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智能化交通管理设施防雷技术规范II目 次前言 II112范引文件 13语定义 14般定 25场控备雷护 26号输络雷护 37通控心雷护 3附录A(范附)接闪和下的料结构最截积 5参考献 6PAGEPAGE6智能化交通管理设施防雷技术规范范围本标准适用于智能化交通管理设施防雷装置的设计和施工。GB50057—2010建筑物防雷设计规范GB50343—2012建筑物电子信息系统防雷技术规范QX10.3—2007电涌保护器第3部分:在电子系统信号网络中的选择和使用原则GB50057—2010GB50057—2010中的某些术语和定义。3.1 能交管设施 intelligenttrafficmanagementfacilities3.2杆件 pole用于支撑或悬挂公安交管设备的构件。3.3基础 foundation用于支撑地面设备或构件的地下结构部分。3.4地置 earth-terminationsystem接地体和接地线的总合,用于传导雷电流并将其流散入大地。[GB50057—2010,术语2.0.10]3.5雷电连接 lightningequipotentialbonding;LEB将分开的诸金属物体直接用连接导体或经电涌保护器连接到防雷装置上以减小雷电流引发的电位差。[GB50057—2010,术语2.0.19]3.6 电连带 bondingbar将金属装置、外来导电物、电力线路、电信线路及其他线路连于其上以能与防雷装置做等电位连接的金属带。[GB50057—2010,术语2.0.20]3.7涌护器 surgeprotectivedevice;SPD用于限制瞬态过电压和分泄电涌电流的器件。它至少含有一个非线性元件。[GB50057—2010,术语2.0.29]GB50057—2010D——当杆件为木质或水泥材质时,应设置接闪杆,并通过引下线连接至接地装置,接闪杆和引下线的材料和最小尺寸符合附录A的规定;——当杆件为钢筋混凝土杆塔时,应设置接闪杆,接闪杆应通过杆件内钢筋连接至接地装置;——当杆件为金属材质时,可利用金属杆件作为接闪器,并通过杆件连接至接地装置。4Ω4ΩGB50057—20105.4≤10Ω2000Ω·m20。GB50343—20125.4.3SPDSPDQX10.3—20077.3.1SPDQX10.3—20075D1SPDSPDIimp1k~2.5kA(10/250μs)或0.5kA~2.5kA(10/350μs)——SPD的最大持续运行电压(UC)应高于系统运行时信号线缆上的最高工作电压(Un),一般可取UC≥1.2Un,或参见QX10.3—2007中表3中的具体规定;——在用于保护电子系统时第一级SPD的电压保护水平(UP)不应大于电子设备耐冲击过电压额定0.8SPD(Uw)0.8(1) 错误!未找到引用源。 (1)式中:l——电缆铠装或穿电缆的钢管埋地直接与土壤接触的长度(m);ρ——埋电缆处的土壤电阻率(Ω·m)。10mm2220/380VTN-STTPEPE)20m柜SPDLPZ0ALPZ0BLPZ1mm1表1 等电接端板材与最截积等电位连接部件材料截面积mm2等电位连接带(铜、外表面镀铜的钢或热镀锌钢)Cu(铜)、Fe(铁)50单独设置的接地线Cu(铜)25从等电位连接带至接地装置或各等电位连接带之间的连接导体Cu(铜)16从机房内金属装置至等电位连接带的连接导体;从机柜至等电位连接网络Cu(铜)61mM、MPESPD,SPDGB50343—20125.4.3SPDSPDSPDSPDGB50343—20125.4.4的规定。附 录 A(规范性附录)接闪器和引下线的材料、结构与最小截面积A.1 表A.1表A.1 接闪和下的料结构最截积材料结构最小截面/mm2备注a铜,镀锡铜b单根扁铜50厚度2mm单根圆铜c50直径8mm铜绞线50每股线直径1.7mm单根圆铜d,e176直径15mm铝单根扁铝70厚度3mm单根圆铝50直径8mm铝绞线50每股线直径1.7mm铝合金单根扁形导体50厚度2.5mm单根圆形导体d50直径8mm绞线50每股线直径1.7mm单根圆形导体176直径15mm外表面镀铜的单根圆形导体508m0μ9.热浸镀锌钢f单根扁钢50厚度2.5mm单根圆钢g50直径8mm绞线50每股线直径1.7mm单根圆钢d,e176直径15mm不锈钢h单根扁钢i50j厚度2mm单根圆钢i50j直径8mm绞线70每股线直径1.7mm单根圆钢d,e176直径15mma截面积允许误差为-3%。b热浸或电镀锡的锡层最小厚度为1μm。c在机械强度无重要要求之处,50mm2(8mm)28mm2(6mm),d10mm1mef镀锌层宜光滑连贯、无焊剂斑点,镀锌层圆钢至少22.7g/m2、扁钢至少32.4g/m2。g避免在单位能量10MJ/Ω下熔化的最小截面是铜为16mm2、铝为25mm2、钢为50mm2、不锈钢为50

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