲击附近的高处，实际上铁锤并没有敲击垫铁。垫铁和铁锤一样，也是用来校正损坏部位的，它相当于一个冲击工具，只能敲击拉伸区(一般的方法用在金属板的下面时)。采取这种敲击法，面板延展较小，同时需要控制敲击力度和敲击点，适合于大面积损伤凹陷的修复。图3-0-1实敲法图3-0-2虚敲法项目三车身外部板件的修复二、车门的修复车门凹陷修复时，需要拆卸车门内饰板，这就增加了维修工作量。而且即使拆卸了内饰板，有些部位仍然不能进入内侧，所以车门的修复通常采用介子机拉拔法进行修复。1.介子机拉拔法修复钢板原理和方法许多车身板都由于受到焊接在一起的内部板件和车窗等结构的限制而难以触及到它们的内部，或是因为损伤比较轻微且只局限于金属外板。内板没有损坏，如果拆卸内板或拆卸相关构件。对于车身维修来讲工作量会无形之中加大很多，生产效率大大降低，因此车身维修中还使用另一种方法专门用于上述的情况。即将凹陷的金属用拉拔的方法抬高，在拉拔的同时，用钣金锤对塑性变形的高点进行敲击，如图3-0-3所示。这种方法，有些类似于手锤和顶铁的虚敲。图3-0-3拉拔修复项目三车身外部板件的修复2.缩火原理如图3-0-4所示，一根两端都处于自由状态的金属棒，受热时它会膨胀，冷却时回到原来的长度。金属棒的两端都固定住，对它先加热，由于两端不能伸长，在受热部位直径就会增大，如果受热后直径增大的金属棒骤然冷却，增大部分的金属表面被剧冷，增大的变形就被保留下来，金属内部降温较缓便产生收缩力使金属收缩变形，结果金属棒尺寸缩短。图3-0-4缩火原理项目三车身外部板件的修复三、车身线的修复1.车身面板结构组成及刚度汽车由各种不同形状的钢板组成，如图3-0-5所示，为车门面板的表面形状，由凸面、凹面、车身线和平面组成，表面比较复杂，而且各个区域的刚度也不尽相同，所以针对不同的车身面板、不同的损伤区域可采取不同的维修方式。图3-0-5车门面板表面形状图3-0-5车身面板刚度项目三车身外部板件的修复冲压的钢板通过塑性变形塑造车身线，以保持钢板的形状和强度。同一块钢板的刚度随表面形状的不同而不同，如图3-0-6所示。维修刚性最高的钢板边缘，为整个钢板形状的修正打好基础，表面加工硬化程度大的区域其刚度大。在进行钢板维修作业时，如果表面不止一处塑性变形，则从刚性最高的变形区域开始维修。2.车身线损伤修复流程若有车身筋线或板件边缘发生塑性损伤时，一般先维修车身线，维修流程如图3-0-7所示，按照L1（车身线）—L2（板件边缘）—S1（塑性变形大的区域）—S2（塑性变形小的区域）的顺序依次进行维修。图3-0-7车身线维修流程项目三车身外部板件的修复3.快修工具汽车钣金快速修复组合工具（图3-0-8）简称快修工具，是针对现代汽车钣金维修推出的专业外钣维修工具，整套设备配备专业焊机及专业的组合工具一套，可完成熔植垫片、收火、强力拉拔、棱线拉拔、快速拉拔、省力拉拔等针对车身外钣的钣金维修工作，设备操作简单方便，对钣金维修人员经验要求不高，经专业培训后，可大大降低汽车钣金维修的工作强度，提高汽车外板维修质量。图3-0-8快修工具项目三车身外部板件的修复（1）强力拉拔组合工具（图3-0-9）的特点有：1）针对较强硬板件设计；2）采用简单的顶拉原理；3）配有多种支脚，可根据不同位置进行组合，方便拉拔；4）可以任意调节拉拔幅度；5）具有锁止功能，方便同时进行其他动作；6）拉拔力量够强，基本满足车身外钣件的快速拉拔维修。图3-0-9强力拉拔组合工具（2）简易拉拔组合工具（图3-0-10）的特点包括：1）采用力的相互作用原理；2）配有多种手拉钩，方便提