公路路基路面施工题库

51、简述新《公路基设计范》对床与路的关系划分。答：路床指路面结层以下0.8m或1.20m范内的路基部分，为上路床及下路两层。上路床厚度0.3m；下床厚度在轻、中级重交通公路为0.5m，特、极重交通公路0.9m。路堤指高于地面的填方路基路堤在结构上分上路堤和下路堤，上堤是指路床以下0.7m厚度范的填方部分；下路堤指上路堤以下的方部分。52、什么是基工作？答：汽车荷载通过面传递到路基的力与路基土自重力之比小于0.1的应分布深度范围。53、如何界低路堤高路堤什么是路堑？答：低路堤指填土度小于路基工作深度的路堤。高堤指路基填土边坡高大于20m的路堤。土质方边坡高度大于20m岩石挖方边坡高大于30m的路堑54、什么是殊路基包括哪？举例明。答：特殊路基指位特殊土（岩）地、不良地质地段或受水、气候等自然素影响强烈，需要进行特设计的路基。包滑坡地段路基、塌地段路基、岩堆地路基、泥石流地段路基、岩溶区路基、软土地路基、红粘土与液限土地区路基、膨土地区路基、黄土地区路基、盐土地区路基、多冻土地区路基、沙地区路基、雪害地路基、涎流冰地段路基、采空路基、滨海路基水库地段路基、节性冰冻地区路基上几种举例说明即可）55、什么是应力锚（索）答：预应力锚杆（）由锚头、预应筋、锚固体组成通过对预应力筋施加拉力以加固岩土体的支护构。56、什么是性支护构？答：指既能对路基坡进行支护，限路基边坡发生过变形，同时又允许结出现一定变形的一种路基挡形式。57、哪些段路基进行动设计？答：高速公路、一公路高填方路基陡坡路堤和深路等应采用动态设计法58、当路结构的料CBR、路床面回弹量和竖压应变路基湿状态等能满足求时，如何处理答：根据气候、土、地下水赋存和源等条件，经技经济比选后，采取换、处治、排水、加筋等下列施：（1）可选用粗粒或低剂量无机结合料定土等进行换填并合理确定换填深。（2）细粒土可采砂、砾石、碎石等进掺和处治；或采无机结合料进行稳处治。细粒土处治设计应过相关物理力学验，确定处治材及其掺量、处治后的基性能指标等。水文地质条件不良土质挖方路基或潮湿状态填方路，应采取设置排水垫、毛细水隔离层、地排水渗沟等措施季节冻土地区各级路的中湿、潮湿段，应结合路面构进行路基结构的防验算。必要时，应置防冻垫层或保层。59、路堤填选择应虑哪些素？应合哪些术指标求？答：（1）应考虑料的性质与料源经济。（2）技术指标要：路堤填料最小强度填料最大粒径60、路基施时地基层处理对地基压有哪规定？答：地基表层应碾密实。一般土质段，高速公路、级公路和二级公路基的压实度(重型)不应小于90%三、四级公路不小于85%。低路应对地基表层土进超挖、分层回填压实，其处理度不应小于路床度。61、二级及级以上路路堤桥台、向构造(涵洞、通道连接处设置过段。过段路基哪些方面求？答：过渡段路基压度不应小于96%并应做好填料、地基理、台背防排水统等综合设计。过渡段长2~)H~)。H路基填土高度（m62、路基填交界处路基施的一个键部位为什么设计上如何处？答：因为填挖会造差异变形。处理施：填方区设计应符合方的有关规定。要时，可采用冲碾压或强夯等进行增补压，以消减路基填间的差异变形。方区设计应符合方的有关规定。当挖方区为土质时填方区宜采用渗性好的材料填筑并对挖方区路床范围符合要求的土质进行挖换填或改良处；当填方区采用粒土填筑时，应在填结合部位设置排水设施。必要，可在填挖交界合部路床范围铺土工格栅。当挖方区坚硬岩石时，填方区宜采用填石堤。当填方区地表斜坡于1:2.5时，应陡坡路堤要求进设计。当路基稳定性足时，应采取改善基条件、设置支挡程等措施。应根据地下水出露况和岩土性质,设置善的地下排水系，除应在边沟下设纵向渗沟外,尚应填挖之间设置横向或向渗沟。路基纵向填挖交界合部宜设置过渡。63、轻质材路堤主用公路程的哪部位？答：轻质材料可用需减少路堤重度土压力的路堤填，其应用范围包括软地基上路堤、桥涵与挡土构造物台（墙）路堤、拓宽路堤修复沉陷或失稳路堤。土工泡沫塑料路堤不宜用于水淹没地段。64、下挖式道排水式有哪种？答：有5种）自流排水方式2）先蓄后排方式3）泵站排水方式4）渗井排水方式（5）蒸发池水方式。65、路基实现场水率如调节？答：在土的压实最含水率时进行压，不仅可以减少实功率，密实程度也最高的。在施工过程中水分蒸发，因而要在水率大于最佳压含水率1％～2％进行为宜。天然土的含水率常接近最佳含水率在此时应安排好械，填土后随即进行铺碾压，防止水分蒸发。在季施工时，土的水率较最佳压实水率大，此时应将土开晾晒，使水分蒸发，并随时测含水率，在最含水率时压实。当天然含水率不足，需要加水，可摊铺初平后用水洒水，用拌和设备拌均匀后碾压，也可在取土取土坑内的表面前一天浇洒水，其均匀渗入土中。后种方法成本较低，且含水率均，效果较好。若取土场为过湿土可采取掺加外加（如生石灰）的法进行处置。66、土质方路堤压有什要求？答：（1）检查填松铺厚度、平整度及水量，符合要求进行碾压。（2）采用振动压机碾压时，第一遍不动预压可使填土面平整度好，经预后振动压实效果比未预的效果好。各种压路机开始碾时均宜慢速，最不宜超过4km/h（66～67m/min压直线路段由边到中超高段由内侧向侧，纵向进退式行。先压两侧，不致土向边坡方向推移，后压中间受到两侧紧密土侧限而易于压实注意纵、横向碾压头必须重叠。横接头，振动压路一般重叠0.4～0.5m；轮压路机一般重叠轮的1/2。前后邻两区段的纵向头处重叠1.0～1.5m，并到无漏压、无死角。这是因为路机轮外缘下面布压力比中心应小，为保证接缝压实，需重叠碾压。67、台背及路堤间回填施应符合些技术求？答：（1）二级及级以上公路应按设计好过渡段，过渡路堤压实度应不小96%，并应按设计做好纵和横向防排水系。二级以下公路的路与回填的连结部应按设计要求预台阶。台背回填部分的路宜与路堤路床同填筑。桥台背和锥坡的回施工宜同步进行一次填足并保证实整修后能达到设计度要求。68、土方开施工应合哪些定技术求？答：（1）可作为基填料的土方，应分开挖分类使用。适用材料应按设计求或作为弃方处理。土方开挖应自上而进行，不得乱挖挖，严禁掏底开。开挖过程中，应采措施保证边坡稳。开挖至边坡线，应预留一定宽度，留的宽度应保证刷坡程中设计边坡线的土层不受到扰。路基开挖中，基于际情况，如需修设计边坡坡度、水沟和边沟的位置及寸时，应及时按规定批。边坡上稳定孤石应保留。开挖至零填、路堑床部分后，应尽进行路床施工；不能及时进行，宜在计路床顶标高以上预至少300mm厚的护层。应采取临时排水措，确保施工作业不积水。挖方路基路床顶面止标高，应考虑压实而产生的下量，其值通过试验确。69、软土区路基筑速率何控制答：软土地区路基筑过程中，路堤心线地面沉降速每昼夜应不大于10～，坡脚水平位移速率昼夜应不大于5mm。结合沉降和位移展趋势对观测结进行综合分析。填筑速率应以平位移控制为主超过标准应立即止填筑。70、浆砌水、截水、边沟工质量测项目哪些？答：砂浆强度、轴偏位、墙面直顺或坡度、断面尺、铺砌厚度、基础垫宽与厚度、沟底高程。71、浆砌片护面墙工应符哪些规？答：（1）修筑护墙前，应清除边坡风层至新鲜岩面。风化迅速的岩层，挖到新鲜岩面后应立即修护面墙。基础应设置在稳定地基上，地基承能力不够，应采加固措施，基础埋置度应根据地质条件确，冰冻地区应埋在冰冻深度以下少250mm。护面墙背必须与路坡面密贴，边坡部凹陷处，应挖台阶后用与墙身相同圬工砌补。坡顶护面与坡面之间应按计要求做好防渗理。应按设计要求做好缩缝。当护面墙础修筑在不同岩上时，应在变化处设沉降缝。泄水孔的位置和反层的设置应符合计要求。72、什么容许延时间？答：在强度标准的提下，水泥稳定料拌和后至碾压型之前所容许的最大间间隔。73、无机合料稳材料组设计的容包括几部分答：包括原材料检、混合料的目标合比设计、混合的生产配合比设计和工参数的确定四部分。74、无机合料稳材料组设计中施工参确定应含哪些术内容答：确定施工中的合料剂量；确定工合理含水率及大干密度；验证混合强度技术指标。75、什么水泥剂？谈谈泥剂量水泥稳材料基强度的响。如确定水剂量？答：水泥剂量指的水泥质量占全部燥被稳定材料质的百分率。水泥剂量加，基层强度增大，但是泥剂量过大，不济而且容易开裂因此水泥存在一个合剂量。水泥剂量需通过混合料成设计确定。当泥稳定材料强度求高时，宜采取控制材料技术指标和优化级配设计措施，不宜单纯过增加水泥剂量提高材料强度。76、无机合料稳材料生配合比计指的什么？容包括些？答：生产配合比设指的是根据目标合比确定的各档料比例，对拌合设备行调试和标定，确定合理生产参数。拌合备的调试和标定包括料斗称量精度的定、结合料剂量的标定和拌和备加水量的控制内容。并应符合列规定（1）绘制不少于5个点的结合料量标定曲2）按各材料的例关系设定相应称量装，调整和设备个料仓进料速度3）按设定的施工数进行一阶段生产，证生产配。不足要求时应进行进步调整工参数77、无机合料稳材料层日施工业段长的确定考虑哪因素？答：（1）施工机和运输车辆的生产效和数量；（2）施人员数量与数量作程度；（3）施工季节和候条件；（4）水的初凝时间和延时间；（5）减少工接缝的数量。一般情况稳定材料宽11~12m时，一流水作业段长以500m为宜；度大于12m时，作业段宜相应缩短78、水稳和站设有何要？答：（1）安置在势较高的位置，并做排水设施。场地应平整并具有够的承载能力。速、一级公路的和厂场地硬化应采用凝土硬化，混凝土强等级不低于C15，厚度小于200mm原材料的堆放严禁杂应分档隔仓堆，并有明显的标。细集料、水泥、石、粉煤灰等原材应有覆盖。高速一级公路上述材料严露天堆放，应放置于门搭建的防御棚或库房内。拌和设备的拌和能应与摊铺能力相配。水泥稳定中、粗粒料的拌和设备，高速、一级公路其产量的产量宜大于500t/h。仓数目应与规定的备档数相匹配，宜规定备料档数增加个，各料仓之间挡板高度不应小于1m。速公路基层施工时，每料斗与料仓下面安装称量精度达到±0.5%的电子秤。79、水泥定碎石合料运环节应意哪些题？答：（1）应根据程量大小和运距的长，配备足够数量混合料运输车。装料前，应清理干车厢，不得存有物。装好料后，应用篷将厢体覆盖严密直到摊铺机卸料。高速、以及公路，装车到运输至现，时间不超过1h超过2h时应作为料处置。装料过程中应采取施减小离析。80、水泥定碎石层摊铺如何处纵向接？答：摊铺时宜避免向接缝，分两幅铺时，纵向接缝应加强碾压。存在纵接缝时，纵缝应垂直相接，禁斜接，且在前幅摊铺时，宜在中央的一侧用方木或支撑做支撑，方木或钢支撑的高应与稳定材料层压实厚度相同，另一幅摊铺前拆除支。81、初步定的基底基层合料应行哪些验？目分别是么？答：（1）重型击试验：确定最佳含水和最大干密度；2）承载比：确定整体性材料是否适宜做基或底基层；（3）抗强度：用于整体材料配合比试验及工期间质量评定；（4）延迟间：确定延迟时间对合料密度和抗压度的影响，确定施允许的延迟时间；（5）绘制EDTA标准曲线：对施工中水、石灰进行有效控制82、水稳石基层工过程后场、场质量制的内分别有些？答：后场：（1）材料抽检内容：结合质量；粗、细集品质；级配、规格）混合料抽检：混合料配；结合料剂量混合料最大干密、含水率。前场：（1）摊铺测：是否离析及粗估水率的状态；（2碾压目测：压实械是否满足，碾压组合、数是否合理；（3）水率与压实度检；（4）强度检测前场取样成型试件检测；（5钻芯检测：芯样完整。83、半刚基层沥路面可取哪些施减少缩开裂反射裂？答：（1）选用骨密实型半刚性基层，格控制细料含量结合料剂量、含水及养生时间。适当加大沥青面层厚度，在半刚性构层上设置沥青定碎石或级配碎石等性基层。在半刚性结构层上置改性沥青应力收层或应力吸收，或者铺设实践证明效的耐高温的土工合材料等。84、沥青面结构计的原要求是层弹性续体系那么有些你认有哪些以加强层间结紧密的技措施？答：（1）沥青层间设置黏层沥青）各种基层设置透层沥青）在半刚性基上设置下封层）新、旧沥青之间，沥青层与旧水混凝土板之间洒布黏沥青）拓宽路面时，新、路面接茬处喷涂结沥青）双层式半刚性基层采用连续摊铺、压工艺）加强施工管理，防层间污染。85、沥青玛脂碎石合料SMA特点是么？答：三多一少：粗料多；矿粉多；青用量多；细集少。86、什么透层、层、封？答：（1）透层为沥青面层与非沥青材基层结合良好，基层上喷洒液体石沥青、乳化沥青、煤沥青形成的透入基层面一定深度的薄。黏层是为加强路面青层与沥青层之、沥青层与水泥凝土路面之间的黏结洒布的沥青材料薄层封层是为封闭表面隙、防止水分侵而在沥青面层或层上铺筑的有一定厚的沥青混合料薄层。筑在沥青面层表的称为上封层，筑在沥青面层下面、层表面的称为下封层。87、路面程开工的准备作有哪？答：（1）组织准工作：主要内容是建路面施工组织机、建立路面施工班、编制路面施工管理规划确定路面施工目等。物质准备工作：正开工前应进行所材料的购买、采、加工、调运和储备工作，同时要检修或置及安装一些路施工机械、机具做好施工人员的生活后勤保障准备工作。技术准备工作：包设计文件熟悉和对、补充资料调、实施性施工组织设和施工预算编制、路施工测量放样、材料试验与混合配合比设计、路面施技术交底等。施工现场的准备：时工程的修建、基检查、施工现的交通管制等。编制路面总体开工告。88、沥青合料配设计分几个阶？每个段的主目的是么？答：一般分三个阶成：目标配合比计阶段；生产配比设计阶段；生产配比验证阶段；目标配合比设计阶，决定用于工程各种材料品质鉴和用量比例，配制成合规范规定要求的矿级配。通过马歇试验，检测配制沥青混合料各项技术能，确定最佳沥青用量。生产配合比设计阶，是在目标配合基础上将各冷料中不同规格的材料，过烘干筒混合烘干，提升到热料仓中振动筛网分级流到不同规格的热料称斗中，然后从热料斗中取样，室内进行再筛分按规范要求的矿级配，确定各热料斗不同规格的材料比例，供拌和控制室使用。取标配合比设计的佳沥青用量及最佳沥用量±3％等三个沥青用量进行歇尔试验，最后定生产配合比的佳沥青用量。（3）生产配合比验阶段，拌和机采用产配合比进行试，铺筑试验段并用和的沥青混合料及路上钻的芯样进行马歇试验检验，由此定生产用的标准配合。标准配合比应作为生产上控的依据和质量检的依据。89、沥青合料必在沥青和厂(场、)采用拌机械拌制那么拌厂设置哪些技要求？答：（1）拌和厂设置必须符合国家有环境保护、消防安全等规定。拌和厂与工地现场离应充分考虑交堵塞的可能，确混合料的温度下降不过要求，且不致因颠造成混合料离析拌和厂应具有完备排水设施。各种料必须分隔贮存细集料应设防雨顶棚料场及场内道路应作化处理，严禁泥污染集料。90、沥青和厂对青混合生产过进行质控制的容有哪？答：（1）从料堆皮带运输机随时目测种材料的质量和匀性，检查泥块及粒径碎石，检查冷料仓有窜仓。目测混合拌和是否均匀，无花白料，油石比是合理，检查集料和混合料的离情况。检查控制室拌和机项参数的设定值控制屏的显示值核对计算机采集和打记录的数据与显示值否一致。进行沥混合料生产过程在线监测和总量检验对沥青混合料质量进行动态管。检测沥青混合料的料加热温度、混料出厂温度，取抽提、筛分检测混合的矿料级配、油石比抽提筛分应至少查0.075mm、、4.75mm、公最大粒径及中间粒径等5个筛孔通过率。取样成型试件进行歇尔试验，测定隙率、稳定度、值，计算合格率。对VMA、VFA指标可只记录。确定压实的标准密度。91、热拌青混合拌和成出现花料、枯的主要因是什？如何决？答：（1）花白料主要原因可能是料温低、拌和时间偏或吸尘不理想，无中造成填充料的量偏多。决的办法是根据查确定的原因或高集料加热温度，或加拌和时间，或减少矿粉用量。（2）枯料：原因能是原材料中细集料含水率偏大，造在烘干筒中细集料热温度达到规定值，而粗料的温度大大超了规定值。避免场中细集料受雨淋，于含水率大于7％的细集料不许使用。92、沥青凝土的输环节注意哪问题？答：（1）宜采用大吨位的运料车运输运料车的运力应有富余，施工过程摊辅机前方应有运料车等。对高速公路、级公路，宜待等的运料车多于5辆后始摊铺。（2）运料车每次用前后必须清扫干净在车厢板上涂一层隔离剂或防粘剂但不得有余液积聚在车厢部。装料时，应次挪动汽车位置平衡装料，以减少离。运输中宜用苫布覆盖保温、雨、防污染。（3）

运料车进入摊铺现时，轮胎上不得有泥土等可能污路面的脏物，否则宜水池洗净轮胎后进工程现场。在摊地点凭运料单接沥青混合料，若混合不符合施工温度要求，或已经成团块、已遭雨的不得铺筑。（4）运料车应在辅机前l00mm～300mm处停住，空挡等候，由辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞摊辅机。在有条时，运料车可将合料卸入转运车经二拌和后向摊铺机连续均匀的供。运料车每次卸必须倒净，如有余，应及时清除，防硬结。93、沥青合料的压应符哪些技要求？答：（1）初压应紧跟摊铺机后碾压，保持较短的初压长度，以尽快使表压实，减少热量散失。对铺后初始压实度大，经实践证明用振动压路机或轮胎路机直接碾压无严重推移而有好效果时，可免初压直接进入复工序。通常宜采用钢轮压机静压1～2遍。碾时应将压路机的动轮面向摊铺机，外侧向中心碾压，超高路段则由低高碾压，在坡道应将驱动轮从低处向处碾压。初压后应检查平整、路拱，有严重陷时进行修整乃返工。94、碾压在碾压青混凝面层过中应保清洁，混合料轮时应何处理答：有混合料沾轮应立即清除。对轮可涂刷隔离剂防粘结剂，但严禁刷油。当采用向碾压轮喷水可添加少量表面活剂)的方式时，必须格控制喷水量且成雾，不得漫流，以防混合料温过快。轮胎压机开始碾压阶段可适当烘烤、涂刷少隔离剂或防粘结剂，也可少量水，并先到高温碾压使轮胎尽快温，之后停止洒水。胎压路机轮胎外围宜加设围裙温。95、沥青凝土路交工检的实测目包括些？答：厚度（上面层度、总厚度实度、弯沉、中线位、纵断高程、度、横坡度、平整度、抗滑指标横向力系数、摩系数摆值、构造度水系数。96、水泥凝土路有哪些型？答：水泥混凝土路是以水泥混凝土面层的路面，也为刚性路面，包括普混凝土（素混凝土筋混凝土、连续配筋混土、预应力混凝、钢纤维混凝土、合式面层、混凝土预制块铺砌面层板和基（垫层所组成的路面97、简述泥混凝路面接的类型其作用答：（1）分类：泥混凝土面层的